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环旭电子：2024年整体较今年应该有10%的成长机会，到2025年有望回到2022年最高峰的水准

体呈现U型反转的态势。比较好的机会是和电动车相关的业务，这是公司近年一直重点投资布局的领域。

金融界2023-10-26

团商业模式的基础。此前欧盟委员会对中国电动车展开反补贴调查，目前宝马进口至欧洲的iX3电动车在中国工厂生产，集团还计划于明年开始出口电动Mini Cooper。而宝马财务总监Walter Mertl亦曾表示，不支持对中国进口电动车征收惩罚性关税，认为欧盟的调查将对在中国开展业务的车厂造成伤害。

金融界2023-10-26

菱电电控上涨5.13%，报86.88元/股

。其主要产品包括汽油发动机管理系统、纯电动车动力电控系统、混合动力电控系统、智能网联平台和产品。截至10月10日，菱电电控股东户数3805，人均流通股6148股。 2023年1月-6月，菱电电控实现营业收入4.72亿元，同比增长30.87%；归属净利润3059.48万元，同比减少47.72%。

金融界2023-10-26

亚洲响起“退出中国”信号！韩国大举押注A股遭重挫多家日本车企拟效仿三菱“撤资”

风险在内的问题，可能会出现紧缩。中国电动车市场崛起：多家日本车企拟效仿三菱“撤资” 日经亚洲(Nikkei Asia)本周援引MarkLines研究显示，丰田、本田、日产等日本汽车制造商今年在中国市场表现落后。2023年前三季，三巨头合计新车销量129万辆，同比下降26%。丰田和日产的销量均下降30%。中国电动汽车普及率的上升，以及比亚迪和长城汽车等本土品牌的主导地位，正在对日本汽车制造商构成挑战。2022年中国电动汽车销量猛增80%至536万辆，占据新车市场约20%的份额。 (来源:Twitter) 传统上在天然气汽车领域占据优势的日本企业，在中国企业引领的快节奏电动汽车领域却落后了。面对挑战，日本汽车制造商正在重组其中国业务。马自达计划将其经销网络从2022年的水平削减约10%，而丰田则终止了一家合资企业约1000名工人的合同。本田和日产已经减少了当地产量，据报道日产的产量仅为峰值的一半。根据目前的销售预测，丰田、日产和本田在中国的产能过剩总计达40%。报道称：“根据MarkLines和其他数据来源的数据，截至10月19日，日本汽车制造商今年在东南亚国家联盟地区的市场份额达到73%，比2019年下降了4个百分点。”与此同时，三菱预计在明年3月结束的财年退出日本将造成243亿日元，约合1.62亿美元的损失。回想一下，投资者几周前注意到三菱宣布撤出中国市场。9月报告称，该公司一直遭受“销售低迷”的困扰，并指出其他日本汽车制造商也在重新评估其在亚洲国家的生存能力。9月下旬，广汽三菱汽车无限期关闭了湖南省的生产基地，标志着三菱在中国唯一一家工厂的终结。报告也提到，持有该合资企业50%股份的广汽集团，计划将湖南工厂重新用于电动汽车(EV)生产，同时力争保留一定数量的员工。ZeroHedge报道指出，广汽三菱将继续作为一个商业实体存在，但分别拥有30%和20%股份的三菱汽车和三菱商事将撤回投资。日经亚洲在文章中表示，2022年三菱汽车在华销量暴跌60%至38550辆。2022年秋天推出混合动力欧蓝德SUV来重振销量的尝试未能达到预期。三菱现在计划将资源重新分配到东南亚和大洋洲，这些地区约占该公司综合销售额的1/3。与此同时，中国电动汽车市场正在蓬勃发展，中国汽车工业协会的报告显示，2022年电动汽车销量将猛增80%，达到536万辆。三菱在这一领域处于落后地位，依赖广汽集团在中国供应电动汽车。

