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波音CEO：取消年度领导力峰会计划就安全问题召开员工大会

在阿拉斯加航空一架航班发生事故后，波音公司取消了原定于1月8日至9日举行的年度领导力峰会，首席执行官Dave Calhoun表示将召开一次围绕安全问题的全体员工大会。 “鉴于阿拉斯加航空1282航班事件，我们将取消峰会以专注于向该航空公司提供支持，配合美国国家运输安全委员会正在进行的调查，同时向我们任何航司客户的机队受到的影响给予支持，” Calhoun说。 Calhoun还表示，他将于1月9日与高管团队的几位成员一起举行全公司范围的安全问题在线大会。 “周二我们将花时间一起讨论公司对这起事故的回应，并加强我们对安全、质量、诚信和透明度的关注与承诺，”发给波音员工的一封电子邮件显示。“虽然过去几年我们在加强安全管理和质量控制系统以及流程方面取得了进展，但相关事件提醒我们，必须力求每一天都持续进步。”

金融界01-10 01:15

纳指低开0.7%，波音跌超2%

美股三大指数集体低开，道指跌0.56%，标普500指数跌0.6%，纳指跌0.7%。微软股价开盘跌0.6%，公司与OpenAI的关系面临潜在欧盟调查。特斯拉Model Y成为全球最畅销车型，公司股价开盘仍跌1%；PayPal控股开盘跌2%，其评级遭摩根士丹利下调。芯片股走低，恩智浦半导体、安森美半导体跌近2%，英伟达小幅下跌。热门中概股整体下行，金山云跌超6%，优品车、达达集团跌超4%，叮咚买菜、万国数据、晶科能源、京东等跌超3%。理想汽车、华住、斗鱼等跌超2%。盛丰物流继续走强，涨超10%，名创优品、逸仙电商、携程集团等小幅上涨。

