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汽车之家(02518.HK/ATHM.US)：Q1“开门红”，专业价值持续兑现平台增长潜力

交出一份相当高质量的答卷，不断见证中国汽车产业蓬勃发展及新能源车用户规模的高速增长。不妨以最新业绩为契机，来看看汽车之家形成了哪些内生驱动力。一、新能源领跑行业，赋能汽车产业多方共赢从一季度业绩不难发现，汽车之家收入稳健增长，具备良好的盈利能力，并且在创新业务上保持强劲的增长动力。今年一季度中国新能源汽车销量突破200万辆，同比增长31.8%，而汽车之家来自新能源品牌的收入同比获得大幅增长，可见其抓住了更多的产业红利。近年来，汽车之家不断升级“生态化”战略，伴随互联网内容传播形式的变迁及中国汽车产业的变革，保持与时俱进，在新能源车业务和新零售模式等领域加大投入，因此业绩得以不断兑现价值，从而形成加速上扬的第二增长曲线。进一步来看，创新业务收获确定性在根本上取决于汽车之家对车市的深刻洞察。今年4月新能源车渗透率首度超过50%，市场需求和增长动力强劲，消费者对中国新能源车品牌的认可迈过新的里程碑，而汽车之家已成为赋能中国新能源汽车产业发展的坚实力量。最具代表性的是“汽车之家空间站”布局正在加速推进。目前，空间站3D全息车模已覆盖80余款市场主流新能源车型。第一季度，新零售业务合作品牌超过30个，累计举办新车上市、试乘试驾、对比试驾会等百余场线下营销活动。在上述举措之外，汽车之家对行业发展有着深刻洞察，能够及时响应用户购车、换车需求。今年以来，汽车等消费品以旧换新成为政策重点，而汽车之家从发起“超级补贴”、举办线下营销活动等多个方面解决用户痛点，从而带动汽车消费。汽车之家借助空间站的布局，为主机厂、经销商、消费者打造一个多方共赢的生态，并充分联动平安产险的线下资源，是以旧换新政策实施极佳的线下场景。汽车之家空间站一方面帮助C端破解消费痛点，优化消费体验；另一方面，其用户核心来源是大股东平安手握的亿级体量车主，带来精准的流量支持，也能高效推行以旧换新政策。通过深化“线上+线下”结合，汽车之家在创新用户体验的同时，转化更多潜在的新能源车消费者。同时，汽车之家正对全国市场广泛布局，抓住下沉市场的潜在需求。据了解，汽车之家在第一季度授权了8个城市的加盟商，这些城市的加盟店均将在今年内陆续上线，这将极大地推动公司新能源汽车服务生态向低线城市的扩展。去年至今，下沉市场成为造车新势力及不少传统车企新能源品牌的主战场，其目的在于品牌希望通过下沉市场进一步获得销量增量。而通过不断深化新零售模式，汽车之家能够为新能源汽车销售添柴助力，推动中国汽车产业高质量发展。二、专业价值强化平台价值，赋能汽车之家长期成长汽车之家在创新业务上表现强劲，同时，也在不断强化触达与用户相关的内容矩阵，创新和完善专业能力，从而持续巩固了平台在用户层面的优势。在内容创新方面，以刚刚结束的北京车展为例，汽车之家从内容到玩法做了全方位升级，给用户带来多元化和专业化的看展体验。还以直播等内容形式为切口，推出“北京车展超级夜”、“重磅车型巅峰对决”等多元化的内容；此外还让内容和垂域大模型这类专业工具结合，将产品体验贯穿到看车、选车在内的用户场景。同时，为满足消费者对新能源汽车的内容需求，汽车之家正在不断强化内容IP的塑造。今年一季度上线的原创新车内容IP《首发首测So Fast So Test》为用户带来全新的内容体验，该栏目“以最快的速度呈现最专业的测试”，开创了行业新车实测直播的先河。全网对小米SU7和其竞品孰优孰劣掀起激烈讨论，而汽车之家第一时间发布小米SU7首测报告，包括实测性成绩、竞品车型实测性能数据对比、实测续航达成率、快充/超充测试多个方面，覆盖小米SU7、极氪001、Taycan、Model S车型。汽车之家在内容上的及时性和专业性，进一步积累用户信任和口碑，巩固专业内容壁垒。另一方面，针对新能源车消费痛点，汽车之家上线多款工具为用户服务，辅助用户购买决策。比如将内容与垂域大模型结合打造的新车评价智能分析系统，利用大数据分析输出新车评价分析报告，全方位精准展示不同车型信息，为用户提供了一套专业便捷的选车体验。 QuestMobile数据显示，汽车之家3月移动端日均用户量达到6,939万，较2023年同期增长8.1%。围绕内容和工具等方面持续创新，汽车之家的专业能力增强，从而实现用户规模稳健增长。从行业角度来看，目前汽车资讯行业市场集中度高，汽车之家、易车、懂车帝三大APP占据超九成流量。而在存量赛道拥挤的情况下，主流平台之间也出现明显分化，其中汽车之家无论是活跃用户规模还是用户忠诚度，都保持在行业领先地位。由此可以看到，汽车之家贯穿了用户“看车-买车-用车-换车”场景，带来了专业、多元、高品质的内容和产品体验。这构成了汽车之家核心的差异化竞争力，由此赋能了公司的长期成长。在互联网的其他细分领域，以B站、爱奇艺为主的头部内容平台通过释放自身在高质量内容方面的价值，从而确定了自身在长视频、优质剧集方面的领先地位。汽车之家虽然不属于同一赛道，但道理都是普适的。作为专业的泛汽车服务平台，汽车之家正在用专业性为汽车用户创造价值，平台价值被进一步放大。尾声在为用户提供专业价值之外，汽车之家所聚焦的场景不断延伸，赛道不断拓宽。近几年，汽车之家往产业深处迈进，在数字化产品以及二手车赛道上一路狂奔，最终实现用户、主机厂、经销商多方共赢。随着中国新能源汽车产业蓬勃发展，汽车之家正沿着价值链的“微笑”曲线向上移动，迈入高质量的发展阶段。更加充满想象空间的是，在这个超过十亿级别的汽车市场，汽车之家凭借上述的内在驱动力，能够做专业内容的不断创新，同时为商业化带来更多可能，其增长的天花板短期内难以预见。由此可以去期待汽车之家的业绩未来迸发出强大的增长动力，估值修复的动力也有望恢复强劲。

