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汽车产业业绩前瞻：北汽蓝谷、赛力斯等预亏超25亿元

增长20.04%。立中集团受益于下游汽车产业链景气恢复，2023年公司实现营业总收入约236.79亿元，同比增长10.80%；归母净利润约6.02亿元，同比增长22.35%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经03-08 10:23

华明装备（002270.SZ）：公司在海外市场的布局时间还很短，短期内也难以见到效果

电力需求会增加,近两年来新能源及新能源汽车产业链对投资驱动尤为显著。此外由于公司所在的行业位于产业链上游并且非常细分，需求相当分散，很难准确预见下游需求的具体变化。 3、如何看待海外变压器这一轮的需求？海外客户认为这一轮是长期趋势，目前有一些海外变压器厂正在扩产，由于产能释放需要时间，产能扩张完成后需求还会持续一段时间，因此至少在部分海外客户的预期中这一轮不是短期趋势。 4、公司直接出口客户情况？公司直接出口是变压器厂，变压器行业相对比较分散，海外比较知名的变压器厂以及很多小的变压器厂基本上都是公司的客户。 5、公司所面临的地缘政治的风险？目前美国市场由于政治原因公司没办法有效进入，公司现在也在通过各种渠道去解决。欧洲市场没有相关政策限制。 6、为什么海外变压器厂扩产需要较长时间？产线布置需要时间，特别是场地、设备、人都需要时间去准备。特种吊装设备，包括熟练技术工人，特别是在欧美地区，管理效率及供应链效率也都是挑战，扩产速度不会很快。 7、公司订单交付周期？国内订单基本上1个月内交付，国外订单2-3个月内交付。 8、如何提高公司海外市占率？公司现在的海外市场占比不高，即便铺渠道和团队，短期内也难以见到效果，客户更为关注产品的稳定性和可靠性，这需要时间验证。不同市场和国家有不同的标准，公司的产品虽然在中国拥有良好的经验和数据，但在国外并不一定被市场认同。只有在使用多年后，确信了产品的稳定性和可靠性，我们的品牌才能真正得到认可。因此，公司需要的主要是时间，以及在收益匹配的情况下进行合理的布局，而不是盲目超前地扩张。当然首先要优先确保产品的质量，这比什么都重要。 9、公司产品和竞争对手的差异？公司相信从技术参数及整体稳定性来看公司同竞争对手并没有明显差距，但是客观上还是要承认德国制造在很多基础零部件生产的工艺水平上还是有优势的。此外，竞争对手是百年老店，又是德国品牌，在海外拥有完善的销售渠道及网点，公司在海外市场的布局时间还很短，所以与历史悠久的品牌相比，我们仍需时间沉淀。 10、海外市场逐渐偏好中国产品的动力有哪些？首先客户很欢迎，他们也需要新的供应商来打破现有市场的垄断局面，降低采购成本，即便海外客户不是非常在意成本，但能节省费用总是有吸引力的，因此海外客户愿意提供一个机会小批量使用公司的产品；其次从定制化能力来看，我们更可以满足客户的不同需求，提供的产品相对竞争对手来的更多，公司供应链中80%零部件可以自制，定制化能力更强也更为灵活。未来当公司在海外的市占率有明显提升以后，当我们的产品已经在海外得到广泛认可，价格优势也会更加明显。11、公司利润增速快于收入增速的原因？主要是由于规模效应，摊销相对偏固定，当然未来海外收入提升可能会导致销售费用增长更快一些。 12、海外各地区需求情况？产品需求主要跟经济规模挂钩，美国、欧洲是目前海外最大的市场，但是从增速看可能未来是东南亚和印度需求增长更快一些，这也是为什么公司在东南亚会有超前的布局。 13、如何看待美国市场？美国是未来变压器最重要的市场，但因为地缘政治因素，对公司分接开关进入美国市场造成一定阻碍，公司现在也在通过各种渠道去解决。在此之前，公司也会不断增强走出去的实战竞争力，比如美国技术标准同国内常用和欧洲的标准不一样，公司需不断更新产品技术，此外，未来的美国市场我们也需要在当地做本土化的布局。