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兔年开门红，超3800股上涨！外资继续疯狂，1月爆买1300亿坚定做多！两市成交破万亿，要不要跟上？
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证券认为， 2023年，新能源车国补和燃油车购置税减半政策退出，多地选择发放消费券或延续前期补贴政策，提振消费信心，促进汽车消费。预计行业2月起终端开始边际改善，叠加地方补贴持续推出，行业景气有望提升，海外市场已经抢跑，已到布局时期。资料显示，智能电动车ETF（516380）标的指数智能电车指数覆盖A股锂电、整车、消费电子/芯片等细分行业，重仓宁德时代、比亚迪、韦尔股份等智能电动车产业链高景气核心资产个股，为投资者提供了一键参与汽车产业时代变革，分享智能电动车行业高成长红利的投资工具。二、【国防军工ETF（512810）】国防军工板块表现同样抢眼，涨幅高居全部申万一级行业第二，主力资金净流入近23亿元，高居前四。中证军工指数成份股方面，广联航空大涨近11%，烽火电子直线封板，航天彩虹涨超9%，爱乐达涨超8%，航天信息、洪都航空等均涨近7%。代表军工板块行情的国防军工ETF（512810）今日跳空高开，放量大涨2.56%录得六连涨，成交额8792万元，换手率17.57%，强势突破年线！从MACD指标来看，DIF线上穿DEA线，形成MACD金叉的技术形态。消息面上，2023年1月12日，有关部门召开会议提出，今年将组织开展新一轮国企改革深化提升行动，深化混合所有制改革，推动中长期激励扩面提质。成飞集团借壳标志着改革水平和力度迈上新台阶，其他军工集团的改革动作值得期待。中信建投证券表示，2023年将是军工国改大年。军工国改是2023年三大投资主线之一，具体路径就是以做大做强现有上市公司为核心，打造一批旗舰型国企央企，整体上市、股权激励大势所趋，吸收合并、剥离注入多措并举。东吴证券指出，周边局势风高浪急，改革动作层层递进，行业正面影响因素在积累周边局势风高浪急。在全球部分国家大幅增加军费背景下，主战装备列装需求与练兵备战填耗补库两个条线，都面临持续的结构性成长机遇，看好行业后续反弹机会，方向上重视核心赛道回归和新域新质领域崛起。核心赛道方面，无论是局势、军备竞赛，还是练兵备战、军贸和改革，首先利好的都是主战装备的，当前核心赛道标的估值大范围处于低位，看好2023年估值修复和业绩释放。新域新质方面，这些年解放军不断跟踪装备发展国际最新动态，防止国外颠覆性军事技术和装备。当前无人化、智能化、隐身化、高超化、全频谱、集群、高效费比等代表了未来的新概念新趋势，需重视无人机产业链、远程火箭炮产业链、军事仿真产业链、电子对抗产业链、低轨卫星产业链。资料显示，国防军工ETF（512810）成份股全面覆盖74只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。相较其他资产，国防军工行业内循环程度高，经营韧性强，军民融合前景广阔，当前国企改革如火如荼，且板块估值仍处历史低位，具备长期投资价值。三、【港股互联网ETF（513770）】接着来看港股市场。春节休市期间外围股市普涨，港股更是大幅飙升，恒生科技指数上周两个交易日累计涨5.35%，腾讯控股时隔一年再度站上400港元上方。然而今日，港股却全线回调，截至收盘，恒指收跌2.73%，恒生科技指数跌4.84%，跟踪港股通互联网板块行情的中证港股通互联网指数收跌4.83%。大型互联网巨头多数收跌，腾讯控股（权重占比15.94%）跌6.70%，小米（权重占比12.21%）、快手（权重占比11.69%）均跌超5%，美团（权重占比15.02%）跌0.80%。 ETF方面，跟踪中证港股通互联网指数的港股互联网ETF（513770）高开低走，早盘最高触及近5%涨幅，午后加速跳水，收涨0.98%。全天成交额1.82亿元，换手率近27%，交投活跃。尽管行情表现差强人意，平台经济近日却再迎多个重磅利好消息。先是1月28日召开的国常会在要点工作中提到：坚持“两个毫不动摇”，依法保护民营企业权益。支持平台经济持续健康发展。随后今日《科技日报》发表《平台企业引领下一代互联网技术》，再指大力发展平台经济，“支持平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。” 针对港股后市，中金策略认为，受全球流动性条件改善以及国内春节期间经济活动较为活跃等积极因素推动，节后海外中资股市场迎来开门红。尽管缺乏南向资金流入支撑，市场情绪的改善吸引着海外资金大举回流。整体来看，推动市场近期反弹的两个主要因素（国内经济修复与美国紧缩步伐放缓）依然成立。中粮期货表示，当前港股市场内外利好共振下逐步走热，在预期和超跌的修复构成主因的前提下，关注实际经济动能修复与预期脱轨可能的扰动。【重要提示】看好港股互联网板块投资机会，却没有股票账户的投资者注意啦！