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利安隆获国海证券买入评级，Q1盈利持续改善，看好主业回暖及新产能释放

项目以及康泰二期项目，叠加公司前瞻布局生命科学和高端电子材料领域，我们预计2024/2025/2026年公司营业收入分别为68.45、83.07、96.23亿元，归母净利润分别为4.82、6.07、7.22亿元。风险提示：下游需求低于预期；项目建设放量低于预期；主营产品价格下降；主要原材料价格波动；汇率波动；并购业务整合不及预期；高端电子材料下游应用开拓不及预期。

金融界05-02 13:11

习近平对广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害作出重要指示

治，及时排查处置风险隐患，确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定。

金融界05-02 12:31

浦银国际证券：给予迈瑞医疗买入评级，目标价位390.0元

，国际+16%/+30%），其中：1）生命信息与支持收入同比+14%/-20%；2）体外诊断收入同比+21%/+63%；3）医学影像收入同比+9%/+45%。1Q24收入增速稍缓，且板块间增速差异较大，主因：1）去年同期生命信息与支持板块因疫情放开后ICU病房扩建订单需求巨大，公司将产能向该板块倾斜，导致生命信息与支持板块的收入基数较高（1Q23板块收入+63%）；及2）国内行业反腐下设备采购招投标推迟。2023/1Q24扣非归母净利+20.0%/+20.1%，其中1Q24毛利率因收入增速放缓略有下滑，但三费率优化（同比-1.1pcts）拉动扣非净利仍稳健增长。　　各省已基本完成设备更新需求摸排，2H24有望启动采购并拉动公司收入增长。国务院于3月13日公布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，医疗作为7大领域之一被方案提及。目前各省对医疗设备更新需求的摸排已基本完成，广东省于4月21日发布首个省级医疗设备更新的专项方案（链接），对更新设备的数量作出明确规划，浙江、湖南、山东等省则在总体设备更新方案中对医疗设备更新作出了规划。预计各省招标采购将在配套资金到位后在年内逐步启动，有望拉动公司2H24收入增长。　　欧盟调查对迈瑞的实质影响有限。4月24日，欧盟宣布使用《国际采购文书》（IPI）对中国医疗器械公共采购展开调查，以评估欧盟企业及产品在参与招投标时是否遭到不公平对待（链接）。此次调查期限9个月（即2025年1月底前有望出结果），若最终结果显示欧盟企业遭不公平对待，则中国企业在欧盟的政府采购（publicprocurement）将受到影响（降低竞标评分或完全失去竞标资格）。但IPI仅适用于采购金额≥500万欧元的货物和服务合同及≥1500万欧元的工程和特许权采购合同，而迈瑞目前在欧盟参与的所有单个招标采购合同金额均远低于500万欧元，预计IPI的实质影响有限。　　维持“买入”评级及目标价人民币390元。考虑到设备更新政策有望于2H24落地、反腐常态化下推迟的采购需求将逐步释放以及2H23基数相对较低，预计2H24增速将回暖。我们预计在不考虑惠泰并表对公司收入增厚的情况下，公司2024年内生收入增速+18%。维持目标价人民币390元，对应28x2025E PE，较过去3年PE均值（35x）低0.6个标准差。　　投资风险：集采政策风险、医疗新基建放缓、地缘政治影响。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券高鹏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达92.4%，其预测2024年度归属净利润为盈利139.47亿，根据现价换算的预测PE为26.49。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级19家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为370.67。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星05-02 10:43

