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嫌资助真主党的资金经常由涉及汽车销售或汽车行业的个人或组织发送或接收。加拿大金融管制中心还继续收到与加拿大人前往参加极端主义活动的威胁有关的可疑金融交易的信息。 Fintrac注意到，涉案旅行者经常在离开前清空银行账户，并沿着已知的旅行走廊使用借记卡或信用卡前往冲突地区。此外，当旅行者在国外时，账户通常处于休眠状态，当此人返回加拿大时，账户又会恢复活动。返回加拿大的极端主义旅行者经常发送或接收国际转账，并从第三方收到没有明确目的的现金存款。

Sue2022-12-16

特斯拉市值收盘跌破5000亿美元为两年来首次

至少有两家华尔街投行对特斯拉和整个电动汽车行业表达谨慎态度。高盛集团下调了预期，以反映供需“疲软”，而摩根士丹利警告称，“电动汽车需求正在急刹车”，并下调了其对电动汽车在美国的采用前景的预测。　　尽管特斯拉的股价全年基本上都在下滑，但过去几个月跌幅进一步加剧，自9月底以来股价下跌了41％。而同期标普500指数上涨11％，以科技股为主的纳斯达克100指数上涨7％。

金融界2022-12-15

粤开策略：2023年A股投资策略

注新技术发展和海外产业布局　　新能源汽车行业需求高增，将带动动力电池需求保持高速增长。2022年锂电池上游资源价格暴涨，随着明年新增产能集中落地，上游价格有望小幅回落，产业部分利润向中下游转移。同时电池高端产能、材料端供给约束有所放松，行业竞争格局取决于企业一体化降本成效和新技术工艺优势。　　2023年中国电池产业技术迭代加速，46系电池、pet铜箔、钠电池等新技术有望落地中高端车型。钠离子电池相较锂电具有低成本、安全性和宽温性等优势，依照锂电池发展经验，其有望在汽车、储能领域快速放量；磷酸锰铁锂能量密度更高，安全性更佳，当前已有量产产线，预计2023年可实现装车；复合箔具有低成本、轻质量等优势，目前仍处于研发阶段，良率还有提升空间。竞争加剧格局下，看好新技术的放量应用、及提前布局具有技术产能优势的企业。　　此外，中国企业占据了锂电产业关键环节的主导地位，国际竞争力领先，海外产能布局企业将充分受益全球高增长需求。　　新能源汽车产业链受益行业发展，动力电池产能扩充落地，产业格局形成，关注新技术发展和海外产业布局：随着明年新增产能集中落地，上游价格有望小幅回落，产业部分利润向中下游转移。同时电池高端产能、材料端供给约束有所放松，行业竞争格局取决于企业一体化降本成效和新技术工艺优势。中国企业占据了锂电产业关键环节的主导地位，国际竞争力领先。　　2023年竞争加剧格局下，看好1）具有全球竞争力的龙头企业；2）产业链环节上，新技术放量应用及提前布局具有技术产能优势的企业；3）充分受益全球高增长需求的海外产能布局企业。　　（二）大消费：线下消费&；必选消费&；可选消费&；生物医药　　未来消费行业的复苏主要受到疫情放松后需求回暖进程以及稳增长政策的影响。于前者而言我们可以借鉴中国香港和中国台湾的防疫政策变化后消费恢复经验。　　香港自2020年以来经历了多次疫情管控的收紧及放松，全面的防疫政策逐步宽松是在2022年4月中旬。2022年2月香港爆发第五波大规模奥密克戎疫情，短期造成较为严重影响，新增确诊病例及死亡病例远超前几轮疫情的情况，并于3月初单日新增确诊人数达到本轮的峰值，超3万例，约一个半月后随着疫情趋于稳定，香港政府的疫情管控措施逐步放开。　　2022年以来，台湾的疫情经历了5-6月和9-10月两轮反弹，今年防疫政策全面开始解除管制是2022年4月26日，较香港而言消费相关活动恢复时间较短，大约用时3个月恢复至疫情前水平。　　从消费支出来看，香港22Q1私人消费开支同比增速下滑5.8％，较2019年同期下降14.6％，22Q2和Q3随着疫情好转以及大规模消费券的提振作用，实现同比正增长；从零售业数据来看，4月14日政府宣布将逐步放宽社交距离限制后，零售业销货总价值直至10月才恢复到19年同期水平，消费数据修复历经约两个季度的时间。　　4月底台湾开始执行“重症清零，管控轻症，不求确诊清零”，消费开支二季度同比增速仍维持正增长，于三季度恢复19年同期水平；零售业营业额月度增速仅在5月有较明显的回落，6月、7月实现营业额同比大幅增长22.53％、18.09％，均超过疫情前水平。　　　　