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德勤调查：更多美国人想买电动汽车，但担心价格上涨

混动汽车的购买意愿也出现了同样的增长。燃油车的购买意愿则从68％降至62％。　　德勤副董事长Karen Bowman表示：“尽管交易价格处于历史高位对消费者来说是一个重大挑战，但降低加油成本的强烈愿望正在推动全球电动汽车的购买意愿。” 　　调查还显示，30％的美国消费者不愿意将他们车辆的数据交给任何人，这对希望进一步将移动体验货币化的制造商来说是一个重大挑战。　　该研究称，在全球范围内，与订阅计划相比，消费者更愿意将联网技术作为车辆交易价格或每次使用的一部分预先支付。

金融界2023-01-04

国内期货夜盘开盘多数下跌，沪铜跌1.69%

35％，铁矿跌超1％，原油跌4.7％，燃油跌3.8％。

金融界2023-01-04

法国通胀意外放缓，欧洲央行松了一口气！

.3%，部分原因是法国政府开始逐步取消燃油折扣。（来源：彭博社）通胀可能见顶的迹象令欧洲央行松了一口气德国通胀连续第二个月放缓，周五（12月30日）公布的整个欧元区数据预计将从之前的 10.1% 再次放缓至 9.5%。数据显示 11 月通胀放缓后，欧洲央行在上次会议上选择将利率上调幅度缩小半个基点。由于能源需求比预期疲软，冬季开局比预期温暖或将缓解一些成本压力。然而德国央行行长约阿希姆内格尔（Joachim Nagel）本周早些时候警告称，仍需要采取进一步的货币政策行动来阻止和扭转通胀预期上升的趋势，市场预计在接下来的两次会议上将加息 50 个基点。（来源：彭博社）法国的通胀缓解也可能是短暂的，因为政府在 1 月和 2 月调整了能源价格上限，允许家庭账单增加 15%。即使能源通胀在 12 月份有所缓和，制成品价格的上涨速度也高于 11 月份。根据统计机构 Insee 12月的预测，2023 年前两个月的总体通胀将上升，而 3 月份以来的宽松将主要归因于基数比较。尽管法国财政部长布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 即将面临养老金制度改革计划的争议，但他仍将通胀放缓视为胜利的迹象。随着消费者消费能力的下降，生活成本攀升已经拖累了法国的经济产出。

IreneLim2023-01-04

混动技术百舸争流，品牌格局迎来重塑

　　1、混动汽车加速放量，蚕食燃油、纯电汽车市场份额，大有可为。2022年以来混动（HEV+PHEV）乘用车车型销量迎来高速发展，1-11月累计销量207万辆，同比+102％，渗透率上升至9.7％（2021年5.5％）。其中PHEV车型销量132万辆，同比+155％，PHEV市场以自主比亚迪、理想等自主品牌为主，未来有望持续提升；HEV销量74万辆，同比+48％，HEV市场以日系丰田、本田等品牌为主。随着各企业加大新车型投放力度，混动技术逐步被认可，混动市场大有可为。　　2、多因素助力，2023年混动车型销量有望迎来爆发。①政策方面双积分政策倒逼企业加快电动化转型；②燃油价格居高位、充电桩布局不完善助力HEV、PHEV市场加快发展；③车企加快混动技术研发及产品布局，长城柠檬DHT、长安蓝鲸iDD、吉利雷神Hi·X等技术上市，2022年成为混动车型数量爆发元年。④混动车型在成本、动力等指标与传统燃油车有了较好的平衡，油耗表现明显优于燃油车。以上诸多因素助推下，2023年混动车型销量有望迎来爆发。　　3、车企竞争从燃油车市场转向混动市场，品牌格局有望重塑。传统车企加快混动技术研发及混动车型布局，有望复刻2011-2020年国内A级SUV市场节奏，由“你有我有”竞争演变成“你有我优”竞争。预计2023年之前，混动化转型全面的车企有望凭借先发优势确定领先地位，2023年以后，各车企混动车型矩阵布局完成，消费者对混动车型需求将逐步转向燃油经济性、动力性、产品成熟度等指标。未来燃油车竞争将转向混动车竞争，新一轮市场格局迎来重塑。　　建议关注标的：燃油到混动完成转型，及混动化转型较快的车企，有望在新一轮竞争中凭借先发优势抢占有力位置，建议关注【比亚迪+广汽集团+长城汽车+吉利汽车】。零部件企业，相较于燃油车，混动汽车的变动主要有：①增加的大三电、小三电等零部件，此板块与纯电动车型相似；②混动汽车发动机附件（涡轮增压器、EGR等）装备率提升；③混动汽车普遍匹配专属DHT减速器。建议关注【福达股份+贝斯特+隆盛科技+阿尔特】。　　风险提示：混动汽车市场销量不及预期；混动车型上市节奏不及预期；建议关注的标的业绩不及预期；油价下跌、充电设施完善影响对混动汽车需求；疫情反弹影响。

