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东吴证券：给予宇通客车买入评级

国15个机场投入运营，其中包括25辆纯电动车型，刷新了中国新能源机场摆渡车出口的最大批量订单记录，也标志着宇通在满足欧洲严苛法规和标准方面的突破。目前宇通机场摆渡车已在30多个国家和地区运营，成为欧洲市场保有量最高的中国品牌，在全球纯电动机场摆渡车销量中排名第一。随着高端制造业的稳步发展，看好公司高端客车出海业务。　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2024~2026年营业收入为347/414/499亿元，同比+28%/+19%/+20%，维持归母净利润为29.7/39.8/49.5亿元，同比+63%/+34%/+24%，对应EPS为1.3/1.8/2.2元，对应PE为18/14/11倍，维持“买入”评级。　　风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司陈雅婷研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为72.67%，其预测2024年度归属净利润为盈利30.06亿，根据现价换算的预测PE为18.22。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级10家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为26.91。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星06-07 12:41

蔚来2024年Q1业绩电话会高管解读财报

足了商务人士的需求。它完全有能力与高端电动车型（尤其是宝马 5 系、奥迪 A6 和梅赛德斯 E 级等 ICE 车型）竞争。在 NAD 方面，4 月 30 日，我们开始向所有终端用户推广城市 NOP Plus，这是目前规模最大的版本，目前已覆盖中国 726 个城市、265 多个终端用户、140 多万公里高速公路和城市道路。NOP Plus 的用户规模和覆盖率一直处于行业领先地位。五一假期，48.1% 的里程数由 NOP Plus 完成，让用户出行更安全、更轻松。从第一天起，蔚来就制定了清晰的品牌路线图，从高端市场开始积累技能和经验，然后推出大众市场品牌，以接触和服务更多用户。这样，我们将能够为更可持续的未来做出更大的贡献。5 月 15 日，在国际家庭日，我们推出了面向主流家庭市场的新品牌 ONVO。ONVO 是 ON Voyage 的一个形式，中文名乐道，意为幸福之路。让家庭生活更美好的使命 ONVO致力于为消费者带来极致体验价值和最优拥有成本的产品。其首款产品L60已开启预售。L60是一款智能电动中型SUV。9月份将开始正式上市和交付。ONVO的上市让我们规模更大，用户群体更广泛。随着越来越多的人了解我们的技术和产品，我们会更加密切地关注蔚来公司。在销售和服务网络方面，蔚来目前在全球拥有 154 家蔚来之家和 388 家蔚来基地，以及 344 家服务中心和 64 家交付中心。在充电和换电网络方面，蔚来目前在全球拥有 2472 座换电站，累计提供超过 4500 万次换电。此外，蔚来还安装了超过22000个充电桩和目的地充电桩。与此同时，越来越多的行业参与者加入蔚来的充电和换电网络。截至目前，我们已与长安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、广汽和一汽合作，共同拓展标准电池换电网络。越来越多的投资者注意到并认可了蔚来充电和换电业务的价值。 5月31日，蔚来动力签署15亿元战略投资协议，在战略投资者的支持下，蔚来将进一步发展核心技术、拓展网络。5月13日，蔚来入选2024财富中国ESG影响力榜单。我们继续在ESG领域履行社会责任、发挥表率作用，为全球可持续发展作出更大贡献。尽管竞争激烈，但我们对技术、产品、服务和社区的持续投入开始产生回报，并让我们脱颖而出。蔚来高端的品牌定位、行业领先的技术和创新的可充可换电可升级的用电体验得到了更多人的认可，推动销量稳步反弹。我们将继续加速软件开发，优化产品和体验，提升系统能力和运营效率，以获得更大的市场份额。同时，随着公司多品牌战略的实施，进入更广阔的市场。我们期待发挥出更大的增长潜力。一如既往，感谢您的支持。说完这些，我现在将电话转给 Steven，询问第一季度的财务细节。Steven，你来接听吧。 Steven Feng 谢谢。我现在将介绍我们 2024 年第一季度的主要财务业绩。为了简短起见，我今天只提到人民币金额。我鼓励听众参阅我们在网上发布的收益新闻稿以了解更多详细信息。我们先从收入开始。就本季度而言——2024 年第一季度，总收入为人民币 99 亿元，同比下降 7.2%，环比下降 42.1%。85% 的收入来自第一季度的汽车销售，总计人民币 84 亿元，同比下降 9.1%，环比下降 45.7%。同比下降主要归因于平均售价下降，这是自 2023 年 6 月以来用户权利调整导致的，以及交付量下降。环比下降主要归因于交付量下降 40%，这受到季节性因素的影响。其他销售方面，其他销售为人民币 15 亿元，同比增长 5.2%，环比下降 8.2%。同比增长主要由于汽车零部件售后服务和专业动力解决方案销售额的增长，这些销售额随着用户群的增长而增长，部分被二手车销售和汽车金融服务收入的下降所抵消。环比下降主要由于二手车销售收入的下降。然后我们来看看毛利率。整体毛利率为4.9%，而去年同期为1.5%，上一季度为10.5%。毛利率的变化主要受车辆利润率推动。本季度车辆利润率为9.2%，而2023年第一季度为5.1%，2023年第四季度为11.9%。同比增长主要是由于2024年第一季度每单位材料成本下降。环比下降主要是由于平均售价下降，这是由于产品过渡期间促销增加、产品结构变化导致的，部分被每单位材料成本下降所抵消。接下来，谈谈营业费用。研发费用为人民币 29 亿元，同比下降 6.9%，环比下降 27.9%，这是由于 2024 年第一季度设计和开发成本下降以及研发功能中乙醇成本下降所致。销售、一般及行政开支为人民币 30 亿元，同比增长 22.5%，环比下降 24.6%。同比增长主要由于：第一，与销售职能相关的人员成本增加；第二，与全面拓展销售及服务网络相关的费用增加；第三，销售及营销活动增加。环比下降主要由于：首先，销售及营销活动以及专业服务的减少；其次，与销售和一般公司职能相关的人员成本减少。现在我们来看看净利润。营业亏损为人民币54亿元，同比增长5.5%，环比下降18.6%。净亏损为人民币52亿元，同比增长9.4%，环比下降3.4%。最后，截至 2024 年 3 月 31 日，我们的现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款余额为人民币 453 亿元。有关我们 2024 年第一季度财务业绩的更多信息和详情，请参阅我们的收益新闻稿。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券06-07 10:02

