下跌约45%的主要原因。到周三交易前，特斯拉股票已上涨约4%，实现了显著的反弹。 第三季度的增长回归是反弹的一部分原因，另一个原因是市场对特斯拉自动驾驶技术的期望值增加。 特斯拉将在10月10日于好莱坞举办Robotaxi日。公司预计将展示一款物理版自动出租车，回顾其自动驾驶技术的现状，并公布推出自动驾驶出租车服务的计划。 据多家华尔街估计，这项服务最早也要到2025年末才可能推出。在此之前，特斯拉还会发布多个季度的交付数据，投资者希望看到第三季度的积极势头得以维持。 特斯拉不按地区报告销售数据，但第三季度的业绩，很可能得益于中国市场的创纪录表现。 花旗银行跟踪的注册数据显示，特斯拉在第三季度有望在中国售出多达20万辆汽车，比2023年第四季度的最佳成绩多出约3万辆。 投资者将在接下来的几天和几周内，从行业数据提供商处获得最终的区域销售数据。 除了交付结果外，投资者还密切关注公司生产了多少车辆。他们不希望看到未售出的特斯拉库存增加，因为这可能会在未来对车辆定价施加压力。 特斯拉在第三季度生产了不到47万辆汽车，比交付量多出约7,000辆。这并不令人惊讶。 2024年第一季度，特斯拉生产了433,371辆车，比售出的多出46,561辆，这对投资者来说是一个意外。第一季度的趋势在第二季度有所逆转，特斯拉售出了443,956辆车，比生产的多出约33,000辆。 总体而言，特斯拉目前约有125,000辆库存车辆，相当于大约25天的销售量。这并不算多。传统汽车制造商通常保持接近60天的库存，而行业目前的库存水平接近77天的销售量。 此外，特斯拉没有传统的经销商网络，基本上是直接向消费者销售，这些125,000辆车中的一部分还在运往客户的途中。（巴伦） 来源：加美财经lg...
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