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中广核新能源(01811)上涨5.1%，报2.06元/股

中国及韩国的风力、太阳能、燃气、燃煤、燃油、水力、热电联产、燃料电池及生物质发电项目。公司不仅持续进行自身的新建及扩建发展，同时也择优收购清洁及可再生能源发电项目，以带来稳健回报及为其股东创造价值。截至2023年中报，中广核新能源营业总收入88.43亿元、净利润14.29亿元。

金融界03-08 14:28

乘联会：2024年全国乘用车市场价格战仍在延续

24年全国乘用车市场价格战仍在延续。从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格和市场资源投放力度来持续吸引客户；从新能源车的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。但同时整车环节的成本下降并伴生电池回收业务带来的盈利能力持续承压，随着新购车规模的上升和补能痛点在部分场景和时间段仍旧存在，现阶段企业仍然需要保持一定的投资建设规模，呼吁市场对车企的经营状况保持更加宽容的舆论环境。电动车价格竞争是新技术领域充分的市场竞争体现，是消费者的福音。但同时企业也需要理性平衡企业降价与可持续发展的关系，谨防降价带来的行业利润率下滑过快、研发投入压力加大、消费者价格观望增强、国际竞争担忧加剧等不确定风险。

金融界03-08 13:17

Gartner：预估2027年纯电车平均生产成本低于同级别燃油车但维修成本贵30%

据市场调查机构Gartner公布的最新报告，预估2027年纯电汽车的平均生产成本将低于同级别内燃机汽车，但平均维修成本将增加 30%。Gartner研究副总裁佩德罗・帕切科表示，新的OEM制造商希望变革汽车行业，将通过各种创新方式简化生产成本，例如集中式汽车架构、大型一体压铸件等，降低制造成本和减少装配时间。传统汽车制造商为了生存别无选择，只能跟进采用这些创新。

金融界03-08 08:59

美股收盘：纳指涨超240点标普创新高科技股普涨英伟达创新高、满帮绩后跌超5%

：到2027年，电动汽车生产成本将低于燃油车周四（3月7日），全球信息技术研究和顾问公司Gartner发布的最新预测显示，随着制造方法继续降低生产成本，到2027年，纯电动汽车的平均生产成本将低于同类的内燃机汽车。 Gartner称，在2024年，汽车制造商将继续适应软件和电气化所带来的转变，进而为电动汽车行业开创一个新阶段。研究副总裁Pedro Pacheco写道，新的OEM厂商很想重新定义汽车行业，他们带来了简化生产成本的新创新，如集中式汽车架构以及引入有助于降低制造成本和装配时间的“一体化压铸”（gigacasting）。更多罚款在路上？欧盟调查苹果关闭Epic开发者账户的决定在美国游戏公司Epic Games试图绕过苹果的支付系统直接向玩家收费后，苹果公司决定将Epic Games从App Store中移除。这一决定导致Epic无法在欧洲的苹果设备上提供游戏或推出自己的应用商店，并引发了欧盟委员会对苹果的关注。 3月7日周四，欧盟委员会宣布，欧盟正在评估苹果的行为是否违反了《数字市场法案》及其他欧盟法律，并已要求苹果提供进一步解释。这项调查可能加剧苹果与欧盟之间的紧张关系，尤其是欧盟于周一对苹果处以18亿欧元罚款，理由是其App Store政策对消费者不利。随着欧盟监管机构对苹果App Store佣金费用的关注，苹果可能面临更多罚款。据Sensor Tower估计，仅2023年苹果公司就通过佣金费用赚取了约270亿美元。若未遵守《数字市场法案》规定，欧盟可对公司处以高达年营业额10%的罚款，重复违规的情况下可提高至20%，并最终可能导致公司被强制拆分。

金融界03-08 05:58

机构预测：到2027年，电动汽车生产成本将低于燃油车

全球信息技术研究和顾问公司Gartner发布的最新预测显示，随着制造方法继续降低生产成本，到2027年，纯电动汽车的平均生产成本将低于同类的内燃机汽车。Gartner称，在2024年，汽车制造商将继续适应软件和电气化所带来的转变，进而为电动汽车行业开创一个新阶段。

金融界03-08 04:58

特斯拉宣布退出澳大利亚最大汽车行业组织

其董事会的职务，指责该团体在政府提出的燃油效率标准及其对汽车价格的潜在影响方面误导消费者。特斯拉在致澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI）的一封信中表示，这家该国最大的汽车行业组织“一再发表明显虚假的言论”。特斯拉表示：“特斯拉还担心，FCAI预示或协调竞争品牌是否以及如何根据环境法规实施价格调整是不合适的。” 特斯拉表示，已要求澳大利亚竞争监管机构调查FCAI的言论。由主要汽车品牌高管组成的FCAI没有立即回应置评请求。特斯拉表示，将在6月份退出该组织。 FCAI周三表示，政府已选择从2025年1月1日起实施一项燃油效率标准，该标准“具有极其激进的目标和严厉的处罚，将在很短的时间内生效”。 FCAI表示，这可能会对汽车行业的大部分造成重大破坏，并导致消费者选择更少，价格更高

