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【美股盘中】三大股指小幅下挫科技股略显疲软更多经济数据暗示“衰退”

街对一系列企业业绩表现不一的反应，包括特斯拉的业绩令人失望。投资者还评估了一些新数据，这些数据表明经济正在萎缩。道琼斯工业平均指数下跌33点，或约0.15%，从盘中早些时候的200多点跌幅中恢复过来。标准普尔500指数下跌0.2%，纳斯达克综合指数微跌0.1%。富国证券股票策略师Anna Han表示：“尽管到目前为止，股市似乎已经上涨，市场情绪还不错，而且你会看到股市波动率继续走低，但企业的说法是利润率面临压力，我们继续看到这种下降。” 由于电动汽车制造商特斯拉在最近一个季度期间降低了部分汽车的价格，因此对利润率下行压力的担忧加剧损害了特斯拉的股价。该公司公布的净收入和GAAP收益均比一年前下降了20%以上，开盘后股价下跌超过9%。推动电动汽车发展的传统汽车制造商的股票跟随特斯拉走低，福特和通用汽车均下跌约4%。专注于电动汽车的公司Rivian和蔚来也出现下跌，Rivian股价下跌约4%。其他科技股也出现小幅下跌，包括芯片制造商英伟达、甲骨文。希捷科技股价下跌近6%，原因是需求疲软，未能达到预期并发布令人失望的指引。随着油价下跌约2%，能源标志着市场疲软的另一个领域。一些落后者包括APA、Marathon Oil和康菲石油公司。 AT&T和美国运通令人失望的业绩几乎没有缓解市场的一些担忧。美国运通作为一家支付公司，反映了美国消费者健康状况，但它的每股收益低于预期，导致其股价下跌了约2%。而AT&T则因为担心其订户增长放缓，其股价下跌了10%。在赌场方面，拉斯维加斯金沙集团为该行业带来了积极的基调，澳门收入比去年同期增长了近两倍。拉斯维加斯金沙集团的股价飙升超过5%，这家赌场运营商公布的季度澳门收入自2019年以来首次超过10亿美元。根据截至周四上午的FactSet数据，本财报季到目前为止，标准普尔500指数成份股中约有16%的公司公布了业绩，其中约76%的公司每股收益超出预期。本季度华尔街的许多人都在为收益下降做准备。然而，普遍缺乏盈利预测已开始令一些投资者担忧。在其他地方，大量新的经济数据似乎预示着经济正在萎缩，而且放缓的幅度可能比预期的要大得多。费城联储制造业指数跌幅超预期，至2020年5月以来的最低水平，而上周初请失业金人数则有所上升，该报告称，有245,000人申请失业救济。接受调查的经济学家此前预计有240,000人申请失业救济。与此同时，美国3月份成屋销售环比下降2.4%。 Wolfe Research分析师Chris Senyek在给客户的一份报告中表示：“如果美联储维持不变，广泛的金融状况应该会继续收紧，经济应该会减速进入衰退，股市应该会大幅下跌。” 与此同时，克利夫兰联邦储备银行行长洛雷塔梅斯特表示未来可能会出现更高的利率。

