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安徽凤凰上涨5.17%，报9.36元/股

括空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器四大系列9000多个品种，广泛应用于乘用车、商用车及各类工程机械。公司产品主要销往境外售后与境内售后两大市场，产品远销全球30多个国家和地区的汽车后市场，同时在国内主要城市建立了销售网络。截至3月31日，安徽凤凰股东户数4840，人均流通股6779股。 2024年1月-3月，安徽凤凰实现营业收入9639.92万元，同比减少1.68%；归属净利润1159.52万元，同比减少21.62%。

金融界05-07 11:24

燃油期货盘中上涨0.83%，报3409元

5月6日，燃油主力期货（fu2409）合约盘中上涨0.83%，报3409元，成交13.47亿元。

金融界05-06 21:17

燃油期货盘中下跌2.88%，报3406元

5月6日，燃油主力期货（fu2409）合约盘中下跌2.88%，报3406元，成交124.46亿元。

金融界05-06 14:09

车市或将进入消费旺季，新能车ETF(159824)涨近3%，厦钨新能领涨

补贴1.2万，购置2.0L排放标准以下燃油车补贴0.9万；奔驰响应国家号召推出以旧换新政策，最高补贴1.5万元，不断推出的地方性与车企补贴政策有望提升消费者购车热情；另一方面，各大车企于北京车展展出全年主力销售产品，消费者对新品发布预期基本落地，购车需求进入兑现期，支撑车市进入消费旺季。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-06 13:20

多措并举支持新能源汽车产业发展，新能车ETF(515700)大涨超3%

日，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车并购买新能源乘用车的补贴1万元，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元，补贴力度超市场预期，有望充分带动新能源车产业链弹性。东海证券表示，今年春节之后以旧换新相关政策相继发布，地方层面补贴、车企优惠等前期已陆续落地，本次以旧换新补贴政策覆盖车型范围较广并且没有设置单车价格的限制，同时补贴金额较高，在国内汽车保有量不断上升、换购需求替代首购需求的行业趋势下或将有效促进零售端表现回暖。投资者可借道新能车ETF(515700)、光伏ETF平安(516180)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、天齐锂业(002466)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、先导智能(300450)，前十大权重股合计占比55.38%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-06 11:02

伯克希尔哈撒韦现金储备再创新高利润在保险业务推动下攀升

哈撒韦称是因为业务结构发生了不利变化且燃油附加费收入下降。

金融界05-06 08:09

崔东树：中国汽车出口的数量和均价均强势增长

市场的零售表现很好。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。

金融界05-05 08:14

日元疲软造成巨大“心理阴影”，连出口商都看不下去！

获得大量外汇收入，但机票价格上涨（包括燃油附加费）以及日元疲软导致的购买力下降对日本人出境旅游不利。该公司的竞争对手日本航空公司的总裁Mitsuko Tottori表示，她“非常担忧”日本年轻人将放弃出国旅行。 Koji Shibata称，“这对日本人心理造成了巨大的负面影响”，并补充道他希望看到日元回升至125。外媒在财报季期间对日本主要企业进行的一项调查显示，日本的出口导向型企业对当前日元水平表达了忧虑。其中，村田制造公司（Murata Manufacturing Co．）约90%的总销售额来自海外，但该企业表示，虽然日元贬值对该公司短期收益有“积极影响”，但他们不希望看到日元过快贬值，因为过度疲软的日元可能影响整个供应链。铃木汽车公司（Suzuki Motor Corp．）在印度等地的合并销售额中有近75%来自海外。该公司表示，虽然美元兑日元突破150对其业务有利，但高于155以后，优势就难以察觉了。各家日本企业也在通过套期保值来保护自己免受汇率波动的影响。化妆品制造商资生堂（Shiseido Co．）表示，为了应对汇率波动，他们正通过监测市场价格，调整风险对冲比率以应对汇率波动，并将对冲比率提高到正常水平以上，以应对最近日元的贬值。日本烟草公司（Japan Tobacco Inc．）表示，原则上，它会对短期内的外币计价应收款和应付账款进行100%的套期保值。此外，还会对未来现金流进行对冲。该公司还推行“自然对冲”，即用当地货币采购当地原材料并生产，确保支付货币与收入货币相匹配。调查中，部分企业表示他们对日元的快速贬值措手不及。三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries Ltd．）曾预计，由于日本央行结束负利率政策，日元将会暂时升值。该公司表示，尽管日元走弱有利于短期收益，但过度疲软反映了日本经济相对衰退。日元贬值也会使海外并购变得更加昂贵，破坏了那些希望通过海外扩张来抵消日本人口老龄化问题的企业战略。名为商船三井（Mitsui OSK Lines Ltd．）的日本航运公司的总裁Tadashi Yanai认为，弱势日元加大了海外并购难度，理想情况是日元回归强势。这一观点得到了日本首富、迅销公司（Fast Retailing Co．）总裁柳井正（Tadashi Yanai）的认同。他的公司优衣库母公司受益于日元汇率变动，在公司财年上半财年录得165亿日元的外汇收益。不过，柳井正强调，整体来看，日元疲软对整个国家是有害的。

金融界05-03 13:55

上海实现国内首例集装箱轮排放的二氧化碳回收利用

液态二氧化碳的卸船标志着远洋航行船舶从燃油消耗到二氧化碳回收利用形成闭环。

金融界05-01 19:05

长安汽车获国联证券买入评级，盈利能力短期承压，看好未来新能源转型及出海

预期的风险、新车型销量不及预期的风险、燃油车加速下行的风险、行业竞争加剧的风险。

金融界05-01 14:17

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