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台海危机愈演愈烈，台湾与加拿大加强芯片合作！台湾驻加代表：志同道合的国家要彼此协作
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之一，芯片供应的紧缺极大地影响了产量。汽车行业依赖于台湾的电子芯片的稳定流动。 “地缘政治的紧张局势危及到了我们的贸易关系，” 曾厚仁说，并补充表示加强FIPA和加入CPTPP为台湾的经济提供了一些稳定性。 “如果中国决定变得更自给自足，这将对世界经济造成危险。这就是为什么加拿大和台湾需要更多的合作，使贸易更容易流动。”
Sue2022-11-04
中国不是风险是机会！宝马大众CEO随朔尔茨访华，要靠中国度过衰退难关
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欧洲经济复苏已失去信心，报告指出，衡量汽车行业信心的一项重要指数在10月份急剧下降。 Ifo工业组织和新技术中心(Ifo Center for Industrial Organization and New Technologies)的主管Oliver Falck说：“需求下滑、材料和生产成本上升都让盈利状况恶化，即使销量增加或价格提高都无济于事。” 该报告指出，到9月底的这3个月里，汽车业盈利状况还不错，达到了分析师的预期，许多汽车制造商调高售价，抵消销量下降和成本上升的影响。报导说，在汽车制造业的第3季度报告中，许多好消息并不是来自欧洲。宝马公司第3度净利润增长8.5%，达到28亿欧元（合27.5亿美元），盈利的主要动力来自于中国市场的出色表现和涨价。因此，在欧盟和美国讨论如何减少对中国经济的依赖之际，德国汽车制造商却决意要捍卫自己在中国的业务。报导指出，宝马首席执行官Oliver Zipse、大众新任CEO都未出席重要会议，而是陪同德国总理萧兹访问中国。宝马首席财务官Nicolas Peter对媒体强调：“中国不是风险，而是一个机会。” 据该公司公布的数据，今年以来新车销量总计达587,744辆，较上年同期下降0.9%，其中受欧洲市场下降11%，美国市场销量增长4%，中国增长5.7%。他说：“展望2023年，对德国和欧洲将陷入衰退的预期正在强化，但是美国和中国的状况可能会好一些。”
Dan19772022-11-04
华夏博雅拟收购新能源汽车品牌爱驰汽车，后者估值55亿美元
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ai Lam表示，该合并使公司打入电动汽车行业，为公司探索新市场提供了机会。今年9月16日，华夏博雅曾宣布，和AIWAYS签订了无约束力意向书。根据意向书，AIWAYS的估值为50至60亿美元。在收购完成时，AIWAYS的所有股权将转换为华夏博雅的普通股。天眼查显示，爱驰汽车成立于2017年。2022年10月13日，爱驰旗下第二款车型爱驰U6上市，补贴后售价均为21.99万元。（来源:界面AI）
有连云2022-11-04
汽车及零部件板块全线走强，郑煤机涨超6%，汽车ETF（516110）涨3.2%，连续两天净流入超5000万元
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万宏源证券认为，站在当前时点，市场对于汽车行业后续增长存在不确定性，因此更偏重配置补库存逻辑下确定性更强的零部件板块。但其认为智能化、新能源的行业确定性趋势不变，汽车产业链的自主可控以及自主品牌的崛起对我国汽车工业与汽车消费有重要意义，所以汽车行业整体仓位的上行趋势将长期不变。
有连云2022-11-04
热点解读：三季报出炉，有色企业盈利哪家强？