从行情走势来看，22Q1受疫情影响恒生指数震荡走弱，后续随着逐步宣布全面放宽社交距离限制，6月底出现短期小幅反弹高点。在开放后较短时间里各行业均未实现大幅正收益，但消费相关行业相对坚挺，在3个月时间维度里大消费板块均表现较好，而且随着时间推移可以看到日常必选消费和服务向可选消费、制造业传导。　　22Q1台湾在宣布逐步在各个方面解除防疫管制半个月后，台湾加权指数出现反弹，并于5月底达到反弹高点。由于半导体产业链是台湾经济的支柱，疫情后全球电子需求量的高企使其电子制造及出口表现出较强韧性。从台湾股市各行业的走势来看，随着疫情防控的逐步放开，电子制造作为台湾的优势产业表现一直较为坚挺，消费方面线下场景修复程度逐步加深，并且由必选消费向可选消费传导。　　国内未来防疫优化下消费行业演绎推演　　在疫情的冲击下，国内社会消费零售总额增速出现明显下滑，10月同比增速为-0.5％，自20年以来月度增速持续低于疫情前8-10％的增速水平，内部出口、投资和消费表现分化，消费部门对经济的贡献占比下降，疫情对消费活动影响显著。从线上线下消费来看，实物商品网上零售额累计同比增速维持在历史低位，但占比有所提升，这意味着线下消费受损较为严重。　　　　根据港台经济复苏经验，在防疫宽松政策全面推进后，经济恢复并非一蹴而就，各项消费指标恢复至疫情前水平仍存在约1-2个季度的缓冲期，从股市行情的角度来看，在开启全面放松的防疫政策后，市场反弹通常会滞后0.5-1个月，反弹持续超1个月达到高点，并且由于疫情还有小幅反复的可能，会对市场会造成一定扰动。考虑到12月6日我国中央政治局会议对明年经济工作的部署，“稳增长、稳就业、稳物价”，“着力扩大国内需求，充分发挥消费的基础作用和投资的关键作用”，未来消费相关行业的恢复趋势较为确定，但修复速度还需关注疫情的演变及政策落地实施情况。　　借鉴港台经验来看，在防疫政策全面放宽后，对线下消费场景的限制首先被放开，直接促进了出行、聚会等社交活动的恢复正常，从港台股市行情来看，消费相关行业表现均占优，线下消费会逐步修复，必选消费较有韧性，并且随着时间推移会从必选消费转向可选消费。　　　　1、线下消费场景：酒店餐饮、旅游及景区、影视院线　　在疫情影响下，出行及服务等线下消费受损程度较为明显，修复弹性更大。并且从盈利一致预期角度也同样印证未来线下消费服务的业绩修复空间较大，在申万二级行业中2023年预期盈利高增及改善幅度排名均居前五的行业包括酒店餐饮、旅游及景区、影视院线。　　　　根据港台全面开放后大消费板块各行业的走势，服务业率先回暖，且行情能够持续一段时间。未来一年疫情走向好转的大趋势较为明确，大部分人恢复正常生活节奏后，出行和服务需求将显著增加，但同时也需时刻关注疫情发展变化，根据港台经验在防疫全面放宽之后，疫情仍有短期反复扰动的风险。　　2、必选消费：食品饮料、养殖　　就各行业营业收入较2019年同期水平恢复程度来看，2022年前三季度食品饮料作为必选消费增长超过了以家用电器、汽车为代表的可选消费以及线下消费相关的商贸零售、社会服务，相对具有较强韧性但增盈利速较疫情前有明显放缓（19Q3、20Q3、21Q3、22Q3食品饮料的归母净利润累计增速分别为19.47％、12.17％、13.02％、12.47％）。根据港台股市经验，在当前防疫管制开启全面宽松的时点食品饮料行业板块具有韧性，并且随着线下场景的放开，社交聚会逐步恢复，酒类饮料等将有望出现显著的需求反弹，并且成本端随上游大宗商品的价格回落将利好利润率表现。白酒的产品升级和行业集中度持续提升，我国居民消费升级的大方向确定，随着消费场景的恢复，白酒行业将迎来较为确定的增长前景。　　　　今年能繁母猪去产能将逐步影响生猪出栏量，猪价拐点已现，有望于2023年见顶，利好生猪养殖行业利润增长。短期来看，冬季是猪肉消费需求旺季，猪价有望维持在年内高位。中长期来看，疫情对消费需求的影响将被消化，未来一年生猪行业盈利有望边际回暖，并且生猪价格的增长趋势确定，养殖户将扩大补栏，养殖量将回升，将带动饲料行业受益，叠加低基数效应，养殖产业链将迎来高景气。　　　　3、可选消费　　总体而言，可选消费疫情受损程度大于必选消费，随着防疫宽松政策的推进，行情演绎将有望从必选消费传导至可选消费，修复空间较大。综合来看，就当前时点来看，疫情对需求端造成的压力仍将持续一段时间，后续可关注促消费政策出台的可能。　　2022年在疫情多点、散发的冲击之下，线下消费受损明显，增速由2021年高点转为负增长，3~6月、8~9月受到持续冲击。