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四部委重磅——车网互动迎政策利好！马斯克：十年前曾对它“爱答不理”

味着比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。近日，马斯克在接受采访时表示，我认为中国车企极具竞争力，目前我们面临的最大的竞争就发生在中国。很多人认为未来全球最顶尖的10家车企会是特斯拉排第一，其余9家均为中国车企，我认可这个观点。中国的制造业非常优秀，职业道德也极为出众，不过我们在中国的表现也是不错的，因为我们中国团队是最棒的。说起竞争对手比亚迪，他还表示，自己十多年前曾不把它放在眼里，他承认比亚迪今年（2023年）有望超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。【资金再度借道电池ETF逢低布局板块】锂电板块再度调整，盘中溢价高企，资金逢低布局意图明显。据wind数据，电池ETF(561910)于十日均线上方盘整，获资金接连三日增仓，五日中三度净流入。图片来源：雪球图片来源：Wind 【板块位于极低估值区域】图片来源：Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云01-04 16:00

消息称越南电动车制造商VinFast拟在印度建电池工厂

知情人士表示，越南电动汽车制造商VinFast将在印度南部泰米尔纳德邦建立第一家工厂，生产电动汽车电池。这与该公司之前宣布的从越南进口零部件组装汽车的计划是分开的。VinFast周三在一份声明中表示，将在适当的时候公布其计划的细节。

金融界01-04 14:40

晋景新能(01783)下跌5.39%，报2.28元/股

建筑、电业、环保、质量管理与安全，以及电动车电池处置等，近年来已转型为智慧建筑、智慧能源及碳中和领域的领先企业。公司通过环保技术创新和资源平台整合，致力于提供智慧能源管理的一站式解决方案，以把握未来的增长机遇，为股东提供稳健和持久的回报。截至2023年中报，晋景新能营业总收入2.18亿元、净利润-2121.84万元。

金融界01-04 13:21

全球规模最大的新能源专题展本周举办智能网联汽车受关注

021年相比实现翻倍。东莞证券指出，电动车下半场已至，智能网联发展驶入快车道。2023年以来，针对智能网联汽车的相关政策频出，有望催化国内高阶智能驾驶的研发和落地进程。智能驾驶涵盖多领域协同，产业链迎来快速发展。随着国内逐步开展L3、L4级自动驾驶的试点工作，具备高阶智能辅助驾驶的特斯拉FSD有望加快进入中国市场进程。华为赋能汽车智能化发展，配套产业链或将迎来估值重估。华为依靠多年在ICT及消费电子领域积累的领先技术及渠道优势，赋能汽车行业智慧出行领域。问界系列销量火热，反映消费者对于华为附加值的认可，华为汽车相关配套产业链或将迎来估值重估。海通证券指出，辅助驾驶的渗透率不断提升，汽车软硬件技术不断发展，L3的智能驾驶汽车量产在即。当前，四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，从政策上为高级别自动驾驶上路保驾护航，高级别自动驾驶上路进程有望加速，将带动自动驾驶软硬件供应商的业绩持续增长。同时，高级别自动驾驶对于道路基础设施的要求有所提升，相关基础设施提供商有望受益。建议关注：中科创达、经纬恒润、虹软科技、银江技术、万集科技、金溢科技。

