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美股开盘：道指跌逾150点中概股多数走高百度涨近8%

成品油，能源行业高管预计，这将改变全球燃油贸易，而美国能源公司将成为大赢家，他们预计这些公司今年炼油业务的利润率将继续保持在高位。埃克森美孚首席执行官Darren Woods表示，得益于燃料供应紧张，今年公司的利润将维持强劲，并且这种利好可能会持续到2024年。马拉松石油公司高级副总裁Rick Hessling周二表示，柴油和VGO库存的下降，加上欧盟禁令的影响，将进一步提高公司炼油业务的利润率。　　降价刺激市场需求，特斯拉据称计划未来两月提高上海工厂产能　　据媒体报道，由于此前的大幅降价刺激了市场需求，特斯拉计划在未来两月提高其上海工厂的产能。媒体披露的备忘录显示，特斯拉计划在2月和3月将上海工厂的平均每周产能提升至近2万辆汽车。　　AMDQ4业绩超预期　　美国超微公司第四季度收入56.0亿美元，同比增长16％，高于分析师预期的55.2亿美元；第四季度调整后每股收益0.69美元，高于预估的0.67美元。　　英特尔进行大规模降薪，CEO薪资将削减25％　　面对营收和利润的快速下滑，英特尔将全面削减管理层薪酬，以节约资金用于扭亏计划。英特尔表示，首席执行官Pat Gelsinger的基本薪资将下调25％，最高行政领导团队的薪资将下调15％，高层管理人员减薪10％，中层管理人员减薪5％。小时工和公司体系中7级以下的员工不会受到影响。　　PayPal计划将裁员2000人以缩减运营成本　　PayPal表示将裁员2,000人，以应对最近几个季度宏观经济放缓给公司业务带来的压力。首席执行官丹·舒尔曼在一份备忘录中表示，裁员将在未来几周内进行，将影响约7％的员工。　　辉瑞预计今年新冠口服药收入将会下滑　　辉瑞昨日公布2022年财报，期内营收同比增23％，达1003亿美元，创历史新高；净利润同比增长43％，达313.72亿美元。辉瑞表示，2023年营收预期下降，完全是因为新冠产品的预期收入将会下滑。　　西部数据Q2利润低于预期，预计Q3毛利率仅为10％，远逊预期　　西部数据第二财季营收31.07亿美元，超预期的29.85亿美元；毛利润5.4亿美元，低于预期的6.21亿美元；毛利率17.4％，低于预期的20.8％。西部数据预计第三财季营收27亿美元，低于预期的30.8亿美元，毛利润2700万美元，远低于预期的6410万美元；毛利率仅为10％，远低于预期的20.8％。　　SnapQ4营收零增长，1月营收同比下滑7％远逊预期　　Snap Inc第四季度营收13.0亿美元，略低于市场预期的13.1亿美元，这一数字和2021年四季度持平，这也是公司有史以来第一个营收没有增长的季度。此外，公司还表示年初至今营收下降了7％，市场预期则为增长1.5％。　　“蔚小理”公布1月交付数据　　理想汽车1月交付量为15,141辆，同比增长23.4％；蔚来月交付量为8,506辆，同比减少11.87％；小鹏汽车1月交付量为5,218辆，同比减少59.6％，1月交付量包括2,249辆旗舰型G9 SUV。　　百度港股今日上涨9％，机构上调公司盈测　　麦格理报告称，将百度今明年经调整每股盈测上调13％/4％，并预计今年经调整经营利润率将提高2.4个百分点至18.3％。该行预计，公司今年广告及云服务收入增长将会有所回升，受惠于有效的成本控制措施，整体利润率提高，而可见的上行惊喜将会是公司有机会在中国推出类似Chat GPT的人工智能（AI）聊天机器人。

金融界2023-02-01

汽车板块持续反弹，汽车ETF（516110）涨超2.2%，广汇汽车涨超9.9%

响，1月汽车景气触底。新能源汽车国补及燃油车购置税优惠已于2022年底全面退出，透支部分需求于2022年底提前释放；同时伴随防控政策优化调整，各地感染人数增加，以及春节假期影响，预计1月汽车销量及同比增速均触底。考虑到地方性鼓励汽车消费政策推动、防控传播影响减弱、消费者信心回升、经济形势向好等因素的影响，2-4月乘用车销量有望逐步回升，行业呈景气上行趋势。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-01

开年以来悄然上涨13%，美股半导体已度过最悲观时刻？机构观点怎么看？

短缺或将持续至2023年。　　在传统燃油车中，单车所需的芯片数量为300～500颗，而在电动智能化时代则超过1000颗，高等级自动驾驶汽车会超过3000颗。到2030年，中国汽车芯片行业的规模约为300亿美元，需求量约为1000亿～1200亿颗/年，对汽车芯片的需求量越来越大、缺口也越来越大。　　结合美国芯片供应商Sourcengine调查，截至2022年11月，功率半导体的交货时间已从5月底的31~51周延长至39~64周。业界部分人士称，用来控制电流的功率半导体以及管理电源供应的模拟IC，2023年都将维持短缺。　　整体来看，对于半导体行业，分析师们还是精选行业内的细分赛道，多数机构也认为，芯片需求有望逐渐走出底部迎来复苏。

