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美盈森（002303.SZ）：公司在越南有2家工厂，在泰国、马来西亚、墨西哥各有1家工厂
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10%左右，剩下的就是包括汽车及新能源汽车产业链、医疗用品、食品饮料、电商物流、快递速运等。 2、公司2023年出口销售8.2亿元，这部分出口是直接出口还是间接出口，主要是出口给哪些行业客户？答：公司出口销售直接出口和间接出口都有。公司出口销售主要是海外生产基地产生的销售和国内生产基地直接出口及通过保税区转场出口。出口销售下游客户主要是消费电子、家具家电等行业客户。 3、公司包装产品都是自己生产的吗？答：公司产品自制占比在70%左右，剩下的为第三方采购。公司第三方采购业务利用公司多年形成的供应链渠道优势，对公司不能生产或者因个性化零星不适合自产的配套产品通过供应商的合作，来为客户提供更深入的包装一体化服务，帮助客户减少物料供应商数量，有利于降低客户综合采购成本和管理成本。 4、公司2023年收入较2022年有所下滑，是什么原因，主要是哪个行业的业务下降了？答：2023年度公司营业收入有所下滑，主要是公司聚焦高质量客户服务，主动减少甚至停止承接过低毛利订单所致。从具体的行业上来讲，食品饮料领域占了一部分。 5、公司对今年有什么目标或规划，毛利率能否保持2024年一季度的水平？公司前几年毛利率有所下降，是什么原因？答：从2024年一季度的情况来看，一方面，公司收入稳中有进，另一方面，公司盈利能力显著提升。对于全年来讲，我们全力以赴，争取能有好的表现，我们对经营的信心还比较足，具体经营业绩请以定期报告为准。前几年毛利率有所下降，主要是几家新工厂的逐步投产，投资金额较大，固定折旧摊销较多，加上产能利用率不足，新工厂前期客户订单整体毛利较低所致。这两年，随着新工厂产能利用率的逐步提升，公司主动放弃一些低毛利订单，订单结构有所改善，同时公司加强了成本管控，公司毛利率有所提升。 6、我看出口业务的毛利率要高一些，公司海外目前的布局情况，未来海外业务占比是否会逐步提高？答：海外布局方面，目前公司在越南有2家工厂，在泰国、马来西亚、墨西哥各有1家工厂，海外工厂一方面承接了国内转移出去的订单，另一方面也在当地开发了一些新业务。目前这些工厂的产能利用率还有上升空间。我们既要发展好国内工厂，又要加大力度实现海外工厂的规模扩张和市场拓展，目前国内工厂产能和销售均比海外要大，随着海外工厂的发展，未来公司海外业务占比提升也是有可能的。 7、公司今年一季度利润率较过去有3个多点的增长，展望二季度，这个利润率能否持续，全年能否保持8%的利润率？答：相对于规模来讲，当前我们的经营策略是更加注重盈利能力，我们希望通过发挥我们在研发设计、高端制造、工艺技术、集团化、全球服务等方面的综合优势，在为客户创造更大价值的同时，从而实现我们产品服务附加值的提升。今年一季度我们收入同比实现小幅增长，净利润同比实现较好增长，这得益于优质订单的增加和成本的管控。展望未来，我们希望持续向好。 8、我看原纸价格一直在跌，原纸价格下跌对公司利润影响大不大，与客户有没有价格调整机制？答：从过去的情况来看，如果原纸价格下跌比较厉害，客户可能也会要求降价；反之，我们会希望客户上调价格。总体而言，原纸价格波动对利润率影响可控。另一方面，在客户调价的情况下，原纸价格下降，相应的收入可能会下降，原纸价格上涨，相应的收入可能会上升。 9、公司对未来的经营有什么展望，是否有长远一点的目标？答：目前情况看，我们对未来几年还是比较有信心，信心来源于新客户的开发及订单释放稳步有序、持续为正的经营性净现金流、较低的负债水平、管理的持续优化、公司对风险的严格管控以及对成本的管控等。 10、公司没有做过股权激励，以后会做吗？答：属于重大事项，具体以公司决策和公告为准。 11、大股东股份被冻结及公司董事长变更对公司有什么影响？答：目前未对公司的生产经营产生直接影响。具体请以公告为准。公司现任董事长、总裁王治军先生自2019年开始担任公司总裁，全面负责公司主要业务的经营管理工作。这几年，公司经营情况较为稳健，国内业务稳步发展，海外拓展持续推进。