格隆汇05-10 10:19

汽车之家(02518.HK/ATHM.US)：Q1“开门红”，专业价值持续兑现平台增长潜力

交出一份相当高质量的答卷，不断见证中国汽车产业蓬勃发展及新能源车用户规模的高速增长。不妨以最新业绩为契机，来看看汽车之家形成了哪些内生驱动力。一、新能源领跑行业，赋能汽车产业多方共赢从一季度业绩不难发现，汽车之家收入稳健增长，具备良好的盈利能力，并且在创新业务上保持强劲的增长动力。今年一季度中国新能源汽车销量突破200万辆，同比增长31.8%，而汽车之家来自新能源品牌的收入同比获得大幅增长，可见其抓住了更多的产业红利。近年来，汽车之家不断升级“生态化”战略，伴随互联网内容传播形式的变迁及中国汽车产业的变革，保持与时俱进，在新能源车业务和新零售模式等领域加大投入，因此业绩得以不断兑现价值，从而形成加速上扬的第二增长曲线。进一步来看，创新业务收获确定性在根本上取决于汽车之家对车市的深刻洞察。今年4月新能源车渗透率首度超过50%，市场需求和增长动力强劲，消费者对中国新能源车品牌的认可迈过新的里程碑，而汽车之家已成为赋能中国新能源汽车产业发展的坚实力量。最具代表性的是“汽车之家空间站”布局正在加速推进。目前，空间站3D全息车模已覆盖80余款市场主流新能源车型。第一季度，新零售业务合作品牌超过30个，累计举办新车上市、试乘试驾、对比试驾会等百余场线下营销活动。在上述举措之外，汽车之家对行业发展有着深刻洞察，能够及时响应用户购车、换车需求。今年以来，汽车等消费品以旧换新成为政策重点，而汽车之家从发起“超级补贴”、举办线下营销活动等多个方面解决用户痛点，从而带动汽车消费。汽车之家借助空间站的布局，为主机厂、经销商、消费者打造一个多方共赢的生态，并充分联动平安产险的线下资源，是以旧换新政策实施极佳的线下场景。汽车之家空间站一方面帮助C端破解消费痛点，优化消费体验；另一方面，其用户核心来源是大股东平安手握的亿级体量车主，带来精准的流量支持，也能高效推行以旧换新政策。通过深化“线上+线下”结合，汽车之家在创新用户体验的同时，转化更多潜在的新能源车消费者。同时，汽车之家正对全国市场广泛布局，抓住下沉市场的潜在需求。据了解，汽车之家在第一季度授权了8个城市的加盟商，这些城市的加盟店均将在今年内陆续上线，这将极大地推动公司新能源汽车服务生态向低线城市的扩展。去年至今，下沉市场成为造车新势力及不少传统车企新能源品牌的主战场，其目的在于品牌希望通过下沉市场进一步获得销量增量。而通过不断深化新零售模式，汽车之家能够为新能源汽车销售添柴助力，推动中国汽车产业高质量发展。二、专业价值强化平台价值，赋能汽车之家长期成长汽车之家在创新业务上表现强劲，同时，也在不断强化触达与用户相关的内容矩阵，创新和完善专业能力，从而持续巩固了平台在用户层面的优势。在内容创新方面，以刚刚结束的北京车展为例，汽车之家从内容到玩法做了全方位升级，给用户带来多元化和专业化的看展体验。