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金融界2023-03-16

亚太科技：3月16日接受机构调研，上海申银万国证券研究所有限公司、上银基金管理有限公司等多家机构参与

鹏、RIVIN、PS等超百家车企的多款燃油及新能源车型的供应链体系。亚太科技在助力全球汽车低碳节能、轻量化、电动化、智能化转型升级及我国汽车零部件国产化进程方面，发挥着日益重要的作用。航空航天作为高性能铝合金材另一高端应用领域，是公司近年积极部署和拓展的又一重要领域，通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作的持续进行，公司不断获得中国航空工业集团有限公司旗下飞机整机客户的认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求，助力我国航空产业自主可控发展进程。同时，基于在高端铝合金材进口替代、铝代铜、铝代钢方面多年的技术储备和应用经验的领先优势，公司积极对接和参与商用家用空调、LNG船体热交换系统、海水淡化等各领域的有前沿技术代表性客户的产品升级及新型材料开发需求，以推动该等行业的升级发展。问：2022年度业绩驱动因素是什么？答：根据公司2022年度业绩快报，经公司初步核算，公司2022年末总资产64.25亿元，同比增长9.51%，归属于上市公司股东的所有者权益55.44亿元，同比增长10.54%。从经营业绩上看，公司2022年实现营业收入67.49亿元，归属于上市公司股东的净利润为6.84亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为4.39亿元，分别较2021年同比增长12.16%、49.38%和25.86%，经营业绩实现稳定增长。其中，归属于上市公司股东的净利润同比上升25.86%，主要原因一是中国汽车工业协会发布数据显示，2022年度我国汽车产销量分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，公司通过产品持续创新紧紧抓住汽车轻量化、新能源化的产业机遇，持续开发供应包括新能源汽车在内的汽车领域用铝，同时积极开发航空航天、军民融合等非汽车行业市场，公司订单稳定增长；二是随着公司年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目、年产6.5万吨新能源汽车铝材项目产能的逐步释放，公司整体产能、产量及产能利用率稳步提升。问：公司产品在新能源汽车的应用情况如何？答：公司高性能铝挤压材产品终端应用领域主要为汽车领域，在新能源汽车领域的应用场景包括电池热管理系统、空调系统、车身防撞系统、底盘转向系统、电机系统、电池系统等；同时，公司基于多年行业深耕而形成的对铝材材质、特性、加工工艺的深刻理解，业务已逐步向下游精、深加工领域延伸，通过整合铝加工材以及深加工产品生产的各个环节，提升产品附加值与企业整体经济效益。目前新能源汽车领域合作的客户包括理想汽车等整车客户及德国博世、弗迪动力等零部件客户。问：公司如何参与航空航天产业的发展？答：航空航天是高性能铝合金材的重要高端应用领域，随着飞机速度、使用寿命、绿色环保等要求的不断提升，传统铝合金的性能已远不能满足新一代航空对性能的更高要求，尤其是大飞机需要更高比强度、高比刚度、高韧性、高耐热、高疲劳寿命、高耐腐蚀性、高损伤容限、易加工的新型合金材料，未来航空航天产业高性能铝材前景良好、广阔。公司积极部署和拓展航空航天领域产品应用，通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作的持续进行，公司已陆续获得中国航空工业集团有限公司旗下多家飞机整机客户认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求，助力我国航空产业自主可控发展进程。问：本次转债募投项目对公司经营有何影响？答：公司本次发行可转债募集资金总额扣除发行费用后拟用于年产200万套新能源汽车用高强度铝制系统部件项目、年产1200万件汽车用轻量化高性能铝型材零部件项目、航空用高性能高精密特种铝型材制造项目、年产14000吨高效高耐腐家用空调铝管项目。如本次募集资金投资项目得以顺利实施，公司的主营业务在横向拓宽至航空、白色家电领域的同时亦将延伸至铝合金深加工领域，有助于提升公司产品的附加值与公司整体的经济效益，增强公司的核心竞争力。问：公司信用评级情况如何？答：公司本次可转债由联合资信评估股份有限公司评级，根据其出具的信用评级报告，公司主体信用等级为，本次可转债信用等级为，评级展望为稳定。问：公司未来发展战略如何考量？答：公司将抓住汽车、航空航天、轨道交通、海洋工程等高端铝材应用行业的新发展带来的机遇，立足国内市场，稳步扩大全球市场份额，并最终成为全球轻量化合金材料质量最优、市场份额最大的供应商。随着我国工业环境趋于成熟，产业发展趋势正由单一产品供应向整体方案解决转型，企业应该通过提供更优质的服务、更完整的综合解决方案来更好地服务终端客户、培育新的利润点和增值空间，公司将充分发挥自身在各领域多年来累积的品牌及口碑优势，通过多样化的发展战略实现产业链的延伸、盈利能力的提高以及客户服务能力的升级。公司计划在未来三到五年实现约40~50万吨的高性能铝挤压材产能、300-500万套高强度轻量化系统铝制零部件产能的规模布局；不断加强人才储备及管理效率，同时充分利用资本市场及上市公司平台优势，促进公司在产业变革发展的潮流中继续做大做强。亚太科技（002540）主营业务：高性能铝挤压材的研发、生产和销售。亚太科技2022三季报显示，公司主营收入48.27亿元，同比上升12.99%；归母净利润2.97亿元，同比上升7.21%；扣非净利润2.95亿元，同比上升14.42%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入16.8亿元，同比上升16.49%；单季度归母净利润1.13亿元，同比上升33.09%；单季度扣非净利润1.21亿元，同比上升47.47%；负债率15.24%，投资收益1333.56万元，财务费用-2947.6万元，毛利率13.71%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚太科技（002540）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-16