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涉及加工级别加高的企业，尤其是终端对标汽车行业的铝材深加工业，利润情况要相对较好。　　　　　　三　　铅锌企业—矿冶分化，冶炼业务四季度有望迎来利润改善　　如下图所示，在A股上市的铅锌企业共13家。由于有色金属铅和锌在矿床中总是伴生存在，单一的锌矿和铅矿较少，因此相关企业，尤其是上游企业，多同时产出铅锌产品。此外，铅锌的初端下游即铅材、锌材加工企业相较于铜、铝，规模较小，因此，上市公司中几乎没有单独从事铅、锌材加工的企业。事实上，目前很多企业在拓展自己的业务规模，寻求向上下游延伸发展，原来以冶炼为主的中游企业向上延伸，入股矿山，力图提高自身冶炼业务的原料自给率，以金属矿物采选为主的上游企业则向下延伸，提高自身的金属精炼产能。部分企业如驰宏锌锗已覆盖上、中、下游，同时经营矿物采选、金属冶炼及材料加工业务，因此很难准确区分某一业务广泛的企业属于上游、中游还是下游。　　铅、锌价格是上游矿山与中游冶炼厂的总收入，并以加工费为基准参照在这二者间进行利润分配。简单来说，矿山和冶炼厂会以市场上矿和冶炼厂产能的相对平衡情况商定一个加工费，然后加工费归冶炼厂，铅锌价格与加工费的差值则被矿山赚取。因此，我们不能单纯的以为LME和上期所的铅锌价格在上行，那么铅锌上市企业的利润就会增加，还要考虑到企业在产业链中的位置。当然，现实中企业的利润还与企业财务报告期的产量、副产品的价格、成本控制、资产投资、外汇波动等相关，有色金属的价格只是影响因素之一。　　　　具体而言，偏上游或者是原料自己率高的冶炼企业的利润与锌价的相关性更好一些，2022年一季度及二季度初期间，受欧洲能源危机及俄乌战争的影响，全球精炼锌供给缺口扩大，锌价创2007年以来新高，因此驰宏锌锗一季度利润到达近年来的高点。二季度中，美联储开启大刀阔斧的加息进程，有色金属承压走弱，锌价连续下滑，对应着驰宏锌锗等锌企业利润亦走低。展望四季度，国内冶炼恢复，进口矿大量流入，美联储持续加息，锌价预计仍有下行空间，矿山等锌产业链上游企业四季度的利润或将继续承压。　　　　　　株冶等以冶炼为主的企业，在判断其利润时则应更多关注加工费和副产品的价格。2022年一、二季度期间，虽然锌精矿加工费很低，但硫酸等副产品的价格较高，且锌冶炼厂一般与矿山间存在价格分享协议，因此期间的高锌价炼厂亦能部分享受。三季度的加工费仍未有明显改善，同时硫酸价格大幅下滑，致使炼厂利润显著受损，部分企业选择检修，因此三季度锌冶炼业务的利润情况是较差的。展望四季度，经济效益更好的进口矿大量流入，同时带动国产矿和进口矿加工费连续上调，硫酸价格亦现企稳，因此预计四季度炼厂等锌产业链中游企业的利润环比可迎来明显改善。　　　　　　四　　贵金属企业—增收不增利　　如图所示，在A股上市的贵金属相关企业共12家。整体上前三季度贵金属企业的营收情况较好，只有三家企业营收同比下滑，但利润增速较差，共有7家企业利润同比下滑，其中3家企业出现亏损。　　　　　　　　五　　能源金属企业—蓬勃发展，利润突飞猛进　　如图所示，在A股上市的能源金属（锂、镍、钴）相关企业共十二家。受益于新能源的快速发展，大部分相关企业的业绩增速都较高。前三季度仅有一家企业的营收同比下滑，两家企业的营收未翻倍。这些企业的利润情况也十分景气，其中有六家企业的净利润增速超过500％。　　　　　　
金融界2022-11-04
Mysteel参考丨2022-2025年国内铜市场分析
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位：千吨）数据来源：我的钢铁网再说汽车行业，今年汽车行业先抑后扬，产量从6月份开始同比正增长，1-8月汽车产量1695.7万辆，同比增加4.9%。汽车产量的增长得益于政策补贴：2022年5月31日，财政部税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。在利好政策的加持下，预计2022年全年汽车市场产量同比增长10%。图19：中国汽车产量（单位：亿辆）数据来源：中汽协汽车行业中，新能源汽车近几年蓬勃发展，一方面，新能源汽车购置税的优惠政策持续，另一方面，新能源汽车的发展也与碳达峰息息相关。海南省发布碳达峰实施方案，大力推广新能源车船应用。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。这给了新能源汽车巨大发展潜力。2022年1-8月中国新能源汽车产量为396.1万辆，同比增长120%。