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中汽股份：5月17日接受机构调研，中邮证券、诺德基金等多家机构参与

动化对公司业务有没有影响？答：与传统燃油车相比，汽车电动化测试所需道路资源没有太大差异。问：如果悦达集团减持，公司如何看待？答：截至目前，公司未收到悦达集团减持计划。如后期减持，公司将按照规定履行信息披露义务。问：公司如何看待中汽股份股价？答：公司上市一年多，股价相对稳定。从长远角度，公司将做好经营管理、战略规划等工作，以优良的业绩报投资者。中汽股份（301215）主营业务：通过构建汽车场地试验环境和试验场景,为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。中汽股份2023一季报显示，公司主营收入7149.63万元，同比上升19.25%；归母净利润3143.96万元，同比上升63.29%；扣非净利润2522.18万元，同比上升63.54%；负债率14.2%，投资收益387.8万元，财务费用-87.88万元，毛利率66.46%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2296.89万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中汽股份（301215）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-24

5月23日晚间要闻盘点：5月狭义乘用车零售销量预计173万辆，新能源零售销量预计58万辆

商用车、工程车辆、网约车及物流车辆替代燃油车，拟在相城区选取合适地块，打造超级充换电数字能源港长三角示范区。　　杭州热电：股票交易严重异常波动目前公司无超超临界机组和虚拟电厂业务　　杭州热电发布股票交易严重异常波动公告，公司股票于5月10日至5月23日连续十个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过100％。经公司自查，未发现存在对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道及市场传闻，也未发现存在涉及市场热点概念事项，目前公司无超超临界机组和虚拟电厂业务。

