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后新冠时代，中国经济复苏拯救世界？《华尔街日报》：别抱太大希望！

店已经爆满。“变化相当惊人，”他说。波音公司(Boeing Inc.)首席执行官David Calhoun将中国的重新开放描述为“航空界的一件大事”。他说，公司的目标是让闲置的飞机重新起飞，并希望进一步向中国交付飞机，因为中国航空公司将需要波音737 MAX飞机来满足反弹的航班需求。但疫情期间，中国家庭从政府获得的财政支持远低于发达经济体，许多消费者仍对就业市场疲软和房地产持续低迷感到担忧。高露洁-棕榄公司(Colgate-Palmolive Co.)首席执行长Noel Wallace上月底对分析师说，尽管重新开业令人兴奋，但该公司在中国的家居用品销售仍然疲软。“中国是个大问号，”他说。在中国经营肯德基(Kentucky Fried Chicken)和必胜客(Pizza Hut)等连锁餐厅的百胜中国控股有限公司(Yum China Holdings Inc.)表示，在中国最近的春节假期期间，公司的销售额出现了大幅增长，但对前景持谨慎态度。前几年的刺激经济增长中，中国将大量资金投入房地产、基础设施和工厂以扭转经济形势，世界各地都能感受到中国对大宗商品和机械的巨大需求。2009年，在5860亿美元刺激计划的推动下，中国经济增长9.4%，有力地抗衡了受全球金融危机重创的发达经济体。高盛(Goldman Sachs)经济学家估计，中国重新开放将使今年的全球经济增长增加1个百分点，主要是通过增加能源需求、进口和国际旅行。他们说，最大的受益者可能是石油出口国和中国在亚洲的邻国。牛津经济研究院(Oxford Economics)的模型显示，中国队全球经济增长的推动力较小。这家咨询公司表示，如果中国今年的国内生产总值(GDP)随着新冠限制措施的结束而增长5%，那么全球经济增长率将仅为1.5%，比他们之前的预测高出0.2个百分点。即使经济增长大幅反弹，中国经济的根本问题依然存在。地方政府负债累累，为基础设施支出融资的能力受到限制。德国商业银行(Commerzbank AG)首席中国经济学家Tommy Wu说，中国已经采取了提振房地产行业的措施，比如放松对过度扩张的开发商的贷款限制，但预计这些政策不会很快扭转中国房屋销售下滑的趋势，房价下跌意味着家庭对购房仍持谨慎态度。他说，这将限制中国对铁矿石等大宗商品的需求。其他政策目标可能会对中国的进口需求造成压力。中国政府渴望在国内生产更精密的资本品，而不是从日本和德国购买，并一直在控制钢铁等污染行业，以实现气候目标。 2022年中国钢铁产量较上年下降2.1%，铁矿石进口下降1.5%。全球市值最大的矿业公司必和必拓(BHP Group Ltd.)今年1月表示，预计中国将在2023年成为大宗商品需求的稳定力量，但并没有预测中国的钢铁产量会恢复到疫情前的增长速度，必和必拓认为中国的钢铁产量可能在2020年达到峰值后，在5年里将趋于稳定。中国对全球经济的贡献最终将取决于中国消费的持久性。就目前而言，尽管中国家庭去年积累了2.6万亿美元的新储蓄，但其中只有不到30%的钱可以直接花掉。剩下的钱都存进了长期储蓄账户。就业市场依然疲软，房地产市场的低迷正在消耗家庭财富。纽约研究公司Rhodium Group的中国市场研究主管Logan Wright认为，消费复苏将是“肤浅而短暂的”。他预测，在第二季度左右经济快速增长之后，中国的消费支出的复苏将很快失去动力。