还以直播等内容形式为切口，推出“北京车展超级夜”、“重磅车型巅峰对决”等多元化的内容；此外还让内容和垂域大模型这类专业工具结合，将产品体验贯穿到看车、选车在内的用户场景。同时，为满足消费者对新能源汽车的内容需求，汽车之家正在不断强化内容IP的塑造。今年一季度上线的原创新车内容IP《首发首测So Fast So Test》为用户带来全新的内容体验，该栏目“以最快的速度呈现最专业的测试”，开创了行业新车实测直播的先河。全网对小米SU7和其竞品孰优孰劣掀起激烈讨论，而汽车之家第一时间发布小米SU7首测报告，包括实测性成绩、竞品车型实测性能数据对比、实测续航达成率、快充/超充测试多个方面，覆盖小米SU7、极氪001、Taycan、Model S车型。汽车之家在内容上的及时性和专业性，进一步积累用户信任和口碑，巩固专业内容壁垒。另一方面，针对新能源车消费痛点，汽车之家上线多款工具为用户服务，辅助用户购买决策。比如将内容与垂域大模型结合打造的新车评价智能分析系统，利用大数据分析输出新车评价分析报告，全方位精准展示不同车型信息，为用户提供了一套专业便捷的选车体验。 QuestMobile数据显示，汽车之家3月移动端日均用户量达到6,939万，较2023年同期增长8.1%。围绕内容和工具等方面持续创新，汽车之家的专业能力增强，从而实现用户规模稳健增长。从行业角度来看，目前汽车资讯行业市场集中度高，汽车之家、易车、懂车帝三大APP占据超九成流量。而在存量赛道拥挤的情况下，主流平台之间也出现明显分化，其中汽车之家无论是活跃用户规模还是用户忠诚度，都保持在行业领先地位。由此可以看到，汽车之家贯穿了用户“看车-买车-用车-换车”场景，带来了专业、多元、高品质的内容和产品体验。这构成了汽车之家核心的差异化竞争力，由此赋能了公司的长期成长。在互联网的其他细分领域，以B站、爱奇艺为主的头部内容平台通过释放自身在高质量内容方面的价值，从而确定了自身在长视频、优质剧集方面的领先地位。汽车之家虽然不属于同一赛道，但道理都是普适的。作为专业的泛汽车服务平台，汽车之家正在用专业性为汽车用户创造价值，平台价值被进一步放大。尾声在为用户提供专业价值之外，汽车之家所聚焦的场景不断延伸，赛道不断拓宽。近几年，汽车之家往产业深处迈进，在数字化产品以及二手车赛道上一路狂奔，最终实现用户、主机厂、经销商多方共赢。随着中国新能源汽车产业蓬勃发展，汽车之家正沿着价值链的“微笑”曲线向上移动，迈入高质量的发展阶段。更加充满想象空间的是，在这个超过十亿级别的汽车市场，汽车之家凭借上述的内在驱动力，能够做专业内容的不断创新，同时为商业化带来更多可能，其增长的天花板短期内难以预见。由此可以去期待汽车之家的业绩未来迸发出强大的增长动力，估值修复的动力也有望恢复强劲。

格隆汇05-10 10:19

宝马CEO警告欧盟！行业不需要保护，对中国电动车加征关税是“搬起石头砸自己脚”