精进电动（688280.SH）：公司中标的欧洲乘用车项目，计划2027年投产

，公司成功完成开发并投产了200kW纯电动车三合一电驱系统，服务于美欧市场多款车型，涵盖豪华轿车和物流车，强化了电驱动系统供应能力。国内合作方面，公司为北汽越野定制了高功率三合一系统及一体化增程器总成，已经投产。该系统结合了扁线电机和碳化硅控制器技术已经完事国内自主的MCU芯片。23年末，公司投产了两个国内乘用车项目，配套奇瑞和上汽的混动车型，电机全部使用扁线技术，标准着公司的产品全面向扁线技术进行升级和换代。2023年底，公司获得了某全球头部整车客户的欧洲市场三合一电驱动总成项目的定点，预计正式批产时间为2027年，再次证明公司的技术和产品均处于行业领先水平。谢谢！问题15：和哪些车厂的定点项目已经量产了？能否预计下给公司带来多少业绩增长？答：您好！2023年，公司新投产3个乘用车项目，分别是一季度末投产的北美的三合一电驱动系统项目和四季度投产的国内的两个乘用车电驱动系统项目。此外，公司在电驱动系统、控制器、电机等领域多个项目已经完成开发或开模设计，即将进入量产阶段。2024年一季度，公司实现营业收入2.75亿元，同比增长54.42%，有关公司全年收益的情况，请关注公司后续公告。谢谢！问题16：公司与比亚迪的合作内容？比亚迪具备较为稳定的自产自供需求，公司给比亚迪提供的产品或服务包括什么？答：您好！公司与比亚迪的合作范围主要集中于商用车领域。比亚迪的自产自供模式主要集中在其乘用车车型上。据公司了解，比亚迪商用车产品所需驱动系统有较大的第三方供应商采购量。公司为比亚迪配套的是商用车产品，其中以客车产品为主。谢谢！问题17：公司现在主要客户群体有哪些？答：您好！公司业务聚焦核心产品，核心市场和核心客户。客户构成主要为行业内的头部企业，比如Stellantis集团、中国一汽、北汽、上汽集团、广汽集团、奇瑞集团、吉利集团、小鹏汽车、比亚迪、中通客车、金龙客车和东风集团等。问题18：1.公司今年在碳化硅控制器的研发和销售上有怎样的压力和计划？面对行业内在技术上看好但成本尚高的情况，公司未来将如何拓展碳化硅控制器市场？ 2.面对主机厂自研电机和新势力发展，公司将如何维持自身市场占有率？是否有扩大合作车企规模的计划？ 3.公司下一步业务增长点是什么？是否考虑发力低空经济领域？答：公司在碳化硅控制器研发投入还是比较早的，而且在2019年就中标了相关产品的出口定点。公司的800VSiC商用车控制器将于3季度量产，并直接向欧洲出口，配套给大众商用车集团的纯电动重卡。未来公司将向国内拓展这个业务。乘车系统层面，公司的SiC三合一产品已经在2024年量产，配套北汽的增程式越野车。公司同时还开发了SiC的三合一系统，正在向市场进行推广。 SiC业务目前主要的问题还是采购的模块的成本问题，未来SiC的成本将在更多的产能向市场投放后，有所下降。市场层面，公司还是主要聚焦头部主机厂，采取国内和国外市场并举的战略，力争形成国内，国外业务互补的业务结构，不单一依靠一个市场增加利润和销售额。公司和一汽，艾利逊有战略合作关系，这两个企业还是公司IPO时的战略投资人。目前公司在低空经济领域没有布局，近期公司的增长主要来自于目前已投产和近期投从的乘用车项目，因为乘用车产品的市场规模还是远远大于其他市场。问题19：1.当前电动摩托车和船用新能源电驱动系统等非汽车用新能源电驱动系统的市场情况如何？所获欧洲电动摩托车驱动系统量产定点计划何时投产？ 2.未来1-2年，公司研发重点是什么？是否会有新产品推出？定点情况如何？ 3.