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全球经济乏力，中国前景何去何从？IMF最新预测揭晓

表示，日本的第一季度增长受到了一家重要汽车工厂停产的影响。自2022年全球经济迅速从疫情衰退中复苏以来，全球通胀率曾高达8.7%，预计将继续下降，从2023年的6.7%降至今年的5.9%，到2025年降至4.4%。 IMF指出，尽管全球经济恢复了正常，但由于服务业的通胀持续难以控制，进展放缓。IMF警告称，一些央行可能会将利率维持较高水平的时间延长，直到他们确信通胀已经得到有效控制。预料之外的借款成本可能会削弱全球经济增长。 “好消息是，随着头条冲击的减弱，通胀率下降而未引发经济衰退，”古兰查斯写道。他表示的坏消息是，通胀仍未恢复到疫情前的水平。

佳华1682024-07-16

美股盘前要点 | 特斯拉裁员后大举招兵买马大摩Q2坏账拨备超预期

能专家到普通的服务岗位。 11. 通用汽车CEO表示或将无法在2025年底实现百万辆电动车的产能目标。 12. 消息称三星代工业务状况不断恶化，已暂停平泽厂晶圆代工产线建设。 13. 飞机租赁融资公司Aviation Capital落实向波音订购35架737 MAX型号客机。 14. 迪士尼内部通讯资料遭外泄，涉及广告宣传、新影片内容、软件技术更新等。 15. 力拓二季度皮尔巴拉铁矿石产量7950万吨；出货量8030万吨，市场预估8050万吨。 16. 美国钢铁集团Cleveland-Cliffs拟斥资38.5亿加元收购同业Stelco。 17. 对冲基金Starboard Value在Match Group的持股超过6.5%，并已与该公司进行讨论。 18. 理想汽车宣布，上市不到3个月，理想L6累计交付突破50000辆。美股时段值得关注的事件： 22:00美国5月商业库存月率/美国7月NAHB房产市场指数

格隆汇2024-07-16

余承东谈华为最艰难时期：作为全球5G领导者连5G都没有

上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与东方甄选的高级合伙人董宇辉展开了一场深度对话。直播中，余承东坦诚分享了华为历史上最为艰难的篇章。他曾带领的团队，一度将华为手机市场份额推至全球首位，然而，突如其来的外部压力导致这一成就在短短两个季度内迅速滑落。他透露，在最严峻的时期，华为手机年发货量锐减至仅两千多万部，与过往辉煌时单月销量相比，差距悬殊。此外作为全球5G技术的领航者，连5G都没有。余承东强调，正是这些艰难时刻，锻造了团队的韧性。“艰难困苦，玉汝于成”，他不断鼓励团队成员保持坚韧不拔的精神，不为困境所屈。他相信，每一次挑战都是成长的契机，困难只会让华为更加坚强。回忆过往，余承东在2022年的访谈中曾指出，若非外部打压，全球手机市场格局或将是华为与苹果双雄并立，其他品牌则难以匹敌。而令业界震惊的是，华为在几乎无任何预告的情况下，于近期推出了Mate 60系列，在全球范围内引起了轰动，其影响远超产品本身。 Mate 60系列的问世，不仅在国内引发抢购热潮，成为一机难求的爆款，同时也在国际市场上吸引了科技机构和数码爱好者的广泛关注。尤其值得关注的是，尽管未明确标榜5G功能，但该系列机型的网络速度测试结果竟超越了市面上的5G手机标准，展现了华为在通讯技术领域的深厚底蕴与创新能力。据Canalys最新发布的2024年第一季度数据显示，中国大陆智能手机市场在历经13个季度的沉寂后，终于迎来了复苏，出货量与去年同期持平，总计6770万台。华为在逆境中强势回归，凭借Mate系列和nova系列的强劲表现，以1170万台的出货量重登中国市场榜首，市场份额达到17%，实现了13个季度以来的首次登顶。尤其引人注目的是，华为在本季度实现了惊人的同比增长69.7%，而这背后，Mate 60系列的热销无疑扮演了关键角色。