展望2023年，在防疫政策优化下，客流复苏将带动可选消费核心渠道的免税板块受益。同时，稳增长下刺激消费、海南自贸港等有望成为扩内需的重要驱动，同时由于今年的低基数效应，明年业绩弹性较大，积极布局免税产业链阿尔法机会。此外，受益于社交“重启”的餐饮、酒店、旅游板块需求也将迎来回暖。　　　　4、生物医药　　参考美国、英国、韩国及国内港台政策松绑之后表现，我们认为2023年医药市场随着疫情防控政策优化得到修复，建议关注两条投资主线。一是，精准科学防疫保障社会正常运转要求下，新冠防控相关直接需求将持续存在，建议重点关注抗原检测、中药以及新型疫苗等重点领域。二是疫后复苏叠加政策托底，创新药、医疗器械及CXO有望得到修复。　　一是，精准科学防疫保障社会正常运转，看好抗原检测、中药以及新型疫苗。　　1）抗原检测：抗原检测具有感染早期灵敏度高的特点，国务院联防联控机制最新发布《新冠病毒抗原检测应用方案》为抗原应用市场空间打开新局面。关注上市较早、曾在海外大量使用、灵敏性和特异性已经得到主要国家市场验证的相关产品，重点关注其中产能效率高、成本优势大的细分龙头公司。同时，产业链上下游相关的抗体、NC膜、平台渠道企业均有望分享红利。　　2）中药：中医药能够显著改善新冠肺炎患者发热、咽喉疼痛、咳嗽、乏力等症状，在缩短核酸转阴时间等方面具有很好的优势。我们预计，如发生疫情冲击下的大面积感染，退热、止咳、抗病毒、治感冒等中药（尤其是非处方药物）需求将会迅速放量。建议重点关注“三药三方”、解毒镇痛类中成药及其相关产业链。　　3）新型疫苗：国内来看，推进疫苗序贯免疫相关工作提上日程。考虑到居民前期普遍接种的为传统灭活病毒路线疫苗，我们认为，序贯免疫中已上市（或获得紧急使用）的新型疫苗更具备竞争力，建议关注已有新型疫苗产品在研或上市的相关企业。　　二是，疫后复苏叠加政策托底，创新药、医疗器械及CXO有望得到修复。　　1）创新药：创新药增长的逻辑主要在于医保支付价格边际转暖、重磅品种批量上市、出海业绩值得期待。医保支付方面，今年医保目录调整的工作方案总体上较为温和，创新药价格调整预期边际转暖。重磅品种方面，2023年预计将会有30个左右国产一类创新药物获批上市，big pharma和biotech公司进一步完善产品矩阵，双双进入收获期。国际化市场方面，多家药企自主出海进入关键节点，海外销售放量具备确定性。　　2）医疗器械：财政贴息贷款更新改造医疗设备、提高公立医疗机构国产设备配置水平、集采政策政策边际缓和三向托底支撑医疗器械行业全年成长逻辑。医疗设备方向，预计政策红利叠加品牌认知度提高，国内龙头有望进一步打开市场。耗材和试剂方向，集采政策边际转暖，具有成本优势、销售渠道优化迅速、产品线丰富的企业有望脱颖而出。　　3）CXO：头部公司高增长态势不减，考虑到疫后修复下游企业研发需求恢复和周期下滑拐点到来，叠加全球产业链供应链分工恢复，具备（人力、原材料）成本优势的本土CXO有望再创佳绩。　　（三）金融&；基建&；地产链　　2022年，房地产行业持续下行拖累了经济企稳，行业供给侧改革出清，临近年底，政策松绑力度持续加大：信贷、债券、股权“三支箭”悉数落地。我们认为2023年，房企的现金流和负债表将有所改善。　　另一方面，2016年首提“房住不炒”后，成为地产政策的主基调，因此之后的政策调整更多的是以因城施策下的局部调整为主。市场对行业未来需求和预期普遍较为悲观，因此需求端的政策宽松仍值得期待。　　回溯历史，2000以来共经历四轮较大级别的地产行情，分别是：2008年、2012年、2014年和2018年。其中，2008和2014年，政策大幅放松，因此持续时间和超额收益明显；2012和2018年，主要表现为放松公积金、取消限购等，宽松力度较小，因此行情的持续和超额收益较小。　　历次的地产行情演绎大致分为三个阶段：基本面下行→政策边际宽松→基本面证实/证伪。房地产是观察下游需求最为重要的行业之一，其对于中游制造业和经济的拉动作用明显。并且由于其涉及到的产业链长、市值占比大。从过去四轮的表现来看，板块内的行业轮动为：开工环节相关的房地产开发、银行、挖机、重卡等表现，接着竣工环节相关的钢铁、煤炭、水泥、玻璃等板块，最后传导至地产后周期与销量相关的家电、轻工等行业。　　　　　　七、风险提示　　1）疫情蔓延超预期，内需复苏低于预期；2）地产复苏不及预期，拖累经济继续下行；3）通胀数据超预期风险；4）地缘政治超预期风险。

