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行业“黑马”冲破“生死线”，华为与赛力斯凭什么跑赢“蔚小理”

赛力斯汽车早在2016年就开始布局高端电动车的研发，过去几年，赛力斯在新能源汽车领域的投入已超过200亿元， AITO问界研发投入累计超过120亿元。　　得益于长期的高强度投入，赛力斯在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面构筑起强势的壁垒，目前，集团已拥有超3000项核心技术专利，超过300项发明专利，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面处于领先地位，为纯电和增程式智能电动汽车双重路径奠定了坚实的生产基础。　　关于未来的发展规划，张兴海为赛力斯锚定了中期事业计划目标——做中国式新能源汽车头部企业、AITO问界10年再造一个500万市场保有量。“前20年的造车之路，我们给超过500万个用户提供了汽车产品。未来10年，我们要再造一个500万市场保有量，让每一位用户在产品全生命周期中获得极致的用车体验。”他表示。　　东吴证券研报指出，赛力斯研发实力强劲，新能源技术储备深厚，培育并形成高性能的智能增程核心技术，包括纯电驱智能增城平台DE-i及增程零部件等。同时整车制造经验丰富，生产制造能力突出。在此基础上通过智选模式深度合作华为，打造智能新品牌问界，车型智能座舱&；动力性能突出，同时渠道铺设广泛，营销策略完善，车型进一步放量可期。

金融界2023-05-31

特斯拉正在加拿大大量招工，年薪高达9w！学生也有实习机会！

作为知名电动车厂牌Tesla正在加拿大招聘不少职位的员工，其中一些职位的薪水非常客观，有些更是只用高中文凭就可以。提到电动车，可能很多人会联想到需要大量的工程或技术的经验，但此次特斯拉在加拿大一些城市的招聘也有入门级的职位可供选择。特斯拉在加拿大主要城市都有职位空缺，包括温哥华、埃德蒙顿、卡尔加里、蒙特利尔和多伦多。虽然此次招聘中特斯拉没有列出薪资，但根据应聘网Glassdoor的数据，可以为大多数职位提供了一个薪资范围。特斯拉正在加拿大主要城市招聘商业领域的现场服务电气技师（commercial field service electricians），多伦多、蒙特利尔、卡尔加里和温哥华等城市均在招聘。Glassdoor估计该职位的年薪在$70,000到$90,000 加元之间。申请人需要一张带有红印章背书的有效电工卡（electrician card with a Red Seal endorsement）才能担任此职位。特斯拉还在加拿大所有城市招聘销售和客服角色。据 Glassdoor称，特斯拉销售顾问的平均基本工资约为每年$54,000加元，但由于存在奖金和额外补偿，一些销售顾问的年薪高达$90,000加元。特斯拉还在招聘服务技术人员（service technicians），基本工资约为每小时35加元。申请者只需要高中文凭或相关学历、汽车服务技术员执照（automotive service technician licence），或愿意通过学校教育成为技术员学徒。如果你是学生，也会有机会进入特斯拉。特斯拉将于今年晚些时候在加拿大的一些城市提供实习机会，预计将于 8 月或 9 月开始。完整列表可以查看官网：https://www.tesla.com/en_CA/careers/search/?site=CA 作者：天乐

