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东吴证券：给予东软载波买入评级
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大，发电的连续性无法保证；用电侧随着电动车、智能家居、屋顶光伏、家用储能等设备的广泛运用，终端负荷多元化趋势显著；电源侧和用电侧的重大变化均对电网造成了超额冲击和负荷。随着 2019 年-2022 年以来电源侧风电、光伏的大投资，我国电网侧的资本开支显著落后于电源侧，因此我们预计 2023-2025 年为电网侧投资大年，建议关注聚焦尖峰负荷的电网智能化设备的投资机会。　　行业：能源互联网下配电网和用电侧场景扩容，应用场景有望从 6 亿只扩至 30 亿只：能源互联网扩充电力模组、芯片需求，应用场景从原来单一电表扩容至配网设备、智能建筑、充电桩等，应用场景空间有望从6 亿扩容至 30 亿。智能配电网时代，所有工作在配电网的设备都需要进行数据采集并汇报给智能终端，由终端进行综合处理之后汇报到云端进行处理。这意味着配网侧所有设备都需要具备通信能力，除已联网的智能电能表之外，还包括各级开关、智能物联锁具、随器计量、分布式电源、有序充电桩、水气热表等台区及客户侧设备，保守预计新增联网节点数量可能达到 30 亿个，较 6 亿左右的智能电表有了大幅提升。　　公司：起步电力载波，深入布局微电网和配用电：东软载波聚焦能源互联网领域，打造微电网和配用电的综合能源业务全面解决方案。公司是电力载波通信芯片模组最老牌企业，于 2022 年 7 月成为首家通过国家电网 HPLC+HRF 双模通信单元（芯片级）检测的公司。针对用电信息采集、能效管理、新能源及综合能源等领域的应用需求，为国内外客户提供配电智能化建设、智能台区建设、用电信息采集、分布式能源、商业用能等服务，推动客户各类能源设施与电网的广泛互联和深度感知。　　盈利预测与投资评级：我们预计 2022-2024 年公司实现归母净利润 1.56亿元、 2.13 亿元、 2.71 亿元，同比增长 17.3%、 36.1%、 27.3%，对应 PE分别为 50 倍、 37 倍、 29 倍。考虑到公司起步电力载波通信，拥有先发优势，洞悉微电网、综合能源服务等负荷侧的需求研发产品，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：微电网、智能建筑、充电桩等新产品应用不及预期；单模换双模产品毛利率下降的可能；我国能源互联网建设不及预期等证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，摩根大通证券蔡景彦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为31.41%，其预测2022年度归属净利润为盈利2.64亿，根据现价换算的预测PE为30.43。最新盈利预测明细如下：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，东软载波（300183）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-17
碳酸锂价格加速下跌，电池级、工业级每吨分别下跌5000元和12500元
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4元/wh。对于单车带电量75kwh的电动车而言，电池成本约下降1.8万元。锂价下行带动成本下降，车企降价空间打开。　　海通证券则认为，在成本支撑下锂价下降空间已有限。随着锂价下跌速度放缓，我们认为中下游企业将会进入补库阶段，进而推动能源金属产业链复苏。　　　中信建投研报指出，当前锂产业链自下而上去库存，库存从去年的边际需求转为当下的边际供给，导致月度级别供给过剩，但全年看锂矿供应过剩矛盾并不显著，仅有小幅过剩，上半年过剩愈突出则愈加剧下半年月度级别短缺风险。目前电池级碳酸锂价格已经跌破20万元/吨，已致部分外购矿石的锂盐加工厂亏损，底部成本支撑逐步显现，锂盐企业出现减产，月度产量连续下滑。价格继续下跌或引发锂盐厂减产扩大、以及部分高成本矿山推迟投产，形成成本支撑，预计锂盐价格下跌已经步入尾声，建议重视底部布局机会。
金融界2023-04-17
德国汽车工业联合会：预计德国今年电动乘用车产量飙升50%达133万辆
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eller表示，这一预测是基于新推出的电动车型，以及特斯拉柏林工厂和梅赛德斯-奔驰不莱梅工厂产量的增长。他补充说，由于今年生效的政府补贴部分削减，国外的需求比德国更强劲。
金融界2023-04-17
开源证券：给予华阳股份买入评级
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池规模达 10GWh。钠离子电池在低速电动车、重型卡车、备用电源、储能等领域应用前景广阔，钠电转型助力公司高成长。光伏组件：目前公司 4 条生产线（2GW）具备生产能力， 2022 年产量 343MW，收入 4.9 亿元。飞轮储能：年产能达 200 台套， 2022 年生产 26 套，销售 14 套。布局碳纤维赛道： 2023 年1 月 7 日，公司拟设立合资公司，规划推动一期 200 吨/年 T1000 高性能碳纤维示范研发项目落地。公司致力于助推新能源、新材料产业集群化规模化发展。　　风险提示：煤价下跌超预期；新建产能不及预期；新业务转型进度不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券周泰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为74.6%，其预测2023年度归属净利润为盈利74.15亿，根据现价换算的预测PE为4.4。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为24.82。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华阳股份（600348）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率。该股好公司指标3星，好价格指标4星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-17
东吴证券：给予科达利买入评级，目标价位224.0元
