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爱玛科技再添变数：实控人突遭立案调查，利润增速显著放缓
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2009年4月，江苏天爵为天津爱玛代工电动车零件，顾新剑系江苏天爵实控人。后顾、张二人合作成立无锡爱玛。后续，张剑将自己名下天津爱玛3%的股份转让给顾新剑，2011年1月顾新剑调任天津爱玛副总裁，但任期不足一年，此后两人关系逐渐恶化。法院认定，2011年9月至2013年3月，顾新剑以向税务机关举报无锡爱玛偷漏税问题等手段，多次向张剑索要钱款达2.35亿元。 2014年3月，顾新剑被逮捕；次年3月，其被提起公诉。2016年4月，顾新剑因2.35亿元敲诈勒索及3000万元职务侵占行为一审被判入狱20年。顾新剑被抓后半年多，即2014年9月，无锡国税部门认定爱玛科技应补缴2000万余元，并对其作出1000万余元的行政处罚。证券之星注意到，二审中，顾新剑当庭指证爱玛科技存有逾百亿元的账外账。据其陈述，仅2009年7月至2011年11月，无锡爱玛的账外账约有50—60亿元。但无锡爱玛目前已经被注销，对于账外账的调查结果目前也并没有任何消息可考。值得一提的是，爱玛科技因为股东内讧及超百亿元账外账等问题一度被挡在了IPO门外。利润增速显著放缓实控人突生变故，给销量与业绩增速本已承压的爱玛科技增添了诸多变数。资料显示，爱玛科技成立于1999年，并于2004年进入电动两轮车行业，是中国最早的电动两轮车制造企业之一。公司主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等的研发、制造及销售。 2021年上市以来，爱玛科技营收保持持续增长，但后续增速显著趋缓。2023年，爱玛科技实现营收210.36亿元，同比增长1.12%；对应归母净利润18.81亿元，同比增长0.41%。但扣非后净利润同比下滑1.83%至17.64亿元，是上市以来首次出现“退坡”。而在2022年，爱玛科技营收与归母净利润增速分别高达35.09%、182.14%。今年上半年，爱玛科技实现营收105.91亿元，同比增长3.66%；对应归母净利润9.51亿元，同比增长6.24%。拉长时间来看，爱玛科技近三期半年报的归母净利润增速下滑显著，2022年及2023年同期增幅为119.79%，29.69%。证券之星注意到，业绩放缓的背后是销量的疲软。在2019年《新国标》催生的换车潮下，包括爱玛科技在内的电动车企业经历了一波增长。但随着换车潮进入尾声，爱玛科技的销量增长也出现降速。 2023年爱玛科技实现销量1074.15万辆，较2022年减少了约3.1万辆，主要是电动两轮摩托车销量“退坡”。值得一提的是，销售主力电动自行车销量760.3万辆，较2022年同比增长了5.06%，远逊色于2021年、2022年29%、44.2%的增速。爱玛科技虽未披露详细的半年销量数据，但根据开源证券研报，爱玛科技一季度的产品销量预计同比下降11%，预计二季度产品销量同比增加约10%。从行业环境来看，爱玛科技今年面临的形势依旧严峻。根据艾瑞咨询《2024年中国两轮电动车行业研究报告》显示，2023年中国两轮电动车的整体销量为5500万辆，而2024年预测销量为5000万辆，同比将减少9%左右。为了刺激销量，爱玛科技在营销及宣传上投入不小力度，上半年销售费用激增了近40%，远超3.66%的营收增幅。此外，爱玛科技上半年还加大了销售返利力度，销售返利余额从年初的3.98亿元增加至6月末的5.26亿元，增加了约1.28亿元。对于销售返利余额增长，爱玛科技解释称，系增加返利力度以拓展渠道，促进销售。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)
证券之星10-12 11:15
