FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

6日扫货已超2022全年三成，北向资金用脚投票！大摩调高A股预期，提示强劲周期性复苏！汽车小作文又来了？
go
入了新型电力系统的一个组成部分，新能源汽车行业未来政策端或将继续发力。在上述关于车市整体的理由之外，相关部门最新发声，推动央企新能源产业发展要成为“重头戏”；新能源补贴经过多次退坡后最终在2022年12月31日终止；特斯拉大幅降价；多家车企或限时保价或发布 2023 年起涨价的通知，都对12月新能源汽车销量起到拉动作用。川财证券认为，顶层设计制度预出台以及央企领头羊效应将继续赋能新能源高质量发展，同时有望带动新能源板块的投资机会。乘联会预估全年新能源乘用车厂商批发649万辆，同比增长96%，12月批发73万辆，同环比增长45%/0.4%，有希望创出乘用车厂商销量历史新高。公开数据显示，绿色能源ETF（562010）跟踪复制中证绿色能源指数，基于能源变革大趋势，精选50只涉及锂电池、太阳能、风能、水能、氢能等相关行业公司股票，成份股包括宁德时代、隆基绿能、比亚迪等，兼具成长潜力与估值优势。二、【医疗ETF(512170)】今日医疗板块延续升势，医疗器械板块涨幅居前，威高骨科涨7.67%领涨板块，新产业和健帆生物均涨超4%，医疗服务板块回暖明显，“眼茅”爱尔眼科涨3.7%，医美三剑客之一的昊海生科涨超3%，金域医学、大博医疗、迈瑞医疗、通策医疗等涨幅居前，中证医疗指数收涨1.34%，强势两连阳。热门ETF方面，两市规模最大医疗ETF（512170）放量收涨1.34%，日线强势两连阳，收盘价续创2022年8月中旬以来新高，全天成交额3.7亿元。行情数据显示，医疗（512170）最新规模已超176亿元，稳居两市规模最大医药医疗类ETF！值得注意的是，截至1月9日，根据上交所披露的数据，医疗ETF（512170）连续2日实现资金净申购合计近5800万元。 2022年调整区间，医疗ETF（512170）持续获得资金大手笔加仓，2022年全年，医疗ETF（512170）基金份额增长超134.5亿份，位居所有主题ETF首位，振荡调整中持续获得资金加码。【医疗行业最新精华观点摘要】国金证券：COVID-19诊疗方案第十版发布，持续把握疫后复苏和防控需求国金证券认为，本次修订进一步优化了公共卫生防控措施，“常规医疗复苏”与“防控需求”主线有望持续，投资把握上，建议以常规医疗复苏为主，防控需求为辅。医疗器械板块方面，此次新版诊疗方案将静息和活动后的指氧饱和度监测指标等加入重症早期预警指标，家用场景下血氧仪等器械产品需求有望进一步提升。同时未来随患者治疗效率持续提升，未来院内常规诊疗量有望加速恢复，常规检测以及择期术式需求有望迎来反弹。财信证券：医疗需求将逐步回升，医疗器械行业春暖花开财信证券认为，此前国内由于出行限制，医疗终端需求减少，随着防控政策的优化，财信认为既往因公共卫生防控压制的医疗需求将逐步回升，长期看国内医疗需求增长态势不改，院内手术量（如因公共卫生防控后延的择期手术）有望迎来回弹，院外消费医疗也将持续回温；本轮医疗基建正如火如荼在全国铺开，产能将陆续释放，专项建设、设备采购订单将逐渐兑现，同时，全球加强公共卫生建设，也为国内医疗器械产品出海提供发展机遇，医疗器械行业国产替代、国际化进程持续加速。资料显示，医疗ETF（512170）成份股全面覆盖了医疗器械和医疗服务领域的细分龙头，其中医疗器械直接受益于公共卫生防护、医疗物资出口等需求，相关概念股合计18只，权重近4成，COVID-19检测概念12只；同时覆盖8只CXO龙头概念股。医疗服务概念则直接受益于人口老龄化、医疗消费升级和医美等高成长领域，具备长期国民级需求增长。三、【科技ETF（515000）】科技ETF（515000）近期走出了一波反弹势头，1月10日收涨0.51%。值得注意的是，上交所权威数据显示，科技ETF（515000）份额已经连续5日实现净增长，近5日估算资金净流入高达3.87亿元！【科技板块最新精华观点摘要】展望2023年，银河证券在《2023年A股市场投资策略展望：时蕴新生，布局之年》研报中认为，基于当前A股估值低位，经济修复动力较强，市场存上行动能，但是，行情亦或一波三折，受上市公司业绩修复影响，二季度A股上行动能或更为明显。