Sue2023-02-14

哀鸿遍野！金融市场突然奏响下跌“大合唱” 美元美股齐跌、黄金“飞流直下”近30美元

55亿美元。据《西雅图时报》本周报道，波音公司预计今年将裁员约2000人，主要是在财务和人力资源部门。一周前，另一份政府报告显示，上个月非农就业人数意外增加，失业率降至53年低点。尽管季节性调整和其他修订可能起到了一定作用，但美联储官员表示，这些数据强化了进一步加息以抗击通胀的必要性。初请失业金人数四周移动平均值微降至18万9250人，为4月底以来最低。初请失业金人数四周移动平均值抚平了部分周间波动。彭博经济学家Eliza Winger表示：“我们预计短期内裁员人数只会小幅上升，裁员仅限于有限的几个行业……尽管如此，这是连续第四周首次申领失业救济金人数低于20万，这凸显了劳动力市场的紧张，并意味着需要一段时间来缓解价格压力。” 咨商会与美国商业协会合作对首席执行官进行的一项调查发现，57%的首席执行官表示在吸引合格员工方面存在问题，而81%的首席执行官预计在未来一年将工资至少提高3%。美国商业协会副主席、咨商会受托人Roger Ferguson周四在一份声明中表示:“虽然首席执行官们仍在为2023年的经济衰退做准备，但他们仍在经历一个紧张的劳动力市场。” 值得注意的是，美国两年期国债收益率周四远超过10年期国债收益率，倒挂程度达上世纪80年代初以来之最。短期国债收益率盘中一度高达4.446%，一度超过长期国债收益率85.7个基点。两年期国债收益率上次低于10年期国债收益率是在去年7月。（图源：彭博社）短期利率高于长期利率被称为曲线反转，被认为是衰退的先兆。它们通常出现在央行上调政策利率的过程中，这种做法会推高短期收益率，同时通过抑制通胀和增长预期来压低长期收益率。在美国，这一收益率曲线往往在经济衰退前的12至18个月出现倒挂。展望后市，投资者将关注定于下周二公布的美国1月份消费者价格指数(CPI)，但在本周结束前，他们还将在纽约时间周五上午收到密歇根大学消费者信心指数的最新数据，以及美联储高级官员的更多评论。在过去的六个月里，通货膨胀率以高于预期的速度下降，12月份整体CPI同比下降至7%，低于去年夏季超过9%的峰值，后者是40多年来最高的通货膨胀率。市场走势：金融市场跌声一片美元、黄金、美股齐跌美国股市小幅走低，回吐早盘的全部涨幅。投资者在重新评估好于预期的企业收益报告的同时，努力摆脱美联储官员将进一步加息的传言。美市午盘，三大股指悉数转跌，其中道琼斯工业平均指数下跌208点，至33949点，跌幅0.61%，原因是投资者对疲弱的公司业绩以及包括纽约联储主席威廉姆斯和美联储理事沃勒在内的一批美联储官员发表的鹰派言论做出了反应。（道指30分钟走势图，来源：FX168）道琼斯工业股票平均价格指数早盘一度上涨超300点，Salesforce和迪士尼的股票领涨该蓝筹股指数。道琼斯市场数据的数据显示，标准普尔500指数和纳斯达克综合指数盘中一度分别上涨0.9%和1.4%。在经历了动荡的一周后，美国三大股指均有望持平或小幅收低。虽然股市从高点回落，但科技股和非必需消费品股，以及ARK创新基金(ARKK)等投机性科技股继续跑赢大盘。 Cetera Financial Group首席信息官Gene Goldman表示，归根结底，包括鲍威尔在内的美联储官员本周基本坚持了他们的观点，这一事实有助于防止股市暴跌。 “美联储没有任何出人意料的举动，他们继续坚持自己的观点。鲍威尔没有推翻他在记者会上的任何言论，”Goldman称，他指的是鲍威尔在华盛顿经济俱乐部接受记者采访时的言论。然而，Goldman表示，市场已开始接受美联储有关进一步加息的警告，这对股市投资者来说可能是一个令人沮丧的信号。他指出，两年期美国国债收益率上升，是投资者开始消化利率持续走高的迹象。本周稍早，美国国债收益率一度触及去年11月以来最高水准。周四，两年期国债收益率小幅下跌至4.442%。收益率与价格成反比。 Goldman补充说，投资者从“美联储官员那里得到的一致信息是，今年年底利率将在5%到5.5%之间。” 迪士尼强劲的业绩提振了投资者的信心。此前一天，eBay、Chipotle Mexican Grill和Lumen Technologies等公司公布了一系列较弱的业绩。数据显示，尽管2022年第四季度企业利润可能有所萎缩，但企业的表现仍好于华尔街的悲观预期。根据Refinitiv的数据，自财报季开始以来，标准普尔500指数成分股公司的业绩总体上比华尔街预期高出1.6%。但这仍低于4.1%的长期平均水平。投资者还消化了华尔街和企业自身下调预期和业绩指引的影响，这让一些策略师感到紧张。 “我的总体感觉是，公司收益并不像人们担心的那么糟糕。投资者已经得到了回报，但让他们紧张的是管理层给出的过度指导，”eToro美国股票策略师Callie Cox指出。根据Refinitiv的数据，截至周四美市上午盘中，标准普尔500指数成份股公司的混合收益预期为-2.9%。如果算上能源行业，这一比例将降至-7.1%。与此同时，根据FactSet的数据，1月份对2023年的自底向上的每股收益预期下降了2.5%，降幅远高于历史上第一个月的降幅。汇市方面，美元周四全线下跌，走势与美国国债收益率下跌一致，因投资者坚持他们的观点，即随着通胀开始得到控制，美联储无需过度加息。另一方面，在瑞典央行加息、预计将进一步加息并表示希望货币走强之后，瑞典克朗飙升，加剧了美元的困境。美国初请失业金人数高于预期，暗示劳动力市场疲弱有助于压低通胀，这进一步加剧了美元的跌势。数据显示，截至2月4日当周，初请失业金人数增加1.3万人，经季节调整后为19.6万人。路透调查的经济学家此前预计，上周初请失业金人数为19万人。美市盘中，美元指数自低位持续攀升，短线拉升约50点至103关口上方。（美指30分钟走势图，来源：FX168） “我们有大量美元空头头寸，其中很多已被平仓。然后(美联储主席)鲍威尔和其他美联储官员发表了讲话，他们重申了上行风险，这让人松了一口气，但他们没有暗示终端利率即将上升，”瑞银驻纽约外汇策略师Vassili Serebriakov说。终端利率指的是联邦基金利率的峰值。他说:“在CPI报告公布之前，投资者仍在犹豫是否要重新做空美元。很多人都在关注CPI，看鲍威尔的反通胀说法是否成立。” 贵金属方面，美元指数下跌之际，黄金未涨反跌。日内稍早，现货黄金短线一度拉升逾10美元突破1890关口，但随后很快回落并刷新日低至1862.85美元。（现货黄金30分钟走势图，来源：FX168） Kitco高级分析师Jim Wyckoff撰文称，黄金和白银的近期图表态势在过去一周恶化，在今天缺乏新的基本面消息的情况下，期货市场出现技术性抛售。美联储本周的讲话略微偏向贵金属市场空头。本周，美联储主席鲍威尔和其他美联储官员在他们的言论上加倍强调，虽然美国通胀压力已经开始消退，但美联储需要做更多的工作，这意味着在即将到来的FOMC会议上将会有更多的加息。人们的焦点开始转向将于下周二公布的美国消费者价格指数报告。