从企业管理和具体经营的角度，并没有发生显著的变化，目前公司生产经营也是正常的。此外，王治军先生作为公司创始人股东，长期担任董事职务，对董事会的运作也是非常熟悉的，我们相信他也能胜任董事长职务。 12、公司账上有20多亿的现金，未来还会保持较高的分红水平吗？答：这些年来，我们在行业内形成了一定的竞争优势，积累了一批世界500强或国内外细分行业龙头企业客户，经营整体比较稳健，长期的持续盈利及正向的经营净现金流也让公司积累了一些资金。我们目前在国内有12家工厂，海外有5家工厂，基本覆盖客户需求旺盛区域，未来会根据实际需要进行资本开支的一些规划和安排。这些年我们响应监管要求，持续分红，我们希望通过分红让广大股东共享公司经营成果，未来我们会继续按照监管要求持续进行分红，具体分红金额我们将综合考虑盈利、资本开支等情况决定。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-17 16:41
一周IPO观察：云工场、晶泰科技上市，嘀嗒5次递表终过讯；eStar母公司美股递表
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关键电子元器件的集成电路；二级供货商，汽车产业中直接向一级供货商供应零件或系统的公司，并由一级供货商直接向汽车OEM供应零件或系统。公司现阶段战略性地优先开发及商业化L2至L3级产品，由于公司卓越的产品及客户的认可：至2024年6月4日，公司已获得16家汽车OEM及一级供货商的23款车型意向订单。公司于2022年开始批量生产华山A1000/A1000L SoC并交付超过2.5万片，截至2023年12月31 日，公司的旗舰A1000系列SoC的总出货量超过15.2万片。公司的客户群，截至2023年12月31日已有85名。截至2024年3月13日，公司已与超过49名汽车OEM及一级供货商合作，如一汽集团、东风集团、江汽集团、合创、亿咖通科技、百度、博世、采埃孚及马瑞利等。公司收入主要来自提供自动驾驶产品及解决方案，分为两类：(i)基于SoC的自动驾驶解决方案，搭载公司的SoC并包括软件及第三方MCU；及(ii)主要使用嵌入公司算法的第三方MCU构建的基于算法的自动驾驶解决方案。业绩方面，在过去的2021年、2022年和2023年，公司营业收入为0.61亿、1.65亿和3.12亿元，同期的净亏损分别为人民币23.57亿、27.54亿和48.55亿元，同期经调整净亏损分别为人民币6.14亿、7.00亿和12.54亿元。在线慢病管理平台方舟云康通过IPO聆讯 6月10日，广州方舟云康控股在港交所披露聆讯后的招股书，或很快在香港主板IPO上市。其于2022年11月21日、2023年6月14日、2024年2月28日先后三次递表。公司成立于2015年，专注于慢病(高血压、心血管、呼吸系统慢病等)管理，提供全方位的综合慢病管理服务，通过健客平台提供包括综合医疗服务及在线零售药店服务。根据灼识咨询的资料，以2023年平均月活跃用户计，方舟云康是中国最大的在线慢病管理平台。于2023年，按处方药商品交易总额计，方舟云康亦在中国互联网对消费者慢病管理市场中排名第一。方舟云康的线上慢病管理平台主要提供：综合医疗服务，主要包括公司的H2H服务；在线零售药店服务；定制化内容及营销解决方案。至2023年12月31日，方舟云康的健客平台拥有约4270万名注册用户。于2023年，健客平台平均拥有约840万名月活跃用户，H2H服务平台有来自15,600多家医疗机构的超过21.28万名平台注册医生，约有58.8%就职于三级医院，约38.4%的已取得副主任医生或以上职称。业绩方面，在2021年、2022年和2023年，公司营收分别为17.59亿、22.04亿和24.34亿元，同期净利润分别为-3.04亿、-3.83亿和-1.97亿元，同期经调整净利润分别为人民币-2.07亿、-0.89亿和716.5万元。 GaN芯片龙头英诺赛科递交招股书 6月12日，苏州英诺赛科科技InnoScience (Suzhou) Technology Holding向港交所递交招股书，拟香港主板挂牌上市。公司成立于2017年，作为全球功率半导体革新的领军企业，是全球首家实现量产8英吋硅基氮化镓晶圆的企业，也是全球唯一具备量产全电压谱系的硅基板氮化镓半导体产品的公司。