金融界2023-02-01

车企2022年业绩预告现温差：比亚迪业绩大幅预增，海马汽车多面承压

能化的转型深度推进，受此影响，部分传统燃油汽车产品经营压力剧增。从2022年12月销售表现来看，海马汽车销量承压。2022年12月，汽车销量为2129辆，同比下降5%;全年累计销量24392辆，同比下降17.35%。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

雷丁汽车启示录

收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质，昌乐县为此次收购提供13亿担保贷款。同年推出i3、i5、i9三款i系列产品，主打A00纯电动汽车i3，杀入新能源市场。　　但是很遗憾，A00级纯电动汽车竞争早已白热化，市场上挤满了传统车企推出的成熟车型，如五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、上汽科莱威等，这些车型凭借着强大的品牌背书和成熟完善的售后服务链，更容易取得消费者的认可。“老头乐”技术出身的雷丁毫无招架之力，被打得节节败退。数据显示，i系列2019年销量只有3387辆，因而上市仅一年后便全面停售。　　与此同时，随着21年底新书记王骁到任，和近年地方土地财政的大幅下滑，李国欣所依赖的地方城投也无法像前些年那样全力支持雷丁汽车的扩张，地方政府也不再继续为他的豪赌提供财政担保，导致雷丁汽车无法再从资本市场上融资，引发了李国欣的举报。　　而以李国欣举报的内容来看，虚报雷丁汽车产值一事即使属实，责任也是统计局的问题，很难跟县委书记扯上关系，何况上任时间如此之短。　　复盘雷丁汽车历史，李国欣作为雷丁汽车的创始人，如果在2018年时选择急流勇退，反而可能使企业不会如此进退失据。　　低速车企业集体梦碎　　低速电动汽车俗称“老头乐”，也叫老年代步车。国内这个行业的发展是从2007年在山东、河北一带开始的，因为不要驾照、价格便宜却能遮风避雨方便出行，在地方政府默许与某些专家鼓动下实现井喷式增长，市场规模突破万亿级别，市场规模的扩大掩盖不了每年大量的低速车交通事故。笔者曾经在山东菏泽、潍坊等地考察，早晨上班高峰期，乌泱泱的满地满马路低速车，根本无视交通法规，成为交通拥堵毒瘤。在2017年中国新能源汽车推广出现曲折，涌现骗补事件时，以雷丁汽车为首的低速车企业曾经笑话中国的新能源汽车发展，公开高调宣传：“不吹牛、不融资、不输血”的三不原则，宣称低速车才是真正老百姓喜欢市场需要的车。在学术与产业界出现了大量为低速车游说的声音，同时也为中国低速车企业转型提供方向。　　2021年6月17日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，主要涉及两方面内容，一是对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新，二是增加针对微型低速纯电动乘用车的技术要求，包括增加微型低速纯电动乘用车的定义以及增加动力性、制动性、外廓尺寸、整备质量等相关技术指标和要求。但是既便宜又符合现有法规的“神车”五菱宏光MINI EV的出现与热卖，这份工信部公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见就没有下文了。低速车企业就只剩下转型进入A00级纯电动乘用车比拼这一条赛道了。　　目前还没有看到一家低速车企业转型成功。大概有两方面的主要原因：一产品力，低速车转型造高速车，造车成本上大幅增加，但市面上大部分产品在基因上仍是低速车的感觉，因此在产品上存在弱项，技术能力与五菱宏光MINI EV等有差距。二营销力，企业沿用了低速车的渠道销售，客户群体也是低速车消费者，这类群体除了对价格敏感外还对考驾照敏感。　　我始终认为完全可以电动化的应用场景有：主要用于代步的乘用车、追求速度与时尚的高端轿跑车、定点定距定时的公交车、主要用于短途快递分发的4.5吨以下的物流车等。在主要用于代步的乘用车的领域，上汽通用五菱、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车等，都以汽车业大批量大规模经济生产方式在竞争，不再是当年低速车没有大佬在玩的市场格局了。　　老企业家理性退出是社会进步的标志　　伴随着各国工业化过程，都会诞生一大批创始人企业家。他们白手起家，通过一生的努力来构建自己的商业帝国。如果没有在竞争中被淘汰，他们中的大多数都会选择尽量延迟退休年龄。老企业家们精力旺盛、责任感强，因为从年轻时就一心一意投入到工作中，所以没有培养出什么爱好，工作也就成为他们的全部。年过七旬的企业创始人依然在一线兢兢业业地工作，在传统行业中屡见不鲜。　　这些企业中，创始人的烙印非常突出，他们不仅在公司拥有绝对的权威，而且个人形象已经与企业文化融为一体。例如，在多数人眼里，华为即是任正非，任正非即是华为，又或者，提到福耀必然会想到曹德旺。也因此，在某种程度上，创始人的一举一动，事关企业的兴衰。　　但是，不管干到多久，创始人终究有离开公司的一天。随着生理、心理机能的日益衰退、市场环境的日益变化和不断增大的责任压力，老企业家逐渐力不从心。像新能源、互联网这些产业，技术革命和商业模式的迭代速度越来越快，如果不是20、30岁的年轻人，根本无法把握市场、技术的走向。老企业家在过去打拼中形成的特定的价值观、态度倾向和行为模式，都可能在职业生涯发展的衰退期做出错误的决策，反而给企业带来致命的损失。　　此外，创始人对待退休的态度，也至关重要。老企业家要面对放手权力时的自我抵抗是不易克服的人性挑战。我们经常会看到一些企业家借口接班人还不成熟，自己还很健康等理由拖延退休或退而不休，导致继任者和管理层都陷入无所适从的疲惫。　　在当今转型与变革的大时代，置身于一个不确定和充满挑战的经济及社会环境，任何一个企业家或多或少都会产生一些困惑、焦虑和进退失据的心态。退下来的企业创始人，可以用更多的时间参与社会活动，担任一些社会的职务，通过自己的社会影响力来帮助提升企业的社会形象。投身公益、慈善、教育，让自己同样感受到人生的价值和意义。　　最后　　按我们行业大概的估算，一家整车企业或者动力电池前十名的企业需投入200亿人民币，按目前各地招商引资实际情况，工业总产值5000亿以上、500万人口的城市才有经济实力承接。如果地方政府不顾风险豪赌，就有可能被企业绑架，最终让纳税人的钱，付诸东流。这样的故事，已经在很多地方政府，上演了很多遍。　　时代在变化，企业家的生理年龄与事业年龄要适当匹配。我们既要看到汽车工业迎来百年未有之大变局带来的大机会，也要看到百年未有之大变局带来的大风险。在今年开春拼经济的大形势下，希望我们的地方政府与企业家都保持适当的冷静。出现雷丁汽车这样的闹剧不是第一次，也不会是最后一次，最后企业家、地方政府、领导都是输家，没有赢家！　　(本文作者系吉林大学青岛汽车研究院副院长、《电车商业研究》创始人顾国洪)

