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崔东树：高端车型销售占比提升明显中低价车型销量占比减少
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扎实的问题较大，中低端购买力不足。传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素，需要普通消费群体更强的购买入门级车消费。因此改善普通群体需求购买力，实现车市价格端相对均衡，拉动入门级消费，实现首购群体的消费升级。 1、乘用车市场价格段销量结构根据乘联会零售数据，全国城市市场的价格段结构走势是持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少。 5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升，主要是微型电动车的销量贡献。今年1-12月，5万元以下车型的销量占比目前仅有2.9%，较去年下降1.2个百分点。5-10万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，5-10万元车型销量份额仅有14.8%，较去年下降5.5个百分点，仍偏低。 10-15万车型市场份额34%，恢复较快。近几年的15万以上车型的占比持续上升，尤其是30万以上车型的占比13.6%，较去年上升2.8个百分点，体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显。 2、乘用车级别市场销量结构新能源车渗透率最高的是小车，微型车渗透率100%，A0级小型车突破58%，且A0级的新能源提升特别快，12月达到66%。 12月的B级车的新能源渗透率大幅提升到突破45%，年均提升速度很快。今年12月A级车渗透率突破24%，但仍是各级别中最低的，年均提升幅度较慢。而高端车的新能源渗透率提升也较快，体现自主提升的趋势。 3、乘用车的新能源车结构 2018年以来的纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混的表现在今年也表现突出。传统乘用车的销量出现持续下行压力。 2022年的新能源车占比达到28%的较强比例，2023年1-12月的新能源车贡献度仍有36%，未来的新能源车贡献度仍将小幅上升。 4、2022年各类动力的价格销量结构目前全国乘用车的5-15万元是核心主力车型市场的特征，这主要是传统燃油车占比较高。传统车与新能源车中差异比较大，而在插电混动中的结构是中档相对集中的。 5、2023年12月各价格段的内部动力的销量结构在价格段市场内，动力分布式相对不均衡的。其中在5万元以下市场的纯电动表现最为强，而插电混动是在高端市场表现分布相对是最强，而混合动力是在20-30万元表现相对较强。传统燃油车是在10-20万元表现相对较强，形成了差异化分布的特征，尤其是混合动力的分布相对较窄，属于中高价区间的产品为主，而插电混动属于主流车型为主的一个。年初的低端市场萎缩较严重，这也是消费较弱的影响对低端冲击更大。 6、常规燃料乘用车结构传统燃油车的产品结构的高端化较为明显，主要是15万以上车型的高增长，这是消费升级的直接体现。而10万以下的燃油车的下滑速度很快，在纯电动的高增长下，低价燃油车形成剧烈下滑的特征。 7、纯电动车的产品结构变化纯电动车随着成本的下降和产品提升，5万以下的电动车与20-30万元以上的电动车表现较平稳。这其中特斯拉仍列在20万以上，防止结构波动太大。目前看5-10万元的电动车的占比相对较少，增长较慢。随着碳酸锂价格下跌，新能源增长的潜力仍大。 15-20万的电动车前期是出租网约等的主力，近两年的A级电动车市场走势不强。 8、插混的产品结构变化-因中低端大幅增大插混车型的增量主要在低价区间，自主的插混技术成熟后，已经在中低价的市场获得较大份额。 9、增程式产品结构变化-中档逐步增大増程式作为纯电动的分支被放到插混中，目前表现持续走强，高端和15万元级别产品均较强。 10、普通混合动力的产品份额变化混动的车市份额也是在持续提升，虽然2023年的供给改善，导致份额逐步提升。政策驱动下的市场需求转向插混，混动的市场表现一般。 11、各类车企的产品份额变化 2023年特斯拉与新势力和自主品牌表现很好，总体看新能源的优势区域在自主和特斯拉较突出，新势力的结构波动较大。本文来源微信公众号“崔东树”，作者崔东树
金融界01-14 08:42
科荣达申请发动机燃油喷嘴专利，降低环境因素检测误差
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技股份有限公司申请一项名为“一种发动机燃油喷嘴喷雾角度测试方法及系统“，公开号CN117387954A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，一种发动机燃油喷嘴喷雾角度测试方法及系统，涉及发动机喷嘴质量检测领域。该方法应用于检测平台，该方法首先控制超声波发射端向燃油喷嘴喷的雾体发射测试超声波，超声波在透过雾体时会发生衍射、反射以及散射等变化，此时通过超声波接收端采集超声波信号，从而将雾体的特性以超声波信号的形式进行记录；然后将超声波信号进行预处理，并将预处理后得到的超声波信号曲线与预设超声波信号曲线数据库进行匹配，从而得到提取出燃油喷嘴当前的喷雾角度，最后根据预设的喷雾角度范围确定燃油喷嘴是否合格。因此，上述所利用的超声波测试对于测试环境的要求较低，从而降低了环境因素所带来的检测误差，进而具有更高的适用性和稳定性。