银河证券认为，在A股市场存在较多不确定性时，预判结构性博弈仍绝对占优。行业配置上，建议关注四条主线：（1）后市消费领域；（2）安全领域：信息安全、国防安全、粮食安全；（3）国产替代科技创新：电子、计算机、通信、软件服务、工业母机、工业机器人等；（4）新旧能源转换。科技赛道“水大鱼大”，但把握高科技行业的投资机会却不是件容易的事：选股对于研究能力要求极高，而聚焦单一行业的指数同样考验行业择时和轮动。如何更有效地把握科技赛道核心投资机会？跟踪中证科技龙头指数的科技ETF（515000）或许是不错的选择之一。资料显示，科技ETF（515000）及其联接基金（A：007873/C：007874）作为A股科技行情风向标，跟踪复制中证科技龙头指数，从行业分布上看，它包含了电子、计算机、医药生物等细分科技领域，无论是从全球科技的发展趋势，还是以高层意志中所提及的“制造强国、质量强国、网络强国、数字中国”等内容来看，都良好的代表了科技的投资方向与未来。风险提示：科技ETF（515000）被动跟踪中证科技龙头指数（931087.CSI），中证科技龙头指数发布于2019年3月20日，其基日为2012年6月29日；医疗ETF(512170)跟踪的标的指数为中证医疗指数（399989），中证医疗指数基日为2004.12.31，发布于2014.10.31；绿色能源ETF（562010）跟踪中证绿色能源指数（931733），指数基日为2013.12.31，发布于2021.08.19。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，科技ETF、医疗ETF、绿色能源ETF风险等级为R3-中风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-10
突发“唱空”，发生了什么？
go
战，打压了竞争对手，打压了车企，挤压了汽车行业的利润，这引起了广泛的关注。　　任泽平表示，企业做大了有两种结果，一种是行业普遍的尊重、敬佩，有很多好的案例；另一种是惧怕、不满，比如当下的宁德时代。此前，就有下游车企吐槽说自己在“给宁德时代打工”。　　不过，任泽平的发言却遭到了宁德时代以股价作出的“反击”。　　今日早盘，宁德时代股价略有震荡，午后迅速冲高，一度涨超4%，最终收涨3.70%；另一巨头比亚迪也从跌超2%一度拉升至涨超2%。两大巨头的强势，也带动了新能源汽车集体爆发。北汽蓝谷、中京电子、罗曼股份等纷纷涨停，长安汽车、江淮汽车等跟涨。港股方面同样有所表现，中创新航涨超10%，蔚来、理想汽车、小鹏汽车等均上涨。　　新能源车的集体爆发还有另外一则利好。　　据国家能源局网站消息，近日,国家能源局综合司就《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》公开征求意见。时间自1月6日公告发布之日起30日内。意见稿中提到，各领域各行业先进电气化技术及装备水平进一步提升，工业领域电能替代深入推进，交通领域新能源、氢燃料电池汽车替代传统能源汽车。　　可以看出，蓝皮书直接将电动汽车纳入了新型电力系统的一个组成部分，新能源汽车行业未来政策端或将继续发力。　　A股2023年或成全球最佳　　得益于新能源车的爆发，创业板指今日涨超1%，2023年开年以来，该指数已涨超5%，沪指、深成指也均实现上涨。A股、港股的强势表现，也吸引了外资机构的关注，近期，外资正接力唱多A股。　　据最新消息，Laura Wang等摩根士丹利策略师在1月9日的一份报告中写道，中国股市表现将在2023年的全球表现排名中遥遥领先其他基准股指。　　此份报告中，大摩进一步上调了目标位，并预计中国股市2023年将在全球表现最佳。该券商维持增配MSCI中国指数，并再次上调该指数年底目标位，从70点调高至80点(较目前约有13%上涨空间)。　　大摩认为，“市场低估了中国经济重新开放带来的深远影响，以及尽管结构性阻力依然存在，但出现强劲的周期性复苏的可能性仍然明显存在。”他们预计中国经济2023年将同比增长5.7%。这一增速明显超过市场预计的5%。　　