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ETF日报|新能车ETF(515700)回调继续，今日盘中持续溢价交易，成交额达1.3亿元

合计占比53.18%。东方证券表示，电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-23

福特电马赫公司增资至11亿美元增幅75%

，长安福特自8月1日起正式接手福特电马电动车在中国市场的运营业务。

金融界2023-08-23

协昌科技：目前与新能源汽车企业无业务往来

域；公司功率芯片产品的下游应用主要包括电动车辆、电动工具、消费电子、家用电器等领域。公司目前与新能源汽车企业无业务往来。

金融界2023-08-23

收盘快报：A股下跌，创业板ETF成交额11.61亿元

原材料价格回归以及优质供应的增加，推动电动车的性价比不断提升，国内将进入电动化加速渗透阶段。电动车普及率的提高仍有很大空间，有望持续推动整个产业链的需求增长。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-22

恩捷股份放量跌停，电池50ETF(159796)探底回升跌幅收窄至1.31%，盘中创历史新低，近3日连续逆市吸金超1400万元！

大规模推广阶段，短期来看，补能需求作为电动车目前的核心痛点之一，将成为各家品牌打出差异化的核心竞争地带；长期来看，参考手机快充，预计车载快充将成为中端以上电动车的标配，快充渗透率进入高速增长期。电池及主辅材板块，推荐电池龙头企业以及受益电池快充体系升级的材料制造厂商。（来源：中信证券《新能源汽车行业高压快充系列报告（一）：快充时代已至，聚焦产业升级先行者》）【电池板块具有高估值性价比】截至8月21日，电池板块最新估值仅为23.66倍，位于中证电池主题指数发布以来0.43%的历史分位，即低于历史99.5%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。目前，电池50ETF（159796）的规模近11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-22

美股收盘：纳指涨超200点新能源车股普涨小鹏汽车涨近10%

安全机构调查2022年福特Mach-E电动车召回事件美国汽车安全监管机构8月21日表示，他们正在调查福特汽车2022年对近4.9万辆福特野马Mach-E电动汽车的召回是否充分解决了问题，以及是否应将召回范围扩大到更多车辆。福特于2022年6月发布召回令，原因是高压电池主接触器可能会因直流快速充电和反复大开踏板事件而过热，从而可能导致立即失去推进动力，增加撞车风险。

金融界2023-08-22

美国汽车安全机构调查2022年福特Mach-E电动车召回事件

美国汽车安全监管机构8月21日表示，他们正在调查福特汽车2022年对近4.9万辆福特野马Mach-E电动汽车的召回是否充分解决了问题，以及是否应将召回范围扩大到更多车辆。福特于2022年6月发布召回令，原因是高压电池主接触器可能会因直流快速充电和反复大开踏板事件而过热，从而可能导致立即失去推进动力，增加撞车风险。