纷纷对此表示担忧，认为此举可能会对欧洲汽车产业造成不利影响，甚至威胁到欧盟的"欧洲绿色新政"。德企高管反对加征关税的理由奥利弗·齐普策在财报业绩会上明确表示，汽车行业不需要保护，引入进口关税可能会损害产业优势。他认为，实施关税政策可能适得其反，因为欧盟将依赖中国电池材料的电动车来满足新的二氧化碳排放标准。宝马在中国制造Mini和iX3电动车并进口至欧洲，中国市场也是宝马的第二大市场，2023年一季度营收占比接近32%。而大众乘用车品牌CEO托马斯·舍费尔则担心关税政策可能带来报复，影响企业在华业务。欧盟加征关税或影响"欧洲绿色新政" 欧盟的"欧洲绿色新政"包括温室气体减排、绿色能源投资和碳中和目标等一系列措施，而电动车是实现这一目标的重要手段之一。德国作为欧洲汽车工业的重要国家，其汽车制造商与中国市场有着密切的双边关系，包括成品、零部件和原材料等方面。如果欧盟对中国电动车加征关税，可能会影响欧洲汽车制造商的竞争力，进而影响"欧洲绿色新政"的实施。因此，德国汽车制造商对欧盟加征关税的政策表示担忧，希望欧盟委员会能够慎重考虑，避免损害欧洲汽车产业的发展。

金融界05-09 16:31

海马汽车上涨5.48%，报3.85元/股

统汽车与新能源汽车领域，并构建了完整的汽车产业链，同时也致力于金融和物流服务等多元化经营。关键经营数据方面，海马汽车自2001年起连续17年跻身中国民营企业500强和中国制造企业500强，且已实现在20多个国家和地区的汽车出口，通过一带一路战略海外KD工厂的建设，提升了产品的国际市场占有率和顾客满意度。截至4月30日，海马汽车股东户数8.84万，人均流通股1.86万股。 2024年1月-3月，海马汽车实现营业收入4.44亿元，同比减少57.14%；归属净利润-8591.17万元，同比减少64.89%。

金融界05-09 14:22

日盈电子（603286.SH）：2024年公司新工厂将正式启动，将加大对传感器、高速线束等产品的研产

司未来的经营目标是什么? 答:公司紧跟汽车产业发展步伐,精准定位企业发展战略与目标:在业务上,紧抓汽车技术升级和行业变革的历史性机遇,紧跟汽车电气化、智能化、网联化等行业发展趋势,瞄准国内龙头及国际中高端整车及零部件企业,利用现有已切入或定点项目为基点,优先加快对现有中高端客户新项目的拓展,扩大与客户的影响力和配套黏度,同时在新的平台基础上,围绕国产化替代、新能源汽车领域加快开拓新市场、新客户和新项目,力争实现新能源汽车头部客户全覆盖。在产品上,通过加强研发平台能力建设,提升产品性能和质量,在强化汽车清洗系统市场领先地位的同时,围绕智能座舱域中“感知—传输—控制”相关产品链,集中力量加大对传感器、高速线束、控制器等产品的销售和研发力度,打造出一两款技术方案领先、具备一定市场占有率的拳头产品,进一步提升公司在汽车电子领域的行业口碑,充分利用公司既有的客户资源,力争实现现有产品全覆盖。公司将努力成为集产品开发、制造、销售为一体的、具有核心知识产权和自主制造能力的汽车零部件供应商。 4、问:请问公司传感器、高速线束、控制器各板块的产能利用率、产能释放情况、在手订单情况? 答:2023年公司传感器、高速线束、控制器各板块收入均实现不同程度上的增长,产能利用率维持在较高水平,同时公司有序推进“汽车智能座舱电子产品产能建设项目”建设,后续将根据主机厂定点计划及公司产能规划新建产线、扩大产能,更好的满足客户需求。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-09 11:23