根据弗若斯特沙利文的资料，于2023年按收入计，英诺赛科在全球所有氮化镓功率半导体公司中排名第一，市场份额33.7%。公司设计、开发及生产若干类型的氮化镓产品，包括氮化镓分立器件及氮化镓集成电路、氮化镓晶圆、氮化镓模组，产品应用于包括消费电子、可再生能源及工业应用、汽车电子及数据中心等广泛领域。英诺赛科是全球首家实现量产8英吋硅基氮化镓晶圆的企业，晶圆晶粒产出数增加80%，单一器件成本降低30%。英诺赛科拥有全球最大的氮化镓功率半导体生产基地，截至2023年12月31日，设计产能达到每月10,000片晶圆。英诺赛科采取IDM一体化垂直运作模式，覆盖芯片设计、器件结构、晶圆制造、封装及可靠性测试，可以有效控制整个生产流程。公司通过将核心技术应用到产品各项制造和加工环节，能够对于每个技术方面及时进行优化和改进，有助氮化镓产品的高良率。英诺赛科拥有苏州生产基地、珠海生产基地。英诺赛科的收入主要来自氮化镓分立器件及氮化镓集成电路、氮化镓晶圆及氮化镓模块的销售。业绩方面，2021年、2022年和2023年，公司营业收入分别为0.68亿、1.36亿和5.93亿元，同期净亏损分别为人民币33.998亿、22.01亿和11.03亿元，同期经调整净亏损分别为人民币10.81亿、12.77亿和10.16亿元。美股IPO观察当周新股上市 $FLY-E Group Inc.(FLYE)$ （首日+19.5%） $Life360 Inc(LIF)$ （首日+0） $Gauzy Ltd.(GAUZ)$ （首日-3.24%） $Waystar Holding Corp.(WAY)$ （首日-3.72%） $Rapport Therapeutics, Inc.(RAPP)$ （首日+22.35%） $Tempus AI(TEM)$ （首日+8.78%）下周上市 $Nova Minerals Ltd.(NVA)$ $OS THERAPIES INCORPORATED(OSTX)$ $Eshallgo Inc(EHGO)$ $QMMM Holdings Limited.(QMMM)$ $Kairos Pharma, Ltd.(KAPA)$ $Majestic Ideal Holdings LTD(MJID)$ 其他递表美国最大职业健康服务提供商Concentra Group Holdings Parent(CON) 中国营销服务公司星际时尚文化控股 Star Fashion Culture Holdings Limited(STFS) 瑞典电子竞技组织星竞威武集团 NIP Group(NIPG) 丹麦早期锂业公司Lithium Harvest(LIHV) 加拿大医疗技术及诊断开发商Breathe BioMedical(BRTH) III期临床试验阶段的生物科技公司Alumis Inc.(ALMS) 中国停车设备供应商平安顺科技 UEOPLE Technology Holding(UEOP) 早期癌症检测诊断及液体活检公司GRAIL Inc.(GRAL) 其他 $亚盛医药-B(06855)$ 已秘密递交美国上市申请，获得 $武田制药(TAK)$ 的战略投资瑞典电子竞技组织星竞威武集 5月30日，瑞典星竞威武集团NIP Group(NIPG)公布递交的招股书，公司拟募资最高可5000万美元。公司创立于2000年，总部位于瑞典Stockholm，全职雇员253人，是一家全球影响力最广的领先电子竞技组织。 2012年，团队在《反恐精英：全球攻势》（Counter Strike: Global Offensive）发布后重组，组建了一支战队。除了《反恐精英》，该组织还拥有 Valorant、Rainbow Six Siege、FIFA、Rocket League、堡垒之夜大逃杀（Fortnite Battle Royale）和英雄联盟（League of Legends）的团队。他们之前还拥有《守望先锋》、《绝地求生》和《圣骑士》的团队。公司经营两个电子竞技品牌：Ninjas in Pyjamas 和 eStar Gaming。公司的 PC/主机电子竞技品牌 Ninjas in Pyjamas 于 2000 年在瑞典成立，而其移动电子竞技品牌 eStar Gaming 于2014年在中国成立。 