会员

夏洛特2023-02-10

加入科技公司裁员潮 Zoom宣布全球范围内裁员15%

0人，约占戴尔全球员工总数的5.0％；波音公司宣布计划今年通过裁员和自然减员，在人力资源和财务部门裁减约2000个工作岗位。

金融界2023-02-08

【美股收盘】三大股指震荡收高鲍威尔言论提振市场

能项目“Ernie Bot”的测试。波音公司上涨，此前这家美国飞机制造商确认预计将裁员约2,000个白领职位。周一，美国利率将在更长时间内保持较高水平的观点拖累了股指。尽管如此，到2023年，所有三大股指均上涨，纳斯达克指数涨幅超过15%，受重创的大型成长股复苏带动。根据Refinitiv的数据，到目前为止，标准普尔500指数成份股中超过一半的公司已经公布了季度收益，其中69.1%的公司超出预期。不过，分析师预计第四季度收益将下降3.1%。迷因股Bed Bath & Beyond股价暴跌，因为这家家居用品零售商寻求筹集10亿美元资金，为避免破产做最后的努力。

阿泰尔2023-02-08

波音计划裁减2000白领员工在财务和人力资源部门

　　波音公司周一证实，计划在其财务和人力资源部门裁减约2000个白领职位，将通过减员和裁员相结合的方式进行。　　波音公司高级公关总监迈克·弗里德曼（Mike Friedman）表示：“随着时间的推移，我们的一些公司职能已经发展得相当大。伴随着这种增长，官僚主义或低效的不同系统往往会出现，所以我们正在精简。” 　　波音上个月曾表示，将在2023年雇佣1万名员工，但一些支持职位将被裁减。　　当时波音公司承认将“减少一些支持职能部门的人员配备”，此举旨在使其能够更好地调配资源，支持当前的产品和技术开发。