日前，华尔街大行高盛也发布报告称，中国股市未来可能将再涨约15%，主要因为几项关键政策调整，中国经济重新开放的步伐将比预期更快。该行同样预计MSCI中国指数今年将上行至80点。　　此外，美国银行、野村东方国际、瑞银证券、汇丰银行、先锋领航等外资机构也看好2023年中国资产表现。美国银行首席投资策略师Michael Hartnett发布的2023年首份研报中，也将做多中国股票列为了美银2023年十大交易之一。　　迈入牛市还有六大理由　　回顾上一次外资密集唱多，是从2022年10月份开始的。彼时，中国资产就进入了触底反弹的上升区间，A股三大指数至今的涨幅都在10%上下，港股恒指、恒科指更是涨超40%、60%。　　英大证券李大霄认为，中国资产迈进牛市，背后有六个重要逻辑：　　一是中美两国监管协议的最终签署助推中国资产步入牛市。这标志着长期困扰的中国资产的退市威胁得到解决，使得中国资产的系统性风险得到消除，中国资产在美股、港股市场同时逆转。　　二是人民币汇率走强助推中国资产走牛。美元兑离岸人民币在2022年11月2日创下7.34的高位，截止到2023年1月10日11：00报6.7777，人民币大幅走强使中国资产吸引力大幅抬升。最近北向资金大幅流入的迹象也格外明显。　　三是我国经济增速加快恢复提升中国资产吸引力。中国经济迅速恢复使得中国资产吸引力抬升，同时中国资产一个强大的牛市亦有助于中国经济迅速恢复并持续发展。　　四是中国特色资本市场的理论创新提升中国资产吸引力。央企和国企是中国资产的重要组成部分，这部分资产长期处于估值偏低状态，新估值体系里或许隐藏着巨大机会。　　五是行业调控政策逆转提升中国资产吸引力。房地产调控方向暖风频吹，还有平台经济等行业的规范治理告一段落之后，对经济增长的负向贡献将会迅速转正，毕竟是已经具备国际竞争力的优势行业。　　六是长期资金配置助推牛市。随着养老金、社保基金、企业年金、银行理财、外资、公募基金、私募基金等大规模进场，中国资产将昂首挺胸迈进牛市，将做空中国者彻底抛弃。　　对于2023年的投资机会，景林资产高云程认为主要有三个：一是牢牢持有为中国人提供安居乐业、好吃好玩好服务的公司，等待疫情后的消费复苏；二是找到引领经济发展的推动性行业和企业，尤其是有国际竞争力的企业；三是发现那些向死而生、剩者为王的反转公司，他们有从过去两年业绩、估值、流动性“三杀”到未来一年“三击”的机会。
证券之星2023-01-10
新能源汽车午后爆发，赛道股又将重新活跃？
go
入了新型电力系统的一个组成部分，新能源汽车行业未来政策端或将继续发力。　　乘联会预估全年新能源乘用车厂商批发 649 万辆，同比 96%，12 月批发 73 万辆，同环比 45%/0.4%，有希望创出乘用车厂商销量历史新高。在上述关于车市整体的理由之外，新　　能源补贴经过多次退坡后最终在 12 月 31 日终止，特斯拉大幅降价，多家车企或限时保价或发布 2023 年起涨价的通知，都对 12月新能源汽车销量起到拉动作用。　　并且文件中出现的燃料汽车或是新能源汽车中新的突破口。燃料电池汽车所处的发展阶段一定程度类似于新能源汽车发展的早期——政策引导与示范推广阶段。　　2023年新能源汽车如何突破渗透率鸿沟？　　随着新能源汽车补贴逐步退坡，到2023年全面取消，政策层面上对续航里程、能量密度等方面的指导力度有所减弱。到2022年，新车的平均标称续航里程已超过500公里，基本能满足消费者冬季以外长距离出行的需求。　　为了满足冬季低温、夏季高温出行需求，持续增加充电电量和续航里程。续航里程的增加带动了纯电动汽车的长途出行，从而促进了消费者在路上快速充电的需求。　　负极是快速充电芯的主要瓶颈，主要解决方法为包覆处理、材料改性和极片优化， PACK层采用多面液冷强化散热。电芯的极化现象在快充过程中会造成负极析锂、容量损失和大量产热，成为电芯实现快速充电的主要障碍。　　目前纯电动汽车电芯实现快速充电需要解决的关键问题是能量密度与倍率性能之间的平衡，目前针对负极的优化方案主要包括包覆处理、材料改性以及极片优化，而 PACK级则需要采用多面液冷技术来满足快充要求。　　快充解决方案提出三个主要需求：第一是负极材料厂商的研发能力和工艺能力。