金融界2024-07-16

7月16日上市公司晚间重要公告一览

【重大事项】广汇汽车：即使后续1个交易日涨停也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标广钢气体：董事长提议实施2024年度中期分红 TCL中环：拟与Vision Industries、RELC签署股东协议共同在沙特投建年产20GW光伏晶体晶片项目索辰科技：实控人提议实施2024年中期分红赛伦生物：实控人提议公司实施2024年度中期分红苏美达：二季度获得政府补助3884.33万元友阿股份：收到参股公司长沙银行利润分红款8688.18万元光华科技：拟与MK公司在中国广州、韩国组建合资公司晶科能源投资超70亿元建设10GW光伏电池组件项目建龙微纳：签订9900万元制氢分子筛销售合同石化油服：子公司签署1.37亿美元工程项目合同金自天正：控股子公司签订6.97亿元合同凯龙股份：拟1.58亿元收购武穴市君安爆破工程有限公司51%股权鸿富瀚：拟终止全资子公司参与东莞市土地竞买哈森股份：拟调整重大资产重组方案股票停牌【业绩速递】腾远钴业：上半年净利同比预增343.07%—475.5% 博俊科技：预计上半年净利同比增长122%-152% 三只松鼠：上半年净利预计同比增长85.85%-90.08% 鲍斯股份：上半年净利润预计同比增长80.52%-129.76% 天源环保：上半年净利同比预增41.62%—78.56% 南大光电：上半年净利同比预增10.35%—19.55% 神州数码：上半年净利润同比预增15%—20% 中钢国际：上半年净利润4.17亿元同比增长21.71% 佩蒂股份：上半年预盈9000万元—1.1亿元华侨城A：上半年合同销售金额97.6亿元同比减少57% 京投发展：上半年房地产签约销售金额同比下降32.83% 精工钢构：上半年新签合同金额122.4亿元同比增长9.4% 新华保险：1-6月累计原保险保费收入为988.3亿元中国太保：上半年太保寿险保费收入1531.59亿元【增减持】远东股份：董事长提议以1.5亿元-2亿元回购公司股份同时拟3000万元-5000万元增持股份中公教育：控股股东李永新及其一致行动人拟增持2亿元-4亿元润丰股份：实控人拟1000万元至2000万元增持公司股份迪威尔：实控人拟不低于1200万元增持公司股份昂立教育：交大产业集团等合计减持公司1.02%股份嘉曼服饰：股东重庆麒厚拟减持不超2%股份光韵达：控股股东拟减持不超1.9997%股份【回购】三人行：拟5000万元-1亿元回购公司股份金石资源：拟5000万元—1亿元回购股份聚和材料：拟以1.5亿元-3亿元回购公司股份七匹狼：拟1.5亿元-3亿元回购公司股份中熔电气：拟2000万元-4000万元回购公司股份

金融界2024-07-16

华金证券：给予全志科技买入评级

专属算力。主要目标市场是智慧工业、智慧汽车、智慧机器人等领域。该产品通过八核+NPU架构满足客户应用需求，公司正在积极推进该产品在智能商显、智能车载中控、抬头显示系统HUD、车载全景系统等应用落地。我们认为，公司产品平台的升级有望带动公司收入的持续增长。　　投资建议：考虑到公司业绩持续超预期，下半年属于传统的消费电子旺季，且公司新产品、新方案持续拓展，将2024-2026年公司营收预测由22.79亿元、28.44亿元、35.15亿元分别上调至23.73亿元、29.43亿元、36.31亿元，将归属于上市公司股东的净利润由1.80亿元、3.71亿元、5.47亿元分别上调至2.58亿元、4.11亿元、6.01亿元，对应的PE分别为66.0倍、41.4倍、28.3倍，考虑到AI发展大趋势下，端侧算力多样化有望迎来市场空间的爆发，维持买入-B建议。　　风险提示：产品研发不及预期、行业竞争加剧、下游需求不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华鑫证券毛正研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为66.19%，其预测2024年度归属净利润为盈利1.72亿，根据现价换算的预测PE为99.59。最新盈利预测明细如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-16

