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为什么波音危机被夸大了

Bohdan Kucheriavyi 波音公司今年开局艰难，由于监管审查，其股价年初至今贬值超过30%。虽然该公司确实面临着一些挑战，这些挑战已经对其财务产生了负面影响，并导致其近几个月的业务表现疲软，但有理由相信，该公司仍然是一笔可靠的投资，因为它太大而不能倒闭。太大而不能倒闭目前的危机不太可能导致该公司的飞机全面停飞，就像2019年737 MAX危机期间的情况一样。之所以对波音的未来保持乐观，有几个原因。首先，可以肯定的是，到目前为止，2019年的情况已经避免了。门塞问题解决后不久，美国联邦航空局批准了波音公司最新飞机恢复运营的途径。与此同时，该公司一直在与监管机构合作，制定一项计划，以解决系统性质量控制问题。因此，可以肯定地说，该公司有很大的机会应对正在进行的监管审查，而不会像2019年那样面临严重的经济损失。除此之外，尽管面临持续的挑战，波音上个月仍然能够报告相对不错的第一季度财报。尽管波音公司的一些最新机型在1月份停飞了几周，但该公司第一季度的收入同比仅下降了7.5%，至166亿美元。与此同时，其第一季度的非GAAP每股收益为-1.13美元，比预期高出0.30美元。更重要的是，波音似乎有足够多的增长机会来缓解持续的风险和挑战带来的负面影响。波音公司最大的目标之一是使航空旅行市场全面恢复到疫情前的水平以上。有理由相信，今年的年度航空旅行将超过2019年的水平，因为预计未来几个月的需求将继续增长。与此同时，中国市场的增长和中国航线的扩张也表明，全面复苏确实正在进行中。鉴于波音第一季度的积压订单增长到5290亿美元，可以肯定的是，从长远来看，最新的危机不会对该公司的业绩产生重大影响，最坏的情况可能已经避免了。除此之外，波音公司仍然是一个重要的美国国防承包商，它从旨在应对不断上升的地缘政治挑战的更高的联邦国防开支中受益匪浅。今年第一季度，波音国防部门的收入同比增长6%，达到69.5亿美元，因为该公司继续从美国及其盟友那里赢得新的军用飞机合同。鉴于波音对美国利益的重要性，目前的监管审查不太可能严重损害该公司的业务，因为它规模太大而不能倒闭。考虑到所有这些进展，有理由对波音的未来持乐观态度。尽管面临持续的挑战，第一季度的营收表现较弱，但业内人士仍然相信，波音将能够在24财年及以后改善其营收和利润的同比表现。因此，我们可以创建一个DCF模型，以查看在最新贬值后，波音的股票在当前价格是否是一个有吸引力的投资。模型中的收入增长假设与华尔街的最新估计密切相关。由于各种增长催化剂的作用，该模型的收益预计将在未来几个月内逐步增长，这将有助于公司将最新发展带来的负面影响降至最低。该模型的税率为21%。所有其他指标的假设都与波音的历史业绩密切相关。模型的终端增长率为3%，而WACC为9%。数据来源：Seeking Alpha DCF模型显示，波音公司的企业价值为1622亿美元，而其公允价值为每股200.41美元，这表明该公司的股票在当前价格下有大约15%的可观上涨空间。数据来源：Seeking Alpha 华尔街目前也认为波音股价被低估，普遍目标价约为每股222美元。主要风险毫无疑问，波音公司面临着一场重大的公关危机，这场危机已经影响了它的业务和股价表现。无数质疑其飞机安全性的报道无疑对该公司的可信度产生了负面影响。尽管波音公司制造的数千架飞机每天安全地运送着数千名乘客，而且该公司本身似乎也在认真对待所有的安全问题，但该品牌的声誉已经受到严重打击，这可能会使未来整体业务的优势降到最低。近几个月来，这家中国商飞制造商一直在积极扩大C919客机的产能，以扩大市场份额。与此同时，欧洲制造商空客SE今年收到了来自国际客户的主要订单，这些客户现在在决定与谁合作时考虑了波音的声誉。因此，尽管波音有可能成功度过目前的声誉风暴，并在接下来的几个季度改善其整体业绩，但由于全球竞争加剧，它可能会开始收到更少的国际订单。这可能会使该公司过度集中于美国市场，而美国市场本身也存在一系列风险。总结波音大到不能倒。尽管最近的麻烦肯定会导致经济损失，并导致其业务表现不佳，但有理由相信，2019年波音所有737 MAX 9飞机在全球停飞多年的情况可能会避免。虽然由于监管审查，该公司在未来几个月可能继续表现不佳，但目前的长期前景仍然稳固。 $波音(BA)$