对于产业链围绕800V架构展开的商业竞争，公司有怎样的竞争优势和应对思路？答：目前公司涉及的非汽车用新能源电驱动系统的市场还在发展的初步阶段，特别是船机市场，还处于开发阶段。电动摩托车产品在本年二季度已经投产。在研发重点方面，公司将继续围绕新能源汽车电驱动系统的各大总成，多方向推进研发项目,高度集成化的乘用车和商用车“多合一”电驱动系统，扁线技术，桥驱系统，第三代半导体控制器将是未来研发投入的几个重点。在800V市场，公司研发投产还是比较早的，而且在2019年就中标了相关产品的出口定点。公司的800VSiC商用车控制器将于3季度量产，并直接向欧洲出口。公司还开发了多款800V技术的商用车多合一系统，未来公司将向市场推广这些产品。问题20：结合2017年至近期国内外新能源汽车政策的演变，特别是财政补贴退坡、技术标准提升、安全监管加强以及全球范围内“碳中和”目标下出台的系列法规，如何评估这些政策对新能源汽车行业未来几年内的发展前景与市场格局的影响？答：您好！近年来，新能源汽车领域的政策导向显著影响了行业的发展轨迹。自2017年起，政策不仅促进了产业链的扩展和支持了新能源汽车作为战略新兴产业的成长，还通过逐步减少财政补贴促使企业增强自主研发能力和市场竞争力。同时，对安全监管的不断强化，确保了行业在快速增长时也能保障产品安全，而《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》的出台，进一步明确了行业向绿色低碳转型的明确路径和目标。问题21：1.海外市场方面，未来1-2年，公司有哪些规划布局？计划重点布局哪些国家和地区？考虑逻辑是？ 2.去年公司境内乘用车电驱动系统营收同比下降，今年有怎样的应对措施？是会继续拓展境内市场还是将市场重心向境外转移？ 3.境内乘用车新项目投产的进展如何？已与哪些公司达成合作关系？美国对中国电动汽车的关税政策是否对公司有影响？答：在海外乘用车方面，主要是保证目前在产项目的顺利交付和稳定的质量水平。目前一个混动项目自2016年投产以来一直需求量比较饱和而且稳定，是公司的常青树项目。北美三合一项目去年刚刚投产，我们会全力支持客户的爬坡。去年底中标的欧洲乘用车项目，目前还在研发阶段，进展顺利，计划2027年投产。公司总体布局欧洲和北美比较均衡。主要还是考虑除北美外，欧洲也是乘用车的一个主要市场，而且欧洲整体在环保方面政策也比较积极，参与欧洲市场同时也降低集中的北美的单一市场风险。 2024年，在乘用车领域，公司电驱动系统的研发持续取得突破，多个项目已经或正在全球市场走向量产。公司近期成功投产200kW纯电动车三合一电驱系统，服务于美欧市场多款车型，涵盖豪华轿车和物流车，强化了电驱动系统供应能力。国内合作方面，公司为北汽越野定制了高功率三合一系统及一体化增程器总成，已经投产。该系统结合了扁线电机和碳化硅控制器技术已经完事国内自主的MCU芯片。23年末，公司投产了奇瑞和上汽的乘用车项目，配套奇瑞和上汽的混动车型，电机全部使用扁线技术，标准着公司的产品全面向扁线技术进行升级和换代。截至目前，公司乘用车及商用车多个项目已经或正在全球市场走向量产，在今天的绩说明会上对23-24年陆续投产的项目进行介绍。此外，公司仍有多个项目已完成开发或开模设计，未来会进入量产阶段，公司商业化脚步进展迅速。目前公司评估关税新政策，由于公司已经在北美有工厂，对北美的产品主要由这个工厂生产供应，目前关税政策的变化对公司影响较小。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-06 17:34