秉哥说市 2评论2023-10-26

加速！2035年BC省轻型车销售实现100%零排放

orne表示，该省是“世界上第一个”将电动车销售目标纳入法律的政府，这份拟议中的修正案将使购买下一辆车的消费者更容易选择电动汽车。《零排放车辆法》于2019年通过后，BC省一直超额完成零排放车辆的销售目标。据统计，今年该省的电动汽车在所有轻型汽车中的销售占比达到近21%，是加拿大所有省份中最高的。 BC省政府周二还宣布拨款700万加元，重启 Go Electric EV 充电器回扣计划，按照先到先得的原则，为需要安装电动汽车充电设施的家庭、工作场所和多户住宅楼提供资金。独立屋及工作场所的申请将于下周二（10月31日）重新开放。上述声明公布后，该省新车经销商协会表示，希望BC省政府能采取更灵活的做法，避免对推广清洁能源汽车造成负面影响。因为根据这项修正案，每超额销售一辆非零排放车辆，制造商都将面临重大处罚，加之库存不足，很可能会推高汽车市场的整体售价。协会主席 Blair Qualey 表示，汽车行业一直受困于疫情结束后的供应问题，而且BC省、尤其是内陆和北部地区充电网络不够发达，即使有激励措施，购买或租赁零排放车辆的成本仍然较高。“在监管和惩罚的同时保持灵活性，才更有机会实现成功。”他说。

Lisa2023-10-26

北汽蓝谷：首款搭载宁德时代神行电池的车型预计2024年年中上市

24年年中上市，公司重点打造的高端智能电动车型极狐，即将配套搭载神行超充电池。长期以来，极狐代表了公司对用户出行需求的极致洞察，也代表了公司积累多年的造车经验和技术成果。公司一贯采用最高标准打造极狐，包括在合作伙伴的选择上。该电池依托宁德时代强大的研发实力及体系保证能力，突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性地推出“超快充+长续航+高安全+抗低温”兼得的电池产品。

金融界2023-10-25

中信建投：预计全年系能源汽车销量超920万辆

业链降价将带来量的确定性，1-9月国内电动车累计同比增长38%，全年销量展望920万+，预计10月国内新能源车批售93万辆（含商用），同/环比+30%/+3%。

金融界2023-10-25

三星SDI和现代汽车首次签署电池供应协议：满足50万辆电动车所需

也是三星集团和现代汽车集团之间第一次在电动车动力电池领域展开合作。之前，三星SDI公司的动力电池已经获得了诸多知名汽车公司客户，其中包括美国通用汽车、德国宝马、美国斯特兰蒂斯（PSA集团和菲亚特克莱斯勒公司合并而成）。该公司表示，和现代汽车集团的供应合同从2026年到2032年，主要面向为欧洲市场生产的电动车，三星SDI公司位于欧洲匈牙利的工厂将生产这些现代汽车使用的圆柱形动力电池。三星SDI公司和现代汽车集团并未透露这一供应合同的具体规模。不过一位了解情况的消息人士对新闻界透露，未来七年时间内，三星SDI公司供应的动力电池，可以满足现代汽车50万辆电动车的需求。就在本月，三星SDI公司宣布，计划和美国汽车制造巨头斯特兰蒂斯合作，在印第安那州合作建设一座动力电池厂，总投资额高达2.7万亿韩元（相当于20亿美元）。这一动力电池厂计划在2027年竣工投产。受此消息影响，当天韩国股市盘中交易时段，三星SDI公司的股价小幅上涨0.3%，股价表现略好于韩国股市大盘指数。

金融界2023-10-24

华金证券：给予菱电电控买入评级

力与产品质量得到认可，进一步开拓增程式电动车市场。2023年起，截至10月23日，公司增程式电机控制器（MCU）收到安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司动力研究院及广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院的开发通知，标志着相关项目已通过测试和验证阶段工作，进入推进量产阶段，公司技术实力和产品质量获得客户肯定，进一步提高公司市场竞争力。客户将增程式电机控制器交予本公司开发具有行业示范意义，对公司向电动化转型、开拓新客户具有积极促进作用。　　增程式电动车产品量价齐升逻辑凸显。（1）量：2022年我国新能源汽车销量达到688.7万辆，在政策支持及市场需求下，越来越多车企开始研发增程式电动汽车，生产技术趋于成熟，产品优势逐步显现。增程式电动汽车销量不断增长，2021年其销量成功突破10万辆，2022年销量再次实现翻倍增长，达到25万辆以上，同比增长约1.3倍，在新能源汽车总销量中占比不断提升，2022年占比为3.6%。中汽协数据显示，2023年1-9月，插混车型销量高达180.7万辆，同比增长83%；纯电动车型1-9月累计销量为446.8万辆，同比增速仅为24.9%。根据乘联会统计，截至2023年8月，国内车企年内合计已推出23款插混新车（含增程式），新品推出节奏远超普通混动车型，几乎与燃油车新车持平。（2）价：增程式电动汽车整车控制系统主要由增程器发动机控制单元（EMS）、发电机控制单元（GCU）、驱动电机控制单元（MCU）、动力蓄电池管理单元（BMS）、具备增程器协调控制的整车控制单元（VCU）和CAN/CANFD网络通信系统组成。根据公司招股说明书数据，发动机或汽车与EMS的配比关系为1:1。混合动力汽车与EMS、VCU的配比关系为1：1，依据所用电机的数量，纯电动汽车或混合动力汽车与MCU的配比关系为1：1或1：2。故相较于传统汽车产品，公司增程式电动车产品总价值量有望提升。　　投资建议：我们维持原有预测，预计公司2023年至2025年营业收入分别为9.24/12.24/17.60亿元，增速分别为29.8%/32.5%/43.8%；归母净利润分别为0.85/1.59/3.05亿元，增速分别为27.1%/87.1%/91.1%；对应PE分别48.9/26.1/13.7。考虑到菱电电控在国内发动机管理系统市场稀缺性，随着公司客户向乘用车转型、产品电动化转型发展战略持续深入，公司发动机管理系统有望迎来量价齐升，叠加未来公司喷油器产线放量及车联网业务有望成为公司第二增长极，为公司业绩持续增长夯实基础，维持，买入-A建议。　　风险提示：产品价格下行导致的行业盈利水平下降风险；核心零部件配套体系缺乏的风险；宏观环境风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东方财富证券周旭辉研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.65%，其预测2023年度归属净利润为盈利1.29亿，根据现价换算的预测PE为32.29。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为107.0。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-23