2023年初，星竞威武集团完成了对瑞典知名电子竞技俱乐部NIP的并购。星竞威武集团是知名电子竞技俱乐部eStar和Ninjas in Pyjamas（简称NIP）的母公司，同时也是全球业务开展最广泛、最具影响力的电竞组织之一。赌王之子何猷君为星竞威武集团董事长兼CEO，为公司第一大股东，持股比例为14.2%。星竞威武集团赛事活动业务在自2020年以来，已在中国超过70个城市举办了超过400场赛事活动；人才经纪业务吸引了全球知名艺人、TEAM WANG主理人王嘉尔的加入；此外，星竞威武集团与多家教育机构达成合作，希望能够共同解决行业人才短缺的问题。业绩方面，公司2023年营收分别为8400玩美元。 SPAC方面 Bayview Acquisition Corp宣布与贸易信用数字化转型解决方案公司Oabay Inc. 合并
老虎证券06-17 11:22
多地“车路云”一体化示范项目密集立项，智能网联汽车ETF(159872)涨超2%
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均复合增长率为79.7%，成为智能网联汽车产业增速最快的板块。智能路侧终端（RSU）行业头部企业在智能交通和车联网领域具有领先地位。智能网联汽车ETF(159872)，场外联接(A类：021080；C类：021081)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-17 10:21
小米汽车不火了？官方回应6月交付将破万！新能车ETF(515700)逆市拉升涨超1%
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TF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.55%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、天合光能(688599)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比58.28%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、北方华创(002371)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、TCL中环(002129)，前十大权重股合计占比56.28%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-17 10:12
5月新能源汽车销量同比增长33.3%，汽车ETF(159512)冲击5连阳
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25年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业值增量为7295亿元和25825亿元，年均复合增长率达28.8%。智能化领先的整车厂和智能化零部件供应商有望率先受益。其次，智能化路侧基础设施建设提速带动RSU（路侧单元）市场快速增长。由于云控平台主要采用私有云方式部署，可关注私有云技术领先的厂商。最后，车联网安全备受关注，有望随试点城市规模化建设而快速增长。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-17 10:11
广汽 x 腾讯，共谋AI时代智能化新发展
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大数据、人工智能等技术产品与服务。面向汽车产业，腾讯致力于做好汽车出行产业的“数字化助手”和“生态共建者”，连接丰富的产品与内容生态、文化科技资源与服务，推动汽车产业的数智化转型。广汽AI大模型平台深度融合全场景功能广汽星灵电子电气架构面向未来，广汽集团将与行业合作伙伴加强合作，继续推进智能网联新能源汽车的发展，以前瞻性的战略布局和不懈努力，为广大用户打造更智能、更人性化的出行体验，为智净新出行、美好城市生活方式贡献力量。
金融界06-14 18:18