金融界2022-12-15

特斯拉面临重重问题，马斯克所谓2022年“史诗般的”业绩将成一纸空谈！

。特斯拉开始提供进一步的激励措施，电动汽车行业在中国的销量下降，部分原因是零星的封锁让消费者呆在家里。据知情人士透露，特斯拉将工厂的停工时间安排在月底到1月初，正在缩短工人每班的生产时间。在美国，本月交付新Model 3或Y的客户将获得特斯拉所谓的3750美元的“价格调整”，弥补明年生效的新电动汽车税收抵免。特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的最新工厂一直在努力生产更大的电池，并已向其亚太业务负责人Tom Zhu寻求帮助。早在今年4月，马斯克就表示特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。特斯拉在前三个季度生产了929910辆汽车，需要生产57万辆以上才能实现这一目标。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说：“今年特斯拉要达到150万辆将会很困难。我们担心经济衰退，利息支出上升，买家不急于花很多钱。” 换句话说，自特斯拉2008年开始生产跑车以来，马斯克就没有遇到过这种情况。

Sue2022-12-14

喜悦智行：成为某新能源电池厂一级供应商的循环包装器具定点供应商

的基础上，获得的新订单。使公司在新能源汽车行业可循环包装的市场份额进一步扩大，彰显了行业客户对公司在可循环包装产品开发设计、技术质量、生产保障能力的认可，有利于公司进一步提升市场竞争力，符合公司整体发展规划。上述事项不影响公司业务的独立性，公司主要业务不会因为履行后续合同而与对方当事人形成依赖。本次项目预计不会对公司本年度业绩产生重大影响，但本次项目定点将有利于提高公司未来年度业务收入，并对公司未来经营业绩产生积极影响。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-14