“香饽饽”——锂资源，除了巴菲特和西方石油，这些巨头也在布局！

油公司也加入锂产业，计划扩大生产以满足电动车需求。沙特王储推动经济多元化，将锂资源利用于电动汽车产业，成为其多元化战略的重要组成部分。原文链接

投资慧眼06-06 17:29

英伟达超越苹果！成全球市值第二公司

劲。特斯拉首席执行官马斯克详细介绍了为电动车制造商购买英伟达处理器的计划。据报道，他优先考虑为他的社交媒体公司X和AI初创公司xAI供应英伟达处理器。在X上的一篇帖子中，马斯克表示，特斯拉在处理器交付时并没有任何可以使用这些芯片的场所。他预计特斯拉今年将购买30亿到40亿美元的英伟达芯片，这些硬件占电动车公司建设AI训练基础设施成本的约三分之二。对于AI领域，特别是英伟达来说，更多的好消息来自惠普。惠普在周二的财报中表示，对由英伟达当前一代H100芯片提供动力的AI服务器的需求强劲。当分析师问及他是否预计英伟达的竞争对手未来会占据更大市场份额时，惠普首席执行官Antonio Neri的语气充满了怀疑。 “今天，在生成式AI领域，市场领导者是英伟达。”Neri在与分析师的电话会议上说。“2025年也将有可能采用不同类型加速器的系统出现……但目前，我们与英伟达保持一致。” 尽管如此，仍有许多潜在的竞争对手试图分一杯羹。最新的竞争者是台湾公司Kneron，这家由高通支持的AI芯片初创公司在周三推出了其KNEO 330产品。该产品与通常由能量密集的英伟达芯片提供动力的云端AI模型不同，KNEO 330服务器产品位于客户的场所，旨在实现AI模型的低功耗使用。截至周三收盘，英伟达股价今年以来上涨了147%。相比之下，标普500指数上涨了12%，纳斯达克综合指数上涨了14%。