金融界2023-02-08

中信证券：C919将为中国航空制造业带来新机遇国产替代空间广阔

逐渐缓解，全球商业航空市场正逐渐复苏，波音公司认为短中期境内旅行将引领市场增量，约占行业增长的60％。在技术进步、成本控制等影响下，单通道客机已成为航空飞机市场的主流，预计到2040年全球新机交付的71％将为单通道客机，其中交付中国的全部新机中，近6成为以C919代表的160座级单通道客机。　　▍打破双垄断格局，实现“三足鼎立”新局面。　　全球商业客机市场的集中度极高，空客和波音以“双寡头”形势垄断整个市场。波音公司是全球航天航空最大企业，也是美国军民双向领导者。波音737Max虽因多次事故导致多国停飞审查，营收业绩受影响，但订单情况良好，再次准飞后，市场对波音公司依然信心十足，市值保持稳定。空客是全球航空市场上唯一有能力与波音竞争的企业，是泛欧合作意图抗衡波音和美国对航空市场垄断的产物。空客营收主体为商业飞机，21年相关研发保持研发总支出的81％，疫情缓解后恢复迅速。过去3年全球疫情情况下，波音、空客积压大量订单。在C919成功批产准飞后，中国商飞有望快速打开市场，在C919窄体干线客机和CR929宽体远程客机的助力下实现“A（Airbus）B（Boeing）C（Comac）”新局面。　　▍国产替代空间广阔，国产厂商崛起在望。　　大型客机制造企业普遍采取“主制造商—供应商”模式，其零部件供应主要采取全球招标的形式由国内外供应商协同制造。根据《打造并拓展中国大飞机产业链》（金伟），大飞机制造价值链中，机体制造、机载设备、发动机价值量分别约为30％-35％、25％-30％和20％-25％，但是由于我国大飞机产业前期发展相对落后，自主配套体系不完整，自给部分占大飞机总体不到40％。其中高端机载设备基本被国外企业主导，发动机采用CFM的LEAP-1C发动机，关键材料和元器件也依赖进口，国内企业则主要承担机体制造，供应链整体存在巨大的国产化空间。依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计C919大飞机的国内配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。　　▍风险因素：　　C919市场认可度不及预期的风险；C919生产进度和交付不及预期的风险；C919长时间运行可靠性的风险；C919国产替代率不及预期的风险；航空发动机、机载系统、原材料配套延误或停止供应的风险；行业规模预测偏差风险；宏观经济增速下行，民机市场需求不及预期的风险；欧美适航取证不及预期的风险。　　▍投资策略：　　C919打破了波音空客的“双寡头”垄断，有望带动我国航空产业以及高端制造业的长期发展。目前该机型多数核心配套仍由国外企业承担，国内则主要负责附加值略低的机身环节。但是依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计国内配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。短期看直接参与机体结构制造的企业将直接受益，长期看无论是上游基础材料端还是中下游机载系统、动力系统等都将为国内企业提供巨大的发展空间。

金融界2023-02-03

波音公司交付最后一架747飞机向“天空女王”说再见

　　波音公司的最后一架“空中女王”747喷气式飞机周二从工厂下线，这款被誉为普及航空旅行的大型喷气式飞机结束了50多年的历史。　　波音公司1967年开始生产747，第一架747-100完成于1969年首次试飞。100多家公司购买了1574架飞机，飞行小时数超过1.18亿小时。　　最后一架飞机将被命名为1574，货运航空公司阿特拉斯航空将为客户瑞士物流公司Kuehne+Nagel接收。　　波音公司首先表示，经过多年的销售疲软，该公司正在“考虑”在2016年让747退役。航空公司现在倾向于选择更小、更省油的飞机，以便在国内和国际航线上使用。　　一张1969年3月5日的照片显示了第一架带泛美标志的波音747从生产线上下线，让图片中的泛美波音707显得非常矮小。　　根据西北大学交通图书馆的资料，泛美航空公司于1970年1月22日推出了第一架747飞机。　　该航班原定于前一天起飞，但原定起飞的飞机被停飞。因此，第二架747搭载着335名乘客和20名机组人员从纽约肯尼迪机场飞往伦敦希思罗机场，这是波音747的首次商业飞行，西北航空公司说。　　这架飞机有几个“第一”，但波音公司称747的“最伟大”发明是双通道宽体设计。这使得更多的人可以像过去那样不需要停很多站就能飞更远的距离。　　两架这样的飞机，叫做穿梭舰载机。NASA说，SCA用于将航天飞机轨道飞行器从着陆点运送回肯尼迪航天中心的发射中心，也用于将轨道飞行器从其他距离太远的地方运送到地面运输。” 　　另一个著名的747改型当然是空军一号。波音公司说，目前的版本是一架经过特殊配置的747-200B，是最新、最大的总统专机。能力包括更远的航程和空中加油。　　该公司表示，“飞行的椭圆形办公室”有4000平方英尺的内部楼层空间。其中包括一个会议室和餐厅，总统和第一夫人的宿舍，工作人员和媒体的工作和休息区，以及另一间可以转换为医疗设施的办公室。

