FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

江淮汽车-10.02%跌停，总市值390.28亿元
 go
速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油&新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。截至9月30日，江淮汽车股东户数18.16万，人均流通股1.2万股。 2023年1月-9月，江淮汽车实现营业收入339.78亿元，同比增长23.11%；归属净利润1.84亿元，同比增长123.47%。
金融界2023-10-31
溯联股份下跌5.03%，报46.48元/股
 go
的设计、研发、生产及销售，提供包括汽车燃油管路总成、汽车蒸发排放管路总成等在内的7大类、2000余种规格产品。公司已与20余家整车制造企业建立合作关系，成为其一级供应商，并向多家零部件生产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品。截至10月20日，溯联股份股东户数2.02万，人均流通股1171股。 2023年1月-9月，溯联股份实现营业收入6.78亿元，同比增长20.38%；归属净利润1.11亿元，同比增长10.81%。
金融界2023-10-31
国内期货开盘多数下跌能化系跌幅居前
 go
国内期货开盘多数下跌，燃油、LPG、菜粕、棕榈油跌超2%，菜油、欧线集运、SC原油、焦煤、焦炭、棉花、乙二醇跌超1%；碳酸锂、纸浆、生猪涨近1%。
金融界2023-10-31
原油系商品持续下挫
 go
燃油主力合约日内跌超2%，现报3245.00元/吨；液化石油气(LPG)主力合约跌2.31%，现报5040元/吨，SC原油跌超1%。
金融界2023-10-30
国内期货夜盘开盘多数上涨
 go
，玻璃涨0.49%，原油跌0.12%，燃油跌0.21%。
金融界2023-10-30
诺安基金周观察：海外风险逐步释放，市场或迎布局机会
 go
p至0.869%。大宗商品方面，原油和燃油价格回落；多数工业金属价格延续上涨态势；农业商品价格表现分化。汇率方面，美元指数在上周初波动较大，一度跌破106，后持续回升至106.559，周度上涨0.37%。上周公布的美国10月制造业PMI初值为50，为今年4月以来重回扩张区间，高于预期的49.5和前值49.8，服务业PMI初值为50.9，高于预期49.9和50.1。制造业和服务业均边际改善。9月核心PCE同比3.7%，与预期持平，低于前值3.8%；核心PCE环比0.3%，与预期持平，低于前值0.1%；PCE同比为3.4%，与预期持平，PCE环比为0.4%，高于预期0.3%。通胀压力持续减缓。三季度GDP季环比折年为4.9%，高于预期的4.5%，其中私人消费反弹，但工厂和设备等私人投资项回落；政府消费和投资维持高景气。GDP数据显示美国增长维持韧性。欧元区方面，10月制造业和服务业PMI分别为43.0和47.8，低于9月的43.4和48.7。欧央行在上周的议息会中如期停止加息，缩表节奏符合此前会议的表述，即PEPP再投资将维持到2024年底；前瞻指引还是强调数据依赖，可能已结束本轮加息周期。 QDII基金近期观点诺安油气能源基金：地缘政治局势使得国际原油价格波动加剧，布伦特原油期货价格从92.16美元/桶回落至90.48美元/桶，周度下跌1.82%，WTI原油期货价格下跌3.62%至85.54美元/桶。上周标普能源指数受油价回落和美股大盘拖累，周度表现为-6.15%。根据美国能源信息署（EIA）数据，截至10月20日当周美国原油产量为1320万桶/天，与前值持平。根据RYSTAD ENERGY数据，OPEC组织9月产量为2778.647万桶/天，较8月的2761.759万桶/天增加，其中沙特9月产量为897.6万桶，与8月持平；俄罗斯9月产量为951.272万桶/天。库存方面，美国商业原油库存增加137.2万桶，预期为减少47.7万桶；库欣原油库存增加21.3万桶至2122.6万桶；战略原油库存连续两周维持不变，最新战略储备库存为3.5127亿桶，油价走高或影响美国战略库存补库进度；美国商业原油库存和库欣原油库存低于过去五年库存低位，战略原油库存仍处于历史低位。