金融界2023-01-04

连续两年狂撒数千亿！美国正掀起数十年来最狂热汽车厂建设潮

　　随着从传统燃油车向电动汽车转型的变革加速，以及旨在提振美国电池制造业的一系列新联邦补贴不断推动投资，当前美国各地正在掀起一场数十年来最为狂热的汽车工厂建设浪潮…… 　　根据总部位于密歇根州的非营利组织美国“汽车研究中心”（Center for Automotive Research）的数据，截至2022年11月，美国已收到约330亿美元（约合2270亿人民币）的承诺投资用于新建汽车工厂，其中包括用于建设新的装配厂和电池制造设施的资金。　　这11个月承诺的投资总额仅次于2021年的约370美元，当时田纳西州、肯塔基州和密歇根州等州陆续公布了一系列的新建项目。根据“汽车研究中心”的数据，这两年全美汽车厂的投资额已远远高于2017年的90亿美元，更是20年前投资额的逾八倍。　　得益于电动化转型浪潮　　毫无疑问，汽车制造商竞相在其产品线中添加电动汽车，是新建汽车厂如“雨后春笋”般拔地而起背后的主要推手。　　美国拜登政府去年通过的包含一揽子气候保护计划的《通胀削减法案》，可能会进一步加快美国的相关投资。该法案将拨出数百亿美元用于补贴电动汽车和电池厂项目，以及锂和石墨等电池材料的加工设施。　　一些外资汽车公司正瞄准在美国进行扩张，以抵消全球其他市场的疲软。与此同时，包括Rivian等在内的美国电动汽车初创企业，也正在加紧建立自身的生产能力。　　Rivian于2021年开始在伊利诺伊州制造电动汽车，并已承诺于2026年在佐治亚州开设第二家工厂。韩国现代汽车公司（Hyundai Motor Co．）也透露了在该州投资55亿美元建设工厂的计划。　　这些资本支出标志着汽车行业的一个共同押注——坚信越来越多的购车族未来将会选择购买电动汽车。根据咨询公司AlixPartners的数据，到2026年，全球汽车行业计划在电动汽车上总计花费5260亿美元。　　福特汽车公司首席财务官John Lawler表示，“你必须现在就投资，否则你就将在转型过程中落后。” 　　在过去一年里，将更多电池制造供应链转移到美国的热潮，也导致了许多新的电池工厂项目在美落地，其中不少预计将在未来几年投产。2022年9月，通用汽车公司与LG新能源在美国俄亥俄州投资的23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂。　　松下控股去年夏天表示，将斥资40亿美元在堪萨斯州城市德索托（De Soto）建造一家电池工厂。福特汽车、丰田汽车公司和Stellantis也有数十亿美元的美国电池厂项目正在进行中。　　美国南方地区成为“香饽饽” 　　根据美国“汽车研究中心”的数据显示，在过去两年所披露的新汽车投资中，约有三分之二将投资于美国南部地区，这也使得美国汽车行业的投资支出，逐渐远离了传统汽车生产工业的大本营——包含“汽车城”底特律在内的五大湖地区。　　最新的趋势显示，乔治亚州、田纳西州和肯塔基州等美国南部州，已成为了近年来争取新汽车厂项目的最大赢家。　　佐治亚州经济发展部专员Pat Wilson表示，这并不是巧合。他指出，佐治亚州多年来一直在投资技术学院，并为吸引汽车公司而积极筹备项目用地。Wilson称，“我觉得我们现在就在乘着这股浪潮而起”。　　不少分析人士和工厂选址者表示，美国南方各州的领导人多次强调其较为低廉的能源成本和更为丰富的可开发土地的优势。汽车企业也在努力寻找那些准备工作做得更为完善的地区——即道路和公用事业等基础设施更为到位的地方，这将有助于加快工厂建设。　　例如，能源成本是选择电池厂坐落地的一个重要考量因素，因为这些工厂毫无疑问将是能源消耗大户。根据美国能源信息管理局（EIA）在2022年10月的数据，位于美国东南部的田纳西州的工业平均电价仅为每千瓦时6.89美分，而位于五大湖地区的密歇根州则高达每千瓦时8.38美分。　　商业地产服务和投资公司世邦魏理仕集团（CBRE Group）的地域激励计划负责人Eric Stavriotis表示，“毫无疑问，美国东南部的一些市场在如何争取这些大项目方面，已经找到了秘诀。” 　　福特的Lawler指出，尽管眼下存在对经济衰退的担忧，但汽车公司在电动汽车相关投资方面不能短视。福特已经有多个工厂项目正在进行中，包括在田纳西州和肯塔基州的新建工厂项目，并计划在2026年前投资500亿美元用于生产电动汽车。　　“我们看到的更大的风险是，如果你退缩，如果你不进行投资，就可能丢失未来，”他表示。