特斯拉股价暴跌市值跌至5000亿美元以下分析师：底部接近100美元

值推低至5000亿美元大关。这家电动汽车行业领头羊的股价在过去几个月里直线下跌，自9月底以来下跌了40%，而标准普尔500指数上涨了12%。该股周二在纽约下跌6.5%至156.91美元，市值跌至5000亿美元以下。对电动汽车需求的担忧，以及首席执行官马斯克对Twitter Inc.改革的全神贯注，都在今年对该股造成了沉重压力。特斯拉在2020年11月首次突破5000亿美元大关，此前其股价在被纳入标准普尔500指数之前上涨了六倍多。投资者对与电动汽车相关的任何事物，以及更广泛的技术似乎永无止境的胃口，帮助推动了其在现金充裕的市场中反弹。但两年过去了，投资者现在的心情大不相同。由于通货膨胀率飙升、美联储激进、地缘政治动荡和经济衰退的威胁使稳定的投资看起来更具吸引力，因此估值在很大程度上取决于企业未来的成功和增长的高价股票今年受到了沉重打击。事实上，特斯拉是尖牙指数（FANG+）中唯一一家今年价值大幅缩水的公司。纽约证券交易所FANG+指数的每个成员只看到其市值蒸发了近五分之一。尽管如此，特斯拉自身的麻烦还是让事情变得更糟。虽然该公司努力应对持续的供应短缺、原材料成本飙升和生产中断，尤其是在中国，但马斯克对社交媒体公司Twitter的善变收购以及他致力于扭转该平台的意图让投资者担心这家电动汽车制造商正在失去他在如此关键时刻的注意力。随着特斯拉股价回落，回吐过去两年积累的所有涨幅，它失去了万亿美元估值俱乐部的成员资格，并将标准普尔500指数中第五大最有价值公司的位置让给了伯克希尔哈撒韦公司。而许多电动汽车初创公司，在特斯拉股价飙升时看到了他们的市值膨胀，也看到了他们的估值下降到现实。Rivian Automotive的股价今年下跌了76%，而Lucid Group的股价下跌了79%。自11月初以来，特斯拉的股票图表看起来像是在完成一个头肩形态，看起来就像一个人耸了耸肩。一只股票触及高点并下跌，形成第一个肩膀。达到一个新高，然后又一次下跌，形成头部。最后的上涨使股票回到第一个肩膀的高度，只是为了再次下跌使价格低于头部的“颈线”。大约一个月前突破180美元对技术交易员来说是一个信号，表明特斯拉股票投资者将面临更多痛苦。该股在166美元附近有一些支撑，但现在低于该水平。CappThesis创始人兼技术股票市场分析师Frank Cappelleri表示：“从2020年底开始，120美元至155美元之间的支撑区域看起来是下一个目标。” 技术分析公司Fairlead Strategies创始人Katie Stockton认为，如果特斯拉股价连续几周收于166美元以下，那么107美元支撑就会起作用。 22V Research分析师John Roque是这三者中最悲观的，他认为特斯拉股票的底部接近100美元。这三者都没有将基本面为纳入特斯拉股票目标价格的考量。他们只是想告诉关注收益和现金流的投资者图表对投资者情绪的看法。这不是看涨的投资者想听到的。根据道琼斯市场数据，如果特斯拉股票收于当前水平，其市值将自2020年11月23日以来首次低于5000亿美元。

