缓。 随着原油价格的上涨,美国和欧洲的燃油零售价格已升至数月高位。“如果能源价格上涨并居高不下,这将对支出产生影响,并可能影响消费者对通胀的预期,诸如此类,这只是我们必须监测的事情”,美联储主席鲍威尔上周说。 摩根士丹利(83.03,0.00,0.00%)的分析师也有同感,他们认为尽管央行行长们可能会对油价上涨保持警惕,但油价反弹“必须持续一段时间,才能对核心价格产生更大、更持久的影响”。如果价格长期高于100美元,可能会增加各国政府对通胀的担忧。 非欧佩克+产量增长可能会抑制任何反弹。高盛(328.84,0.00,0.00%)认为,到明年,非欧佩克+国家的供应量将增加110万桶/日,而国际能源署(IEA)预测将增加130万桶/日。巴西、圭亚那和美国是预计将增加产量的国家。 高盛分析师说,海上生产投资的恢复和增长也使得油价长期反弹的可能性降低,并补充说“大部分反弹已经过去”。 高利率已经在抑制西方经济体的需求,包括对石油的需求。地缘政治方面的考虑也可能使欧佩克+能维持多长时间自愿减产的决策变得更加复杂。英国石油(38.75,0.00,0.00%)经纪商PVM的Tamas Varga说,鉴于俄乌冲突对俄罗斯财政造成的损失,俄罗斯可能无法长期抑制出口。 分析人士说,对于欧佩克的实际领导者沙特来说,在政策考虑中很可能会再次出现一个长期存在的问题:既要实现足够高的价格来鼓励生产商,又不能把市场推向一个破坏需求和使经济陷入衰退的水平。 OANDA分析师Craig Erlam说:“如果欧佩克+坚持减产,我不确定让全球经济陷入衰退是否有经济意义,这让我怀疑油价会涨到多高,以及它的可持续性如何”。 在为应对顽固的通胀而积极加息数月之后,美国和欧洲的政策制定者们都表示加息已达到或接近顶峰。汇丰银行分析师 Ajay Parmar告诉路透社记者,各国政府可能会考虑采取财政措施,如削减燃油税,以此作为限制高油价影响的更直接方式。 据美国能源信息署(EIA)估计,汽油价格自去年10月以来首次突破每加仑4美元的心理关口,柴油零售价格也创下去去年12月以来的新高。燃料价格上涨是美国总统大选前夕的一个敏感问题。 拜登已经承诺降价,但还没有说如何降价,而在短期内,秋季炼油厂检修对供应的影响可能会使价格居高不下。限制燃料出口和提高炼油厂利用率是可能的选择。美国政府去年已经动用了原油储备,以增加市场供应。 欧元区和英国的柴油和汽油零售价也创下了几个月来的新高,促使政府采取了新一轮行动。法国本周取消了一项已有几十年历史的禁令,即零售商不得以低于成本的价格出售公路燃油,以应对通胀。 能源巨头道达尔能源公司(TotalEnergies)也同意将每升1.99欧元的燃油上限延长至2023年底。汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer说,英国预计将于明年举行大选,政治家们可能会犹豫是否要取消自去年3月起实施的每升燃油税下调5便士的政策。lg...