金融界01-09 23:36

陈健豪；黄金多头能否再次发力上涨，黄金原油周二走势分析

NVDA.O)涨6%，并创下收盘新高。波音(BA.N)跌8%，为2022年10月以来的最大单日跌幅。纳斯达克中国金龙指数收跌1.47%，达达集团(DADA.O)暴跌45%，其内审发现存疑行为，爱奇艺(IQ.O)和小鹏汽车(XPEV.N)均跌近3%，京东(JD.O)跌2.7%。　　欧股主要股指集体收涨，欧洲斯托克50指数收涨0.49%，德国DAX30指数收涨0.74%，英国富时100指数收涨0.06%。　　港股恒指收跌1.88%，报16224.45点。恒生科技指数收跌2.99%，报3484.75点。截至收盘，恒指大市成交额达844.42亿港元（上一交易日成交额为818.3亿港元）。盘面上，科技股下挫，汽车股走低，铜板块逆势走强。个股方面，中国中药(00570.HK)跌18.4%，小鹏汽车(09868.HK)跌7.8%，哔哩哔哩(09626.HK)跌5.21%，中国神华(01088.HK)逆市涨0.36%。恒大汽车(00708.HK)收跌6%，公司执行董事刘永灼被依法刑事拘留。　　A股三大指数低开低走，震荡下行，个股多数下跌，深证成指、创业板指再创调整新低。截至收盘，沪指跌1.42%，深证成指跌1.85%，创业板指跌1.76%。盘面上，旅游板块继续走强，长白山五连板，大连圣亚四连板；HJT电池概念小幅上涨，雅博股份等涨停；其他板块普跌，半导体、元器件、航空、软件服务、医药、通信设备、种业等跌幅居前。两市逾4700只个股下跌，成交金额逾6500亿元。　　由于市场预计美国监管机构势将首次批准直接投资于比特币的ETF ，比特币涨超6%至47000美元以上，创下11月15日以来的最大盘中涨幅，为2022年4月5日来新高，以太坊日内涨幅超过5%，创1月3日以来新高。　　2024.1.9周二恒指小纳指德指美黄金原油天然气铜操作建议：　　指数方面：　　恒指01合约策略：　　恒指昨日在下方16180附近成功打底筑平台反弹，尤其是昨晚随美股反弹而强势反弹，目前技术面上30分钟级别已破位38ma均线形成金叉，上方目前是1小时级别38ma均线的阻力，今日恒指看好底部低位的反弹，日内恒指建议下方16300-16330做多，止损16252，止盈16450-16500；上方重点关注16500的位置能否强势破位企稳，若不能恒指则还会走震荡回落下跌，若强势企稳破位恒指则继续看多头；　　小纳指03合约策略：　　纳指昨日收下影线阳线支撑日线级别38ma均线，日线级别布林中轨也有破位企稳迹象，短线4小时级别破位38ma均线形成金叉，日内纳指看好多头，建议纳指回踩至下方16770-16750做多，止损16722，止盈16820-16850；　　德指03合约策略：　　德指日线级别38ma均线有效支撑，4小时级别破位38ma均线形成金叉，日内德指建议回踩至下方16850-16870做多，止损16822，止盈16920-16950；　　商品方面：　　美黄金02合约策略：　　黄金昨日晚间暴跌，但是后半夜也强势走反弹，目前整体来看日线级别38ma均线附近依旧有支撑，技术面上1小时级别黄金在2042-2045有阻力*，日内黄金要走多头的话，2045这个位置一定是要破位企稳的，但是个人较为看好多头，日内黄金建议2037-2040做多，止损2032.5，止盈2050附近；　　美原油02合约策略：　　原油技术面上是日线级别38ma均线的阻力*下跌，短线目前下方70附近有平台位支撑，日内原油建议考虑高空低多思路操作，下方70.20-70.50低多；上方71.50-71.80考虑高空；　　天然气02合约策略：　　2.830-2.860低多，止损2.775，止盈2.920-2.950；　　铜03合约策略：　　3.8100-3.8200做多，止损3.7865，止盈3.8485；　　今日重点关注的财经数据与事件：2024年01月09日周二　　① 14:45 瑞士12月季调后失业率　　② 15:00 德国11月季调后工业产出月率　　③ 15:45 法国11月贸易帐　　④ 18:00 欧元区11月失业率　　⑤ 19:00 美国12月NFIB小型企业信心指数　　⑥ 21:30 美国11月贸易帐　　⑦ 次日01:00 EIA公布月度短期能源展望报告　　⑧ 次日05:30 美国至1月5日当周API原油库存　　　　最近跟投资者交流止损问题的时候，经常会听到投资者说到每当设了止损后，老是扫了止损后行情就马上反转，在支撑位或者阻力位做单，而且止损也设在支撑位与阻力位之上或者之下，本来方向做的是对的，但是行情偏偏要扫了你的止损然后就往你本来做对的方向走，这样的事情确实让人头疼。有时候确实是不带止损做单很多时候可以避免被扫损，然后转亏为盈，但是习惯了之后你不会每次都会转亏为盈，绝对会有被套的时候，可以想下被套的滋味好还是扫损的滋味好，被套了搞不好让你的净值越来越少不说，而且还影响你做单。陈健豪官方微信；wy39749最后祝各位交易愉快　　当扫了你的止损后，如果你仍然觉得你的方向做的是对的那么你可以再次做进去，止损依然带好，如果第二次被扫那么建议你就不要再跟行情过不去了，别做了，冷静一下，观望一会，然后想下是不是要改变一下思路做或者不做了。不要被扫损后影响到心态，做贵金属投资就是这样，波动反复，不会让你轻轻松松就赚到的，肯定要对你磨练一下，你能够经受这种磨练，习以为常，那么你后面肯定会在原油市场一帆风顺。　　亏钱的原因有很多，大多是抱怨老师实力、可是你们有没有想过自身的原因，是不是也存在不足？　　对于套牢之后的减仓或斩仓，以我的经验来看，投资者在做这样的操作时，下手必须要狠要果断，特别是在下跌趋势中。很多投资的都有这样的操作经历，套牢之后天天盼解套，终于等到有一天解套了，又不甘心了：我都拿了这么多天了，怎么也要赚一些钱。结果错过了最好的平仓机会，当市场重新进入下跌，又再次被套。最终彻底绝望，丧失信心割肉出局。这是下跌趋势中最忌讳的。　　套牢之后，无论如何操作都是被动的操作，解套固然是投资者必须掌握的基本功，但是投资者更应该把精力放在套牢之前，想办法提高分析技巧和操作水平，尽可能减少被套牢的次数，始终占据资金和心态的主动。这才是最重要的。　　资本市场就像一把双刃剑，用得好的人成为世人的偶像，用得不好的人小则损失金钱，大则倾家荡产，市场就是这样的残酷没有一点温情可言。老一辈的赌徒有一句话：有赌不为输，在有着良好风险控制的同时，你也要小心的下好每一张单。　　目前对黄金、外汇投资、感兴趣的、刚步入金市、资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、先不要着急，陈健豪至今曾为无数帮助投资者解决。　　很多散户朋友，时刻追涨杀跌，比交易员还忙，而且血压及其不稳定，荷尔蒙还旺盛。活在一种紧张的世界里，时刻抓紧分时图的缰绳，不停地看多买多，行情稍有波动马上看空卖空，就像一个分裂症患者，让混乱的心态主导自己的交易！然后开始到处浏览着关于市场行情的分析，找网上的策略，或者私聊别人，以寻求心里的支持者，心灵的寄托，其实交易时间久了的人都明白，你看的不是文章，要的不是策略，而是一种叫安慰剂的东西，是想让自己的想法在别人的嘴里得到验证而已，心灵的不安驱使你认同自己相同策略的人，而相反的观点就入不了你的法眼，这就是人性，自己做任何事就都是对的！承认别人优秀确实是一件很难的事。　　　　在交易中，有天赋的那种人总是可以按照客观去交易，我不是个有天赋的人，所以经常还是会被主观倾向所左右，嘴里天天说着倾向不当饭吃，但是在很多时候还是会按照倾向去交易，不管怎么样还是和大家一起共勉。私聊陈健豪微信wy39749寻求帮助私聊陈健豪微信wy39749寻求帮助私聊陈健豪微信wy39749寻求帮助