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维持“买入”评级。　　风险提示：电动车销量不及预期、原材料价格不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券岳斯瑶研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达90.43%，其预测2023年度归属净利润为盈利15.08亿，根据现价换算的预测PE为21.17。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为155.96。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科达利（002850）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-17
特斯拉Model 3成为全球最受欢迎电动车型
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del X也出现在搜索次数最多的前十名电动车车型中，分列第三、第五、第七位。
金融界2023-04-14
汽车板块全线走强，汽车ETF（516110）涨超1.7%，长城汽车涨超8.3%
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上海车展的带动下有望继续环比修复。尽管电动车领域的竞争加剧难以避免，但预计“降成本能力”强的企业将更容易在2023年的竞争环境下实现份额的提升。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-04-14
史上首次！澳洲警察疯狂下单中国车，新能源市场瑟瑟发抖：中国车即将称霸（多图）
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商赚不到钱宣布破产，因此即将向澳州倾销电动车：“中国市场正在崩溃，他们都觉得‘我们只要在澳洲卖车就能赚钱’，他们能够这么做，他们马上就要来了。” “澳洲市场上几乎所有新能源汽车都来自中国，例如名爵、北极星、沃尔沃、特斯拉等品牌，欧拉好猫和名爵4等一系列我们还没见过的车很快也会下场，等这个十年结束，中国将会称霸澳州新能源汽车市场，再见了丰田，至少我是这么认为。根据CarExpert 1月数据，澳洲2022年新能源汽车销量前五全部来自中国，总销量翻了一倍，达到33410台，特斯拉Model 3heModel Y销量分别为10877和8717台，占据榜单冠亚军，Model 3甚至打破了丰田凯美瑞长达10年的澳洲中型轿车销冠记录。比亚迪Atto 3排名第三，销量2113台，但比亚迪去年11月12月才开始发售。北极星2排名第四，全年销量1554台，名爵ZS第五，销量1119台。
澳洲亿忆网2023-04-13
3月出口同比增长14.8％！一季度电动车出口增长122.3％、锂电池94.3％，海关总署:外贸形势受两大因素考验
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43万亿元，下降4.5％。　　一季度电动车出口增长122.3％，锂电池出口增长94.3％　　据海关统计，一季度，机电产品出口3.27万亿元，同比增长7.6％，占出口总值的57.9％；其中，汽车、家用电器和蓄电池分别出口1474.7亿、1412.4亿和1163.4亿元，分别增长96.6％、3.2％和84.8％。　　电动载人汽车、锂电池、太阳能电池，也就是俗称的“新三样”，一季度，合计出口2646.9亿元，同比增长66.9％，占我国出口比重同比提升1.7个百分点，达到4.7％。去年“新三样”拉动我国出口整体增长1.7个百分点，今年以来拉动作用进一步增大，一季度拉动出口整体增长2个百分点。　　其中，电动载人汽车出口647.5亿元，增长了122.3％，增速在“新三样”中最快，同时占我国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9％。　　在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素的推动下，锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3％，太阳能电池出口突破900亿元，增长23.6％。　　去年“新三样”拉动我国出口整体增长1.7个百分点，今年以来拉动作用进一步增大，一季度拉动出口整体增长2个百分点。　　今年一季度我国“新三样”对全球200多个国家和地区都有出口记录，其中对欧盟、美国、东盟、韩国和英国前五大市场出口分别增长88.7％、88.1％、103.5％、121.7％和118.2％，规模合计占“新三样”出口总值的71.6％。　　加快出台《海关对海南自贸港监管办法》，探索新型海关监管模式　　海关总署将按照统一部署，坚持“管得住”才能“放得开”，围绕2025年全岛“封关运作”，按照自由贸易“放”得开、各类风险“管”得住、保障项目“建”得好、信用等制度“立”得起、封关压力“试”得准的要求，倒排工期、挂图作战，进一步做好：　　一是加快开展压力测试，大力推进“一线放开、二线管住”进出口政策制度试点扩区工作。　　二是加快推进海关智慧监管平台建设，实现精准分析、顺势监管、无感通关。　　三是加快出台《海关对海南自贸港监管办法》，探索新型海关监管模式。　　外贸考验：外需不振、地缘政治　　关于进出口下一步走势，吕大良分析，当前外部环境依然严峻复杂，全球贸易发展仍将受到多重因素影响，贸易前景依然承压；尤其是外需不振、地缘政治等因素将对我国外贸发展带来更大考验，实现全年外贸促稳提质目标、继续发挥进出口对经济的支撑作用，仍需付出艰苦的努力。　　吕大良也指出，尽管如此我们经济还是有很强的韧性，外贸也展现出较强韧性。综合研判，今年实现外贸促稳提质的目标是有支撑的　　近日，国常会提出要想方设法稳住对发达经济体出口，引导企业深入开拓发展中国家市场和东盟等区域市场。　　吕大良表示，一方面要做好相关政策措施的落实，另一方面结合形势发展和企业需要，深入开展调查研究，为企业提供更加精准、更加有效的支持和服务，全力以赴促进外贸稳规模和优结构。
金融界2023-04-13
福特拟投13亿美元改造加拿大工厂加快生产电动汽车
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6年前投入500亿美元，陆续于全球布建电动车生产基地、电池模组研发中心等硬件设施，目标明是2023年电动车总产能达到60万辆、2026年达到200万辆。
金融界2023-04-13

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