楼喆2022-12-14

中国汽车系统公司为比亚迪推出新型电动助力转向系统

统股份公司（纳斯达克：CAAS）是中国汽车行业在动力转向系统及零部件市场处于领导地位的供应商，通过旗下16家中外合资及全资子公司开展运营。公司提供各种型号的乘用车及商用车转向系统部件。公司动力转向部件涵括四大系列，年生产超过600万台套的转向器、转向管柱以及转向油管。CAAS的客户包括处于中国领先地位的汽车制造商，如：一汽集团、东风汽车集团、比亚迪汽车有限公司、北汽福田和奇瑞汽车有限公司以及北美的菲亚特克莱斯勒公司（FCA）和福特公司。了解更多企业信息，敬请访问：http://www.caasauto.com 前瞻性陈述本新闻稿包含美国《1995年私有证券诉讼改革法案》所定义的"前瞻性陈述"。前瞻性陈述仅代表公司截至新闻稿发布之日所做出的估计和假设。这些前瞻性陈述涉及部分事项的定性和定量陈述，包括会计误差、期间、公司评述性质、公司或管理层的预期结论以及其它非史实的陈述。由于存在一定的风险和不确定性，实际结果可能与预测有较大出入。因此，公司的实际经营结果受多种因素影响，可能与前瞻性陈述存在重大差异，其中包括公司于2022年3月30日向美国证券交易委员会提交的10-K年度报表"风险因素"部分所述，以及公司随时向美国证券交易委员会提交的文件所述。如果新冠肺炎疫情无法得到及时有效地控制，汽车销售市场前景恶化、地区和国家经济增长放缓、客户财务状况或流动性减弱以及我们无法预见的其他因素，公司的经营和财务状况可能会遭受重大不利影响。我们的生产经营在制造、交付和组装过程中的长期中断或无法预料的延迟都可能持续性地导致公司在向客户交付产品时延迟、成本增加及收入减少。我们明确声明，无论基于更新信息、未来事件或其它原因，公司不对本文的前瞻性陈述的更新承担任何责任。获取更多信息，请联系：李杰首席财政官中国汽车系统股份公司 Email: jieli@chl.com.cn Kevin Theiss 投资关系顾问 +1-212-521-4050 Email: Kevin@awakenlab.com

美通社2022-12-12

乘联会：11月份皮卡市场销售4.2万辆同比下降12.2%

较强，尤其是出口增长了172％，这也是汽车行业体现的出口外销共同走强的特征。今年1-11月的总体皮卡走势相对较平稳，累计销量达到47.0万辆，较2021年1-11月仅下降3.4％。