金融界2023-02-02

美股收盘：纳指跌超200点科技股及中概股普跌达达跌超15％

，今年电动汽车的增长速度将放缓。　　波音公司计划新增一条737 Max生产线　　波音公司一名高管周一表示，该公司计划在明年下半年增加第四条737 Max生产线，以提高这款飞机的产量。新生产线将设在波音位于美国华盛顿埃弗雷特的大型工厂，该公司一直在那里对部分787梦想客机进行返工，并生产777和767。　　波音公司一直渴望增加737 Max的产量，但首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，由于劳动力和供应链紧张，不愿过快提高产量。波音目前每月生产约31架飞机，其目标是在“2025/2026时间框架内”每月生产50架。该公司上周五在一份文件中表示，今年计划招聘约1万名员工。　　优点互动任命新首席运营官和首席商务官　　优点互动宣布任命Robin Mackie为首席运营官，任命Macy Neshati为首席商务官，立即生效。Mackie将监督优点互动所有业务的业绩表现，并将支持首席执行官和董事会实施公司的愿景和战略。Neshati将负责整个企业的商业战略。　　小鹏汽车“挖角”传统车企，王凤英出任新总裁　　1月30日，小鹏汽车宣布，原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。何小鹏表示，期待王凤英的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。　　资料显示，王凤英1991年加入长城汽车，2002年11月出任公司总经理，从一线销售成长为长城汽车的“二号人物”。2022年，王凤英先后辞去了长城汽车的副董事长、总经理职务。

金融界2023-01-31

波音公司计划新增一条737 Max生产线

　　波音公司一名高管周一表示，该公司计划在明年下半年增加第四条737 Max生产线，以提高这款飞机的产量。　　新生产线将设在波音位于美国华盛顿埃弗雷特的大型工厂，该公司一直在那里对部分787梦想客机进行返工，并生产777和767。　　波音公司一直渴望增加737 Max的产量，但首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，由于劳动力和供应链紧张，不愿过快提高产量。　　波音目前每月生产约31架飞机，其目标是在“2025/2026时间框架内”每月生产50架。该公司上周五在一份文件中表示，今年计划招聘约1万名员工。　　波音目前积压了3600多架单通道飞机订单，包括联合航空、达美航空、西南航空公司都在等待名单之中。

金融界2023-01-31

决策分析：企业盈利前景不佳市场大幅震荡下跌分析师：为抛售奠定基础

，但在超出分析师的盈利预期后股价上涨。波音公司截至2022年底报告意外亏损，连续第六个亏损季度，原因是成本上升减缓了这家飞机制造商的复苏，尽管后期的喷气式飞机交付热潮推动了现金激增。纽约证券交易所表示，周二开市时，一个人为错误导致数百家公司股票价格剧烈波动和交易暂停。交易所运营商表示，问题的根本原因已经解决，与当天开始时公司所谓的“灾难恢复配置”有关。纽约证券交易所在其网站上的最新声明中表示，超过1,300笔交易和约84只股票受到影响并被标记为“异常”。在其他方面，加元下跌，因为加拿大央行连续第八次加息，也可能是最后一次加息，加拿大央行表示将采取观望态度，并权衡其快速紧缩政策的影响。交易员还密切关注最新的地缘政治发展。美国将向乌克兰派遣31辆M1艾布拉姆斯主战坦克，德国承诺为其提供一些顶级装甲。下一个交易日焦点、风向标： 05:30美国第四季度个人消费支出物价指数初值(年化季率) 美国第四季度实际GDP初值(年化季率) 美国上周季调后初请失业金人数(千人)(至0121) 美国12月耐用品订单初值(月率) 07:00美国12月新屋销售(年化月率) 16:30澳大利亚第四季度生产者物价指数(年率) 主要货币走势分析：欧元：欧元/美元收高，收报1.0912，涨幅0.27%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0940，进一步阻力位于1.0965，关键阻力位于1.1007；汇价下行的初步支撑位于1.0873，进一步支撑位于1.0831，更关键支撑位于1.0806。英镑：英镑/美元收高，收报1.2397，跌幅0.51%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2440，进一步阻力位于1.2483，关键阻力位于1.2562；汇价下行的初步支撑位于1.2318，进一步支撑位于1.2239，更关键支撑位于1.2196。日元：美元/日元收低，收报129.524，跌幅0.45%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于130.37，进一步阻力位131.158，关键阻力位于131.736；汇价下行的初步支撑位于129.004，进一步支撑位于128.426，更关键支撑位于127.638。

埃尔文2023-01-26

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