金融界06-06 07:55

地量时刻，变盘前夜？三重拐点集聚，把握这类资产！车路云一体化新进展，智能电动车ETF(516380)盘中上探2%

通知》，“车路云一体化”迎新进展，智能电动车行业迎来可观的增量空间。此外，国防军工再起攻势。板块相关的智能电动车ETF（516380）、国防军工ETF（512810）全天活跃，盘中场内价格均上探逾2%。不知道大家有没有发现，6月以来科技成长方向呈现结构性发力态势，创业板指已连续3天在三大指数中表现占优，一键配齐科技赛道龙头的科技ETF（515000）更是逆市三连阳。图片来源：Wind 有机构指出，政策、价格、外部三类信号逐步验证，过去3年压制A股表现的经济动能转换、资本市场生态、中美关系这三大叙事或有望迎来重大拐点。从近期的消息面看：首先，国民经济向好趋势持续验证，今日又有超预期的数据出现。5月财新中国服务业PMI环比上升1.5个百分点至54，创2023年8月以来新高，连续17个月位于荣枯线上方。而本周一公布的5月财新中国制造业PMI为51.7，亦创下22个月的阶段新高。其次，隔夜美国劳动力市场出现降温信号，继续支持降息预期，而国内市场对于继续下调LPR利率和OMO利率的预期也会随之形成，在这个过程当中，存款利率有可能再度下调。第三，政策方面，2024陆家嘴论坛将于本月召开，证监会透露届时将发布资本市场相关政策措施。从市场表现看，对利率和政策更为敏感的科创成长方向近日持续走强。展望后市，中信证券认为，2024年下半年A股市场或将迎来年度级别上涨行情的起点，政策起效与盈利质量改善是主驱动，建议把握战略窗口迎接大拐点，重点关注绩优成长。【ETF全知道热点盘点】下面重点聊聊国防军工、智能电动车和科技三个板块主题的交易和基本面情况。一、【国防军工逆市独舞，中兵红箭、北方导航涨停！国防军工ETF（512810）盘中摸高2.3%！】大盘震荡回调，国防军工板块逆市领涨！截至收盘，国防军工是31个申万一级行业中唯一收涨的行业，主力资金全天净买入近27亿元，加仓金额亦高居全行业第二。图片来源：Wind 从国防军工ETF（512810）来看板块日内行情，早盘走势强劲，盘中涨幅一度上探2.3%，午后随大市持续走低。截至收盘，国防军工ETF（512810）场内价格涨0.77%录得两连阳，全天成交5887万元，较昨日放量。图片来源：Wind 从个股来看，国防军工ETF（512810）所覆盖的80只军工龙头中，53涨4平23跌。其中卫星导航、军工信息化、航母等热门概念相关成份股强势领涨，中兵红箭、北方导航双双涨停！宏达电子涨7.49%，新余国科涨6.64%，火炬电子涨5.43%。消息面，近期商业航天领域迎来多方面催化事件： 1）卫星互联网方面，蓝箭申报“鸿鹄三号”星座，将在160个轨道平面上总共发射10000颗卫星；Starlink在24年营收有望达66亿美金，银河航天在泰国实现低轨宽带卫星互联网的首次应用，卫星互联网大国角逐持续演进； 2）卫星导航方面，中国星网、兵器工业集团、中国移动等三大央企成立中国时空信息集团，该集团有望成为北斗导航领域的“运营商”，提升我国时空产业竞争力。回顾国防军工板块年内走势，2月份开始，板块频频异动，低空经济、卫星导航、军工信息化等热门题材此起彼伏，场内热门国防军工ETF（512810）关注度持续攀升。就国防军工后市，机构普遍表示看好。申万宏源证券表示，随着中国周边区域政治不确定性增加，我们认为未来中国为维护中国核心利益，或将保持持续稳定的军工投入，叠加市场对于后续反腐结束的期待、行业季度业绩逐渐好转的预期等，国防军工有望逐渐进入新的增长周期。太平洋证券最新研报也指出，在当今复杂多变的国际形势下，军品需求仍处于爆发的初期，新一轮行业景气周期值得期待，产业链各环节的优质龙头公司仍具备较大成长空间。广发证券认为，低估值策略阶段性占优，重视国防军工β回暖。数据显示，当前中证军工指数动态市盈率为55.42倍，位于近10年19.57%分位，估值性价比尤为凸显。把握国防军工板块机遇，配置工具国防军工ETF（512810）。该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖『卫星导航+中航系+低空经济+军工信息化+中船系』等热门题材龙头股，是一键投资A股国防军工核心资产的利器。二、【质变时刻！智能网联汽车驶入“快车道”，比亚迪近6日累计飙涨16%，智能电动车ETF(516380)盘中逆市上探2%】 A股市场再现热词——“车路云一体化”！昨日晚间，工信部等四部门重磅发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，今日智能汽车板块强势反弹，板块热门ETF——智能电动车ETF(516380)场内价格盘中上探2%，收涨0.46%。图片来源：Wind 聚焦智能电动车ETF(516380)跟踪的智能电车指数【成份股动态】： ①比亚迪今日再涨1.11%，斩获日线6连阳（近6日累涨16.11%），盘中股价上探去年10月以来的高点（246.3元）。值得注意的是，比亚迪不仅位列智能网联汽车准入和上路通行试点名单，而且5月销量火爆（5月销量达到33.18万辆，同比增长了近四成，已经逼近去年12月的历史最高销量34.1万辆），近日还发布了第五代DM-i双模混动系统。 ②璞泰来领涨智能电车指数，飙涨6.61%，或由于昨日公司发布分红方案：2023年年度每10股派1.4元。消息面上，工信部等四部门发布通知，表示将有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，首批确定长安、比亚迪、一汽、蔚来等车企，在北京、上海、广州等7个城市展开试点，产品涵盖乘用车、客车、货车三大类。