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人身上这5处最脆弱，一旦失守，疾病就找上门！

陆先生，40岁，就诊前2小时骑电动车意外摔倒，下腹部直接压到车把手上，出现持续下腹痛，于是前往附近医院进行急诊。就诊时，陆先生自述受伤前有憋尿，但是受伤后2小时没有排尿。医生为其查体发现，下腹部青紫并淤血，有压痛及反跳痛，耻骨上膀胱区无膨隆，医生给予留置尿管后，未见尿液排出；随后医生从尿管向膀胱内注入生理盐水300ml后，陆先生告知疼痛加重，于是医生暂停注水，放开尿管后，可见20ml淡红色液体流出；通过彩超探查发现膀胱内空虚无尿，可探及腹水约500ml，初步考虑膀胱破裂，建议住院治疗。住院后，医生立即为其进行膀胱造影，注入膀胱内的造影剂300ml，可见造影剂顺膀胱顶壁流入腹腔，伤口直径约2cm，考虑膀胱腹膜内破裂；盆腔CT提示，未见盆骨骨折。由于陆先生的膀胱腹膜内破裂且实际裂口要比检查显示的要大，医生与其沟通告知需急诊全麻下进行腹腔镜下膀胱破裂修补手术，并辅以药物抗感染，陆先生表示同意接受手术治疗。术中可见膀胱顶壁有一直径约3cm的裂口，缝合裂口，手术顺利，术后留置尿管，应用左氧氟沙星注射液静脉输注抗感染治疗；术后1周，陆先生门诊复查，未见膀胱内造影剂外渗，切口愈合良好。医生提醒，膀胱破裂是较为严重的膀胱损伤，属于泌尿外科急症，一般情况下都是在膀胱充盈的状态下受到外力的撞击造成，患者可出现下腹痛、排尿困难、尿道口有血性液体流出等症状表现。临床上一旦考虑膀胱破裂，需要做膀胱造影，明确破裂位置及裂口的大小，如果裂口较小并处于腹膜外，则考虑留置尿管，持续引流，裂口可自行愈合；如果裂口大，尤其是位于腹膜内的裂口，与腹腔相通，建议尽早手术缝合裂口。从中医的角度上来说身体上的黄金三角区，是各种血管神经及血管结合的地方，对三角区进行保养能够防止疾病的侵扰。除了众所周知的面部三角区之外，人体还有很多隐秘的三角区，它们同样掌握着我们的多个“命脉”，如果不留心保护，很可能带来致命风险！ 01、颈部三角区：怕受寒颈前三角和颈后三角是颈部的两个区域，由颈动脉三角、颌下部、肌三角，以及枕三角、锁骨下三角构成，常用于颈部的健康评估。颈前三角和颈后三角是以胸锁乳突肌为界划分成的两个区域，其中颈前三角包括颈动脉三角、颌下部以及肌三角。颈动脉三角的后下界为胸锁乳突肌，上界为二腹肌后腹和茎突舌骨肌，下前界为肩胛舌骨肌前腹。颌下部又可分为颌下三角和颊下三角。而颈后三角前为胸锁乳突肌的后缘，后为斜方肌的前缘，下为锁骨中1/3。肩胛舌骨肌后腹又把其分为上部的枕三角与下部的锁骨下三角。颈部三角区的健康直接影响到大脑的血液供应和神经信号传输，若该区域出现问题，可能导致头痛、眩晕、颈肩酸痛等症状。临床常将颈前三角和颈后三角作为颈部健康评估的区域，可初步排查颈部淋巴结肿大、甲状腺肿大、颈椎病等情况。日常保养建议 1.适当运动，如颈部轻柔旋转，有助于增强肌肉，改善血液循环，平时还可以进行颈部保健操、游泳、打羽毛球、放风筝等运动。 2.