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恒工精密(301261.SZ)：已与空压、液压、传动等领域的国内外知名客户，如阿特拉斯、海天塑机、汉钟精机等建立了合作

恒工精密（301261.SZ）机器人减速器相关领域仍在持续开发中，少量客户已经批量供货

液压、传动等领域的国内外知名客户，如阿特拉斯、海天塑机、汉钟精机等建立了合作。 14、今年国家实施的设备以旧换新政策，贵司有没有营销方案，或者洽谈合作！尊敬的投资者您好，推动大规模设备更新是国家层面加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措，这一政策将有力促进制造业投资并对产业链相关环节起到积极带动作用。公司会积极响应国家相关政策。 15、您好，刘总。你们的减速机零配件供应给哪些公司或者厂家您好，公司在机器人减速器相关领域仍在持续开发中，少量客户已经批量供货，部分客户仍在进行产品验证。 16、从公司年报可以看出，公司产品空间广阔，请问目前公司产能的利用情况，是充足的吗？如何解决产能不足的问题？谢谢您好，公司产能利用充足。目前公司解决产能不足的途径主要为一是提高现有设备的自动化水平及生产效率，二是购置新的生产设备。 17、请问，贵公司的机器人减速器在国内处于什么位置呢您好，公司在机器人减速器领域的主要产品为刚轮、行星架座、行星架盖等，目前仍在持续开发中，收入占比还较低。 18、流体装备零部件制造项目，主要是用于那些行业，主要是什么产品？您好，流体装备零部件制造项目目前仍在建设期，主要产品为空压转子、真空泵转子、液压件、机器人减速器部件等，主要应用空压、液压、传动领域。 19、公司目前与哪些知名企业有合作？并在产品上提现很大优势！您好，公司已与空压、液压、传动等领域的国内外知名客户，如阿特拉斯、海天塑机、汉钟精机等建立了合作。 20、您好！请问公司目前重点研发的项目主要有哪些？您好，公司已在2023年年报中披露在研项目，敬请查阅。 21、请问怎么看待今天股票的大跌您好，二级市场股价受多重因素影响，公司生产经营一切正常。 22、今天开业绩说明会，而股价出现了大幅度的回落，请问，公司领导对此有什么看法？是不是有内情没公布？您好，二级市场股价受多重因素影响，公司生产经营一切正常。公司严格按照法律法规的规定履行信息披露义务，敬请注意投资风险。 23、目前公司技术团队已在RV减速机核心部件：行星架座、行星架盖、摆线轮、针齿壳、偏心轴等方面实现技术突破，并开始批量供货，你们指的批量供货，是不是跟上次所说的小的批量供货，已经在数量上增长很多。您好，公司相关领域系新开发，目前已在逐步放量。 24、您好，请问公司的主要原材料有哪些？铜价大幅波动对公司影响大吗？您好，公司主要原材料为生铁、废钢等。铜价大幅度波动不会对公司直接造成影响。 25、您好，请问公司目前生产经营情况如何？订单有增长吗？您好，公司目前生产经营一切正常，订单情况良好。公司已于2024年4月27日披露一季报，敬请查阅。 26、在机器人中的销售比重多少您好，公司目前传动领域的RV减速器及谐波减速器系新开发，目前相关产品收入相对较少，占比较低。后续销售情况敬请关注公司定期报告。 27、有没有回购计划您好，公司会按照相关法律法规及公司章程等的规定维护投资者利益。如后续有回购计划，公司将及时履行信息披露义务。 28、您好！我来自四川大决策，请问公司半导体、机器人相关订单情况？您好，公司技术团队已在机器人RV减速器核心部件：行星架座、行星架盖、摆线轮、针齿壳、偏心轴等方面实现技术突破，并开始小批量供货。后续经营情况敬请关注公司定期报告。 29、公司通过设立悦恒众信精密机械制造有限公司，与北京人形机器人技术中心实现了合作，请问公司在机器人产业领域的优势在哪里？发展目标是什么？谢谢您好，公司全资子公司恒工智能装备（成安）有限公司与河北智昆精密传动科技有限公司合资成立孙公司河北悦恒众信精密机械制造有限公司，主要业务为精密机加工件的研发、生产和销售，产品主要应用于传动等领域。使用连续铸铁材料生产的RV减速器相关产品具有高强度高塑性、重量轻、加工成本低等优势。未来，公司会积极拓展相关领域，具体经营情况敬请关注定期报告。 30、请介绍一下公司在国内市场的地位，与同类公司相比，我们的优势在哪里？2024年是公司发展的关键一年，公司领导层对今天经营目标的实现是否有信心？您好，根据中国铸造协会出具的证明（中铸协函〔2024〕34号），公司在水平连续铸造行业总体处于领先水平。我们的主要核心竞争力在于：1、具有较高的行业壁垒；2、产品具有广阔的替代空间；3、具备完整的业务链竞争优势；4、协同模式驱动业绩增长。公司已在2023年年报里披露经营计划情况，管理层会积极做好生产经营，努力完成既定经营计划。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-14 14:49