港股互联网ETF（513770）联接基金——A类 017125 / C类017126现已开放申购，投资者可通过网上代销平台7*24申赎港股互联网ETF联接基金，最低10元即可买入，低成本便捷投资各领域港股互联网巨头！【利空出尽港股迎修复行情，中证港股通互联网指数成“反弹王”】港股市场自10月31日触底后即迎来一波反弹行情，截至2022年末，恒生指数累计上涨33.09%，恒生科技指数则累计上涨46.26%，而港股互联网ETF（513770）跟踪的标的指数——中证港股通互联网指数（931637）的表现在所有港股所有科网类指数中领先，单月涨幅高达55.70%，成为港股这波行情的“反弹王”。数据来源：Wind，统计周期：2022.10.31~2022.12.30 【港股互联网ETF（513770）支持日内T+0交易，低成本便捷投资港股互联网巨头】港股互联网ETF（513770）跟踪中证港股通互联网指数（931637），从港股通范围内选取30家流动性优、总市值高的互联网相关上市公司作为指数样本股，反映港股通互联网主题上市公司证券整体表现。指数覆盖互联网行业大市值龙头公司，高成长性配置价值凸显；权重股聚集美团、腾讯控股、小米集团、快手等不同互联网细分赛道龙头公司，备受南向资金青睐，后市经营业绩有望迎来回暖；指数长期业绩优于恒生科技指数等同类指数，收益弹性突出。港股互联网ETF支持日内T+0交易，交易时段实时IOPV，可便捷日内交易及套利等操作。风险提示：智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31；国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；港股互联网ETF被动跟踪HKC港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布日期为2021.1.11。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，智能电动车ETF、国防军工ETF、港股互联网ETF风险等级为R3-中风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-30
商品期货早盘收盘多数上涨，液化石油气涨近6％，白糖涨超3％
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涨超2％；玻璃跌超5％，生猪跌超4％，燃油跌超2％。
金融界2023-01-30
开门红！新能源车ETF（515030）高开涨超4%，宁德时代大涨8%
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的增加与优化、购置与用车成本持续下降，燃油车、加油站只会成为过去式。目前全球新能源车渗透率仅10%，欧美现状类似于中国14/15年起步阶段，全球到2030年空间广阔，矿石资源、电池材料长期紧缺，产业链仍是星辰大海。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-30
期待A股开门红！
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复苏预期较强。2023年新能源车国补、燃油车购置税减半政策退出，春节假期的影响，1月汽车消费的数据比较惨淡。据相关部门预测，1月汽车零售136.0万辆，同比-34.6%，环比-37.3%；新能源零售预计36.0万辆，同比+1.8%，环比-43.8%。但从外围市场的表现来看，汽车板块在多重利好下却逆市上扬。假期特斯拉发布了2022年四季度及全年业绩，收入和净利润均超市场预期，特斯拉大涨带动港股蔚来、小鹏、理想、比亚迪股份等新能源汽车标的的上涨。且特斯拉1月需求为史上最强劲，新增订单是生产速度的两倍，反映近期降价的刺激作用。特斯拉全球大幅降价，问界、小鹏等也跟进调整车价。春节期间，一些汽车商超店及4S店不打烊，推出线下促销，春节假期客流量有所回暖。后续来看，防控对消费者出行及购车影响减弱，消费者信心回暖，车市稳步常态化回归。相关部门定调下，地方促消费政策有望出台，各大厂商也陆续发布补贴政策，对汽车市场构成稳定支撑。2023年汽车销量有望呈现前低后高、总量增长的局面。本轮A股市场反弹，汽车板块因基本面因素相对落后，当前汽车ETF（516110）、新能源车ETF（159806）或有低位布局的机会。最后关注一下海外，除了国内经济复苏，美有关部门加息放缓也是本轮市场反弹的动力之一。周五的最新数据显示，美国去年12月个人消费支出PCE物价指数同比增长5%，符合预期，剔除波动较大的食品和能源价格后，美有关部门更看重核心PCE物价指数，在去年12月同比增4.4%，同样符合预期且弱于前值的4.7%。 PCE数据发布后，期货市场预期，周四的美有关部门议息会议加息幅度将进一步放缓到25个基点，3月继续加息25个基点概率仍为85%，然后将暂停加息。目前来看，投资者预期下半年美有关部门还有开启降息的可能性。随着加息节奏的放缓，海外流动性压力缓解，可以关注纳指ETF（513100）、标普500ETF（159612）、港股科技ETF（513020）等有望出现的估值修复；另外美元指数回落，国内经济复苏需求利好金属价格上涨，有色60ETF（159881）、矿业ETF（561330）也有不错的布局机会，小伙伴们可以重点关注。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-30