金融界01-13 14:46
东风华神申请电动教练车控制方法专利，模拟并识别出实际燃油车原有的驾乘场景
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的设置能够使得较全面的模拟并识别出实际燃油车原有的驾乘场景，例如坡道起步、平地起步、带档位滑行或者不带档位滑行等，同时满足当前环保需求且节约运营成本。
金融界01-13 14:45
特斯拉大考再度来袭！最大客户“背刺”、投行频频看衰，今年如何打赢车企“销量之战”？
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一的电动汽车，即大约2万辆，并购买更多燃油车。 2021年10月，摆脱破产困境的赫兹公司宣布将采购10万辆特斯拉汽车，创下了特斯拉历史上最大的一笔订单，一度推升特斯拉市值突破1万亿美元大关。因此，赫兹可以称得上是电动汽车行业一个重要的风向标。媒体认为，赫兹的戏剧性转变凸显了美国市场电动汽车需求下滑的态势。美国最大汽车交易平台Cox Automotive的数据显示，美国2023年第四季度的电动汽车销量仅环比增长1.3%，而前两个季度分别为15%和5%。在美国市场上，特斯拉去年销量为65.48万辆，同比增长25.4%，在整个汽车市场中的份额首次超过大众汽车，达到了4.2%。不过彭博新能源财经指出，对市场饱和、品牌疲劳和缺乏新车型的担忧，给特斯拉的2024年前景蒙上了阴影。这与红海航运受阻后，特斯拉暂停德国柏林工厂生产的消息，共同打压了特斯拉的股价。周四美股收盘时，特斯拉股价下跌约2.9%，盘后交易中其股价继续下跌了约1%左右。财报发布在即，华尔街议论纷纷作为全球电动汽车的当红品牌，特斯拉的一举一动都备受关注。公司将于美东时间1月24日美股盘后公布2023年第四季度业绩。但机构汇编的数据显示，过去一年，华尔街分析师们对特斯拉未来12个月的普遍利润预期累计下降超20%，而同期标普500指数整体利润预期则上升6%。华尔街知名投资机构伯恩斯坦近日在报告中提到，2024年对于特斯拉而言“看起来比较艰难”，投资者将逐渐对特斯拉的增长前景抱有质疑。该行预计特斯拉在2024年及2025年的交付量增速都将低于20%，这一数字远低于特斯拉此前所给出的50%年增速目标。伯恩斯坦认为，特斯拉在2024年的交付量最多为217万辆。该报告分析认为，基于“令人失望”的交付量增速，以及汽车降价的影响，特斯拉在2024年的盈利能力也将进一步降低，毛利率可能降至15.7%，低于市场普遍预期的17.8%。汇丰银行分析师表示，特斯拉电动汽车需求“似乎已趋于稳定”。尽管公司在电动汽车制造方面表现出色，但影响其市值的因素并非汽车销量，而是Dojo超级计算机、FSD完全自动驾驶软件，以及人形机器人Optimus的商业化进展不明朗。不过，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师Adam Jonas仍看好特斯拉，他预计特斯拉将在2024年交付225万辆汽车，增幅约为25%。去年9月，Jonas就曾发布报告称，特斯拉的Dojo超级计算机可能会为特斯拉增加多达5000亿美元市值，并给出高达380美元的目标价。
金融界01-13 05:36
长久物流：1月2日接受机构调研，包括知名机构聚鸣投资的多家机构参与
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分，包括司机运费成本约 25-30%，燃油成本约 25-30%，路桥费约 25%，其他费用（轮胎、尿素等易耗品；折旧及保险维修等车辆成本）约 15-20%。问：红海局势对公司的中欧班列业务是否有影响？答：近期受红海局势影响，众多航运企业选择绕路方案，造成运输周期延长，海运运力紧张，运输成本升高。因此，大量有运输需求的企业选择中欧班列、跨境公路等运输方式作为替代方案。中欧班列方案较海运方案具有时效性强、安全性高等优势。公司从 15年起便开始布局国际铁路班列业务，与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际子公司，主要经营哈欧班列；在成都青白江区成立子公司，获取蓉欧班列等关键资源。也与国内外重点平台、场站合作，获取大量中欧班列资源，与部分国际知名品牌也有着多年的业务合作，同时通过布局“一带一路”沿线优质资产，如收购在波兰拥有丰富场站和铁路资源的 DMPOL S..30%股权，DMPOL S..作为欧洲领先的汽车物流企业，同样具有大量的公路运输、铁路运输资源。问：公司新能源业务发展的怎么样了？