玲珑轮胎(601966.SH)：与特斯拉已经进行商务交流

在京东平台主要上架新玲珑大师系列以及阿特拉斯品牌；4、公司已为全球60多家主机厂的 200 多个生产基地提供配套服务，实现了对中国、德系、欧系、美系、日系等全球重点车系的配套。23 年度全球配套量近 3000万条，车企配套轮胎累计近2.8亿条。其中新能源汽车轮胎配套份额稳居中国轮胎 N0.1。目前公司配套与零售比接近1:1，后续随着中高端配套的持续切入以及新能源汽车保有量渗透率的提高，配套拉动零售的比例将更加明显。

格隆汇05-09 16:44

安全阀出现故障波音(BA.US)Starliner首次载人飞行测试再次推迟

由于在ULA的阿特拉斯5号火箭上观察到氧气安全阀出现故障，波音(BA.US)Starliner航天器的首次载人发射再次推迟，并计划于周五重新发射。

金融界05-07 19:33

日元神秘过山车：政府操纵了？！本周美联储是绝对爆点，特拉斯引爆舆论

周一(4月29日)，日元兑美元汇率跌破160关口后出现大幅逆转，一些人猜测，日本政府可能在假期期间操纵了这一走势，欧洲交易员将在紧张的外汇市场中醒来。

风起04-29 17:22

马斯克放大招，特斯拉盘后财报暴涨13%！该如何看待特斯拉的投资前景？

车型系列目前使用的相同生产线上生产。特拉斯方态度在财报电话会议中，首席执行官埃隆·马斯克表示，全球电动车的采纳率正面临压力，但他仍然认为电动车将在长期内主导汽车工业。还表示，使用其自动驾驶技术的新车型将于 2025 年初或可能在 2024 年底推出。新车型将在现有生产线上生产。马斯克并未透露这些新车型是否会是现有车型的再版。马斯克还谈到了最新版本 FSD 的优点。他说带有摄像头的神经网络是 FSD 的正确解决方案。他还表示，特斯拉（TSLA）的AI计算能力正在快速进步。马斯克表示，特斯拉 ( TSLA ) 正在与至少一家主要汽车制造商就 FSD 授权事宜进行谈判。关于Optimus的问题，马斯克表示，他预计公司将能在明年年底开始销售这种仿人机器人。他仍然认为，Optimus可能会成为特斯拉（TSLA）最大的业务。马斯克表示，其他汽车制造商在自动驾驶监管批准方面的推动是有益的。他还引用了数据，表明自动驾驶比人工驾驶更安全。他设想了一个由Uber Technologies（UBER）和Airbnb（ABNB）结合而成的机器人出租车车队，客户和这家总部位于奥斯汀的公司都将控制部分车队。马斯克表示：“未来，不具备自动驾驶功能的汽油车将像骑马和使用翻盖手机一样，这将变得非常明显。” 分析师反应在Seeking Alpha上，投资集团负责人Ahan Vashi指出，特斯拉（TSLA）第一季度自由现金流转为负。他警告说：“虽然特斯拉（TSLA）有260亿美元的现金储备，但如果经济硬着陆，情况可能很快就会变得棘手。”Vashi观察到，特斯拉计划在2025年下半年推出一款更便宜的车型，以弥补增长波动之间的差距，但他认为这种“半房措施”并未缓解对需求的担忧。他预计，特斯拉股票（TSLA）在接下来的几个交易日可能会重新面临抛售压力。 Seeking Alpha分析师Christopher Robb表示，特斯拉（TSLA）的报告似乎是在残酷的价格行动之后的“厨房水槽”反应，这是由于公司正在经历的大规模重组。 “最初的反应似乎表明，对低成本模式的缓解超过了对收入下降幅度超出预期和竞争加剧的担忧，”他补充道。 