特斯拉数位资产维持 1.84 亿美元水平　财报后暴跌30美元

电动车领头羊特斯拉（Tesla）于 10 月 18 日发布的最新财务报告中指出，儘管公司加大了在人工智慧（AI）上的投资，并将其运算训练规模增加超过一倍，而今年的第三季度，并没有进行任何比特币的交易，这也是该公司连续第五季度没有进行相关交易。数位资产维持 1.84 亿美元从第三季度的财务状况来看，到 9 月 30 日为止，特斯拉的数位资产价值仍为 1.84 亿美元，与上一季度的数据相同，这意味着在过去的季度中，特斯拉既没有卖出也没有购入任何比特币。人们之所以关注特斯拉有没有出售比特币，很大原因是不少投资者都视作一个参考指标，例如，特斯拉于 2021 年 1 月首次购入了价值 15 亿美元的比特币。然而，到了去年的第二季度，该公司以「提高现金流量」为理由出售了其 75% 的比特币持有量。这一举动使得特斯拉的首席执行官马斯克（Elon Musk）对于加密货币的支持度，曾一度遭到外界质疑，而每次类似行动，都会对市场造成波动。财报后股价连续重挫投资者可能更关心的是特斯拉的营运表现，而不仅仅是它是否出售了比特币。不幸的是，第三季度的财报并未达到投资者的期望，其营收和利润均未达市场预期。由于降价策略的影响，特斯拉上一季度的营收增速放缓，年增率只有 9%，达到 233.5 亿美元。其每股经调整后的盈馀（EPS）为 0.66 美元，下降了 37%。加上特斯拉近期的价格竞争策略，其毛利率在第三季度也出现下滑，从去年同期的 25.1% 下降到 17.9%。此外，马斯克在投资者视讯会议上表示，预计将于 11 月底交付的电动皮卡 Cybertruck 在开始大规模生产后的 12 到 18 个月内，才能对公司的现金流产生正面效益。他还强调，特斯拉将继续调降车辆售价，这使得公司股价在盘后下跌了超过 4%，10月20日盘中延续跌势，截稿前报212.2美元。 TG.Casino ($TGC) 爲早期投资者提供了赚取高额利润的机会在Web 3.0潮流下，GambleFi这类去中心化线上游戏应用前景广阔。随着技术不断完善，它们可能会逐渐改变现有线上游戏格局，成爲一个新的增长点。目前GambleFi市场中热闹非凡，例如一种新的加密货币 - TG.Casino ($TGC) - 仍处于预售阶段，爲早期投资者提供了赚取高额利润的机会。从一开始，$TGC 的 ICO 需求就一直强劲，这要归功于 TG.Casino 平台的独特优势，使其有别于竞争对手。该平台在流行的 Telegram 消息应用程序上提供所有令人兴奋的加密货币线上游戏服务 - 这也不需要任何 KYC 验证或帐户设置。质押奖励和诱人的奖金等功能隻会让平台更具吸引力。因此，TG.Casino 预售在短短三周内就筹集了近 130 万美元，第一阶段已售罄。大约24小时内价格上涨（网站上的倒计时），$TGC 目前的低价爲 0.125 美元，但在 ICO 第二阶段完成后，价格将会预上涨10%。立即进入TG.Casino预售

Business2Community2023-10-23

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