包覆处理、二次造粒、表面蚀刻、微膨处理、掺杂改性等工艺都存在较高的工艺壁垒，考验着负极厂商在工艺上的积累。　　第二是提出了负极辅材和电池冷却系统的新需求。例如，对于高性能包覆材料(高软化点)的包覆工艺的需求，以及硅基负极对新型导电剂、粘合剂(如碳纳米管)的需求，以及 PACK对水冷板需求的增量。　　第三，对电池企业和上游负极厂商的联合研发能力和工艺能力提出了更高的要求。快速充电解决方案的应用需要电芯设计和上游材料改进，这就要求电芯制造商和负极企业联合开发能力。斜极片设计是电芯制造企业控制电芯前段工艺的关键技术。　　东方证券建议关注具有高端负极材料工艺积累的头部负极厂商璞泰来、贝特瑞、杉杉股份。建议关注包覆材料、新型导电剂、水冷板领域的龙头企业，信德新材、天奈科技、银轮股份。建议关注领先布局快充技术，具有领先研发能力和工艺能力的电芯企业宁德时代、欣旺达。
证券之星2023-01-10
基金经理投资笔记|春节前投资策略：A股配置重视白马行情
 go
冠感染冲击已过高峰，出现数据底部回升，汽车行业回暖，线下娱乐消费水平稳步提升。由于临近春节假期，生产基建端相对偏弱，普钢开工仍然下行，基建行业生产静待复苏，但新的地产政策对节后基建生产的修复预期进一步加强，市场明显回暖。　　权益表现　　主要宽基指数沪深300上涨2.8%，上证指数涨2.2%，深证综指涨3.3%。风格指数上成长反弹最强，周度上涨3.7%，前期上涨较多的消费、稳定相对较弱。一方面成长持续下跌，估值和情绪均处在相对底部，超跌反弹动力较强。另一方面，长期安全、中期均衡、短期稳增长的链条轮番上涨后，短期疫后消费以及政策推动的地产基本面修复程度与较强的修复预期匹配，轮动的链条将可能会切换。　　债券表现　　债市周内窄幅震荡，最新PMI低于预期，周二、周三债市情绪较好，十年国债到期收益率下行2.5BP至2.8103%，而后房地产政策加码提升市场风险偏好，周四、周五债市小幅走弱。　　2.2 节前资产配置　　债券配置　　春节前资金面预计边际收敛，但总体仍保持宽松，“弱现实”下，预计利率仍保持窄幅震荡，但同时需警惕债市拐点早于基本面拐点到来；信用债方面，遵义道桥贷款展期，建议规避弱资质城投债，推荐中短久期、中高评级信用债；转债方面，上周估值小幅回升，当前点位性价比适中，建议关注。　　A股配置：重视白马行情　　2023年全球经济的亮点看中国，经济复苏过程中，龙头最先受益，这已经在2016-17、2020年获得验证，而即使全球经济下行压力仍在，白马公司抗风险能力和盈利稳定的稀缺性也会更强，提醒投资者关注核心资产，但这个阶段盈利驱动仍占主导。　　震荡期建议均衡应对，不应过度纠结或追逐短期未经证实的消息面带来的行情冲击，值得重视的是长期逻辑，基本面的修复节奏和幅度。后续更看好成长的修复，逐步布局超跌以及长期安全主线的行业。　　港股配置：短期不宜追高　　港股3个月上涨近50%，交易热度已经超过了2021年2-3月高峰，短期不宜追高。　　【了解作者】　　魏凤春，创金合信基金首席经济学家，投委会委员兼秘书长，宏观策略配置部总监，兼任MOMFOF投研总部总监，南开大学经济学博士，清华大学管理科学与工程博士后。学术研究与教学以及宏观经济走势、金融产品分析等实务领域经验丰富、成果卓著。从业23年以来，一直致力于在周期波动的框架内运用财政的视角解构宏观经济的运行，将中国经济看作一份资产，通过资本资产定价的方式来确定其价值与风险。
金融界2023-01-09
Mysteel：汽车原材料周报（1.2-1.6）
go
即时价格以及价格周环比情况如下：二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：盘面上升，库存增加，冷轧板卷价格偏强运行上周冷轧板卷产量79.19万吨，环比减少0.52万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存37.9万吨，环比增加0.78万吨，社会库存121.86万吨，环比增加3.19万吨。上周全国冷轧板卷价格偏强运行，整体成交不温不火，库存继续累库，临近春节，下游制造业提前放假的逐渐增多。基本面看，冷轧产量周环比小幅下降，市场进入春节节奏，社库、厂库开启累库阶段，商家多以收款回笼资金为主。