中信证券：继续强烈推荐出行链相关的航空、机场、高铁优质标的
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统计，春运前21天经济舱平均票价（不含燃油费等）约为732.7元，恢复至2019年同期的88.8％，正月初六进一步上升至93％，我们预计春运40天经济舱票价有望恢复至2019年九成以上，商务和旅游航线表现更优。作为观察需求恢复的黄金窗口，我们认为春运的票价反映出旅客出行需求的韧性以及航司较积极的票价策略，随着国际出行逐步开放、国内需求进一步修复，疫情下压制的长途出行需求及积蓄的票价弹性将在2023年暑运中进一步释放。Q2或为航司格局演化的重要的观察时点，优质航司凭借高效率的运营机制和极端场景下锤炼的应变能力在Q2有望实现飞行员和机队运营能力的快速恢复，暑期票价弹性释放带来现金流的强劲修复。　　▍春节期间澳门线的恢复可作为国际线修复缩影，看好未来两年国际线市场，枢纽机场基本面有望随国际客流恢复迎来反转。　　春节期间出境旅游需求表现出较强韧性，据携程统计，春节期间跨境机票订单同比增长4倍以上。以澳门为例，除夕至初三日均旅客6.1万人次，恢复至2019年同期四成水平，考虑到澳门机场春节期间航班量恢复率约为32％、即入境的供给受限，春运数据显示压抑的出境游需求的快速修复，我们预计2023年国际航班量有望恢复至疫情前水平的50％~60％，2024年国际线航班量或超过2019年的水平，形成航空重构繁荣的重要助力。枢纽机场基本面有望随国际客流恢复迎来反转。　　▍除夕前5天铁路日均旅客发送量恢复至2019年同期的84.2％，恢复优于民航。　　我们预计Q2铁路调图时京沪高铁将加快本线列车恢复力度，七档票价带来的业绩弹性将持续体现，京福安徽周边路网贯通或进一步挖掘路网潜力，建议及时布局京沪高铁。春运前21天铁路日均客流同比增长37.9％至739.8万，恢复至2019年76.9％，其中除夕前5天铁路日均旅客发送量恢复至2019年同期的84.2％，随返程客流集中启动，正月初六进一步上升至96％，预计返程高峰阶段铁路旅客发送量有望升至接近2019年同期水平，春运40天累计或实现客运量3.5~3.7亿人次，恢复至2019年同期的85~90％。极端情况下京沪高铁通过提升跨线车比例对冲风险，预计暑期前客流强劲反弹，我们预计Q2铁路调图公司将加快本线列车恢复力度，七档票价带来的业绩弹性或持续体现。未来3年京福安徽周边路网贯通或进一步挖掘路网潜力，逐渐转化为区域性的网路、腹地消费能力有望持续反馈黄金通道。　　▍风险因素：　　民航需求不及预期；国际线恢复不及预期；油汇影响超预期；市内免税店分流超预期；铁路客运恢复、票价提升不及预期。　　▍投资建议：　　2023年春运为疫情管控放开后的首个出行旺季，预计旅客发送量将恢复至2019年的56％~59％，铁路民航修复贡献好于整体，料自驾出行对公路客流分流所致。春运前21天民航客流恢复至2019年70％，单日最高恢复至2019年85％，我们预计今年春运返程表现好于去程，今年春运民航整体客流有望恢复至2019年75％~80％，韧性凸显。春运民航票价韧性初显，优质航司凭借高效率的运营机制和极端场景下锤炼的应变能力在Q2有望实现飞行员和机队运营能力的快速恢复，暑期票价弹性释放带来现金流的强劲修复，周期弹性可期。同时春节期间澳门线的恢复可作为国际线修复缩影，我们预计2023年国际航班量有望恢复至疫情前水平的50％~60％，2024年国际线航班量或超过2019年的水平，枢纽机场基本面有望随国际客流恢复迎来反转。我们预计Q2铁路调图时京沪高铁将加快本线列车恢复力度，七档票价带来的业绩弹性将持续体现，京福安徽周边路网贯通或进一步挖掘路网潜力。我们继续强烈推荐出行链标的。
金融界2023-01-30
一场美联储内乱正在发生！本周美元最可怕剧本：极端波动
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价格主要是由较高的食品价格、汽车价格和燃油价格的传递引起的，那么它们的价格可能会下降。 “如果工资压力自行缓和，就更难说出一个你会真正担心工资价格螺旋上升的故事，”瑞银的平格尔说。前美联储经济学家约翰罗伯茨表示，他认为非工资成本下降有一定的空间，以缓解服务业通胀压力。“但从中期来看，我必须依靠鲍威尔的观点，”他说。“如果工资增长保持与以往一样高，他们仍将面临通胀问题。” 市场共识仍然认为，美联储将在下半年转向，并且在本周加息25个基点之后只会再加息一次，然后才会停止。目前的目标范围是4.25至4.5%。 