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华纬科技（001380.SZ）：公司产品主要配套汽车领域，汽车板块收入占比超过90%

值？答：一辆车上需要4个悬架弹簧,传统燃油车整车价格在130-200元之间。稳定杆一辆车上需要用到前后两根,传统燃油车整车价格在120-160元之间,新能源汽车相较传统汽车,其整备质量增加,所以单车价值有20-30%的提升。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-10 11:04

国内商品期货早盘开盘，沪锡涨超3%

涨超1%，棉纱、螺纹钢等小幅上涨；LU燃油、豆二等跌超1%，豆油、PX等小幅下跌。

金融界04-10 09:22

民生证券：给予继峰股份买入评级

众座椅总成项目定点，实现从新能源到传统燃油车领域的全面覆盖；2024年2月再次获得原客户新车型定点。当前公司已披露订单的生命周期总金额达341-368亿元，如在同一年量产，可实现年收入62-67亿元，为继峰分部2022年收入的246%-262%，收入增量显著。　　全面协同剑指全球智能座舱龙头。公司2018年收购德国格拉默，2019年完成交割并于2019Q4开始并表，2020年开启全面整合，包括格拉默组织架构的调整、多举并措降本增效、生产基地布局整合等，经营提升凸显。2023年上半年，格拉默继续实行“P2P”(Plan to Profitability)重组计划，并系统性采取进一步提高效率和降低成本的措施，通过优化工厂布局和人员配置、进一步加强供应链管理、深化VAVE、深挖工厂运营效率等，细化降本增效措施，同时积极落实与客户协商的原材料价格上涨的补偿机制。同时格拉默和继峰联合开拓市场，产品相互赋能，客户相互导入，共同提升市占率。面对汽车行业电动智能百年大变革，公司积极拥抱，横向拓展乘用车座椅、音响头枕、移动中控系统和扶手、3D Glass玻璃技术等智能化新品，纵向布局智能家居式重卡座舱、电动出风口、隐藏式门把手、车载冰箱等，并突破特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，长期来看“大继峰”有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱市场，剑指全球龙头。　　投资建议：整合成效渐显，新产品和新客户加速拓展，“大继峰”（继峰+格拉默）未来有望成为全球智能座舱龙头，预计公司2023-2025年收入为215.71/242.50/287.50亿元，归母净利润为2.04/4.76/8.62亿元，对应EPS为0.17/0.41/0.74元，对应2024年4月9日13.13元/股的收盘价，PE分别为75/32/18倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：乘用车行业销量不及预期；整合进展不及预期；客户拓展情况不及预期；行业竞争加剧；原材料成本提升等。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级11家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为13.78。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星04-09 23:54