政策加持锂电板块崛起，蓝海华腾20%涨停，当升科技大涨超11%，费率最低新能源汽车ETF(516390)一度涨超3%，获资金积极布局

24年5月9日 10:51，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨2.81%，成分股蓝海华腾(300484)上涨20.01%，翔丰华(300890)上涨13.20%，当升科技(300073)上涨11.98%，丰元股份(002805)，天际股份(002759)等个股跟涨。新能源汽车ETF(516390)一度涨超3%，现涨2.61%，最新价报0.63元，盘中成交额已达1095.10万元，换手率2.55%。图片来源：Wind 拉长时间看，截至2024年5月8日，新能源汽车ETF近2周累计上涨6.25%。份额方面，新能源汽车ETF近1月份额增长750.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金1/2。消息面上，5月8日，工业和信息化部发布《锂电池行业规范条件（2024年本）》（征求意见稿）和《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿），关于“减少单纯扩大产能”与高能量密度指标引发产业链关注。有锂电产业链人士表示，锂电池产业要重质量不过分注重数量，要限制产能扩张。光大证券指出，2024年一季度锂电材料盈利企稳，有望复苏。受碳酸锂等上游资源价格下降、竞争加剧和去库，上游资源、中游材料环节盈利能力下滑，周期性强的环节尤为明显。电池环节受益于锂价回落，毛利率逆势提升。格局好的结构件、三元前驱体环节盈利能力稳定。另外，从2024年一季度盈利能力的边际变化来看，多数中游环节盈利能力波动收窄、企稳回升，磷酸铁锂、电解液、负极等环节环比拐点回升，板块呈现盈利企稳的趋势。新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058）为全市场规模最大的新能源指数基金！新能源汽车ETF（516390）则是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场平均费率（管理费率0.5%，托管费率0.1%）便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058），跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖整车、电池等新能源汽车全产业链，重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、三花智控、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.12.27，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-09 11:04

特斯拉上海储能超级工厂项目获批，新能车ETF(515700)拉升走高上涨2.34%

24年5月9日 09:45，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨2.27%，成分股翔丰华(300890)上涨12.85%，蓝海华腾(300484)上涨11.52%，星云股份(300648)上涨11.30%，丰元股份(002805)，天际股份(002759)等个股跟涨。新能车ETF(515700)上涨2.34%，最新价报1.53元，盘中成交额已达1938.16万元，暂居可比ETF1/2。拉长时间看，截至2024年5月8日，新能车ETF近2周累计上涨6.41%，涨幅排名可比基金1/2。规模方面，新能车ETF近2周规模增长1.84亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达223.83万元，最新融资余额达9143.00万元。消息面上，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。征求意见稿提到，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本；此外，锂电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%。日前，上海临港新片区管理委员会公布关于与特斯拉储能超级工厂项目涉河建设方案审批准予行政许可决定书。同意特斯拉（上海）报审的特斯拉储能超级工厂项目在南奉界河河道管理范围内的有关工程建设方案。特斯拉在曾公布的“秘密宏图”第三篇章中，将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。德邦证券指出，中国储能产业链具有制造、成本和市场等优势。特斯拉在中国上海建设储能厂，一方面看中了中国的规模制造、快速响应优势，能够快速补齐Megapack产能短板；另一方面利用中国完备且成本低廉的储能系统产业链优势能够降低Megapack成本，特斯拉在中国的储能业务布局有望带动相关产业链蓬勃发展。投资者可借道新能车ETF(515700)、光伏ETF平安(516180)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、先导智能(300450)，前十大权重股合计占比55.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-09 09:54

蔚来第50万台量产车下线

0万台量产车在位于安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂下线。蔚来第50万台量产车型为全新ES8。从2019年至今，蔚来在中国成交价30万元以上的高端纯电市场持续排名第一。

金融界05-09 09:52

奇瑞车主维修遭遇多重困境，售后服务亟待改进

零件供应链问题暴露品牌短板作为中国汽车产业的自主品牌代表之一，奇瑞汽车以良好的性价比和稳定的车辆性能赢得了市场广泛认可。然而，此次事件却暴露出奇瑞汽车在零件供应链方面存在的短板。全球化的汽车产业链中，关键零件供应链的问题可能影响整个生产流程。而奇瑞汽车在某些关键零件上可能存在供应链问题，导致零件缺货或供应不及时，这无疑给车主的维修体验带来了负面影响。作为一个负责任的汽车品牌，奇瑞汽车需要深入检视自身的供应链管理，确保零件供应的及时性和稳定性，为车主提供更加高效、便捷的维修服务。售后服务流程有待优化，服务态度亟需提升一个好的售后服务体系应能高效处理各种维修需求，但奇瑞的售后服务流程显然存在不足。维修流程繁琐、效率低下，不仅延长了车辆的维修时间，也加重了车主的焦虑和不满。此外，服务人员的态度和表现直接影响车主对品牌的印象和信任度。而在李先生的维修过程中，服务人员的态度冷淡、沟通不畅等问题，无疑给车主的维修体验蒙上了一层阴影。作为一个以客户为中心的汽车品牌，奇瑞汽车需要进一步优化售后服务流程，提高维修效率，同时加强对服务人员的培训和管理，提升服务态度和质量，给车主带来更加舒心、贴心的维修体验。奇瑞汽车作为中国自主品牌的佼佼者，在市场竞争日益激烈的今天，售后服务的质量和水平无疑是决定品牌口碑和忠诚度的关键因素之一。此次事件给奇瑞汽车敲响了警钟，奇瑞汽车需要以此为鉴，深入反思自身在售后服务方面存在的问题，采取积极有效的措施加以改进，不断提升售后服务的质量和水平，以优质的产品和服务赢得消费者的信赖和支持，在激烈的市场竞争中占据有利地位。