Brown Brothers Harriman分析师认为：“但对美联储来说，最困难的部分将是让市场相信他们对其感知的转向是错误的。美联储将为进一步加息敞开大门，鲍威尔将强调，美联储准备继续将利率提高到5%以上，并将利率维持到2024年，正如2022年12月的点阵图所示。” “目前的情况来看，美联储在下半年启动宽松周期方面，我们认为这种可能性极小。新的点阵图和宏观预测要到3月21-22日的会议才会出现。我们将在周一早上发布更详细的FOMC预览。” 至于美国非农就业人数，虽然预计1月份将继续上升，但预计175000人的增幅将是自2020年12月下降以来的最小增幅。“劳动力市场仍然吃紧，裁员人数仍然很低. 但职位空缺数量一直在下降，我们预计失业率将从12月份的3.5%上升至3.6%，”RBC Economics的分析师指出。本周美元最可怕剧本：极端波动 FXStreet分析师Ross Burland提到，美元周五从八个月低点小幅上涨，尽管本周美联储公布的通胀数据放缓，投资者希望美联储能够实现经济软着陆，并降低激进的货币紧缩步伐。从技术角度来看，美元一直在周五高点101.50和102.20之间横盘整理，或上周高点102.40之间。 (来源:Trading View) 趋势线的突破将是未来一周的重大进展，关注102.50守卫103.00和每周看跌冲动的38.2%斐波那契回撤位。 (来源:Trading View) 美元指数被困在每日看跌趋势前端的支撑和阻力之间，然而，如果美联储的沟通仍然强调其在收紧政策立场方面尚未完成，表明更多加息仍在酝酿之中，本周美元可能会出现极端波动。
小萧2023-01-30
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外盘新能源汽车股走强特斯拉降价带来强劲订单
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增加新能源车价格战的可能性，但更多是对燃油车市场的加速替代。金股讯，助您抢占投资先机降价之后的盈利压力可通过新品定价、供应链降本、规模效应等方式对冲看好特斯拉产业链供应商的发展机遇。　　拓普集团（601689）具备全球领先的轻量化底盘系统布局，是特斯拉的核心供应商；　　旭升集团（603305）掌握压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺，并均具备量产能力，深度绑定特斯拉。
金融界2023-01-30
浙江：目标到2025年新能源汽车年产量超120万辆占全省汽车生产总量比重超过60％
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策、开展新能源汽车下乡活动。鼓励各市对燃油车置换新能源汽车给予补贴。指导各地依法优化新能源车辆禁限行政策，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。鼓励实施政府定价的公共停车场（点）停放新能源汽车当日首次1小时内（含充电时间）免费。
金融界2023-01-29
公募继续重仓白酒、新能源，贵州茅台稳居头号重仓股
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的增加与优化、购置与用车成本持续下降，燃油车、加油站只会成为过去式。目前全球新能源车渗透率仅10%，欧美现状类似于中国14/15年起步阶段，全球到2030年空间广阔，矿石资源、电池材料长期紧缺，新能源车产业链仍是星辰大海。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-29
丰田汽车社长变动！创办人第三代丰田章男交棒予Lexus总裁佐藤浩二
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车、混合汽车动力技术、氢动力汽车和传统燃油汽车等各种技术上分散投资而面临市场的批评，值此艰难转型之际，佐藤将领导丰田汽车走出困境。佐藤表示，丰田章男在去年年底向他提供了社长的职位，当时两人都在泰国参加庆祝丰田在泰国运营 60 周年的活动。佐藤说丰田章男曾问过他：“你能当社长吗？” 佐藤说：“我不知道该如何回应，我以为这是个玩笑。” SBI Securities 的高级分析师 Koji Endo 表示，宣布领导层变动是一个“巨大的惊喜”，并表示丰田章男可能会继续以董事长的身份深入参与运营。据丰田汽车网站称，佐藤于2021年1月被任命为丰田汽车的首席品牌官。1992年3月，他从早稻田大学机械工程学士学位毕业后，于同年4月加入丰田。 2016 年初，佐藤被任命为丰田汽车旗下豪车品牌雷克萨斯的首席工程师，并于次年 4月升任该豪华汽车品牌的负责人。直到 2020 年 9 月，佐藤还被任命为丰田赛车运动和高性能公路汽车品牌 Gazoo Racing 的总裁。
林沐2023-01-26

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