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晚间公告全知道|阳光电源拟5亿元-10亿元回购公司股份,安利股份预计上半年净利同比增长9348%-10422%
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研发正在稳步推进中。同时,公司积极配合
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链的需求,已有部分DDIC芯片应用于汽车领域。 歌尔股份:预计上半年净利同比增长180%-200% 歌尔股份公告,预计上半年净利11.81亿元–12.65亿元,同比增长180%–200%。报告期内,在公司强化精益运营、修复提升盈利能力的经营导向下,智能声学整机和智能硬件业务的盈利能力得到改善。 温氏股份:预计上半年净利润12.5亿至15亿元 同比扭亏 温氏股份发布业绩预告,预计2024年半年度净利润12.5亿元至15亿元,上年同期亏损46.89亿元。上半年,公司销售肉猪1437.42万头,同比增长21.96%,毛猪销售均价15.32元/公斤,同比上升5.09%。公司生猪养殖业务利润同比大幅上升,实现扭亏为盈。销售肉鸡5.48亿只,同比减少1.04%,养鸡业务实现扭亏为盈。 中际旭创:预计上半年净利同比增长250%-307% 中际旭创公告,预计上半年净利21.5亿元-25亿元,同比增长250.30%-307.33%。报告期内,得益于800G/400G等高端产品出货比重的快速增长,产品结构持续优化,公司营业收入和净利润同比得到大幅提升。 四川黄金:上半年净利润同比预增51%-62% 四川黄金发布业绩预告,预计上半年实现净利润1.4亿元-1.5亿元,同比增长51.14%-61.94%。报告期内,公司矿山继续保持稳健经营,净利润同比上升主要系金精矿销售量及金价上涨所致。 中科星图:上半年净利润同比预增55.73%-89.7% 中科星图公告,预计上半年实现净利润5500万元-6700万元,同比增长55.73%-89.7%。 捷捷微电:上半年净利预增105%-135% 捷捷微电公告,预计2024年上半年净利1.97亿元-2.26亿元,同比增长105%-135%。报告期内,半导体行业的温和复苏,公司聚焦主业发展方向,以市场为导向,以创新为驱动,受益于下游市场应用领域需求的逐步回暖、产品结构升级和客户需求增长等因素。 朗特智能:上半年净利润同比预增143.89%—176.41% 朗特智能发布业绩预告,预计上半年实现净利润7500万元—8500万元,同比增长143.89%—176.41%。公司2024年上半年实现营业收入约9亿元,同比增长128.24%。报告期内,公司销售收入和净利润较去年同期大幅增长。其中,消费类电子业务持续放量,增长显著。 联科科技:上半年净利润同比预增101.54%—114.98% 联科科技发布业绩预告,预计上半年实现净利润1.2亿元—1.28亿元,同比增长101.54%—114.98%。报告期内,公司盈利水平较去年同期增幅较大的主要原因:一是公司各产品产销量增加;二是因产量增加、原料成本下降,二氧化硅产品单位盈利能力提升。 台华新材:上半年净利润同比预增118.45%-151.21% 台华新材发布业绩预告,预计上半年实现净利润4亿元-4.6亿元,同比增长118.45%-151.21%。报告期内,公司规模和品牌效应不断显现,同时“绿色多功能锦纶新材料一体化项目”逐步投产,公司主营业务收入稳步增长,使得净利润较上年同期呈现较大幅度的增长。 英诺特:预计上半年净利润同比增长166.11% 英诺特发布业绩预告,预计2024年上半年实现净利润约2.06亿元,同比增长约166.11%。受益于国家分级诊疗体系不断推进、多项呼吸道相关临床实践指南及专家共识发布、患者早诊早治的就诊意识提升以及公司加大等级医院及基层医疗市场的开拓力度等因素,公司上半年度市场开拓保持较好态势。 天德钰:上半年净利润1.02亿元 同比增长118.14% 天德钰发布业绩快报,2024年上半年实现营业收入8.43亿元,同比增长67.74%;净利润1.02亿元,同比增长118.14%;基本每股收益0.25元。上半年,公司市场份额不断提升,手机高刷新率显示驱动芯片,带笔的平板显示驱动芯片,四色电子价签驱动芯片等新产品对公司上半年的业绩贡献尤其突出。 文灿股份:预计上半年净利同比增长403%-547% ,文灿股份公告,预计上半年实现净利润7000万元-9000万元,同比增加403.21%-546.99%。报告期内,国内新能源汽车客户的新车型上市及老项目增量带来公司产品产量提升及收入增加,车身结构件及一体化大铸件产品随着客户新车型上市在收入结构中的占比增加,进而带来利润增加;同时百炼集团前期出现的部分工厂产品交付问题处于逐步改善过程中。 铂力特:上半年净利润同比预增约436% 铂力特披露业绩预告,公司预计上半年实现净利润约9500万元,与上年同期相比增加7729万元,同比增长约436%。报告期内,公司继续深耕航空航天领域,且不断开拓新的市场和应用领域。 恒玄科技:上半年净利润同比预增199.68%左右 恒玄科技公告,预计上半年实现净利润1.48亿元左右,与上年同期相比增加0.98亿元左右,同比增长199.68%左右。预计上半年实现营业收入15.31亿元左右,同比增长68.24%左右,其中,第二季度预计实现营业收入8.78亿元左右,同比增长66.76%左右,单季度营收创新高。 华海清科:预计上半年净利同比增长13.61%-18.95% 华海清科公告,预计上半年净利4.25亿元-4.45亿元,同比增长13.61%-18.95%。报告期内,公司持续加大研发投入和生产能力建设,企业核心竞争力持续提高,CMP等专用装备、晶圆再生与耗材服务销售规模较同期均有不同程度增长。华海清科同时公告,近日,公司第500台12英寸化学机械抛光(CMP)装备出机,交付国内某先进集成电路制造商。 奥特维:上半年净利润同比预增38.92%-47.7% 奥特维发布业绩预告,预计上半年实现净利润7.26亿元-7.72亿元,同比增长38.92%-47.7%。2024年上半年,公司在手订单持续验收,核心产品继续保持竞争优势,运营效率持续提升。 英搏尔:上半年净利润3471.54万元 同比扭亏为盈 英搏尔发布业绩快报,2024年上半年实现营业总收入10.23亿元,同比增长42.06%;净利润3471.54万元,同比扭亏为盈,上年同期亏损2930.08万元;基本每股收益0.14元。报告期内,公司聚焦大客户战略,确保产品顺利交付,同时受益于定点车型销售增长,公司营业收入同比增长。英搏尔同时公告,公司拟与杭叉集团成立合资公司。合资公司注册资本5000万元,公司以现金认缴出资额1750万元,占比35%。双方致力于研发、生产、销售工业车辆的电机产品。 金诚信:上半年净利润同比预增49.12%-56.57% 金诚信公告,预计上半年实现净利润为6亿元-6.3亿元,同比增长49.12%-56.57%。业绩增加得益于矿山资源开发业务各矿山项目提产增效,以及公司矿山服务业务的稳健增长 元力股份:预计上半年净利同比增长25%-35% 元力股份公告,预计上半年实现净利润1.42亿元-1.54亿元,同比增长25%-35%。