金融界2023-05-23

晚间公告全知道：8天7个涨停板！杭州热电异动公告称，目前公司无超超临界机组和虚拟电厂业务

商用车、工程车辆、网约车及物流车辆替代燃油车，拟在相城区选取合适地块，打造超级充换电数字能源港长三角示范区。　　杭州热电：股票交易严重异常波动目前公司无超超临界机组和虚拟电厂业务　　杭州热电发布股票交易严重异常波动公告，公司股票于5月10日至5月23日连续十个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过100％。经公司自查，未发现存在对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道及市场传闻，也未发现存在涉及市场热点概念事项，目前公司无超超临界机组和虚拟电厂业务。　　金证股份：终止筹划购买文华财经90.97％股权事项股票复牌　　金证股份公告，由于交易双方未能就本次交易方案的交易对价、业绩承诺、投后管理等核心条款达成一致意见，预计在规定的停牌时间期限内，难以形成具体方案继续推进交易事项，公司决定终止筹划购买上海文华财经资讯股份有限公司90.97％股权事项，公司股票将于5月24日开市起复牌。　　天鹅股份：未涉及市场热点概念　　天鹅股份发布股价异动公告，公司未发现对公司股票交易价格产生影响的需要澄清或回应的媒体报道或市场传闻，亦未涉及市场热点概念。公司控股股东为山东供销资本投资（集团）有限公司，实际控制人为山东省供销合作社联合社。公司主营业务为棉花采摘及加工成套设备的研发、生产及销售。公司实际控制人、控股股东及上市公司未来十二个月内均没有改变主营业务或者对主营业务作出重大调整的计划。　　【并购重组】　　民生银行：成功发行200亿元金融债券　　民生银行公告，在全国银行间债券市场成功发行了“中国民生银行股份有限公司2023年第一期金融债券”，并在中央国债登记结算有限责任公司完成债券的登记、托管。　　罗牛山：拟定增募资不超过17.96亿元　　罗牛山公告，拟定增募资不超过17.96亿元，用于罗牛山琼海种猪场项目、收购子公司少数股东股权及建设养殖基地、罗牛山数智化建设项目、补充流动资金。　　万马股份：拟定增募资不超过17亿元　　万马股份公告，拟定增募资不超过17亿元，用于青岛万马高端装备产业项目（一期）、年产16000公里电线电缆建设项目、年产4万吨高压电缆超净XLPE绝缘料项目、上海新材料研究院建设项目及补充流动资金。　　德马科技：拟5.5亿元购买莫安迪100％股权　　德马科技公告，拟通过发行股份及支付现金方式，向上海隼慧、上海荭惠等8名交易对方购买其所合计持有的莫安迪100％股权，交易价格5.5亿元。　　【增持减持】　　测绘股份：拟以4000万元-8000万元回购股份　　测绘股份公告，拟以4000万元-8000万元回购股份，回购价格不超过21元/股。　　宝鼎科技：股东拟减持不超6％股份　　宝鼎科技公告，持股16.96％的股东朱丽霞计划以集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份合计不超过2613.67万股（占公司总股本的6％）。　　新强联：海通开元拟减持不超过2.5％股份　　新强联公告，股东海通开元拟减持不超过824.27万股，即不超过公司总股本的2.5％。　　大博医疗：大博国际拟减持不超2.5％公司股份　　大博医疗公告，股东大博国际拟减持不超过2.5％的公司股份。　　洁特生物：董事长拟减持不超过2％股份　　洁特生物公告，控股股东、实际控制人之一兼董事长袁建华拟减持不超过280.73万股，即不超过公司总股本的2％。　　唐源电气：唐源企业拟减持不超过2％　　唐源电气公告，唐源企业拟减持不超过2％。　　通宇通讯：控股股东、实控人提前终止股份减持计划　　通宇通讯公告，公司控股股东、实际控制人、董事、高级管理人员时桂清原拟减持不超过2％公司股份，时桂清决定提前终止股份减持计划，截至公告日，时桂清未通过任何方式减持其持有的公司股份。　　