市场方面，上周尾黑色系期货盘面震荡上行，现货市场价格多以小幅拉涨，但上周市场成交明显下降，甚至部分市场出现有价无市的状态。综合看，本周冷轧板卷暂时偏强运行。主要内容摘要②——热轧：热轧基本面维持供需矛盾累积速率过慢价格或将继续向上就后期库存看，季节性累库开始，表需会呈现持续下降状态，按照目前情况而言较2022年同比基本维持。而当前现货市场对于当前价格没有绝对信心，这对于钢厂而言短期上涨市场端仍难以大幅接受，因此在预期钢厂“补库”的推动下会继续围绕成本线向上推进。钢厂目前原料补库基本完成到60-70%，钢厂短期订单压力并不大，这样的情况下，只能导致供需矛盾继续累积，但压力体现不大。市场心态略偏谨慎，零散拿货为主，主动大量囤货的意愿不强。不过从市场反应看，对于产量关注度高于库存，因此库存累积速度不出现超预期增幅对价格的影响就相对有限，现货价格则会呈现一个震荡略偏强的冲顶过程，因此预期本周价格会缓慢上行维持在4080-4200元/吨之间。主要内容摘要③——特钢：成本支撑力度较强，预计优特钢窄幅震荡上周全国优特钢市场价格小幅上涨。分地区来说，华南地区临近年底放假，终端采购量下降，商家多在收尾结账阶段，市场交投氛围难有改善；华中地区部分下游已有放假计划，市场成交情况较差，价格短期拉涨困难。库存方面，钢厂资源正常到货，但商家出货困难，社会库存较上周小幅增加；东北地区随着钢厂拉涨，市场被动跟涨。随着价格上涨以及物流即将放假，市场成交有所增加，但因为价格偏高，终端接受度不高，补库意愿并不强烈；华北地区跟随钢厂上调，成交差，终端订单较少，出货情况不好；；综上所述，上周全国优特钢市场价格小幅上涨。钢厂调价方面，钢厂价格以稳为主，部分上调。市场方面，上周市场价格随着钢厂拉涨而上涨，市场和终端临近放假，物流也即将放假，节前补库有所增多，成交量有所微增。但市场对后市仍以观望为主，受钢厂成本影响，短期价格支撑力度较强。综上所述，预计本周优特钢市场价格窄幅震荡为主。主要内容摘要④——不锈钢：春节前拉涨情绪仍存，然现货成交却基本停滞周内现货价格仍有小幅拉涨的操作，主要在于期镍以及不锈钢期货盘面的强势运行带动，但目前下游企业多进入春节假期，故现货成交以刚需规格为主，年后备货以期货订单为主，期货成交较现货活跃；虽然下半周期货盘面有所下跌，但是市场对于后市多持乐观心态，加上临近放假阶段，整体调价意愿不大。截止1月6日，民营304冷轧2.0mm毛边17000-17100元/吨，涨100元/吨，民营304五尺热轧毛边16800元/吨，涨100-200元/吨，201J1冷轧1.0mm 9750元/吨，持平，430冷轧8200-8300元/吨，涨100元/吨。库存方面，据Mysteel调研，1月5日，全国主流市场不锈钢78仓库口径社会总库存103.46万吨，周环比上升8.09%，年同比上升70.93%。其中300系冷轧不锈钢库存总量40.61万吨，周环比上升11.98%。本周全国主流市场不锈钢社会库存呈现全系别增量，主要以冷轧资源为主，热轧有少量的去库态势。市场大多下游企业陆续离场，对于现货的采购多处于停滞的状态，消化较为有限；而钢厂节前仍在陆续到货，库存累积较为明显，全国不锈钢社会库存已经连续七周呈现垒库现状。下周大多数贸易商多进入春节假期，其余贸易商也多处理收尾工作以及轧票结款工作，陆续离场待春节复工后再做进一步销售，预计不锈钢现货价格多持稳，目前市场多看涨后市行情，整体心态较为乐观。三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇主要内容摘要⑤——铝：上周铝价偏弱运行预计本周价格将偏弱运行上周国内现货铝价继续下跌，但并未刺激终端接货的积极性，现货成交好转有限。临近春节，终端开工率持续下降，供需边际继续走弱。成本方面，动力煤及阳极价格持续下降，氧化铝价格基本企稳，1月成本有下降预期。库存方面，运输及入库恢复正常水平，铝锭陆续到货但出库维持偏低水平，春节前预计持续垒库。综上所述，基本面整体表现不佳，伦铝维持下跌，预计国内铝价维持偏弱运行，关注价格企稳后现货市场成交情况会否有改善。四、汽车行业动态信息一览 1.