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国内商品期市开盘多数上涨，燃油、原油涨超3%
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月6日消息国内商品期市开盘多数上涨，燃油、原油涨超3%，低硫燃料油涨超2%，20号胶、棉花、PTA、豆一涨超1%。
金融界2023-09-06
中国汽车产业面临价格战，在成本压力下削减开支
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迫使一些汽车制造商削减了电动汽车和传统燃油车的生产，甚至关闭了一些工厂。路透社的采访显示，整个中国汽车行业正在面临困境，不仅在零部件采购、电费开支上严格控制成本，还在工人工资上削减开支，这进一步影响了经济其他领域的支出。例如，上汽大众的工厂生产传统燃油车，该公司表示，合资企业的薪酬因工作时间和奖金不同而异。他们强调，夜间生产汽车可以减轻电力网络的负担，并表示提供健康的工作条件是他们的高度关注点。经济学家警告称，由于价格战的影响，中国汽车行业甚至可能成为经济增长的拖累，这对于全球最大的汽车产业来说将是一个戏剧性的变化。问题在于，尽管得到了大规模的国家补贴，但产能远远超过了国内汽车市场的需求，同时家庭收入也继续面临压力，这也是经济学家的担忧之一。根据中国国家统计局的数据，2023年前7个月，中国国内销售了1140万辆汽车，出口了200万辆，但增长几乎完全来自海外市场。出口增长了81%，但国内销售仅增长了1.7%，尽管市场上普遍出现了价格下调。牛津大学中国中心的研究助理乔治·马格努斯表示：“过度关注生产和供应一方面导致了库存积压和价格下跌，进而引发了财务压力。” 特斯拉去年10月首次降价，随后在今年1月再次降价，但中国的工厂产能远未充分利用。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克随后宣布了更多的降价措施，加剧了竞争局势。包括传统燃油车在内，截至2022年底，中国汽车产能已达到年产4300万辆的水平，但工厂的利用率却下降到54.5%，低于2017年的66.6%。与此同时，汽车制造商和供应商的减薪和裁员行动正在影响居民的生活水平，而中国政府则迫切希望提振消费者的信心。在中国，降低员工的基本工资是违法的，但一些复杂的薪酬结构为雇主提供了绕过法规的方法。例如，上汽大众通过缩短工作时间和削减奖金等方式成功降低了员工的实际工资，而不动基本工资，而基本工资通常覆盖了员工入职时期望的薪酬的一半。比亚迪（BYD），中国最大的电动汽车制造商，在今年8月的一则招聘广告中，估算了在深圳工厂工作的月收入为5000～7000元，但其中基本工资只有2360元。与此同时，根据政府数据，中国的平均月工资为11300元。根据路透社对30家汽车公司最近发布的招聘广告中包含的估算收入的分析，小时工资在14元到31元之间不等，而特斯拉、上汽通用、理想汽车和小鹏汽车等公司的工资水平较高。一些汽车制造商，如三菱汽车和丰田等，已经因销售大幅下滑而裁员数千人。而一些公司，如特斯拉和电池制造商CATL，则因推迟扩张计划而放缓了招聘速度。与此同时，现代汽车及其中国合作伙伴正在尝试出售重庆的工厂。汽车供应商在中国也面临类似的残酷局面，因为汽车价格持续下降，导致2023年6月混合动力电动汽车和混合动力电动汽车的加权平均交易价格较一月份下降了15%，至185100元。据国有汽车新闻估计，中国有超过100,000家汽车供应商。根据汽车零部件交易平台Gasgoo的一项3月份对近2,000家供应商的调查，74%的供应商表示，汽车制造商要求它们降低成本。其中，超过一半的供应商被要求降低5%到10%的价格，高于以往几年的3%到5%的目标。而有9家公司中有10家预计今年将会有更多这类的要求。通常情况下，供应商一年只进行一次价格谈判，但在2023年，许多供应商被迫每季度降价。在特斯拉掀起价格战之前，该公司曾致信其直接供应商，鼓励他们在今年降低成本10%。另外，今年6月，一群小型供应商致信国有企业长安汽车，反对10%的价格降低要求。电动汽车电池市场也发生了变化，供应商开始为汽车制造商提供更便宜的电池。特斯拉的主要电池供应商之一，宁德时代，曾在今年2月为国内较小的电动汽车制造商提供了折扣电池。与此同时，锂铁磷酸（LFP）电池（特斯拉在中国使用的电池类型）的价格在8月份较五个月前下降了21%，而镍钴电池的价格下降了9%至18%。
Heidi2023-09-06
瑞银证券：到2030年中国整车厂的全球市占率将从17%增长到33%
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从81%下降到58%，其中结构性萎缩的燃油车板块受到的冲击更大。
金融界2023-09-06
美国汽油价格飞涨引发市场强烈动荡，国际油价一路上升美油接近90美元/桶大关
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已接近40年来的最低水平。与此同时，燃油市场也受到挤压，自7月中旬左右以来，美国全国库存基本上低于季节性标准。随着炼油厂进入秋季维修季节，供应不太可能很快恢复，但需求下降应能提供一些平衡。