【其他事项】　　威海广泰：收到泰国AOTGA采购订单　　威海广泰公告，近日收到泰国AOTGA的采购订单，采购标的包含飞机牵引车、行李传送车、平台车、摆渡车、空调车、电源车等空港装备，订单总金额为943.73万美元。　　彩讯股份：参股公司航天软件将在科创板挂牌上市　　彩讯股份公告，公司持有澜天信创50％的投资份额，该基金专项投资于航天软件。航天软件将于5月24日在科创板正式挂牌上市。截至公告披露日，澜天信创持有航天软件3000万股，占其首次公开发行前总股本的10％，占其首次公开发行后总股本的7.50％。　　广州发展：中期票据、超短期融资券获准注册　　广州发展公告，公司于近日收到交易商协会的两份《接受注册通知书》，交易商协会决定接受公司中期票据和超短期融资券注册，中期票据注册金额为60亿元，超短期融资券注册金额为50亿元。　　永安药业：拟使用不超8000万元自有资金进行证券投资　　永安药业公告，公司董事会审议通过议案，同意公司及子公司总计使用最高额度不超过8000万元自有资金进行证券投资。同日公告，拟以自有资金3000万元对黄冈永安日用化工有限公司进行增资。本次增资后，公司将成为黄冈日化新进股东，并持有其6.5217％的股权。　　晋拓股份：目前生产经营活动正常未涉及市场热点概念　　晋拓股份发布股票交易异常波动公告，经公司自查，公司目前生产经营活动正常，日常经营情况及主营业务未发生重大变化，未发现可能对公司股票交易价格产生较大影响的媒体报道或市场传闻，亦未涉及市场热点概念。　　路德环境：与中核环保签订5.18亿元合同　　路德环境公告，公司于近日与中核环保工程有限公司签订了《连云港碱渣治理与资源化利用创新示范项目A工艺运行专业分包合同》，合同总额暂定为5.18亿元。　　天华新能：签署股权收购意向协议　　天华新能公告，公司与苏州天华能源产业发展有限公司签署股权收购意向协议，对收购苏州天华时代新能源产业投资有限责任公司60％股权达成了初步意向。苏州天华时代新能源产业投资有限责任公司主要从事新能源领域的股权投资业务，目前持有澳大利亚上市公司AVZ Minerals Ltd、Lithium Plus Minerals Ltd 的股权。AVZ Minerals Ltd和Lithium Plus Minerals Ltd主要从事锂矿和其他矿藏的勘探、开采业务。　　安图生物：公司5件产品获医疗器械注册证　　安图生物公告，公司于近日收到国家药品监督管理局、河南省药品监督管理局颁发的医疗器械注册证，甲型流感病毒IgM抗体检测试剂盒（磁微粒化学发光法）等5件产品获证。　　招商公路：拟向交易商协会申请注册发行债务融资工具　　招商公路公告，公司拟向中国银行间市场交易商协会申请注册非金融企业债务融资工具（DFI），包括但不限于超短期融资券、短期融资券、中期票据（包括但不限于长期含权中期票据）、绿色债务融资工具、资产支持票据和定向债务融资工具等。　　华西能源：联合中标3.89亿元施工总承包EPC项目　　华西能源公告，公司（与中冶南方都市环保工程技术股份有限公司、浙江省二建建设集团有限公司组成的联合体）中标“武汉城市生活垃圾分类资源化预处理项目（含长山口厨余垃圾焚烧协同处理工程项目）设计采购施工总承包EPC）”，合同总金额3.89亿元。其中，公司为联合体牵头人，负责设备采购和安装工程，小计金额为1.47亿元、约占公司2022年度经审计营业总收入的17.06％。　　悦康药业：公司YKYY017雾化吸入剂在澳大利亚获得开展I期临床试验许可　　悦康药业公告，YKYY017雾化吸入剂在澳大利亚获得开展I期临床试验许可，YKYY017雾化吸入剂是公司与中国医学科学院病原生物学研究所合作开发的最新一代广谱、高效的冠状病毒膜融合抑制剂，公司拥有YKYY017全球独占权益。　　神马电力：拟建设国际营销网络项目并在美、德等多国设立营销中心或仓储中心　　神马电力公告，拟以自有资金或自筹资金建设国际营销网络项目，并在优先发展的美国、德国、英国、巴西、西班牙设立营销中心或仓储中心。　　