长时间工作时注意调整姿势，避免颈部长时间处于不良状态，建议伏案30~40分钟，就起来活动一下颈椎，做一下颈部保健操来放松颈部肌肉。 3.避免受凉，夏天不要对着脖子直吹空调，冬天出门记得戴围脖做好保暖工作，以防寒湿侵入，引起颈部酸痛。 4. 避免过度使用电子设备，如手机、电脑等，易导致颈部负担增加。 5. 睡觉时，选择比较合适的枕头，不要枕头太高，一个拳头高即可。 02、肩部三角区：易劳损肩部金三角区是指肩部、背部和肩胛骨构成的左右两个三角形的部位，被两侧的三角肌包围，此处的活动范围比较大，但是关节周围的韧带却不是很结实。如果过度运动或提重物用力不当时，很容易导致拉伤和关节脱位。而当中老年人久不活动肩关节或不慎受凉后，还容易诱发肩周炎，也就是俗称的“五十肩”。日常保养建议 1. 平时要少提重物，如果需要背包时，最好选择双肩背。 2.锻炼前要充分热身，让肌肉、韧带得到充分伸展，同时还要注意不要过度运动。 3. 久坐后活动肩关节，可进行摆臂运动、双臂大绕环。 03、面部三角区：易长粉刺脸部三角区是指鼻根至两侧口角连线所形成的三角区域，即以鼻子为中央，鼻子周围、鼻翼两侧、口角上方等部位，也被称为危险三角区。由于静脉网的血液经内眦静脉、眼静脉与颅内海绵窦相通。如果颌面部出现感染，特别是危险三角区的感染，若处理不当（挤压），血液易逆行传入颅内，造成颅内感染。还可能会引起海绵窦血栓性静脉炎，如眼睑水肿、结喉瘀血、眼球前突等症状，故该部位如出现血肿、脓疱、丘疹时，不可挤压。另外，若在日常生活中存在不良饮食习惯、清洁不当、心理压力、过敏等因素，脸部该区域容易出现长痤疮的现象。日常保养建议 1.日常生活中不建议自行处理盲目处理危险三角区的痤疮等，应该在专业医生指导，或清洁得当的情况下对其予以处理。 2.注意少吃甜食和油腻的东西，注意日常皮肤清洁。 04、膀胱三角区：怕憋尿膀胱三角位于膀胱底内面，处于两个输尿管口和尿道内口之间的三角形区域。膀胱三角的尖向下为尿道内口，三角底两侧为输尿管口，膀胱收缩时该三角为等边三角形，每边长约2.5cm。由于该部位缺少粘膜下层，导致粘膜层与肌层紧密相连，所以无论膀胱膨胀或收缩时，都保持平滑状态，不会形成皱壁，使得尿液更易储存在该部位。而尿液是十分适合细菌生长的培养基，导致该处是炎症的好发部位，更可能会引发更为严重的肾炎、肾积水甚至肿瘤。因此，保护好膀胱，特别是膀胱三角区是非常重要的。日常保养建议 1.多饮水、勤排尿，千万不要憋尿，是最有效的预防方法。 2.注意个人卫生，勤换洗内裤，注意会阴部的清洁。 3.在日常生活中，应尽量避免可能导致膀胱损伤的外力撞击。 05、生殖三角区：易感染生殖三角由会阴深横肌、尿道膜括约肌和下方的三层筋膜组成。对女性来说，生殖器区域相对开放，且其阴暗、潮湿的环境特点，一不留神就有被细菌侵入的危险。另外，由于该区域临近肛门，皮肤皱褶又多，汗腺丰富，因此做好清洁保护工作十分重要。日常保养建议 1.注意卫生清洁，尤其是月经期间，须勤换卫生巾。 2.入厕前要洗净双手，以免细菌侵入。来源：有来医生作者：小艺