齐鲁华信：实施降本增效和节能降耗，并加强精细化管理和信息化管理

看好。因未来新能源有可能继续扩大占领燃油车市场，公司积极推进产品转型，重视技术创新和产品研发，通过多方面努力，及政府的大力支持下，公司已初步完成吸附剂产品的技术攻关以及工业化生产的多项技术储备，公司正加快推进吸附剂新材料的生产线建设速度，争取早日投产达效。考虑生产线规划建设、设备选型、订购、人员招聘、培训及投产前各项准备工作与试投产等实际需要，原计划建设周期为24个月，预计2025年投产。目前，公司根据市场形势，正全力加快推进本项目建设，力争今年六月底完成土建施工，九月底完成设备安装调试，争取年底前实现第一条生产线试生产。该项目完工达产后，将形成年产汽车尾气治理新材料SSZ-13系列1000吨+分子筛吸附剂3000吨的制造能力。问题2：请问公司主导产品的成本构成？大宗原材料和能源价格对成本的影响？回答：公司主导产品分子筛的成本构成中，直接原材料占比近55%，能耗占比约为17%，人工成本约占10%，制造费用约占18%。公司大宗原材料主要包括氢氧化铝、水玻璃、液碱、硅胶、硫酸等，2022年度主要原材料采购单价较上一年度平均采购单价涨幅在20%以上。能源单价较上一年度也有较大涨幅，蒸汽单价上涨31.37%，天然气上涨27.53%，电采购单价上涨14.84%。主要原材料和能耗采购单价的上涨，导致2022年度产品单位成本的上涨幅度较大。公司目前多方举措，实施降本增效和节能降耗，并加强精细化管理和信息化管理，提升绩效考核，实现降本增效，同时大力开拓新产品市场，依靠产品升级转型，创造新的效益增长点。问题3：根据公司半年度数据所示，出口收入占比约为45%，未来出口收入是否会受中美关系和政策影响，若受影响有哪些应对措施？回答：公司销往国外的产品主要出口至美国，自2022年10月开始，出口订单下滑较为明显，受订单下滑影响，公司第四季度开始产能释放不足，导致业绩下滑。为契合市场变化，坚持长远发展战略，公司加大新产品研发力度，针对产品精细化管理，建设国内市场紧缺的制氧制氢等吸附剂新材料生产线，转变产销重心，积极开拓国内客户，为公司2023年业绩提供新的增长点。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-16