歌尔股份业绩大涨200%，股价创年内新高，消费电子行业迎来新一轮换机潮？

领域正成为消费电子新的增长点。中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测，2023年国内新能源汽车市场占有率将达36%-41%，到2026年更将超过50%。这意味着车载电子市场将迎来巨大的增长空间。歌尔股份已开始布局汽车电子产品，有望在这一新兴市场中占据一席之地。同时，AI领域的发展也为消费电子行业带来了新的机遇。中航证券科技电子分析师刘牧野表示，AI智能硬件对元器件有高要求，这将促使产业链公司进行技术和产品升级。虽然短期内难以实现高回报，但长期来看，AI软硬件的发展将为行业带来新的增长动力。歌尔股份作为行业领先企业，有望在这一轮技术升级中巩固自身优势，进一步提升市场地位。歌尔股份的业绩拐点不仅仅是个例，而是整个消费电子行业复苏的缩影。智能手机和PC的换机周期、AI技术的发展以及车载电子市场的崛起，都为行业带来了新的增长机遇。然而，投资者也需要保持理性，关注短期波动与长期趋势的平衡。歌尔股份作为行业龙头，有望在这一轮行业复苏中脱颖而出，但也面临着技术升级和市场竞争的挑战。未来，那些能够抓住AI和车载电子等新兴领域机遇的企业，将在消费电子行业的新一轮洗牌中占据优势地位。