报告期内,公司活性炭、硅酸钠业务发展势头良好,业绩持续增长;公司转让福建省南平市元禾化工有限公司51%股权,收益2815万元计入非经常性损益。 亿联网络:上半年净利润同比预增30%-35% 亿联网络公告,预计上半年实现净利润13.38亿元-13.9亿元,同比增长30%-35%。报告期内,公司不断完善企业通信解决方案,全力拓展销售渠道,持续锻造长期竞争优势。同时,下游需求延续边际改善趋势,各产品线均保持稳健的推进节奏,业务持续性向好的积极态势进一步巩固和加强。 香农芯创:上半年净利预盈1.52亿元-2.28亿元 香农芯创发布业绩预告,预计上半年实现净利润1.52亿元—2.28亿元,同比变动-13.9%至29.15%。报告期内,受益于存储芯片价格上涨以及下游客户对存储芯片需求增长,公司2024年上半年收入增长约80%。上半年证券市场波动较大,公司及子公司持有的股权公允价值减少对非经常性损益的影响,2024年上半年该项影响金额约-6300万元,同比减少约1.7亿元。 山推股份:上半年净利润同比预增25%-50% 山推股份发布业绩预告,预计上半年实现净利润3.78亿元-4.53亿元,同比增长25%-50%。报告期内,公司收入规模增加,尤其是海外收入较上年同期大幅增加;公司加大降本控费力度,盈利能力进一步提升。 中通客车:上半年净利润同比预增90%-130% 中通客车发布业绩预告,预计上半年实现净利润9800万元-1.19亿元,同比增长90%-130%。报告期内,公司调整销售结构,出口业务持续发力,出口销量及收入实现大幅增长;同时,随着宏观环境变化,国内旅游出行需求增加,推动客车市场需求进一步恢复。 大族激光:上半年净利润同比预增181.34%—192.97% 大族激光发布业绩预告,预计上半年实现净利润12.1亿元—12.6亿元,同比增长181.34%—192.97%。报告期内,公司完成了控股子公司大族思特科技有限公司的控股权处置,大族思特不再纳入公司合并报表范围,此次交易确认投资收益8.9亿元,属于非经常性损益。 全志科技:上半年预盈1.12亿元—1.28亿元 同比扭亏 全志科技发布业绩预告,预计上半年实现净利润1.12亿元—1.28亿元,上年同期亏损1698.75万元,同比扭亏。报告期内,受益于半导体行业景气度回升,下游智能车载、工业控制、扫地机器人、智能投影等需求增加,公司新产品及新方案顺利量产,营业收入同比增长约55%,营业收入增长带动了净利润的增长。 钢研高纳:上半年净利润同比预增4.14%—27.28% 钢研高纳发布业绩预告,预计上半年实现净利润1.61亿元—1.96亿元,同比增长4.14%—27.28%。报告期内,公司在各行业市场业务加大拓展,营业收入同比上升;公司工艺技术不断提升以达到技术降本,同时通过精益管理,有效降低生产成本,收入增长的同时利润率提升,使得净利润同比上升。 长盈精密:上半年预盈3.7亿—4.5亿元 同比扭亏 长盈精密发布业绩预告,今年上半年预计实现净利润3.7亿元—4.5亿元,同比扭亏。上年同期,公司亏损约1.32亿元。今年上半年,消费类电子及新能源市场延续复苏趋势,国际及国内大客户均有重要新项目量产交付,公司营业收入同比增长约30%,创下了上半年历史新高。 中伟股份:上半年归母净利同比预增8.04%-21.06% 中伟股份发布业绩预告,预计上半年净利润11.3亿元—12.3亿元,同比增长33.76%-45.6%;归母净利润8.3亿元至9.3亿元,同比增长8.04%—21.06%。公司四大材料体系产品出货量持续保持正向增长,报告期内,镍、钴、磷、钠四系产品销售量超14万吨,同比增长15%,公司主要产品市场占有率持续保持领先。报告期内,公司印尼镍产品整体产出超3.5万金属吨,其中第二季度环比增长39%,后续随着印尼镍冶炼项目产能放量,将推动公司效益进一步提升。 蓝晓科技:上半年净利润同比预增13.96%—18.45% 蓝晓科技发布业绩预告,预计2024年半年度净利润3.94亿元—4.1亿元,同比增长13.96%—18.45%。报告期内,公司吸附分离材料销售保持良好增长,国际市场竞争力进一步提升。生命科学、提锂订单持续拓展、超纯水领域产品销售规模增加。 精测电子:预计2024年上半年净利润为4500万元-5500万元 同比增长272.09%-354.77% 精测电子发布业绩预告,预计2024年上半年归属于上市公司股东的净利润4500万元~5500万元,同比增长272.09%~354.77%。
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金融界
07-14 20:04
吉利杨学良:中国摩托车行业曾因疯狂打价格战、压缩质量空间而在东南亚市场几乎消失,中国汽车应避免重蹈覆辙
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内卷的本质,积极应对,走出内卷怪圈,为
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健康发展和全球化进程作出应有贡献。 杨学良介绍,内卷现象源自西方学术界,1985年斯坦福大学出版社推出的黄宗智博士的《华北的小农经济与社会变迁》一书中首次使用了“involution”这个词,后被翻译成“内卷”。内卷在汽车行业表现为通过竞相降价、不讲规矩、不顾质量和安全等方式进行低水平竞争,只顾眼前利益,对行业和国家不负责任。 杨学良强调,面对内卷,要有积极的心态,相信中国法治、市场经济和消费者理性的力量,相信
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能够健康发展。例如,对于行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件,相信会有公正的法律结论;对于近日媒体曝光的罐车煤制油和食用油混装事件,其本质也是因为内卷,为降低成本而忘了底线,这可能导致食品安全挑战越来越大,中国汽车工业必须引以为戒。 杨学良还提到,同行之间应加强法律监督,不搞背后乱说的行为。在面对网络谣言和网络霸凌问题时,要依靠法律并加强自律,坚守法律高压线与道德底线。内卷是一种不健康的竞争现象,会消耗各方的聪明才智、道德善良与创新能力,导致共同失败。 中国摩托车行业曾因疯狂打价格战、压缩质量空间而在东南亚市场几乎消失,中国汽车应避免重蹈覆辙。目前,很多行业前辈已呼吁正视和纠正内卷现象,中国汽车工业协会也召集重点企业召开专题座谈会,研究维护汽车行业良好发展环境的话题,加强行业自律迈出重要一步。 杨学良提出建议,一是要坚持发展定律,保持战略耐心,敬畏法律高压线,坚守道德底线;二是要保持成本优势,不玩小聪明内卷游戏,抵制非法犯罪行为,突出性价比竞争力,打高质量价格战、技术战、质量战、服务战、品牌战和道德战;三是要坚持全球合规经营,以国内经济大循环为主体,国内国际双循环相互促进,坚持全球研发、人才和市场,走正道、创大业,对品牌负责,让顾客满意,使中国汽车品牌成为全球一流品牌,赢得世界尊重。
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金融界
07-13 13:57
ETF市场日报 | QDII市场“冰火两重天”,鹏华科创新能源ETF(588830)下周一开始募集
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三大指数涨跌不一,沪指周线终结七连阴。