CFRA对特斯拉（TSLA）持更加看好的态度。报告发布后，分析师Garrett Nelson表示，他认为这一发布将有助于恢复投资者对整体故事的信心，并证明其作为一家尖端科技公司而非仅仅是汽车制造商的估值溢价是合理的。特斯拉（TSLA）披露一季度财报后，公司盘后股价暴涨了13%。在这种暴跌后的反弹下，投资者该如何看待特斯拉的投资前景呢？一方面，主要由于公司在4月初已经披露了悲观的产销量，利空被提前释放，股价已经在月初遭遇了大幅下滑；另外，引发盘后股价积极反应的核心原因可能就是对公司提出的推出廉价车型的计划，为此前持续陷入悲观的投资者又带来了一些新的希望。如果投资者想要入场，可以通过多资产交易钱包BiyaPay随时监测该股行情走势，使用BiyaPay直接入金U换成美元，无需离岸账户直接在平台进行投资；当然也可以在BiyaPay绑定嘉信理财的离岸账户，将美元提现到嘉信进行投资，当日提现，当日到账。总结小编认为，特斯拉此次的财报上所提供的信息刚好满足了投资者的期待，马斯克还强调，今年不会负增长，缓解了对于未来业绩的担忧。有一些猜测说，也许马斯克自己也忍受不了特斯拉股价的下跌，毕竟购买推特的时候质押了一大堆股票，再跌下去会出问题。但不论如何，这些消息对于股价来说都是一次提振。我认为马斯克用新旧生产线结合的方式生产新车，确实让人眼前一亮。虽然还不清楚新车到底长什么样，但无疑会显著降低特斯拉的资本开支，提升回报率。而这次对于自动驾驶的描述，也让我对自动驾驶更有信心。这次不仅是马斯克，其他高层对于自动驾驶的进步也充满信心。总之，这次财报过后，特斯拉的投资逻辑不仅没有减弱，反而在我看来变得更强了。来源: Seeking Alpha 编辑: BiyaPay财经

哥伦布讲财经04-25 11:02

特斯拉突发！全系降价，此前不到半年涨价五次，国产新能源车近身肉搏下，马斯克有点头皮发麻

缘因素造成运输分流导致工厂停工。但是特拉斯的解释并没有说实话，数据显示，今年一季度特斯拉在中国市场交付22.09万辆新车，去年一季度交付量则为22.93万辆，在价格战之下，特斯拉的销量同比下降了8400辆。在业绩的影响下，特斯拉股价年内累计跌超40%，今年以来市值蒸发超3200亿美元（人民币23170亿元），截至周五美股收盘，报147.05美元/股。马斯克抡出裁员、降价“两板斧” 意识到问题之后，头皮发麻的马斯克抡出了裁员、降价的“两板斧”。 4月15日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。若按照特斯拉目前的全球员工14.5万人测算，此次裁员合计1.45万人，预计为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及。其中，特斯拉中国区裁员涵盖多个部门，部分部门已裁员完毕，销售人员是“重灾区”。特斯拉宣布裁员后，两位向马斯克直接汇报的核心高管也相继离去。其中，特斯拉动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）已在特斯拉工作18年之久，他是马斯克的核心副手，此前常陪同马斯克出席财报电话会和重要的发布会。另一人为特斯拉公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel。