隔夜美股全复盘(10.12)| 道指、标普500续创新高；特斯拉大跌近9%，Robotaxi发布会不及预期，UBER则大涨近11%
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3月，特斯拉成全球首个突破600万辆纯电动车生产大关的企业，上海超级工厂贡献了其中接近半数的产能。特斯拉上海超级工厂也已成为中国制造出海的重要一员。今年9月28日，上海超级工厂第100万辆出口海外整车正式下线，从上海南港码头装船运往英国。上海超级工厂下线的300万辆整车中，有1/3已经远销欧洲、亚太等海外市场，获得海外市场高度认可。据悉，澳大利亚市场上销售的Model 3和Model Y均来自上海超级工厂。特斯拉无人车售价不超过3万美元业内人士称非常贵 10.11 有业内人士对记者表示，3万元买一辆纯视觉电动车，其实“非常贵”。某国内自动驾驶汽车公司创始人对记者表示：“特斯拉最新发布的这辆纯视觉的自动驾驶汽车只有摄像头，国内这一价位可以买到很好的车了，而不只有两个座位。” 天风国际分析师郭明錤：特斯拉Robotaxi量产时间与先前调查结果一致 10.11 天风国际分析师郭明錤称，特斯拉Robotaxi量产时间与先前调查结果一致。马斯克在发布会说到：“我对时间框架比较乐观，到2026年。在2027年之前，就这么说吧。”从马斯克谨慎的措辞和使用2027年作为Cybercab生产时程的分水岭，并考虑到他过去较常提出乐观目标的记录，我认为发布结果与先前对2027年Q1开始Cybercab量产的调查一致。距离2027年Q1还久，Cybercab的量产时间还有改变的可能。特斯拉(TSLA.O)的未来数月内观察重点包括：1) 下一个财报会议、2) 美国总统大选结果、与 3) 特斯拉能否在2025年在加州与得州提供无人监管的全自动驾驶（FSD）。特斯拉Robotaxi发布会重点汇总 10.11 1. Robotaxi：特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，为双门两座汽车，没有方向盘和踏板，采用感应充电，没有充电插口。发布无人驾驶巴士Robovan，可容纳20人，也可用于货物运输。 2. 生产时间：Cybercab预计将于2026年开始生产，2027年之前以非常高的产量生产。用户可以提前在特斯拉其他车型上体验到无人驾驶出租车。 3. 成本方面：随着时间的推移，预计Cybercab运营成本将为每英里约0.2美元，含税价格可能为每英里0.3或0.4美元。预计Cybercab成本将低于30,000美元。Robovan的旅游成本为每英里5到10美分。 4. 自动驾驶：预计特斯拉将于明年在美国得克萨斯州和加利福尼亚州启动Model 3和Model Y无人监督的完全自动驾驶(FSD)功能。 5. Optimus机器人：在Optimus项目上取得了很大进展，在大规模生产的情况下，成本将在2万至3万美元。Optimus机器人在发布会上进行了集体舞蹈以展示灵活性，还在发布会后的参观活动上为参观者提供了酒水服务。 6. Robovan：推出Robovan(无人驾驶厢式汽车)，这辆车可承载多达20人，也可用来运输货物。它将解决高密度交通问题。 4、特朗普：我会征收任何必要关税，不让中国汽车从墨西哥流入美国 10.11 美国前总统、共和党总统候选人特朗普周四(10月10日)提议汽车贷款利息可抵税，并阻止中国汽车制造商向美国销售汽车。特朗普还声称将征收新的关税，以阻止中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并将其出口到美国。特朗普谈到，中国车企目前正在墨西哥建设巨大的汽车工厂，打算将那里生产的汽车销往美国，“这将摧毁密歇根州”。他威胁要对这些汽车征收巨额关税。特朗普扬言，“我会征收任何必要的关税——100%、200%、1000%。它们建造的这些工厂不会向美国出售任何汽车”。 