碧桂园服务(06098)上涨5.11%，报5.55元/股

职业健康安全体系三大认证，致力于提供全生命周期服务，保障业主不动产的保值增值。截至2023年年报，碧桂园服务营业总收入426.12亿元、净利润2.92亿元。

金融界05-02 10:33

混乱！保守党领袖狂骂特鲁多“疯子”，支持疯癫政策，结果被踢！福特誓言阻止多伦多堕落

个疯癫总理制定的疯癫政策，正在摧毁生命。 ” 特鲁多同样也进行了谩骂，一度称普利耶夫是一位“没有骨气”的领导人。特鲁多表示，这位保守党领袖提起他过去涂黑脸事件，试图“通过人身攻击来赢得选票”。特鲁多指责波利耶夫本月初访问加东省份的一个反碳税抗议营地，以讨好“白人民族主义团体”。 “他不会谴责自己和他们所代表的一切，”特鲁多说。特鲁多说：“这是一位有着 19 年职业生涯的政治家，他清楚地知道自己在做什么，并认为自己可以逃脱惩罚。” “这是迎合白人民族主义者的选择，这是选择不谴责他们以及寻求选票时所代表的一切。” 特鲁多的“没骨气”言论确实招致了议长的斥责，议长告诉特鲁多不要发表“质疑国会议员个人品格”的言论。议长在质询期间将官方反对党领袖驱逐出下议院是非常不寻常的。今天，国会依然一批混乱，保守党和魁人政团的国会议员要求议长辞职。本次事情的起因是毒品合法化，在卑诗省要求将硬性毒品合法化后，多伦多也申请了与卑诗省类似的豁免，将个人持有毒品合法化，不过，福特省长誓言要阻止。 “放弃那个申请程序，这会变成了一场噩梦，”福特说。多伦多公共卫生部门表示，目标是将成瘾视为健康问题，而不是刑事问题。加拿大卫生部仍在研究该市于 2022 年提出的请求，并得到了卫生官员和警察局长的批准。联邦保守党领袖波利耶夫今天（5月1日）早上再次发文称：“ 特鲁多必须拒绝多伦多允许公众使用可卡因、海洛因和其他硬性毒品的申请，他的危险政策不能给更多的加拿大城市带来同样的混乱、死亡和破坏。 ” 安省省长福特也表示，他已与卑诗省省长讨论了这个问题，政府应该投资于戒毒治疗中心，并指出安省最近的预算中在该领域的新支出。 “这就是我们应该做的，不要使硬性毒品合法化，”福特先生告诉记者。“我会全力以赴地战斗。” 文章来源：https://www.cbc.ca/news/politics/poilievre-trudeau-whacko-1.7189600 https://www.theglobeandmail.com/canada/article-doug-ford-toronto-drug-decriminalization/ 作者：丁其

超级生活05-02 08:03

美国亚利桑那州参议院投票废除1864年堕胎禁令

令禁止在整个怀孕期间堕胎，除非是在拯救生命的情况下。

金融界05-02 06:53

广东梅大高速路面塌方事故已致24人死亡

数24人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。目前，相关处置工作正在进行中。

金融界05-01 17:06

梅大高速茶阳段发生一处路面坍塌事故，已致19死30伤

数19人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。公路塌方路面长约17.9米，面积约184.3平方米。

金融界05-01 13:07

广东梅大高速茶阳路段路面塌方事故致19人死亡

数19人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。公路塌方路面长约17.9米，面积约184.3平方米。事故发生后，广东省成立事故救援现场指挥部，公安、应急、消防、卫健、交通、矿山救护队等投入约500多人参与现场救援。