投资3.5 亿、20+全球先进实验室……这个基地正式投用
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当下，全球汽车产业电动化转型进入高峰，智能化也进入加速发展阶段。汽车智能化融合了物联网、云计算、大数据、AI等多种技术，软件和通信技术也不断融入汽车制造的各个环节，使得汽车从一个传统的交通工具转型为一个智能移动终端。面向智能汽车软件与通信技术发展的需要，中国汽研在重庆投资合计近3.5亿元，建设了全球汽车信息通信测评技术创新基地(一期)，不仅拥有领先的技术设施和测评体系，还构建了新能源智能网联汽车从零部件到整车的全链条技术服务平台，填补了智能网联汽车测试空白。全球综合指标最高整车天线OTA实验室，解决“不可能测评”难题随着智能网联汽车应用的推广，汽车上的车载天线数量越来越多，采用不同技术的天线，才可以让卫星导航、无钥匙进入、车联网等多种功能正常发挥作用。这些高性能天线安装在车内外的不同位置，容易会受到车身、车窗、底盘等影响。加上整车天线性能与单体天线性能之间也存在较大差异，影响整车通信性能。天线OTA测试是一种评估无线通信终端天线性能的测试方法，它通过模拟产品无线信号在空气中的传输场景，全面验证从芯片到天线端各种因素对整机性能的影响。简单来说，OTA测试主要评估两个指标：一个是信息“送出去”的能力；一个是“收回来”信息的能力。由于汽车本身尺寸较大，进行OTA测试需要十分巨大的暗室，中国汽研整车天线OTA实验室与美国NSI-MI联合设计打造，是能为大型巴士(最长13m)车进行天线测试的实验室。实验室采用业内接受度最高的整车球面近场测试方案。跟普通的单探头测试系统相比，可节约30%的测试时间，有效提升测试效率，测试精度也远高出普通实验室。实验室可以满足整车蜂窝通信、定位、短距通信和C-V2X等天线无源、有源性能测试需求，也构建了行业领先的汽车通信研发测试服务能力。全球首个整车级无线网络仿真实验室，助力中国汽车出海在智能网联汽车的发展中，无线网络技术是其中的重要组成部分，为车辆之间的通信和与外部网络的连接提供了重要支持。正如智能手机一样，智能网联汽车的各项功能也受到“网好不好”的影响。但是，要测评一辆车的“网联性能好不好”却是一个难题。当前，行业普遍只能对汽车网联零部件进行测试，再利用实车开展道路测试，缺乏整车级的可控网络实验环境。此外，电信运营商并非第三方检验检测机构，通常难以提供实测网络数据，即便在道路实测中发现了问题，也难以对其进行溯源，探究真正的问题所在。作为汽车行业的第三方检验检测机构，中国汽研建设了全球范围内首个整车级无线网络仿真实验室，让整车级无线网络技术测试成为现实，试验室可以模拟不同道路情况、不同运营商信号，并且可以对试验数据进行全链条溯源，从而发现其中的问题所在，解决一款车的“网好不好”。更重要的是，无线网络仿真实验室可以对全球70余个国家、200余家运营商的网络信号进行模拟，全面评估汽车的复杂无线网络适应性，国内车企不用出国，就可在“家门口”完成海外国家的前期摸底测试，了解其产品在海外国家的实际运行情况，大幅缩短国内车企出国测试周期，也减少了测试成本。此外，中国汽研还构建了全国首个“典型海外路试场景数据库”和“海外路试最佳实践数据库”，归纳超600个海外道路典型场景，超10000个海外路试问题事件，对海外路试大数据和国内外标准法规分析，可实现全球主要国家典型、复杂交通环境及车辆使用场景搭建和复现，全面评估智能网联汽车海外复杂无线网络适应性能，帮助车企解决海外出口联网难题。 “智变”引质变，为汽车工业与信息通信技术保驾护航在我国构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的背景下，汽车产业在新技术、新消费和新市场等驱动下正在发生巨大变革，以“电动化”为基石，“网联化”“智能化”正在成为行业竞争新的胜负手。汽车智能化需要硬件设备优良的品质支撑，毫米波雷达能否有效识别障碍物，摄像头能否清晰地感知环境，这些都是关键。全球汽车信息通信测评技术创新基地(一期)覆盖了汽车通信、座舱、信息安全、功能安全、EMC五大方向的测试能力，拥有超过20个全球先进实验室。