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控盘老陈；黄金今日怎么看？会涨吗？原油走势操作建议

收涨5.27%，马斯克鼓励员工“握紧”特斯拉股票，称公司未来极其光明。英伟达(NVDA.O)跌0.7%。纳斯达克中国金龙指数跌1.73%，蔚来汽车(NIO.N)跌4.46%。　　欧股主要股指多数下跌，德国DAX30指数收跌0.47%；英国富时100指数收跌0.63%；欧洲斯托克50指数收跌0.50%。　　港股三大指数低开低走，截至收盘，恒生指数收跌2.19%，恒生科技指数跌3.37%。恒生指数大市成交额达3390.92亿港元；盘面上，科网股普遍下跌，快手(01024.HK)跌超5%，联想集团(00992.HK)、阿里巴巴(09988.HK)、哔哩哔哩(09626.HK)、小米集团(01810.HK)跌超3%；芯片股、汽车股普遍下挫，中芯国际(00981.HK)、比亚迪股份(01211.HK)收跌超7%，领跌恒指成分股。李嘉诚旗下“长和系”绩后走低，长实集团(01113.HK)跌超5%，长和(00001.HK)跌逾3%。　　A股三大指数低开低走，午后均跌超1%。沪指跌1.29%，报收3364.83点；深成指跌1.76%，报收10687.55点；创业板指跌2.17%，报收2152.28点。盘面上，超导概念股午后拉升，法尔胜涨停，汉缆股份、国缆检测、永鼎股份涨逾6%。此外，芯片股持续走弱，创耀科技跌超10%，寒武纪、翱捷科技、乐鑫科技、博通集成、敏芯股份、瑞芯微等多股均跌逾5%。个股跌多涨少，全市场超4200只个股下跌，两市成交额增加1093.04亿元，合计成交15508.56亿元。　　3.24日周一早评恒指小纳指德指道指标普、美黄金白银铜原油天然气操作建议　　恒指03：　　恒指当前已经处于日线级别布林中轨支撑附近，短线15分钟级别来看下方23530附近有低点平台位置支撑，短线也有止跌迹象，今日恒指看好低位多头，建议恒指回撤至23550-23520做多，止损23460，止盈23750-23800；上方关注23870-23800区间阻力，若23800强势破位企稳，则继续考虑向上做多看24000；而下方还需关注23400附近的4小时平台位置支撑，届时若止跌，也可考虑低多；　　小纳指06：　　技术面上2、3、4小时级别破位38ma形成金叉，目前纳指处于强势偏多头当中，短线沿5分钟38ma以及10分钟布林中轨支撑上涨，日内建议纳指回撤20050-20070多，止损20015，止盈20150-20200；日内依旧要关注前高20150能否强势破位；　　德指06：　　日线级别布林中轨依旧有效支撑，早盘德指高开，日内建议回撤23150-23170做多，止损23115，止盈23300；　　小道指06：　　4小时38ma有效支撑，3分钟38ma以及5分钟布林中轨支撑，日内建议道指回撤42430-42460做多，止损42230，止盈42750；　　小标普06：　　回撤至5748-5743做多，止损5718，止盈5780附近；　　美黄金04：　　技术面上黄金目前30分钟38ma以及1小时布林中轨*，3小时级别破位38ma形成死叉，有继续向下延长迹象，日内建议黄金3024-3027继续空，止损3033，止盈3010-3005；　　美白银05：　　30分钟级别有破位38ma形成死叉迹象，1小时布林中轨阻力*，日内建议白银33.550-33.600空，止损33.800，止盈33.100；　　美精铜05：　　下方5.0850-5.0750做多，止损5.0500，止盈5.1300；　　美原油05：　　技术面上原油1小时38ma支撑，而上方日线布林中轨有阻力*，日内建议原油回撤68-67.70做多，止损67.20，止盈69；　　天然气04：　　3.900-3.870做低多，止损3.820，止盈4.000-4.050；　　① 待定俄乌代表团分别与美代表团会谈　　② 16:15 法国3月制造业PMI初值　　③ 16:30 德国3月制造业PMI初值　　④ 17:00 欧元区3月制造业PMI初值　　⑤ 17:30 英国3月制造业PMI初值　　⑥ 17:30 英国3月服务业PMI初值　　⑦ 21:45 美国3月标普全球制造业PMI初值　　⑧ 21:45 美国3月标普全球服务业PMI初值　　⑨ 次日02:00 英国央行行长贝利发表讲话　虧損會讓投資者帶來情緒化的轉變，令我們不由自主的撤銷原有的止損，或是在更低的點位補倉操作，這種做法是完全錯誤的，所以，我們在交易時方向選好後，一旦行情反向走勢時是很有必要止損出局的，而不是硬扛單去搏不確定的反向行情，當然，大多數人肯定難以承受虧損。