陈健豪01-09 18:12

【期权异动】NVDA又回来了！市场活跃了吗？

个较强的支撑。除了NVDA之外， $波音(BA)$ 的大跌也让更多PUT交易活跃，未平仓量最大的是在220和225价位。而比特币等待周三的新闻， $Marathon Digital Holdings Inc(MARA)$ 和 $Coinbase Global, Inc.(COIN)$ 的交易均很活跃，IV也相对较高（并且在上升）尽管如此，我觉得MARA或者COIN的Straddle策略仍然有获利空间。

老虎证券01-09 17:49

印度民航总局：一架波音737 MAX飞机发现缺失一个垫圈

印度民航总局称，一架波音737 MAX飞机发现缺失一个垫圈，波音建议对737 MAX客机进行一次性检查。印度40架波音737 MAX飞机中39架未发现问题。

金融界01-09 17:27

波音发布关于737-9检查声明：帮助用户处理任何发现的问题

波音发布关于737-9检查的声明称：在用户进行所需检查的同时，我们正与他们保持密切联系并将帮助处理任何和所有发现的问题。“我们致力于确保每一架波音飞机满足设计规格和最高的安全及质量标准。对于我们的客户以及他们的乘客受到的影响，我们表示遗憾。”波音公司称。近日，美国阿拉斯加航空一架波音737-9飞机在飞行过程中左侧中后部应急舱门脱离机身，并紧急降落。事故发生后，美国联邦航空管理局下令停飞波音737-9飞机并进行检查。多家航空公司也对涉事型号飞机采取停飞措施。

金融界01-09 16:58

阿联酋航空总裁批评波音：一直存在质量控制问题

阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克对波音公司最近的737 Max 9事件表示担忧，称这反映了该公司长期存在的“质量控制问题”。他在周一的一次采访中指出：“他们的质量控制问题已经存在很长时间了，这只是另一种表现。”克拉克以要求制造商和发动机供应商对任何已知的工程缺陷负责而闻名。