超级爆料君2023-05-31

印尼最大出租车公司八成车辆选用比亚迪：它比特斯拉更合适！

rd计划把其80％的电动汽车改为比亚迪电动车。公司方面表示，将重新评估特斯拉的订单，因为成本较低的车型在印尼更受欢迎。　　Blue Bird总裁Sigit Priawan Djokosoetono在接受采访时称，今年交付给Blue Bird的500辆电动汽车中，大部分由比亚迪生产，尤其是E6和T3车型，因为这些车型更适合印尼市场。　　他指出，如果电动汽车定价太贵，我们向客户收费就会过高，这不太合理了，所以我们需要考虑这个问题，“我们使用大量进口的比亚迪车型，因为它的价格支持我们在印尼开展业务。” 　　2022年，比亚迪以超过185万辆的销量和18.4％的市场份额排名第一，比第二名特斯拉多出了50多万辆，一举成为全球最大的电动汽车生产商。　　目前，比亚迪正在向印尼这个东南亚最大经济体拓展。上周四（5月25日），比亚迪与印尼政府签署了一份谅解备忘录，旨在探索中国和印尼之间在电动车领域的投资潜力。　　印尼海事事务与投资协调部部长Luhut Panjaitan表示：“这份谅解备忘录的签署反映了印尼在实现电动汽车战略计划方面的雄心壮志，政府的目标是发展电动汽车生态系统，以成为东南亚最大电动汽车市场。” 　　除了与印尼签署的协议外，比亚迪同时也考虑在印尼的邻国菲律宾或越南建设电动汽车工厂。　　另一方面，Blue Bird目前正在根据投资回报率评估特斯拉的订单。而特斯拉可能不得不通过降价措施来刺激亚洲的需求。　　特斯拉CEO马斯克日前也不得不在推特上承认，今非昔比，比亚迪的车目前很有竞争力。

金融界2023-05-31

ST星星：公司正在积极推进材料的补充工作，争取尽快完成并及时履行信息披露义务

服务，共建可信智能骑行新生态，推进两轮电动车行业向数字化纵深发展。谢谢！投资者：贵公司年报问询也提交完成了，这么久了为什么没有动静，会有二次问询吗？ ST星星董秘：您好，公司已向深交所提交撤销其他风险警示的申请，目前正处于提供补充材料阶段，最终能否获得深交所同意尚存在不确定性，请您注意投资风险。感谢您的关注！投资者：年初就开始说电动车试生产了，为啥到现在还没开始销售，工信部批文具体卡在哪一步了？ ST星星董秘：您好，江西立马电动摩托车的生产准入正在工信部审核中，目前已取得电动自行车的 3C 认证证书，已具备电动自行车的生产条件，可以根据需要安排电动自行车生产。感谢您的关注！投资者：董秘：你好、《关于申请撤销公司股票交易其他风险警示的进展公告》中提到“ 根据《创业板股票上市规则》第9.11条的规定，公司目前正处于提供补充材料阶段，最终能否获得深交所同意尚存在不确定性。”请问这些材料补充、需要多久完成提交？预计什么时候完成？ ST星星董秘：您好，公司正在积极推进材料的补充工作，争取尽快完成并及时履行信息披露义务。感谢您的关注！投资者：请问董秘：截止到6月30日股东人数多少？补充材料何时能交，谢谢 ST星星董秘：您好，截至2023年5月19日，公司股东总户数为34,051户。感谢您的关注！投资者：据说立马科技拥有的自主研发比例高达70%以上，请问接来下会在电池相关方面有布局计划么 ST星星董秘：您好，据“立马电动车”微信公众号显示，从工业设计到模具产品，再到平台化设计、内部性能，立马拥有的自主研发比例高达70%以上。感谢您的关注！ ST星星2023一季报显示，公司主营收入1.52亿元，同比上升29.4%；归母净利润-7265.51万元，同比下降107.0%；扣非净利润-9564.03万元，同比下降168.5%；负债率28.3%，投资收益2962.97万元，财务费用233.78万元，毛利率-14.96%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，ST星星（300256）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标1星，好价格指标1星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星） ST星星（300256）主营业务：公司主要从事视窗防护屏、触控显示模组及精密结构件的研发和制造,产品主要应用于手机、平板电脑、可穿戴产品、VR(虚拟现实)设备等消费电子产品,同时也广泛应用于车载电子、工控、医疗器械等其他领域。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-30

