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赢麻了！雷军为北京扳回一局，“北京小米”1天卖出北汽新能源1年销量
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9月11日披露的一则转让信息显示，北京现代汽车有限公司重庆分公司正在出售其位于中国西南部城市重庆工厂的土地使用权、设备和其他设施，转让底价为33.2亿元。公开资料显示，北京现代重庆工厂为北京现代四大工厂之一。随着重庆工厂相关资产的转让，北京现代仅有位于北京市顺义区的仁和工厂处于生产状态。在新能源车、合资车双重困境下，北汽集团在全国的销量排名不断下滑，从2020年和2021年的第六名、2022年的第七名，下跌至2023年的第九名，在六大国有车企中垫底。从今年1~2月的最新数据来看，北汽集团整车销量排名在全国依然位列第九，尴尬的垫底的位置没有发生改变。在“北京小米”的发布会上，刚刚走马上任的北汽集团董事长张建勇也应邀出席，坐在长城汽车董事长魏建军的身旁。不知道看完小米SU7发布会后，张建勇会作何感想。新“带头大哥”来了北汽集团的表现难言满意，“风投之城”合肥成功孵化蔚来的经典案例又在眼前，北京市渴望新的生力军。在兜兜转转之后，北京战胜武汉等城市，与雷军走到了一起，携手坐上造车的“赌桌”上。对于扶持新的“带头大哥”，北京市丝毫不含糊，甚至可以说一片赤诚，选址建厂、征地拆迁、生产资质、协调供应商资源等等，一样不落，坚定果敢，敏捷高效，处处都有“无形”之手的影子。 2022年二季度，小米汽车生产基地一期工程破土动工，2023年6月竣工，年产能预计能达到15万辆的水平，基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等6个车间。位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村二期建设也即将展开，年规划产能15万辆。征地、拆迁已经在房辛店村展开，有当地居民曾透露今年5月份可能就会拆完。为了支持小米，房辛店村南侧的联动重工公司也在拆迁范围内。甚至在小米搞不定造车资质时，北京市以特批的方式帮助小米拿到了造车资质。去年11月15日，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》第377批中，赫然出现小米牌纯电动轿车。工信部资料显示，小米汽车本次的申报企业为北京汽车集团越野车有限公司，产品车尾标也有“北京小米”的字样，值得一提的是，申报资料显示生产地址仍为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，这是小米汽车自己的生产基地。对于这种借用资质的方式，没有北京市的助力，恐怕很难。北京新能源汽车产业提速如今看，雷军没有让北京市失望，这场3年造车豪赌赢麻了！ 4分钟大定破10000台，7分钟破20000万，27分钟破50000台，上市24小时大定88898台！不断刷新中国汽车销售史的数据，不禁让人惊叹雷军和小米汽车的吸金能力，28日晚间仅创始版的定金就已收到1亿元。若以24.59万元pro简单计算，24小时小米汽车销售额就达到21.86亿元。在新能源价格战激烈竞争的当下，这88898台是什么概念？简单换算一下，雷军用24小时的时间卖出了去年北京全市新能源车产量的80%，88898台相当于北汽蓝谷2月份全月销量的71倍，去年去年北汽新能源的销量大幅增长84%后也仅为92172台。小米汽车不断刷新的记录和引发的效应，甚至登上了新闻联播。央视称，北京正在加快推进集成电路、新能源汽车等一批标志性项目，小米造车很苦，三年造出来很酷。小米汽车本身就是北京推动创新发展的重要成果。在雷军封神之战后，失落的北京汽车产业扳回一局，又重新回到了时代舞台的中央。雷军通过一场发布会，不仅宣告了小米人车家全生态的到来，也宣告了北京新能源汽车产业驶入快车道。
金融界03-31 09:20
丰田瞄准美国卡车市场，考虑推出Tacoma和Tundra的电动及插电混动版
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，其他汽车制造商也在调整其电动化战略。现代汽车总裁兼全球首席运营官Joss Muñoz周三对CNBC表示，该公司正在重新评估其在格鲁吉亚建设新工厂专门生产全电动汽车的计划。“我们将根据市场需求进行调整，并遵循监管机构的要求。”Muñoz说道。在全球汽车行业迎来深刻变革之际，丰田的电动化举措无疑将为美国卡车市场带来新的竞争格局和消费者选择。
金融界03-29 04:52
现代汽车考虑在美国新厂生产混动车原计划仅生产纯电车