答：公司于 2022 年 2月成立新能源事业部，正式布局新能源领域，从动力电池及相关化学品的运输入手，同时着手搭建动力电池收渠道，开展电池收业务；2023 年 5月收购广东迪度新能源有限公司 51%股权，切入废旧动力电池梯次利用、储能产品销售领域，拥有面向弱电网地区的梯次家庭储能、家储一体机和面向工商业储能市场的可定制化集装箱式储能产品。同时公司在滁州新能源基地投建的储能产品生产线也将于近期验收投产。问：公司与主线科技的战略合作，主要会在哪些方面展开？答：此次合作将深化结合长久物流的综合物流解决方案与主线科技的自动驾驶货运系统，在自动驾驶数据算法、智能运输线路运营、技术算法、新能源重卡等项目展开密切合作，充分发挥各自在其领域的领先技术和资源优势，共同促进场景应用推广可持续化。主线科技以高速干线物流和物流枢纽中的智能卡车为载体，发挥其在自动驾驶重卡领域的丰富技术成果及成熟产品优势；长久物流作为国内领先的第三方汽车物流企业，将充分发挥其在干线运输数据、新能源装备制造、动力电池数据运营等方面的技术优势。问：滁州新能源产线的建设进度如何？答：滁州新能源基地项目正在有序推进中，目前建设调试工作已经进入尾声，预计近期可交付使用，具体安排请关注公司后续的公开动态。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为16.45。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星01-12 21:18
国内期货夜盘开盘涨跌不一
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%，玻璃跌0.4%，原油涨2.25%，燃油涨1.11%。
金融界01-12 21:17
特斯拉股价大跌赫兹宣布甩卖2万辆电动汽车
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一的电动汽车，即大约2万辆，并购买更多燃油车。赫兹在一份监管文件中表示，由于电动汽车需求疲软，将用出售2万辆电动汽车的所得来购买燃油汽车。特斯拉股价周四下跌2.87%，收于227.22美元；赫兹股价下跌4.28%，收于8.95美元。该公告标志着赫兹战略的重大转变，该公司此前的目标是到今年将其全部车队的四分之一电气化。赫兹表示，仍计划提供电动汽车服务，但将专注于使汽车供应与需求相匹配。与此同时，赫兹不得不努力应对电动汽车维修成本上升的问题，而特斯拉的降价也损害了其车队的价值。在第三季度财报电话会议上，赫兹宣布有意缩减其电动汽车车队，尤其是特斯拉汽车。该公司表示，与传统汽车相比，电动汽车的碰撞和损坏维修成本更高，影响了第三季度的业绩，并对EBITDA（息税折旧摊销前利润）产生了负面影响。赫兹CEO斯蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）当时解释说，整个2023年，电动汽车（尤其是特斯拉）的制造商建议零售价都在下降，导致赫兹电动汽车的公平市场价值低于前一年。这一减少导致了更大的损失和更高的负担，对EBITDA产生了负面影响。谢尔强调，如果整个车队都是传统的内燃机汽车，第三季度的EBITDA利润率将会高得多。
金融界01-12 20:57
安徽凤凰下跌5.57%，报8.82元/股
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括空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器四大类8000多个品种。公司拥有省级滤清器技术中心，取得专利136余项，产品远销全球30多个国家和地区的汽车后市场，同时在全国主要城市建立了销售网络。截至9月30日，安徽凤凰股东户数5733，人均流通股5723股。 2023年1月-9月，安徽凤凰实现营业收入2.97亿元，同比增长1.79%；归属净利润4030.9万元，同比增长38.86%。
金融界01-12 11:01
特斯拉股价下跌近3%
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动汽车，即大约2万辆，并用所得收入购买燃油车。这标志着赫兹战略的重大转变，该公司此前的目标是到今年将其全部车队的四分之一电气化。此前在第三季度财报会议上，赫兹表示，与传统汽车相比，电动汽车的碰撞和损坏维修成本更高，影响了第三季度的业绩，并对其利润产生了负面影响。特斯拉股价周四下跌2.87%，赫兹股价下跌4.28%。
金融界01-12 07:51
特斯拉股价下跌，赫兹宣布甩卖2万辆电动汽车
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动汽车，即大约2万辆，并用所得收入购买燃油车。这标志着赫兹战略的重大转变，该公司此前的目标是到今年将其全部车队的四分之一电气化。此前在第三季度财报会议上，赫兹表示，与传统汽车相比，电动汽车的碰撞和损坏维修成本更高，影响了第三季度的业绩，并对其利润产生了负面影响。特斯拉股价周四下跌2.87%，赫兹股价下跌4.28%。
金融界01-12 07:30

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