美晨生态：子公司与某国内高端新能源品牌签订采购定点协议　　美晨生态公告，全资子公司山东美晨工业集团有限公司与某国内高端新能源品牌签订了《采购定点协议》，主要为客户提供新能源管路等相关产品。本次项目周期为6年（2024年-2030年），经初步测算，本次项目生命周期总金额约人民币1.1亿元。　　*ST海投：与凯撒同盛签署战略合作协议　　*ST海投公告，与凯撒同盛签署《战略合作协议》，双方将依托各自的品牌优势，围绕双方在各自行业领域的优势资源，在康养旅居、医养服务等方面相互赋能，资源共享，促成共同发展。　　久吾高科：子公司签订铝系锂吸附剂材料购销合同　　久吾高科公告，全资子公司西藏久吾与麻米措矿业签署《西藏自治区改则县麻米错盐湖锂硼矿开采项目铝系锂吸附剂材料购销合同》。根据合同约定，麻米措矿业拟向西藏久吾采购铝系锂吸附剂材料，第一批次采购总价为8792万元。　　*ST中昌：收到股票终止上市决定　　*ST中昌公告，收到股票终止上市决定。公司股票进入退市整理期的起始日为5月31日，预计最后交易日期为6月20日。　　广生堂：终止2023年度向特定对象发行股票事项并撤回申请文件　　广生堂公告，基于资本市场监管政策变化情况，并综合考虑公司业务发展规划、资本运作计划等诸多因素，公司决定终止2023年度向特定对象发行股票事项并撤回申请文件。　　*ST运盛：收到终止上市决定书　　*ST运盛公告，收到终止上市决定书。公司股票进入退市整理期的起始日为5月31日，预计最后交易日期为6月20日。　　三丰智能：签订4.08亿元日常经营合同　　三丰智能公告，与客户A及其子公司签订了日常经营合同，提供的主要产品为“焊接自动线”、“主线柔性自动线”，合同总金额（含税）为4.08亿元，占公司2022年度经审计营业收入的30.56％。　　易联众：拟转让控股子公司易惠科技56.52％股权　　易联众公告，公司拟向腾云大健康转让持有的控股子公司易惠科技56.52％股权，本次股权转让完成后，公司不再持有易惠科技股权。　　信濠光电：拟收购信光科技100％股权并对其增资7000万元　　信濠光电公告，公司拟以信光科技截至2023年5月31日经审计的净资产值作为收购价格，收购桓灿投资持有的信光科技100％股权，同时以1元/注册资本的价格对信光科技增资7000万元。　　*ST凯撒：控股股东被动减持公司股份第一大股东变更为海航旅游　　*ST凯撒公告，公司控股股东凯撒世嘉在东方证券融资融券业务到期无法偿还导致被动新增平仓84.65万股股份，本次减持后，公司的第一大股东由凯撒世嘉及其一致行动人变更为海航旅游。截至目前，公司尚未收到凯撒世嘉及海航旅游有关实际控制人变更或对公司董事推选调整的通知。凯撒世嘉仍保持提名并当选的非独立董事占公司非独立董事成员过半数以上，且本次被动减持未对公司治理结构及持续经营产生影响，因此公司控股股东仍为凯撒世嘉，实际控制人仍为陈小兵。　　*ST美谷：收到信达资产起诉状涉及金额合计约18.92亿元　　*ST美谷公告，截至公告日，公司已收到系列信达资产案件中9个诉状，公司作为被告涉及金额合计约18.92亿元。对于系列信达资产案件，基于审慎性原则，针对公司可能承担连带责任等事项的预计损失，公司已计提预计负债14.77亿元。　　*ST凯撒：与海航投资签订战略合作协议　　*ST凯撒公告，与海航投资集团股份有限公司签署了《战略合作协议》，双方将依托各自的品牌优势，围绕双方在各自行业领域的优势资源，在康养旅居、医养服务等方面相互赋能，资源共享，促成共同发展。　　长久物流：分别与中国汽车流通协会、长久集团签订战略合作框架协议　　长久物流公告，5月23日公司与中国汽车流通协会签订战略合作框架协议，双方旨在通过本次合作，共同推动双方业务发展，包括但不限于电池回收渠道合作、动力电池数据平台建设、光储充检一体化项目等。公司同时公告，与吉林省长久实业集团有限公司（简称“长久集团”）签订战略合作框架协议，双方旨在通过本次合作，共同推动双方业务发展，包括但不限于光储充检一体化项目、电池回收渠道合作等领域。