商务部：预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，从近期情况看，受疫情和有关支持政策退出等因素影响，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。一是抓政策落实。加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效。二是抓措施完善。会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费、循环消费。三是抓环境优化。协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。四是抓制度健全。加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》，促进汽车消费市场持续健康发展。
我的钢铁网2023-01-09
天山铝业：电池铝箔项目通过IATF16949现场认证审核
 go
证审核意味着公司电池铝箔产线满足最新的汽车行业认证标准要求，为下一步公司产品进入动力电池和储能电池供应链奠定重要基础。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-09
Mysteel参考丨浅析西北板材市场后市将如何演绎
 go
淡季，家电产品需求预估表现一般。 3.汽车行业缓慢复苏根据Mysteel调研，截至2022年11月末，汽车行业样本企业原料库存月环比下降13.69%，原料可用天数下降1.22%，原料日耗月环比下降12.62%。据企业反馈，受疫情因素影响，汽车消费情况目前并未好转，新能源汽车行业得到进一步发展，购置税减征和汽车消费政策的延期势必刺激一波短暂需求，但整体传统汽车行业表现并不佳，钢材需求量也因此受到较大影响。图9：2021-2022年陕汽产量情况（单位：辆）数据来源：我的钢铁网综合来看，政策扶持的进一步延期让市场需求得到部分刺激，但目前疫情因素影响仍占据较大部分，汽车行业供应链电池等配套行业的逐步发展，推动了新能源汽车行业的繁荣，但传统经济下汽车行业发展仍存在部分困境，国内需求恢复较慢，而对外出口却相对较好，部分车企订单已经逐步向国外转移，同时增加新能源重型卡车的布局，后期12月份市场需求或将进一步小幅下移，但预计2023年或将呈现进一步发展。三、2023年第一季度展望供应方面：板材供应仍相对强势，虽然近期已有部分钢厂因亏损限产检修，但面对大宗商品底部周期，制造业需求萎缩，产业链各环节利润开始大幅收窄，供需整体呈现弱平衡态势。需求方面：疫情多点频发对终端需求有一定影响，好在供应链正常，运输没有限制，故总体影响有限。市场成交来看，此轮价格跌至偏低水平后，终端入市采购积极性被调动，成交量有所回升。综合来看，2023年第一季度建议总体库存应保持低位，谨慎操作。预计后市板材价格大幅上涨空间不大，涨幅以钢厂让利为主。
我的钢铁网2023-01-09
中信证券：利空因素逐渐出尽，汽车板块底部特征明显
 go
块的左侧布局。　　▍市场对2023年汽车行业的基本面预期在逐步达成一致。　　我们此前在2023年年度策略报告《2023年汽车行业投资策略—以迂为直，以患为利》中提及，2023年一季度受制于行业政策影响，乘用车销量可能将面临开门黑。我们当前对2023年的销量预期和竞争格局的基础判断维持不变，但考虑汽车板块22Q4以来的明显回调以及宏观层面的向好变化，我们认为汽车板块的底部特征已经逐渐明显，当前配置行业的胜率正在逐渐增大。我们看好春节后行业的需求逐步修复和板块的投资机会，建议投资人在当前时点开始进行板块的左侧布局。详细逻辑如下：　　▍政策预期：当前汽车正在经历政策空窗期，市场对2023年政策预期调整到最低。　　在2022年11月和12月，市场始终对汽车消费政策（新能源补贴和传统汽车的购置税优惠）有一定预期。我们在2023年汽车行业投资策略报告中亦认为，2023年推出7.5％购置税延续的可能性较大。因为从历史的角度来看，过去两次汽车购置税减半到5％之后，均有1年购置税7.5％的过渡期（过渡期政策的文件分别发布于2009年12月22日、2016年12月13日）。