但換個角度思考一下，如果你不止損出局，那麼後市行情一直反向走下去，最終導致你爆倉，得不償失。　做投資不要稀里糊塗，要知道賺是怎麼賺的，虧又是怎樣虧的，找到原因，才能借鑒方法，才能吸取教訓;否則，你的最終結果必定是被這個市場淘汰，陳健豪以下是金容點金根據與投資者們的交流總結出的各位投資者虧損原因，希望能幫到你們：　　1、沒老師指導，自己到處看群做單，看小周期做，來回追，來回損。　　2、自己主見很強，從來不單獨信哪一個人的，看各個老師的分析，自己綜合着做單。看對了的，自己因為沒有信心，都沒進場，看錯了的，都做進去，虧了而且心里極度不爽，感覺天昏地暗的。　　3、有老師指導，總是重倉做單而且總是看反。　　4、看對的時候，賺一點小錢就出了，看錯的時候，就套單或者鎖單，最後總是砍在最低點或者天地連環鎖全砍。　　5、震蕩行情做的還行，但是有一天重倉來回追來回砍了之後，對行情有了恐懼感，覺得每天都是單邊，不敢做單，但實際上每天都是震蕩;突然有一天覺得是震蕩的時候，結果是單邊。　　6、單邊行情，看對了，但是總是不到進場點，錯過了，好不容易做上一單，結果先震蕩一波，導致賺一點點就跑了，懊惱不已之時，博個回調就被套了。一被套就盤整，總覺得至少能回調保本或者小虧出場，雖然知道趨勢已經很明顯反了但是還是被溫水煮青蛙越套越深，最後砍在最高點或者最低點。　　出現套單情況大致可以分為兩類：　　首先，沒有掌握基本的做單技巧。陳健豪一再強調，做單必帶止盈止損，絕大多數投資朋友們都沒有這個習慣。投資不是投機，要在可以控制風險的前提下去理性投資，**做進去了隨手設置止損，或者手動設置止損，這在很大程度上也杜絕了套單甚至爆倉情況發生，套單很浪費時間和精力，容易錯過本可以把握住的行情，也影響了你正常的工作和生活，陳健豪所以告誡大家一定要養成做單設置止損的習慣。　　其次，存在一定的僥幸心理，**套進去了不忍心割肉，總以為行情會有反轉機會，**可以再扛回來。不然，這樣的心理是非常危險的，畢竟行情瞬息萬變不是個人可以控制的。當出現意外行情時，就應該及時補救做好風控，而不是僥幸等待行情反轉，保住本金才是前提，**損了還有下一次翻本的機會，在市場活下去才是王道。就算你運氣好反轉了，這一次扛回來了，但是長遠來講，你有幾次運氣能夠與整個市場博弈?投資不是投機，切忌貪心不足，要養成正確的投資理念。　　首先不要怕，不要慌，行情不好導致做單失誤被套，沒關系還有更專業的老師可以為你做你辦不到的事，沒有解不了的套，只因為你還沒有需要更專業優秀的老師! 　　解套實用策略：　　第一是根據手中的持倉狀況，作如下處理：　　1、輕度套牢的投資者，可以利用反轉行情解套出局，或者逢高減少倉位; 　　2、高位套牢的投資者，也可以逢高部分減少倉位，這樣在下一波的行情當中可以占據心理和資金上的主動。　　第二是根據技術狀態來作如下的處理：　　1、如果套牢時，處在高位必須立即止損。　　2、如果處在中位，陳健豪可以依據當時的情況暫時觀望，以求的解套離場或者逢高減少倉位降低損失。　　3、如果處在低位，則不必急於止損，應該在所買入的品種下跌企穩之後，在重要的支撐位敢於低位補倉，攤成本，在接下來的反彈行情中與高位套牢的倉位一同救出來。　　第三是根據趨勢狀態來作如下的處理：　　1、如果處在上升趨勢，則不必立即止損，耐心地持有一段時間，不要着急，調整心態，靜待行情反轉。　　2、如果處在平衡震蕩趨勢中，也不必立即止損，耐心等待該品種進入震蕩循環高位，一旦解套或者降低損失的時候，應該果斷離場出局。　　3、如果處在下跌趨勢，一旦確認下跌趨勢已經形成，建議止損，決不能患得患失心存幻想。任何的遲疑和猶豫，都有可能換來深度的套牢難以自拔。　　屢屢虧損背後的問題是我們自己操作出現了錯誤，這才是關鍵，行情沒有對錯，同樣的行情有人賺，有人虧，不想做虧錢的人就要總結彌補我們自身的不足，虧錢誰都難受，可如果不改變，更難受的還在後邊，如何改變?請在虧損後停下腳步，看不懂行情不操作，看懂了行情耐心等待進場機會，等來了進場機會不猶豫果斷出擊，進場了不貪心，到了預期盈利點位，無論後面還有多少利潤誘惑，請記住，賺屬於我們的錢，做我們能把握的單，我是陳健豪，堅持用心做分析，日久方能見人心。　　本文由陳健豪（微信：hye298，公眾號：控盤陳健豪）供稿，本人解讀世界經濟要聞，剖析全球投資大趨勢，對原油、黃金、白銀等大宗商品等有深入的研究。