5、资深策略师：新兴市场股市将受到中国刺激措施的提振 10.11 资深投资者莫比乌斯(Mark Mobius)和高盛策略师表示，新兴市场股市将受到中国刺激措施的提振，因为中国市场在各指数中占有较大权重，且与其他发展中国家经济联系密切。中国占基准MSCI新兴市场股指的四分之一，这意味着当中国市场上涨时，该指数也会上涨。刺激措施加上美联储降息，已推动新兴市场股市从9月中旬的低点上涨了10%。包括特里维迪在内的高盛策略师预计新兴市场股市将进一步上涨，中国的增长将对韩国、马来西亚和南非等几个国家将产生溢出效应。巴克莱：最近一周中国股市录得390亿美元创纪录资金流入外国投资者流入90亿美元 10.11 巴克莱银行援引EPFR数据表示，最近一周整体股票市场出现400亿美元资金流入，为7月以来最大流入规模。新兴市场创纪录的410亿美元资金流入推动了股票资金流入，其中中国股市录得创纪录的390亿美元流入，来自国内投资者的流入为300亿美元，来自外国投资者的流入为90亿美元。
格隆汇10-12 07:06
博世与Tenstorrent合作开发标准化汽车芯片平台，推动电动车行业芯片成本降低与性能提升的重要进展
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准化的汽车芯片构建模块平台。此合作源于电动车的迅速普及，促使汽车越来越像大型计算机系统，依赖于复杂的芯片技术来满足不同的性能需求。技术创新此次合作的重点在于开发一种标准化的方法，以使用现代芯片的构建模块——称为芯片组（chiplets）。通过将不同数量和类型的芯片组组合成完整的处理器，博世与Tenstorrent期望降低成本并加快新硅产品进入汽车行业的速度。潜在影响通过标准化芯片组的技术要求，双方希望能够降低价格。大规模生产标准芯片组，使其能够根据需要进行添加或移除，将为汽车制造商节省成本，同时提供更高的定制选项，而非仅仅依赖现成的部件。未来展望目前，该合作尚未涉及具体产品或向汽车制造商的销售。随着电动汽车和自动驾驶系统技术复杂性的增加，汽车制造商需要探索新的方法来构建或购买所需的芯片。博世与Tenstorrent的合作可能为这一领域带来重要的技术变革。编辑观点博世与Tenstorrent的合作不仅展示了汽车行业对于芯片技术创新的迫切需求，也反映了全球市场在标准化和成本控制方面的趋势。随着电动车的普及，汽车制造商在芯片采购和应用上的灵活性将是未来竞争的关键。名词解释芯片组（Chiplet）：一种现代半导体设计方法，通过将多个小型芯片组合成一个完整的处理器，提供更高的灵活性和性能。电动汽车（EV）：依靠电池供电的汽车，通常被视为环保替代传统燃油车的解决方案。标准化：制定和实施标准以确保产品的兼容性和可互换性。相关大事件 2024年10月，博世与Tenstorrent宣布合作开发标准化汽车芯片平台，旨在应对电动车市场对芯片技术日益增长的需求。该合作可能会重新定义汽车行业的芯片采购模式。来源：今日美股网
今日美股网10-12 00:10
特斯拉计划推出机器人出租车以应对电动车市场挑战，投资者关注AI项目的未来发展
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些项目被首席执行官埃隆·马斯克视为推动电动车制造商长期增长的关键。机器人出租车计划马斯克的计划是运营一支自驾特斯拉出租车车队，称为Cybercabs，乘客可以通过应用程序进行叫车。个人特斯拉车主也可以通过将他们的车辆列为机器人出租车来赚取收入。此次活动在洛杉矶附近的华纳兄弟工作室举行，主题为“我们，机器人”，显然是对美国作家艾萨克·阿西莫夫的《我，机器人》短篇小说的致敬。投资者期待与会者包括投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。他们最关心的问题是特斯拉能多快提升机器人出租车的生产，成本是多少，以及如何从出租车业务中获利。投资者还关注特斯拉在部分自动化软件方面的进展，该软件被称为“完全自驾”，预计将支撑其机器人出租车的运作。