金融界01-09 16:27

【直击亚市】中国央行发声也照跌不误！比特币疯狂大涨，市场盯紧中美CPI

电脑人工智能产品后股价飙升。相比之下，波音公司的737 Max 9机型因当局暂时停飞而重挫。鲍曼在哥伦比亚向南卡罗来纳银行家协会发表了事先准备好的讲话：“随着时间的推移，如果通胀率继续降至接近我们2%的目标，那么开始降低政策利率以防止政策变得过于严格，最终将是合适的。” 加拿大皇家银行财富管理公司高级投资策略师Jasmine Duan表示，对中国经济增长前景和政策不确定性的担忧仍使投资者对中国股市持谨慎态度，并可能导致中国股市“在短期内在有限区间内交易”。在其他方面，比特币价格一度飙升至4.7万美元以上，此前市场押注美国准备批准推出首只直接投资全球最大数字资产的ETF。由于有迹象表明现货市场走弱，包括欧佩克+领导人沙特阿拉伯大幅削减价格，油价创下约一个月来的最大跌幅。

云涌01-09 14:56

波音跌倒，空客吃饱，最后的大赢家还有它！

波音又出事了，这次是737 MAX 9舱门脱落。据媒体报道，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在飞行途中，紧急出口舱门突然爆开掉落，虽未造成人员伤亡，但美国联邦航空管理局下令各航空公司停飞共170多架波音737 MAX 9飞机。波音737 MAX 9型客机多数在阿拉斯加航空公司和美联航服役，少数由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。事故发生后，波音股价大跌8%，提供舱门的零部件供应商 $Spirit AeroSystems Holdings Inc(SPR)$ 大跌11%，波音这次事故让人联想到两起事故，在2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。随后，波音737 MAX客机在全球多个国家和地区遭停飞近两年。如今，737 MAX刚刚在全球复飞又发生了此次事件，不得不让人忧虑波音这是怎么了？根据目前的调查，事故苗头指向了零部件供应商Spirit AeroSystems，加上没有人员伤亡，此次事故的影响大幅小于几年前的空难。波音大跌之后，很多人动了抄底的心，其实几年前我也买过波音，当时的想法很单纯，就是大飞机是制造业皇冠上的明珠，全球只有波音和空客能够制造，而且波音737机型知名度很高，历史上，波音的股价也很牛，加上737陆续在各国恢复飞行，似乎抄底有利可图：虽然赚了点小钱，但波音其实不是好的选择。首先，波音的财务数据与想象中的制造业皇冠上的明珠并不匹配，拿公司的毛利率和净利率来说，你很难想象，一个中国举全国之力都很难拿下的大飞机，盈利能力竟如此低下，如波音的毛利率在2018年巅峰时刻只有19.4%，调整后的净利率只有9.3%：这样的水平甚至连普通的制造业都不如！盈利能力低不是波音的错，空客的盈利水平也很差，毛利率18%，调整后净利率只有8%：不禁要问，为什么如此高端的大飞机，盈利能力却很差，钱都被谁赚走了？答案可能是发动机制造商！无论是波音737MAX，还是空客A320neo，抑或是中国刚刚商用的C919，其发动机都是LEAP。 LEAP是由CFM国际公司和美国通用电气（ $通用电气(GE)$ ）联合研发，CFM国际是由美国通用电气航空（GE Aviation）和法国赛峰集团（Safran）为了研发和制造CFM56系列喷气发动机而各自出资50%组建的合资公司。赛峰在美股粉单上市，代码 $Safran SA(SAFRY)$ ,主要上市地在法国，股价走势远好于波音：从利润率来看，赛峰发动机业务的营业利润率高达19%左右：通用电气航空航天业务的营业利润率亦在19%左右：反观空客和波音，大飞机业务的营业利润率在高点时也不过11%左右，远不如发动机业务赚钱：上次波音737 max停飞时，空客大为受益，此次机舱门事件，再次让空客躺赢，抄底波音，不如上车空客：从销量来看，空客A320系列完胜波音737系列：考虑到大飞机商业模式极为特殊，几乎容不得一点事故，容错率极低，空客在未来未必不会遇到波音当下的问题，因此，为空客和波音提供发动机的赛峰，或许更值得投资！从昨夜的表现来看，波音跌8%，空客涨3.5%，赛峰涨1.47%！ $空中客车集团(EADSY)$

