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重要会议强调构建光伏行业健康金融生态，光伏ETF平安(516180)跟踪指数已处近5年估值低位

TF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比59.03%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)、华友钴业(603799)，前十大权重股合计占比54.19%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-04 11:02

智能网联汽车春风来港股“蔚小理”股价携手飞涨

市场情绪的积极反映，更是对未来智能网联汽车产业发展前景的坚定看好。随着“车路云一体化”项目的深入推进，港股市场的相关板块有望迎来更多发展机遇，为投资者带来丰厚回报。

金融界07-04 10:42

五部门联合力挺“车路云一体化”，2030年规模超2.5万亿，20城首批试点名单出炉，A股概念股迎来重大机遇！

车路云一体化建设进入新阶段，为智能网联汽车产业发展注入强劲动力。试点城市引领产业升级，助推A股相关板块此次公布的试点城市名单涵盖了北京、上海、广州、深圳等一线城市，以及南京、苏州、武汉等新一线城市，还包括海口—三亚—琼海联合体、杭州—桐乡—德清联合体等城市群。这些试点城市将在智能化路侧基础设施建设、车载终端普及等方面发挥示范引领作用，加速推动车路云一体化技术的落地与规模应用。值得注意的是，A股市场中与车路云概念相关的板块也随之受到关注。据统计，目前A股有48只概念股布局车路云产业链。尽管近期该板块整体表现低迷，但部分个股如数字认证、蓝思科技等仍实现了逆势上涨，显示出投资者对该领域的长期看好。数字认证公司在C-V2X安全认证产品方面的布局，以及移远通信在C-V2X产品线的开发与量产，都为A股市场提供了新的投资机会。产业前景广阔，2030年规模有望突破2.5万亿从长远来看，车路云一体化产业的发展潜力巨大。中国汽车工程学会的研究显示，预计到2025年，"车路云一体化"智能网联汽车产业产值增量将达到7295亿元，到2030年更有望突破25825亿元大关。这一增长趋势与国家政策的持续支持密不可分。今年年初，工信部等部门就印发了相关通知，制定了具体的建设目标和要求，如实现90%以上的路侧设施联网率等。国元证券的研究报告进一步指出，车路云技术不仅能与端到端自动驾驶相适应，还能提供更丰富、更多元的数据支持。短期内，受益于"新基建"战略和资金补贴的推动，车路云建设有望加速；长期来看，车路云在保证自动驾驶可控性和安全性方面的作用将愈发凸显，这也将成为推动产业持续发展的关键因素。总的来说，随着试点工作的深入推进和相关政策的持续支持，车路云一体化产业有望迎来快速发展期。对于投资者而言，密切关注试点城市的建设进展以及A股相关公司的技术创新和业务拓展，或将成为把握这一新兴产业投资机会的重要切入点。

金融界07-04 09:22

产业发展加速！车路云一体化“空中加油”，首批20个应用试点城市披露

合增长率为79.7%，有望成为智能网联汽车产业增速最快的板块。具体到A股市场，智能路侧终端（RSU）行业头部企业在智能交通和车联网领域具有领先地位。可关注销售路侧终端RSU设备、参与车路云一体化相关建设的企业。根据市场公开资料显示，相关概念股包括：浩云科技、数字认证、高新兴、金溢科技等。

金融界07-04 09:02

新能车ETF(515700)强势拉升涨超1%，减污降碳协同助力高质量发展

TF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比59.03%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)、华友钴业(603799)，前十大权重股合计占比54.19%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-03 11:34