楼喆2023-04-21

【欧股收市】欧洲股市承压下跌特斯拉财报拖累汽车板块企业表现喜忧参半

车股下跌3.7%。汽车板块的下跌是在特斯拉公布业绩后出现的，该业绩显示净收入下降，并且该公司宣布进一步降价。首席执行官埃马斯克在周三的声明中明确表示，他愿意牺牲利润率来争取市场份额，这导致特斯拉股价走低。雷诺股价下跌8%，此前该公司公布第一季度收入增长29.9%，超出分析师一致预期，并重申其2023年前景。瑞典的沃尔沃最初下跌6.1%，该公司表示其调整后的营业收入从126亿瑞典克朗增至184亿瑞典克朗（17 亿美元）。这家汽车制造商在下午晚些时候收复失地，收盘上涨1%。它还提高了对欧洲和北美重型卡车市场的展望，因为它表示欧洲的供应链中断已经缓解。 CMC Markets UK首席市场分析师Michael Hewson表示：“对昨晚特斯拉数据的负面反应以及进一步降价的承诺给欧洲汽车行业带来了压力。由于担心随着价格进一步下降，本已微薄的利润率将变得更加微薄。” 投资者也在考虑利率前景，此前英国3月份通胀率意外保持在10%以上，工资增长放缓幅度低于预期。欧洲央行政策制定者也明确表示，他们不会将通胀方面的数据视为任务已经完成。周四美国股市下跌，因为华尔街对企业收益的评价喜忧参半，其中包括特斯拉令人失望的业绩。其他个股方面，在法兰克福上市的Sartorius股价下跌11.3%至一年半多以来的最低水平，此前这家实验室用品制造商第一季度的销售额低于预期，而且一个关键部门报告订单量较低。瑞士电梯和自动扶梯制造商迅达上涨 2.6%，此前该公司报告称，尽管经济环境充满挑战，但第一季度利润增长了47%。 Melrose Industries Plc在伦敦证券交易所以 Dowlais的名义将GKN前汽车部门的股份上市后，飙升21.7%至泛欧斯托克600指数榜首。

楼喆2023-04-21

马斯克“疯了”？！扬言为了销量放弃利润特斯拉股价暴挫近10%

经报社(北美)讯周四（4月20日），特斯拉股价下跌近10%，并拖累其他汽车制造商，此前该公司首席执行官马斯克表示这家电动汽车制造商即使在遭受重创后仍将继续降价以提振需求。截至发稿，特斯拉股价该下跌9.42%为163.57美元，至少有15位分析师下调了对特斯拉的目标价。如果股价持续下跌，特斯拉的市值有望下降500亿美元至约5170亿美元，自2021年以来首次低于Meta。特斯拉发布的财报数据显示，第一季营收同比增长24.4%至233.3亿美元，净利润同比下降24.2%至25.13亿美元。未公布汽车毛利率，称其低于去年第四季的25.9%，但仍处于“健康水平”。该公司在一份声明中表示：“我们预计，我们的产品定价将继续调整，或上调或下调，这取决于多种因素。”该公司表示，仍相信其营业利润率仍将是大型汽车制造商中最高的。马斯克表示，特斯拉可以牺牲其行业领先的利润率，以在经济衰退期间推动销量增长。 Canaccord Genuity的分析师表示：“面对动荡的宏观经济背景和疲软的需求，特斯拉继续优先考虑销量而不是近期利润。” 特斯拉在1月份为捍卫其在美国的主导地位并进军其第二大市场中国打响价格战后，第一季度的毛利率跌至两年多来的低点，低于市场预期。自1月以来，特斯拉已六次在美国降价，最近一次降价是在本周二。特斯拉今年将其Model 3的价格下调11% 。其Model Y的价格降低了20%。马斯克称：“在我们完善自动驾驶的同时，最好是以较低的利润率出售大量的汽车，并在未来收获这一利润。尽管经济仍然不确定，但特斯拉的订单数量超过了产量。” 马斯克此类举措，吓坏了投资者，他们担心将牺牲利润率以维持今年因经济不确定性而放缓的市场份额，会让特斯拉失去行业领先地位。不过，RBC分析师Tom Narayan说：“从长远来看，我们认为这（特斯拉的降价）是正确的策略，并利用了他们的成本领先地位。然而，这并非没有痛苦，因为我们现在认为利润率在好转之前会变得更糟。”

Dan19772023-04-21

特斯拉暗示还会有进一步降价行动马斯克称追求销量是正确选择

初的降价行动对盈利能力构成重大冲击，但特斯拉将继续降价以激发需求。　　特斯拉第一季度的经营利润率萎缩至11.4％，约为两年低点，此前公司在1月和3月下调了电动汽车价格。马斯克本月已经进一步降价，并称可以接受每辆车的利润额减少。　　“我们的观点是，促进销售量并扩大销售规模，与利润更高但销售量较低相比，是正确的选择，”马斯克周三晚些时候对分析师们表示。他和首席财务官Zachary Kirkhorn放弃了全年汽车利润预期，一再地提醒称，经济形势不确定。　　特斯拉股价在周四盘前一度下跌8.5％，至165.33美元。今年以来上涨了47％。　　特斯拉的降价幅度和时间跨度都很剧烈，在略超三个月的时间里就将Model Y的起售价下调了29％。马斯克的举动令外界争论他所处的形势是强还是弱。虽然特斯拉仍是电动汽车第一大销售商，且是罕见量产盈利的车企之一，但随着借款成本上升、更多车企推出竞争性的插电式车型，其增幅已经大幅放缓。　　“特斯拉正在经历一个艰难的阶段，”Deepwater资产管理公司的管理合伙人Gene Munster表示。“他们现在维持住了局面，但投资者希望看到一些趋势开始改善。”