成品油方面，汽油库存增加15.6万桶至2.2346亿桶，预期为减少72.2万桶；馏分燃油库存减少168.6万桶至1.12亿桶，预期为减少103万桶，汽油库存下降至过去五年均值水平，燃油库存接近过去五年库存低位。从年内供需看，供给端预计美国产量维持稳定，OPEC+延伸减产政策；原油总库存低于过去五年低位水平；需求端中国原油消费逐步向好，欧美虽有经济衰退预期但实际影响可能有限。供需各种因素叠加下，下半年供需较上半年转为紧平衡。此外，近期地缘政治局势对油价影响增加。巴以战争等地缘冲突对油价影响明显，以色列和巴勒斯坦均非产油国，如果仅是巴以间冲突对油价影响有限。但如果冲突蔓延至中东其他产油国，如伊朗、叙利亚等，不排除油价仍需计入更多的地缘不确定性溢价。当前较低的原油库存除了给油价提供底部支撑外还会增加油价上行弹性。预计油价中枢或有望较上半年上移，二季度业绩显示提供能源设备和服务公司表现或相对较好，而且能源巨头公司资本开支较前期增加，建议关注设备和服务公司未来表现。诺安全球黄金基金：地缘冲突继续发酵，市场波动率持续增加，上周国际黄金价格继续上涨，从1981.40美元/盎司上涨至2006.37美元/盎司，周度表现为上涨1.26%。同期，VIX指数继续攀升，美债利率和实际利率上行，美元指数震荡，黄金ETF持有量增加。对于后市展望，美联储9月按兵不动，尽管点阵图显示年内仍有一次加息，但加息与否仍取决于未来美国经济数据，我们倾向认为年内可能不再加息。美国高利率前期已经造成了多家银行破产等金融市场的扰动，制造业也不断萎缩，后期对服务业以及劳动力市场压力也将逐步加大，美国经济增长仍有一轮放缓压力，美联储9月议息会议指引为“high for longer”，而此前为“higher for longer”。但在美国目标利率拐点出现前，美国经济增长预期和长端利率以及实际利率走势仍将制衡黄金价格表现。此外，也需关注当前美强欧弱的经济增长预期分化对汇率变化的影响。短期我们认为黄金或仍受实际利率和美元指数压制，但我们预计2024上半年美国经济放缓的迹象可能更为明显，而且高利率以及近期地缘政治风险或使得金融市场波动性较前期增加，黄金投资逻辑从短期避险需求逐步向中长期美联储降息演绎。近期黄金价格受地缘政治冲突和市场避险情绪升温而上涨明显。我们建议投资者积极关注黄金价格走势，关注巴以战争是否有进一步蔓延的可能，逢低逐步增加黄金配置比例以把握黄金投资机遇。诺安全球收益不动产：富时发达市场REITs指数下跌2.15%，表现落后于发达市场股票。各行业REITs均收跌，住宅和工业REITs相对落后，特种、零售REITs表现相对较好。数据方面，美国10月新屋销售明显回升，环比录得12.3%，超过预期的0.7%，30年期房贷利率一度升至接近8%。往后看，美联储货币政策对海外REITs市场的影响或有望逐步减弱。但亦不应过早预期美联储降息，降息的开启或需更多因素触发，其中包括服务业等经济指标进一步走弱、证券市场的大幅震荡等。从二季度业绩看，工业、特种REITs的业绩增速明显好于其他板块，办公、酒店及娱乐，零售REITs业绩下滑。对于业绩展望，工业、特种REITs相较于其他行业有相对优势，但增速将逐步回落，医疗保健和住宅类业绩则相对稳健。结合对联储货币政策的变化及REITs业绩基本面判断，下一轮行情中建议首选对利率敏感以及估值调整充分、具备较高成长性行业。建议投资者增加对海外REITs的关注，把握中长期配置机会。
金融界2023-10-30
通易航天下跌5.24%，报6.33元/股
 go
用橡胶零件、储油柜胶囊、胶布及特种橡胶燃油油箱的生产销售以及橡胶及橡胶制品相关的原材料的贸易业务。截至9月30日，通易航天股东户数3965，人均流通股1.38万股。 2023年1月-9月，通易航天实现营业收入1.4亿元，同比增长1.20%；归属净利润867.66万元，同比减少56.60%。
金融界2023-10-30
各说各有理！学界、业界、咨询界大佬阔谈零跑汽车20%股份被收购
 go