除OTA暗室和无线网络仿真实验室以外，其中毫米波雷达实验室可以实现2G－90Ghz的测试频率范围，是目前国内频率范围最广的实验室，测试系统精度满足4D毫米波雷达性能测试需求；整车光环境实验室的最大照度可在5米内达到10万lx，能够精确模拟太阳光的自然光谱，以及还原午夜、清晨、正午等各种道路环境光，用于验证和优化智能网联汽车视觉感知系统在实际驾驶条件下的可靠性、稳定性；座舱交互实验室可高度还原复杂交通路况，模拟驾驶员及乘客真实用车场景，通过分析舱内成员行为和生理数据，实现对座舱体验的客观定量评价，是国内首个集座舱用户体验测评、人因研究为一体的综合实验室；国内首个建成运营的集转毂、屏蔽和充电为一体的整车信息安全实验室，能够模拟车辆动态工况下、各种网络环境下的网络安全攻击场景，能够全面深入地对汽车信息安全进行验证测试、渗透测试和漏洞挖掘…… 当前，信息和通信技术正与汽车产业深度融合，从智能驾驶到智能座舱、从云平台到车端SOA架构、从大数据到AI人工智能，汽车信息通信技术正处于快速变革，多元化发展阶段。与此同时，产业也存在开发体系不健全、过程管理不规范、标准支撑和法规管理不及时等问题，创新基地不仅构建了新能源智能网联汽车从零部件到整车的全链条技术服务平台，也为技术研发、课题研究、人才培养、标准法规制定、产业应用等多方面提供支撑。让世界看见中国品牌的技术实力与底气，是中国汽车品牌持续向上发展的重要基础，品牌向上也是中国制造能力、智能化创新与产品力升级共同作用的结果。第三方力量是连接汽车技术革新与市场需求之间的重要桥梁，中国汽研一直是国家汽车新技术的积极倡导者之一，作为一家发展近六十年的汽车科研院所，中国汽研不断推动自身的技术升级和服务优化，为智能网联汽车的发展提供保障。未来，中国汽研还将在深圳布局汽车信息通信测评技术创新基地，并探索海外布局，将于今年底竣工投产的华东总部基地也正着力打造以新能源与智能网联汽车、电子通信软件与芯片、零部件与材料为特色的服务能力，满足汽车电子通信和软件各层级的全链条的测评需求。
证券之星06-14 15:09
赛力斯张兴海的造车哲学：始终将用户放在首位
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驱力。为此，赛力斯汽车投入巨资打造了“汽车产业大脑”生态下的全球标杆级智慧工厂——赛力斯汽车超级工厂，超3000台机器人智能协同，率先应用行业领先的9000T一体化压铸工艺，关键工序100%自动化，最高可实现30秒下线一台新车，生产效率全球最高。高度自动化先进技术大大提升了汽车产品的品质。对赛力斯而言，对产品负责，就是对用户负责，用好产品吸引客户、通过不断地创新留住客户，才能为企业发展带来源源不断的动力。在今年第二十六届重庆车展上，赛力斯汽车携AITO问界全系产品及最新技术成果一同亮相。前不久才上市的问界M7Ultra在外观造型、材质工艺、配置水平、底盘控制以及高阶智能驾驶方面进行了全方位的升级，尤其是全新升级的CDC连续可变阻尼减震器、192线激光雷达、HUAWEI ADS2.0等配置，使得智驾功能更强大、驾乘体验更舒适。车展上，赛力斯魔方平台、一体式压铸车身、多合一超级增程总成、高集成电驱7合1总成也同步展出，凸显了赛力斯汽车深厚的技术实力。其中，魔方平台是赛力斯汽车自主创新的具备万象多变、持续进化能力的超级智能平台，以“全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领”为核心特征，实现了安全、动力、底盘、软件跨域融合。用技术赋能产品，用产品服务客户，赛力斯通过这种方式为用户提供全生命周期的极致体验，追求与用户共同成长。说到底，业绩才是市场反馈的最终答案。5月，赛力斯新能源汽车销量为34130辆，同比增长298.62%;1-5月，赛力斯新能源汽车累计销售156823辆，同比大幅增长342.35%。此外，一季报数据显示，2024年一季度赛力斯营收265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，实现净利润转正；一季度经营活动产生的现金流量净额11.87亿元，较上年同期增加33.55亿元。赛力斯也成为全球第四家盈利的新能源车企。值得一提的是，赛力斯一季度毛利率提升至21.5%，追平盈利车企的毛利率数据，远高于行业平均10%左右的水平。