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链、光伏、半导体走强;海运、贵金属、煤炭板块下挫。 涨幅方面,嘉实标普生物科技ETF(159502)领涨超4% 具体来看,QDII方面,标普生物科技ETF(159502)领涨达4.11%,纳指生物科技ETF(513290)跟涨达3.97%。港股创新药ETF(513120)、恒生消费ETF(513970)涨幅超3%。 隔夜外盘方面,市场再度开启轮动效应。特斯拉、英伟达、脸书、谷歌、微软、亚马逊、苹果大幅下跌,而中小盘成长板块大涨,以生物科技为代表美股医药板块大幅冲高,纳斯达克生物技术指数(NBI)隔夜大涨2.25%,创2021年12月以来新高。 房地产板块反弹开启。地产ETF(159707)、房地产ETF(159768)均涨超3%。 东吴证券认为,(1)地产核心指标已经过度调整。截至2023年末,我国本轮地产下行周期新房销售金额较高点下降超35%、住宅开发投资较高点下降19.5%、住宅新开工面积较高点下降69.3%,美/日相应下行期分别为8.6%/48.0%、2.0%/36.0%、38.7%/19.7%;2023年我国住宅投资占GDP比重降至4.0%,美/日的危机后中枢值为4.5%/3.1%。综合调整幅度和调整时间看,我国当前已有调整过度的迹象。(2)地产政策拐点已现,静待基本面拐点。2024年5月17日,四部委联合发布多项“去库存”重磅政策,力度空前确认政策拐点。根据过往周期经验,地产政策大幅放松后5-8个月,基本面拐点会出现,我们认为下半年要重视拐点的观察和研究。 跌幅方面,跨境ETF集体大幅回调 隔夜外盘方面,大型科技股普遍下跌,特斯拉跌超8%,终结11连涨,市值缩水1850亿美元,英伟达跌超5%,Meta跌超4%,苹果、微软、谷歌、亚马逊跌超2%。 国金证券认为,在当前全球经济环境下,美联储的利率政策无疑是影响金融市场波动的关键因素。一般而言,就业数据强劲往往被视为不利于降息,从而对黄金、美股及非美货币构成压力。未来,随着美联储货币政策走向的逐步明朗,金融市场的波动或将持续,投资者需保持高度警惕,灵活应对市场变化。 活跃度方面,市场成交额下滑,基准国债ETF(511100)备受市场关注 具体来看,市场成交额下滑显著。仅政金债券ETF(511520)成交额超百亿元,达175.76亿元。两只货基龙头成交额均回落至百亿元之下。 换手率方面,基准国债ETF(511100)换手率再回市场首位,亚太精选ETF(159687)成交额回落至161.84%。 ETF发行市场方面,鹏华科创新能源ETF(588830)将于下周一开始募集 具体来看,鹏华科创新能源ETF(588830)紧密跟踪上证科创板新能源指数,从科创板市场中选取50只市值较大的光伏、风电以及新能源车等领域的上市公司证券作为指数样本,反映科创板市场代表性新能源产业上市公司证券的整体表现。 消息面上,7月10日,中国汽车工业协会(下简称中汽协)正式发布2024年6月中国汽车工业产销数据。国内新能源汽车的销量达到104.9万辆,市场占有率首次突破40%达到41.1%。 国泰君安证券认为,下半年新能源乘用车销量有望继续高增。随着华为鸿蒙智行、比亚迪和长安等品牌下半年的新车发布和上市,新能源乘用车销量有望加快增长。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
07-12 16:11
北京高级别自动驾驶示范区建设启动 4.0 阶段任务!银行需加大对自动驾驶产业链的金融服务力度
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》,明确提出到 2025 年,智能网联
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规模力争达到 5000 亿 元,具备组合驾驶辅助功能(L2 级)和有条件自动驾驶功能(L3 级)汽车占新车 生产比例超过 70%,具备高度自动驾驶功能(L4 级及以上)汽车在限定区域和特定 场景实现商业化应用。2023 年,上海 7 家企业、30 辆无驾驶人汽车常态化开展测试, 4 家企业、13 辆汽车启动高快速路测试与示范,3 家企业、9 辆汽车获得 L3 级别自 动驾驶高快速路测试牌照。截至 2023 年底,上海累计开放测试区域总面积 912 平 方公里,自动驾驶测试(功能测试)里程 743.7 万公里,测试时长 65 万小时。在 广州,7 月 5 日提出要加快全空间无人体系建设,打造智驾之城,目前已开展第二 批高快速公路(7 条)开放前的技术评估工作,不久将开放白云机场、广州南站等 重要自动驾驶测试应用场景。在深圳,2022 年已率先为智能网联汽车立法,出台 《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》,2023 年 7 月发布全国首张 L3 高快速路 测试号牌,截至 2024 年 5 月,全市累计开放测试示范道路 944 公里,同比增长 12.65%,累计向 19 家企业 349 辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书 1037 张,同比增长 48.14%。据统计,截至今年 3 月末,全国约 20 个省市发布了 2024 年 7 月 12 日 2024 年第 87 期(总第 1266 期) 研究院 经济金融热点快评2024 年第 87 期(总第 1266 期) 自动驾驶相关政策法规,测试应用项目频繁落地,已累计开放测试道路 2 万多公里、 总测试里程超 7000 万公里。 第二,基于车载智能系统无人驾驶技术的成熟以及车路云一体化系统管理能力的提升,为无人驾驶在国内试点城市复制推广奠定了良好基础,也将拉动投资经济的增长。 目前自动驾驶产业存在两条技术路线。一方面是基于车载智能系统 (Vehicle-centric approach)的无人驾驶,这也是当前百度“萝卜快跑”选择的路线, 它注重于通过车辆自身的传感器和计算能力来实现自动驾驶,强调车辆自身的智能 化和自主能力,通过高性能计算、传感器融合和先进算法来实现高度自动化。百度 在自动驾驶领域的布局由来已久,2013 年便已经进入该领域,并在 2017 年快速推 出全球首个自动驾驶开放平台 Apollo。经过持续迭代,搭载百度 Apollo 第六代智能 化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车,无人驾驶技术日渐成熟,整车成本相较 于第五代直接下降 60%,价格仅需 20.46 万元。2020 年百度共享无人车在长沙、 重庆、北京等地运营,2024 年“萝卜快跑”自动驾驶出行服务开放至北京、上海、广 州、深圳、武汉等城市。截至今年 4 月,“萝卜快跑”累计服务单量已经突破 600 万 次,其中在武汉的业务规模特别亮眼,单日单车订单量峰值超 20 单,与出租车水 平相当,部分用户的单次使用次数甚至超过了 2000 次,最长单次里程达到 95 公里 以上,预计将于 2025 年实现盈利。