证券之星2023-01-31

韵达股份：将根据实际业务发展情况结合网点自身需求，有序推进网格仓项目建设运营

最后，2022年下半年以来，随着国内燃油价格进入下行通道，对公司运输成本改善有一定帮助作用。 2、公司除了聚焦提升服务质量，也在推进产品分层，想问下在产品端公司的经营思路？首先，行业有共识。随着高质量发展成为行业共识，公司积极将优质的服务品质进行流量转化，大力发展高附加值产品，集中精力开拓分层产品客户群。其次，监管有引导。随着法律法规修订完善及鼓励高质量发展等一揽子综合治理措施的推进，我国快递产业发展环境迎来新局面，行业服务竞争成为新的主旋律。第三，客户有需求。我国拥有全世界最大的中产消费群体，对品牌商品、跨境商品及快递服务品质同样具有较大的需求空间，越来越多的品牌商家、品牌商品及高客单价商品转至线上经营，对快递服务品质、时效和物流成本提出“既要又要”的需求；与此同时各大电商平台为提升存量流量复购率，保持竞争优势，逐步开始进行与快递公司合作进行高质量快递产品探索。第四，公司有优势。几年来韵达从客户沉淀、需求响应、技术支持、网络建设（“智橙网”）等方面积累了经验优势，具有先发、先手效应。目前公司已逐步搭建起以标准快递为核心，多种分层产品为补充的产品体系，已经积累一定产品基础。能够为核心大客户、大平台、大电商等提供差异化服务产品，满足“腰部”以上客户的定制化产品需求，能与电商平台合作探索专项产品。 3、2022年公司各项期间费用明显增高，公司通过什么举措来应对和解决？近年来，公司期间费用有较快的增长，包括销售费用、管理费用、研发费用和财务费用。销售费用和管理费用方面，费用的增加与公司业务发展密切相关，公司外延业务之前处于快速成长期，引起各项期间费用有一定程度增加；目前，公司进行战略聚焦，快递周边业务可能会有一定的收缩优化，会形成费用优化。综合的期间费用，随着后续专项调整措施的推进与落地，各项调整措施逐步落地，将对公司期间费用改善有明显帮助。 4、最近几个月公司业务量增速和行业有一定差距，何时能扭转这种局面？纵观快递市场的发展情况，在电商包裹为主的快递市场，量与价格始终有一定的“跷跷板效应”。公司始终坚持“以客户为中心”的发展理念，通过分析包裹的结构，调整公司经营策略：一方面，自2022年8月份以来，公司加大在服务质量和服务时效方面管理力度，狠抓服务质量和服务时效提升和恢复工作，恢复公司持续稳定的服务口碑，进而获取更多客户的信赖和包裹回流；另一方面，公司主动控制低价件规模和比例，实现业务“有质量的增长”。进入2023年，公司谨慎乐观预计行业会回到“消费需求逐步恢复正常，包裹释放逐步恢复正常，快递服务能力恢复正常”的经营环境。同时，随着公司服务质量和服务时效逐渐恢复到正常应有的水平，通过“网格仓建设”、“仓配协同”、“引客入仓”政策的持续推进，与加盟商一起开拓客户，实现产能利用率、车辆装载率提升，来实现边际效应提升，最终形成有质量的包裹增长和边际效应提升的双目标，实现“既要又要”的战略目标平衡。 5、目前，公司网格仓的运营情况能否给网点带来活力，今后的规划是怎样的？公司网格仓项目主要目的为缓解末端揽派压力、提高末端揽派时效、降低末端成本。通过网格仓的建设运营，会切实给末端带来如下成果：（1）网点集中操作，提升装载率；（2）网点集中一地进行自动化操作，可以有效降低网点分拣成本；（3）快递小哥不需要自行分拣、一定程度会提高快递小哥幸福感，同时会缩短末端分拣派送时长、提升全链路时效；（4）减少网点投资压力。目前，公司主要针对诸如长三角、珠三角、京津冀地区等末端潜在规模效应较强的地区，引导加盟商参与建设网格仓，未来，公司将根据实际业务发展情况结合网点自身需求，有序推进网格仓项目建设运营。 6、展望公司2023年的成本情况。派件综合服务成本方面，预计2023年此项成本不太会有明显波动；运输成本方面，自2022年下半年以来，随着国内燃油价格进入下行通道，油价变动将对公司运输成本改善有一定帮助作用。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