金融界05-08 15:37

立讯精密（002475.SZ）：公司并购主要关注在汽车、通讯、医疗等相关产业

2024年预估增长情况如何？答:公司汽车产业板块发展如预期，整体成长性优于公司平均水平。问题2:请问公司目前主要供应苹果的哪些产品?整体带来收入怎么样?在公司所占比重如何? 答:您好，基于契约精神，公司不便对具体客户和产品进行说明。公司主要产品涵盖消费电子、汽车、通讯等领域，主要服务于海内外头部品牌客户。问题3:公司和苹果公司的业务占比较高，这对公司未来的发展有风险吗？答:我们一直注重产业的均衡发展，阶段性优质客户业务比例较高，虽存在一定的挑战，但我们相信，在依托优质客户的市场优势基础上，加速其他产业及客户群的发展，公司的中长期发展会更加健康。问题4:公司目前的现金储备是否良好？答:公司的现金储备依照各项资金需求计划及运营需求，一切如计划。问题5:目前全部工厂有多少员工，与去年相比是增长还是减少，是否有大量招人计划？答:您好，截至2023年12月31日，公司总员工人数为232,585人。公司将不断加强数字化、自动化建设以提升整体人效。问题6:王总，请问公司后续是否有计划打造公司独立的品牌和产品？答:您好，第一我们不会从事面向消费者的终端产品销售业务；第二我们是服务全球消费电子、汽车产业、通讯产业等领域优秀品牌客户的供应商，提供从产品开发、制造到销售的服务，商业性质包括ODM、JDM和OEM，作为零件、模块、集成系统产品的方案提供商。问题7:你好，领导，长三角地区的布局会一直持续下去吗？答:您好，从目前看，我们在国内的产能尚有盈余，短期内没有扩充的需求，会持续扎根国内基地的技术研发、制造。问题8:企业是国内市场占比大还是国外市场占比大？答:国外占比大，2023年度公司外销占比为89.16%。问题9:请问贵公司是否和英伟达达成合作？答:我们有间接和直接服务于包括这家客户在内的云计算、数据中心客户。问题10:尊敬的董事长王来春女士，你好，我是您的前员工，曾在常熟立讯工作过，很看好公司未来发展前景。请问立讯精密是否会加大新能源汽车零部件这块的研发扩张投入，让企业再次完成质的腾飞？答:感谢您曾经在公司服务及现在对公司的关注！汽车产业是目前中国企业优质的赛道之一，公司早在十年前已在汽车产业投入布局，目前仍然发展迅速，我们共同期待腾飞。问题11:首先祝贺贵公司一直以来保持优秀的业绩。很高兴看到贵公司今年加大了分红力度，请问分红方案大概什么时候实施？答:根据相关规定，分红方案将在股东大会审议通过后两个月内实施。问题12:上次与机构交流中提到可以为NVIDIA的提供铜缆、散热等解决方案，价值209万元，请问是否已进入其供应商名单？预计什么时候开始上量？答:在AI服务器领域，我们一直在加速推进，目前业务发展情况，如我们消费电子业务在2015年～2017年期间的状态（业务培育成长期），我们一起期待！问题13:王董事长好，想问一下公司在智能制造方面，有具体的提升规划么？未来是否会结合人工智能改善生产线？答:立讯在智造方面一直领先，未来也一如既往。问题14:请问2023年度股东大会何时举办？答:您好，2023年度股东大会具体召开时间请留意公司后续披露的股东大会通知。问题15:公司有没有进军汽车自动驾驶方向的计划？答:立讯作为汽车产业的Tier1厂商，配合电子电气相关零组件的研发、制造、销售，自动驾驶和智能座舱部分，我们没有从事ODM业务，主要是JDM和OEM业务。问题16:请问GB200NVL72的单柜解决方案什么时候开始上量，预计可取得多少市场份额，谢谢。答:今年这部分没有太多贡献，期待明年的成长。问题17:可否提高分红比例？答:我们很重视分红的比例，也逐年在进步。问题18:外销是以人民币为结算货币吗？答:美元是外销途径的主要结算货币。问题19:对于公司2024的可持续发展展望有什么具体计划？或是新的业务发展机会？答:详见公司2023年年报。问题20:请问董事长，立讯对奇瑞的投资是在母公司层面吗？