5％购置税实行阶段的最后一个月会出台次年7.5％购置税政策已经成为市场的潜意识预期。但直到目前，购置税优惠的补丁政策仍然没有发布，终端已经恢复按照10％的购置税征收。市场也在过去一周调整到最低预期，即2023年是一个无新能源补贴+无燃油车税收优惠的市场环境，从投资角度来看目前已没有政策预期下修的风险。但从近期各部委的新闻稿来看，仍存在一定可能性在两会后开启温和的汽车消费刺激政策。　　▍竞争预期：特斯拉降价“两只靴子落地”，市场已经普遍认知车企的内卷正在加剧。　　我们认为2023年最大的利空因素，就是新能源汽车行业的竞争加剧：车企为了追求市场份额和现金流回正，预计“降价促销”和“内部降本”将是许多车企2023年的常态。行业内卷加剧的最底部特征之一就是龙头企业的降价和促销。从2022年8月开始，特斯拉新增订单明显放缓，2022年10月24日正式将Model3、ModelY价格下调1.4~3.7万元，紧接着在11月通过减免保险金额的方式降价8,000元，但对订单的拉动效果有限。根据其官网消息，2023年1月6日，特斯拉再宣布降价，Model3起售价下降3.6万元至22.99万元，ModelY起售价降低2.9万元至25.99万元，两款车价格均创下历史最低。　　我们认为，此次降价在预期范围内，但降价的步长超预期。而这种降价幅度一步到位虽然一次性地对行业形成了更大冲击，但同时也减小了“多次小幅降价”的可能性。即便特斯拉等龙头企业后续再小幅降价或赠送权益，市场对其行为也将趋于脱敏。从投资的角度来看，这次特斯拉的大幅降价属于“两只靴子落地”，对后续汽车板块投资也减少了利空因素。　　▍疫情预期：全国疫情“达峰”进程可能快于预期，春节后有望恢复正常经济秩序，带动汽车消费回复正常。　　根据中信证券研究部策略组判断，主要城市中，北京于12月17日达峰，广州和上海于12月21日达峰、杭州于12月22日达峰，三四线城市达峰时间相较一二线城市略晚。随着北京、上海、深圳陆续“达峰”，预计1月上旬京津冀、长三角、珠三角等经济权重区域也将进入疫后人员流动恢复阶段。而自12月19日以来北京和广州地铁客运量持续回升，截止2022年12月29日，均已恢复到接近日度500万人次的水平。二线城市中天津、武汉、成都、石家庄等地的地铁客运量近一周复苏明显。同时，这些城市的延时拥堵指数也在12月中下旬陆续迈过低点，开始逐渐爬升。　　我们认为，达峰快于预期有望带动经济秩序回复正常，前期受较大影响的汽车行业也有望在春节后开启需求逐步修复，拉动汽车行业公司的基本面改善。展望2023年，最大的不确定性因素之一，是新冠变异毒株奥密克戎XBB以及其他的潜在变种是否会导致我国居民大规模感染的反复。但我们认为，新冠疫情的不确定性实际上将有助于汽车消费恢复，因为这将继续激发人们独立出行的购车需求。　　▍底部特征已经明显，去库存过程不必太悲观。　　2022年11月汽车经销商库存系数达到1.88个月，接近于3年来最高点1.91个月库。当前库存系数接近往年最高值，而库存系数全年最高点与行业指数的最低点有很好的同步性。过去两次库存系数达到1.9个月（非春节月）以上的时候，分别是2017年4月、2018年11月、2019年4月、2020年3月和2022年4月，而这5次行业库存指数爆表的时间在年度维度来看，除了2019年4月（考虑后续存在国五升级国六，预计行业销量和库存存在不规则的波动），其他4个时间都是汽车指数在当年的年度最低位置。我们预计2023年1月将达到库存最高值，随着疫情达峰、经济复苏，随着需求修复，终端库存将逐渐释放。回顾历史，去库存的过程中，汽车行业的指数表现都是从底部走出。因此我们认为，当前行业的底部特征已经明显，汽车行业投资的左侧机会已经来临。　　▍风险因素：　　新冠疫情带来的不确定性，疫情后汽车消费复苏速度低于预期，汽车行业竞争格局恶化超预期，原材料成本下降幅度低于预期，芯片供给紧缺加剧。　　▍投资策略：　　我们当前对2023年的销量预期和竞争格局的基础判断维持不变，但考虑汽车板块22Q4以来的明显回调以及宏观层面的向好变化，我们认为汽车板块的底部特征已经逐渐明显，当前配置行业的胜率正在逐渐增大。我们看好春节后行业的需求逐步修复和板块的投资机会，建议投资人在当前时点开始进行板块的左侧布局。　　电动车的竞争加剧虽然难以避免，但预计“降成本能力”强的企业将更容易借助今年实现份额的提升。结构上，我们重点看好降本能力强、具备规模效应的企业，特别认为混动技术能够有效缓解电动车板块的成本压力。零部件板块的配置顺序在当前优于整车，特别是在汽车大β不好的预期下，高成长的零部件标的有望穿越牛熊。智能座舱、智能底盘、自动驾驶等领域都有望在未来3年孵化出具有全球竞争力的中国零部件龙头。