另有消息称，车路云一体化首批试点城市名单有望于6月内公布。此前（今年1月），工业和信息化部等五部委印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，应用试点以城市为主体自愿申报，试点期为2024-2026年。华福证券认为，汽车网联化是自动驾驶必然趋势，车路协同优势明显。政策驱动各地车路协同试点建设。车路协同历经十余年探索试验，示范区、先导区和“双智”城市等主题式建设成果显著，“车路云一体化”试点助力解决“两率低”问题（路侧设备覆盖率不高且不均匀&车端设备渗透率低），有望成为新一轮建设抓手。华宝证券表示，政策端和产业端多项催化，智能驾驶渗透率快速提升。2023年以来，中央和地方政府更是政策频出推动智能驾驶行业发展，产业或迎来质变时刻。车企不断加码智能化，国内智能汽车产业迎来爆发期，华为、特斯拉、新势力、传统品牌车企都纷纷加码智能驾驶，国内智能驾驶发展到达新高度。看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。相比当前市场上主要的新能源车指数，智能电动车ETF（516380）跟踪的智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产。在汽车“电动化+智能化”时代，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。三、【龙头携手走强，科技ETF（515000）逆市三连涨！机构：A股科技有望重新启航，五大因素驱动预期上行】今日科技成长风格占优，芯片龙头、生物科技、智能电动车龙头表现强势，在午后大盘走弱的情况下，中证科技龙头指数成功收涨。成份股涨跌参半，紫光国微、韦尔股份涨逾3%，蓝思科技、用友网络涨逾2%，迈瑞医疗、中芯国际、北方华创、立讯精密、恒瑞医药、德赛西威等纷纷收涨！下跌方面，中际旭创、传音控股跌超3%。热门ETF方面，代表A股科技龙头行情的科技ETF（515000）全天红盘震荡，场内价格一度上涨1%，午后涨幅有所收窄，收盘仍逆市上涨0.28%，斩获三连涨！全天成交额超6300万元，交投表现活跃。图片来源：Wind 综合市场信息来看，今日科技龙头表现突出，或由三大因素催化： 1、芯片行业或迎来涨价潮。目前全球存储芯片市场正在逐步复苏，主流存储芯片制造商已经启动了涨价策略。根据TrendForce集邦咨询的最新预测，第二季度DRAM合约价格的季度涨幅将上调至13%至18%，而NAND Flash合约价格的季度涨幅也将同步上调至大约15%至20%。 2、创新药商业化兑现价值加强。近期北京、广州黄埔等多地发布促进鼓励生物医药产业高质量发展相关政策，对创新药应用和支付的支持进一步明确提升。天风证券认为，在支付端持续改善以及竞争格局改善的双重作用下，国产创新药研发投入有望获得更丰厚的回报。 3、智能电动车行业再迎重磅政策！昨日，工信部等四部门表示，有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。民生指出，智能驾驶当前迎来政策端、供给端、需求端三重拐点。相关汽车芯片概念有望受益。复盘来看，6月以来，科技板块连续活跃，半导体等细分领域表现亮眼，科技成长风格有望继续领衔6月行情吗？国盛证券从宏观及行业两方面分析指出，A股科技有望重新启航。宏观上，伴随着相关风险逐渐落地，宏观环境趋于稳定，市场风险偏好开始企稳，标志性信号就是A股对降息延后预期的反馈有所收敛，市场风险偏好有望抬头，驱动A股科技上行。行业上，国内外产业发展迅速，科技各个细分方向新变化层出不穷，有望驱动预期上行：国产算力方面：以升腾芯片为代表的华为算力进展不断，科技底座不断增强生态持续扩张。海内外算力方面：Scaling-law助推参数量、数据量高速扩张训练需求仍在攀升，广泛应用带来推理需求加速释放，AI资本开支指引乐观，全球算力景气度有望继续上行。 AI终端方面：Kimi等国内外大模型持续迭代，进步显著；微软新款AI PC的推出带来AI终端新可能。 AI与机械技术持续进步：人形机器人潜力可观，科技大厂竞相推出机器人相关更新。智能汽车方面：全球汽车智能化渗透率持续提升，特斯拉发布的FSD新版本通过端到端技术，引领了自动驾驶领域技术新前沿，有望打开全球技术新需求。一键配置科技赛道，科技ETF（交易代码：515000.SH，联接A：007873.OF，联接C：007874.OF）。资料显示，科技ETF（515000）跟踪中证科技龙头指数，该指数从沪深市场的电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中选取规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只上市公司，集中代表A股科技核心资产。风险收益特征相较其它单一科技赛道品种更加均衡。数据、图片来源：沪深交易所、华宝基金、Wind等，截至2024.6.5。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4；科技ETF被动跟踪中证科技龙头指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2019.3.20。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估，国防军工ETF（512810）、智能电动车ETF（516380）、科技ETF（515000）风险等级均为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-05 20:16