东方财富财经早餐 1月31日周二

提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。　　北京市医保局：先声药业新冠治疗药品先诺特韦片/利托那韦片组合包装先诺欣首发报价公示，先诺特韦片/利托那韦片组合的首发报价是750元/盒，含税出厂价格(或进口到岸价格)是705-720元/盒。　　财联社：记者查询到，C919或将于2月28日执飞商业航班。对此，中国东航方面回复记者称，C919确有计划于上述日期进行商业首飞，但具体时间安排尚未完全确定。　　Juniper Research：受医疗保健和智慧城市领域的发展推动，到2026年，5G物联网连接将从今年的1700万激增至1.16亿。5G在汽车、移动宽带和互联家庭等关键领域快速扩张，而医疗保健和智能城市基础设施的部署将在未来三年占到兼容物联网设备的60%以上。　　波音商业营销副总裁Darren Hulst:去年12月全球航空旅行已经回到2019年水平的77%；随着中国游客回归，到6月底，这一比例将迅速攀升至接近90%。“我们将看到这是关键的动能所在，是2023年增长和复苏的驱动力。” 　　财联社：作为近期爆火的AI新秀，ChatGPT及其背后公司OpenAI也已获得微软“带货”。后者宣布与OpenAI扩大合作伙伴关系，将向其投资数十亿美元；并计划迅速推进ChatGPT商业化，将其整合进Bing搜索引擎、Office全家桶、Azure云服务、Teams聊天程序等一系列产品中。　　财政部：2022年，全国政府性基金预算收入77879亿元，同比下降20.6%。中央政府性基金预算收入4124亿元，同比增长3%；地方政府性基金预算本级收入73755亿元，同比下降21.6%，其中，国有土地使用权出让收入66854亿元，同比下降23.3%。　　央视新闻：2022年以来，数字人民币试点在多个方面都有所突破。目前央行已在17个省份的部分地区开展数字人民币试点。2022年各试点地区围绕“促进消费”“低碳出行”等主题累计开展了近30次数字人民币消费红包活动。　　财经网：2022年中国折叠屏产品全年出货量近330万台，同比增长118%，增速高于预期。2022年全年，华为占据国内折叠屏市场第一的位置，市场份额达47.4%；三星位居第二位，占据16.5%的市场份额；OPPO获得13.8%的市场份额，排名第三。　　Utmel:2023年全球芯片行业营收将下滑约2.5%，主因是由智能手机、PC和家用电器等消费电子市场疲软。预计未来10年全球芯片市场总市值将超过1万亿美元。　　广东省深圳市：将在全市范围禁止机动车鸣喇叭。2023年1月30日起至2024年1月21日施行。每天0时至24时，在全市范围所有道路禁止机动车鸣喇叭。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时鸣喇叭示意的情形除外。　　德国大型超市利多：将在2023年向英国食品企业投资40亿英镑。2019年利多超市承诺从2020-2025年对英国食品行业进行为期五年投资，价值150亿英镑。　　日本半导体制造装置协会：2022年12月日本半导体设备销售额3065.96亿日元，环比增长1.1%；2022年半导体设备销售额达3.85万亿日元，同比增长25.2%，年销售额创下历史新高。　　山东潍坊：发布《关于支持多子女家庭使用住房公积金购房有关政策的通知》，在潍坊市购买首套自住住房的多子女家庭，住房公积金货款额度上限在最高货款额度(贷款申请时执行的标准)基础上提高20万元。本通知自2023年2月1日起正式实施。　　山东济宁：印发关于调整住房公积金个人住房贷款部分政策的通知。通知提到，双缴存职工家庭公积金贷款最高额度提高至80万元；首套房公积金贷款最低首付款比例调整为20%，二套房公积金贷款最低首付款比例调整为30%。　　中国新闻网：受春节假期影响，1月广州二手住宅市场活跃度有一定减弱，成交量环比下调。2022年12月26日至2023年1月25日，广州市二手住宅共网签5562宗和55.10万平方米，环比分别下降7.68%和13.50%。但热门板块、楼盘的活跃度和成交量均现逆市增长。中心城区中的荔湾区和海珠区网签面积环比均出现逆市增长，其中荔湾区增长幅度达到10.46%。　　财联社：截至1月30日，已有江苏、辽宁、广东、上海等省市，召开2023年稳经济会议或发布相关文件，并把提振住房消费纳入到新一年经济发展的框架之中。专家表示，2023年住房消费提振工作会提速，有助于进一步带动房地产市场走出低谷。　　广东省广州市：2022年12月26日至2023年1月25日，广州市二手住宅共网签5562宗和55.10万平方米，环比分别下降7.68%和13.50%。从区域来看，番禺区、南区沙、花都区、增城区和从化区等外围区域网签面积的环比下降幅度远高于中心城区。　　