金融界2023-04-21

知名分析师：特斯拉需保持15%以上营业利润率才能实现长期目标

　　特斯拉CEO马斯克在第一季度财报电话会议上表示，特斯拉可以不盈利地销售汽车，因为它有机会通过自动驾驶软件在未来获得巨大的经济效益。　　知名科技分析师吉恩-蒙斯特（Gene Munster）认为，特斯拉现在采取的是所谓“剃刀与刀片”的商业模式，投资者可能不得不重新考虑投资特斯拉的理由。　　“剃刀与刀片”商业模式是一种以极低的价格或免费销售产品的策略，以增加配套产品或消耗品的销售，就像卖剃刀不赚钱而主要通过销售刀片赚钱一样。　　蒙斯特表示，特斯拉的想法是在不盈利的情况下销售硬件，主要是汽车，这样他们就可以以非常高的利润率销售全自动驾驶软件，从而提高汽车的整体盈利能力。　　马斯克在财报会议上说，特斯拉的全自动驾驶可能在今年年底前实现，但蒙斯特认为，这项技术的广泛采用可能需要三到五年时间完成。他说，这是因为马斯克在这个话题上的过往记录以及监管机构对广泛部署的担忧。　　这位技术专家表示，由于特斯拉计划在未来10年投资1500亿至1750亿美元，该公司需要保持15％以上的营业利润率，同时增加营收，才能实现长期目标。特斯拉的财报显示，第一季度营业利润率为11.4％。　　蒙斯特说：“削减短期利润将危及公司的长期目标。最终，我相信该公司将在利润率和增长之间取得平衡。” 　　蒙斯特指出，特斯拉第一季度的毛利率为19％，而预期为20％。这是这一关键指标连续第二个季度低于预期。　　根据蒙斯特的说法，马斯克改变了2023年交付指导的措辞，将之前宣布的200万辆的内部目标称为“外部案例”。　　蒙斯特表示，这一目标是可以实现的，但必须以进一步降价为代价。“以目前的价格，我认为他们不太可能做到这一点。”