老陈大师03-24 16:19

做空资金暴赚，散户加速抄底！

亿美元账面利润。过去一个月，被做空的特斯拉股票数量增加了16.3%，总规模达到7150万股，占该公司股票总数的2.6%。特斯拉做空者、规模达15亿美元的对冲基金Clean Energy Transition的管理合伙人Per Lekander表示，特斯拉拥有非常强大的品牌价值，而埃隆却成功地摧毁了它，（马斯克）站在了它（产品）的买家的对立面，买特斯拉的不是那些穿牛仔靴的人。尽管股价已经大幅下跌，但在华尔街看来，特斯拉仍有下探空间，泡沫还没彻底挤干净。瑞银下调特斯拉目标股价至225美元，摩根大通分析师Ryan Brinkman在报告中直言，特斯拉面临“需求疲软、竞争加剧、政策红利消退”三重压力，将目标价从130美元砍至120美元，较当前股价(约248美元)隐含50%下跌空间。小摩在一份报告中写道：“我们很难想象汽车行业历史上有什么类似的事情，能让一个品牌如此迅速地失去了如此多的价值。” 此前，丹麦养老基金Akademiker Pension近日宣布，正式将特斯拉公司列入“投资黑名单”。机构纷纷抛售之时，散户在史诗级抄底特斯拉。根据摩根大通全球股票衍生品策略师Emma Wu提供的交易数据，截至3月20日，散户投资者已经连续13个交易日净买入特斯拉股票，投入的资金规模达到了80亿美元，这是有记录以来的最高水平。 DataTrek Research的联合创始人Nicholas Colas指出，特斯拉的股票在过去曾经让很多散户赚了钱，这些投资者可能是刚开始投资股票市场的新手，或者是有一定经验但不算很资深的投资者，他们中很多人甚至因此变成了百万富翁。 Colas补充，如果他们觉得特斯拉股价被低估了，他们就会一次又一次地回来买入这只股票，散户投资者实际上完全不在乎估值，他们坚信的是公司未来的前景，以及马斯克的个人能力。特斯拉当前市盈率仍高达113倍，远高于传统车企。2025年前2个月，特斯拉在欧洲仅售出25852辆电动车，同比大幅下降45%。调查数据显示，83%美股散户认为其能复制2023年反弹神话，甚至称“估值不重要，只信马斯克”。过去一个月，经济放缓担忧、关税影响、地缘政治风险以及科技股估值过高等问题继续困扰美国投资者，美国股市市值蒸发数万亿美元。美股在挤泡沫，纳指、标普500下跌，A股市场相关ETF跟跌。纳指ETF、标普500ETF下跌中，有资金在买入。其中，华夏纳斯达克ETF、标普ETF、华泰柏瑞纳斯达克100ETF、纳指ETF易方达、博时标普500ETF资金净流入额均超10亿元。 (本文内容均为客观数据信息罗列，不构成任何投资建议） … 回到港、A股市场。港、A股本周进入震荡期，特别是周五，市场全天低开低走，创业板指领跌，沪指失守3400点。本周，上证指数累计跌1.6%，深证成指跌2.65%，创业板指跌3.34%，恒生指数收盘跌1.13%，恒生科技指数跌4.1%，恒生中国企业指数跌1.53%。今年以来，港股领涨全球。‍ 年初至今，港股科技50ETF、港股科技ETF、港股通科技ETF飙涨40%，领涨ETF。港股股王腾讯控股自今年1月低点以来涨幅38.39%，A股股王贵州茅台自2月底部涨幅12.11%。摩根资管认为，今年以来港股表现优于A股，主要缘于两地市场结构的差异，其中市值较大的权重股和科技股成为推动港股上涨的主要力量，这也反映了海外投资者对中国新质生产力投资机会的看好；尽管港股表现目前暂时领先，但A股仍具长期增长潜力。周末，重磅政策密集落地！央行货币政策委员会召开2025年第一季度例会：会议研究了下阶段货币政策主要思路，建议加大货币政策调控强度，提高货币政策调控前瞻性、针对性、有效性，根据国内外经济金融形势和金融市场运行情况，择机降准降息。中国结算“三箭齐发”：放宽民企债券回购门槛、试点信用债ETF回购、暂免部分债券费用，力挺债市服务中小民企融资。