湖南省长沙市：自2023年2月1日起，长沙市缴存职工(含省直分中心)可贷额度按照借款人夫妻双方住房公积金账户余额之和的16倍计算。　　华夏时报：从天津浦发银行、中国银行等多家银行获悉，天津自2023年1月起执行首套住房贷款利率政策动态调整机制，天津首套房贷利率下限调回3.9%。　　每日经济新闻：1月30日晚间，南航、国航和东航三大航空公司发布了2022年度业绩预告，集体预亏超300亿。其中南方航空预计公司2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为-303亿元到-332亿元。中国东航预计2022年度归属于上市公司股东的净利润约为-360亿元至-390亿元。中国国航预计2022年度归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元到395亿元。　　比亚迪：1月30日晚间发布业绩预告，预计2022年净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。　　阿里巴巴：报道称，阿里巴巴联合创始人马云在香港与泰国首富、正大集团资深董事长谢国民，及其三儿子、正大行政总裁谢镕仁会面。报道还称，谢国民父子飞往香港，亲自与马云相谈要事，但消息人士未透露讨论内容。这是二人在不足一个月间第二度会面，引发外界对于二人投资合作的猜测。　　中天金融：继发布业绩巨亏预告、2022年度期末净资产为负值可能导致被实施退市风险警示公告后，中天金融1月30日收到深交所关注函，对业绩预告提到的内容进行重点关注。　　万华化学：自2023年2月份开始，公司中国地区聚合MDI挂牌价17800元/吨(比1月份价格上调1000元/吨)；纯MDI挂牌价22500元/吨(比1月份价格上调2000元/吨)。　　中国稀土：预计2022年净利润3.61亿元-4.61亿元，同比增长85.01%-136.19%。报告期内，部分稀土商品的市场价格较上年同期上涨幅度较大，公司销售毛利率及整体盈利水平较去年同期上升。　　牧原股份：预计2022年净利润120亿元-140亿元，同比增长73.82%-102.79%。2022年公司生猪销量较上年有较大幅度增长(销售生猪6120.1万头，同比增长52%)。　　君实生物：民得维会在获批后立即投产，尽全力加速各项事务，尽快实现发货及落地销售，以期尽早让药品来到患者手中。目前定价还在与相关部门积极沟通中，将按照国家相关要求进行申报及测算，形成合理定价。根据国家相关规定，民得维将被纳入临时医保药品目录。　　东威科技：公司与国家电投及其全资子公司国电投新能源就铜栅线异质结电池垂直连续电镀解决方案开发及后续业务合作事宜签订了《铜栅线异质结电池垂直连续电镀解决方案战略合作框架协议》。本协议的签署及履行有利于公司在铜栅线异质结电池垂直连续电镀设备进一步拓展市场空间，提升公司业务收入和业绩。　　特斯拉：近日有消息称，特斯拉将在3月1日举行的特斯拉投资者日活动上，推出一款尺寸小于Model 3和Model Y的全新车型。据悉，新车或将命名为“Model Q”，市场售价为2.5万美元，同级主要竞争对手涵盖了比亚迪海豚、小鹏P5等车型。对此，特斯拉相关负责人向记者表示：“此为不实消息，欢迎关注3月1日特斯拉投资者日活动。” 　　沪深股市：1月30日，沪指涨0.14%，报3269.32点，深成指涨0.98%，报12097.76点，创业板指涨1.08%，报2613.89点。沪深两市成交额突破一万亿元。教育、军工、汽车板块涨幅居前，保险、民航、旅游板块跌幅居前。　　沪深港通：1月30日，北向资金净买入186.14亿元。宁德时代、隆基绿能、招商银行分别获净买入21.5亿元、19.47亿元、18.93亿元。通威股份净卖出额居首，金额为2.44亿元。　　龙虎榜：1月30日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入最多的是东山精密，为2.5亿元。机构参与龙虎榜中个券共涉及27只，其中9股被机构净买入，百利天恒被买入最多，为4194.43万元。另外18只个券(1只可转债)被机构净卖出，露笑科技被卖出最多，为4亿元。　　融资融券：截至1月20日，沪深两市两融余额为15113.6亿元，较前一交易日减少191.97亿元。其中，融资余额为14187.73亿元，较前一交易日减少175.84亿元；融券余额为925.87亿元，较前一交易日减少16.13亿元。　　证券时报：展望2月市场，在内外部支撑因素延续的背景下，春季行情将延续演绎。短期配置上，建议继续增配机构仓位低、产业逻辑顺、业绩弹性大的品种，如医药医疗、信创和数字经济，以及机械、化工和环保板块当中专精特新个股。　　