金融界2023-05-23

协鑫能科：拟以超50亿元投建算力中心全球总部

商用车、工程车辆、网约车及物流车辆替代燃油车。

金融界2023-05-23

丰田再次呼吁不要放弃燃油车，电动汽车技术还不够成熟，网友：没人会停下脚步等它

ill Pratt再次呼吁不要过早放弃燃油车，认为向电动汽车的过渡所需的时间将比人们预期的要长，而采用混合动力和替代燃料多管齐下的方法将对环境和汽车行业更好。　　Gill Pratt表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。他解释称，对纯电路线的补贴和其他路线的限制可能会使一些人选择电动车，但对其他车主来说，这可能会产生相反的排放效果。他认为，电动汽车技术还不够成熟，电池材料和可再生充电基础设施最终将充足，但电池材料、矿山、可再生能源发电设施、输电线路和季节性储能设施需要几十年的时间才能扩大规模。　　实际上，这并非首次丰田公开表达类似的观点，就连丰田章男本人也不止一次质疑电动车。他曾经表示，混合动力汽车才是目前更实用的解决方案，如果只推广零排放汽车，那么数以百万计的消费者将没有合适的选择，因为目前市场上还没有一款电动汽车能够满足他们的需求。　　那么，丰田为何如此旗帜鲜明地反对电动车、力推燃油和混动呢？最大的原因就在于丰田的基本盘。作为世界上最大的汽车制造商之一，在燃油车时代过得顺风顺水，但特斯拉等造车新势力的异军突起，带动了世界范围内新能源汽车的热潮。经过多年的发展，新能源汽车俨然已经发展成为了不可忽视的一股力量，尤其是以特斯拉、比亚迪为首的品牌，更是节节攀升。　　但面对这股浪潮，以丰田为首的老牌车企突然间变得无所适从，全身心转投新能源赛道是不可能的，毕竟自己的基本盘在那里，船大难掉头。它们不像造车新势力那般没有任何负担，要考虑的内容更多更广更复杂。虽然丰田也试着在新能源赛道里挤占一个身位，但截至目前，其仍未推出什么爆款的产品。首款纯电动车bZ4X海外上市就折戟，不得不召回，在中国市场，这款车更是被消费者广为吐槽23。　　新能源路不畅，基本盘又被蚕食，也难怪丰田会愈发着急。此次抛出这番言论，也就不难理解了。如同赛跑一般，丰田一身包袱不舍得丢，气喘吁吁地跟跑在前面的人喊着，“别跑那么快”，“慢点才不伤身体”。那么，真的会有人停下来等它吗？

金融界2023-05-23

丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车称不能确定EV将成为汽车核心

丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特（Gill Pratt）日前表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。　　同时他指出，纯电动汽车（EV）转型正在迅速推进，但丰田倡导全面推出混合动力车（HV）等广泛环保车型的“多路径（全方位）”战略。对于未来EV是否会成为汽车的核心，普拉特表示“我们未必有把握，答案仍然难以预

金融界2023-05-23

丰田首席科学家呼吁不要过早放弃燃油车，丰田汽车董事长曾多次炮轰电动车

车更长的时间。　　专家提议五年内禁售燃油车引发大量讨论　　值得注意的是关于燃油车退出，近日国内也有专家引发大量讨论。上周，在社交媒体发文，建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需。　　在任泽平看来，新能源是大势所趋，燃油车迎来诺基亚时刻，与其被动，不如主动转型。欧洲已经推出燃油车禁售时间表，美国推出《新能源法案》，发展新能源本质上是世界各国抢占科技制高点和抢抓第三次能源革命重大机遇。　　据了解，3月28日，欧盟理事会批准一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。根据该法案内容，所有汽车公司必须实现销售所有新车二氧化碳排放量减少100％。这也意味着使用传统化石能源的车辆自2035年起无法在欧盟上市销售，无论驱动形式为传统燃油抑或是混动或插电式混动车型。　　任泽平表示，践行双碳战略，全球气温升高，温室气体排放，雾霾，污染，大力发展新能源是爱护我们的地球，改善我们的环境。中国新能源产业是未来最有希望、最有爆发力的行业，发展新能源及其新基建，有助于扩大内需，拉大经济增长和就业。“新三样”（新能源车、锂电、广泛）出口大幅增长，发展新能源有助于提高国际竞争力。　　丰田汽车董事长曾多次炮轰电动车　　此前，丰田汽车董事长丰田章男就曾不止一次在公开场合炮轰电动车，并称大力发展电动车，将导致到2030年日本失去550万个工作岗位和800万辆新车产能。　　丰田汽车也一再强调，向纯电动汽车完全过渡，时间预期要比人们想象得更长。而像丰田一样采用混合动力和替代燃料等，可能对于环境和汽车行业更有利。