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现代汽车一位高管周三接受采访时透露，正在重新评估在乔治亚州新建的工厂专门生产纯电动汽车的计划。现代汽车总裁兼全球首席运营官Jose Munoz说，该公司正在评估，除了纯电动汽车外，这家投资75.9亿美元的工厂是否还要生产混合动力或插电式混合动力汽车。 Muñoz在纽约国际车展的间隙表示：“我们现在正在为电动汽车的发展做准备，然后我们正在评估是否需要在计划中加入一些额外的技术，这取决于对市场的评估。” 此次重新评估正值美国电动汽车需求放缓之际，而且拜登政府正在修订排放规则，以更好地考虑混合动力和插电式混合动力汽车，而不是专注于纯电动汽车。
金融界03-28 20:45
亚太股市收盘涨跌互现
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逾4%，POSCO Future M、现代汽车跌近3%。日经225指数跌1.46%，报40168.07点，创逾一周来低位。权重股方面，中外制药、信越化学工业跌逾2%。澳洲标普200指数涨0.99%，报7896.90点，创历史新高。新西兰NZX50指数涨0.79%，报12105.29点。
金融界03-28 15:06
现代汽车考虑在美国新厂生产混动车，原计划仅生产纯电车
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现代汽车总裁兼全球首席运营官Jose Munoz表示，该公司正重新评估在乔治亚州投资75.9亿美元建设的工厂专门生产纯电动汽车的计划，考虑是否还要生产混动或插电式混动汽车。此次重新评估正值美国电动汽车需求放缓之际。
金融界03-28 08:00
现代汽车集团公布大规模招聘和投资计划推动电动化和软件定义车辆加速发展
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现代汽车集团27日公布大规模招聘和投资计划。投资方面，集团计划从今年起到2026年在韩投资68万亿韩元。年均投资规模约22.7万亿韩元，较2023年（17.5万亿韩元）增长30%。按投资领域来看，集团将分别为研发投入31.1万亿韩元，流动投资和战略投资方面各投入35.3万亿韩元和1.6万亿韩元。根据产业分类，整车部门（包括未来出行项目）占总投资额的63%，约42.8万亿韩元。此外，集团还将进一步加大投资，推动电动化和软件定义车辆（SDV）加速发展，构建氢能生态系统，并在先进空中交通（AAM）和机器人学等领域进行投资。
金融界03-27 14:54
亚太主要股指午间涨跌参半，日经225指数跌0.72%
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736.09点，KB金融集团跌超5%，现代汽车、起亚汽车跌超1%，三星电子跌近1%，三星SDI涨超2%。澳洲标普200指数涨0.55%报7813.20点，新西兰NZX50指数涨0.93%报12090.15点。
金融界03-25 11:57
现代与起亚在美国召回14.71万辆汽车
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管理局（NHTSA）在3月21日表示，现代汽车美国公司（Hyundai Motor America）和起亚汽车美国公司（Kia America）将因充电装置损坏在美国召回共计14.71万辆汽车。现代将召回98,878辆汽车，涉及部分IONIQ和捷尼赛思车型；起亚将召回48,232辆汽车，涉及部分EV6车型。 NHTSA表示，车辆集成充电控制单元（ICCU）可能会损坏，并停止为12伏蓄电池充电，从而导致驱动力丧失，增加撞车风险。起亚指出，故障车辆将出现声音警告和以下一种或多种情况：检查电动车辆系统警告灯亮起、主警告灯亮起、充电系统警告灯亮起、停止车辆并检查电源警告灯亮起、断电（乌龟标志）警告灯亮起和/或动力下降。经销商将根据需要检查并更换ICCU及其保险丝。此外，经销商还将更新ICCU软件。
金融界03-23 11:18
现代在美召回15645辆汽车
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致短路，并将变速器从驻车档切换至空档，现代汽车将召回部分2024年款Genesis GV70汽车，共计15645辆。
金融界03-22 17:34
现代汽车在美召回98878辆汽车
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现代汽车召回部分2022-2024年款IONIQ 5，2023-2024年款IONIQ 6、Genesis GV60、Genesis GV70 Electrified 和Genesis GV80 Electrified，合计98,878辆。集成充电控制单元可能会损坏并停止对12伏蓄电池充电，从而导致驱动力丧失。
金融界03-21 17:49

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