技术挑战尽管市场对此次活动充满热情，但投资者和分析师对技术的挑战保持警惕，并降低了预期。马斯克曾在2019年表示，公司将在次年推出可运营的机器人出租车，但多次未能兑现承诺。今年，马斯克改变了策略，专注于开发这些车辆，取消了构建小型、低成本车型的计划。特斯拉面临今年首次交付量下降的风险。编辑观点特斯拉在机器人出租车领域的前景备受关注，但技术复杂性和严格的监管将是其面临的重大挑战。马斯克需展示出特斯拉的技术优势，以在与竞争对手如谷歌的Waymo等公司的竞争中脱颖而出。名词解释机器人出租车：一种自动驾驶车辆，通过移动应用程序提供出租车服务，乘客可以召唤和支付车费。全自驾（FSD）：特斯拉推出的一种部分自动驾驶软件，旨在实现自动驾驶，但仍需驾驶员保持注意力。相关大事件 2024年10月，特斯拉将在好莱坞举办“我们，机器人”活动，展示其机器人出租车计划，预计将成为电动车市场的重要转折点。来源：今日美股网
今日美股网10-12 00:10
新韭菜，太疯狂
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，那么最后提醒，记得留好3000块钱买电动车。（全文完）
格隆汇10-11 21:21
获浙江国资“加仓”，零跑汽车(9863.HK)未来或可更高看一线
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用途，零跑汽车表示主要资金用于研发新的电动车型及升级现有车型。其实，不论是油车，还是新能源车时代，地方性车企的快速发展和壮大，几乎都离不开地方政府的大力支持。当然，零跑汽车这样在国内造车新势力中名列前茅的“尖子生”，能得到地方国资持续加注，其表现也是有目共睹的。零跑9月销量再破3万，稳居新势力前三随着各造车新势力9月交付战报的出炉，今年前三季度的销量格局也同步被锁定。今年以来，零跑汽车销量不断攀升新台阶，继6月破2万台之后，9月销量再破3万台，再创月交付新高，其中9月最后一周单周销量破万，超越问界跃居第二。图：零跑汽车交付量及同比增速（辆，%）（来源：民生证券）凭借持续上涨的销量走势，零跑汽车开始重塑新势力格局，并持续稳居前三。数据显示，今年1-9月，零跑汽车累计交付超过17万台，同比增长94.6%。不仅“甩开”了老对手蔚来极氪深蓝小鹏一大截，还在新能源全品牌中超越广汽埃安吉利银河。表：造车新势力交付及同比增长情况（数据来源：公司官微）另外，值得一提的是，根据零跑汽车最近晒出的一段内部讲话视频来看，其10月定单有望再破纪录，可能会达到3.8万辆的新高。而从产品视角来看，零跑汽车能迅速上量，C系列无疑功不可没。图：零跑汽车分车型销量（辆）（来源：民生证券）以零跑现售的3款SUV车型C16、C10、C11来看，几乎都是爆款。其中，最新旗舰款C16上市即热销，是零跑上市首月定单量最大的车型，并有望成为成为零跑下半年销量更进一步的利器。据了解，作为LEAP 3.0技术架构下的旗舰车型，零跑C16搭载了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品；拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。图：零跑C16领衔零跑全系在售车型图当然，零跑汽车能持续制造爆款，实现销量大增绝非偶然，而是依靠深度的行业洞察和战略眼光。若回顾其发展历程和关键节点，就不难发现，其在实现规模化之前的每一步其实都有迹可循的。自C系列产品推出后，零跑汽车开始将增程和纯电风格统一化，并在设计上集成度更高，将座舱域、智驾域、车身域、动力域四域合一，整合为中央集成式电子电气架构。去年底，零跑完成了“四域合一”，并实现了纯电+增程双轮驱动布局，同时在业绩上实现了毛利转正，初步兑现了“自我造血”的能力。如果说从T系列开始，零跑验证了一家企业从技术驱动具备满足市场需求的能力，那么从C系列产品开始，零跑展现的则是作为规模化企业对新能源车制造更为完整的商业思考和实践。