金融界2023-05-23

瑞安航空上财年实现净利润13.1亿欧元扭转连续两年亏损

年为亏损3.55亿欧元。　　尽管由于燃油价格上涨，今年的燃油费用预计将增加超过10亿欧元，但该公司乐观地认为，本财年的营收增长将足以弥补这一损失，并实现适度的同比利润增长。　　尽管该公司预计2024财年的客运量将增长到1.85亿左右，但波音公司最近的交付延迟可能会将其中一些客运量推到收益较低的下半年，并略微降低这一目标。

金融界2023-05-22

中国银行研究院院长陈卫东：新能源发展格局下，亚太地区的作用正在充分显现出来

用明显提升，现在美国已经成为欧洲最大的燃油供油国，第二大天然气供应国。　　第四个影响因素，亚太地区的可再生能源表现非常亮眼，包括太阳能、光伏，亚太地区在全球排第一。整个的可再生能源来看，亚洲超过了欧洲和美欧之和，亚太地区成为全球可再生能源的主要地区。　　第五个影响因素就是能源价格的高企和经济缓慢复苏在延缓全球能源转型进程，其实在俄乌冲突之后，由于供应链的中断，石油和天然气价格出现了剧烈的变化。能源绿色转型的过程是非常复杂的，从这样的事件中可以得出这样结论。　　第六个影响因素，能源转型以后影响到相关产品的定价权。过去石油天然气主要是集中在前五个国家，占比大概超过56％，但是涉及到可再生能源的重要的物资，包括钴、锂等矿物的生产，集中度是更高的。　　能源转型对全球金融市场格局的八个影响　　第一，相比较于传统能源，新能源主要的力量更多地转向需求方。在传统能源为主导的时候，由于石油、天然气具有垄断的优势，所以当时中东的相关国家在整个定价权方面，在货币使用方面都有很强的话语权，这也是促使了在上世纪七十年代美元在石油计价当中的使用，同时推动了原始美元的大量积累，成为影响当时全球金融市场很重要的因素。　　在新能源的发展格局下，亚太地区的作用正在充分显现出来。我的一个基本判断就是对于新能源来说，可能需求的力量或者技术的力量会充分体现出它的作用来，由此决定了新能源相关产品交易计价的决定权可能会转向亚太地区，一定会促使这些国家重新考虑货币使用的问题。　　第二个是新能源的原动力更具有均衡性，因为我们提到新能源依靠的光、水、核能这些因素相比较传统能源在全球的分布更具有均衡性。虽然在目前的技术条件下，锂、钴、石墨也是一个制约，但是能源转型过程中相关的金属材料需求大幅增加，全球可再生能源原材料的比较优势重新洗牌。技术开发的能力将决定未来新能源转型中的货币使用和对全球资金的虹吸效应，技术成为新能源开展利用的关键。　　第三个具体的影响，在全球能源加速转型和地缘政治发展的情况下，美元的作用受到削弱。根据英国石油公司的预测，如果到2050年全球要实现“净零排放”的话，石油的使用要减少75％以上，如果是在“快速转型”情景下，全球石油的使用要减少50％以上，其中美国的石油供应会下降差不多47％。在传统能源使用过程中，美元发挥了主导作用，随着石油使用的快速下降，自然会使美元的地位下降。而地缘政治的冲突以来，美元的武器化加速了很多国家减少对美元在石油、天然气相关结算中的使用，比如俄罗斯、沙特、阿联酋、伊拉克、委内瑞拉这些国家都在考虑使用其他国家的货币，也会进一步加速削弱美元的作用。　　第四方面，中东正在确立的发展模式可能对全球金融市场产生一定的影响。