迈向智慧交通新生态，车路云一体化意味着什么？

应用场景巨大。据《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告显示，预计到2025年，车路云领域的市场规模将超过7000亿人民币，到2030年，智能网联汽车的产值增量将达到25000亿元人民币，具有庞大的市场潜力和发展的确定性。图：车路云是网联智能化的重要组成部分资料来源：前瞻产业研究院车路云项目对汽车产业有何影响？车路云一体化项目的实施，为汽车智能化提供了强大的技术支撑和应用场景。通过车路云一体化，车辆能够实现与道路基础设施的智能交互，提高自动驾驶的安全性和可靠性。例如，北京市车路云一体化项目将在多个区域进行道路智慧化改造，包括交通信号的智能化控制、车流量的实时监控等，这些措施将有效地提升车辆的智能化水平，推动智能汽车产业的发展。此外，车路云一体化还能够促进智能汽车相关技术的研发和创新。随着项目的推进，将有更多的企业和研究机构参与到车路云技术的研究中来，推动如激光雷达、高阶车载芯片、智能控制系统等一系列智能化部件的普及和发展。车路云项目能带来哪些投资机会？车路云一体化项目的发展，为汽车零部件制造商、智能汽车解决方案提供商以及相关软件开发商带来了宝贵的投资机会。包括但不限于车载雷达、传感器、智能路侧设施、高精度地图等领域。概括性地来说，受益方向主要集中在汽车智能化、软件配套、道路设施三方面，综合已上市企业的情况和技术成熟度，投资者可以率先关注汽车智能化的发展机会。鉴于车路云相关公司众多，对于智能部件渗透率提升的机会，相关产品汽车零部件ETF（159565，场外联接 A类：021140；C类：021141）包含100只业务涉及汽车电子、智能化、系统部件等领域的龙头公司。对于把握汽车产业整体智能化发展的机会，相关产品智能汽车50ETF（516590）全面覆盖智能电车的零部件、整车和汽车后市场的上市龙头公司。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-02 17:06

成绩优异！新能源车企6月销量出炉！新能车ETF(515700)震荡上涨0.54%

TF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比59.03%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)、华友钴业(603799)，前十大权重股合计占比54.19%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-02 10:37