我们相信美国市场迟早会开放，美国市场离不开中国制造，但在此之前公司会不断提升自己的内在能力。 14、国内变压器厂能否靠价格战出海以及对公司的影响？公司产品一般由下游终端客户指定，变压器厂并没有完全的决定权，客户更为看重产品稳定性，而不是简单的价格竞争。目前国内的变压器制造能力和技术已经达到了国际先进水平，如果国内变压器厂商能在海外市场稳定提升份额，对公司来讲也有一定机会，但包括分接开关和变压器，都不是一个靠价格战走出去的行业，而是真正要靠产品质量，但是我们对国内变压器制造水平和技术能力是完全有信心的。公司在海外市场的发展需要长时间的验证，我们预计海外需求的提升会加速这个进程。 15、公司的定价策略？国内市场公司已经形成稳定的价格体系，海外市场更多的是竞争对手在匹配我们的报价，在竞争对手垄断的区域，它们的价格是我们的4-5倍，但在充分竞争的市场，双方的价格差异不大。 16、公司特高压的进展？公司去年10月底公告已签订一个特高压批量销售的订单，预计今年上半年交付完毕，今年底能够正式投运，后续需能稳定运行一段时间后，慢慢提升份额。不排除特高压这两年会获得一些很小批量的订单，但是对收入可能影响极小，任何新产品新领域都需要一个逐步推进的过程。 17、公司原材料情况？公司使用的是基础原材料，如铜粉、钢锭、铝锭、钨粉、锡粉，在原材料成本中占比都不大，实际采购额有限。因此，即使单一原材料价格影响较大，对公司的整体影响有限。此外由于加工环节的附加值都在自己公司内部，收入持续增长的过程中成本的波动对公司的影响相对较小。 18、公司产能利用率情况？目前的产能利用率高于之前，配套的零部件仍有余量，只是组装环节处于相对饱和的状态，但由于目前公司主要以单班生产为主，在单排产能不足的情况下还可以通过增加排班等方式在现有基础上提升生产能力，公司也在推动生产效率、工艺流程和自动化的改造。此外，公司对遵义生产基地的产能也在进行升级，并同时完善其产业链的布局。未来海外的产能落地以后也会有更大的空间释放。 19、公司技术路线过去几十年是否有什么大变化？是否有企业因为没有技术更新掉队或者新加入？产品的稳定性是核心，技术的基本原理基本没什么变化，但会有工艺不断的升级，例如材料构造和设计上的改进，这些都是为了提高产品的稳定性和可靠性。从整个行业来看产品也是相对稳定的。分接开关行业市场格局也相对稳定，从过去到现在基本是海外竞争对手、公司及长征电气这三家公司，公司也已经于2018年收购长征电气。 20、公司产品的认证难度？公司的产品有些情况会由下游终端客户认证和指定，就同电脑公司会指定芯片品牌一样，所以需要先得到客户的认可，认证过程较难。目前公司从变压器厂商到终端客户的认证基本上已经做完，全球很多的大的电网公司和大的变压器厂都是我们的客户。 21、分接开关使用周期？正常跟随变压器的寿命，使用周期通常不会短于变压器，但也会根据用途的不同有一些差别，比如有一些变压器因为电压切换次数极为频繁，因此使用周期会短一些。 22、公司真空泡情况？公司目前主要以外采为主，如西门子、伊顿，但也有国产替代品牌。真空泡是真空开关中较为核心的部件，但真空开关出货量在公司整体出货量占比较低，成本绝对金额占比较低，对公司整体成本影响较小，现在国内产品性能也不弱于进口产品。 23、未来上海基地和遵义基地产能布局的差别？未来上海基地主要以高附加值新产品、特高压、海外市场拓展等为主，遵义基地主要以通用型产品制造和销售为主。 24、为什么变压器厂家不会进入分接开关这个行业？变压器厂家也很难将产品销售给竞争对手，无法提升规模，分接开关本身在变压器中成本占比也不高，但是做起来配套很复杂，对于变压器厂家来说自己做不具备经济性也没必要自己做。目前海外也主要是由专业的第三方厂家提供分接开关产品，这是符合行业发展规律的。 25、海外不同区域的检修习惯的差异？