多利科技：募集资金投资项目投产后，产能紧张的现状将得到缓解

着全球新能源汽车的快速发展，公司在现有燃油整车制造商稳定配套合作的基础上，积极拓展布局新能源整车客户，并成为了特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和华人运通等知名新能源整车制造商的合格供应商。公司与上述优质客户均保持了长期稳定的合作关系，公司与上汽大众、上海同舟合作已超过20年，与上汽通用、一汽大众、上海汇众、新朋股份等客户合作10年以上。公司前期的产能利用率已趋于饱和状态，募集资金投资项目投产后，产能紧张的现状将得到缓解，并能满足新客户的需求，公司将加大各生产基地周边客户的开发力度，进一步拓展新客户。公司表示，未来三年将仍然以国内汽车冲压零部件和模具市场为主，不断提升公司市场份额，巩固公司的行业地位。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-16

中通快递2022年营利双增！市场份额扩大至22.1%，过去一年做了哪些“中通样本”？

比上涨一毛，增长8.1％，有效地抵销了燃油成本上涨及业务量增长放缓所致的单位成本2分钱的上涨。我们现有的转运平台有能力支撑更大规模的业务体量。近期我们的单日业务量冲击到8500万至9000万，规模效益得以有效发挥，我们的单票经济效益将持续改善。公司成本结构稳定，2022年管理费用占营收比重5.4％，与去年持平。” 　　基于当前市场条件和运营情况，预计2023年的全年包裹量将在287.8亿-297.5亿件的区间，同比增长18％-22％。基于整体市场表现判断，中通快递有信心实现全年市场份额至少增长1.5个百分点的目标。　　中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示：“2022年，受疫情反复及外部环境影响，行业整体增速放缓，面对多变的挑战，中通专注于保障网络稳定及营运质效的提高。我们保持了优异的服务质量和客户满意度，实现了业务量、市场份额及利润的目标。　　推动量质齐升对下一个二十年充满信心　　赖梅松补充道，“我们的目标是成为世界一流的综合物流服务商，我们的同建共享文化及日常运营管理为我们实现该目标打下了坚实基础。中通积极拥护和支持政府相关稳增长政策（例如‘两进一出’、碳减排），并作出了龙头企业应有的担当。” 　　为实现这个目标，中通快递在2022年，中通持续致力于补齐、织密农村快递网络，服务乡村振兴；致力于服务实体经济，依托广、密、深的网点布局，加强综合物流服务能力建设。　　截至2022年底，中通快递乡镇覆盖率超过94％，年发货量超过千万件的金牌农产品数量行业领先，增加到12个。同时，依托快递主业的优势，持续加大综合物流服务能力建设，深度服务米其林、奔驰重卡、宁德时代、倍耐力等客户，培育出仓配一体化、入厂物流等融合发展的成熟模式；以一体化综合物流能力为依托，深入融合产业链，助力花西子、大金空调、欧普照明、维达纸业等制造企业平稳迎大促，打造了中通服务白酒、玻璃制品、美妆、家居家电等高附加值产品的“中通样本”。　　此外，在2022年，全国疫情多点散发，中通积极参与社会各地保供、保通、保畅，以实际行动助力社会安全运行和经济平稳发展。集团和各地省市管理中心统一部署，安全防控和生产运营两手抓两手硬，从严、从实、从细抓好疫情防控，强化安全生产。伴随疫情防控政策调整和优化，中通以高质量服务助推消费复苏释放活力。　　不仅如此，2022年，中通集团总部还出台加大网点帮扶和小哥关爱，在2021年设立的1亿元“小哥关爱基金”基础上，追加5000万元，对中通全网因疾病、意外伤害等原因导致生活困难的快递员及其家庭提供资助。　　2022年以来，中通持续加快到边到角工作的落地，激发业务员内生动力，全网先后在湖南、四川、安徽、广东、云南等地开展54场“小哥权益保障恳谈会”。截至目前，“小哥权益保障恳谈会”已累计举办68场，覆盖全国27个省（区）管理中心，将关心、关爱小哥举措落到实处。　　值得一提的是，作为交通运输业的一员，中通积极投身于绿色低碳发展，逐步强化新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，助力实现交通运输领域的绿色未来，为国家实现碳达峰、碳中和目标贡献力量。　　数据显示，中通快递碳排放强度连续四年下降。目前，中通在台州、常州、贵阳等地陆续投产了13个光伏发电项目，铺设面积达27万平方米，年均发电量3083万度，年二氧化碳减排3万吨。未来三年，中通还将有57个光伏发电项目在建，预计二氧化碳减排量将达到15万吨。　　赖梅松表示：“中通快递自身，积累了领先行业的精细化运营及资源协同最大化能力，平衡把握‘量’、‘质’、‘利’三个方面的发展，在业务发展的同时也为投资人创造更大的价值。随着竞争格局和行业分化愈发明朗，公司的核心竞争能力也逐步演变为有效的价格策略的制定和执行以及盈利能力的稳健提升。对于中通发展的下一个二十年，我们充满信心。”