未来有无注入上市公司的计划？答:对于奇瑞的投资是由立讯精密的控股公司主导，属于股东个人纯粹的投资行为，目前没有注入上市公司的计划。问题21:请问董事长，iphone15销量变化下降10%，是否会对公司组装业务产生较大影响？答:如公司一季报成绩及半年业绩预期，公司业务发展态势良好。问题22:尊敬的董事长你好，请问立讯精密在铜缆高速连接领域有哪些专利，在行业处于什么地位？答:公司在高速电连接方面近几年技术进步很快，包括技术壁垒专利的布局，详细专利您可上网搜索，我认为我们属于行业全球领先的地位。问题23:请问贵公司是否有降低对第一大客户的收入占比计划，具体有哪些？答:希望10年内业务分布更健康。问题24:尊敬的王董事长，贵公司最近两年来，营业收入和利润不断增加，但是股票一直跌跌不休，您说的让市场决定股价，请问，股价一直这样，怎么证明是价值投资？另外贵公司的2022员工持股价格高，员工怎么收益？答:坦白讲，我和我们的员工也觉得委屈，也期待扎实、业绩稳步成长的立讯，得到更多投资人的认可，相信随着我们各业务板块的持续发展，大家会更加喜欢务实、重视长期稳定发展的立讯。我们一起发挥正能量。问题25:吴总监，广大散户对于公司取消定增以后，现金流承压比较关注，能给个解释么？答:关于取消定增对未来现金流的影响，公司综合考虑未来五年业务方向、业务规模及产业内生外延需求，且资本支出高峰期已过等等因素，对未来现金流进行精细化测算，公司认为未来五年的现金流状况是良好的。问题26:请问公司有没有分拆部分业务上市的计划？答:目前没有相关计划。问题27:请问董事长，800G光模块业务今年是否会上量？答:今年有困难，争取明年会更好。问题28:你好，董事长，未来公司会切入到新能源车的整车安装吗？会切入智能座舱和自动驾驶行业吗？答:目前，我们没有参与整车业务的规划。我们在自动驾驶和智能座舱方面从事JDM、OEM业务。问题29:黄董秘，公司今年以来股价低迷，严重落后于公司的业绩和成长预期，这方面公司有什么计划改进呢？答:我们要加强同投资人的交流，特别是与市场优质价值投资人的深度高频交流，让我们的价值被充分发现、发挥。问题30:王总，海外财经都在预测苹果会在印度组装低端的苹果手机以用来应对当地市场，是否是由贵公司在印度和越南的工厂组装？答:目前我们没有印度的业务布局规划，越南也没有新投资计划。问题31:请问董事长，收购Qorvo封装业务是否是为更好服务第一大客户？利润率会否因此提升？答:目前公司的外延发展更多是为未来产业规划布局，对于短期利润率提升有限。问题32:请问董事长，公司在未来几年是否能保持稳健的增长和发展？答:公司注重短、中、长期的规划，以维持公司高质量的长期发展，这风格一直没变，过去的成绩也证明我们始终言行一致，一如既往。问题33:立讯的股价已在低位徘徊了三年之久，可是公司的业绩和发展却体现不出公司的价值，是什么原因造成？立讯的确是个优秀的企业，能绑定苹果也凸显了公司的实力和竞争力，作为投资者，希望公司能让我们有回报。王总在提升股价方面，有什么具体措施？答:感受到您对立讯的关心和信任。我们也在思考、检讨，一方面大环境有压力，另一方面我们在主动与投资人交流上显得不足，我们会加强这方面的工作，不能被动地认为酒香不怕巷子深，从而疏于这方面的管理。问题34:请问立讯精密近期在盐城是计划扩充生产投资，未来的发展规划如何？答:盐城的投资目前已足够未来2、3年的发展，暂时没有新的计划。问题35:董事长好。公司的市值跟企业发展不匹配有一段时间了，我认为未来必定会反应上来的。短期来说，也有可能是市场并没有享受到企业发展的红利，企业发展给到投资者的回馈不多。如果已经过了资本密集投资期，未来可以考虑提高一些分红比例，让市场享受到企业发展红利，小股东持股也会更容易，这样市场也会更容易发现咱们公司的优点，肯定会更好的。答:谢谢您的建议！我们也在朝这方向努力，同时，我们也需要保留宽松的现金流，为未来可能的外延式发展积累资源。问题36:请问领导，苹果mr这块，增长预期怎么样？