金融界2024-07-16

A股巨变，千亿营收巨头锁定退市！2.5亿股封单排队“出逃”，A股首个面值退市高评级可转债也将触发？

后2点，原本还有一线“保壳”希望的广汇汽车风云突变，随着不断涌出大笔卖单，广汇汽车股价不断走低，一度触及跌停，在被短暂拉起后，在下午2点39被牢牢的封在跌停板上，截至收盘仍有超过2.51亿股封单等待出逃。截至收盘，广汇汽车报0.87元/股，已经连续第19个交易日收盘价低于1元。即使明日涨停，广汇汽车也无法回到1元/股上方，提前锁定退市。与此同时，广汇转债日内剧烈波动，早盘一度大涨超过8%，午后随着广汇汽车股价不断下行，广汇转债最终被封住跌停板，跌幅达20%，成交金额高达超148.2亿。广汇转债有可能成为迄今为止首个触及面值退市标准的高评级可转债。并非以往退市的绩差股一般不堪值得注意的是，广汇汽车的业绩和基本面并非以往退市的绩差股一般不堪。2024年第一季度，广汇汽车的营业收入达到277.9亿元，净利润为7094.05万元。尽管其利润同比大幅度下跌，但仍然为正。据中国汽车流通协会发布的最新“经销商集团百强排行榜”，广汇汽车2023年以营业总收入1379.98亿元、汽车总销量71.3万辆，排名第二。此外广汇汽车也没有被ST的情形，也不存在市值退市的风险，截至今日收盘广汇汽车市值仍超过70亿元。不过，截至一季度末，公司总负债为692.54亿元，其中短期借款高达304.63亿元，但账上货币资金仅有83.36亿元。同期公司总资产1117.37亿元，对应资产负债率为61.98%。 5月23日以来随着A股泥沙俱下，广汇汽车股价还是一步步走低，并最终滑向退市。距离保壳成功一度仅仅差3分钱面对退市危机，广汇汽车为了保壳使出了浑身解数，甚至距离保壳成功一度仅仅差3分钱，让人唏嘘感叹。 6月3日晚间，广汇汽车多位董监高及控股股东广汇集团同时推出增持计划，以稳定市场信心。此后密集披露增持进展，但是公司股价仍“跌跌不休”。 7月10日，深陷退市漩涡中的广汇汽车放出大招，筹划转让公司控制权。广汇汽车公告称公司7月10日收到广汇集团发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司（以下简称金正科技）筹划公司股权转让事宜，此次交易可能触发广汇汽车控制权的变更，金正科技或将成为广汇汽车新的控股股东。此次孙广信找来的接盘人，实力不俗。金正科技的控股股东金正集团承诺，金正科技将在2024年7月20日前向广汇集团指定账户支付1亿元意向金。公开资料显示，金正科技成立于2008年4月，是一家专业服务企业数字化转型的企业，与关联公司中钧科技有限公司研发并运营了综合经营平台“经营帮”、企业管理数字化转型平台“企管帮”，以及服务企业平台化建设“企联多”等，目前在全国设有三个研发中心、二个研究院、四个运营中心。而金正科技的控股股东为新疆金正实业集团有限公司创立于1993年，注册资本金17.68亿元，主要经营科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流4个板块。截至2021年，金正集团资产规模突破260亿元，年营业收入突破300亿元。涵盖工程建设、能源化工、科技产业、贸易物流四大产业板块，其还与中核集团旗下中核投资通过新疆中核泰盛矿业开发有限公司间接持有国西北最大的民营炼化企业宝塔石化集团股权。在利好刺激下，广汇汽车在7月11日、7月12日，连续收获两个涨停板，截至7月12日收盘，公司报收0.96元/股，总市值为79.58亿。7月15日，广汇汽车盘中继续冲高，盘中最高报1.01元/股，截至收盘报0.97元/股，距离1元大关只差3分钱。最终，市值超70亿元的广汇汽车的保壳大战功亏一篑。或与“油电之争”价格战有关而作为老牌汽车经销商，广汇汽车沦落到今天这一步，或与“油电之争”的价格战有关。 2015年，广汇汽车借壳美罗药业登陆A股，成为孙广信资本版图中的第二家上市公司。广汇汽车通过收购扩张的方式，在全国多省市地区收购汽车经销商公司，2016年，广信汽车出手收购了宝马全球最大的经销商宝信汽车，最终形成现在的广汇宝信。发展到如今，广汇汽车成为国内排名第一的乘用车经销服务集团，经销商中最大的二手车经销及交易代理服务实体集团。与此同时，广汇汽车收入规模一路走高，从2015年的937亿元到2019年最高扩张到1704亿元，广汇汽车净利润也在2017年时达到顶峰的38.84亿元。但是，成也传统汽车、败也传统汽车。作为曾经的传统汽车经销商巨头，广汇汽车的传统4S店模式饱受造车新势力的冲击。包括前端销售和服务中心全部自营的特斯拉直营模式，让传统4S店模式难以适应，同时“蔚小理”为代表的新势力乃至脱胎于传统车企的新能源品牌，都在不同程度地效仿特斯拉，极力摆脱传统4S店渠道。2022年行业排名前十的经销商中，排名提升同时也是营收增速最快的两家分别是上汽销售和北汽鹏龙，它们均来自于大型车企集团。而自去年3月以来，各大厂商之间惨烈的价格战不断冲击着传统4S店模式本就不高的利润，2023年三季度广汇汽车净利润率已经不足1%。2024年以来，车圈价格战厮杀更加惨烈，奔驰、宝马、奥迪等厂商价格大跳水。内卷之下，广汇汽车相继被曝拖欠工资、车主提车难等问题。在新能源车的冲击，广汇汽车“急转”方向盘，截至6月末，公司已成功申请70家新能源门店授权，或处于建设中，或已建成投入运营。海航控股也陷入退市泥潭之中值得注意的是，千亿巨头广汇汽车只是最近A股的退市大军中缩影，民航巨头海航控股也陷入了退市泥潭之中。 2024年第一季度，海航控股实现营收约175.5亿元，同比增长33.48%；实现净利润约6.87亿元，同比增长334.51%。但是自5月28日以来，海航控股股价渐渐出现崩盘迹象，6月28日，海航控股盘中一度触及1元退市红线，随后小幅反弹，截至今日收盘海航控股报1.09元/股。 7月12日晚间，海航控股发布2024年半年度业绩预告。今年上半年预计实现归母净亏损6亿元至6.7亿元，上年同期亏损为16.09亿元。基于此计算，今年上半年海航控股预计同比减亏约58%至63%。若剔除汇兑损失后，归属于上市公司股东的净利润预计为正值。在退市新规之下，A股正在一点一点的发生变化。