燃油期货盘中下跌0.83%，报3472元

4月9日，燃油主力期货（fu2409）合约盘中下跌0.83%，报3472元，成交55.7亿元。

金融界04-09 22:45

股市热点追踪：固态电池板块狂飙，这些概念股或将爆发！

将达到目前液态锂电池的2至3倍，与传统燃油车续航水平相当。随着2024年国内对eVtol（电动垂直起降飞行器）商业化进程的加快，市场对高能量密度、高功率、高安全性和成本接受度较高的电池需求日益增强，这可能推动固态电池产业化进程提前到来。【固态电池解析】固态电池是一种采用固态电极和固态电解质替代传统锂离子电池中液态电解质的创新型电池技术。其核心技术在于以固态电解质替换存在热失控风险的液态电解质，从而显著提升电池的安全性能和整体效能。固态电池的主要优点包括： 1. 安全性显著增强：固态电解质有效降低了热失控风险，提高了电池系统的整体安全性。 2. 能量密度大幅提升：固态电池的电化学窗口拓宽至5V以上，远超液态锂电池的4.2V，使其能够匹配高能正极材料和金属锂负极，显著提升电池的能量密度。 3. 体积能量密度显著增加：固态电池无需复杂的封装和冷却系统，能在有限空间内实现更高的体积能量密度，预计较液态锂电池提升70%以上。 4. 长循环寿命：部分固态电池技术如氧化物固态电池，具备优异的循环稳定性，循环寿命可达到1000次以上。【固态电池产业进展】新能源汽车领域迎来重大技术突破，智己汽车在新品发布会上宣布，即将上市的智己L6车型将成为全球首款搭载行业首款量产级别超快充固态电池的新能源汽车，此举标志着新能源汽车产业正式步入固态电池新时代。这一技术创新不仅显著提升了电动汽车的续航能力和充电效率，也被视为对当前动力电池技术的一次颠覆性革新。以下为与固态电池密切相关的7家国内上市公司概况，其中最后一家公司受到市场高度关注，被认为具有巨大的爆发潜力： 1. 赣锋锂业（002460）公司亮点：全球第三大及中国最大锂化合物生产商，全球最大金属锂生产商；在固态电池及相关材料领域拥有150余项国内专利和5项国际专利，国内固态电池领域排名前列。 2. 当升科技（300073）公司亮点：隶属于国资委所属矿冶科技集团，三元正极材料市场份额国内前二，率先在国内开发完成储能多元材料；固态锂电材料已成功导入赣锋锂电、清陶、卫蓝等固态电池客户，实现批量销售。 3. 三祥新材（603663）公司亮点：绿色环保型包芯线生产企业，电熔氧化锆、铸造改性材料行业领先；生产的锆材料已通过下游固态电池客户的验证，纳米氧化锆、超细点燃氧化锆粉可用于锂电池正极材料添加剂。 4. 南都电源（300068）公司亮点：专注于通信电源、绿色环保储能产品的研制，研发的固体电解质膜耐温达200℃，在固态电池研发项目上与浙江大学等机构深度合作。 5. 金龙羽（002882）公司亮点：国内少数拥有3500平方毫米大截面电力电缆生产能力的企业之一，涉足固态电池领域；与李教授团队主要在固态电解质、硅碳负极材料、正极材料、固态电芯方面进行合作开发。 6. 普利特（002324）公司亮点：集研发、生产、销售改性塑料为一体的高新技术企业；子公司江苏海四达电源有限公司与北京卫蓝新能源科技有限公司合作，共同导入固态电解质体系，快速研发高可靠、高安全的新一代电池并进行推广应用，同时在市场端展开合作。 7. 国轩高科（002074）公司亮点：动力锂电池行业领先者，主营业务覆盖动力锂电池和输配电设备两大业务板块；作为国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有自主核心知识产权。

金融界04-09 17:56

江淮汽车3月销量下滑19.71%，传统燃油车面临严峻挑战，市场竞争加剧

江淮汽车3月销量下滑19.71%，传统燃油车面临严峻挑战，市场竞争加剧江淮汽车在2024年3月的销量报告中透露，当月汽车合计销量为37871辆，同比下降19.71%。这一数据表明，江淮汽车在传统燃油车领域面临严峻的市场挑战。与此同时，江淮汽车3月新能源乘用车销量为2860辆，同比大幅增长106.35%。传统燃油车销量下滑，市场竞争加剧江淮汽车3月汽车合计销量同比下降19.71%，反映出其在传统燃油车市场的竞争力有所下降。2月份销量数据显示，江淮汽车SUV、轿车和MPV等主力车型销量均出现不同程度的下滑。这一方面可能与市场需求变化有关，另一方面也反映出江淮汽车在产品竞争力和营销策略方面有待加强。面对日益激烈的市场竞争，江淮汽车亟需在传统燃油车领域寻找新的突破点，优化产品结构，提升品牌影响力，以扭转销量下滑的局面。新能源车销量逆势大涨，转型初见成效与传统燃油车销量下滑形成鲜明对比的是，江淮汽车3月新能源乘用车销量实现了106.35%的同比增长。这一增长得益于江淮汽车在新能源赛道上的频频发力。自2023年第四季度以来，江淮汽车对整车生产关系作出多项重大调整，包括转让乘用车三工厂及新桥工厂设备资产，与华为终端有限公司签署智能新能源汽车合作协议，以及计划投资近40亿元建设新的纯电动乘用车工厂。这些举措表明，江淮汽车正在加速向新能源汽车领域转型，并取得了初步成效。未来，江淮汽车在新能源汽车领域的投入和创新将成为其实现可持续发展的关键因素。总的来说，江淮汽车3月销量数据反映出其在传统燃油车和新能源汽车两个领域的不同表现。面对市场竞争加剧和行业转型升级的双重挑战，江淮汽车需要在巩固传统优势的同时，加大新能源汽车领域的布局和投入，以实现业绩的长期稳定增长。作为一家具有深厚汽车制造基础的企业，江淮汽车有望在新能源汽车浪潮中抢占先机，实现转型发展的目标。