老虎证券01-09 14:10

美国恐将扩大停飞！波音5架飞机惊现“机门螺栓松动” 知名金融博客：11家主要航空公司受冲击

FX168财经报社(香港)讯波音737 Max 9上周发生事故，阿拉斯加航空在波特兰罕见出现机门脱落。经调查发现，目前至少有5架飞机机门螺栓松动。知名金融博客ZeroHedge警告，美国可能会扩大停飞禁令，11家主要航空公司有215架737 Max 9投入使用。 (来源:Twitter) 消息人士告诉航空博客The Air Current：“至少在5架波音737 Max 9飞机上发现了塞门上不合格的螺栓和其他部件。” (来源:Twitter) 文章提到，5架联合航空飞机上的调查结果可能会显着扩大停飞的影响，从而加剧对波音和Spirit AeroSystems的关注。这两家公司共同负责飞机的组装、安装和质量检查结构。联合航空发言人证实了这一发现：“自从我们周六开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如需要额外拧紧的螺栓。我们的技术运营团队将纠正这些发现，以使飞机安全地恢复服务。” ZeroHedge报道称，11家主要航空公司有215架737 Max 9投入使用。 (来源:ZeroHedge) 该博客援引推特意见领袖所写：“不确定这是否只能归因于一条生产线，可能必须停飞在给定时间范围内交付的所有波音飞机？” 美国国家运输安全委员会(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)表示，阿拉斯加航空公司波音737 Max 9飞机的驾驶舱记录数据将无法检索，因为该飞机丢失了机身面板，导致周五波特兰附近引发突然减压事件。周日，霍曼迪告诉记者，阿拉斯加航空1282航班在波特兰国际机场紧急降落后，地勤人员没有拉动驾驶舱录音机或黑匣子上的断路器来保存音频，该音频只能保存两个小时或数据。 “驾驶舱和飞机上发生了很多事情，这是一个非常混乱的事件，驾驶舱语音记录器(CVR)的断路器没有拉动。维护团队出去拿它，但它是就在大约两个小时的时候，”霍曼迪说。她继续补充称：“驾驶舱录音机完全被覆盖。驾驶舱录音机上什么也没有。” 路透社指出，对于2021年之后制造的飞机，美国驾驶舱记录仪只需记录2小时的数据，而欧洲则需要25小时。 NTSB负责人表示，这段音频可以更清楚地揭示飞机舱门在16000英尺高空从机身上脱落的瞬间。霍曼迪呼吁美国联邦航空管理局(FAA)改变驾驶舱记录器的规则制定，将所有飞机的记录时间从2小时延长至25小时。她说：“如果没有记录这种通信，不幸的是，这对我们和美国联邦航空局都是一种损失，因为这些信息不仅对我们的调查至关重要，而且对提高航空安全也至关重要。” 在减压活动中，新一代苹果iPhone手机被从飞机中吸出，并掉落在波特兰的一条道路附近。一位名为Seanathan Bates的推特用户声称发现了该设备，该设备似乎没有损坏。 (来源:Twitter) 在另一份报告中，彭博资讯的乔治·弗格森(George Ferguson)和梅丽莎·巴尔扎诺(Melissa Balzano)认为，飞行中的事故“可能源于制造疏忽，这是波音主要供应商Spirit AeroSystems存在缺陷的迹象”。 (来源:Twitter) 截至周一美股收市，波音公司股价大跌8.03%，报在229美元。 (来源:Trading View)

秉哥说市01-09 14:05

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