金融界2023-01-09
特斯拉降价东吴证券：突破前低，幅度略超预期，坚定看好2023年汽车板块投资机会
 go
　　风险提示：疫情控制低于预期，新能源汽车行业发展低于预期。
金融界2023-01-09
东方财富财经早餐 1月9日周一
 go
需促进消费成为稳经济促增长的核心支撑，汽车行业作为国民消费的重要组成部分，将成为2023年的重点发展领域，汽车产业有望得到持续修复，实现稳中有增。　　中国基金报：截至2022年12月，银行理财的破净率为20.22%，较当年11月下降 65bp，自去年11月份以来，整体破净率首现下滑。而面对2023年一季度银行理财破净产品到期规模的提升，多位业内人士分析理财的赎回高峰已过，今年一季度赎回压力将逐渐缓解，但新发理财的遇冷局面短期内可能无法逆转。　　美股：美东时间1月6日，道指收涨2.13%，报33630.61点；纳指收涨2.56%，报10569.29点；标普500指数涨2.28%，报3895.08点。　　欧股：1月6日，德国DAX30指数收涨1.20%，报14610.02点。法国CAC40指数收涨1.47%，报6860.95点。英国富时100指数收涨0.87%，报7699.49点。　　亚太股市：1月6日，恒生指数收跌0.29%，报20991.64点，恒生科技指数跌1.4%，报4431.12点。日经225指数收涨0.51%，报25953.00点。韩国KOSPI指数收涨1.17%，报2291.11点。　　人民币：1月6日，离岸人民币(CNH)兑美元北京时间05:59报6.8884元，较周三纽约尾盘涨111点，盘中整体交投于6.9030-6.8708元区间。　　黄金：美东时间1月6日，COMEX 2月黄金期货结算价收涨1.6%，报1869.7美元/盎司。　　原油：美东时间1月6日，WTI 2月原油期货收涨0.13%，报73.77美元/桶。布伦特3月原油期货收涨1.09%，报78.69美元/桶。　　财联社：美国12月非农就业人数增加22.3万，预估为增加20.2万，前值为增加26.3万。美国12月失业率为3.5%，预估为3.7%，前值为3.7%。美国12月民间部门岗位增加22.0万个，预估为增加18.0万个；美国12月政府部门岗位增加0.3万个。　　美国供应管理协会：最新数据显示，美国2022年12月服务业采购经理人指数(PMI)录得49.6，较11月的56.5降低了6.9个点，且远不及市场预期的55，服务业PMI首次跌破荣枯线，进入收缩的状态。　　裁员追踪机构Layoffs.fyi网站：美国科技行业雇主在2022年总共裁撤了逾15万个工作岗位，裁员数是2021年的10倍。裁员原因是全球经济下滑继续影响美国科技行业。这波裁员潮也波及美国及海外的较小型企业。　　证券日报网：财政部、中国人民银行发布《储蓄国债发行额度管理办法》，旨在加强储蓄国债发行额度管理，促进储蓄国债顺利发行。《办法》适用于储蓄国债(电子式)和储蓄国债(凭证式)发行额度分配管理。　　国债期货：1月6日，10年国债期货主力合约收盘报100.350，跌0.08%；5年期国债期货主力合约报101.060，跌0.06%；2年期国债期货主力合约收盘报100.890，跌0.05%。　　活跃债券：1月6日，截至18:00,10年国债活跃券报2.8350%，上行0.25BP；10年国开活跃券报2.9525%，上行0.25BP。　　Shibor：1月6日，隔夜shibor报0.5390%，下跌3.5个基点；7天shibor报1.5800%，上涨19.2个基点；3个月shibor报2.3350%，下跌1.7个基点。
东方财富网2023-01-09

上一页
1
•••
325
326
327
328
329
•••
364
下一页

24小时热点

最新话题更多