不管是产品销量还是经营利润都能展现出，赛力斯以“用户为中心”耕耘多年的技术投入和创新成果，正在一一兑现。 “特斯拉FSD进入是好事” 将助推产业升级在这个窗帘可以自动打开、扫地机器人可以自动工作的智能时代，智能驾驶无疑是用户的关注重点。事实上，AITO问界系列车型优秀的自动驾驶能力正是众多用户坚定选择它的重要原因。此前，在北京车展上，赛力斯汽车发布了最新的AITO问界智驾指数。该指数显示，AITO问界智驾车型累计行驶里程达超4.8亿公里，其中智驾累计里程达1.35亿公里，相当于绕着地球跑3368圈。AITO问界M7Ultra、M9等车型已经实现对动态和静态目标的全场景、全天候感知。不依赖高精地图，给用户带来“全国都能开，有路就能开，越开越好开”的“天花板”级智能驾驶体验。可以说，在智能驾驶领域，AITO问界已位列第一梯队。然而，就在国内各大车企都还在卯足劲“卷智驾”的同时，特斯拉FSD将入华的消息引发了部分行业人士的悲观情绪，认为这将加剧自动驾驶竞争。不过，张兴海却保持乐观态度，“特斯拉FSD的进入可以促进中国新能源汽车在学习中前进，我们可以实现齐头并进。”他还指出，五年前特斯拉开始国产时，就有声音担忧这将对中国新能源汽车行业构成威胁。然而，张兴海认为特斯拉进入中国是一个积极的信号，它促进了中国新能源汽车品牌的竞争与发展。如今，面对特斯拉 FSD 即将进入中国市场，他再次强调，这是一件好事。 “特斯拉FSD的引入，不仅是对现有格局的一次挑战，更是中国智能网联新能源汽车行业迎来的一次重大机遇，将促进中国智能网联新能源汽车由智能驾驶到自动驾驶的跃迁。”张兴海说。他还预测，在不久的将来，中国将在全球智能驾驶或自动驾驶领域占据领先地位。不得不说，张兴海作为在汽车行业摸爬滚打了一辈子的行业老兵，在这样一位低调务实且拥有大格局视野的掌舵人带领下，赛力斯在中国新能源汽车企业中脱颖而出，成为一颗“行业新星”，可谓是一件顺理成章的事。赛力斯的”三个坚持“ 建设中国式现代化需要强大的中国汽车工业，实现汽车强国梦需要培育新质生产力。在讲话中，张兴海表示，赛力斯在智能电动汽车领域耕耘的八年时间，一直坚定不移做到“三个坚持”——坚持软件定义汽车、坚持全心全意为用户服务、坚持长期主义。坚持软件定义汽车，赛力斯坚定走智电融合发展之路，电动化是智能化的载体，智能化是电动化的灵魂。为此，赛力斯与华为开展跨界业务合作，推出了AITO问界系列多款高端智能电动汽车产品。同时赛力斯通过软件定义汽车重塑产业链，将原来的300家一级供应商集成到100家，接下来还会进一步集成到50家左右。目前，赛力斯正积极探索以“智慧重塑豪华”的“新豪华汽车”发展道路。坚持全心全意为用户服务，是赛力斯的企业宗旨。“用户自豪，用户安全”是赛力斯的企业使命。赛力斯始终秉承“安全是最大的豪华”的理念，“不仅要有传统汽车的被动安全，更有高端智能电动汽车的智能主动安全”，从生产、产品、使用等诸多环节入手，为用户筑牢产品全生命周期的安全体系。赛力斯董事长张兴海还亲自为用户轿车，与用户面对面交流，了解用户的真实需求。今年2月，赛力斯还为海南离岛困难的车主提供了“暖心助力、离岛无忧”的免费托运服务，受到了无数好评。坚持长期主义，是赛力斯始终专注于核心科技的研发和用户满意度的提升，始终聚焦实体制造业，踏实干好新能源汽车事业，与其他品牌一起为推进中国式现代化贡献中国汽车力量。写在最后时代中的赛力斯将以用户至上的理念、强大的技术实力、产业链协同的合作模式以及积极履行社会责任的态度，成为推动中国汽车产业高质量发展的重要力量。未来，随着汽车产业的不断发展和变革，赛力斯将继续保持创新和进取的精神，为用户提供更优质的产品和服务，为中国汽车工业的崛起贡献更多力量。
金融界06-14 11:49
新能源车渗透率加速提升，虚拟电厂概念股早盘拉升，新能车ETF(515700)、光伏ETF平安(516180)投资机遇备受关注