金融界2023-01-04

特斯拉2022全球交付及生产报告：蝉联全球纯电动车销量冠军

全球多个国家成为"最畅销"的车型，包含燃油车在内。　　3、2022年特斯拉正式交付了纯电卡车Semi，特斯拉预计将在2023年交付纯电皮卡Cybertruck。　　4、特斯拉2022年交付量预计和奥迪品牌全球销量接近。如果特斯拉继续以50％左右的速度增长，其将在2023年超过奥迪，甚至超越奔驰和宝马，成为全球年销售汽车最多的豪华品牌。要知道，做到这些，特斯拉仅仅用了S3XY四款车型。　　5、特斯拉高速增长的销量和其面对的舆论环境反差极大。特斯拉坚持不投广告，将95％以上的资源投在了研发和生产上，让产品口碑在车主圈层口口相传。这是特斯拉不同于其他车企很重要的一点，或许也是特斯拉11年增长500倍的原因。

金融界2023-01-04

2022挪威车市：纯电车份额升至79.3%，特斯拉Model Y为最受欢迎车型

0万挪威克朗以上，而如果政府对其征收与燃油同类车型一样高的税，那么该车型在该国的售价将超过210万挪威克朗。　　挪威汽车联合会（NAF）表示，基于车身重量的新汽车税也可能对纯电动汽车的销量产生负面影响，因为电动发动机系统比燃料动力系统更重。NAF发言人托尔·埃吉尔·布拉德兰（Thor Egil Braadland ）表示：“我们担心销量会下降，因为政府提出了基于车身重量的新税收。” 　　布拉德兰表示，政府也没有充分解决电动汽车车主的主要实际问题之一，也就是充电站和充电费用支付的问题。他说道：“在挪威，一个电动汽车车主需要下载10至15个App才能满足日常充电需求，这一点导致很多人推迟了购买电动汽车的决定。” 　　NAF正在推动一个相应的解决方案，使用户能够通过单一的App在所有充电站支付费用，而不再需要多个App。　　挪威政府为其电动汽车政策进行了辩护。挪威交通部国务秘书约翰·瓦萨拉（Johan Vasara）表示：“电动汽车已经成为挪威人的新常态汽车，这意味着我们必须研究如何使用社会资金。电动汽车将继续存在下去，对于这一点我们很有信心。”他还补充说，政府需要将其措施集中在其他交通领域，包括重型货物车辆。