金融界2023-03-16

商品期货早盘收盘大面积收跌，SC原油、燃油跌超6％，低硫燃料油跌超5％

盘收盘，商品期货大面积收跌，SC原油、燃油跌超6％，低硫燃料油跌超5％，沪锡、玻璃、沥青跌超4％，液化石油气、甲醇、工业硅、焦煤等跌超3％，乙二醇、苯乙烯、沪镍、橡胶等跌超2％，白糖、不锈钢、棕榈油、苹果、菜粕等跌超1％；纤维板、生猪、玉米淀粉、粳米、玉米等微跌。

金融界2023-03-16

科大讯飞：3月15日接受机构调研，人保养老、民生证券等多家机构参与

透率会进一步加大。新能源汽车相对于传统燃油车对智能语音等多模态交互提出了更高的要求，除了少数低端代步车型外，智能语音交互功能已经成为基本配置。2、在产品布局上，从语音交互到智能座舱到智能音效，智能汽车产品不断丰富，单车价值不断提升。讯飞智能音效经车企第三方优选竞品车盲测，盲听效果超越百万豪车。讯飞智能音效在一汽、上汽、广汽等汽车厂商已有多款车型完成了定点。3、中国当前已成为全球最大的新能源汽车市场，汽车出口总量持续增长，未来新能源汽车将成为国内新能源出海的关键驱动力。讯飞多语种技术全球领先，将助力中国汽车出海。科大讯飞（002230）主营业务：语音支撑软件、行业应用产品/系统、信息工程和运维服务等。科大讯飞2022三季报显示，公司主营收入126.61亿元，同比上升16.5%；归母净利润4.2亿元，同比下降42.34%；扣非净利润4.27亿元，同比下降17.04%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入46.38亿元，同比上升1.95%；单季度归母净利润1.42亿元，同比下降54.17%；单季度扣非净利润1.48亿元，同比下降51.54%；负债率46.28%，投资收益302.62万元，财务费用-6163.24万元，毛利率40.18%。该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级19家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为54.07。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7.22亿，融资余额增加；融券净流入4.16亿，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科大讯飞（002230）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标1.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-16

期市早盘：商品期货大面积飘绿，SC原油跌近6％，低硫燃料油跌超5％

慢，但预计年底将出现强劲增长。由于航空燃油使用量的反弹和中国经济的复苏，从2023年第一季度到2023年第四季度，全球石油需求将激增320万桶/日，这是自2010年以来最大的相对年度增幅，全年平均增幅将达到200万桶/日。” 　　供应方面，由于美国和加拿大从冬季风暴和其他中断中反弹，2月份世界石油供应增加了83万桶/日，至1.015亿桶/日。IEA预计非OPEC产油国将推动今年全球产量增长160万桶/日。其次，1月份全球库存激增5290万桶，使已知库存达到近78亿桶，为2021年9月以来的最高水平，2月份的初步指标表明库存还会增加。　　IEA补充称，石油供应仍超过需求量，但市场将在今年年中左右达到平衡，中国和发展中国家将推动需求。但IEA警告称，高通胀和投资者对高利率的担忧给经济前景蒙上阴影，并可能对需求构成风险。IEA补充称，对美国银行业健康状况的担忧也带来潜在的下行风险。　　IEA将俄罗斯2023年的平均石油产量预期上调至1040万桶/日，将比上年减少了74万桶/日，一个月前的预测为下降100万桶/日。IEA表示：“在俄乌战争爆发之后，俄罗斯的石油产量出人意料地保持良好，原因是俄罗斯已采取措施，促进原油出口转向新市场。”