金融界09-10 09:30

稳健股息！福特回调之后的投资价值

上。随着管理层已经推迟了他们的大部分电动车投资，同时目标是其2024财年全球混动车组合同比增长40%，相信这家汽车制造商的混动车销售可能会在停滞的电气化趋势中继续加速。那么，福特前景如何？来源：Trading View 由于最近的回调以及股价远低于50/ 100/ 200日移动均线，福特的股息投资理论更具吸引力，其远期股息收益率为7.12%，而其4年平均股息收益率为4.44%，行业中位数为2.39%。尤其是美联储预计将在2024年9月的FOMC会议上调整25个基点，这也导致美国国债收益率在3.53%至5.04%之间放缓，而2023年10月的峰值为4.95%至5.51%。风险警告众所周知，福特在过去几年中出现了许多召回问题，管理层在2024年第二季度收益电话会议中也对此发表了评论：“我们在第二季度确实看到了保修成本的增加，当然，这与新技术、FSA和维修成本的通胀压力有关。” 如果有什么的话，召回数量相对较高： 2024年8月，90,730辆Bronco/ F-150/ Edge/ Explorer/ Lincoln/ Nautilus/ Lincoln Aviator因发动机进气阀故障， 2024年4月，近40K Bronco Sport/ Escape SUV因燃油喷射器故障， 2024年1月，190万辆Explorer SUV因飞出修整件， 2024年1月，112,960辆F-150卡车因后轴螺栓问题。不用说，福特在美国的召回数量超过了其整体销量，今年至今达到140万辆(同比增长4.4%)。考虑到这些不利因素，管理层在24年第二季度的财报电话会议上报告的利润不达标也就不足为奇了，保修/召回成本总计23亿美元（环比增长53.3%/同比增长43.7%），这家传统汽车制造商连续第三年成为“被召回最多的汽车制造商”。再加上预计未来的质保和现场服务费用在24年上半年将达到125.5亿美元（同比增长26.8%），在质量问题得到解决并因此提高利润率之前，福特的前景可能仍将保持好坏参半。因此，投资者可能需要抑制他们对短期内的预期，唯一的一线希望是在其持续转型期间不断扩大的自由现金流产生和丰富的股息。 $福特汽车(F)$

老虎证券09-09 19:14

比亚迪、东风汽车供应商冲击上市，博科测试资产负债率远超同行

研发、生产质量控制的关键设备，也是我国电动车生产企业满足资质认证要求的试验手段。而汽车测试试验系统是指针对汽车整车及零部件性能进行试验、检测的设备系统及相关服务。业绩方面，2021年、2022年、2023年，博科测试的营业收入分别约4.05亿元、4.59亿元、4.69亿元，对应的净利润分别约8223.11万元、9763.24万元、9617.76万元，尽管公司营收呈增长趋势，但净利润存在波动。主要财务数据及财务指标，图片来源：招股书经审阅，2024年1-6月，博科测试的营业收入约为2.14亿元，较上年同期小幅上升1.35%；同期净利润为4103.44万元，同比增长42.26%，主要由于当期毛利率水平较高的伺服液压测试业务收入规模及占比提升，导致同期公司综合毛利率提升。公司预测2024年度营业收入约5.14亿元，同比增长9.53%；预测2024年度归属于母公司股东的净利润约1亿元，同比增长4.10%。 2021年、2022年、2023年，博科测试的主营业务毛利率分别为46.71%、44.84%、44.97%，呈现小幅波动态势，介于可比公司的整体毛利率水平区间之内，但与各家可比公司的毛利率相比有小幅差异，主要由于公司与可比公司的主营业务在产品类别及技术路径上仍存在一定差异。同行业上市公司主营业务毛利率情况，图片来源：招股书 2021年至2023年，公司的汽车制造终端检测系列产品中，燃油车相关业务占比从47%下滑至23.22%，受燃油车产销量下滑趋势及长远来看关于燃油车禁售的市场预期影响，公司的燃油车相关业务面临下滑风险。另一方面，尽管公司的新能源汽车相关业务占比从2021年的43.45%提升至2023年的70.77%，但在技术更新迭代不断提速的趋势下，如果公司无法及时响应客户对于新能源汽车、自动驾驶等新技术应用对于测试设备的更新需求，也可能会影响公司新能源汽车相关业务。此外，近年来国内汽车行业竞争格局不断演变，车企之间的价格战愈发激烈，多数车企面临较大经营压力，汽车市场尚未形成稳定竞争格局。未来如果公司不能维持新能源汽车主要客户的覆盖，或者汽车市场竞争加剧后降价压力持续向上游传导，可能会影响公司的经营业绩。 2 资产负债率远超同行博科测试所处行业为技术密集型行业，具有技术难度大、专业性强、研发投入大等特点。随着市场和技术需求不断迭代更新，如果公司研发投入不足，难以确保公司技术的先进性和产品的市场竞争力。 2021年、2022年、2023年，博科测试的研发费用分别为2469.28万元、2819.07万元、3094.56万元，研发投入占营业收入的比例分别为6.09%、6.14%、6.60%，尽管公司的研发投入呈增长趋势，但研发费用率依然低于同行业上市可比公司平均值。未来如果公司未能准确把握行业、技术、产品的发展趋势，不能继续保持科技创新并及时响客户对创新产品的需求，可能会影响公司的持续盈利能力。公司研发费用占营业收入比例与可比上市公司对比情况，图片来源：招股书博科测试面临存货管理风险。报告期各期末，公司在客户现场的存货余额分别约1.59亿元、2.5亿元、3.36亿元，在客户现场的存货占存货余额比重分别为60.16%、68.11%及71.90%，占比较高，主要由于验收周期相对较长等导致，如果由于保管不当或者其他原因造成设备的毁损、灭失，可能会影响公司经营。报告期内，博科测试的资产负债率（合并）分别为62.35%、67.46%及65.48%，其资产负债率明显高于同行业可比上市公司平均值，同时公司流动比率和速动比率均低于同行业平均水平，短期偿债能力有待提高。公司与同行业可比上市公司偿债能力比较，图片来源：招股书