格隆汇03-24 13:30

特斯拉股价九周连跌，特朗普政府背书国运级股票？

中公开为特斯拉「吹票」，呼吁投资人购买特斯拉股票。卢特尼克表示，现在特斯拉股票便宜得令人难以置信，这只股票不会再这么便宜了。他表示，无论现在是不是底部，马斯克是最值得信赖的人。截至撰稿（24日），特斯拉股价报248.71美元，已连续下跌九周；今年以来，特斯拉股价下跌了38.41%。据悉，这可能是在任美国商务部长头一次公开推荐民众购买个股。华盛顿邮报称，这显然违反了禁止官员为产品或企业代言的联邦道德规范。华尔街对卢特尼克的做法评论不一。有分析师表示，卢特尼克对特斯拉的支持是不同寻常的，但鉴于特斯拉目前股价，以及该公司和马斯克所遭受的持续攻击，社会理智可能会重返上风。有观点认为，卢特尼克的行为可能会产生适得其反的效果，因为这会进一步疏远政治立场相反的人群。本月以来，马斯克和特朗普也做出了试图阻止人们对特斯拉的报复的行动。马斯克表示，特斯拉制造人们喜爱的优质产品，人们不应该对他充满仇恨和暴力。马斯克在上周员工大会上表示，公司正在经历艰难时刻，但未来仍是令人兴奋的，呼吁员工和投资人持股。本月中旬，特朗普自费8万美元购买了一辆Model S以表示对特斯拉和马斯克的支持。特朗普还表示，近期针对特斯拉经销商的暴力行为是「国内恐怖主义」，那些被抓到破坏特斯拉的人可能会获刑20年。原文链接

TradingKey03-24 10:10

【TradingKey财经早餐】特朗普灵活性对等关税救市，标指终结四周连跌，特斯拉九周连跌

突破1千万。美国商务部长呼吁投资人买入特斯拉股票。原文链接

TradingKey03-24 09:10

音频 | 格隆汇3.24盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

周涨超2%； 4、美商务部长鼓动民众买特斯拉股票； 5、爆雷：美联储巨亏1.39万亿！ 6、刚果政府发言人：可能延长钴出口禁令； 7、印度官员称振兴印度制造计划失败； 8、特朗普：正在商谈分割乌克兰土地； 9、特朗普：俄乌很快将全面停火，由波音公司生产第六代战机； 10、俄罗斯央行延长海外资金转移限制； 11、乌克兰已同意举行总统选举； 12、马斯克要听取美对华作战计划？特朗普：不想跟中国发生战争； 13、消息称美国拟让TikTok非中国投资者增股收购美国业务； 14、美国调查九家中国通讯科企是否规避在美运营限制； 15、美国在WTO同意和中国、加拿大就关税问题进行磋商； 16、欧洲多国更新赴美旅行安全提示； 17、法国爆发数万人集会，部分抗议者矛头对准特朗普政府； 18、土耳其宣布长达一个月的卖空禁令； 19、加拿大总理宣布提前举行联邦大选；大中华区要闻： 1、国常会：要健全涉企收费目录清单制度清单之外一律不得收费； 2、央行：建议加大货币政策调控强度择机降准降息； 3、商务部：2025年全国家电消费季启动； 4、李强：中国为外部潜在“超预期冲击”做了准备，必要时将推出新的增量政策； 5、蓝佛安：中央财政拿出“真金白银”大力促消费，提高养老金、发放育儿补贴等增强消费能力； 6、美媒：中国正考虑限制对美出口； 7、高盛：3月至今全球对冲基金卖出中国股票但整体净配置仍然增长； 8、人形机器人降价机器人订单爆发式增长； 9、消费贷新政落地：个人消费贷款自主支付的金额上限可阶段性从30万元提高至50万元最长7年； 10、深圳自来水价格拟上调13.05%，将于4月11日召开听证会； 11、本周37股面临解禁合计解禁市值401.65亿元； 12、国家电影局：鼓励积极探索虚拟现实电影技术研发、创作生产和发行放映等领域； 13、3月共129款国产游戏获批； 14、黑神话悟空PS5国行版获批； 15、广东：鼓励有实力的科技、交通等企业跨界布局旅游产业； 16、今日A股矽电股份上市，港股江苏宏信、舒宝国际处于申购期； 17、南下资金净买入港股22.67亿港元，减仓腾讯、快手和阿里； 18、公告精选︱中远海控：2024年净利润491亿元，同比增长105.78% 拟10派10.3元；邵阳液压：液压柱塞泵、液压缸、液压控制系统等产品在深海领域销售占比较小； 19、公告精选(港股)︱美团2024年财报：全年营收3376亿元，同比增长22%； 20、A股投资避雷针︱中电港：股东国家集成电路基金及国风投基金拟合计减持不超6%股份。