海外不同区域的检修习惯大致相同，海外制造业多通过服务来盈利，海外客户已经形成了较强的检修意愿且愿意付费，同国内市场的检修习惯不同。 26、公司检修业务情况？检修业务近两年订单完成率不高。检修业务的季节性特点在国内非常明显，造成实际可工作的时间窗口较短，并因此面临人手安排的困难。但检修业务是未来公司很重要的业务发展方向，并且随着国内外保有量及规模的提升，检修业务发展潜力仍然很大。目前公司正在也致力于将在线监测技术整合到产品中，并通过收取固定的服务费来开展运维和检修服务。 27、海外检修业务团队情况？目前主要是依靠有团队的区域包括国内员工出差进行，公司已经在土耳其、美国、巴西、东南亚这几个区域搭建服务团队。 28、公司开展检修业务的竞争对手有哪些？因为零部件都是定制的，备品备件也只有公司所有，只是业务模式的问题，没有太大的竞争。 29、对配网政策的看法？配网目前改造的方向、计划及产品路线尚不清楚，可能未来看电网投资计划和招标数据比较直观，公开招标数据也比较容易找到，公司无法判断目前对未来的影响。 30、公司电力电子开关研发情况？这是我们针对未来配网上可能安装有载调压所做的技术储备，目前10kv的配网变压器没办法使用现有的有载调压的设备及产品，因此公司针对性的进行电力电子产品的研发，提高产品标准化及降低成本，但产品从落地到推广短期无法实现。 31、公司如何看待电力工程及数控业务？国内的工程业务，公司会优先考虑在回款效率的情况下适当开展相关业务。海外工程方面，公司需要在海外有一些标志性的工程项目，通过提升公司在当地市场中的品牌知名度和影响力，建立品牌效应以更好地打开当地的分接开关市场，如果有机会可以在海外开展工程业务，其利润率水平也会远远超过国内。数控业务方面，公司会通过尝试走一些差异化竞争的道路，引入一些新的团队和技术，整合现有产品的功能做出定制化程度更高的复合式产品，以此来提升竞争力。公司希望通过5年左右的努力，可以将数控业务恢复到原来上市时的竞争力，但是短期内可能对公司整体营收和利润都不会构成重大影响。 32、公司历史上是否有经历过比较大的周期？经历过几次比较大的周期，如房地产改革、08年大基建以及高铁建设。在经济发展较弱，投资和消费萎靡的时候，国家通过投资拉动经济是主要手段，会产生电力设备的需求，因此公司的逆周期属性较强，拉长周期看公司一直保持了持续稳定的增长。现在其实也正在经历由新能源产业发展带来的行业驱动。 33、公司的理想模式是什么？专注、长久、稳定这是我们追求的。可能未必能一直走的很快，但是我们可以走的很稳定很长久。 34、公司未来人员规划方面有何计划？公司的人员招聘计划主要基于业务规模的实际需要。实际在过去的几年中公司业绩有了长足进步，但是并没有增加员工人数。 35、公司资本开支情况？国内没有太多资本投入计划，产线、扩张产能及零部件布局也基本完成，每年大概有一些固定资产升级改造方面的投资，暂时没有其他大额开支。海外以组装工厂为主，这部分不会对公司利润和现金流造成压力。总体来说，公司的资本开支会是一个循序渐进的过程。36、公司未来研发投入情况？公司研发投入基本保持稳定，因为产品本身不会有太大的变革，但在零件的工艺和配方方面需要进行持续的升级和改进。 37、研发人员的情况？分接开关产品工艺较为重要，如粉末冶金配方、烧结技术、炉温高低等技术要求，没有经验很难操作，公司有很多研发人员有长期一线的生产经验。 38、公司分接开关毛利率的潜力？毛利率有增长的潜力，但近几年公司人工成本提升，以及有一些工艺改进、厂房及设备投资等因素会对公司毛利率造成影响。如果能够保持收入增长的情况下，公司对维持目前毛利率水平是有信心的。 39、公司股权激励情况？公司目前暂无股权激励计划，后续如有会进行信息披露。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-08 10:11