答:对于XR产品全球都重视，我们始终服务于最优秀的客户，慢工出细活，相信未来市场会逐渐火起来。问题37:王总您好，请介绍公司今年在新能源车领域的计划。答:我们在汽车业务发展如预期，成长性优于公司平均水平。问题38:请问CFO，为何公司要采用较多美元贷款而非本地人民币贷款，是因为上游材料需要用美元购入？谢谢！答:你好，公司在2023年和2024年Q1的贷款主要为人民币，因美元贷款利率较高，故而公司美元的融资比重在近年来已逐年下降，并加大人民币融资比重。问题39:尊敬的领导，下午好！作为中小投资者，有以下问题:1、年报和一季报显示，业绩均有所稳步增长。能否展望一下行业发展的前景及公司今年的经营目标？2、公司发行的30亿元可转债尚未实现转股，下一步将如何推动转股？目前溢价率比较高，在何种情形下会下修转股价？答:公司今年及未来三、五年的发展，从前期我们所做的努力看，是可以保持稳健成长的，可转债部分请关注公司相关公告。问题40:王总，公司在技术研发和企业扩张投入了大量的资金和资源，这些项目的投资回报率如何？企业在折旧和业务扩张消耗了大额资金，如果地缘政经不稳定，外贸受损，公司管理层如何应对这些负面的潜在威胁？答:公司过去高速成长下的投资行为，目前看来都是正确的，我们整体的投资回报动态比较，也是优于同业的。经营企业几十年了，感觉困难常相随，但我们不能因为可能面对的挑战而停止发展，我们会进行全方面的沙盘预演，选择相对安全的成长方式进行决策。绝大部分时候，解决问题的方法比困难多。问题41:请问贵公司近期是否有并购计划？如并购主要是涉及哪块业务，进展如何？答:我们从没有停止过外延发展的脚步，近期主要关注在汽车、通讯、医疗等相关产业。问题42:董事长您好，请问将来AI服务器这一块将会占比多少呢？在消费电子的比例前面，AI服务器的利润能使得公司利润有较大增长吗？答:AI服务器相关的部件研发投资时间较长投入也较多，技术门槛也相较消费电子普遍产品线高，且客户对价格敏感度较低，所以没有可比性。但可以预测的是，立讯技术作为我们通讯产业板块的BG，将来会是公司利润贡献的重要渠道。问题43:请问400G光模块大量出货了吗？营收贡献利润大吗？答:部分客户已批量出货，主流客户的产品仍在持续推进中。问题44:尊敬的王总！您好！请问贵公司与华为手机板块和通信板块业务是否有深度合作！谢谢！答:我们同国内、外消费电子及通讯板块的头部客户均有较多业务合作。问题45:王董您好，过去两年，在资本市场，智能汽车和AI这两大超级浪潮，持有立讯的投资者基本是错过了。行业专家们甚至明确断言，立讯不可能拿下英伟达GB200的订单！请王董更明确一些告诉我们散户，1、关于GB200，立讯是否正在配合英伟达进行零组件开发？2、是否有信心在量产后拿下份额？答:需要明确以下几点:（1）我们的产业能力不是问题；（2）我们的对手也不是立讯所不能挑战的；（3）包括我及我们的核心团队成员在内，都非常重视这块业务，集中资源开拓业务，且做好全球制造的准备。基于各种原因，我们在AI服务器业务上的确慢一些，但不是我们缺少机会，所以我并不担心，只会更加上心。至于智能汽车，我们丝毫没有耽误，我认为表现良好，且持续进步中。谢谢您的直言！问题46:第一大客户业务占比过重，贵公司在大客户面前没有议价能力，这块业务的毛利率也一直徘徊在低位，毛利率是否有进一步降低的风险？请问贵公司如何应对这种风险？答:鸡蛋不能放在一个篮子里的道理大家都明白。包括立讯在内的很多中国企业，都是逐步从制造产业走向创新产业，我们目前约3%的产品是具有价格话语权，20%左右的共创产品具有一定的价格优势，其他产品线也的确每天都在红海中竞争。我不认为这是异常问题，但它的确需要持续进步。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-08 14:58

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