印尼最大出租车公司：今年大部分电动汽车将从比亚迪采购，比特斯拉更合适

公司采购50辆电动汽车，同时考虑宝马的电动车型，以满足租车需求。　　他表示，燃油车仍将占蓝鸟车队的大部分，预计到今年年底其燃油车队规模将达到2．．3万辆左右　　随着电动汽车和压缩天然气汽车降低运营成本，该公司还计划明年将使用压缩天然气的汽车数量增加两倍，达到6000辆。

金融界2023-05-30

比亚迪：自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术能符合蒸发排放法规标准

)在互动平台表示，比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦(脱开连接)，在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附(抽走碳罐内油汽)。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-29

比亚迪：自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术能符合蒸发排放法规标准

迪在互动平台表示，比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。

金融界2023-05-29

中信证券：预计下半年汽车行业将逐渐走出最差时刻

PHEV\EREV有望285万辆，成为电动车板块的重要α。考虑到行业面临的产能利用率和融资压力，今年同质化竞争加剧，但高举高打的策略反而有所走弱，经营策略大体回归理性，“精简成本”、“回笼现金流”预计将是今年的主旋律。　　我们预计汽车行业将在未来一段时间内呈现格局出清的趋势，部分燃油车品牌预计将在未来2年迅速到达由盈转亏的拐点。　　▍零部件：智能化、全球化驱动产业链快速成长。　　根据中汽协数据，2023年1-4月自主品牌份额继续提升至52.2％，主要增量来自于中高端市场，而丰富的智能化配置是自主品牌的核心竞争力之一。2023Q1智能驾驶、智能座舱、智能底盘等多个智能化配置的渗透率继续提升，我们看好行业景气触底回升之后，智能化赛道重回“消费升级”的发展轨道。　　此外，零部件板块龙头公司的全球竞争力在过去一年进一步增强。从出口角度看，根据海关总署数据，2023年3月我国汽车零部件出口金额为79.85亿美元，同比+25.3％，再创历史新高，出口景气度有效对冲国内的竞争压力。从产能出海角度看，多家公司开始加大对欧洲、北美的投入。2023年3月，特斯拉于投资者日上宣布将在墨西哥蒙特雷建立新超级工厂，新工厂初步规划投资50亿美元，年产能约100万辆。特斯拉的全球产能扩张将带动中国自主供应链进行全球产能输出，为中国零部件企业出海提供了全球契机。　　在投资策略上，我们认为汽车零部件板块在汽车弱β的行情下会好于整车板块，优选其中产业趋势明确、有全球化扩张能力的优质零部件公司。　　▍商用车：板块上行周期开启，新能源重卡的高成长有望带动行业估值产生变化。　　商用车自2021Q2以来已经历了一年半的低谷，根据中汽协数据，2022年行业销量为330万辆（同比-31％），创2009年来最低值。今年起内需复苏叠加出口强劲，重卡、大中客出现明显复苏，我们预计今年商用车销量400万辆（同比+21％），其中重卡90万辆（同比+35％），大中客10.3万辆（同比+17％）。我们认为当前投资人无需争辩经济复苏对商用车行业的销量拉动效应，反而应从三个维度理解商用车板块的超预期：　　1）利润率：龙头企业23Q1业绩普遍超预期，在本轮周期的早期已经表现出超历史中枢的净利润率，因此本轮行业盈利高点将大概率强于上一轮。　　2）新能源：根据中汽协数据，2022年新能源重卡渗透率5.3％，远超2021年的0.75％，且新能源重卡技术进步和商业形态演化呈现加速趋势，预计将对新能源布局领先的龙头企业带来更为宽阔的成长空间和估值的正向拉动。　　3）出口大幅增长：根据中汽协数据，2022年中国重卡出口销量17.5万辆，同比+53％；大中型客车出口2.2万辆，同比+24％，中国商用车在海外的布局初步取得成效、实力已逐步显现，我们预计持续旺盛的海外需求将为商用车企业带来更大的利润蛋糕。　　▍两轮车：碳中和+一带一路，出海蓝图逐渐清晰。　　2022年和23Q1电动两轮车行业格局进一步清晰、产品供给升级，龙头持续兑现业绩高增速。在碳中和与一带一路政策的双重共振下，海外第二成长曲线正逐渐明朗，我们预测远期市场空间有望超1000亿元，将成为电动两轮车行业的又一长期驱动力。大排量摩托车板块行业需求仍在波动上行，行业景气度跟踪重要性提高，继续看好产品周期规划优异、具备完善自主的产品研发设计能力的行业龙头。在自行车/电踏车行业，当前欧美需求衰退造成行业出货量承压，行业仍处于去库存周期，积极观察拐点到来。　　▍风险因素：　　汽车需求放缓的风险；国际贸易摩擦加剧；相关产业政策不达预期的风险；全球流动性风险；关键原材料大幅涨价的风险；自动驾驶事故导致相关企业估值大幅下降的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险等。　　▍投资策略：　　在当前内需有一定不确定性的背景下，出口持续走强是汽车多个子板块的共性。我们认为乘用车/电动车企业今年将以结构性机会为主，出口、混动车型的强劲增长伴随的投资机会值得关注。行业同质化竞争加剧难以避免，但主流车企的经营策略大体回归理性，“精简成本”、“回笼现金流”预计将是今年的主旋律，技术降本能力是车企今年的核心竞争力。在零部件产业链上，我们预计行业景气度触底回升后，智能化的渗透率提升和品类创新仍将是行业的不可忽视的α。此外，零部件企业向海外的产能输出有望孵化一批有全球竞争力的中国零部件公司，其中特斯拉产业链尤为值得重视。　　我们重点推荐：1）乘用车板块的结构性机会；2）零部件板块处于增量赛道，同时全球扩张加速的公司；3）周期向上同时长期盈利空间打开的商用车龙头公司；4）产品升级，出海加速的两轮车企业龙头。