金融界2023-04-21

灾难性一幕重演！美四大数据接连“爆冷” 美元急坠50点、黄金趁势攀升

需求，”他补充道。美股三大股指下跌特斯拉的麻烦或只是一个例子美国股市周四走低，能源股和特斯拉公司的股票备受关注，此前这家电动汽车制造商的股价暴跌近8%。道琼斯工业股票平均价格指数下跌102点，跌幅约0.3%。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数均下跌约0.6%。（道指30分钟走势图，来源：FX168）特斯拉公司公布了截至3月份的季度业绩，首席执行官马斯克表示，他准备以牺牲利润率为代价提高市场份额，随后该公司股价大幅下跌，打击了市场人气。特斯拉的麻烦只是一个最新的例子，说明财报季的惨淡开局打击了一些投资者对美国股市的热情。 B.Riley Wealth首席市场策略师Art Hogan表示:“过去几天，无论是特斯拉、Netflix还是高盛，家喻户晓的公司都令人失望。” 到目前为止，财报结果突显出美国消费者继续支撑美国经济的能力正在减弱。 Blanke Schein财富管理公司的首席投资官Robert Schein说:“到目前为止，财报季的主要结论是消费者需求正在减弱。” 欧洲汽车制造商股价下跌，拖累德国DAX 40指数等基准股指，美国股指期货也受到冲击。福特汽车和通用汽车的股价下跌。这一消息提醒投资者，在即将展开的第一季度财报季中潜伏着潜在的危险。周四公布财报的还有美国电话电报公司(AT&T Inc.)、Comerica Inc.、五三银行(Fifth Third Bancorp)、联合太平洋公司(Union Pacific Corp.)、菲利普莫里斯国际公司(Phillip Morris International Inc.)和美国航空集团(American Airlines Group Inc.)。由于存款流失令企业盈利承压，地区银行股价下跌。除盘中震荡外，美股指标近期变动不大，交易商在观望标准普尔500指数能否突破3800 - 4200点之间的五个月交易通道。盛宝银行的策略团队表示:“美国股市被牢牢困在区间内，没有表现出任何动能。”与此同时，被称为华尔街“恐惧指标”的芝加哥期权交易所波动率指数(VIX)最新报17，当日小幅上升，但仍离本周稍早触及的年内最低水平不远。一些分析师表示，对央行收紧政策将抑制经济增长的担忧挥之不去，这加剧了市场的谨慎情绪。可以肯定的是，尽管周四出现了波动，但一些投资者认为市场前景乐观。 50 Park Investments首席执行官Adam Sarhan指出，市场继续窄幅震荡，主要股指保持在移动平均线上方。他说，这可能是市场走向的一个积极指标。他表示:“事实上，我们看到全球主要股指在极有可能下跌的情况下却全线保持良好，这本身就是一种看涨模式。”“市场正处于观望状态”，等待更多财报。黄金价格跳升至2010上方金价周四走高，有望收于一周高位，并守住2000美元这一关键关口上方。初请数据公布后，现货黄金短线上升逾10美元，触及2010美元关口，此前一交易日触及两周低点1969.1美元。（现货黄金30分钟走势图，来源：FX168）随着美联储继续采取措施为通胀降温，投资者正在权衡利率前景。贵金属策略师表示，对经济衰退迫在眉睫的担忧已经缓解，足以让金价降温。一周前的价格结算价为2055.30美元，是纽约商品交易所(COMEX)有史以来第二高的期货合约结算价。 XM高级投资分析师Marios Hadjikyriacos表示，如果黄金想要再次触及2020年8月以来的创纪录结算高点，“经济衰退的担忧可能需要重新浮现”。纽约联储主席威廉姆斯周三表示，最新经济数据显示通胀和就业市场正在降温。即便如此，通胀“仍然过高，我们将使用货币政策工具来恢复物价稳定，”威廉姆斯表示，但并未给出更具体的说明。费城联储周四公布，4月地区企业活动指数从3月的-23.2降至-31.3。另一项数据显示，上周初请失业金人数增加5,000人至24.5万人，显示强劲的美国就业市场出现小幅萎缩。在这种背景下，美元在周三走强后有所回落。对黄金而言，美元“肯定是其中的一部分”，但金价可能“主要因'群体思维'和金属投资者的锚定偏见而停滞不前，”Libertas Wealth Management Group总裁Adam Koos表示。他告诉MarketWatch，目前的金价区间在历史上有两个主要时期——2020年8月的高点和2022年3月的高点。“有很多人在这两个时间点买入黄金，现在他们基本上已经‘回到了收支平衡’，所以他们放弃了诱饵，按下了卖出按钮，价格停滞不前并下跌。” Koos表示，问题是有多少卖家，但更大的问题是，“如果金价突破历史高点，有多少空头在等待回补并推高金价?” Koos称，金价可能会崩跌，但“在考虑通胀、利率和美元的同时观察升势，金价最终可能会随时间走高。”

会员

夏洛特2023-04-21

决策分析:经济数据爆雷！黄金站稳2000美元上方美股下跌美联储即将暂停加息有“充分理由”