金融界2023-01-04

瀚川智能：始终坚定汽车电动化、智能化主航道发展战略

有连云2023-01-03

东方财富财经早餐 1月3日周二

据悉，自2023年1月5日起，国内机票燃油费将迎来新一轮下调，其中，800公里以上航段降至80元、800公里以下航段降至40元。这也是自2022年8月以来燃油费的第三次下调。　　财联社：2022年主要商品期货涨跌互现，部分品种振幅较大。上涨方面：沪镍涨超52%，豆二涨超36%，铁矿石、豆粕等涨超20%；LU燃油、沪镍年中一度涨约85%，原油、生猪年中一度涨超65%，燃油、PTA年中一度涨超50%，菜粕、豆粕、纯碱、玻璃、焦炭、焦煤、SS、沥青等均一度涨超40%。下跌方面：棉花跌超31%，PVC、红枣、棉纱跌超20%；棉花年中一度跌超40%，棉纱、PVC等一度跌超30%，NR、国际铜、沪锡等一度跌超20%。　　中指研究院：发布《百城价格指数报告》。报告显示，上半年百城新房及二手房价有所企稳；下半年以来，受经济下行压力加大、疫情频繁扰动、房企风险加剧等因素影响，房价走势疲弱。2022年12月，全国100个城市新建住宅价格环比下跌0.08%，跌幅较11月扩大0.02个百分点，新房价格环比已连续6个月下跌；二手住宅价格环比下跌0.22%，跌幅较11月扩大0.01个百分点，二手房价环比连跌8个月。　　中国网财经：过去一年里房地产行业跌宕起伏。疫情反复冲击使开发投资陷入低迷，“烂尾楼”风波使市场信心跌入谷底，但在年尾感受到了政策暖意：“金融16条”、“三箭齐发”……展望2023年，随着防疫措施持续优化、经济社会运行恢复常态，业内分析人士普遍持乐观态度，认为房地产行业即将触底反弹。　　证券日报：业内预计，全国新建商品房成交规模连续5年达到17亿平方米以上之后，2022年或降至约14亿平方米、销售额预期下滑至约14万亿元。　　中国基金报：近日多家主流第三方机构均公布了百强或前两百强房企的销售数据，多年行业一哥碧桂园依然以4643亿元的合同销售额名列第一，但金额同比减少近3000亿。此前的“老五”保利发展销售同样下滑，但幅度较小，因而得以力压行业标杆万科，升至第二，且与碧桂园的差距缩小至不足百亿，“进三争一”似乎只是时间问题。2021年前五之列的恒大、融创则已经难觅踪影。　　上海证券报：12月30日晚间，头部地产公司保利发展披露了2023年的定增预案。预案显示，公司拟通过非公开发行股票募集不超过125亿元，募集资金拟投向位于广州、南京、西安等地14个住宅项目的建设，助力“保交楼、保民生”相关的房地产项目。业内人士表示，沪市房企通过并购重组与再融资，改善资产负债状况的同时，也募集资金支持保交楼、保民生、保稳定各项工作，也有助于有效防范化解重大经济金融风险。　　比亚迪：2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，上年同期9.39万辆；2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.15GWh，2022年累计装机总量约为89.84GWh。　　国药控股：2022年11月，本公司附属公司国药控股分销中心有限公司与默沙东签署经销协议，在协议期内负责莫诺拉韦在中国大陆的进口和经销。此次莫诺拉韦在华获批，本公司将与默沙东紧密协作，加速推进药物的上市与供应。本公司预期经销协议的签署不会对本公司的业务和财务产生重大影响。　　全聚德：公司股票自2022年12月16日至2022年12月30日股票交易已累计出现异常波动4次，股价波动较大。公司股票2023年1月3日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。　　比亚迪：比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，正式调整相关车型官方指导价，上调幅度为2000-6000元不等，详情可咨询当地经销商。新价格将于1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。　　华为：预计华为全年实现销售收入6369亿人民币，经营结果符合预期。其中，ICT基础设施业务保持稳定增长，终端业务下行趋势放缓，数字能源和华为云业务快速增长，智能汽车部件竞争力和用户体验显著提升。　　字节跳动：从多位知情人士处获悉，字节跳动已开启裁员，据多位人士估算，公司整体优化规模约10%。