格隆汇03-24 07:39

隔夜美股全复盘(3.24) | 三大股指小幅收涨，美国在WTO同意和中国、加拿大就关税问题进行磋商

池容量。（界面）美商务部长鼓动民众买特斯拉股票 3.22 据美国《财富》杂志网站，美国商务部长霍华德·卢特尼克希望美国人购买特斯拉的股票。该公司是特朗普顾问埃隆·马斯克旗下的企业。卢特尼克在接受美国福克斯新闻频道采访时，煽动人们对错过特斯拉股票涨势的恐慌情绪。他直接告诉人们购买特斯拉股票，因为从现在开始其价格只会上涨。此举可能违反了政府公职人员道德规范。报道评价道，就在特朗普总统把白宫南草坪变成特斯拉汽车大卖场的几天后，他的一名内阁成员通过媒体呼吁美国人购买埃隆·马斯克公司的股票。马斯克：特斯拉今年的目标是生产5000台Optimus，2026年生产5万台 3.21 马斯克在特斯拉全体会议上证实，人形机器人Optimus今年将进入试生产阶段，已经实现在弗里蒙特工厂的试点生产线上生产Optimus机器人。马斯克表示，特斯拉今年的目标是生产5000台Optimus。特斯拉正在订购可以生产1万到1.2万台机器人的零部件。目标是在2026年实现5万台产量。特斯拉3月旧换新交易量迈向纪录新高，无视反马斯克浪潮 3.21 美国购车网站Edmunds的数据显示，特斯拉CEO马斯克担任美国总统特朗普顾问引发一波抗议浪潮之际，本月特斯拉电动汽车的以旧换新交易量创下纪录新高。根据Edmunds数据，3月截至3月15日，2017年或更新型号的特斯拉汽车占所有旧换新交易数量的1.4%，高于去年3月的0.4%。Edmunds分析师表示，这一份额可能会在本月下半月继续增长。在2月，即特朗普政府执政的第一个月，特斯拉汽车占旧换新交易量的1.2%。如果这股趋势持续下去，那么3月的旧换新交易量将是Edmunds有记录以来在经销商换购特斯拉新车或二手车份额最高的一个月份。这还不包括特斯拉新车与其他直接面向消费者品牌新电动车的旧换新交易量。 4、受关税影响，联邦快递再度下调今年盈利指引 3.21 联邦快递(FDX.US)盘中一度跌近12%，报217.21美元，股价创2023年6月以来新低。消息面上，联邦快递公布，第三财季营收为222亿美元，同比增长2.3%，好于分析师预期的219.1亿美元；调整后每股收益4.51美元，同比增长16.8%，仍低于分析师预期的4.54美元。此外，联邦快递继去年12月将2025财年每股收益指引从20-22美元下调至19-20美元，进一步下调至18-18.6美元，收入指引亦从同比持平调整为持平或微降，反映出关税政策对跨境贸易的滞后性影响。美光预计第三季度毛利率低于预期 3.21 美光科技(MU.US)大不仅第二财季营收超预期，数据中心收入同比增长两倍，第三财季营收指引同样超出分析师预期，可能创下历史新高。不过，公司预计第三季度毛利率低于预期。另外，花旗将美光科技(MU.US)目标价从150美元下调至120美元。耐克大跌超9%，市值跌破1000亿美元大关 3.21 耐克(NKE.US)盘中一度跌超9%，至65.17美元，股价创2020年3月以来新低，市值跌破1000亿美元。耐克公布，截至2月底止第三财季，收入112.7亿美元，同比跌9%，预期110.1亿美元；净利润7.94亿美元，同比跌32.1%；经调整后每股盈利0.54美元，预期0.29美元。财务总监Matthew Friend警告，美国总统特朗普关税措施的影响可能在第四财季浮现，连同其他因素，边际利润率或下跌400至500基点。集团第三财季边际利润率报41.5%，低于预期的43%。他估计，第四财季收入按年跌幅介乎10%-20%的中间水平。集团没有发布年度业务预测，表示下半年业务展望与去年12月的看法大致相同。集团披露，第三财季中国市场收入同比跌17%，北美市场回落4%。 5、高盛：3月至今全球对冲基金卖出中国股票但整体净配置仍然增长 3.22 根据高盛Prime Services数据，对冲基金在2025年3月逆转了年初至今在中国市场的17%的购买行为。这意味着这些基金在过去一段时间内对中国市场的投资策略发生了明显转变，从积极买入转向了部分卖出。从净配置来看，中国股票在月度（MTD）期间仅出现了轻微的净卖出，但净配置比例却增加了1%，达到9.1%，处于五年来的56%分位。这表明尽管对冲基金有所卖出，但整体市场对中国资产的配置仍在增加。此外，根据初步的EPFR数据（报告了超过60%的总资产管理规模），全球共同基金中中国的配置比例在2月上升了60个基点，达到6.5%，处于十年来的12%分位。这显示出全球投资者对中国市场的长期信心依然存在，尽管短期资金流动出现波动。此外，根据初步的EPFR数据（报告了超过60%的总资产管理规模），全球共同基金中中国的配置比例在2月上升了60个基点，达到6.5%，处于十年来的12%分位。这显示出全球投资者对中国市场的长期信心依然存在，尽管短期资金流动出现波动。消息称美国拟让TikTok非中国投资者增股收购美国业务 3.22 TikTok不卖就禁的宽限期将于4月5日到期，路透引述两名消息人士的话说，由白宫主导的谈判正围绕一项计划展开，即让TikTok母公司字节跳动最大的非中国投资者增持股份，并收购TikTok在美国的业务。据知这项计划涉及为TikTok分拆出一个美国实体，并将中国在新业务中的所有权降至低于美国法律要求的20%门槛，从而让TikTok免于面临美国禁令。美总统特使：美俄元首会晤或在近几个月举行 3.22 美国总统特使史蒂夫·威特科夫表示，俄罗斯总统普京与美国总统特朗普的会晤可能就在近几个月举行。威特科夫接受美国记者塔克·卡尔森采访时表示：“我认为，他们将在未来几个月会晤。”总统特使承认，在与普京会晤过程中，他对俄罗斯总统印象良好。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:45 美国3月标普全球制造业、服务业PMI初值