FX168财经报社(北美)讯因为特斯拉的业绩令人失望打压科技股，周四（4月20日）美市中，股市下跌。同时投资者还评估了表明经济萎缩的新数据。截止发稿，道琼斯工业平均指数下跌0.20%。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数分别下跌0.37%和0.36%。对利润率下行压力的担忧加剧特斯拉股价下跌超过9%，因为这家电动汽车制造商公布的净收入比一年前下降了20%以上。在此期间，该公司降低了部分汽车的价格。特斯拉的下跌拖累了科技板块，英伟达、苹果和微软等公司均小幅走低。根据FactSet的数据，截至本财报季，标准普尔500指数成份股中约有16%的公司公布了业绩，其中约62%的公司超出预期。本季度华尔街的许多人都在为收益下降做准备，普遍缺乏盈利预测已开始令一些投资者担忧。在其他地方，新一轮的经济数据似乎预示着经济正在收缩，而且放缓的幅度可能比预期的要大得多。费城联储制造业指数跌幅超预期，至2020年5月以来的最低水平，而上周初请失业金人数则有所上升，至4月15日当周初请失业金人数 24.5万人，预期24.0万人。 Wolfe Research的Chris Senyek在给客户的一份报告中表示：“如果美联储坚持政策，广泛的金融状况应该会继续收紧，经济应该会减速进入衰退，股市应该会大幅下跌。” 尽管周四出现下跌，但一些投资者认为市场前景乐观。 50 Park Investments首席执行官Adam Sarhan指出，市场继续在窄幅区间内交易，主要指数保持在移动平均线上方。他说，这可能是市场走向的积极指标。 Sarhan说：“事实上，我们看到主要指数在世界上每一次下跌的机会都保持良好，这本身就是一种看涨模式，市场只是处于观望模式，因为它正在等待更多的盈利结果。” 金价周四再次站稳2,000美元上方，因美国数据疲软表明美联储加息周期对经济造成影响，强化了即将暂停加息的理由，美元和国债收益率回落。截止发稿，现货黄金上涨 0.50% 至2,005.09美元/盎司，此前交易日触及两周低点1969.1美元。 OANDA 高级市场分析师Edward Moya 表示：“我们看到经济正在走弱，某些部分比其他部分更严重。要让金价回到历史高位，你需要完全排除6月加息的可能性。” 市场预计5月加息25个基点的可能性为88% ，路透调查显示这将是最后一次加息，美联储将在2023年剩余时间内维持利率不变。 DailyFX 分析师Warren Venketas在一份报告中写道：“本周美联储的发言人发表了一些激进的讲话，这种说法的延续可能会提振美元，从而使黄金面临下行风险。”