老虎证券05-28 20:08

SpaceX以近2000亿估值领跑波音载人航天业务面临挑战

近惊人的2000亿美元，比老牌航空巨头波音公司高出近1000亿美元。波音公司，这个曾经在航空航天领域占据主导地位的巨头，如今正在努力竞争SpaceX的载人航天业务——将NASA的宇航员运送到国际空间站。这一估值差距，不仅反映了市场对SpaceX的高度认可，更凸显了SpaceX在业绩和现金流方面的领先优势。自2002年成立以来，SpaceX以惊人的速度发展，其研发的猎鹰系列火箭和龙飞船已经成为航天领域的新星。尤其是其龙飞船，自2020年5月以来一直成功地将宇航员送往国际空间站，彰显了其强大的技术实力。相比之下，波音公司的“星际航线”飞船的载人航天试飞却一再推迟。原定于5月初进行的试飞计划因火箭问题被迫取消，随后又发现推进系统存在氦气泄漏，使得测试再次延迟。尽管波音公司在航空航天领域有着深厚的积累和经验，但在载人航天这一新兴领域，其进展显然不如SpaceX顺利。在5月24日的新闻发布会上，波音公司虽然详细解释了“星际航线”飞船的情况，但无法掩盖其在这一领域的挫败感。尽管发布会没有明确提及SpaceX，但人们已经能够感受到SpaceX的存在和影响。许多与会者表示，他们对于“第二艘”能够运载宇航员的飞船——即SpaceX的龙飞船的出现感到非常兴奋。 SpaceX的成功并非偶然，其背后的关键因素在于人。据Baron Capital投资组合经理大卫·巴伦（David Baron）观察，“工程师们都想在SpaceX工作。”这家公司能够吸引到最优秀、最聪明的人才，为其持续创新提供了源源不断的动力。此外，SpaceX的财务状况也非常健康，正在产生正向现金流，这为其未来的发展提供了强大的资金支持。与此同时，波音公司却面临着诸多挑战。除了“星际航线”飞船的试飞延误外，其商用飞机也存在质量问题。这些问题在1月5日阿拉斯加航空公司运营的737 MAX 9喷气式飞机出现门塞脱落故障后成为焦点。这些问题不仅影响了波音的声誉，也对其财务状况造成了压力。据华尔街预计，波音公司今年二季度的现金流总额将达到18亿美元，但其CFO布莱恩·韦斯特（Brian West）却表示，公司今年的经济状况将与前三个月一样糟糕。尽管如此，投资者和分析师们普遍认为，“星际航线”的延误与商业航天问题并无直接关系。然而，这一延误无疑给波音的股价带来了压力。截至5月24日收盘，波音股价今年已下跌约33%，其中约85%的跌幅发生在1月5日事故之后。上周波音股价再次下跌约6%，而标普500指数基本持平。这一切都显示出市场对波音未来的担忧。总的来说，SpaceX以其强大的技术实力和优秀的财务状况正在快速崛起成为航天领域的新贵而波音公司则面临着前所未有的挑战，无论是在载人航天业务还是商业飞机业务上都遭遇了重重困难，未来两家公司的竞争将更加激烈。

金融界05-28 11:58

危机四伏！波音飞机交付量停滞不前！现金烧掉近40亿美元！第二季度将更加黑暗？

盘。【波音股价走势图，来源：谷歌】波音公司财务长布里安·韦斯特（Brian West）在沃尔夫全球运输与工业会议上表示，波音Q1花费了40亿美元现金流，预计第二季将消耗更多，而2024年的自由现金流将为负值。此外，他还补充道，「由于供应链和生产问题，我们让客户感到沮丧和失望。」一个月前，Brian West的说法恰恰与此相反。他曾表示，随着交付量的再次增加，该公司全年将产生数十亿美元的自由现金流，而第二季的现金消耗也将「逐步改善」。今年以来，波音飞机多起安全事故，引起监管机构、立法者、航空公司抨击，而且其内部高层出现集体性离职，引起评级机构下调信用评级，使得投资者信心严重不足，这一系列因素都对其股价造成严重的压制，下行压力继续扩大，不排除探底120美元。【波音股价走势图，来源：Mitrade】原文链接

投资慧眼05-24 15:33

【直击亚市】市场大逆转全因一则数据！美联储降息恐等到12月黄金三日暴跌100美元

金合作，该公司股价有可能上涨70%。波音公司周四下跌7.6%，为四个月来最大跌幅，此前该公司表示将在本季度和全年继续烧钱。在大宗商品方面，油价稳定在3个多月来的最低水平附近，因为在美国夏季驾驶季节到来之前，市场出现了疲软迹象。其他方面，在周四美国经济数据公布引发抛售后，黄金目前收复了早盘的失地。在过去三个交易日，金价暴跌超过100美元。

云涌 1评论05-24 12:18

Ultima Markets：【市场热点】商业活动步伐加快，浇熄华尔街减息期待

智慧晶片强劲需求给出正面指引。不过，波音公司（BA.US）就没有那么乐观，其财务长预测自由现金流转负，且由于持续的产线问题，第二季飞机交付量可能落空，股价暴跌7.55%。 (S&P 500指数月线图）免责声明本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场资讯，仅为协助读者了解市场形势而提供，并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性，但不能保证资料的精确度，及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失（包括但不限于任何盈利的损失）负责。