金融界2024-07-16

继宝马后奥迪、奔驰也将退出价格战，豪华车市场或将迎来转折性时刻

在中国汽车市场风云变幻之际，一场豪华品牌的价格战悄然落幕。近日，宝马、奔驰、奥迪（BBA）三大豪华车品牌相继宣布退出价格战，引发业界广泛关注。这一举动不仅标志着豪华车市场竞争策略的重大转变，更可能预示着整个行业将迎来新的发展阶段。在过去的一段时间里，BBA三大品牌为了抢占市场份额，不惜采取大幅降价的策略。然而，这场价格战不仅未能有效提升销量，反而导致了利润的大幅下滑。数据显示，宝马与奔驰上半年在中国市场的交付量分别下滑4.2%和6%左右。面对这一局面，宝马率先宣布退出价格战，表示将在下半年重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。紧随其后，奔驰和奥迪也传出类似消息。这一转变意味着豪华车市场将从单纯的价格竞争转向更加注重产品质量和服务的综合竞争。宝马已经开始调整价格，其多个热销车型如X1、X3、5系和X5的售价分别上调5000至20000元不等。奔驰和奥迪虽然尚未正式宣布，但根据销售人员透露，价格上调已经在计划之中。这场价格战的退潮，无疑将重塑豪华车市场的竞争格局。价格战的结束不仅影响到消费者，对于经销商来说更是一个重大转折。在价格战期间，经销商承受了巨大的压力。以奔驰C级车型为例，据悉每售出一辆车，经销商就要亏损7万元。这种不可持续的经营状况迫使品牌方不得不重新考虑其市场策略。为了缓解经销商的压力，各大品牌纷纷出台新的支持政策。宝马已经开始向经销商提供涵盖多个业务环节的官方补贴，以缓解短期压力。奔驰则调整了销售策略，包括提高分期利率和延长提前还款期限。这些措施旨在帮助经销商渡过难关，同时也体现了品牌方对长期健康发展的重视。价格战的退出标志着豪华车市场进入了一个新的发展阶段。在这个阶段中，品牌、产品质量和服务将成为竞争的核心。消费者可能面临短期内价格上涨的情况，但从长远来看，这种转变有利于整个行业的良性发展。随着市场逐渐回归理性，豪华车品牌将更加注重提升产品价值和用户体验，而不是单纯依靠价格战来吸引消费者。此次BBA三大豪华品牌集体退出价格战，无疑是中国汽车市场的一个重要转折点。它不仅反映了豪华车市场的竞争策略变化，也预示着整个汽车行业可能迎来新的发展机遇。