国金证券：目前中国机床企业有较多成长机遇

外企业差距，低成本优势持续发挥，新能源汽车产业高增长同时降本诉求较强催化技术进步，新兴市场快速成长带来的制造业转移机会让企业有巨大出海成长空间，同时政策层面对产业的支持力度有望不断加大。

金融界03-08 09:57

全国人大代表冯兴亚：中国汽车产业的竞争力得到了全球消费者的认可，但竞争是一场马拉松

去年是中国汽车产业的一个大年，成绩卓著。全国人大代表冯兴亚认为中国新能源汽车的快速发展，是整个汽车产业成功转型升级的一个缩影。他表示，通过新能源汽车来打造新质生产力，是非常有代表性的一个事件。中国成为全球第一大汽车出口国，说明整个中国的汽车产业，在全球汽车行业的竞争力得到了全球消费者的认可和承认。

金融界03-08 01:08

恒帅股份（300969.SZ）：公司的客户集中度较高，2023年前三季度前五名客户合计占比营收46.93%

车和新能源车的应用情况？答：在目前的汽车产业内，不管是传统燃油汽车还是新能源汽车，公司流体技术产品及电机技术产品都属于汽车必须配置的产品和功能之一。基于现有技术积累，公司不断开拓流体技术及电机技术在新能源汽车领域的应用，2023年上半年，公司新能源业务占当期主营业务收入比例为29.16%，收入增长较快。问题三：请问车用电机行业的竞争格局如何？答：车用电机的整体市场容量较大，伴随着新能源汽车的渗透率提升，汽车消费属性需求增长明显，车用电机在发挥汽车消费属性特性方面有天然的优势，因而未来车用电机的整体用量大概率是呈现增长趋势。鉴于未来电机的新应用场景会不断涌现，这部分市场属于相对蓝海市场，公司目前的战略是抓住行业的机遇期，拓展公司电机产品的应用场景，然后深耕部分应用场景，利用公司自身的电机平台化能力，占据一定的市场份额。问题四：请问公司的成本优势如何？答：公司在成本上的核心优势主要来源于公司在供应链上的垂直整合，不断加深整体的护城河，具体可以体现在以下方面：(1)标准化和平台化的产品战略带来的质量和成本优势。公司在产品的设计、开发和制造过程中采用平台化技术、模块化生产、标准化零部件策略，提高零部件的共用率，有效的提高生产效率、产品质量和降低产品成本；(2)零部件自制。公司在产品的制造过程中不断实现核心零部件的自制，向上游产业链进一步延伸。高自制率有利于公司更好的控制成本和质量，提高产品的竞争力和毛利率；(3)自动化设备自研和自制。公司具备自动化生产线的自主研发、设计及集成制造能力。公司组建了专门的设备研制团队，施行以智能化设备代替人工建立全自动生产线的策略，设备自研自制一方面降低了整体设备的采购成本，另一方面节约了外采设备的调试和定制研制时间，大幅缩短新产品的量产准备时间。问题五：请问公司近年来的主要客户结构情况及未来变动情况？答：2021年-2023年前三季度，公司的客户集中度较高，前五名客户的合计销售收入占营业收入的比例分别为44.20%、48.73%和46.93%，公司主要客户销售收入占比较高，主要原因为：一方面公司主要客户为知名整车厂及全球知名的跨国汽车零部件供应商，客户的订单总量通常较大，批次多等特点；另一方面，公司进入这些大型客户的供应链体系需要经过较严格的审查程序和较长的磨合期，公司已与上述客户建立了长期、稳定的战略合作关系。随着公司业务的逐步发展，公司将积极开拓车用电机技术的其他市场，新客户数量和销售收入的增加，将使得公司客户集中度有所下降或者分散客户相对集中的风险。问题六：请问主动感知清洗系统的业务进展情况？答：由于该产品对比传统清洗系统而言，整体功能和产品价值差异较大，整体处于市场渗透前期，部分客户会进入小批量定点环节。部分厂家针对ADAS系统传感器的现实清洗需求，可能会对部分清洗点位设置手动清洗的配置，短期内对硬件也会形成一定的增量需求。问题七：请问公司内外销业务占比情况？答：公司内外销业务发展较为均衡，公司在产品和市场上的两线布局，形成了产品应用领域多元化，国内外市场协同发展的格局，使得公司具备了较强的可持续经营能力和抗风险能力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-07 15:33