另一方面,车路云一体化(Vehicle-to-Everything, V2X)自动驾驶也是国内政策重点支持的路线,它结合了车内智能和路侧智能设施, 通过车、路、云、网的协同,实现更高效和安全的自动驾驶,能够在现有的交通基 础设施上进行智能化升级,提升自动驾驶车辆的安全性和可靠性;同时还可以有效缓解交通拥堵,提高交通系统的整体效率。两种路线各有优势和挑战,未来将会实 现互补和融合,共同推动我国自动驾驶产业的全面发展。 无人驾驶商业化运营的快速发展也将带动相关产业的投资增长,受益领域包括 掌握自动驾驶技术的互联网公司,为互联网公司代工整车及零部件或 IT 服务的产业 链企业,以及自动驾驶基础设施车路云相关企业。据 Wind 数据统计,截至 7 月 10 日,在 986 家已公布 2024 年上半年业绩预告的上市公司中,涉及无人驾驶的公司 就有 19 家。随着技术的成熟和用户接受度的提高,自动驾驶有望在未来普及,改 变人们的出行方式。据有关机构预测,到 2030 年中国智能网联汽车市场规模有望 突破 5 万亿元,“车路云一体化”相关市场规模超 14 万亿元。 第三,银行亟需加大对自动驾驶产业链的金融服务力度。一是加强车企技改金 融服务。围绕传统车企向智能网联汽车转型升级的需求,银行可以联动百度、华为、 中兴通讯等技术服务商,推动业务合作,并采用技改贷款、保理、融资租赁等方式, 为企业的技术改造、购置新设备提供信贷资金支持。二是加强消费金融服务。围绕 22024 年第 87 期(总第 1266 期) 3 自动驾驶汽车销售过程中派生的消费者购买需求,银行可以联动汽车金融公司、互 联网电商平台,对接自动驾驶汽车的线下、线上销售渠道,并依托银行网点客户资 源优势,利用卡分期、汽车消费贷等方式,满足企业和个人消费者的融资需求,同 时帮助车企不断扩大销售的覆盖面。三是加强保险金融服务。银行可以联动保险公 司共同研究针对自动驾驶车辆的保险产品,为自动驾驶技术的发展提供有力的保障。 保险产品可以针对自动驾驶技术的特点,增加网络安全、数据风险等方面的保障服 务内容。四是加强自动驾驶在金融服务场景的应用。银行可以通过结合物联网与自 动驾驶技术,在车辆上安装移动物联网装置,替代人工现场监管,重塑和优化银行 过程管理,有效降低人力成本及道德风险,为授信风险防范提供支持。五是加强跨境金融服务。自动驾驶产业市场延伸速度很快,向海外拓展已成为头部企业的发力 重点,多家出行服务公司已在积极布局海外市场。比如 7 月 3 日,文远出行官方宣 布,在经过一个月的筹备和试运营之后,其自动驾驶小巴正式在新加坡圣淘沙名胜 世界上路载客。小马智行也在沙特成立合资公司,在当地设立生产制造及研发中心, 并在当地落地 Robotaxi 车队。围绕自动驾驶
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“走出去”的需求,银行可以通 过形式多样的跨境金融产品体系,包括离岸账户服务、全球现金管理、买方信贷、 跨境并购贷款、离岸人民币绿色债券承销等产品,支持车企跨境投资建厂、在海外 建立研发中心、并购海外资产等,助力中国自动驾驶汽车早日实现资产的国际化和 经营的国际化。
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金融界
07-12 16:10
萝卜快跑连上热搜!新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)有望持续受益汽车板块预期修复期
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注意的是,新能车ETF跟踪的中证新能源
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指数估值处于历史低位,最新市净率PB为2.5倍,低于指数近1年94.18%以上的时间,估值性价比突出。 从估值层面来看,汽车零件ETF跟踪的中证汽车零部件主题指数最新市盈率(PE-TTM)仅21.85倍,处于近1年8.11%的分位,即估值低于近1年91.89%以上的时间,处于历史低位。 消息面上,近期,智能驾驶、网约车概念反复活跃,有关百度萝卜快跑及无人驾驶行业相关话题引发广泛关注。据了解,搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车,整车成本相较于5代车直接下降60%,价格仅需20.46万元。截至目前,百度旗下萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 此外,上海有序开放新城智能网联汽车应用范围,开展智能出租车、智能公交等场景的模块化应用。上海市发布《上海市加快汽车更新消费行动方案(2024-2027年)》,方案指出,从加速车辆淘汰更新、优化汽车市场结构发力,加快汽车更新消费,带动
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链震荡走强。 海通证券指出,从萝卜快跑在武汉的运营来看,无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实。但是国内路况复杂,单车智能无法和其他车辆很好的交互,尤其涉及变道、上下匝道这样路权分配的场景中,车路云是很好的解决方案,当前发展车路云的必要性也逐渐凸显,智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时。 近期,智能汽车及汽车零部件产业链表现亮眼,看好相关板块的投资者,可借道新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)把握投资机遇。 新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源
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指数,中证新能源
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指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源
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的上市公司证券作为指数样本,反映新能源
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龙头上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年6月28日,中证新能源
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指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比56.24%。 汽车零件ETF(159306)紧密跟踪中证汽车零部件主题指数,中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本,反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年6月28日,中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、赛轮轮胎(601058)、华域汽车(600741)、拓普集团(601689)、德赛西威(002920)、万丰奥威(002085)、中科创达(300496)、伯特利(603596),前十大权重股合计占比46.23%。 相关产品:新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699);汽车零件ETF(159306)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