证券时报：综合行业前景来看，选出十大新兴赛道，分别为光伏新电池(钙钛矿电池、TOPCon电池、HJT电池)、钠电池、燃料电池、复合铜箔、自动驾驶、一体化压铸、生物育种、电镀铜、碳陶刹车、电子纸。根据机构一致预测，TOPCon电池、钠离子电池、HJT电池等三大赛道一致预测今明两年净利润复合增长率均超过50%，一体化压铸、钙钛矿电池、无人驾驶等相关赛道复合增长率均超过35%。　　财联社：近期，锂电池赛道持续活跃，其板块指数近20个交易日累计上涨近12%，且基本收复自去年11月中旬以来的跌幅。对于可关注的细分方向上，有分析指出，碳中和下动力电池需求持续高增，锂电回收进入爆发前夜。　　高盛：新年伊始，部分投资人高度关注市场的季节性， A股市场或迎来势头强劲的“开门红”。2023年以来，MSCI中国指数已反弹高达18%，沪深300指数已上涨8%，如春节后股市表现的历史模式重演，中国股市的反弹势头或将延续。　　21世纪经济报道：中信证券等23家券商或上市母公司披露了2022年度业绩快报或预告，仅方正证券、粤开证券和麦高证券净利润实现了逆市增长，其余多家券商业绩亮出“红灯”，营收净利双重下滑。业内表示，权益投资受市场和投资管理能力的影响，发生较大金额的亏损，成为券商业绩不利的主要原因。　　美股：标普500指数收跌52.79点，跌幅1.30%，报4017.77点。道指收跌260.99点，跌幅0.77%，报33717.09点。纳指收跌227.89点，跌幅1.96%，报11393.81点。　　欧股：德国DAX 30指数收跌0.16%，报15126.08点。法国CAC 40指数收跌0.21%，报7082.01点。英国富时100指数收涨0.25%，报7784.87点。　　亚太股市：1月30日香港恒生指数收跌2.73%，报22069.73点；香港恒生科技指数收跌4.84%，报4580.22点。日经225指数收涨0.06%，报27398.50点。韩国KOSPI指数收跌1.35%，报2450.47点。　　人民币：在岸人民币兑美元(CNY)北京时间03:00收报6.7522元，较上周五夜盘收盘涨433点。成交量296.08亿美元。离岸人民币(CNH)兑美元北京时间05:59报6.7565元，较上周五纽约尾盘涨4点，盘中整体交投于6.7630-6.7394元区间。　　黄金：COMEX 4月黄金期货收跌0.3%，报1939.20美元/盎司。　　原油：WTI 3月原油期货收跌2.33%，报77.9美元/桶；布伦特3月原油期货收跌2.03%，报84.90美元/桶。　　英国天空新闻电视台：由于生活成本创新高，英国50万名工人2月1日将举行罢工要求提高薪资，这将是十多年来最大规模的罢工。据悉，英国公共和商业服务工会(PCS)的至少10万名公务员也将参与此次罢工。　　财联社：北京时间本周四无疑将是步入2023年后最为重要的一天——美联储、英国央行和欧洲央行将在不到24小时内先后公布新年的首份利率决议，料将在金融市场上再度掀起狂风巨浪。这三个央行的决策者，眼下其实也正面临着同一个不受他们支配的“敌人”：那就是市场上挥之不去的宽松预期。　　华夏时报：开年以来，比特币价格强势回升。自2022年11月的低点 15476 美元以来，比特币反弹力度超过50%。专家表示，本次上涨是2022年大熊市的底部反弹，并不意味着牛市已经开始。真正的牛市还需要更多创新落地，吸引各领域人才资源进入，真正的牛市还需要时间。　　财联社：在遭遇做空机构的狙击后，亚洲首富、全球第三大首富高塔姆·阿达尼身价在短短一周内大幅缩水超480亿美元。美东时间周日，阿达尼终于对空头做出了反击：他发布了一份413页的超长报告，并抨击空头机构是在进行“证券欺诈”，并且是一场“对印度和印度机构的攻击”。　　飞利浦：2022年第四季度调整后EBITA为6.5亿欧元，预估3.8亿欧元。将在2025年年底前在全球范围内额外裁员6000人。　　大众汽车 CEO:保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。在更长远的未来，还没有做出任何对保时捷进行国产的决定。　　微软：GitHub宣布达成1亿用户，比此前定的于2025年达成1亿目标提前两年实现。有报道称，GitHub的各种付费计划现在每年为微软带来约10亿美元的收益。　　日本物流企业佐川急便：自2023年4月1日起，个人使用的快递服务的基本运费将平均上涨约8%。这是2017年11月以后5年半来首次涨价。　　Sky News:由于生活成本创新高，英国50万名工人2月1日将举行罢工要求提高薪资，这将是十多年来最大规模的罢工。英国公共和商业服务工会(PCS)的至少10万名公务员也将参与此次罢工。　　Shibor：1月30日，隔夜shibor报1.4110%，上涨20.9个基点；7天shibor报2.0500%，上涨19.6个基点；3个月shibor报2.3650%，下跌0.2个基点。