零跑加速“开赴”欧洲，海外市场增长可期在国内“淘汰赛”中持续突围的零跑，也在加紧部署海外市场。今年9月底，零跑C10和T03已在欧洲正式上市，并同步在意大利米兰开启全球媒体试驾，此举标志着零跑国际正式在欧洲亮相。图：零跑B10 除此之外，针对欧洲市场对于小型车的偏好需求，零跑也正在集中研发B级车。而其全新B平台首款全球化车型——零跑B10也将在10月14日开幕的2024巴黎车展上正式亮相。据了解，B平台作为零跑汽车全球化战略的重要一环，将是紧凑级主流新能源市场的颠覆者，将紧凑级主流车型的智能化、个性化、品质感拉到新高度，搭载最新Leap3.5技术架构，聚焦为全球年轻人提供顶尖智能水平的新能源产品。B平台将于2025年推出多款车型，满足不同消费群体对个性化、智能化车型的需求。目前来看，零跑在国内取得的正反馈，进一步验证了其依靠平台化建设、共线生产、靠品价比的优势，在内卷的国内环境突出重围的能力，也在一定程度上为其海外扩张提升了不少信心。不难猜想，凭借高品价比的产品优势，再加上全球汽车巨头Stallantis的资源和经验，未来零跑有望迅速走出“国内开花，国外香”的“双循环”路线。据了解，借助 Stellantis 的分销渠道，零跑国际已计划在第四季度，将全球销售网点增加到350家。此外，零跑国际还计划在未来三年内每年至少发布一款车型。截至今年年底，涉及的欧洲市场包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国。上述所有市场都可以得到Stellantis 集团遍布全球的销售网络以及专业的品牌管理支持。尽管近年来随着宏观经济下行压力加大，造车行业内卷加剧，但零跑依然能靠着踏实做产品、做技术，不仅做出了成绩，自己也走到前排，而且在行业反内卷、高质量发张之路上也起到了一定积极作用。获创始人增持显信心，未来或可高看一线除了在销量拉开与同梯队新势力品牌的差距，零跑汽车在财务表现上的优势也渐渐显现——根据2024年上半年/二季度财报，零跑在净亏损控制及营收同比增长方面均优于小鹏和蔚来，不仅展现其卓越的成本控制和策略优势，并且有望成为继理想之后，国内第二家实现盈利的新势力车企。国内销量大增、出海加速，叠加创始人、董事长兼CEO朱江明先生及一致行动人傅利泉夫妇增持及港股汽车股集体回暖影响，零跑汽车9月以来股价稳健提升，国庆期间市值一度逼近500亿港币。一般而言，市场普遍看涨一家企业主要基于以下四种逻辑。一种是产能驱动型，新产能即将投产，或者产能利用率正在爬升；再者是大客户驱动型：进入某大客户体系内；其次是价格驱动：需求爆发或供应优势带来利润上涨；最后是新产品驱动型：进入某新产品、新业务或新行业引发的营收增长。很明显，零跑从经历初创到如今进入增长期，已经处在需求爆发带动产品驱动的阶段。这是否意味着，股价触底回升的零跑汽车，未来还能再高看一线呢？至少国资又跟了。
格隆汇10-11 17:10
刚刚，交易所出手！严打违规减持
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回购注销行为。二是，出海结构牛。掘金电动车、电力设备、家电、互联网、消费电子、家具、清洁能源等出海产业链的优胜者。出海结构牛中，对于欧美要适当小心，特别是有美国大选的扰动。三是，科技结构牛。包括以科创板、创业板为代表的TMT、计算机、军工等组合。如果是反转逻辑，新质生产力领域是长期促进经济动能切换和短期托底政策的发力结合点。政治局会议的强调下，证监会的有力推动下，未来并购重组将为“科技牛”带来明显催化效应。
证券之星10-11 17:00
身家超160亿元，“电动车一哥”爱玛科技(603529.SH)董事长张剑被立案调查