07-12 11:21
光伏ETF平安(516180)拉升走高上涨1.45%,冲击4连涨,光伏概念股全线反弹!
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竞争优势并非来自于补贴的事实,正视中欧
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合作有利于共同发展的事实,正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实,真正作出基于事实和规则、合理且客观的决定。 7月9日,工业和信息化部电子信息司就《光伏制造行业规范条件(2024年本)》《光伏制造行业规范公告管理办法(2024年本)》(征求意见稿)公开征求意见。两份新规是在《光伏制造行业规范条件(2021年本)》《光伏制造行业规范公告管理暂行办法(2021年本)》基础上修订形成,旨在进一步加强光伏制造行业管理,促进行业高质量发展。 光大证券表示,《光伏制造行业规范条件》再次修订,新建和改扩建光伏制造项目最低资本金比例上调至 30%;新建及改扩建 N 型单晶硅电池平均光电转换效率要求不低于 26%。修订意在进一步引导光伏企业减少单纯扩产能的光伏制造项目投资,同时进一步提升项目工艺技术和能耗管理的有关要求;在光伏产品价格持续下跌背景下主产业链各环节的公司均面临较为严峻的经营压力,具备成本和技术优势的头部企业有望在行业产能出清过程中占据领先地位。 投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。 新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源
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指数,中证新能源
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指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源
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的上市公司证券作为指数样本,反映新能源
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龙头上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年6月28日,中证新能源
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指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比56.24%。 光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数,中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中,选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本,以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年6月28日,中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316),前十大权重股合计占比59.03%。 新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数,中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本,以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年6月28日,中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)、华友钴业(603799),前十大权重股合计占比54.19%。 相关产品: 新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699) 光伏ETF平安(516180),平安光伏指数基金(A类:012722;C类:012723); 新材料ETF平安(516890)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
07-12 09:51
开盘:沪指低开跌0.16%,创业板指跌0.3%,CPO、消费电子、英伟达、半导体、人工智能题材回调
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竞争优势并非来自于补贴的事实,正视中欧
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合作有利于共同发展的事实,正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实,真正作出基于事实和规则、合理且客观的决定。 3、国内汽柴油价格每吨分别上调110元和105元,全国平均来看92号汽油、95号汽油和0号柴油,每升均上调0.09元。以油箱容量为50升的小型私家车计算,加满一箱汽油将多花4元左右。本轮调价后,全国大多数地区车柴价格为7.6-7.8元/升,92号汽油零售限价在8-8.1元/升,全面重回“8元时代”。这是2024年第十四次成品油调价,也是年内第七次上涨。 4、住房城乡建设部部长倪虹带队在福建省福州市调研,总结福州市“联排联调”等内涝治理经验,主持召开城市排水防涝工作座谈会。对于接下来的城市排水防涝工作,倪虹要求:补齐短板,完善设施体系。持续完善“源头减排、管网排放、蓄排并举、超标应急”的城市排水防涝工程体系,用好新增国债和超长期国债资金。 5、中国工程院院士、北京邮电大学教授张平团队基于通信与智能融合的多项关键技术,搭建了国际首个通信与智能融合的6G外场试验网,验证了4G、5G链路具备6G传输能力的可行性。这一通信系统,设计智能而简约,其容量、覆盖、效率三项核心指标也有了显著提升。这一成果及其创新理论以论文形式发表于我国通信期刊《通信学报》上。相较于5G,6G具有更高速率、更低时延、更广的连接密度,还能实现通信与人工智能、智能感知的深度融合。 6、基础设施以及资源循环等领域央企重组整合或迎来新突破。知本咨询提供的数据显示,截至目前,今年以来央国企重组整合事件数量同比增长120%。