金融界04-21 14:57

杭州机场开通迈阿密全货机航线

国的全货机航线。据悉，首航飞机为美国阿特拉斯航空公司执飞的B777全货机航班，载104吨服装、鞋子、小商品等跨境电商货物。

金融界04-05 16:18

市值蒸发3500亿美元之后投资者对特斯拉难以乐观

我认为这将是一个二元结果，”她补充说，特拉斯要么在自动驾驶技术上取得进展，要么将继续在电动汽车市场陷入困境的背景下随波逐流。

金融界03-29 03:44

领导层变动结束之前，离波音越远越好

户破裂而被迫取消起飞。 1月18日，阿特拉斯航空公司的747-8飞机因发动机故障起火而停飞。 1月20日，达美航空公司运营的757飞机失去了前轮。 2月6日，美国联合航空公司运营的737 Max 8飞机在着陆时舵踏板卡住。 3月7日，美国联合航空公司运营的777-200飞机在起飞后因一个轮子脱落而改变航线。 3月11日，LATAM航空公司运营的787-9梦幻客机在飞行途中发生技术故障，导致50人因飞机坠落而受伤。 3月13日，美国联合航空公司运营777-300在起飞时发现燃油泄漏，被迫返航。 3月15日，美国联合航空公司运营的737-900飞机降落时丢失了一块外部面板。高管领导层变动的最大问题是，在Calhoun2024年底退休之前，该公司的最高职位不会变动。他还将领导波音9个月，从2025年开始，未来的CEO人选还不得而知。该公司更换了董事会主席，Steve Mollenkopf被任命为新主席，此前他曾领导高通多年。这里的问题在于，最近发生的类似CEO变动，至少在短期内，对股东来说都没有好结果。公司需要重大高管调整的问题在于，重组是必要的，对业务的长期影响最终会给股价带来压力。富国银行就是一个类似的例子。该公司 CEO 查理·沙夫于2019年10月受聘，负责清理该公司的银行丑闻，该公司股价在最初的大涨之后陷入低迷。由于受新冠疫情的影响，该公司花了一些时间进行业务重组，目前股价已飙升至近期高点，但这一转变花了5年多的时间，其间的涨幅很小。另一个重要的例子是迪士尼重新聘请Bog Iger。这位CEO最初于2021年12月退休，担任执行董事长，并于2022年11月重返这家媒体巨头。上任近一年后，该公司股价一度跌至80美元以下，最近才有所反弹。在其卸任CEO之前，该公司股价曾接近150美元。我们甚至可以回顾一下Dave Calhoun曾任职的通用电气高管领导层的变动。自2007年开始的金融危机以来，该股一直没有真正恢复，2018年底聘请拉里·卡尔普担任CEO ，花了5年多的时间才使这家工业巨头回到稳健的增长模式。僵尸股波音已经亏损4年了，这次领导层的变动可能会延长这段时间。这家飞机制造商有大量的订单，导致巨大的需求，但过去5年的所有制造问题，加上新的领导层和对Spirit AeroSystems的潜在收购，将减缓明年的任何转机。该股近4年来一直徘徊在200美元左右。现在的大问题甚至是计算出正常的每股收益水平，以便对波音进行估值。在2019年737 MAX停飞问题影响利润之前，该公司2018年的每股收益为16美元。波音公司已经连续20年盈利，但现在对未来几年的普遍预期好坏参半。如果到2026年每股收益目标很难超过10美元，那么人们很难证明该股的价值为200美元。来源：SeekingAlpha 波音公司仍有5200亿美元的巨额订单，超过5600架商用飞机，但该公司无法稳定地生产飞机，以利用这一庞大的积压订单。这家飞机制造商刚刚将737的产量提高到每月38架，目标是到2025/26年度达到每月50架，但领导层的变动和最近的飞机问题暗示需要放缓生产。在动荡的2023年提供了60亿美元的运营现金流后，该股的市值仅为1150亿美元。问题在于，由于领导层的变动和对Spirit AeroSystems的收购，明年的运营可能仍将处于不稳定状态。总结波音正在进行必要的变革，寻找新的领导层，这可能晚了几年。投资者面临的问题是，这家飞机制造商刚刚进入重组过程，可能要到2025年才能完全启动，需要几年时间才能完全扭转业务。投资者应该继续在场外观察这只股票，因为他们知道，购买一架更好的波音飞机的机会最终会出现。 $波音(BA)$

老虎证券03-26 19:41

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