金融界2022-12-12

Mysteel：汽车原材料周报（12.5-12.9）

即时价格以及价格周环比情况如下：二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：盘面上涨，库存减少，冷轧板卷价格偏强运行上周冷轧板卷产量82.01万吨，环比增加0.3万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存38.8万吨，环比减少1.64万吨，社会库存120.56万吨，环比减少1.35万吨。上周周初和周尾黑色系期货盘面偏强运行，冷轧板卷现货市场价格分别经历了两次大幅上涨，但市场仍然存在暗降现象。基本面看，上周冷轧产量周环比小幅增加，不过由于市场钢厂资源到货速度较慢，再加上商家对后市行情不看好，订货积极性不高，操作上以积极出货降库为主，库存继续保持较低水平。从市场情况看，商家主动备货意愿不强。虽然现货价格有所反弹，但市场观望情绪依旧较为浓厚，不敢过分最高，而终端维持按需采购为主，预计本周全国冷轧板卷价格或将继续窄幅震荡运行。主要内容摘要②——热轧：热轧基本面良好库存仍维持下降价格预期继续偏强就后期库存看，在未来1周会呈现继续收窄的走势，但在年底仍有补库预期在，因此1月前大幅累库的可能性并不高。因此供给与消费平衡仍会有一个偏好的预期，但对于钢厂而言短期上涨市场端仍难以大幅接受，因此短期震荡格局会继续存在。钢厂在未来一段时间均会有补库消费出现，钢厂订单压力并不大，但谨慎态度尚存，在这样的情况下，对于北方价格支撑会继续存在。市场心态相对谨慎，随着产量的回升，钢厂利润会呈现下滑，供需矛盾暂难大幅体现，外加今年过年早提前补库也会导致库存难以大幅累增，这就对现货价格而言会呈现一个震荡略偏强的过程，下周整个供需结构相对平衡，因此预期价格会维持在3880-4000元/吨之间主要内容摘要③——特钢：市场心态好转，预计优特钢窄幅震荡偏强上周全国优特钢市场价格持续拉涨。钢厂方面，江苏优特钢厂棒材总库存35.2万吨，较上周减少0.9万吨，环比降2.49%，较去年同期增加1.34万吨，同比增3.96%，目前中天检修结束，淮钢一条小棒线检修，其余钢厂正常生产；山东鲁丽近几日停产，本周预计生产二轧产品，广富仍然停产，其他钢厂生产正常；邯郸各资源厂稳定生产，部分钢厂仍有增产以及品种转换生产的情况；分地区来说，华南地区受期货拉涨影响，现货价格跟随上涨，随着防疫政策持续优化，被抑制的需求有所改善；华中地区疫情管控放缓，华中市场多地解封，贸易流通恢复，商家出货情况转好，成交尚可；东北地区随着疫情政策全面放开，预期持续向好，期货大涨，但受季节因素影响，成交放量并不明显，价格暂稳；华北地区终端订货多为按需采购，拿货较为谨慎，市场成交情况不佳；综上所述，上周全国优特钢市场价格持续拉涨。钢厂调价方面，钢厂价格上调为主。市场方面，上周期货价格大涨，随着各地疫情政策放开，市场预期向好，市场价格持续上涨。需求有所释放，上周成交小幅上量。目前市场心态虽有好转，但仍对后市观望为主。预计本周优特钢市场价格震荡偏强运行为主。主要内容摘要④——不锈钢：不锈钢社库呈现二连增，现货价格却在持续拉涨周内不锈钢现货价格在期货盘面的带动下偏强运行，贸易商涨价情绪浓厚，加上周初青山钢厂盘价开出后，只面对平板商户以及下游终端客户，市场纷纷抬涨，低价出货现象少有发生，而下游企业目前还是维持刚需采购，成交量级并未有明显变化，但整体询单氛围较上周活跃。截止12月9日，民营304冷轧2.0mm毛边17250元/吨，涨350-450元/吨，民营304五尺热轧毛边16700-16800元/吨，涨400-500元/吨，201J1冷轧1.0mm 9750-9800元/吨，涨200-250元/吨，430冷轧7700-7900元/吨，跌50元/吨。库存方面，据Mysteel调研，12月8日，全国主流市场不锈钢新口径社会库存总量79.77万吨，周环比上升3.13%，年同比上升7.22%。其中300系冷轧不锈钢库存总量26.31万吨，周环比上升6.07%。本周全国主流市场不锈钢社会库存呈现二连增，主要体现在冷轧资源方面，增加幅度明显。由于华东钢厂资源集中到达佛山市场，而下游消化节奏依旧保持缓慢，社会库存呈现资源积累，主要在于304冷轧方面；而400系热轧的持续到货加上下游需求的疲软，表现为揭阳市场资源的增加。钢厂发货明显增加，但主要交付前期的期货订单，虽然社会库存已经开始出现累积，但市场贸易商以及下游企业在年前有一定的囤货需求，或会在下周有采购动作。然下游对于高位价格接受程度不高，或会呈现价格的拉涨后由于成交疲软而再次回落，预计不锈钢现货价格以窄幅震荡概率较大。三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇主要内容摘要⑤——铝：上周铝价小幅下降预计本周将维持区间震荡走势本周国内现货铝价偏弱运行，整体成交不佳。宏观面，中共中央政治局召开会议，国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组印发《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》，为更加科学精准防控，提出十条优化措施；海关总署最新数据显示，2022年11月，中国出口未锻轧铝及铝材45.55万吨，1-11月累计出口613.19万吨，同比增长21.3%。基本面供需情况变动不大，需求方面维持强预期弱现实格局。整体来看，疫情管控措施更新后的加工缓解及终端的开工情况仍需关注，铝价上涨需更多动力支持，预计短期维持区间震荡走势，同时关注贵州省限电措施对电解铝厂投产进度的影响。四、汽车行业动态信息一览 1.中汽协预测2023年汽车总销量为2760万辆，同比增3% 12月9日，中汽协预测2022年汽车总销量为2680万辆，同比增长2%；其中乘用车销量2350万辆，同比增长9.4%；商用车330万辆，同比下降35.3%；新能源汽车670万辆，同比增长90.3%。中汽协预测2023年汽车总销量为2760万辆，同比增长3%；其中乘用车2380万辆，同比增长1.3%；商用车380万辆，同比增长15%；新能源汽车900万辆，同比增长35%。 2.中汽协：11月份汽车销量232.8万辆，同比降7.9% 12月9日，中汽协数据显示，11月，汽车产销分别达到238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。与去年和前年相比，汽车产销略显疲态，并未出现往年的年底翘尾现象。1-11月，汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%，1-11月增速比1-10月有明显的下降，较1-10月分别收窄1.8和1.3个百分点。如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！ 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看

我的钢铁网2022-12-12

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