业内人士认为,在国企改革政策有力推动下,央国企通过并购重组实现产业链整合,有助于提升经济运行效率,新经济和传统产业整合未来有望受到市场更大关注。 7、全球瞩目的美国最新通胀数据出炉,带来了超预期好消息。美国6月CPI同比上涨3%,低于预测的3.1%,同时,月度数据更是罕见地环比下降了0.1%,这是自2020年5月以来首次出现负增长。核心CPI(排除食品和能源价格波动)同样表现出缓和迹象,同比上升3.3%,为2021年4月以来最低,且环比增幅仅为0.1%,低于预期。 机构观点 光大证券:市场有望迎来一波反弹修复行情,超跌反弹动力相对更大 证监会连出三招——叫停转融券、提高融券保证金比例、定调高频量化监管,直接刺激了A股全线反弹,特别是超跌板块,反弹较为明显。另外,美联储释放鸽派信号,刺激美股普涨,亦有利于A股的反弹。从A股自身来看,近期多家公司披露的中报业绩超预期,提振了市场的信心,并直接推动了部分板块的反弹。 随着转融券被叫停,市场有望迎来一波反弹修复行情,特别是此前严重超跌的板块个股,超跌反弹的动力相对更大。过去一段时间,在转融券、量化交易等因素的影响下,市场持续阴跌、资金不断离场,在此过程中,不少板块个股的累计跌幅巨大;随着转融券被叫停、量化交易受到更多的限制,超跌板块个股预期将迎来超跌反弹;结合当前中报季的因素,优先关注中报业绩超预期或者行业基本面迎来拐点的超跌板块。 中信建投:关注三种全会和中报业绩 昨日市场反弹的核心推动力在于证监会的一系列利好,证监会依法批准中证金融公司自2024年7月11日起暂停转融券业务的申请,存量转融券合约须于9月30日前了结。同时,自2024年7月22日起,交易所融券保证金比例下限由80%上调至100%,私募参与融券的保证金比例下限由100%上调至120%。融券制度优化持续加码,投资者关切问题得到实质进展,这有利于提振市场情绪。 另一方面,美国劳工统计的数据显示,5月份剔除食品和能源成本的核心CPI环比上涨0.1%,为2021年8月以来最小增幅。同比增幅3.3%,也是三年多来最低水平。美国6月通胀全面降温,这将进一步提振美联储官员相信可以很快降息的信心。数据发布后,非美货币普遍上扬,纳斯达克中国金龙指数涨超2%,这对今日市场走势具有积极刺激作用。当然,影响当下最重要的看点还是在于7月15日开始召开的三中全会、本周开始密集批量的中报业绩等能否超预期。 中金公司:中报业绩关注三条投资主线 二季度经济数据边际放缓,投资者聚焦上市公司基本面变动趋势,把握基本面拐点以及修复弹性可能是当前重要的投资思路。在中报业绩预告和报告披露阶段,重点关注: 1)中报业绩可能超预期或环比改善的景气领域。2)业绩逐步从周期底部回升、产业趋势明确的细分领域,例如半导体、消费电子、通信设备等TMT相关行业。3)温和复苏环境下率先实现供给侧出清的行业,例如部分上游资源以及传统制造领域。
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金融界
07-12 09:31
未来三个月,这条主线将杀出来?
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的指数名称都是CS智汽车。 目前A股跟
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链相关的指数较多,CS智汽车、中证800汽车、CS车联网、汽车指数汽车零部件、智能电车、新能源车和CS新能车等。 与智能驾驶主题相关度较高的三个指数是CS智汽车、智能电车和CS车联网。 中证指数官网显示,CS智汽车指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司,以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本。 CS车联网指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司作为成分股。 智能电动车指数选取智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本。 从三大指数的前十大权重股名单来看,CS智汽车指数更侧重于感知系统相关的电子类概念股。 这一次,自动驾驶会掀起多大的风浪?
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格隆汇
07-11 17:53
政策+产业共振向上,关注智能车产业链投资机会
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业,自动驾驶有望成为未来市场主线,智能
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链将共同受益,投资机会凸显,相关产品智能车ETF(159888)、新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)、汽车零部件ETF(562700)。 二、政策+产业共振向上,关注智能
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链投资机会 1.车路云一体化落地进度加快 “车路云一体化”是“单车智能+车路协同+AI云平台全局协同”有机融合的系统级方案,是智能网联汽车规模上路的最佳方案。“车路云一体化”充分融合了车端、路端、云端信息,车路云三端协同分析,协同决策,突破单车智能自动驾驶瓶颈,实现多重冗余+全局管控,大幅提升无人驾驶安全性、稳定性和可靠性,助力交通数字化转型。面向车路云一体化的数据具有体量大、类别多、流动大、非结构化程度高的特点,路侧设备对交通数据的采集范围和时长远高于车辆采集,其效率更高、成本更低,数据的体量和丰富度也远高于车辆,依托路侧收集的海量实时全面的数据,可有效赋能自动驾驶算法模型进行训练迭代。车路云一体化方案由于结合汽车数据、路侧数据、云端数据,以“上帝视角”进行分析处理,能从信息的全面性、处理及时性和全局决策三个维度有效提升智能网联汽车的行驶安全性。 今年以来,政策发力,各类试点加速建设,车路云一体化落地进度加快。2024年1月,工业和信息化部等五部门联合印发《开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。之后,相关地方政府及企业便开始了行动,积极参与试点申报工作。5月,国家智能网联汽车创新中心等各专业领域单位又共同编制了《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南(1.0版)》,进一步支持各地“车路云一体化”建设。6月4日,工业和信息化部等四部门组织专家对首次集中申报智能网联汽车准入和上路通行试点项目的方案进行了初审和择优评审,研究确定了长安汽车、比亚迪等在内的9家车企进入试点。政策的驱动及标准体系的不断完善,正推动我国智能网联