格隆汇09-09 19:03

别慌！大反弹可能在国庆后

资金，正在不断试仓，白酒、医药、光伏、电动车、消费电子，等等，都是试仓对象。至于哪个是，让时间证明就是了。至于那些大涨一天，第二天就大跌的，肯定不是资金青睐的对象，只有持续上涨，不断上攻破K线的，才是。 04结语时间已经快到Q4，回顾今年，先涨后跌，和去年极其相似。这也是有观点期待国庆后能够反弹的理由之一，当然了，如果真的重复去年的行情，反弹过后依然会下跌，然后再等待下一次反弹。因为宏观面尚没有特别大的改善，所以未来行情大概率会呈现波段特征，也就是阴跌很长一段时间后，来一个反抽，或者大反弹。然后，再等待数据验证，如果数据能够有好转，那反弹自然会更长一些，否则，又会进入阴跌状态。所以，对于后市的交易，还是安心做好波段的操作吧。未来不管是哪一个时间段，宏观面没有特别大的利空，又出现连续数天的大跌，很急促的那种，很可能就是短期见底的走势。到那个时候，别犹豫，大胆抄底就是。

格隆汇09-07 17:26

【一周科技动态】特斯拉的“范式转变”？

践方式的根本性变化。 Tesla就是从电动车生产商到综合能源和AI公司。首先，能源收入大增，在Q2财报中显示，收入已经达到了30亿美元，目标是2030年实现1500 GWh储能部署的目标。 FSD落地之后，Tesla就正儿八经成为“SaaS”公司，不仅是技术的进步，也可能占据更大的市场份额。当然，对TSLA的估值，不同投资者的差异很大，且因为新能源行业整体的下滑，销售和利润双双下降，造成公司整体负债率上升、自由现金流下滑（但相对同行业依然是领先水平），目前很难通过预期来准确估值，决定股价的是投资者的“期望”。期权观察家——大科技期权策略 Tesla的期权也在财报季基本结束之后再度活跃，而通过期权交易也可以更多的了解投资者的预期以及其中分歧。从9月20日月期权的未平仓订单来看，对于Call来说，230和250的位置都有大量堆积，其实以目前的价格来看，TSLA多头对Call的押注也开始增加，而Covered的多头反而可能会提升位置。对PUT来说，是非常大的阻力，而PUT的量相对非常少，相对来看更看衰一些。月期权的中心210-210，也相对比前几个到期日更高一些，说明整体还是看多。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1948.9%，同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报216.5%，再次拉开距离。本周大盘出现回调，组合今年以来的回报为29.5%，超过SPY的16.3%。过去一年组合的夏普比率回落至为1.6，与SPY的1.6持平，组合的信息比率为1.0.