格隆汇03-24 07:19

【美股收评】三大股指最后五分钟一举翻盘大型科技股再次成为上涨主力军特斯拉收涨5.27%

收涨5.27%，马斯克鼓励员工“握紧”特斯拉股票，称公司未来极其光明。超微股价飙升7.42%，引领标准普尔500指数的涨幅，摩根大通分析师提高了服务器制造商股票的评级和价格目标。在内存和存储解决方案提供商预测第三季度收入高于华尔街的预期后，Micron Technology股价暴跌了8.1%。扭转了之前的涨幅，这表明了对人工智能模型中使用的高带宽内存芯片的强劲需求。巴克莱银行将美光科技的目标价从110美元上调至115美元。 Lennar公司股价下跌了4%以上，因为美国高借款成本和消费者信心摇摇欲坠，对其住房业务造成了沉重影响，这家房屋建筑商第一季度利润受到打击。

慧宣鑫语03-22 05:17

美股科技七巨头遭遇至暗时刻 2025年或成科技行业“集体失速元年”

到目前为止，对于被称为“美股科技七巨头”的超大规模科技巨头来说，2025年是痛苦的一年。

丰雪鑫9903-22 03:53

股价遭腰斩马斯克自称“狼来了男孩” 深夜对员工喊话：继续持股自动驾驶只差临门一脚

德·卢特尼克在福克斯新闻上敦促观众购买特斯拉股票。“它再也不会这么便宜了，”卢特尼克说，但这可能违反了道德规范。马斯克告诉特斯拉员工：“有时候会有艰难的时刻。”“但我在这里要告诉你的是，未来是非常光明和令人兴奋的，我们将做一些甚至没有人梦想过的事情。” Wedbush Securities分析师、特斯拉长期支持者Dan Ives表示，这次会议是“马斯克展示他将带领特斯拉度过这一动荡时期的第一步”。本周早些时候，Ives罕见地谴责了马斯克，敦促这位亿万富翁退出特朗普政府，重新关注特斯拉。他警告称，品牌受损已经升级为“马斯克和特斯拉的龙卷风危机时刻”。当一位员工问马斯克是否想过制造飞机或火车时，马斯克说他认为是前者。马斯克说：“我其实很想制造飞机，尤其是，但我被拉伸得很忙。”“我有17份工作。” 也就是说，马斯克随后考虑制造一架电动超音速垂直起降喷气式飞机。“也许，在某个时候，我们会这样做，”他说。