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青岛市人民政府办公厅印发《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划》，其中提到，到2025年，力争整车产量达到40万辆，培育年产10万辆以上新能源整车生产企业2家，全市整车生产制造产业规模达到1200亿元左右。推广应用实现规模化示范。到2025年，新车市场渗透率达到45%左右，保有量达到45万辆左右。上海证券认为，随着国家层面加速推动汽车大规模以旧换新，各级地方政府积极响应，密集部署汽车“以旧换新”激励政策，我国新能源汽车销量有望恢复较高增速。 6月13日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施》。其中提出，鼓励虚拟电厂关键设备规模化量产。华鑫证券表示，虚拟电厂有望成为提高新型电力系统灵活性的重要手段，关注相关标的。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.55%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、天合光能(688599)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比58.28%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、北方华创(002371)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、TCL中环(002129)，前十大权重股合计占比56.28%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-14 11:30
联动科技（301369.SZ）：公司KGD测试领域测试机已批量出货
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伴随着行业技术的不断进步和新能源、电动汽车产业快速发展所带来的新兴应用领域市场的持续增长，长期来看，显示行业趋势向好，仍将呈现较强的成长动能。今年我们保持谨慎乐观的态度看待行业发展趋势，现阶段产品需求正在结构性修复，但市场发展也存在一定的不确定性。 2、请问公司在KGD测试领域的布局和进展？回复：KGD测试是新的工艺技术环节，主要针对车规类SIC芯片，目前公司在KGD测试领域布局进展顺利，客户反应积极，测试机已批量出货。 3、请问公司QT-8400系列功率半导体测试系统目前订单情况？回复：公司QT-8400系列测试机主要用于IGBT及第三代半导体碳化硅和氮化镓功率器件和晶圆测试及功率模块的全性能测试，目前已有部分知名半导体厂商的订单，实现一定的批量出货，正在逐步放量的阶段。 4、请介绍公司产品毛利率情况？回复：2023年度，在公司主要产品半导体自动化测试系统、激光打标设备的产品销售中，高电压、大电流等单价较高的半导体自动化测试系统以及紫外脉冲、高功率等单价较高的激光打标设备销售份额占比较高，产品销售结构相较2022年发生变动。在2023年行业周期下行，下游整体面临去库存和产品降价压力的大环境下，为了稳定市场份额，公司给予了客户更积极的产品定价，但固定成本刚性支出，使得整体产品售价涨幅小于成本涨幅，综合导致公司综合产品毛利率小幅下降3.54个百分点。如若未来行业复苏不及预期或出现停滞或竞争加剧，公司仍将面临产品毛利率下滑的压力。如若未来行业逐步复苏，市场环境持续向好，叠加新兴应用领域的快速发展以及公司在大功率器件/模块和第三代半导体器件/模块测试领域的竞争优势，将有利于公司产品毛利率的稳步提升。 5、请问目前公司大规模数字集成电路测试系统的研发进度？回复：目前公司大规模数字集成电路测试系统的产品研发还在推进中，正在进行硬件架构的搭建和完善。 6、公司预计今年订单增量主要是来自哪些产品？回复：主要来自公司功率半导体测试系统QT-4000系列、QT-3000系列、QT-8400系列等产品，KGD测试领域相关的测试应用也将是公司重点拓展的方向之一。 7、请问公司未来投资并购计划？回复：公司注重企业资金的使用效率，关注合适的投资发展机会，在合适的时机，寻求产业整合度较高的并购标的做一些上下游或横向并购的尝试。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-13 15:51

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