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有着A股“电动车一哥”之称的爱玛科技(603529.SH)，10月10日公告了一则重大消息，今日早盘应声下跌近10%。 10月10日晚间，爱玛科技公告称，公司实际控制人、董事长兼总经理张剑被留置、立案调查。公告显示，其家属于2024年10月9日收到承德市监察委员会签发的张剑被留置、立案调查的通知书。身家超160亿爱玛科技董事长公开资料显示，张剑出生于1969年，中国国籍，大专学历，曾任天津骑遇互动科技有限公司执行董事、天津三商投资管理有限公司董事，现任爱玛科技董事长兼总经理。 1999年，来自河南商丘的张剑与妻子段华在天津成立了爱玛科技的前身天津泰美车业有限公司，依靠周杰伦的天价代言，爱玛电动车在国内爆红。 2021年6月，爱玛科技在上交所主板上市，2024年3月，胡润研究院发布《2024胡润全球富豪榜》，张剑、张格格父女以165亿人民币财富位列榜单1577位。 2024年9月9日，爱玛科技在天津召开股东大会，张剑未出席会议，而是授权董事王春彦出席会议。在9月3日的投资者网上集体接待日上，张剑在线与投资者进行了沟通交流爱玛科技表示，公司其他董监高均正常履职，控制权未发生变化，董事会运作正常，生产经营管理情况正常。上述事项不会对公司正常生产经营产生重大影响。针对此次董事长被留置，爱玛科技称，公司未收到相关机关通知，也未被要求协助调查，尚未知悉上述事项的进展及结论，将持续关注后续情况。官网显示，爱玛科技在全国范围内拥有天津、江苏、浙江、广东、广西、河南、重庆7大生产基地，1个杭州智能化中心，同时公司在全球经销商累计超过1900 家，终端门店数量超过3万个。截至到2024年10月11日14点左右，爱玛科技报价32.50元/股，跌幅5.66%，市值高达280.1亿元。2023年年报显示，张剑持有爱玛科技68.78%的股份。业绩增速放缓，管理费大涨爱玛科技主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等的研发、生产及销售。早在2004年，爱玛科技就进入电动两轮车行业，是国内最早的电动两轮车生产企业之一。爱玛科技2024年上半年营收为105.91亿元，同比增长3.66%；净利润为9.64亿元，同比增长7.19%；经营活动净现金流为11.6亿元，同比增长420.36%。虽然爱玛科技业绩继续维持上涨，不过值得注意的是，爱玛科技近三期半年报，归母净利润增速下滑明显。数据显示，爱玛科技近三年公司归母净利润增速分别为119.79%，29.69%，6.24%。与往年相比，爱玛科技今年上半年仅交出了一张微增答卷。在营收、净利润缓慢增长的同时，公司营销管理费用却在大幅增长。数据显示，爱玛科技2024年上半年销售费用为4.1亿元，同比增长39.09%，管理费用为2.9亿元，同比增长32.37%。 204年上半年，爱玛科技公产负债率为60.65%，同比下降1.39%；流动比率为0.84，速动比率为0.78；总债务为62.78亿元，其中短期债务为45.83亿元，短期债务占总债务比为73%。现金比率持续下降。近三期半年报，现金比率分别为0.63、0.61、0.56，持续下降。短期资金压力需要关注。目前来看，爱玛科技在经历了高速发展期后，公司销售费用增速显著高于营收增速，经营发展需大量资金投入。在爱玛科技8月份发布财报后，国泰君安、中金公司等多家券商一边给出良好评级的时候，顺势下调了爱玛科技的目标价。其中国泰君安刘佳昆、王佳将其目标价由39.5元/股下调至38.76元/股，中金公司常菁、柳政甫等人将其目标价由46元/股下调至37.5元/股。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云10-11 14:21
“十一”充电难？蔚来发6亿购车加电补贴，让更多用户体验高效换电