东方财富网2023-01-31

美股开盘：道指纳指跌超百点中概股多数走低哔哩哔哩跌近9%

资。他表示，到那时，同时投资电动汽车和燃油车的困难将消退，大众希望未来从电动汽车业务中获得可观的回报。　　日产与雷诺达成重组协议，雷诺在日产的持股将降至15％　　日产汽车周一（1月30日）宣布，经过与雷诺汽车数月的建设性讨论，双方已达成重组协议，以重塑双方20年的联盟关系，随后将在董事会上对这份协议进行审议并做出正式决定。据悉，日产和雷诺集团将保留15％的交叉持股，雷诺同意把在日产汽车的持股比例从43％降至15％，以后双方的资本关系将更加对等。　　再裁6000人！飞利浦拟两年内完成重组，去年运营亏损超15亿欧元　　荷兰健康科技大厂飞利浦周一表示，将在2025年前裁员6000人以助企业恢复盈利能力。今年预计先裁一半，另一半则在2025年进行。飞利浦预计在新的裁员之后，2025年按照息税及摊销前利润（EBITA）衡量，利润率预计会重新回到低速增长的道路上，一年后预计可比销售额及利润率都将得到明显改善。　　京东国际业务重大调整：关闭泰国、印尼站，发展仓储物流　　据报道，京东的国际业务进行了重大调整。近期，有消息称京东将关闭其泰国和印尼站。1月30日，京东回应称：在收缩东南亚本地电商业务的同时，近段时间也在持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区。　　百度据悉将于今年3月推出类似ChatGPT的AI聊天机器人服务　　据媒体援引消息人士报道，百度正计划在今年3月推出与OpenAI的ChatGPT类似的人工智能聊天机器人服务，最初版本将嵌入其搜索服务中。这项工具将允许用户获得对话式的搜索结果，但名称尚未确定。

金融界2023-01-30

南方精工预计2022年归母净利同比下降71%-81%

，同期增长125%以上。从而抵御了传统燃油汽车行业下滑、钢材价格居高不下等不利因素对公司经营业绩的影响；并通过持续推进降本增效的管理措施，使毛利率保持稳定。 2、公司本报告期归属于上市公司股东的净利润下降，主要源于非经常性损益的下降。公司参股投资的江苏泛亚微透科技股份有限公司、无锡金润电液控制系统有限公司、通过产业投资基金投资的合众新能源汽车有限公司，以上投资合计产生的公允价值变动收益在本报告期预计对公司净利润的影响金额为-6,000万元到-4,000万元之间，去年该项目对净利润的影响金额为7,654万元，公司持有的对外投资计入本报告期损益的公允价值变动部分，和去年同期相比减少较多，该项属于非经常性损益。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