Dan19772023-04-21

特斯拉电话会纪要丨利润率暴跌20% 为何还要继续降价？

　　特斯拉管理层达成一致，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。　　特斯拉CEO马斯克：　　第一季度Model Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型。生产和交付面临很多挑战，当前的宏观环境仍然不确定。虽然我们在第一季度初大幅降价，但值得注意的是，我们的运营利润率仍然是行业中最好的之一。　　推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。然而，我们预计，随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生重大的利润。因此，我们相信我们正在奠定基础，最好是以较低的利润率运输大量的车辆，随后在我们完善自动驾驶技术时收获利润。　　关于Cybertruck，目前正在对Cybertruck的Alpha版本进行测试。我们正在完成在德州超级工厂的大规模生产线的安装，并预计在第三季度举行交付活动。与所有新产品一样，它将遵循一个S形曲线，所以生产在刚开始较为缓慢，然后加速。Cybertruck并不例外。显然对该产品有很高的需求。但对于所有新产品来说，需要时间来启动制造线。而且，这真的是一个非常激进的产品。它不是以其他汽车制造商的方式制造的。　　关于Megapack，我们取得了很大的进展。在第一季度，我们的储能部署达到了近4吉瓦时，这是迄今为止最强劲的季度。这种增长得益于加州拉斯罗普超级工厂不断扩大规模。要达到每年40吉瓦时的产量仍有一段路要走。此外，我们还宣布在上海启动了一家新的超级工厂。　　关于Autopilot和全自动驾驶，我们现在已超过了1.5亿英里的全自动驾驶测试里程，这个数字正在呈指数级增长。这是一个真正没有其他人拥有的数据优势。我们也非常注重提高神经网络训练能力，这是实现完全自动驾驶的主要限制因素之一。因此，我们继续同时大量购买NVIDIA GPU，并将大量精力投入到Dojo中，这有可能使训练成本提高一个数量级。　　Dojo还有可能成为一项可销售的服务，我们将向其他公司提供类似于亚马逊（104.4, 0.10, 0.10％）网络服务提供网络服务的方式。　　特斯拉CFO Zachary Kirkhorn：　　我想提出三个主要观点。　　首先，汽车毛利率和运营利润率环比下降。但正如埃隆所提到的，这些水平仍然健康。特别是，汽车毛利率受到了几个因素的影响，包括季度末采取的进一步措施，以改善车辆定价，以及一次性项目，最显著的是对旧S和X车型的保修调整，以及随着技术转型而增加的某些自动驾驶功能的递延收入。　　Q1继续致力于降低车辆成本，物流和部分商品成本开始降低。　　奥斯汀和柏林的车辆成本也有所改善，这归功于创纪录的销售量。然而，这些工厂仍然对利润率产生压力，并且在达到和稳定我们预期的销售量之前，这种情况可能会继续存在。　　需要注意的是，Q1是我们向更多地区平衡生产和交付组合的多季度计划中的第三个季度。正如我之前提到的，由于季末在运输中的车辆数量增加，导致一个季度内的交付和生产量下降，并对季末现金流产生影响。由于我们开始向国际市场出口汽车，这在Q1特别明显，尤其是对于S和X车型。　　第二，我们的储能业务正在开始成型，经过多年的投资和关注，这是令人兴奋的。这个业务正在占据公司收入的比例越来越大，在Q1达到了最高水平，这是由于我们Megapack产品的交付速度不断加快。我们在储能盈利能力方面也正在取得进展，在该季度实现了我们迄今为止的最高毛利润。　　第三，再次强调今年的经营理念是尽快增加车辆和能源业务的销量。我们计划继续大量投资于未来计划，包括Cybertruck，下一代平台，自主生产电池，储能业务以及我们的自动驾驶和人工智能产品。继续关注成本效率和营运资本，特别是清理遗留下来的战略性库存。　　投资者问答　　问：公司的调价流程？考虑哪些变量？　　答：公司会每周收集全球的数据统计，看价格是否需要调整，这是我们团队管理非常重要的一部分。　　问：公司是否认为将来公司储能业务是否会比汽车业务更大？　　答：我们应该从业务整体角度来看这个问题，目前汽车收入更大，但是储能业务快速发展。长期看来，与移动储能相比，固定储能会有更高的需求，固定储能的增长将会超过汽车。目前储能业务对公司的影响还是较小，用户都是小批量和多样化的，随着业务推进，公司将在未来提供更详细的储能业务披露。　　问：4680电芯：离电池日上披露的目标还有多远？　　答：到2026年4680电芯相应的成本要进一步下降，在不同的方面都需要有和进一步的工作要做。在设计方面，而4680电芯生产工厂本身在结构电池包方面，相应的生产设施准备都非常重要，我们在所有方面都取得了进展。随着产线建造及后续调试，公司成本将明显降低，从而达成电池日的目标。电芯的设计其实也有进一步考虑。在锂精炼方面，我们的精炼工厂将会在今年5月破土动工，目标是在今年年底开始调试部分设施，还会进一步去考虑工艺成本降低及测试流程优化。　　问：2023年汽车毛利率预期？　　答：我们会充分考虑当前大环境，观察成本端的变化，采取相应的控制措施，降低大部分成本，加速奥斯汀工厂的生产爬坡并优化成本，一旦产量达到预期，将继续从其他角度进行成本优化。随着4680电芯相应计划的推进，工厂整个的运营也会有相应的优化。柏林工厂没有4680电芯，但是会有更多的汽车生产及本地化措施以降低成本。　　每座工厂都会因地制宜的考虑各地的KPI，还有一些无法控制的因素，比如物流成本，公司团队做了很多优化。大宗商品对公司的成本结构优化是一大因素，我们也会去跟踪大宗商品的价格变化。　　问：最近一轮调价以来全球订单如何？　　答：订单超过了产量。　　问：皮卡最新规格和信息？　　答：我们希望能够在今年Q3末有更多的推进并开始交车。　　在线提问　　问：公司当前的产能爬坡？未来的产能爬坡曲线？　　