金融界01-04 09:00

大佬：2024年收益远大于风险！

去的移动通信、互联网，以及现在的光伏和电动车产业链中都有所体现。对于这些行业的经验与教训，高云程表示将铭记于心。他指出，“振”作为2023年的年度国内字，本意是要提振信心和预期，但要真正走出困境并获得振奋的信心，需要事实依据和支撑。这里高谈及了几大投资方向。高云程认为，新技术的发明、新市场的开发、新商业模式的成功和新产品或服务的出现，将是中国经济回升向好的核心要素，机会也将在这些方向中孕育。 2023年四季度，高云程曾表示，看好四方面的投资机会(回顾文章:千亿私募再发声！看好三类机会)：一是在低利率环境下的高分红或者实现稳定经营的企业。其所处行业门槛很高或具有准入限制，估值跌至合理甚至低估的水平，值得重点研究和投资。二是国内一些被悲观情绪笼罩的行业龙头企业。不管是消费品领域龙头公司，还是制造业中现金流很好、但短期增长不及预期的公司，亦或者是互联网平台公司，均提供了比较明确的安全边际和逆向投资的机会。三是在中国境内有竞争力，同时又具备全球优势的公司，比如跨境电商、智能电动车产业链等。公司只要商业模式和产品在全球具备绝对竞争力，其成长空间便值得关注。四是新一轮技术革命带来的机会。高云程表示，AI技术会改变几乎所有人、所有组织体系，以及整个生产力的供应。因此，长期来看，很多行业将发生巨大变化，后续AI的落地应用会是公司重点研究的方向。除此之外，展望2024，高云程认为美元利率见顶回落将是大概率事件，高质量发展也将成为“确定的贝塔”。他认为经过持续的调整，许多中国上市公司已经很便宜。高云程进一步指出，光伏、电动车产业链的估值与传统周期性行业相当，品牌消费品公司估值处于历史底部。同时，国内CPI、PPI处于低位。一旦2024年中国名义GDP增长回暖，企业盈利将恢复增长，届时将出现业绩和估值的双重提升。对于2024年的A股等权益市场，高云程进一步总结，在各种预期处于低位的情况下，2024年将是收益远大于风险的一年。 2.东方港湾：在AI时代里做投资，一切才刚刚开始再来看东方港湾，东方港湾是但斌掌舵旗下的私募公司，近期也发布了对于2024年的展望。东方港湾对于2024年的研判关键词依旧是“AI”。展望2024年，东方港湾认为，全球或将进入AI技术加持下的创新应用喷发的一年。全球将进入“降息通道”，这无论对于全球整体资产的估值水平，抑或是对于中国经济在金融风险控制和经济刺激能力方面都起到了正面的促进作用。 “站在AI时代的开端，可以看到新的飞轮效应已经启动，AI规模定律开始生效，世界运转模式和人们生活方式正被重塑。”东方港湾表示，他们目前AI领域投资的方法论主要包括三大策略。 1.寻找算力龙头企业大语言模型所遵循的“规模定律”决定了AI能力的进化，必然伴随着算力需求的膨胀。当下最强模型GPT4在算力需求方面比GPT3大了将近70倍。2024年可能推出的GPT5算力需求将再度放大，预训练对于算力的需求也会呈指数级别上升。 2.挖掘增量最大的AI应用场景 2023年，大语言模型首先向人类展示了包括聊天、搜索、辅助编程、文本记录翻译与总结等多种功能，诞生了一批软件应用，这还只是AI应用的雏形。如果对未来AI应用的发展进行分类，可分为三类：一是“副驾驶”类型应用，AI将人类工作中繁琐的、较为简单的、流程性的部分工作进行自动化，单位生产力将得到极大提升，尤其是知识型服务业；二是“自然语言交互”类型应用，如图片或视频制作、App制作、游戏制作、歌曲谱写、机器人编程、无人机操纵、3D打印等；三是“新物种”类型的应用，如引入记忆系统或情感系统的AI聊天应用、AR技术的衍生促进等。 3.投资于AI能力的云计算东方港湾认为，大语言模型未来的行业架构，底层是硬件算力，中间层是大模型底座，而上层是各类别的AI应用。夹在AI应用与大模型底座之间的，可能还存在一个“大模型能力分发”层。目前判断未来应该会长时间存在，也就是“AI云计算平台”。

证券之星01-03 17:53

继峰股份下跌5.0%，报12.53元/股

家知识产权优势企业，产品在传统燃油车和电动车中均有稳定配置。截至9月30日，继峰股份股东户数1.46万，人均流通股7.89万股。 2023年1月-9月，继峰股份实现营业收入159.39亿元，同比增长22.28%；归属净利润1.54亿元，同比增长300.15%。