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来品牌达成60万台交付，证明在高端智能电动车市场，需求同样强劲。市场持续向好的同时，新能源汽车“补能难”也再度引发社会关注。刚刚过去的“十一黄金周”，全国各地迎来新能源汽车出行高峰。据国家能源局统计，“十一”期间，我国高速公路电动汽车充电次数共计310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4倍，比今年“五一”日均增长34%，比去年“十一”日均增长80%，创历史新高。尽管在国庆假期期间，各地交通运输部门已经预判充电需求，增设了许多应急充电设备，但在一些路段、时间段，充电设施仍有可能突然爆发供求失衡的矛盾。国庆假期高峰时段，我国超1/3高速公路服务区充电桩处于满负荷工作状态。需求端暴增，也在所难免地让一些车主在高速服务区排队充电，等待时间过长，“补能难”依旧是新能源车主的痛点。构建高效补能网或是解决“补能难”的关键当下，随着新能源汽车的普及，补能效率与便利性成为了解决用户体验的关键因素之一。今年国庆期间的补能状况，再次印证了补能体系建设在缓解“补能难”方面的核心作用。全国范围内的换电站与充电站网络的作用，在假期高峰时段凸显，特别是快速换电服务，成为缓解充电资源紧张、提升出行效率的有效途径。以全国布局换电站最多的新能源品牌蔚来为例，数据显示，十一期间，蔚来布局的超过2500座换电站为车主提供了近80万次换电服务，单日换电峰值突破10万次大关，同比显著增长33.3%。这些换电站广泛分布于国家高速路网的“7纵7横”及12大城市群区域，总计完成了超23万次高速换电服务，每次平均用时仅3分钟，大大缩短了用户在途充电等待时间，累计为用户节省了超过22万小时的宝贵出行时间。这组数据不仅体现了换电模式在应对集中出行需求上的高效性，也验证了提前布局充换电基础设施的重要性。据了解，蔚来已经依靠 “可充可换可升级” 的全场景能源服务体系获得先发优势。10月11日，蔚来品牌达成60万台交付，持续领跑高端智能电动车市场，今年1-8月，蔚来在高端纯电市场的份额超过40%。广大蔚来车主受惠于“可充可换可升级”的多元化能源服务体系，大大降低了对续航问题的顾虑，这也加速了市场从燃油车到电动车转型的趋势。值得注意的是，电池租用方案(BaaS)的普及，也成了推动新能源汽车市场增长的新动力，BaaS购车方案通过降低购车成本，提供灵活的电池使用方案，吸引了大量潜在用户的关注与采纳。根据蔚来官方数据统计，目前超70%的蔚来新用户选择了BaaS(电池租用)模式。电池纳入车辆年检，车电分离将成最大赢家随着新能源车成为主流，用户对车辆维护和电池健康的关注度日益提升。近日，全国标准信息公共服务平台显示，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日正式实施。该《规程》将是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准。按照《新规》，电池安全将纳入年检必检项目。这意味着不安全、不规范的电池将面临返厂维修或更换电池，这就让用户更加关注电池寿命和电池质量问题，电池的定期更换也将大大增加用户的电池使用成本。因此，从日常使用的角度来看，传统的充电模式虽能满足基本需求，但在电池维护、升级及替换方面确实存在不便。相比之下，采用可换电结构的新能源汽车用户则能享受到更为灵活便捷的服务。通过车电分离模式，车辆电池不仅能在专业的换电站快速更换，保证每次出行都有充沛电量，而且每次换电过程还伴随着对电池的全面体检，确保电池始终处于最佳状态，这一点在节假日出行高峰时尤为重要。用户无需担心电池老化问题，例如蔚来的换电补能体系允许在电池性能下降时轻松完成电池升级或更换，无需个人承担高额的电池更换成本。一位蔚来车主在接受采访时表示：“自从体验了换电，我再也不用担心电池维护的麻烦了。就算每年的车辆年检，电池作为重点检查项目，我也完全不用担心。而且，换电站的普及让我在长途旅行时也不必为找不到充电站而焦虑，整个过程快捷又方便。” 随着电池年检制度的不断完善和推广，新能源汽车换电模式的优势可能会进一步凸显。因为它不仅解决了用户对电池寿命和性能的后顾之忧，还促进了电池循环利用体系的建设，符合绿色可持续发展的大趋势。