答：我们正在密切跟踪，希望今年能有更多的数据统计，详细分析投入产出之间的关系，看产能数据是否能达到预期，今年年底应该会有跟多数据可以分析。汽车方面，其实还有很多市场没有服务到，公司希望在世界各地开拓更广阔的市场以提升销售规模，在全球推广产品。　　问：FSD的订阅率如何？最近对车辆进行了降价？FSD是否需要调价　　答：FSD的订阅率细节暂时不会披露。定价方面，FSD对于汽车价值巨大，当前的价格提供的是类似于期权的一种价值。FSD将明显改善驾驶体验，公司FSD正在不断前进，将在FSD实现完全自动驾驶。　　问：汽车大宗商品变化是在变化的，公司在电动汽车需求的趋势？和采矿和精炼方面的关系？　　答：目前情况确实比较不确定，但是可做一些猜想，在经济效应方面可能需要12个月的时间去验证，未来12个月当前的地缘政治因素是否还存在。电动车的材料市场并不是非常不稳定，价格确实一直在持续变化，但是变化可能在10％以内，市场的交易很多时候是在现货层面开展。　　储能方面：短期内有小的材料供需错配，短期价格可能有波动，但公司不想纠结于短期的价格波动。6个月前碳酸锂的价格大概是8.5万美元一顿，现在现货价格下跌26％，我们希望通过价格固定合同来锁定价格，以更好的成本获取利益。对于未来10年来说，我们都会关注材料的供应数量是否满足需求。固定价格合同已经签订到位，公司将继续研究其他相关举措。　　采矿和精炼能力我们确实有一些部署，其实地球上锂的储量是非常多的，锂是全球最常见的元素之一，及时开采非常重要，我们需要有一定的精炼能力才能对电池所需的锂材料保证相应的供应。　　问：还是与定价策略相关，在车辆的生命周期中，从设计生产到销售，如果尽可能更好的实现变现？如何从存量的车队规模实现变现？Robotaxi？　　答：下一代车辆可能会有新的模式出现。Robotaxi正在积极推进，从而进一步提高车辆利用效率，我们会考虑硬件开发建设车队，Robotaxi是完全自动驾驶的，车辆利用效率提升之后，会带来更多的收入。　　问：M3和MY是否会作为Robotaxi？　　答：软、硬件都是支持的。价格方面我们认为没有必要大幅度降价，20％以上的毛利率是合理的。　　问：目前宏观经济不是很理想（23.49, -1.16, -4.71％），公司如何分析？　　答：本季度公司对下半年有一些全面的定价考虑，公司会考虑FSD相关的技术改进，未来软件将为公司带来更多价值。在完善自动驾驶的同时，公司将以较低的利润率出售大量汽车，并在未来收获这一利润。价格调整没有必要太大幅度，电池方面也会有跟多的改善举措。　　宏观环境方面，加息相当于变向提高汽车价格，公司希望更多人能买得起特斯拉的汽车，当经济出现不确定时，人们可能会推迟购买，公司不希望加息抵消公司的降价措施。公司不仅是从自身角度考虑，还要考虑更多宏观因素。　　问：当前Dojo发展比较快，未来将会有多大的价值？　　答：Dojo是公司非常有远见的押注，我们认为Dojo可能有非常大的长期回报，在数千亿美元的水平，但需要时间验证，当前发展非常顺利。　　问：热泵总体会怎么发展？　　答：公司有优秀的热泵技术，相信热泵在家用和商业场景的价值。在固定储能方面，热泵可以解决非常多的问题，我们希望通过储能解决可持续发展问题，我认为未来可能会带来我们最大的资产价值提升。　　问：现在价格到底是什么样的趋势？公司如何开展内部讨论？　　答：我们每天都会实时了解前一天的订单和生产量以及之间的关系，公司希望更好得实现实时数据分析，我们会整合各方面的数据进行全面分析我们当前有多大的产能、订单是多少。我们的定价是基于数据，不仅考虑自己的数据，也会考虑供应商的数据，平均而言，公司的数据优于行业其他公司。　　问：成本结构方面，车辆成本多少是可变的？　　答：公司没有办法预测未来，未来的趋势取决于预测的时间尺度。汽车大部分成本是可变的，供应商的成本结构改善对于公司来说也至关重要，公司希望在锂的供应链上有更好的举措，优化整体成本结构。　　我们也会关注其他生产相关的指标，进行成本优化。固定储能方面有非常大的市场，公司也会看这里能怎么可持续优化成本。　　问：公司认为今年的销售整体情况如何？200万台的目标？　　答：生产角度，乐观来说可以达到200万辆。我们以前也提到产能、产量、需求方面的信息。在充电设施方面我们也有进一步的进展，车主对于充电设施还是有比较积极的反馈的，我们也会看一下其他非特斯拉车主是否可以使用，在欧洲我们50％的充电设施对所有电动汽车开放，未来几年公司将继续在北美和中国推进。　　问：当前在快速推进产能爬坡，超充也有发展，公司在全球范围的利润前景？　　答：利润取决于很多因素，需求有比较明显的变化，公司不会去盲目调价，汽车的可负担性非常重要，公司也希望更多用户能买得起特斯拉汽车。地缘政治因素方面也有不确定因素，今年可能会有一些好转，公司还是比较乐观的。　　另外2024-2025年公司也会考虑投资优化，当前现金流比较不错。公司将保持业务的正确发展，公司关注整体业务的正确发展，关注于汽车在整个生命周期中的价值，而不仅仅是价格本身。可负担性很重要，很多人买车是贷款，如果利率高，还车贷就会很困难，从而影响车辆销售，宏观因素会影响购车决定。　　问：柏林和奥斯汀工厂产能是如何实现垂直整合从而提高效率？　　答：公司会充分考虑产能运行效率，在宏观环境下推进产能爬坡，公司会持续推进产能提升，在柏林和奥斯汀都会持续关注产能提升带来的边际效益。未来柏林和奥斯汀都会像上海一样，持续优化成本结构，产能爬坡和产能优化是公司长期关注的重点。　　问：特斯拉的直销商业模式建设中是否遇到限制？是否考虑使用经销商提升市场份额？　　答：目前直销模式一切顺利，用户也很满意。发展过程中，有些地方可能服务没有跟上销售，公司也会持续关注，我们对服务进行反馈，进行循环收集是非常有必要的，也就是要形成闭环，分析闭环我们可以更好的去感受到服务中的痛点，从而去调整相应的体系设计。同时，我们也会不断调整体系和车辆设计，使车辆需要更少的服务，解决部分地区服务不足的问题。经销商网络构成后，很大程度上会靠服务赚钱，和公司想要减少服务矛盾。消费者认为最好的服务就是没有服务，公司将尽量改进产品、调整模式，公司将持续关注。