预计全年新能源汽车产量能达到697万辆，同比增100%。在政策不变的前提下，预计到2025年每年新能源汽车用铜量增加10-15万吨。图20：中国新能源汽车产量（单位：千辆）数据来源：中汽协、我的钢铁网图21：中国新能源汽车铜需求（单位：千吨）数据来源：我的钢铁网综上所述，目前和未来几年内中国铜需求的增长点在电力和汽车行业，特别是光伏和新能源汽车，同样也是和碳达峰、碳中和目标息息相关的领域。工信部近日表示按照碳达峰、碳中和工作总体部署，工业和信息化部牵头制定了有色金属、建材行业碳达峰方案，拟于近期发布实施；同时配合制定了石化化工、钢铁行业碳达峰实施方案。早在2020年9月中国政府就拟定了相关目标：二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。从更长远的角度来看，碳达峰、碳中和能带来多少能源革新所需要的铜需求呢？根据国际铜协会和欧洲铜业研究所的估计，到2050年，能源转型将需要约2200万吨额外的铜，相当于中国将近1.5年的铜需求和目前5年的欧盟铜需求。表3：中国精炼铜平衡（单位：万吨）　 2021 2022 2023 2024 2025 精炼铜产量 1020 1040 1081 1103 1125 精炼铜需求 1348 1367 1401 1440 1469 净进口 318 327 320 337 344 数据来源：我的钢铁网整体上来看，铜的供应目前是充足的，需求端房地产较为弱势，期待会议之后会有政策上的扶持，远期来看，碳达峰带来的需求增长可期。宏观面上，美元自9月底开始走弱，加息预期已逐渐被市场消化。10月依旧是需求旺季，预计铜价震荡向上。
我的钢铁网2022-11-04
Mysteel参考丨大起大落后国内电工钢市场又该何去何从？
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32万吨左右，同比增长47.37%，全汽车行业用硅钢将超过60万吨。（2）、驱动电机中空调电机1-8月产量同比下滑5.56% 图9：全国驱动电机行业产量（单位：万台）数据来源：钢联数据数据显示，2022年1-8月份我国空调电机累计产量26157.8万台，同比下滑5.56%，2月份、7-8月这三个月下滑情况较为明显；洗涤电机1-8月份累计生产8199.05万台，同比下滑3.27%，2月份下滑较为明显，随后产量持续上涨。图10：全国电机销量（单位：万台）数据来源：钢联数据数据显示，2022年1-8月份洗涤电机销量累计8213.96万台，同比下滑2.72%，内销累计5005.21万台，同比下滑2.83%；洗涤电机库存1-8月份持续降库，截止8月份，洗涤电机库存139.29万台，同比降库12.48%。空调电机出口方面1-8月份呈持续下滑状态，累计出口4867.3万台，同比下滑6.16%。从下游电机行业产量、销量、库存、出口情况看，进入2022年以来，电机供需总量同比均呈现不同幅度下滑，这一点直接反映出1-3季度对无取向硅钢需求呈现下滑局面。但从历年4季度电机产量、销量情况看均呈现明显增长。数据显示，空调电机2017年同比增长23.2%、2018年增长7.93%、2019年增长26.81%、2020年增长36.24%、2021年增长10.86%。为此，4季度电机行业对无取向硅钢需求仍有一定增长。综合来看，笔者对4季度国内硅钢行情持谨慎偏乐观态度。供应端看，4季度国内硅钢产量持续减产，同比去年有明显下滑。据Mysteel调研数据显示，10月份开始共计5家国企部分产线陆续减产，预计影响硅钢供应8.5万吨，民营企业中有7家陆续减产20%-40%，减产或持续到11月份。据钢厂反馈，近期接单整体尚能维持，受前期需求下滑影响，为减少亏损，钢厂主动减产。需求端看，新能源汽车4季度产量同比明显增长，对高牌号无取向硅钢需求有明显支撑，下游传统电机产销或有一定程度增长，无取向硅钢直接出口仍有增长空间，间接出口整体变化不大。因此，进入四季度再供需格局略有向好趋势背景下，4季度国内无取向硅钢行情谨慎偏乐观。
我的钢铁网2022-11-03
沪指重新回到3000点