在传统的模式下，中东很多国家高度依赖石油和天然气资源，到目前为止中东国家在可再生能源的投入是非常低的，我得到的数字目前只占到全球的0.49％，随着能源转型需求的迫切性加强，估计中东本身的能源转型也成为资金投入的重要领域。从2022年全球的私募基金的流入来看，差不多有200亿美元的资金流入到中东，这是在全球所有地区维持私募基金投资交易额正增长的唯一地区。　　第五方面，新能源开发会成为全球私募资本发展的重要源动力。就目前全球技术的发展和新经济的发展来看，新能源技术及相关产业的发展堪比上世纪七八十年代美国硅谷半导体及计算机相关技术开发对全球私募资金所产生的刺激作用。它可能成为全球私募资金追逐的领域。目前我们已经看到了一些迹象，比如说从2022年全球能源转型的私募投资翻了一倍，可再生能源投资增长达到了83亿美元，新能源汽车的投资接近140亿美元。根据英国《金融时报》的报道，从2019年以来半导体和清洁能源的大规模投资已经增加了近20倍。　　第六个变化可能就是碳市场成为改变全球金融市场体量、结构和治理规则的重要力量。碳市场将是推动净零实现的重要力量，到2021年全球已经实行和运行碳市场的国家有25个，在建和筹划中的碳市场22个，全球差不多有30％的人生活在碳市场活跃的地区。现在实行绿色转型其实是困难非常大的，全球近三分之一人口生活在碳市场活跃地区。未来碳交易市场可能会成为推动绿色转型的重要手段和方式。这里会产生两个结果，第一个是碳市场交易量会大幅度上升，另外就是碳市场的价格会持续上涨。两方面的作用下，整个碳金融市场的量会发生变化。这个量会改变整个全球金融市场的结构，碳市场的整个治理规则和现在的传统金融市场治理规则是完全不一样的。刚才朱行长也有很多地方讲到这样的问题，我们未来的全球金融治理体系的变革很大一部分来自于碳市场的交易。　　第七个方面，能源转型过程中的能源市场供需失衡与价格波动将增加全球的金融市场风险。刚才朱民行长特别提到了“黑色产业”，包括钢铁、水泥、铝、化工产品、化肥，这些是现代化生产生活非常基础性的产品。这些产品将在转型过程中面临重新估值的风险，并带来重大的金融风险。但是我想强调的是，这些行业对整个现代化产业和生活所起的基础性作用，它的转型成本增加可能会成为未来全球通货膨胀的重要源动力。这也会成为转型的一种新的风险。　　第二个层面来看，目前的全球绿色转型并不是严密的规划和有序的替代，在能源绿色转型过程中传统能源的投入不足，刚才提到供应链中断和俄乌冲突产生的影响就想说明这样的问题——季节和地缘政治风险可能导致能源供需失衡反复出现，而可再生能源不能有效地衔接，从而导致大宗商品价格和金融市场剧烈波动。　　很多人在讨论国际货币体系的变革和全球金融市场的治理规则会在什么时候变化，既然现在很多国家都在关注碳达峰碳中和目标，而且已经有130个国家和地区设定了碳中和的目标，大多数的时间定在2050到2060年。陈卫东猜测2050年前后可能是能源绿色转型的技术逐渐成熟，经济发展模式和生活方式重新调整、重新平衡的关键期，所以可能也是决定全球金融发展格局的重要时间节点。　　陈卫东表示，从现在开始往后30年时间，应该说是多种因素在影响全球经济发展和全球金融格局的重要时期，能源绿色转型是其中的一个重要力量。它可能会导致国际化货币使用的变化，可能导致全球资金供求力量和流动方向的变化，可能会成为未来股权资本发展的助推器，它可能通过碳交易市场左右未来全球的资金洪流并改变全球金融治理规则，所以要研究这样一个变化，这是值得我们关注和重视的。