金融界2023-04-20

马斯克称特斯拉超级计算机Dojo潜力巨大：有望带来数千亿美元回报

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司第一季度财报电话会议上表示，该公司的超级计算机Dojo的“潜力非常巨大”。　　马斯克表示，特斯拉正在为Dojo“投入大量精力”，并相信它“有可能在训练成本上有一个数量级的提高”。　　马斯克指的是特斯拉的神经网络训练能力，他说，在全自动驾驶汽车方面，这是实现全自动驾驶的“主要限制因素”之一。　　马斯克说：“Dojo也有潜力成为一种可销售的服务，我们可以像亚马逊网络服务（Amazon Web Services，AWS）提供网络服务一样，向其他公司提供这种服务，尽管它最初是一家书店。” 　　在电话会议上回答一个问题时，马斯克称这台超级计算机是一个“长线赌注”。　　“如果这是一个有回报的长线赌注，它将以非常非常大的方式获得回报。但潜在的，是的，潜在的规模非常非常大，比如数千亿美元的规模。” 　　他说，这是一个“值得下的赌注”，而不是那种你说“把它拿到银行去”的赌注。然后他继续挖苦银行，说把它带到银行“不像以前那么安全了”。　　去年9月，特斯拉在其人工智能日活动上展示了Dojo。当时，该公司的Dojo项目负责人Ganesh Venkataramanan表示，无限哲学是这台超级计算机的指导思想。

金融界2023-04-20

特斯拉一季度太阳能系统装机量大幅下降受恶劣天气影响

　　特斯拉公司的太阳能系统装机量在第一季度大幅下降，主要是由于“不稳定的天气”和其他因素。　　根据周三的一份声明，该公司在第一季度仅部署了67兆瓦的太阳能系统。而在之前的三个季度中，每个季度的装机容量至少为94兆瓦。　　特斯拉披露的数据是住宅太阳能行业在今年头几个月受到一连串气候事件影响的早期指标，这影响了美国最大太阳能市场加州的需求。包括Sunrun在内的其他领先的美国太阳能屋顶公司尚未公布第一季度业绩。

金融界2023-04-20

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