顺丰控股2022年业绩稳步增长净利润预计超60亿元同比增超42%

1.28元/股。 2022年，防控叠加燃油价格上涨、用工成本高企等诸多不利因素对快递物流行业产生了明显的影响，而顺丰聚焦物流主业，采取了一系列精益化管控措施之后，抵御住了不利因素影响，2022年实现业绩稳步增长。行业降速猛烈顺丰保持增长定力顺丰的业绩预告显示，扣非后净利润达52.5亿元至54.5亿元，同比增加186%至197%。在2022年各种外部因素不断扰动的情形下，顺丰取得这样的业绩殊为不易。有数据显示，2022年，快递业务收入累计完成10566.7亿元，同比增长2.3%；快递业务量累计完成1105.8亿件，同比增长2.1%。图1: 2018年至2022年快递物流行业量件增速图2： 2018年-2022年快递物流行业营收增速对比可见，顺丰保持了快递业务的稳步发展，增长速度略高于行业均值。月度经营数据显示，2022年顺丰控股速运业务业务量达到约110.73亿件，同比2021年增加约5%左右，而其中，四季度业务量稳步提升，2022年12月单月业务量增长23.24%至11.56亿件，更创出年度新高。而市占率从四季度开始稳步升高，2022年10月市占率为9.52%，11月市占率达到10.21%，12月市占率继续走高，达到11.15%，成为2022年1月市占率11.28%之后的年度次高。图3:2022年顺丰控股月度业务量走势 2022年，顺丰持续优化多网融通，整合网点、中转场、干支线运输资源，增强跨业务板块资源协同能力，增强成本管控能力；受益于电商平台去中心化红利，新产品退货件业务增长较快，成为2022年的业务亮点之一；而公司高端快递业务在社零、防控、淡季压制下仍然保持稳健，体现出压舱石业务的作用，保障整体业绩向好。扰动因素重重顺丰负重前行从业绩预告的净利润同比增幅来看，顺丰的2022年业绩可圈可点。但是回顾2022年历程，防控反复带来的阶段性影响、国际空海运市场疲软，增长较快的油价，顺丰的2022年业绩得来更是“负重前行”。三年抗疫，从武汉到上海，到北京，到全国星罗棋布的网点，顺丰人永远都是冲在第一线的快递人，从日常商业运作的保服务，到特殊时点的保供保畅通，顺丰全方位、多通路的快速响应也达到极致。顺丰直营体系下强有力的管控模式也确保了防控下对关键环节的把握和核心资源的充分调动，让物流网络兼具稳定性和灵活性。除了超过40万小哥作为中坚力量，顺丰还擅长利用自己的绝对优势来解决最难攻的难题。在上海、香港、北京、深圳等地，顺丰用自己的航空资源保障，扩舱发运，保证快递物流网络畅通。在保畅通、保时效的背后，防控对劳动密集型行业人力成本的增加不可忽视。另外，油价的影响也不可小觑。从2021年末，国际原油价格快速上涨，导致国内航空煤油价格大幅度抬升。在2021年12月，国内航油出厂价格6900元/吨价格的基础上，2022年7月国内航空煤油价格一度上涨逼近每吨1万元，随后逐步下调，到2023年1月国产航空煤油出厂价格核定为每吨6991元。不过，目前的航空煤油价格依然处在历史高位，是2020年6月1724元/吨的航油价格的4倍左右。国际航空运输协会(IATA)在2022年12月发布预测报告称，2022年航油平均价格为138.8美元/桶。谋当下更谋长远国内外业务联动不断深化 2021年9月，嘉里物流正式进入到大顺丰体系，顺丰的国际化进程也在逐步深化。尽管2022年国际空海运市场暂时收缩，但顺丰在国际化的布局上还保持了良好的节奏。 2022年7月17日，由顺丰与政府部门共同投资建设的全球第四、亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投运。因与美国孟菲斯机场属性、定位相似，业内称鄂州花湖机场为“东方孟菲斯”。投运以来，鄂州花湖机场已开通至深圳、上海的全货运航线，开通至北京、上海、重庆、厦门等地7条客运航线。根据《鄂州市临空经济区总体方案》显示，到2025年，鄂州花湖机场将开通10条左右国际货运航线、50条左右国内航线，货邮吞吐量达到245万吨，形成辐射中国、畅达全球的国际航空货运枢纽。在鄂州机场投运的同时，顺丰的航空实力也在不断增强。2022年，顺丰航空累计投运9架新运力，全货机数量增长至77架，宽体机比例进一步扩大，机队规模保持领先优势。同时，顺丰航空积极响应市场需求，新增西宁、敦煌、鄂州、包头、拉合尔、纽约等站点，国内外通航站点累计超过90个，“覆盖全国、辐射亚洲、延伸欧美”的货运航线网络稳步完善。为进一步提升国际航空货运能力，拓展国际市场，顺丰航空加密、优化了东南亚、北美方向的航线排布，陆续开通了“深圳=东京”、“宁波=大阪”、“成都=拉合尔”、“合肥=安克雷奇=亨茨维尔”、“杭州=安克雷奇=纽约”等10余条国际航线。1-11月，顺丰航空的国际货运量同比增长超过20%，为中国品牌“出海”、打造自主可控的国际物流供应链、构建双循环新发展格局提供了有力支持。而随着顺丰航空全货机数量的不断增加，全球航线的不断密集，顺丰时效件业务的护城河进一步加强。业内人士认为，鄂州机场投运将与公司机队配合，通过轴辐式网络提升航网效率，增加时效件竞争力，并降低航网运行成本，有利于未来国际业务的发展。华创证券认为，顺丰控股在预期复苏背景下，收入提速+成本优化+鄂州机场转运中心投产，共振效应值得期待。有数据显示，2023年春节假期(1月21日至27日)，全国邮政快递业运行情况总体安全平稳，揽收快递包裹约4.1亿件，较2019年同期增长192.9%；投递快递包裹3.3亿件，较2019年同期增长254.8%。随着防控的结束，快递物流行业在农历新年率先复苏，给2023年行业发展注入强心剂。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

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