Ultima_Markets05-24 12:05

【美股收市】美股“大跌眼镜”！英伟达大涨9.3%，道指却狂跌600点

机交付量不会比第一季度有所恢复。另外，波音公司最畅销的飞机在生产方面面临多项挑战。标普500指数中单日跌幅最大的是live nation entertainment，该股跌7.81%，美国司法部以反垄断罪起诉该公司及其 Ticketmaster业务非法垄断该国的现场活动。

Sissi05-24 05:20

又是波音？新航客机急坠1830米，2死多伤机内画面曝光

新加坡航空公司SQ321航班在伦敦飞往新加坡途中遭遇严重乱流，导致紧急迫降曼谷。早前报告称机上至少1人死亡，但最新消息显示死亡人数已增至2人。波音再陷安全危机。

Sissi05-22 05:48

波音与NASA合作，‘星际飞船’将迎来历史性的载人首飞

波音公司的“星际飞船”(Starliner)原定于5月进行历史性的首次载人发射，然而，由于一系列技术问题和安全考虑，该任务已经多次推迟。尽管如此，波音和NASA的团队仍在不断努力，以确保这次发射能够安全、成功地进行。本月早些时候，由于担心联合发射联盟阿特拉斯5号火箭上的氧气释放阀问题，首次发射尝试被取消。在经过一系列的检查和修复后，新的发射日期被设定在不早于5月25日。面对这一新的挑战，波音和NASA的团队迅速行动，利用额外的时间来确定解决泄漏问题的下一步措施。他们在社交平台上写道：“团队将利用额外的时间确定解决#Starliner服务舱稳定氦泄漏的下一步措施。”经过仔细的检查和测试，泄漏已被追溯到单个反应控制系统推进器的法兰上。在一篇博客文章中，NASA详细解释了泄漏问题的性质和他们的应对措施。他们表示：“5月15日对航天器氦气系统进行的压力测试表明，法兰中的泄漏是稳定的，在飞行期间不会对该水平造成危险。”此外，测试还显示推进器系统的其余部分在整个服务舱中是有效密封的。为了确保系统在飞行过程中保持足够的性能和适当的冗余，波音团队正在努力开发操作程序。他们深知这次发射的重要性，不仅关乎波音公司的声誉，更关乎整个美国宇航局商业载人计划的成功。这次“星际飞船”的载人首飞任务对于波音公司、NASA及其合作伙伴而言具有重要意义。它不仅是波音公司载人航天项目的重要里程碑，也是美国宇航局商业载人计划的关键一步。该计划与美国的私营航天工业合作，旨在运送宇航员往返国际空间站。此次发射将搭载联合发射联盟的阿特拉斯5号火箭将“星际飞船”送入近地轨道。试飞期间将搭载美国宇航局的宇航员布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯。他们的任务不仅是测试“星际飞船”的性能和安全性，还将与国际空间站进行对接并执行一系列科学实验和任务。回顾过去几年，“星际飞船”的发展历程并非一帆风顺。2019年的一次无人驾驶试飞因太空舱上的时钟设置错误而未能与空间站对接。然而波音公司并未因此气馁而是继续努力改进和完善技术，终于在2022年的第二次无人驾驶测试飞行中成功到达轨道空间实验室并返回地球。波音公司表示在“星际飞船”试飞期间将与宇航员紧密合作测试其“端到端能力”。从发射前准备到与国际空间站对接再到脱离对接、着陆和回收等各个环节都将进行严格测试，在成功通过测试后美国宇航局将努力完成“星际飞船”航天器和系统的认证工作以便将其用于空间站的定期机组人员轮换任务。 “星际飞船”太空舱的设计可容纳7名乘客或机组人员和货物的混合用于执行低地球轨道任务，它不仅能够为宇航员提供舒适的乘坐环境还能搭载多达四名美国宇航局资助的机组人员和科学研究人员进行科学实验和研究，此外该太空舱采用无焊接结构可重复使用10次周期为6个月大大降低了运营成本和提高了使用效率。面对即将到来的载人首飞任务波音公司和NASA都表现出了高度的谨慎和期待，他们深知这次发射的重要性并为此付出了巨大的努力，无论结果如何这次尝试都将成为波音公司和NASA在商业载人航天领域的重要里程碑。尽管面临技术挑战和发射推迟的困境但波音公司和NASA的团队始终保持着积极的心态和坚定的信念，他们相信通过共同努力和持续创新一定能够成功完成这次历史性的载人发射任务为未来的商业载人航天事业奠定坚实的基础。

金融界05-18 15:21

波音CEO的3300万美元薪酬获股东支持

波音公司股东当地时间5月17日投票支持即将离任的首席执行官戴夫·卡尔霍恩的薪酬待遇，并支持他连任董事会成员。波音公司在年会上宣布了初步投票结果，称所有11名董事均已连任，股东们支持卡尔霍恩计划的3300万美元薪酬方案。

金融界05-18 10:15

波音：在CEO Calhoun继续担任董事这一决定上，总共获得2.957亿票支持票和0.847亿反对票

波音公司称，在CEO Calhoun继续担任董事这一决定上，总共获得2.957亿票支持票和0.847亿反对票。公司确认Akhil Johri和David Joyce当选为董事。

金融界05-18 05:23

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