金融界2023-08-21

用区块链激活科技资产技术如何助推金融服务科创？

模式到底是怎么做的呢？众所周知，两轮电动车在中国有着超过3.5亿的市场保有量，是市场上最常见的交通出行方式，最近几年伴随着监管的日益从严，电池充电不进楼不入户等政策落地，充电逐渐成了市场的难点，“以换代充”的换电模式开始普及。而嘟嘟换电就是在这样的情况下出现的一家创新型企业。与大部分传统换电公司类似，嘟嘟换电原先采用的模式是自持模式，1000多块一块电池，1万个用户就1000多万，10万个用户就1个多亿的资产。这对于一家刚刚起步不久的科技类创新企业来说，可谓是压力巨大，在这样的情况下嘟嘟换电肯定想到了用融资的方式来推动自身的发展。但是，嘟嘟换电的难题是作为一家高新技术企业，其企业的核心资产是电池这种动产，这就导致了嘟嘟换电的抵押资产偏少，在之前寻求金融机构帮助的时候，金融机构都非常谨慎，甚至贷款的时候都需要直接派专人驻场半个月以上，还要双方一起联合开发接口、规定数据，为的提防传递信息有假。好不容易获得了一些融资支持，金融机构甚至还需要派专人在换电柜蹲守，计算每天有多少人在换电，市场的情况如何，导致企业的融资特别困难，经营压力也更加巨大。直到最近，区块链+物联网模式的出现让嘟嘟换电的难题出现了转机，通过与蚂蚁链的合作，利用区块链和物联网技术，嘟嘟换电将首批 1.6 万组电池、1000 台换电柜“上链”了。通过上链，嘟嘟换电的难题得到了全面的解决。一方面，通过给电池安装区块链模组，可以实现电池运营数据实时上链，充放电次数、电池健康度等数据源头可信且不可篡改，资金方也完全不需要派专人蹲点去数人头，只需要通过区块链后台的交互数据就可以更加精准、更加快捷的对电池价值进行评估，也就可以放心地把电池交给嘟嘟换电运营。另一方面，通过区块链技术的确权和溯源，可以随时对电池使用记录的数据进行随时校验，也可以根据区块链中的电池使用记录来实时了解每块电池的状态和可能出现的质量问题。这些信息全部通过区块链的可信体系汇总了起来，通过区块链在企业和金融机构之间构建起了信息互信的有效桥梁，以区块链的可信数据信息为基础，从而让供应链金融中的信任问题得到了有效的解决，风控问题也被妥善处理。借助区块链的优势，嘟嘟换电成功做了一笔经营性租赁贷款融资，利用金融机构持有资产、嘟嘟运营、蚂蚁链提供底层可信数据支持，融资授信近2000万元，综合融资利率从以往10%降至6%，融资成本大大降低，一举解决了嘟嘟换电的融资难题。其实，对于科技类创新企业来说，科技资产才是企业的核心资产，这种资产不是钢筋水泥那样的粗笨重资产，往往更具灵活性和创新价值，但是在缺乏科技支撑的情况下，大部分的科技类创新企业往往是守着大量的科技资产却无法衡量、无法确权、无法使用，沦为了“端着金饭碗要饭”的状态。而嘟嘟换电的案例其实说明的是随着区块链、物联网等金融科技的应用，可以有效解决企业、金融机构和平台方多方之间的信任问题，让金融机构把风控焦点从难以定量、难以评价的企业信用转移到可以衡量、可以判断、可以确权的科技资产之上，真正让科技资产成为企业的信用来源，让科技类创新企业真正实现全面的可信数据的闭环，让科技类创新企业的科技资产被盘活，真正为其发展提供坚实的支撑。伴随着区块链等先进金融科技的应用，金融机构逐渐找到了助力科技类创新企业的“金钥匙”，打破了横亘在科技类创新企业与金融机构之间坚冰，让金融机构敢于去服务科技类创新企业。而在区块链支持下的科技类创新企业也可以轻装上阵，让自己的科技资产真正变成可以被量化被抵押的实际金融资产，真正解决科技类创新企业的融资难、融资贵的难题。对于市场的来说，科学技术才是第一生产力，只有用科技加持和赋能的金融才能真正助力科技类创新企业的发展，乃至于助力实体经济的腾飞。来源：金色财经

金色财经2023-08-21

储能大跌，权重股阳光电源放量跌超7%，电池50ETF(159796)跌超2%再创新低，之前连续2日吸金！

能源汽车渗透率已经超过30%，后续跨越电动车渗透率鸿沟，推广快充是必然之路。快充可通过高电压或大电流实现，大电流快充方式的劣势明显，目前高电压成为了快充主要趋势。（来源：华宝证券《动力电池行业深度报告：解决续航焦虑最后一棒，快充进程加快催生材料新变化》）日前，宁德时代发布新产品神行超充电池，神行超充电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。在-10摄氏度低温下30分钟充电80%，700公里超长续航，低温亏电条件下，零百加速性能不衰减。宁德时代作为锂电池的绝对龙头，高调发布4C超充电池，将有效催化产业新技术升级迭代。（来源：华安证券《宁德超充电池催化新技术，LMFP车型落地产业加速》）【电池板块具有高估值性价比】截至8月18日，电池板块最新估值仅为24倍，位于中证电池主题指数发布以来0.67%的历史分位，即低于历史99%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-21

协昌科技（301418）：今日新股上市，发行价51.88元

行业市盈率21.63。协昌科技为国内电动车运动控制器头部厂商。公司与绿源集团、雅迪集团、小刀集团、爱玛集团等国内一线电动车整车厂商深入合作，在运动控制器电动车细分领域，公司2020年至2021年的市占率约为14.87%、14.62%，市场地位较高。功率芯片方面，公司与行业排名前列的华虹宏力、华润微电子等晶圆代工厂保持了良好的合作关系，产品主要应用于运动控制领域，并逐渐向消费电子、锂电管理、新能源等方向拓展。公司2020-2022年分别实现营业收入4.84亿元/5.25亿元/5.37亿元，实现归母净利润0.97亿元/1.03亿元/1.06亿元。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-21

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