金融界01-03 13:33

比亚迪坐上电动车全球头把交椅季度电动车销量超过特斯拉

特斯拉公司第四季度汽车交付量超过预期，不过其全球电动汽车销量落后于比亚迪。过去三个月，特斯拉汽车交付量为484,507辆，超过分析师平均预估的483,173辆。当季比亚迪总计卖出526,409辆纯电动汽车，坐上全球头把交椅，这主要得益于该公司在中国的产品线更广，而且价格也更低廉。虽然特斯拉超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及马斯克12个月前做出的更高预估。当时这位首席执行官告诉分析师，特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车，但一系列降价行动未能激发足够大的市场需求来消化如此多的产出。

金融界01-03 08:43

美股收盘：道指创新高、纳指跌近250点，中概股多下跌理想、蔚来跌超7%

经红海。比亚迪坐上全球头把交椅季度电动车销量超过特斯拉特斯拉公司第四季度汽车交付量超过预期，不过其全球电动汽车销量落后于中国车企比亚迪。过去三个月，特斯拉汽车交付量为484507辆，超过分析师平均预估的483173辆。当季比亚迪总计卖出526409辆纯电动汽车，坐上全球头把交椅。虽然特斯拉超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及马斯克12个月前做出的更高预估。当时这位首席执行官告诉分析师，特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车，但一系列降价行动未能激发足够大的市场需求来消化如此多的产出。巴克莱下调苹果评级分析师不看好iPhone需求前景苹果公司又遭遇看空，由于预计最新款iPhone需求疲软，巴克莱分析师下调了该股评级。巴克莱分析师Tim Long将苹果评级下调至低配，并将目标价从161美元下调至160美元，根据前收盘价计算，相当于未来一年有17%下跌空间。苹果周二下跌2.5%，市值蒸发近750亿美元。分析师们周二在一份报告中写道，“我们对iPhone 15的销量和组合仍然持负面看法，预计该公司不会有新的功能或升级换代能让iPhone 16更具吸引力”。摩根资产管理：美联储降息幅度可能超出当前市场预期摩根资产管理的国际固定收益首席投资官Iain Stealey认为，从过去的降息周期来看，市场目前对于美联储今年降息150个基点的预期“实际上不算很多”。Stealey表示，央行已经表明态度，希望放松政策，认为目前的政策处在限制性领域，且通胀正在走低。“如果上半年10年期美债收益率向3.5%下滑，下半年跌至更低水平，我不会感到惊讶，”Stealey表示。“这要取决于数据，取决于通胀继续按照央行预期演变，如果就业市场显现疲态，可能还会更低。” 对于美联储的降息前景，Stealey称，如果回顾历史，排除上一个降息周期后可以发现，美联储一般会在第一年里降息250-260个基点，因此可以说目前市场消化的150个基点左右的降息幅度不算多。

金融界01-03 05:54

比亚迪坐上全球头把交椅季度电动车销量超过特斯拉

特斯拉公司第四季度汽车交付量超过预期，不过其全球电动汽车销量落后于中国车企比亚迪。过去三个月，特斯拉汽车交付量为484507辆，超过分析师平均预估的483173辆。当季比亚迪总计卖出526409辆纯电动汽车，坐上全球头把交椅。虽然特斯拉超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及马斯克12个月前做出的更高预估。当时这位首席执行官告诉分析师，特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车，但一系列降价行动未能激发足够大的市场需求来消化如此多的产出。特斯拉周二在纽约开盘前上涨约1%。该股去年飙升102%，2022年因马斯克对推特的收购而跌幅创纪录。特斯拉的收入和利润高于比亚迪，因为它销售的汽车价格高得多而且主要只靠两种车型。 Model Y SUV和Model 3合计占第四季度交付量的95%。虽然特斯拉没有按地区划分季度汽车销量，但美国和中国是其最大的市场。该公司在加州生产Model S、X、3和Y系列，在上海生产Model 3和Y系列，同时还在奥斯汀和柏林郊外工厂生产Model Y。

金融界01-03 04:44

由于交易员减少降息预期，美股今日普跌

季度交付的汽车超过预期，但它还是将最大电动车制造商的桂冠拱手让给了比亚迪。截至发稿，纳指跌超1.5%，标普500指数跌0.5%，道指涨0.14%。

金融界01-03 04:04

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