金融界05-01 13:07

财政部交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知

联动管理和服务机制，健全公路水路项目全生命周期数字化管理机制；完善标准规范体系，加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接；探索建立数据分类分级确权授权使用、市场化流通等运行机制，推动数据技术产品、应用范式、商业模式和制度机制协同创新。三、组织实施示范通道及网络建设以省（含自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团，下同）为单位，由省级人民政府或其授权的省级交通运输主管部门会同财政等部门统一组织和监督实施，以交通基础设施运营管理单位为实施主体（涉及长江黄金水道、西江航运干线的航道数字化建设内容应与长江航务管理局、珠江航务管理局衔接统筹）。财政部、交通运输部通过竞争性评审方式，分3年每年择优支持一批示范通道及网络建设。（一）方案编制。各省份应立足“干支联动，互联成网”，按要求组织编制实施方案（具体实施方案编制大纲由交通运输部会同财政部另行明确）。将符合支持范围的公路水路领域建设内容统筹纳入编制实施方案，鼓励2个及以上省份联合实施。联合申报的省份共同编制实施方案，细化各省目标任务和共建共享机制等，确保建设标准统一和应用连续。计划单列市可单独申报，实施方案编制应注意与所在省份进行统筹衔接。交通运输部依据实施方案核定总投资。鼓励地方高速公路、普通省道、农村公路、其他航道、港口、综合客运枢纽等数字化转型升级工作纳入示范通道及网络统一编制实施方案，统筹予以推进，形成网络化格局，但相关投资不纳入核定总投资。国家综合货运枢纽补链强链相关建设内容不纳入核定总投资。已享受过中央资金补助的建设内容不纳入核定总投资。（二）组织申报。各省份于每年2月底前向交通运输部、财政部申报。该项政策实施第一年，各省份于6月底前完成申报工作。联合申报的应协商一致后共同申报。（三）竞争性评审。交通运输部会同有关部门建立涵盖多个行业领域的专家库，组织专家对申报条件、任务方向等进行初步审核，符合条件的省份按一定比例进入现场评审环节，开展现场答辩，专家评审。在专家评审意见的基础上，交通运输部提出建议纳入支持的示范通道及网络名单，以及对实施方案的修改完善建议。（四）结果公示。示范通道及网络名单在两部门政府网站公示7日。公示无异议后纳入支持范围，相关省份应在10个工作日内修改完善实施方案，并经省级交通运输部门和财政部门审核盖章后联合向交通运输部、财政部报备。四、资金安排（一）资金分配。财政部根据竞争性评审确定的年度支持名单和交通运输部提出的资金安排建议，结合财力情况，按照“奖补结合”方式安排资金。其中公路、航道领域奖补资金分别核定，按照交通运输部核定总投资的一定比例予以奖补，东部、中部、西部地区奖补比例分别为40%、50%、60%。实施第一年按照每个示范区域奖补资金的40%予以补助，用于启动相关工作；后续根据绩效评价结果予以奖励。实施期内奖补资金具体根据各省份开展的公路、航道数字化升级改造里程规模确定，如下表所示。注：航道领域含沿海港口公共基础设施（二）资金使用。相关省级财政部门结合资金政策，会同同级交通运输主管部门制定资金管理细则，明确细化安排资金的程序、标准、投入方式等，规范资金用途与拨付流程等。奖补资金不得用于征地拆迁、楼堂馆所建设以及不符合数字化转型支持方向的建设内容等。通过中央财政其他渠道支持的，不再重复安排奖补资金。五、绩效管理（一）绩效目标设置。各省份应在实施方案编制环节设置预期绩效目标，主要包括组织实施、完成情况、实施效益、创新引领、示范推广等方面。除上述指标外，地方可结合实际自主设置其他指标。（二）绩效跟踪监管。各省份对纳入支持的示范通道及网络绩效目标实现情况进行动态跟踪监管。及时总结经验做法，形成上报信息，向交通运输部、财政部报送。对发现的问题及时督促整改。（三）绩效评价及结果应用。交通运输部、财政部对纳入支持的示范通道及网络开展年度绩效评价和终期绩效评价。交通运输部根据绩效评价结果分阶段提出奖励资金安排建议，财政部结合财力等情况下达预算。六、工作机制（一）部省工作协调机制。交通运输部、财政部会同相关省份建立部省工作协调机制，在政策、项目、资金、技术等方面加强配合，视情召开会议或采取书面形式通报有关情况，协调解决存在的突出问题。发挥专家专业优势，支撑开展实施方案评审、绩效评价和实施过程中的指导工作。（二）地方工作领导机制。地方各级交通运输部门、财政部门应充分认识开展交通基础设施数字化转型升级的重要性，将该项工作纳入贯彻交通强国战略、国家综合立体交通网规划的重点工作，予以高度重视。省级有关部门应建立地方工作领导机制，充分调动各方资源予以支持，加强全过程监督指导，确保资金使用规范，工作取得实效。财政部交通运输部 2024年4月29日

金融界05-01 11:17

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