金融界04-09 17:45

纳百川冲刺创业板，面临产品价格下降风险，依赖宁德时代

百川专注从事新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售。招股书显示，本次发行前，纳百川的实际控制人陈荣贤、张丽琴、陈超鹏余直接持有和间接控制4654.30万股，占公司发行前的股权比例为55.58%。发行前股权结构图，图片来源：招股书本次申请上市，纳百川拟投入募集资金约8.29亿元，用于纳百川（滁州）新能源科技有限公司年产360万台套水冷板生产项目（一期）、纳百川（泰顺）新能源有限公司泰顺生产基地扩产项目、补充流动资金。募资使用情况，图片来源：招股书 1 主营业务毛利率逐年下滑业绩方面，2021年、2022年、2023年，纳百川的营业收入分别约5.2亿元、10.31亿元、11.36亿元，对应的净利润分别约0.48亿元、1.13亿元、0.98亿元，尽管公司营收呈增长趋势，但净利润存在一定波动。主要财务数据及财务指标，图片来源：招股书纳百川的主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等。电池液冷板、电池集成箱体应用于新能源汽车动力电池热管理，储能、移动电源热管理，以及空中交通、工程机械、船舶等特殊环境热管理等领域。具体来看，2021年至2023年，电池液冷板的营收占比在69%以上，且呈上升趋势，是公司的重要收入来源。按应用领域分，公司超70%的收入来自于动力电池领域，燃油汽车和储能领域的营收占比相对较小。公司主营业务收入构成情况，图片来源：招股书纳百川的主要产品新能源电池液冷板是新能源汽车动力电池系统的关键组成部分，其前五大客户主要包括动力电池及配件生产企业、汽车主机厂、汽车后市场零配件供应商等，公司产品的需求及价格主要受到下游新能源汽车行业的影响，如果下游行业需求增速放缓，可能会影响公司的生产经营。值得注意的是，汽车行业销售定价通常采用前高后低的策略，即新款汽车上市时定价较高，其后逐渐降低，一些整车制造企业在采购零部件时，也会根据其整车定价情况要求零部件企业适当下调供货价格，在此背景下，纳百川也存在产品价格下降的风险。报告期内，纳百川向前五大客户合计销售额占当期营业收入的比例在60%以上，其中公司直接销售及通过电池箱体厂等配件商间接对宁德时代供应产品的营业收入占比分别为50.33%、53.73%及48.94%，占比较高，公司对宁德时代构成重大依赖。 2021年、2022年、2023年，纳百川的主营业务毛利率分别为23.47%、22.36%、19.84%，呈逐年下滑趋势，其中2021年和2022年公司的主营业务毛利率低于可比公司平均值。公司与同行业可比公司主营业务毛利率比较情况，图片来源：招股书报告期内，公司直接材料成本占主营业务成本的比重在70%以上，占比较大，未来如果主要原材料铝材等金属材料涨价，可能会影响公司的经营业绩。 2 应收账款逐年上升随着公司营收规模的扩大，应收账款也持续增加。报告期内各期末，纳百川的应收账款账面价值分别约2.48亿元、3.23亿元、3.82亿元，呈逐年上升趋势，占流动资产的比例分别为40.85%、35.40%、37.47%，占比较大，如果公司应收账款管理不当，可能导致回款周期延长甚至无法收回货款，从而影响公司的经营业绩。公司流动资产构成情况，图片来源：招股书报告期各期末，纳百川的存货账面价值分别约1.04亿元、1.69亿元、1.66亿元，公司存货包括原材料、在产品、库存商品等，如果市场行情发生变化，导致公司存货滞销或价格下降，可能会影响公司的经营业绩。