理问题，也有产业链协同的问题。在传统的燃油车时代，中国企业确实处在相对比较追赶的位置上面，这个态势随着电动车发展和爆发使中国占领一定的先机，在这个赛道上面涌现出一批在全球范围内都有竞争力的企业。最近的车展可以看到，德国BBA的玩家，他们都很虚心到中国汽车品牌展台上，学习怎么样进行类似的设计，怎么样进行车后生活的管理。在用户侧，随着新能源起来，我们也占据了优势。整个在产业优势上面，现在是各有千秋。下一场决战在哪里呢？他认为，一个是在中国市场继续走来，另外是欧洲市场，怎么把新能源化、智能化，以及后服务化充分打好，是战略上要完成的问题。“回到管理问题，我个人认为在中国民营造车势力是最好的希望，我很愿意为这种企业进行探讨和服务，跟他们进行沟通和交流。他们有很强的执行力，有很强的开放态度，这个我觉得是中国企业家在引领新势力车以后，继续走向深入的重要源泉。”张玮说道。杨治：意味着民营车企趟出了一条全新的全球化的路径华中科技大学管理学院院长杨治表示，中国的汽车厂家在面对未来，包括美资、日资、法资、德资竞争的时候，要知道欧洲有明确的传统燃油车禁售时间表的，每个国家都有，最早到2024年，长一点到2030年或者更长时间。但是美国和日本不一样，这也是为什么欧洲的企业相对来讲更着急。他表示：“这个时候其实对我们所有的中国企业来讲，都提供了一个非常好的契机。第一个我们卷的结果就是，我们的成本往往比对手要更低。第二我们的迭代速度比它们要快，所以这个时候，当他们还在享受过去传统能源车红利的时候，我们可能已经蹚出了新路。” 他进一步说道：“比如刚才举的例子，斯特兰蒂斯集团拿15亿欧元收了零跑汽车20%的股份，它们的合作模式是什么呢？是用零跑的技术造车，反过头来到欧洲去销售。这和大众入股小鹏还不太一样，大众是花了7亿美元买了小鹏汽车4.99%的股份，做专供中国市场的。而且大众在小鹏没有董事会席位，是观察员席位，而斯特兰蒂斯集团占两个席位。这意味着中国的民营企业很有可能又趟出了一条全新的全球化的路径，借助过去欧美企业在全球的销售渠道去卖车，而不是走传统的进出口。” 袁仲荣：不看好，实力太悬殊广汽集团原副董事长袁仲荣则给出了截然不同的观点，他认为：“我个人不是太看好，为什么？实力悬殊。零跑没有多少实力的，人家那边呢？我们几十年都跟国际厂商在玩，不管是日本人还是欧美人，你没有实力真的很难玩儿的。出口的确，广汽传祺的GS4，被克莱斯勒打上它的商标出口到墨西哥，那一次就卖了5000台，超过了本田的CRV，像这种事情有。但是零跑，它把你的车换个标卖，你的成本怎么算？诸如此类的问题，我不知道你是不是有足够的实力跟他谈得下来，那个是广汽在跟克莱斯勒谈。像这类问题我来看，我觉得真的不知道最后它能不能玩得起。”
金融界2023-10-28
广汽集团原副董事长袁仲荣：合资品牌、外资品牌在中国还是有戏的
 go
汽车现在卖不出去，我的朋友从美国回来，燃油车排队买，当然也因为美国汽车工人罢工，影响一些产能。我最近也去了日本，也几乎看不到新能源纯电的车。欧洲仅次于中国，是比较火爆的。” 袁仲荣还表示：“从燃油车、混动车的全球市场来看，除了中国例外，其他国家的都很好，支撑着合资品牌有足够的市场，即使在中国落后一点，它也能撑得住。但是他们也都在积极布局新能源车，有些策略不一样。” 他还提到：“丰田推出的电动汽车为什么卖不好？它主要还是以安全策略为主，它不愿意跟中国一样，就在安全策略方面做一些让步，所以大家的诟病就比较多。不管怎么样，你们自己开除了里程短一点，其他还是不错的。我觉得一旦这些传统车企转型过来，那是非常‘恐怖’的。”
金融界2023-10-28
捷通达汽车集团董事长康鹏：买电动车国家补贴了1500块，到现在都没用完，一直在白开
 go
很爽，很多年轻人还是会喜欢电动车。但是燃油车跑到4秒钟的那只能是跑车，还是功率挺大的一个车。所以从消费者角度说，其实目前中国的消费者无所谓是电的油的混动的，大家看的一定是成本，包括买车的成本和使用成本，加上未来销售二手车的价格，最后哪个划算买哪个。” 他以自己的使用体验举例：“我那台特斯拉自己在家充电，1公里就8分钱，国家补贴了我1500块，我到现在没用完，就一直在白开。所以它有它一定的优势。”
金融界2023-10-28

上一页
1
•••
136
137
138
139
140
•••
287
下一页

24小时热点

最新话题更多