老虎证券09-06 12:23

实力认证！理想MEGA是唯一获评“2024年度十佳低风噪”和“2024年度十佳低风阻”的MPV

电驱隔音垫也有效吸收高频噪声。针对纯电动车散热的问题，理想MEGA是首款将大冷却风扇应用在纯电车上的车型，并提出了九片仿生波浪形叶片的优化方案，超充工况下大幅降低风扇产生的阶次噪音。面对车内零部件产生的噪音，理想MEGA也力争做到更优，空调采用中置分体式静音空调箱，让鼓风机远离人耳，管道形状、材质、走向优化搭配空调箱谐振消音器，进一步降低空调噪声；智能冷暖双用冰箱转速精密调节，让压缩机始终运转在低噪声转速区间。 0.215的超低风阻系数，造就极低能耗和超长续航对于纯电动车而言，风阻越大，续航里程便会越短。为了减少家庭用户出行的焦虑，尽可能做到长续航和低能耗，理想MEGA通过空气动力学优化，打造前所未有的设计符号，实现极致风阻的同时，也带来了极低能耗的表现。同时，理想MEGA的气动优化共经历了11轮累计120多个小时的风洞试验和1500多轮次CFD仿真迭代，最终成功挑战了0.220以下的风阻目标，实现全球量产MPV第一梯队的风阻系数0.215。在理想MEGA上，形式优雅地追随于功能，无暇设计语言为理想MEGA实现极低的风阻系数打下了坚实基础。理想MEGA采用水滴型的车头设计，从侧面来看，前舱盖大幅度下压，可以有效地缩小车头的正压区。前舱盖与前移的风挡形成一整条流畅弧线，延续至车身的最高点，可以减小车头的气流分离。溜背式车顶从B柱开始，平滑的车顶线条以约6°的下压角延伸至末端，引导气流沿车身轮廓流动，减小车尾涡流尺寸。理想MEGA的车尾设计形似船尾，C柱以后至车尾两侧呈向车内内收的趋势，梳理侧面气流使其向后流动，有效减小尾涡大小，从而提升空气动力学性能。理想MEGA的尾部风刃将左右两侧的D柱和车顶连成一体，形成一条巨大完整的分离线，让气流干净利索地离开整车，提升尾涡平衡性。此外，理想MEGA针对车身轮廓和型面的各个细节进行细微调整和优化，特别是对无暇前保、后视镜上的流水槽、低风阻轮毂、无阶差玻璃、隐藏式门把手、纯平全覆盖底护板等都进行了气动优化，最大程度降低风阻。坚持长期研发投入，更好服务每一位家庭用户理想汽车拥有前瞻的开发策略、完善的开发流程、先进的实验室及专业的研发人员，并持续坚持高研发投入，将营收的10%用到核心技术的开发，不断实现技术突破。作为家庭首选豪华品牌，理想汽车深刻理解并精准把握家庭用户的多元化需求，不断优化用户使用体验，为更多家庭用户打造更安全、更舒适、更便捷的产品。 ###

金融界09-06 12:23

【擒牛记】- 从数据处理到边缘计算：AI芯片的全方位应用

电器领域的集成度方面起到了重要作用。在电动车领域，AI芯片的引入提高了续航管理的效率，能够实时调整能量分配，提升续航里程。同时，智能驾舱中的人机交互体验得到了极大的提升，用户可以通过语音控制、手势识别等多种方式与车辆互动。杨文帆指出，AI技术的应用将在驾驶体验和人机交互方面带来全方位的提升，使汽车产品在市场中具备更高的竞争力。支持软件升级的功能也为消费者提供了持续的增值服务，使车辆在整个生命周期内始终保持先进性和适应性。这种创新驱动的理念将推动自动驾驶和智能化技术的不断演进，满足用户日益增长的需求。本文所载信息不构成任何投资建议，请根据自身情况自主做出投资决策并自行承担投资风险。

金融界09-05 11:29

大盘缩量回调！主力资金涌入，医疗ETF逆市涨超1%！固态电池产业化全线提速，智能电动车ETF日线两连阳！

金融界09-05 09:00

基金早班车丨基金医药持仓继续下滑，基民借道ETF大举抄底

金融界09-05 08:40

大盘缩量回调！主力资金涌入，医疗ETF逆市涨超1%！固态电池产业化全线提速，智能电动车ETF日线两连阳！

有连云09-04 22:26

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