Sue2023-09-06
【美股收市】三大股指全线下跌油价攀升再次引发担忧能源板块逆势上涨
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数收盘下跌 2.2%，因油价上涨意味着燃油成本上升，导致航空股下跌。标准普尔1500家航空公司指数最终下跌2.4%。联合航空收盘下跌2.5%，此前当天早些时候，由于系统范围的信息技术问题迫使飞机停飞一小时，股价一度下跌4.7%。尽管美国三大股指上周因对美联储立场不那么强硬的希望而录得上涨，但这种情绪到周一已经消退。经济数据显示出韧性，且美联储理事Christopher Waller表示，这表明央行不需要很快调整利率决策，美国国债收益率上涨。 Murphy & Sylvest Wealth Management策略师Paul Nolte表示：“股市难以取得进展的部分原因是利率持续上升，这为替代股票提供了一个很好的理由。” 随着美国原油价格周二上涨，Paul Nolte还表示近期油价走强阻碍了美联储将通胀率推回2%的努力。“每个人都预计美联储会开始降息，但事实可能并非如此。” 芝商所的FedWatch工具显示，交易员预计美联储将在9月政策会议上维持利率不变的比例为93%，而他们预计11月暂停利率的可能性约为54%。 CFRA Research首席投资策略师Sam Stovall还指出，除了周一劳动节假期后一天的交易量相对清淡外，美联储在本月晚些时候做出利率决定之前，将不得不考虑即将发布的数据，例如8月份的通胀数据。“市场不确定它想要转向哪个方向。” 数据方面，8月份中国服务业活动增速为八个月来最慢。周二数据显示美国订单7 月份工厂商品下降 2.1%，结束了连续四个月的上涨。与此同时，高盛将未来 12 个月美国经济衰退的可能性从20%下调至15%。 Airbnb股价上涨 7%，Blackstone股价上涨 3.6%，因有消息称这两支股票将加入标准普尔500指数。巴克莱将甲骨文的评级从“同等权重”上调至“增持”，该公司股价上涨2.5%。纽约证券交易所下跌股数量与上涨股数量之比为3.31比1；在纳斯达克为2.28:1。有12只标普500指数成份股触及52周新高，25只触及新低；有50只纳斯达克综合指数成份股触及新高，142只触及新低。美国交易所的交易量为95.4亿股，而过去20个交易日的移动平均线为102.6亿股。
楼喆2023-09-06
【原油收市】中美与欧佩克连传好消息！原油继续高歌猛进中国这一利好料助油价飙升至100美元
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行仍以汽油动力汽车为主。他说:“航空燃油需求将大幅增加，仅在中国就可能达到每天50万桶的水平。” 自6月底以来，布伦特原油期货价格已飙升近四分之一，原因是沙特阿拉伯、俄罗斯和其他产油国大幅减产，导致产量减少，同时更广泛的金融市场反映出美国等主要经济体衰退风险降低。Ross表示，布伦特原油今年底可能在90 - 100美元区间交投。上周五，布伦特原油略低于89美元。去年第四季，中国国内航班数量约为2019年疫情前水平的75%至80%，现在已经回到110%。他说，国际市场已经从非常低的水平反弹至75%左右。他说，中国的公路旅游市场看起来也很乐观。他表示:“今年夏季中国的汽油销量绝对惊人。”“人们像疯了一样开车。同比比较将是惊人的。” 虽然电动汽车的大量使用可能会减少汽油的使用，但Ross说，对于长途公路旅行，司机似乎仍然使用配备传统发动机而不是电动发动机的车辆。“所以我认为中国的需求还没有达到峰值。” Ross还说: 如果欧佩克+延长100万桶/日的限产措施，大量库存将会减少；七国集团(G7)将提高俄罗斯石油价格上限，如果这是维持石油供应所必需的；产品市场可能会吃紧，原因是今年出现了从美国的冻产到法国的罢工，再到热浪等大量计划外供应中断引发的问题。
财经风云2023-09-05
诺安基金一周观察：美联储货币政策对海外REITs市场影响有望逐步减弱
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至2.17亿桶，减少幅度低于预期；馏分燃油库存增加123.5万桶至1.18亿桶，预期为减少94.3万桶，目前成品油库存和覆盖天数均为过去5年较低水平。沙特从7月开始额外减产的100万桶/日，于7月3日宣布将减产计划延长至8月份，于8月3日宣布将减产计划进一步延迟至9月，并表示减产措施还可以继续深化和延长。此外，俄罗斯亦于宣布将9月削减规模为30万桶每日的石油出口，而8月石油出口量减少规模为50万桶。上周三俄罗斯副总理诺瓦克表示，俄罗斯正在讨论将9月份的出口削减措施延长至10月份；另外市场预期欧佩克及其减产同盟国的减产将持续到2023 年底等。供应紧缺迹象支撑石油市场突破箱体上行。从年内供需看，供给端预计美国产量维持稳定，OPEC+延伸减产政策；库存端美国成品油库存处于五年低位，原油总库存低于过去五年均值水平；需求端中国原油消费逐步向好，政治局会议及国外旅游签证放松后需求预期进一步回暖，欧美经济虽然衰退预期但实际影响可能有限。