特斯拉在华交付量年内三次「扑街」，多头清仓式撤退，马斯克的饼不香了？

投资人也正在抛弃这一股票，他们认为这家电动车制造商令人眼花缭乱的成长时代已经成为过去。 Gabelli Funds的投资组合经理John Belton表示，「人们开始感觉到基本面正在脱离现实。我们认为，当围绕汽车基本面的时候，那时证明股价是合理的，该股表现最佳。」该机构在今年第一季抛售了2022年初收购的65900股全部股份。晨星公司数据显示，自2019年以来持有特斯拉股票的18档共同基金中，已经有10档在上季进行了减持，其中4档基金减持幅度达到15%甚至更多，只有四档增持。 Ross Gerber的Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management公司十多年前购买了50万股特斯拉股票，但今年以来一直在稳定抛售。 Gerber称，「我认为故事已经结束了，这时最好的表达方式。」 Gerber对这家公司的不看好原因包括，从特斯拉公关部门（他认为该部门没有足够的资金），到马斯克因政治和文化问题而分心等。 Gerber表示，「在过去的一年半里，马斯克基于他看待世界的方式的个人追求已经取代了特斯拉及其股东的利益。」原文链接

投资慧眼06-05 17:10

震撼AI合作！鸿海联手英伟达，2026年落成「先进AI算力中心」

伙伴，鸿海与英伟达也将持续深化在AI、电动车、智能工厂、机器人和智能城市等多领域合作，为产业作出更多贡献。当前，台北国际电脑展正迎来高潮。「AI芯片之王」英伟达CEO黄仁勋亲自参观鸿海旗下鸿佰科技展望并与鸿海董事长刘扬伟相见甚欢，两人一同听取展区主管介绍双方最新合作的GB200 NVL72、MGX和HGX等产品。黄仁勋表示，鸿海与英伟达在各项产品开发上紧密合作，尤其是Blackwell系列芯片就是双方合作成果的证明；鸿海有非常优异的垂直整合能力，是Nvidia「在GB200最重要的合作伙伴。」鸿海刘扬伟现场宣布，鸿海将于英伟达在高雄软件园区建置先进算力中心，总共64柜、4608颗GPU。黄仁勋称，随着全球对AI需求爆炸性增长，已经步入了算力科技的新时代。鸿海是英伟达的优秀供应商，也是智能制造、机器人生成式AI应用的开拓者，处于领先地位。鸿海在高雄建立的先进算力中心，将运用英伟达的AI、Digital Twin和机器人平台，推动技术创新、促进产业进一步发展。鸿海表示，双方将以Omniverse创建数位孪生应用Digital Twin，陆续导入智能制造、智能EV和智能城市平台。周三（5日），鸿海股价开盘半小时后急拉，一度上涨超4%领先台股同行，截至撰稿上涨2.63%，报175.5。有分析称，AI概念股因为周日被黄仁勋点名导致周一涨停，演讲性应反应完，就在周二高开低走，外资这几天偏空。但黄仁勋日前演讲介绍鸿海在AI机器人工厂的合作成果、也秀与鸿海合作等，未来是AI最大受惠者之一。原文链接