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快速发展。7月3日,工信部、公安部、自然资源部、住建部、交通部五部门联合公布智能网联汽 车“车路云一体化”应用试点城市名单,共计20个城市(联合体)。本次试点城市公布后,具体来看,智能网联汽车“车路云一体化”应用试点将充分发挥前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点工作的建设基础,推动智能网联汽车“车路云一体化”技术落地与规模应用。 “车路云一体化”正处于建设阶段,带动路侧和车端基础设施投资,相关产业链机会较多。车路云一体化的特点在于未来智能车辆、道路、路侧设施和平台与C-V2X网络的全 面融合:嵌入V2X通信的车辆、道路、路侧设施和智能网联云,打通车、路、云,集 成车端、道路、路侧、云端、车辆到电网及第三方平台等各种数据、服务、用户等各 类资源,实现车路云一体化的感知、决策与控制、地图、安全及应用服务。其涉及产业链众多,包括芯片、传感器、数据服务等等,试点建设阶段的方案一旦敲定和推广,产业链企业就有望从试点出发向全国扩张,获得更多城市“车路云一体化”建设规划订单。据中国汽车工程协会和中国银河研究院汽车团队联合发布的《车路云一体化智能网联
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产值增量预测》,在中性预期下,2025年/2030年“车路云一体化”智能网联
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产值增量分别为7295亿元/25825亿元,其中智能网联汽车产值增量分别为6451亿元/20266亿元,是市场发展空间潜力最大的组成部分。 2.自动驾驶有望快速走向现实应用阶段 国内新能源汽车渗透率稳步推进,自动驾驶越发成熟。7月8日,乘联分会统计,6月新能源车市场零售85.6万辆,同比增长28.6%,环比增长6.4%。2024年1-6月零售411.1万辆,同比增长33.1%;6月全国乘用车市场零售176.7万辆,同比下降6.7%。国内新能源汽车销售保持稳健增长。与此同时,智能驾驶方面也进展迅速:问界M9上市6个月后大定突破10万,成为50万以上豪华车销量冠军,其搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助,具备AR实景贴合、智驾路线提醒等多种智驾功能,问界M9热销充分验证消费者对自动驾驶功能的接受度日益上升; 7月5日,理想汽车在智能驾驶夏季发布会上宣布OTA6.0智能驾驶将迎 来升级,加入了“全国都能开”的无图NOA功能。此次升级将覆盖理想MEGA和理 想L9、理想L8、理想L7、理想L6的AD Max车型,用户数量超过24万。新能源车与智能驾驶天然契合,随着国内新能源车渗透率的提升,车企自动驾驶技术迭代更新,自动驾驶有望进一步渗透。 多地加码自动驾驶政策,自动驾驶技术有望快速走向现实应用阶段。2024年1月,上海市印发《上海市促进在线新经济健康发展的若干政策措施》,提及要扩大自动驾驶开放测试道路覆盖范围,逐步实现快速路开放。6月30日,北京市经济和信息化局会同相关部门起草了《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》,支持在智能化路侧基础设施完善的区域实现全域开放,并分阶段、按片区开放重点应用场景。7月8日,在2024世界人工智能大会期间,上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可。上述无驾驶人智能网联汽车在完成至少单个车辆5000公里的示范应用,并验证车辆运营系统及载人运营的安全性、可靠性后,相关部门会对这些企业和车辆进行评估。若通过评估,可在指定区域内进行商业化运营。多家车企已经有相当的智能驾驶技术储备,但智能驾驶的关键要看能否落地运行,随着多地开放自动驾驶区域、路段和运营,自动驾驶落地趋势逐渐明确,有望快速走向现实应用阶段。 “萝卜快跑”展现无人驾驶商业化运营可行性,未来可期。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台,已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。截至2023年9月底,百度旗下的无人驾驶品牌汽车“萝卜快跑”在武汉已跑出了34万单。根据大公报消息,今年首季自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”提供的乘车服务约82.6万次,按年增长25%。截至4月19日,萝卜快跑累计服务单量逾600万次。目前,百度萝卜快跑已成功克服武汉的复杂道路场景,实现武汉城市全域、全时空场景覆盖。 “萝卜快跑”在武汉的出色表现验证无人驾驶商业化可行性,后续自动驾驶和车路云一体化协同发展,无人驾驶商业化的未来前景非常广阔。 3. 智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时,智能车全产业链共同受益 一方面,与单车智能相比,车路云一体化在数据联通、感知能力、决策能力、计算成本等方面均有优势。随着自动驾驶等级提升,传统的ADAS在应对复杂道路场景时仍有局限,智能网联化可通过V2X通信技术,获取超视距或非视距范围内交通参与者的状态和意图,从而提升自动驾驶水平。另一方面,随着政策对车路云协同和自动驾驶的倾斜,以及自动驾驶的运用展现,将会有越来越多消费者意识到自动驾驶的优势,具备自动驾驶功能的汽车或将更受欢迎。智能车和车路协同产业链涉及整车、电子、大数据、人工智能等多个行业,将共同受益。 相关产品: 智能车ETF(159888):追踪中证智能汽车主题指数(指数代码:930721.CSI,指数简称:CS智汽车),指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司,以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股,反映智能
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公司的整体表现。按申万二级行业分类,CS智汽车指数前三大行业依次为:汽车零部件、软件开发、半导体。 新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014):追踪中证新能源汽车指数(指数代码:399976.SZ,指数简称:CS新能车),指数从沪深市场中选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本,以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。截至2024年6月5日,CS新能车指数的市盈率为24.56倍,处于指数发布日以来21.19%分位点,具备显著估值优势。 汽车零部件ETF(562700):跟踪中证汽车零部件主题指数,选取 100 只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本,反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。 数据来源:银河证券、广发证券、Wind,截至2024.7.10,以上个股不作投资推荐。 以上基金属于指数基金,风险等级R4中高风险,存在标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等主要风险,其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险,且市场或相关产品历史表现不代表未来。申购:A类基金申购时,一次性收取申购费,无销售服务费;C类无申购费,但收取销售服务费。二者因费用收取、成立时间可能不同等,长期业绩表现可能存在较大差异,具体请详阅产品定期报告。投资者在投资基金之前,请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件,充分认识基金的风险收益特征和产品特性,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力,在了解产品情况及销售适当性意见的基础上,理性判断并谨慎做出投资决策,独立承担投资风险。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