Heidi03-21 21:55

特斯拉：不要让市场情绪欺骗你，这个周期性业务被严重高估

目的公司之一。事实上，在过去十年中，特斯拉股票让股东赚得盆满钵满，压倒了大盘的表现。但它的估值似乎与传统汽车制造商甚至许多高增长科技股完全脱节。后者是人们最怀疑的地方，因为特斯拉多头经常指出，能源、机器人和自动驾驶出租车业务是乐观的理由。然而，该公司的增长和利润率状况不如其 Mag 7 同行，而估值却高于其他同类公司。人们经常吹捧特斯拉不仅仅是一家汽车公司。看涨者认为，特斯拉是一家科技公司、人工智能 (AI) 先驱、机器人创新者和能源颠覆者。马斯克本人经常宣传特斯拉彻底改变整个行业的潜力，而且他在各项事业中创造价值的记录确实值得尊敬。虽然这些雄心勃勃的叙述令人兴奋，但特斯拉现在仍然是一家汽车制造商。作为投资者，我们有责任尊重这些叙述及其推动价格的能力，但不能过分依赖这些叙述而忽视合理的分析。尽管特斯拉在人工智能和能源领域雄心勃勃，但其 77% 的收入仍然来自汽车销售。该股的捍卫者指出，其潜在的未来业务是其高估值的合理理由，但现实情况是，该公司的交易远远超出了其基本面，“其他”业务部门的毛利率状况也没有什么值得兴奋的。虽然其他业务部门正在快速增长，但绝大多数销售额仍然来自汽车，而较新的业务线的利润率并没有明显提高。特斯拉股价的主要驱动因素是投机性市场情绪，而不是财务表现，这给新投资者带来了巨大的波动。最近的一个例子是短暂的特朗普热潮 2.0，在选举后的几周内，特斯拉的股价从 251 美元飙升至近 480 美元，但随后不久又暴跌了 50% 以上。该股在 3 个月内上涨了 100%，对于这样一家大公司来说，波动性极高。这种极端波动表明，特斯拉的交易并非基于基本面，而是基于投资者的炒作和政治叙事。考虑到这一点，该股未来可能会表现良好，但鉴于对短期催化剂的悲观看法，优异的表现将引发更多由狂热引发的投机。并不是说人们不能通过押注市场中的因素叙事来赚钱，事实上，这是游戏的很大一部分，但目前的风险主要偏向下行。该论点最重要且最简单的要素是，该股不仅与其他汽车制造商相比被高估，而且是七大汽车制造商中基础业务最不值得称赞且估值最高的股票。最直言不讳的特斯拉多头喜欢指出该公司除了汽车制造之外的所有潜在增长动力。然而，重要的是要根据该公司当前的商业模式来评估它，因为该模式严重依赖汽车。特斯拉目前的市值接近 8000 亿美元，是市值第二大汽车制造商丰田 (TM) 的三倍多。这令人费解，因为该公司自己的报告显示，它在全球几个最大的市场中只占有个位数的市场份额。虽然 Model Y 现在是全球最畅销的汽车，但在最新数据中，它仅略微超过了丰田卡罗拉，而卡罗拉已经占据了这一头衔二十年。从几个估值指标来看，特斯拉的交易价格为：市盈率为 117 倍，而丰田的市盈率为 8 倍销售额增长 8 倍，而丰田的销售额还不到 1 倍 EBITDA 为 57 倍，而传统汽车制造商的 EBITDA 倍数仅为个位数。特斯拉与其他汽车制造商股票之间的估值差距完全是荒谬的，大多数公司的市盈率都低于 10 倍。只有法拉利 (RACE) 在溢价估值指标上可与之相比，而特斯拉在大多数指标上仍然遥遥领先。这种溢价在汽车行业是闻所未闻的。从历史上看，汽车制造商的市盈率较低，因为它们是资本密集型、周期性行业，利润率较低，且对利率敏感。与其他汽车制造商相比，特斯拉在利润率或资本回报率方面并没有任何显著的财务优势，不足以表明其溢价估值是合理的。过去十年，特斯拉实现了令人印象深刻的增长，这为其强劲的业绩做出了贡献。然而，过去几年特斯拉的毛利率大幅下降，目前为 16.3%，而最近几个季度的营业利润率已降至仅 6.2%。预计一家估值如此乐观的公司至少会看到适度的利润率增长。相反，这些数字并不比其他汽车制造商好多少，也远低于 Mag 7 中的高利润率科技公司（亚马逊除外，但零售商的利润率通常较低）。该公司在过去几年中能够降低每辆汽车的 COGS，但他们在这样做的同时却没有保持毛利率，这证明了目前汽车销售环境有多么疲软。事实上，汽车业务最大的缺点之一是它具有周期性，受美国经济疲软的影响，而该公司并没有证明自己能够摆脱这种动态。毛利率总体波动且呈下降趋势，而净利润率近期也有所下降。近几个季度每辆车的销售成本大幅下降，但毛利率较低表明汽车市场疲软以及来自其他汽车制造商的竞争。虽然过去 10 年收入增长了约 20 倍（令人惊叹），但毛利润仅增长了 17 倍，这在真空中仍然很棒，但表明他们缺乏定价权。他们的财务状况讲述了传统汽车市场份额的增长和电动汽车市场的主导地位，但这种增长不可能也不会永远持续下去，因为电动汽车市场正在迅速成熟。尽管分析师持悲观态度，但资产负债表无疑是一个亮点，该公司持有 360 亿美元现金和现金等价物，而长期债务仅为 55 亿美元。该公司不会有任何变化，而且肯定不会在短期内破产。财务风险不是业务陷入困境，而是未来增长的太多因素已经通过炒作融入股价，如果这些举措缓慢实现或根本不实现，可能会对股价造成巨大下行压力。