各个业务线也已基本确认优化目标，今日头条、抖音、飞书、Tiktok、商业化、Data、懂车帝等业务线均有员工收到了裁员通知。此外，本次裁员涉及研发、产品、运营等多个岗位。　　滨化股份：公司拟以自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份，用于员工持股计划。回购价格不超过8元/股，回购总额不低于5000万元，不超过1亿元。回购期限为自次次董事会会议审议通过回购股份预案之日起12个月。　　华泰证券：公司拟按照每10股配售3股的比例向全体A股股东配售股份，募资不超280亿元，全部用于补充公司资本金和营运资金，以提升公司市场竞争力和抗风险能力。　　华润三九：公司与西昌市政府、华润新能源签署《中医药全产业链和新能源发电项目投资合作协议》，西昌市政府拟引进公司及华润新能源在凉山州投资中医药全产业链项目(包括在西昌市投建中医药产业园项目)、新能源发电项目。其中，中医药全产业链项目总投资预计15亿元。　　森麒麟：公司拟非公开发行股票募资不超40亿元，用于西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目、补充流动资金。募投建成后，有望成为中国轮胎企业在欧美发达国家的首家智慧轮胎工厂，有利于公司持续推进全球化布局。森麒麟同时公告，拟自筹资金2.97亿美元在“一带一路”北非国家“桥头堡”摩洛哥投建年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。　　沪深股市：12月30日，沪指涨0.51%，报3089.26点，深成指涨0.18%，报11015.99点，创业板指跌0.11%，报2346.77点。传媒、保险、教育、港口、旅游、食品饮料、零售、农业、酿酒等板块走强，医药、医疗保健板块走弱，新冠药、血氧仪概念、CXO概念等下挫。从全年表现看，2022年沪指下跌15.12%，深证成指下跌25.85%，创业板指下跌29.37%。　　沪深港通：12月30日，北向资金净流入0.93亿。中国平安、贵州茅台、五粮液、隆基绿能净买入居前，分别获净买入5.87亿元、2.46亿元、2.41亿元、2.11亿元。2022年北向资金累计净流入A股900.19亿元，为2021年净流入的4321.69亿元的20.8%。2022年北向资金净流入电力设备行业居前，为531.08亿元。宁德时代为2022年北向资金净卖出最多个股，为129.92亿元。　　龙虎榜：12月30日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入居前的英飞拓，为17130.71万元。机构参与龙虎榜中个股共涉及22股，其中7股被机构净买入，众生药业被机构买入最多，为5166.47万元。另外15股被机构净卖出，全聚德被卖出最多，为6043.65万元。　　融资融券：截至12月29日，沪深两市两融余额为15484.59亿元，较前一交易日增加6.25亿元。其中，融资余额为14524.47亿元，较前一交易日减少5.38亿元；融券余额为960.12亿元，较前一交易日增加11.63亿元。　　证监会：2022年11月23日，比亚迪半导体股份有限公司和保荐机构中国国际金融股份有限公司提交了申请，主动要求撤回注册申请文件。根据《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第三十条的规定，证监会决定终止对该公司发行注册程序。　　深交所：上市公司2022年年报预约披露时间出炉，金三江拔得头筹，将于2023年2月9日率先披露。美利云将于2月10日披露。　　深交所：12月26日至12月30日，本所共对64起证券异常交易行为采取了自律监管措施，涉及盘中拉抬打压、虚假申报等异常交易情形；对近期涨幅异常的“麦趣尔”“中兴商业”“西安旅游”“西安饮食”“全聚德”进行重点监控；共对2起上市公司重大事项进行核查。　　证券时报网：12月30日，两市成交额再度萎缩，全日成交约6000亿元，由于第一轮疫情高峰冲击、经济高频数据运行不佳，近期市场情绪较为低迷，成交量萎缩，从海外其它经济体防疫政策放松优化经验来看，经济数据修复并非一蹴而就，因此现阶段仍是以情绪修复为主的“拔估值”行情，春节前或以板块轮动为主，市场继续呈现宽幅震荡走势的概率更大。　　