07-11 15:33
小米、一汽、东风入股,估值85亿,上海一家独角兽赴港上市
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在汽车街、嘀嗒出行登陆港股后,又有
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链公司冲击港股上市。 格隆汇获悉,近日,博泰车联网科技(上海)股份有限公司(以下简称“博泰车联网”)在港交所递交招股书,拟在香港主板挂牌上市,中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为其联席保荐人。 博泰车联网是国内为数不多的同时提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商之一,已陆续完成多轮融资。随着汽车智能化的发展,近几年博泰车联网的收入持续增长,但在高昂的研发投入和运营成本等压力下,公司仍深陷亏损。 1 小米、一汽、东风入股 招股书显示,博泰车联网的前身上海博泰悦臻电子设备制造有限公司成立于2009年,注册资本为1000万元,当时应臻恺(应宜伦)及锺志峰分别持股99%及1%。2014年锺志峰将其全部股权转让给应臻恺,从而退出公司。 博泰车联网的创始人兼董事长应臻恺今年51岁,拥有约15年汽车智能行业经验。据公司官网介绍,应宜伦被誉为汽车界的乔布斯。 博泰车联网创始人兼董事长应臻恺,图片来源于公司官网 本次IPO前,应臻恺可行使公司约35.34%的投票权,同时苏宁控股、小米集团、平安资本、东风集团、中国一汽等均为博泰车联网的股东。 近年来博泰车联网发展很快,除了上海总部之外,还在南京、沈阳、大连、深圳、武汉有研发中心,在长春、北京设立办事处,在厦门有智能制造基地。 产品方面,据灼识咨询的资料,博泰车联网在2010年推出国内首个3G车联网系统,三年后又推出中国首个由私营企业开发的车规级操作系统,还在2018年共同开发出首款东风风神WindLink 3.0智能网联系统。目前,公司正与一家全球领先的科技公司及部分中国汽车OEM合作,开发首个完全拥有自主知识产权的车载操作系统。 博泰车联网提供一站式智能座舱解决方案,还提供针对用户及其车辆的全面智能网联解决方案,并向OEM及一级供应商销售车规级芯片等产品。 具体来看,2021年至2023年,博泰车联网的智能座舱解决方案营收占比在85%以上,是公司的重要收入来源。 按绝对金额及占比列示的收入明细,图片来源:招股书 智能座舱解决方案主要由核心组件、智能座舱域控制器及其他部件组成,如车载显示器、LCD仪表板、HUD、流媒体后视镜及IMS。其还具有人机交互、远程信息服务及全场景扩展功能,为驾驶员及乘客提供安全、智能及愉快的综合体验。 智能座舱解决方案行业上游主要包括PCB、显示面板、芯片等硬件供应商,以及中间件、操作系统、应用程序等软件供应商;中游包括专业提供智能座舱解决方案的新兴技术公司及OEM的传统一级供应商;下游参与者主要是OEM。 图片来源:招股书 博泰车联网的大部分收入由OEM客户贡献。招股书显示,2021年至2023年,公司来自五大客户的收入占总收入的86.5%、83.6%和64.6%,其中来自最大客户的收入占总收入的30%左右,占比较大,存在一定的客户依赖风险。 据灼识咨询的资料,2023年博泰车联网向中国OEM提供软硬一体化智能座舱解决方案所产生的收入为9.54亿元,以0.9%的市场份额在国内独立智能座舱解决方案供应商中排名第二。 处于热门的汽车智能座舱解决方案赛道,博泰车联网颇受资本青睐,还登上了胡润百富发布的《2024全球独角兽榜》,估值85 亿。 2 三年亏损超11亿 近年来,随着技术的进步和消费者需求的提升,汽车智能市场发展迅速。我国有着全球最大的乘用车市场,2023年中国乘用车智能解决方案的市场规模达到1988亿元,占全球市场份额的30.8%。 在此背景下,乘用车智能座舱解决方案市场也迅猛发展起来。2019-2023年,我国乘用车智能座舱解决方案的市场规模由325亿元增长至1055亿元,复合年增长率为34.2%;预计到2028年我国乘用车智能座舱解决方案市场将达到2593亿元,2023-2028年的复合年增长率为19.7%。尽管未来行业增速可能放缓,但仍有较大增长空间。 图片来源:招股书 受益于行业规模的扩大,2021年至2023年,博泰车联网的收入也从8.64亿元增长至14.96亿元。但由于重大前期投资,以及扩大规模,公司仍深陷亏损之中。 2021年、2022年和2023年,博泰车联网的净亏损分别约3.72亿元、4.52亿元和2.84亿元,三年累计亏损超11亿元。同期经调整净亏损分别约3.24亿元、3.91亿元、2.18亿元。 博泰车联网花了大量资金搞研发,2021年至2023年,公司研发成本累计近8亿元。截至2023年底,公司建立了一个由682名专家组成的研发团队,占员工总数的40.2%,目前研发工作集中在智能座舱软件及硬件方面的关键技术,以及云端服务解决方案。 主要财务数据及财务指标,图片来源:招股书 2021年、2022年和2023年,博泰车联网的毛利率分别为21.3%、14.1%、15.4%,存在一定波动。 值得注意的是,在业绩持续亏损之下,公司的经营现金流也变得紧张。2021年、2022年及2023年,博泰车联网分别录得经营现金流出净额约6.84亿元、4.64亿元、2.71亿元,如果公司日后继续录得经营现金流出净额,其营运资金可能受到限制。 本次申请上市,博泰车联网拟募集资金用于扩大产品组合和解决方案以及增强技术,进一步加强涵盖软件、硬件和云端服务的全栈内部能力;提高公司的制造、测试及验证能力;扩大销售和服务网络;战略性收购;营运资金及一般企业用途。 3 尾声 整体来看,博泰车联网所处的汽车智能行业竞争激烈,公司需要在技术创新、产品定价、产品质量及安全、客户获取及留存等方面与国内外公司竞争。近几年,尽管公司的收入呈增长趋势,但在大额研发开支和运营成本等压力下,仍处于持续亏损之中。博泰车联网如果能顺利在港股上市,有利于获得一笔长期资金支持公司发展,但长期来看,想要获得资本市场的认可,还得提高自我造血能力。
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格隆汇
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