金融界2024-07-16

太阳能连跌3天，华泰柏瑞基金旗下1只基金位列前十大股东

金融界2024-07-16

“保壳”失败，广汇汽车锁定面值退市！波及超10万股东

今日（7月16日）广汇汽车、广汇转债收盘双双跌停，股价收报0.87元，目前已经连续19个交易日收盘价低于1元。以此计算，明天即使涨停股价也难以回到1元。因此，广汇汽车或将因连续20个交易日收盘价低于1元面值而退市。若最终无法避免退市，将成为史上锁定面值退市时，市值最大的公司，有72亿之巨。截至一季报，广汇汽车的股东人数达10.65万人。这是继庞大汽车退市之后，又一家大型汽车经销商集团走到了退市边缘。值得注意德是，自“新国九条”发布以来，沪深AB股已经合计有10家公司，因连续20个交易日股价低于1元/股面值而退市。昔日的“4S店之王” 广汇汽车，作为广汇集团旗下的汽车流通产业旗舰，曾是中国汽车产业蓬勃发展浪潮中的弄潮儿。工商资料显示，广汇汽车于1999年7月在大连注册成立。 2011年，广汇汽车首次在中国汽车经销商百强排行榜中，超越“4S店之王”庞大汽车，成为第一。 2015年，广汇汽车借壳美罗药业，成功登陆A股市场，成为孙广信旗下的第2家上市公司。随后营业收入逐年增长，最高时达到1700亿元，净利润动辄超10亿元以上。次年，广汇汽车又收购了宝马在中国最大的经销商宝信汽车，后更名为广汇宝信。尝到“甜头”后，广汇汽车加速收购。 2016年广汇汽车分别以17.6亿元、10.07亿元收购尊荣集团和鹏峰集团；2018年2月，广汇汽车又以6.86亿元收购上海爱卡23.6783%股权，以此间接控股汽车垂直门户网站爱卡汽车网。 2018年9月，中国恒大以144.9亿元入股广汇集团，成为第二大股东。 2020年9月，广汇汽车出资2.7192亿元，收购了西安广汇汽车产业园投资开发有限公司旗下的商业办公楼楼层及部分车位。大举并购之后，广汇汽车晋级为中国最大的汽车经销商集团。 2018年后，新能源汽车逐渐崛起，“蔚小理”等造车新势力普遍采用的直营模式，广汇汽车传统的4S店经销商模式一定程度上受到冲击。 2020年，广汇汽车开始走下坡路。 2024年以来，车圈价格战厮杀惨烈，BBA（奔驰、宝马、奥迪）等厂商价格大跳水。内卷之下，广汇汽车相继被曝拖欠工资、车主提车难等问题。广汇汽车也在积极求变，但仍无法摆脱困局。 “保壳”失败 7月10日，广汇汽车于晚间发布的一则“筹划控制权变更的提示性公告”。为了“保壳”，决定转让公司的部分控制权，而新疆的“金正科技”就成为承接其股权的白衣骑士。不过，自6月20日首次跌到0.98元/股以来，广汇汽车依然无法挽回市场信心，截至今日（7月16日）公司股价已经连续19个工作日低于1元。按照有关规定，这种状况持续20天的话，广汇汽车极有可能被迫退出股市。数据显示，截至2024年7月16日收盘，广汇汽车收报0.87元，即使明天涨停，股价也会低于1元，这意味着广汇汽车面值退市铁板钉钉。广汇汽车总股本达82.9亿股。有分析指出，股本基数巨大但无法缩股，这是造成广汇汽车踩中“面值退市”规则的另一重要原因。业绩连年乏力业绩表现上，上市仅三年后，广汇汽车业绩便开始触顶回落。《汽车行业关注》统计财报数据显示，2018年-2020年，广汇汽车分别实现净利润32.57亿元、26.01亿元、15.16亿元，净利润增速分别为-16.27%、-20.16%、-41.72%。虽然2021年净利润小幅同比增长，但在2022年又迎来巨额亏损，全年亏损26.69亿元，同比下滑265.92%。 2021年广汇汽车旗下4S店数量达到745家。从2022年亏损原因来看，大面积关店以及打折去库存是重要原因。 2023年，广汇汽车扭亏为盈，全年营收1379.98亿元，但全年净利润不到4亿元。广汇汽车方面解释称，汽车消费复苏缓慢，受行业价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降但成本相对刚性导致营业利润大幅下滑。进入2024年后，广汇汽车经营情况继续恶化，一季度营业总收入为277.9亿元，同比下滑11.49%；净利润同比下降86.61%至7094.05万元。截至一季度末，公司期末现金及现金等价物余额25.13亿元，而短期借款及一年内到期的非流动负债余额为362.48亿元。糟糕的营收业绩表现，反映到股价上就是一路走低。上市9年时间，广汇汽车的股价已经累计跌幅超90%。

格隆汇2024-07-16

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