该公司 10 年来的增长令人震惊。然而，尽管 2024 年的销售额增长了 20%，但毛利润在 2022 年达到顶峰。尽管特斯拉努力将业务多元化，进军人工智能、能源存储和软件领域，但其估值仍与其核心业务表现脱节。如果我们谈论的是一家小型初创公司，那么这还算可以，但我们现在讨论的是全球市值最大的公司之一。当其核心业务增长乏力、定价能力较弱时，该股以如此高的估值交易是站不住脚的。尽管财务和产品特征截然不同，但特斯拉经常与七大科技股（苹果 (AAPL)、微软 (MSFT)、英伟达 (NVDA)、亚马逊 (AMZN)、Meta (META) 和谷歌 (GOOGL)）归为一类。当我们将特斯拉与这些高增长技术领导者进行比较时，其基本面似乎更加薄弱。目前，特斯拉的利润率最低，盈利增长最弱，估值倍数在七大科技公司中最高。虽然英伟达和微软的盈利和自由现金流增长强劲，但特斯拉的盈利在最近几个季度实际上有所下降。事实上，特斯拉是该集团中唯一一只在过去几年中利润没有显著增长的股票。如果这还不能引起专注于该股的指数投资者的警惕，我不确定还有什么能引起他们的警惕。特斯拉的毛利率是这 7 家公司中最小的，同时也是过去 10 年中唯一一家出现明显下滑的公司。特斯拉是过去几年中唯一一家 EBITDA 没有增长的 mag 7 公司。与毛利率约为 80% 的英伟达和 Meta 不同，特斯拉 16.3% 的利润率更符合传统汽车制造商的水平。此外，其自由现金流产生并不稳定，而其他 Magnificent 7 股票在过去几年中实现了强劲、持续的现金流增长。最后，特斯拉目前的市盈率远远超过了同行，这使其成为该集团中最昂贵的股票，尽管最近的财务业绩和增长最薄弱。特斯拉的许多乐观估值是基于这样的想法，即它会同时统治AI，自动驾驶和储能，但特斯拉的能源部门虽然成长，但仍代表了总收入的一小部分，其毛利率与公司的其余业务有意义不同。何时以及如何在将来发生利润率，以及在当然可以实现稳定性的情况下，发现很难以良好的良心为估值。尽管“其他”业务部门增长迅速，但近期其毛利润并未显著高于整体业务。毋庸置疑，特斯拉存在重大风险，投资者在进一步投资之前应该考虑这一点。分析师最大的担忧很简单：估值。特斯拉的市盈率超过 87 倍，自由现金流接近 100 倍，不仅定价完美，而且其执行力也体现在价格中，这很难令人接受。持续的盈利放缓或市场疲软可能会引发大规模的重新定价，正如我们在特斯拉股价之前 50-75% 的下跌中所看到的那样。近几个月来，特斯拉的估值已经大幅下降，但不幸的是，这并没有让分析师对这只股票更感兴趣。竞争也愈演愈烈。比亚迪、丰田和其他汽车制造商正在积极扩大其电动汽车市场份额，尤其是在华市场，而特斯拉面临着定价压力和需求放缓。正如所有汽车制造商所面临的一样，利率也是一个威胁。汽车是利率敏感型可自由支配的消费品，借贷成本上升可能会损害汽车销售，尤其是在电动汽车市场竞争日益激烈的情况下。最后，特斯拉的股价仍然比整个市场波动更大。这甚至还没有考虑到埃隆·马斯克在公司之外的行为和政治因素（而不是实际的商业基本面）越来越重要的作用。从营销的角度来看，埃隆·马斯克是公司的一笔巨大财富，创造了巨大的股东价值，但他显然把精力都花在了许多投资上。图表看起来很难看。自 2022 年以来，该股一直处于楔形形态，创下较低的高点和较高的低点，直到 2024 年底突破上行。唐纳德·特朗普的当选为股价提供了额外的催化剂，将股价推向新的 ATH。然而，这波涨势是短暂的，因为该股现在已经跌破我能识别的任何可辨别的趋势支撑位。我并不是真正从事预测短期价格走势的业务，但图表上没有任何迹象表明当前水平是一个强劲的支撑区域。下一个模糊可识别的支撑区域看起来是在 200 美元，在形成当前形态之前，该股曾有过支撑和阻力。如果说有什么不同的话，图表除了提醒那些想要入市的人谨慎之外，没有留下任何强有力的线索。近几周来，该股已跌破所有支撑位。长期趋势仍未改变，但即使在近期下跌后，股价仍远高于趋势线支撑位。不可否认，特斯拉多年来取得了令人瞩目的成就，但其目前的估值很难用任何合理的指标来衡量。由于利润率下降、收入增长乏力以及环境充满挑战，目前的价格看起来在未来几年里，最坏的情况下会存在相当大的下行风险，最好的情况下会低于指数。当前环境下的一线希望是，鉴于其强大的国内制造业足迹，该公司比大多数公司更有能力抵御美国政府征收关税带来的风暴。然而，这并不能使该公司免受目前面临的几个弱点的影响。特斯拉最好是那些深入了解其基础技术并相信其长期潜力的现有投资者的持有对象。然而，对于新投资者来说，目前的风险回报状况并不吸引人。尽管特斯拉股价目前大幅下跌，但其下行风险远远超过了其近期升值潜力。虽然炒作和投机可能继续推动短期价格走势和上行惊喜，但长期基本面表明投资者应从当前估值谨慎行事。

金融界03-21 19:21

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