金融界2023-05-29

决策分析：人工智能热潮带动市场情绪美元指数实现4连涨美国债务上限谈判有实质性进展

特汽车公司在与特斯拉公司达成协议，使其电动车客户能够使用特斯拉的超级充电网络，股价闻讯上涨6.2%。下一个交易日焦点、风向标： 16:30日本4月失业率里奇蒙德联储主席巴尔金出席全美商业经济协会(NABE)主办的货币政策和前景视频会议主要货币走势分析：欧元：欧元/美元走低，收报1.0722，跌幅0.03%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0749，进一步阻力位于1.0778，关键阻力位于1.0799；汇价下行的初步支撑位于1.0699，进一步支撑位于1.0678，更关键支撑位于1.0649。英镑：英镑/美元收高，收报1.2343，涨幅0.18%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2369，进一步阻力位于1.2417，关键阻力位于1.2448；汇价下行的初步支撑位于1.2290，进一步支撑位于1.2259，更关键支撑位于1.2210。日元：美元/日元收高，收报140.60，涨幅0.41%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于140.582，进一步阻力位141.11，关键阻力位于141.992；汇价下行的初步支撑位于139.172，进一步支撑位于138.29，更关键支撑位于137.762。

一禾2023-05-27

美股收盘：道指纳指均涨超300点中概股多上涨拼多多绩后飙涨近19%

配备了组合充电系统（CCS）端口的福特电动车也能接入特斯拉在北美的12000个充电设备。　　拼多多第一季度营收376.4亿元，同比增长58％，市场预期319.81亿元，上年同期237.94亿元；第一季度调整后每ADS收益6.92元，预估4.36元。一季度NON-GAAP净利101.3亿元，同比增141％。　　业内消息人士称，以最急件处理等级（SHR）的英伟达订单大量涌入，将台积电5nm工艺平台的产能利用率推高至接近满负荷。英伟达急单包括H100、A100、H800、A800。台积电以“超级急件”（super hot run）生产英伟达AI GPU，订单已至年底。市场预估独吞英伟达大单的台积电，先前下修全年营收，7月应会罕见重新上修至持平或小幅成长。

金融界2023-05-27

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