金融界2023-05-22

【电池深度】为什么当前时点重点看好动力电池+储能？基金经理火线解读来啦！

型数量占比维持在30%-40%左右，而燃油车新车型占比仅2%-10%左右，新能源车出新速度远超燃油车速度。每年新车型贡献的销量占比在30-50%，远高于燃油车的8-10%。 2）欧洲：2021年底-2022年欧洲新上市车型共计35款，其中纯电车型32款，纯电车型驱动下，预计纯电化的趋势将在2022年继续显现，全年纯电占比回升至65%以上，同比+10%。 3）美国：2021年下半年受到相关人士上台提倡清洁能源、投资建设充电设施，以及公共卫生防控恢复的积极影响，美国逐渐摆脱主要仅靠特斯拉驱动，在售车型数量快速上升。动力电池的增长主要来自电动车销量和单车带电量的双驱动。销量来说，国内电动车20/21/22年销量132/351/687万辆，同比增长10%/165%/96%，预计23年电车销量超900万辆，同比+31%。20/21/22年全球电动车销量290.0/636.0/1047.7万辆，同比增长43%/119%/65%。从带电量来说，以国内装机量为例，纯电和混动的单车带电量从2020年底的42/17度电提升至现在56/25度电，提升33%/47%；结构性来说全球纯电车占比从71.6%提升至73.9%，也可带动平均带电量提升。二、储能是碳中和刚需，储能电池增速将高于动力电池！储能作为最具备灵活性和经济性的途径，可以有效实现碳中和的关键——构建以新能源为主体的新型灵活性电力系统资源。储能调峰速率高、环保，储能调节速率和调节质量强于传统机组，有望成为新型电力系统的第四大基本要素，成为灵活性配置的关键。储能在应用中有巨大优势，安装条件、功能种类、环保程度等方面都优于传统机组。电力市场化背景下峰谷价差不断拉大推动储能快速发展，近一年来峰谷价差达到0.7元/kWh及以上的已有16个省（区）。电力市场化有利于工商业储能项目收益率提升，推动储能快速发展。锂电在中短期时间内将占据储能行业的主流地位。锂电凭借各项均衡的电池参数、成熟技术和生产经验、良好的成本控制等优势，中短期内将占据行业的主流地位。动力电池方面，2022年全球电动车销量1010万辆，对应电池需求585GWh，预计23/25/30年全球乘用车电动化率分别为17%/26%/56%；车用（乘用车+商用车）动力电池需求量分别为846/1521/4132GWh。储能方面，2022年我国新增装机6.9GW/15.3GWh，新增中标44.5GWh，根据CNESA初步统计数据，2022年国内新增投运新型储能项目装机规模达6.9GW/15.3GWh，功率同比+201%。预计23-25年全球储能装机150、269、425GWh，表前储能仍为主导，增速分别达到114.5%、79.5%、58.1%。动力、储能双轮动下2030年锂电需求还有6倍空间！结合动力、储能、消费、小动力等行业的需求，预计23/25/30年全球锂电池需求量分别为1192/2119/4980GWh，8年6倍空间。总结来看，作为电动车的核心部件，电池板块将维持高景气，此外，储能市场空间广阔，或开辟电池领域的第二增长曲线。在此背景下，中证电池主题指数的龙头企业景气度持续向好，根据Wind一致预期，指数前十大权重股的净利润增速将维持较高水平，其未来一年净利润同比一致预测中位数为56.4%，未来两年净利润复合增长率一致预测中位数为48.8%。 4.资金密集涌入电池板块！首先，外资近期大手笔加仓电力设备及新能源！最新数据显示，截至5月19日，在申万一级行业分类中，电力设备（SW）行业近一月获北向资金净买入额高达72.92亿元，近一周获北向资金净买入额高达40.99亿元，在31个申万一级行业中均高居榜首！数据来源：Wind，统计时间截至2023.5.19 值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期也持续获得资金净流入。截至5月18日，最近5个交易日连续吸金合计4375万元，最近20个交易日有16日实现资金净流入，最近60个交易日有45日获得资金净申购，合计吸金4.4亿元。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。电池50ETF的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-22

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