金融界2023-03-16

中通快递发布2022年第四季度及2022年财年未经审计财务业绩

美通社2023-03-16

IEA月报：上调今年俄油产量预期石油市场面临供应过剩

慢，但预计年底将出现强劲增长。由于航空燃油使用量的反弹和中国经济的复苏，从2023年第一季度到2023年第四季度，全球石油需求将激增320万桶/日，这是自2010年以来最大的相对年度增幅，全年平均增幅将达到200万桶/日。” 　　供应方面，由于美国和加拿大从冬季风暴和其他中断中反弹，2月份世界石油供应增加了83万桶/日，至1.015亿桶/日。IEA预计非OPEC产油国将推动今年全球产量增长160万桶/日。其次，1月份全球库存激增5290万桶，使已知库存达到近78亿桶，为2021年9月以来的最高水平，2月份的初步指标表明库存还会增加。　　IEA补充称，石油供应仍超过需求量，但市场将在今年年中左右达到平衡，中国和发展中国家将推动需求。但IEA警告称，高通胀和投资者对高利率的担忧给经济前景蒙上阴影，并可能对需求构成风险。IEA补充称，对美国银行业健康状况的担忧也带来潜在的下行风险。　　IEA：俄罗斯2月份石油出口下降，上调今年俄油产量预期至1040万桶/日　　IEA数据显示，俄罗斯2月份石油出口收入降至一年多来最低水平，原因是俄罗斯石油买家基本上遵守了欧美国家的价格上限和制裁规定。根据IEA的数据，上个月，通过国际石油销售流入俄罗斯的资金降至116亿美元，较上年同期下降了40％以上。　　IEA估计，俄罗斯2月份原油及成品油出口平均下降50万桶/日至750万桶/日，为去年9月以来最低。该机构周三在其月度报告中表示:“尽管俄罗斯在维持产量方面相对成功，但其石油收入受到了冲击。” 　　西方国家及其盟友已经采取了一系列措施，以削减俄罗斯的石油收入。石油收入是俄罗斯国家预算的主要收入来源。欧美国家联盟对俄罗斯原油和成品油的价格设定了上限，目的是确保俄罗斯的能源源源不断地流入世界市场，同时限制收入。此前，欧盟已禁止进口几乎所有俄罗斯海运原油和石油产品，俄罗斯失去了其历史上最大的能源市场。　　这些禁令迫使俄罗斯在中东和拉丁美洲寻找替代市场，并扩大在亚洲的供应，但西方的价格限制措施为俄罗斯的新客户提供了压低石油供应价格的筹码。这些限制规定，来自第三国的买家只有在遵守限制的情况下，才能获得航运保险和运输等西方服务。　　IEA称，初步市场信号显示，上月俄罗斯原油和石油产品的平均售价远低于上限。IEA使用Argus Media Group和Kpler的数据计算得出，俄罗斯原油的加权平均出口价格为每桶52.48美元，而上限为每桶60美元；这是所谓的离岸价，不包括运费和保险费。　　根据IEA的数据，俄罗斯主要出口的乌拉尔（Urals）原油在黑海市场的售价为45.27美元，而ESPO、Sakhalin和Sokol等旨在运往亚洲的原油，价格远高于上限。数据显示，俄罗斯柴油和汽油，以及石脑油和燃料油等价值较低的产品的平均价格也分别低于每桶100美元和45美元的上限。　　IEA得出了与美国财政部不同的结论。美国财政部估计，俄罗斯只有25％的石油销售低于上限。不过，双方都表示，这些限制措施在抑制俄罗斯财政收入的同时，保持了强劲的出口流动，起到了作用。　　IEA将俄罗斯2023年的平均石油产量预期上调至1040万桶/日，将比上年减少了74万桶/日，一个月前的预测为下降100万桶/日。IEA表示：“在俄乌战争爆发之后，俄罗斯的石油产量出人意料地保持良好，原因是俄罗斯已采取措施，促进原油出口转向新市场。” 　　为了回击西方的制裁，俄罗斯今年3月承诺将石油日产量削减50万桶。但到目前为止，根据媒体的船舶跟踪数据，没有迹象表明出口流量受到影响。俄罗斯3月前几天的炼油厂吞吐量较2月下降2％，但减产可能部分是季节性维护的影响。

金融界2023-03-16

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