供需各种因素叠加下，下半年供需较上半年转为紧平衡，油价中枢有望较上半年上移。随着能源股票二季度业绩逐步公布，预计提供能源设备和服务公司表现或相对较好，建议关注未来设备和服务公司未来股价表现。 ·诺安全球黄金基金：国际黄金价格继续反弹，从1914.96美元/盎司最高至1952.95美元/盎司，最新收于1940.06美元/盎司，周度上涨1.31%。上周VIX指数持续回落，美国十年期国债收益率下行、但实际利率持平，美元指数V型走势，资金出现重新回流至黄金ETF的迹象。对于后市展望，预计美联储加息周期进入尾声，年内继续加息可能性非常有限。美国当前高利率影响仍将逐步扩散，前期已经造成了多家银行破产等金融市场的扰动，制造业也不断萎缩，后期对服务业以及劳动力市场压力也将逐步加大，美国经济增长仍有一轮下行压力。在美国目标利率发生实际变化前，黄金价格将主要受经济预期和长端利率、以及实际利率走势影响。期间关注美国名义利率与通胀预期变化的节奏，并对实际利率的影响。另外如果美联储领先其他主要央行结束加息，也需关注基准利率走势分化及经济增长预期分化下对汇率变化的影响。建议投资者积极关注黄金价格走势，以更好的入场时点把握黄金的投资机遇。 ·诺安全球收益不动产：富时发达市场REITs指数上涨1.82%，表现落后于发达市场股票指数。上周所有板块均录得正收益，表现依次为办公、酒店及娱乐、医疗、零售、工业和特种，主要由于美债利率下行下估值修复推动。往后看美联储货币政策对海外REITs市场的影响有望逐步减弱，美联储的加息周期或将进入尾声，年内美联储继续加息可能性非常有限，加息对REITs公司经营及业绩影响边际收敛。但不应过早预期美联储降息，降息的开启或需更多因素触发，其中包括服务业等经济指标进一步走弱、证券市场的大幅震荡等。从二季度业绩看，工业、特种REITs的业绩增速明显好于其他板块，办公、酒店及娱乐，零售REITs业绩下滑。对于业绩展望，工业、特种REITs相较于其他行业有相对优势，但增速将逐步回落，医疗保健和住宅类业绩则相对稳健。结合对联储货币政策的变化及REITs业绩基本面判断，下一轮行情中首选对利率敏感以及估值调整充分、具备较高成长性行业。在惠誉下调美国评级、长债超预期发行背景下，短期海外金融市场波动或增加，而金融市场波动增加却又使得美联储利率拐点提前到来。建议投资者增加对海外REITs的关注，把握中长期配置机会。
金融界2023-09-04
国内商品期市开盘多数上涨，合成橡胶涨超12%
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%，焦炭、LPG、沪镍、原油涨超3%，燃油、低硫燃料油涨超2%。
金融界2023-09-04
七大部门联合发文，实现汽车行业稳增长，券商：建议继续关注特斯拉、华为产业链
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领域车辆全面电动化先行区试点工作。稳定燃油汽车消费方面，明确各地不得新增汽车限购措施。推动汽车出口提质增效方面，明确鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，加大“一带一路”沿线国家和新兴市场开拓力度。完善基础设施建设与运营方面，提出优化配套环境，推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展，鼓励大功率充电、智能有序充电、“光储充放”一体站等新技术推广应用，鼓励地方加快氢能基础设施建设。东方证券表示，预计在激烈的价格竞争下，乘用车市场格局将加速重塑，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司估值有望回升。建议持续关注特斯拉配套产业链及在墨西哥有工厂的零部件公司，重卡产业链、华为产业链以及在自动驾驶、机器人及数据中心液冷领域有相关布局的零部件公司亦建议持续关注。建议关注：长安汽车、上汽集团、比亚迪、新泉股份、爱柯迪、银轮股份、岱美股份、拓普集团、保隆科技、旭升集团、三花智控、上声电子、华域汽车、伯特利、多利科技、德赛西威、华阳集团、双环传动、中国重汽等。
金融界2023-09-04
七部门：稳定燃油汽车消费各地不得新增汽车限购措施
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2023—2024年），方案提到，稳定燃油汽车消费。各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。加强产业发展监测与市场动态评估，鼓励有条件的地方在公平、公正、公开的前提下研究制定相关支持政策，消除地方保护行为，维护全国统一大市场。鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。
金融界2023-09-01

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