格隆汇04-09 13:48

广汽集团：3月节能车销量同比增长12%

大合资品牌广汽丰田、广汽本田继续在夯实燃油车基本盘的同时，加快向电动化方向转型。

金融界04-09 12:17

浦林成山(1809.HK)2023年业绩全面增长，多品牌战略驱动长期发展

球新能源车产业蓬勃发展，海外轮胎企业在燃油车形成的品牌认知在新能源车胎上有所减弱，中国轮胎企业更有望乘着国内新能源车品牌崛起的东风，强化品牌效应，实现全球市场份额的提升。在这样的时代窗口下，中国轮胎企业在营收增速、盈利能力方面依然具备足够的想象空间。尾声今年1月，美国商务部公布原产自泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销税率的行政复审终裁结果，维持初裁结果。具体来看，浦林成山预期将收到多付的反倾销税20.8百万美元，税率从原有的17.06%下调至4.52%。税率的降低将提高泰国半钢胎产品在美国市场的竞争力，改善轮胎企业的盈利空间。同时，面对日益增长的市场需求，去年8月浦林成山通过山东公司的产能优化议案，同日还通过泰国轮胎生产基地三期项目，预计到今年上半年陆续发挥产能，到下半年达成设计产能。这意味着浦林成山的半钢胎产能进一步扩容，供应能力得到保障，帮助产品加速向全球市场渗透。在上述基础之上，随着原材料成本大幅回落、海运费稳定在正常水平，或许可以预期浦林成山在2024年实现更好的盈利水平。从长周期视角看，浦林成山坚持核心战略“成本领先、效率驱动、差异竞争、全球运营”将不断兑现价值。浦林成山持续优化经销渠道布局，依靠产品竞争力和差异化发展不断强化品牌效应，无论在商用还是乘用市场都有望把握更多的行业机遇，未来业绩向上弹性十足。（图片：EPS、PE对比，截至24年3月28日收盘) 站在价值投资者的角度，将和浦林成山业务相近的三家A股轮胎公司作为对比。结合浦林成山对未来的战略布局，以及上图EPS和PE表现可以看到，浦林成山具备相对可靠的安全边际，创造超预期的盈利能力。

格隆汇04-09 11:20

浦林成山(1809.HK)2023年业绩全面增长，多品牌战略驱动长期发展

球新能源车产业蓬勃发展，海外轮胎企业在燃油车形成的品牌认知在新能源车胎上有所减弱，中国轮胎企业更有望乘着国内新能源车品牌崛起的东风，强化品牌效应，实现全球市场份额的提升。在这样的时代窗口下，中国轮胎企业在营收增速、盈利能力方面依然具备足够的想象空间。尾声今年1月，美国商务部公布原产自泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销税率的行政复审终裁结果，维持初裁结果。具体来看，浦林成山预期将收到多付的反倾销税20.8百万美元，税率从原有的17.06%下调至4.52%。税率的降低将提高泰国半钢胎产品在美国市场的竞争力，改善轮胎企业的盈利空间。同时，面对日益增长的市场需求，去年8月浦林成山通过山东公司的产能优化议案，同日还通过泰国轮胎生产基地三期项目，预计到今年上半年陆续发挥产能，到下半年达成设计产能。这意味着浦林成山的半钢胎产能进一步扩容，供应能力得到保障，帮助产品加速向全球市场渗透。在上述基础之上，随着原材料成本大幅回落、海运费稳定在正常水平，或许可以预期浦林成山在2024年实现更好的盈利水平。从长周期视角看，浦林成山坚持核心战略“成本领先、效率驱动、差异竞争、全球运营”将不断兑现价值。浦林成山持续优化经销渠道布局，依靠产品竞争力和差异化发展不断强化品牌效应，无论在商用还是乘用市场都有望把握更多的行业机遇，未来业绩向上弹性十足。（图片：EPS、PE对比，截至24年3月28日收盘) 站在价值投资者的角度，将和浦林成山业务相近的三家A股轮胎公司作为对比。结合浦林成山对未来的战略布局，以及上图EPS和PE表现可以看到，浦林成山具备相对可靠的安全边际，创造超预期的盈利能力。

格隆汇04-09 11:19

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