财联社：回望2022年，A股热点板块频出，旅游酒店、免税店、供销社、零售、煤炭等板块先后登场，成为2022年投资者无法忽视的热点。其中，旅游酒店以38.94%的涨幅傲视全市场，除了旅游酒店板块之外，免税店、供销社、零售、煤炭、预制菜、信创板块的全年涨幅也均超过了10%。　　财联社：2022年A股收官，十大牛股(剔除次新股、北交所个股)新鲜出炉，绿康生化全年上涨381%夺2022年涨幅榜股王，西安饮食、宝明科技涨幅分居二三位，均上涨超3倍。十大牛股中共5只赛道股入围，涉及光伏、风电等行业。此外3只消费概念股也跻身十大牛股之列。　　中信证券：在美国经济将陷入衰退和美联储停止加息的环境下，预计2023年中国经济在消费和基建的支撑下能实现5%以上增速，10年国债利率可能阶段性突破3%，而A/H股可能在2023年表现亮眼。2023年海外避险资产的交易机会，包括黄金和美债，下半年流动性敏感资产可能也存在做多价值。　　美股：美东时间12月30日，道指收跌0.22%，报33147.25点；纳指收跌0.11%，报10466.48点；标普500指数涨0.25%，报3839.50点。1月2日因元旦假期休市一日。　　欧股：12月30日，德国DAX30指数收跌1.05%，报13923.59点。法国CAC40指数收跌1.52%，报6473.76点。英国富时100指数收跌0.81%，报7451.74点。1月2日因元旦假期休市一日。　　亚太股市：12月30日，香港恒生指数收涨0.2%，报19781.41点，2022年累跌15.46%；恒生科技指数涨0.52%，报4128.79点，2022年累跌27.19%。日经225指数收跌0.04%，报26083.50点，2022年累跌9.37%。韩国股市受元旦假期影响休市，韩国KOSPI指数2022年累跌24.9%。1月2日因元旦假期休市一日。　　人民币：12月30日，在岸人民币兑美元16:30收报6.9514，较上一交易日涨195个基点。　　黄金：美东时间12月30日，COMEX 2月黄金期货微涨0.1%，收报于1826.20美元/盎司。1月2日因元旦假期休市一日。　　原油：美东时间12月30日，WTI原油期货收涨2.37%，报80.26美元/桶；布伦特原油期货收涨2.94%，报85.91美元/桶。1月2日因元旦假期休市一日。　　美国CDC:正在追踪一种名为XBB.1.5的新型奥密克戎亚型毒株。XBB.1.5约占全美新增新冠感染病例的40.5%。预计XBB.1.5将成为美国东北部地区的主要变种，并且在全国所有地区都将增加。　　央视新闻：当地时间12月30日，美国国会众议院筹款委员会公布了前总统唐纳德·特朗普六年的纳税申报表。但按年份分开来看，特朗普在2015年、2016年、2017年和2020年申报了负收入。因此，他在2016年和2017年缴纳的联邦所得税仅各为750美元，而2020年则为零。　　每日经济新闻：根据彭博亿万富翁指数，全球最富有500人在2022年财富累计蒸发了1.4万亿美元(约合9.66万亿元)。昔日加密货币“神童”山姆·班克曼-弗里德(Sam Bankman-Fried)涉嫌诈骗锒铛入狱、俄乌冲突导致俄罗斯富豪阿布拉莫维奇财富大幅蒸发、马斯克由于收购推特而质押和抛售大量特斯拉股份，很大程度上导致全年股价重挫近70%。　　财联社：在2022年里，道指累跌了8.78%，标普累跌19.44%，纳指累跌33.10%。对美国股市而言，在经历了2022年的下跌之后，2023年再次出现年度下跌的可能性很低。因为自1928年以来，标普500指数连续两年下跌的次数只有四次。　　Shibor:12月30日，隔夜shibor报1.9570%，上涨151.6个基点；7天shibor报2.2230%，下跌3.8个基点；3个月shibor报2.4220%，上涨0.4个基点。

东方财富网2023-01-03

携程：元旦后机票价格同比涨4成，燃油费下调降低出行成本

　携程收到的多家航司通知显示，国内机票燃油费将迎来新一轮下调。自2023年1月5日起，国内航班燃油费收取标准将调整为：800公里以上航段成人旅客燃油附加费80元，800公里及以下航段的成人收取燃油附加费40元。携程数据显示，截至12月29日，元旦假期后至除夕当日之间的机票含税价格达到1014元，同比去年增长超4成。

金融界2022-12-30

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