金融界03-07 22:10

恒帅股份（300969.SZ）：公司的客户集中度较高，2023年前三季度前五名客户合计占比营收46.93%

不断提升。问题二：请问公司产品在传统燃油车和新能源车的应用情况？答：在目前的汽车产业内，不管是传统燃油汽车还是新能源汽车，公司流体技术产品及电机技术产品都属于汽车必须配置的产品和功能之一。基于现有技术积累，公司不断开拓流体技术及电机技术在新能源汽车领域的应用，2023年上半年，公司新能源业务占当期主营业务收入比例为29.16%，收入增长较快。问题三：请问车用电机行业的竞争格局如何？答：车用电机的整体市场容量较大，伴随着新能源汽车的渗透率提升，汽车消费属性需求增长明显，车用电机在发挥汽车消费属性特性方面有天然的优势，因而未来车用电机的整体用量大概率是呈现增长趋势。鉴于未来电机的新应用场景会不断涌现，这部分市场属于相对蓝海市场，公司目前的战略是抓住行业的机遇期，拓展公司电机产品的应用场景，然后深耕部分应用场景，利用公司自身的电机平台化能力，占据一定的市场份额。问题四：请问公司的成本优势如何？答：公司在成本上的核心优势主要来源于公司在供应链上的垂直整合，不断加深整体的护城河，具体可以体现在以下方面：(1)标准化和平台化的产品战略带来的质量和成本优势。公司在产品的设计、开发和制造过程中采用平台化技术、模块化生产、标准化零部件策略，提高零部件的共用率，有效的提高生产效率、产品质量和降低产品成本；(2)零部件自制。公司在产品的制造过程中不断实现核心零部件的自制，向上游产业链进一步延伸。高自制率有利于公司更好的控制成本和质量，提高产品的竞争力和毛利率；(3)自动化设备自研和自制。公司具备自动化生产线的自主研发、设计及集成制造能力。公司组建了专门的设备研制团队，施行以智能化设备代替人工建立全自动生产线的策略，设备自研自制一方面降低了整体设备的采购成本，另一方面节约了外采设备的调试和定制研制时间，大幅缩短新产品的量产准备时间。问题五：请问公司近年来的主要客户结构情况及未来变动情况？答：2021年-2023年前三季度，公司的客户集中度较高，前五名客户的合计销售收入占营业收入的比例分别为44.20%、48.73%和46.93%，公司主要客户销售收入占比较高，主要原因为：一方面公司主要客户为知名整车厂及全球知名的跨国汽车零部件供应商，客户的订单总量通常较大，批次多等特点；另一方面，公司进入这些大型客户的供应链体系需要经过较严格的审查程序和较长的磨合期，公司已与上述客户建立了长期、稳定的战略合作关系。随着公司业务的逐步发展，公司将积极开拓车用电机技术的其他市场，新客户数量和销售收入的增加，将使得公司客户集中度有所下降或者分散客户相对集中的风险。问题六：请问主动感知清洗系统的业务进展情况？答：由于该产品对比传统清洗系统而言，整体功能和产品价值差异较大，整体处于市场渗透前期，部分客户会进入小批量定点环节。部分厂家针对ADAS系统传感器的现实清洗需求，可能会对部分清洗点位设置手动清洗的配置，短期内对硬件也会形成一定的增量需求。问题七：请问公司内外销业务占比情况？答：公司内外销业务发展较为均衡，公司在产品和市场上的两线布局，形成了产品应用领域多元化，国内外市场协同发展的格局，使得公司具备了较强的可持续经营能力和抗风险能力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-07 15:33

特斯拉宣布将退出澳大利亚主要的汽车游说团体

其董事会的职务，指责该团体在政府提出的燃油效率标准及其对汽车价格的潜在影响方面误导消费者。特斯拉在致澳大利亚联邦汽车工业商会(FCAI)的一封信中表示，该国最大的汽车行业组织“一再发表明显虚假的言论”，公司还担心FCAI预示或协调竞争品牌是否以及如何根据环境法规实施价格调整是不合适的。特斯拉表示，已要求澳大利亚竞争监管机构调查FCAI的言论。

金融界03-07 15:11

特斯拉宣布退出澳大利亚最大汽车行业组织

其董事会的职务，指责该团体在政府提出的燃油效率标准及其对汽车价格的潜在影响方面误导消费者。特斯拉在致澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI）的一封信中表示，这家该国最大的汽车行业组织“一再发表明显虚假的言论”。“特斯拉还担心，FCAI预示或协调竞争品牌是否以及如何根据环境法规实施价格调整是不合适的。”特斯拉表示，将于6月份退出该组织。

金融界03-07 14:22

中信建投：“以旧换新”等总量配套政策正逐步落地汽车行业供需两端共振可期

3月2日，上海市商务委对外公布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，表明全国各地政策有望持续接力落地。随着2024年北京车展临近，各大车企的重磅新车也将陆续上市，整车销量在新车供给和政策催化下有望持续提升。当前时点优先看好整车板块的景气持续。

金融界03-07 08:14

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