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89)大涨3.28%。数据显示，三季度汽车行业产销量分别为752.2万辆和741.4万辆，同比分别+32.8%和+29.4%。其中新能源汽车产销量分别完成206.2万辆和196.7万辆，同比分别+118.1%和+107.2%，行业维持高速增长。而汽车零部件行业，得益于上游原材料价格下行和在购置税优惠政策刺激下整车销量大增，行业盈利迅速恢复。汽车板块7月以来持续下行，回吐5月以来反弹。本轮汽车板块行情回调主要因为中期景气预期及市场风格等因素波动，短期三季报向好有望形成行情向上支撑。后续可继续关注汽车ETF(516110)、智能汽车ETF(159889)等相关标的。此外，游戏板块也表现不俗，游戏ETF(516010)早盘涨幅一度超4%，截至收盘上涨2.87%，游戏沪深港ETF(517500)也上涨1.86%。消息面来看，11月1日，五部门联合印发《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划(2022—2026年)》。该文件提出，到2026年三维化、虚实融合沉浸影音关键技术重点突破，新一代适人化虚拟现实终端产品不断丰富，产业生态进一步完善，形成若干具有较强国际竞争力的骨干企业和产业集群。今天市场的上涨也受到消息层面的刺激。基本面来看，有关部门已分别于4月、6月、7月发放三批游戏版号，总共有172款游戏获得版号。开源证券分析，后续版号发放有望恢复正常节奏，随着腾讯、网易、三七互娱、完美世界等头部游戏公司储备的核心产品拿到版号后陆续上线，叠加消费复苏及2021年9月国内开始实施的严格的未成年防沉迷措施对游戏行业流水影响的基数效应将从2022年Q4开始消失等因素，游戏板块有望从2022年Q4开始迎来业绩向上拐点。今年以来，游戏板块出现了深度回调，截至10月31日，游戏ETF(516010)跌幅近40%。从时间和空间维度来看调整相对较为充分。后续伴随着游戏板块的基本面复苏，游戏ETF(516010)值得小伙伴们关注。另外，医药板块11月3日表现不俗，生物医药ETF(512290)上涨2.37%，疫苗ETF(159643)上涨2.31%，医疗ETF(159828)上涨1.96%，创新药沪深港ETF(517110)上涨2.74%，其中科创板的康希诺大涨20%，港股市场上的康希诺生物大涨超60%。中金公司认为，此前医药板块的各项压制因素陆续出现边际改善迹象，同时全市场基金对医药板块持仓亦处于历史低位水平，当前医药板块具备一定催化因素及估值性价比。结合三季报情况，我们认为虽然部分医疗设备公司或因公共卫生事件反复导致单季度基本面波动，但我们判断在国产替代及医疗新基建的政策催化下，在高端产品领域具备国产替代能力的公司有望长期受益。在长期深度的调整之后，医药板块的基本面正在边际改善，后续可持续关注生物医药ETF(512290)、医疗ETF(159828)等相关标的。(详见《医药：超跌反弹，人心思涨》、《医药掀起涨停潮，仍是低位》)
有连云2022-11-03
汽车ETF（516110）上涨4.03%
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三季度行业高增速：2022年第三季度，汽车行业产销量分别为752.2万辆和741.4万辆，同比分别+32.8%和+29.4%。其中新能源汽车产销量分别完成206.2万辆和196.7万辆，同比分别+118.1%和+107.2%，仍实现了超高速增长，汽车指数盈利预期向好。数据来源：wind 零部件行业盈利迅速恢复，上游原材料价格下降或将进一步有利于四季度盈利。零部件行业今年第三季度实现营收2832.7亿元，同比+17.2%;归母净利润141.1亿元，同比+39.0%。受益于下游整车产销量大增，零部件行业的盈利恢复较为迅速;由于上游原材料价格在三季度下降较多，对于行业四季度的盈利增长构成利好。受益于乘用车购置税减半优惠政策，三季度汽车行业和零部件景气度均大幅改善，预计四季度将会持续。超跌反弹，负面因素过度消化：汽车板块7月以来持续下行，回吐5月以来反弹。