投资慧眼06-05 14:19

欧盟反补贴调查结果出炉前夕！长城汽车将关闭欧洲总部并裁员百人

上，欧盟每增加10%的关税，将为中国的电动车出口商带来约10亿美元的额外成本。随着中国电动车制造商扩大对欧洲的出口，这一成本今年将会增加。本月早些时候，拜登政府将针对中国电动车的关税从25%提高到100%。意大利经济和财政部长Giancarlo Giorgetti表示，欧盟在关税问题上追随美国的脚步可能只是时间问题。

超启06-04 13:32

5月新能源汽车销量狂飙：比亚迪继续领跑，赛力斯、蔚来等翻倍增长

同比增长267.5%。5月份，比亚迪纯电动车14.64万辆，同比增长22.40%；销售插电式混合动力车18.41万辆，同比增长54.07%。从销量结构上来看，比亚迪的插电式混合动力车型增幅更为显著。 5月28日，比亚迪第五代DM技术发布，第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，创下了百公里油耗的历史新低。两款搭载该技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i，同步上市。另据比亚迪官方发布的数据，5月，比亚迪王朝海洋销售315227辆，同比增长38.2%；腾势汽车销售12223辆，同比增长11.1%；仰望汽车销售608辆，方程豹汽车销售2430辆。 5月份，上汽集团销售新能源汽车8.1万辆，今年1-5月销售新能源车36.5万辆，同比增长超过27%。上汽通用也发布了销售数据，5 月上汽通用汽车三品牌(别克、雪佛兰、凯迪拉克)新能源车型共交付 7443 辆，同比增长 214%。广汽埃安5月销量40073辆，环比增长42.5%，但同比下降11%。今年5月，广汽埃安在主攻海外市场方面走出新步伐。5月份，广汽埃安亮相2024马来西亚汽车展，旗下车型AION Y Plus正式在马来西亚上市。随后，又在尼泊尔举办品牌上市发布会。该公司相继完成了泰国、柬埔寨、印尼、新加坡等海外市场布局。赛力斯问界销售3.22万辆，小米6月目标交付1万辆赛力斯也公布了5月产销数据。数据显示，赛力斯新能源汽车5月销量达34130辆，同比增长298.62%，其中以AITO问界为主力的赛力斯汽车销量为3.22万辆，同比增幅高达489.13%。今年1-5月，赛力斯新能源汽车累计销量156823辆，同比增长342.35%。赛力斯汽车的销量主要由鸿蒙智行旗下AITO问界所组成，而AITO问界也是构成鸿蒙智行销量的绝对主力。5月31日，AITO问界新M7 Ultra焕新上市，数据显示，AITO问界新 M7 Ultra 上市首日大定突破 1.2万台。据悉，该车该车的目标是首周交付4000台，实现上市即交付、上市即上量。小米汽车官方表示，2024年5月，小米汽车交付新车8630台。小米汽车工厂6月开双班，6月目标单月交付10000台以上。在交付首月，也即4月份交付7058台，自交付以来累计交付量超1.5万台，目前该车累计锁单量达到8.8万台。小米集团雷军透露，全年保底交付10万辆，冲刺12万辆。值得注意的是，一些二梯队品牌崭露头角。极氪5月交付18,616台，同比大增115%，环比增长16%，再创历史新高。今年1-5月共交付67764台，同比增长112%。其中，极氪001连续两月交付破万，并稳居25万以上纯电车型销冠。截至5月底，极氪累计交付超26万台。 5月，零跑汽车交付新车18,165台。其中，C11与C10双子星销量达1.19万台，创历史新高。零跑C16将于6月正式上市。深蓝汽车继续稳步发挥，交付量为14371辆，同比增长104.69%，环比增长12.77%。今年5月，上市还不到一年的深蓝S7正式下线了第10万辆量产车，还荣登泰国4月全品牌BEV销量榜首。哪吒汽车实现时隔3个月交付再破万，其公布的5月份销量数据显示，在5月份全系整车交付10113辆，环比增长12.15%。近几个月，借助360集团董事长周鸿祎的热度找到了自己的流量密码，在4月上市的哪吒L出现了“一车难求”的情况。 5月，岚图汽车共交付4521辆，同比增长51%，1-5月累计销量24869辆，同比增长107%。5月，岚图汽车持续加速销售网络布局，新增2家岚图空间店，5家全功能用户中心，覆盖7个城市。

证券之星06-04 10:10

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