立中集团（300428.SZ）：公司免热处理材料已实现电池包支架结构件的批量供应

15.63%。 2023年，受益于下游汽车产业链景气恢复，新能源和高端市场需求持续释放，公司轻量化铝合金车轮，再生铸造铝合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金等产品销量持续增长，叠加新产品、新技术升级赋能，市场开拓加速推进，产品和客户结构优化调整，降本增效力度增强，使得公司毛利率稳步提高，盈利水平进一步提升，各项业绩再创历史新高。 2、公司2024年的发展目标和策略有哪些？答：公司2024年将继续坚持“新材料和汽车轻量化零部件全球供应商”的市场定位，进一步完善全球化产能布局，提高公司的国际竞争力；不断拓展和深化新能源汽车市场，加快旋压、锻造、高端、大尺寸等高附加值产品切换；充分利用产业链优势，提升低碳、绿色铝合金车轮市场占有率；加强战略合作和市场拓展，全面实现免热处理合金材料的量产落地；利用国内外再生铝采购、分选基地优势，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障；以免热处理合金材料、高导热、高导电铝合金新材料为抓手，大力开发新能源汽车和3C产品铝合金材料应用领域；持续加大高端功能中间合金材料的研发和市场开发力度，进一步提高高端中间合金产品市占率，全面实现铝合金车轮、再生铸造铝合金和功能中间合金三大主业量价齐升的发展目标。 3、公司免热处理合金目前的竞争优势和市场推广情况。答：公司在免热处理合金领域具有先发优势，目前已通过自主研发、与用户共同研发和清华大学合作研发了多品种、系列大型一体化压铸免热处理铝合金等新材料，可以满足客户不同设计和各种一体化压铸件的技术、性能和质量要求，实现为客户提供多品种、定制化服务的目标。为持续满足客户降低成本并减少碳排放的市场需求，以及未来一体化压铸对免热材料低碳化、抗腐蚀、高散热等复合性能提升的要求，公司持续加强免热处理合金材料的纵向深度研发，并与战略伙伴开展横向拓展合作，进一步实现免热处理合金的多品种、复合化产品迭代，持续保持公司领先的行业地位和竞争优势。在市场推广方面，公司的免热处理材料已实现电池包支架结构件的批量供应。在大型结构件方面，公司目前多品种系列免热合金材料正在同步推广中，以满足客户不同零部件性能选择。公司目前已就一体化压铸免热处理合金材料与新势力和新能源车企、大型压铸厂和CTC、CTB和CTP等技术公司开展了商业洽谈、材料和零部件验证等工作，加速推进多个客户和项目的定点落地，目前各项进展顺利。 4、公司在再生铝资源回收和利用方面的优势？答：随着国家“双碳双控”、再生资源利用等政策的逐步实施，再生铝行业迎来了新的发展机遇，公司是国内再生铝合金行业的领军企业，拥有强大的再生铝处理能力，能够实现微量元素的有害元素无害化、无害元素有益化、有益元素效率化，大幅提升再生铝的使用能力。在再生铝资源回收布局方面，公司将充分发挥国内20家工厂和再生铝回收交易平台的区域优势，进一步提升区域半径范围内的再生铝资源回收利用；同时继续扩大保定、江苏和泰国三大再生铝采购、分选加工基地建设，加快墨西哥再生铝回收加工，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障。 5、公司的航空航天级特种中间合金的市场情况？答：公司研发和生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位。该产品具有行业难度高、壁垒大，市场规模小，产品附加值高等特点。近年来公司不断加大航空航天级特种中间合金的市场开发力度，产销量持续快速提升，未来随着我国航空航天领域的快速发展，公司将进一步推动航空航天级特种中间合金的产能释放，满足高温合金和钛合金对高端中间合金材料的市场需求。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-07 13:53