本轮汽车板块行情回调主要因为中期景气预期及市场风格等因素波动，短期三季报向好有望形成行情向上支撑。海外来看，受需求疲弱、供应瓶颈影响，预计海外销量恢复节奏将延迟。9月中国汽车行业出口同比继续增长：狭义乘用车出口24.7万辆，同比+87%、环比-4%;9月汽车制造业出口交货值565.7亿元，同比+32%、环比-7%。国内方面，由于多地公共卫生防控小范围爆发导致出行受阻，10月需求兑现低于预期，有关部门预计乘用车零售销量在191万辆左右，同比+11.4%，环比-0.7%，其中新能源零售销量55万，同比+73.5%，环比-10.0%。10月新能源/新势力销量增速收窄，结构分化，自主品牌的行业竞争加剧。投资逻辑：换车周期。汽车平均使用年限和报废的高峰期是14-15年，2026年中国预计将有约1350万规模的报废车辆，是2020年报废量的2.6倍。中信证券指出，预计2022-2026年，中国乘用车销量的增长中枢将维持在7%。政策扶持力度最大且最为密集。汽车行业正在经历2015年至今的利好政策扶持力度最大且最为密集的阶段;其中，国家层面政策覆盖2.0L及以下排量燃油车购置税优惠，部分省市加码新能源车补贴，预计四季度消费释放持续。后市展望：短期来看，11-12月行业需求增速下行幅度放缓，叠加广州车展、以及三季报落地，存在估值切换的可能，交易层面或有反弹机会，但需求增速趋势企稳需要看地产链和消费复苏的情况，明年年初需要警惕汽车消费刺激政策退出带来的影响。但是长期来看，电动化、智能化，以及自主品牌崛起的主线不变，对于长期投资者而言，汽车板块或迎来较好的左侧配置窗口，投资者可以持续关注汽车ETF(516110)。
有连云2022-11-02
中银证券：给予寒锐钴业增持评级
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，持续推进前驱体布局：公司受益于新能源汽车行业持续快速发展，钴、铜产品产销两旺。根据我们测算，公司前三季度实现钴粉产品出货量约2000吨，其中第三季度为740吨，环比提升26%；铜产品出货量约3.3万吨，其中第三季度为1.06万吨，环比大幅提升45%。公司同时也受到国际大宗商品价格波动的影响，钴价格出现较大幅度下跌，影响公司业绩释放。此外，公司积极推进一体化布局，此前发布公告，与华宝工业园区签署《合作备忘录》，双方就合作建设6万金属吨镍高压浸出项目达成备忘录。　　经营净现金流显著改善，期间费用率降低：公司持续提升经营能力，前三季度经营活动产生的现金流净额为10.52亿元，同比大幅提升373.53%。公司持续推进降本工作，期间费用管控较好，前三季度公司的期间费用为2.43亿元，期间费用率为6.15%，其中第三季度期间费用为0.53亿元，期间费用率为4.49%，同比降低0.8个百分点，环比降低3.71个百分点。　　估值　　在当前股本下，结合公司2022年三季报与行业供需情况，我们将公司2022-2024年的预测每股盈利调整至1.33/1.73/2.18元（原预测摊薄每股收益为2.36/3.04/3.40元），对应市盈率31.7/24.4/19.4倍；维持增持评级。　　评级面临的主要风险　　新能源汽车需求不达预期；全球钴矿开采投放超预期；价格竞争超预期；技术迭代风险；海外经营与汇率风险；新冠疫情影响超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券靳昕研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达90.14%，其预测2022年度归属净利润为盈利7.63亿，根据现价换算的预测PE为17.39。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为55.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，寒锐钴业（300618）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-11-02

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