对于正考虑入手新能源汽车的消费者而言，支持换电的车型无疑是更加明智且省心的选择。未来，随着技术迭代和服务体系的不断优化，买车不买电池或将成为新能源汽车用户选择的主流。新能源稳居半壁江山，油转电加速进行时当前，新能源汽车已占据中国车市的半壁江山。数据显示，截至8月底，新能源汽车销量渗透率突破50%。这标志着新能源汽车不再是车主的小众选择，而是真正意义上实现了与传统燃油车分庭抗礼，油转电大势已不可逆。业内专家称，我国新能源汽车品牌在技术竞争方面已经取得明显成效，至2030年，中国新能源车或占比70%。这一转变的背后，离不开补能体系的迅速扩张和完善。根据国家电网统计，截至8月底，我国高速公路服务区(含停车区)累计建成充电桩2.88万个，充电停车位(充电枪)4.48万个。以蔚来为例，十一期间，遍布全国的23,642根蔚来充电桩累计提供681,177次充电服务，其中近80%充电电量服务干非蔚来用户，由此可见一斑。此外，为加速这一趋势，不少品牌正在积极行动。比如蔚来在60万台交付达成之际，就推出了6亿加电补贴计划，允许新购车用户有机会获得高达3000元的加电费用减免，包括充、换电电费、服务费以及电池灵活升级费用，进一步降低了用户的长期使用成本，解决了电车用户的后顾之忧。从2024年初对BaaS政策的调价，到换电联盟的持续扩容，再到8月加电县县通计划的发布，蔚来正以不断优化的“可充可换可升级”补能体系，推动自身及第二品牌乐道的长期发展，加速市场整体的“油转电”进程，并已尝到了加码换电领域的先发优势“硕果”，进而有望让“买车不买电池”成为一种汽车消费新趋势。一场关于新能源汽车的出行“变革”正在进行。随着蔚来等品牌对补能基础设施的持续布局、技术迭代升级的不断加速，助力油转电的持续加码，新能源汽车出行将变得更加便利完善，并推动新能源车市整体持续向好发展。
证券之星10-11 10:51
2024年汽车市场降价狂潮：195款车型齐降价，新能源车成最大赢家
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中，新能源汽车无疑成为了最大的赢家。纯电动车型共有69款降价，平均降幅高达13.5%，平均降价金额达2.3万元。插电混动车型也不甘示弱，29款车型降价，平均降幅13.7%，平均降价金额2.4万元。这一系列数据充分体现了新能源汽车市场的激烈竞争和巨大潜力。新能源汽车市场的这场价格战不仅仅是一场简单的促销活动，更是整个行业为了抢占市场份额而进行的战略性调整。随着技术的不断进步和规模效应的显现，新能源汽车的生产成本正在逐步下降，这为降价提供了可能性。同时，消费者对新能源汽车的接受度不断提高，也为市场扩张创造了有利条件。传统燃油车市场面临挑战与机遇虽然新能源汽车成为了此次价格战的焦点，但传统燃油车市场也未能幸免。数据显示，常规燃油车型有71款降价，平均降幅9.3%，平均降价1.5万元。这表明传统车企也在积极应对市场变化，通过降价来维持市场份额。然而，对于传统燃油车市场来说，这场价格战既是挑战也是机遇。一方面，降价压力可能会影响企业利润；但另一方面，适度的价格调整有助于刺激消费，特别是在国家报废更新促销补贴政策的支持下，有望带动整个汽车市场的回暖。未来展望：新能源汽车引领市场新格局随着2024年车市价格战的持续深入，新能源汽车市场的活跃度和消费者接受度不断提高，预示着这个领域巨大的发展潜力。崔东树预计，年末车市将进入持续走强的状态，新能源汽车很可能成为引领这一轮市场回暖的主力军。这场声势浩大的价格战不仅仅是简单的数字游戏，更是整个汽车产业链面对技术革新和消费升级的积极反应。随着新能源汽车技术的不断成熟和配套设施的完善，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的汽车市场中扮演越来越重要的角色，引领整个行业向更加环保、智能和经济的方向发展。
金融界10-11 08:52

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