艾融软件下跌5.14%，报11.45元/股

、运营支撑、营销获客等。同时，公司也在汽车产业链中发展，推动和践行“软件定义汽车”的发展理念，助力中国汽车软件业发展。截至9月30日，艾融软件股东户数5981，人均流通股1.97万股。 2023年1月-9月，艾融软件实现营业收入4.37亿元，同比增长7.01%；归属净利润3959.78万元，同比增长25.70%。

金融界03-07 13:12

中熔电气下跌5.03%，报94.88元/股

业技术创新基金”奖励、中国节能与新能源汽车产业“十大创新力企业奖”等多项荣誉。截至2月29日，中熔电气股东户数6591，人均流通股5538股。 2023年1月-9月，中熔电气实现营业收入7.58亿元，同比增长56.64%；归属净利润8545.61万元，同比减少9.82%。

金融界03-07 13:11

通用汽车、麦格纳等联合开发买卖汽车软件的B2B交易平台

发阶段，预计将包含数百种汽车软件产品，汽车产业链的上下游均可加入。除了创始成员之外，由Ampere、FEV、佛瑞亚、HL Mando、恩智浦半导体、TTTech Auto和法雷奥所组成的“首发合作伙伴”小组也已就位。

金融界03-06 17:55

9年交付10台车的贾跃亭称高合是剽窃者却反诬原创者并起诉创始人丁磊高合总监杨悦卿回应：欢迎贾老板下周回国看看，我们不怕也不担心

述欺骗投资人。他们甚至还妄称自己是中国汽车产业四十年发展的成果，企图将剽窃者和民族汽车工业挂钩，抹黑刚刚开始引领全球创新的中国汽车工业。” 3月6日天下午，高合汽车工程项目总监杨悦卿在高合汽车官方直播间直播进行了回应。他表示对于贾跃亭及 FF 微博中发表的一些言论，高合的态度非常明确：不怕也不担心，我们会在法院见。杨悦卿说：“我就想问一句，贾老板你是不是很久没有回国了？不如下周回国看一看中国新能源产业、尤其是新能源汽车产业发展的速度。”同时还称，中国制造的速度不可同日而语。自从 FF 自称向法院递交诉讼之后，高合汽车并未收到任何正式的法院通知或信函，“不知道是确有其事，还是互联网营销手段？” 前不久，某资本市场人士在朋友圈转发文章《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》，贾跃亭评论称：“行业的耻辱”。贾跃亭称，“丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。丁磊和高合的这种涉嫌违法甚至犯罪的行为不仅给FF带来了巨额的经济损失，更是行业的耻辱，严重破坏了行业的创新源动力，扭曲了行业的价值观。” 3月5日，法拉第未来宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。高合汽车在外观、内饰等设计，被认为与FF汽车十分相似。法拉第未来于2014年成立，但其第一辆量产车FF 91下线是在2023年，用了长达9年的时间。在FF 91 Futurist量产发布会上，贾跃亭表示为梦想窒息了9年，不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，才有了今天的量产。不过贾跃亭造车9年却只交付了10台车，并且其中有一台是贾跃亭自己的，有网友讽刺其“五十步笑百步”。

金融界03-06 16:56

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