晋景新能(01783.HK)：荣获“可持续发展卓越企业”，引领ESG实践新篇章

链条价值量最高的环节，自然伴随着新能源汽车产业东风得到了迅速发展。然而，“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，随着动力电池数量越发庞大，过去5到8年时间激增的汽车动力电池都将面临着退役，由此带来的严重环境污染、资源浪费问题也与日俱增，动力电池回收产业随即应运而生。回收动力电池，可以减少电池整个碳足迹中对于钴、镍、锰、锂等不可再生原矿资源的开采需求与能耗，进而降低达50%的材料生产能源需求，同时减低二次环境污染。一个千亿级的蓝海市场也随之产生，德勤咨询预计2030年全球动力电池回收的市场规模将达近3000亿人民币。图片来源：公司推介材料目前原材料、电芯、电池组再到整车的产能地理分布很不平衡，举例来说锂(84%来自澳大利亚和智利)，镍(72%来自印尼、菲律宾和俄罗斯)，钴(71%来自刚果民主)。所以本质上来讲，电池回收是更高效得重置上游供应链，上游资源勘探和运输过程中的污染和碳排放。另外回收也会对价格起到平滑的作用，事实上我们在过去几年中真真实实得感受到了能输金属得价格波动，而回收供给量到达足够比例时可以平缓价格波动率。目前，晋景新能通过多种方式打造全球动力电池回收循环产业链闭环。首先，依靠其在回收技术上的领先地位，实现了高效的电池回收和材料再利用。此外，晋景新能还开发了多种先进的梯次利用技术，将退役电池重新利用于储能设备中，实现资源的最大化利用。图片来源：公司推介材料同时，晋景新能以整车厂和电芯厂做为业务扩张的两大抓手，与多家国际知名企业合作，例如与特斯拉在香港市场进行深度合作，共同推进动力电池回收项目；将与国轩高科共同建立在海外地区的回收循环网络。借助自身技术优势以及合作伙伴的技术储备，晋景新能正在加速扩张商业布局。比如其在香港打造的动力电池循环项目，既响应了香港特别行政区政府绿色转型政策，又为自身拓宽国际市场打下了基础。该项目一旦建成，仅初期年处理量就能达到10000吨，将成为香港及大湾区动力电池回收行业的标杆。未来，随着技术的不断创新和市场的进一步发展，晋景新能有望在全球动力电池回收市场中占据更重要的地位，推动绿色经济的发展和环境的可持续保护。可以看到，在当前其他企业还在加强环境治理的背景下，晋景新能已经通过更可持续、负责任的商业行为，为环境和社会贡献力量。总的来说，晋景新能的业务本质围绕着消除污染和资源循环利用等多个方面，晋景新能成长性不断兑现的同时，也因此在ESG领域能够不断斩获佳绩。从长远来看，基于目前行业的领先地位，晋景新能极有可能在ESG可持续发展领域为行业率先树立起价值标准。 ESG与业务发展共振，或能构建全新增长极展望未来，晋景新能正迎来成长提速。首先是政策面上，香港政府计划在未来15-20年内投入约2400亿港币用于绿色转型，并推出100亿元的新型工业加速计划，这为新能源科技企业提供了资金支持和政策倾斜。晋景新能作为专注于动力电池循环利用的企业，恰恰属于该类企业范畴之内，将受益于香港对绿色低碳科技企业的扶持。其次，从当前的香港电动车主要品牌市场份额来看，以特斯拉、宝马为主的车企占据了主要的市场份额，在当前市场份额排名前十的车企中，晋景新能的合作企业已经达到了5家。从汽车数量来看，这五家的汽车数量约占整个香港电动汽车数量的86%。图片来源：公司推介材料这也就意味着，晋景新能已经锁定了香港电动车市场中绝大多数电动车的退役电池供应，伴随着后续公司积极与更多家新能源车企开展相关的合作业务，这能够帮助晋景新能，形成了多元化的竞争优势，更好地抢占香港市场。更长期来看，当前香港电动私家车数量的增长速度从2019年的6%飙升至2023年的超50%，保持高速增长的势头。考虑到产业链的传导具有一定的滞后性，可以预见的是，后续动力电池回收循环的需求也会获得持续的增长，更大的市场空间叠加更多的合作车企数量，将为晋景新能带来巨大的发展机遇。再者，公司作为香港首间获环保署发出电动车电池处置牌照的公司，同时是在电动车电池处置领域牌照最齐全的公司，其持有合资格牌照可提供电动车退役电池(化学废物)的收集、运输、处置、处置、拆解以及出口服务。作为行业中稀缺的具备专业的牌照和认证的公司，晋景新能更容易获得市场的信任票。图片来源：公司推介材料更深层次来看，晋景新能在再生资源行业积累了深厚经验。未来，晋景新能有能力去加速推广现有技术和服务，并以强大的创新能力去开辟新的业务领域，从而构建起新增长极。例如公司在路演上提及的电池第三方检测、电池部分再造利用等业务。而以上这些，正是得益于自身具备ESG理念，并与企业发展共振，晋景新能得以在技术、业务上不断创新，从而迈向高质量的可持续发展，展现出更广阔的想象空间。从资本市场的表现看，自今年以来，晋景新能利好不断，股价经过多轮的、长时期的上涨，屡屡创下新高，今年涨幅超过130%，某种程度上，这也印证了笔者对其未来成长性的判断。截止6月28日收盘，晋景新能市值仅为59.36亿港元。尽管晋景新能是兼具确定性与成长性的稀缺标的，但当前公司估值远远低于发展模式类似的海外同行，例如Redwood Materials(在经过D轮融资后，其估值已经超过了50亿美元)，仍具备较大的向上空间。 Q&A环节 Q1：公司刚才提到其要向东南亚国家扩张的发展战略，那么对于晋景新能来说，如何看待不同地区的政策环境对电池回收行业的影响？如何在不同的政策下进行业务的拓展？ A1：公司在进入一个新的市场之前，会从政府的角度出发，首先要了解到这个国家进行电池回收的主要负责机构有哪些，以及回收费用由哪一方进行承担等问题。其实就目前来看，政府一般会偏向于整车厂、车芯厂等公司去落实动力电池的回收相关项目。所以进入一个新市场的初期，公司通常会抓住整车厂以及车芯厂，与其进行合作，从初期开始保证一定量的产能利用率及回报率。后续再根据合作情况和自身发展情况，来选择更合适的业务拓展方式。 Q2：前面的材料也讲到，整个动力电池回收市场2030年的市场规模将会达到3000亿人民币，晋景新能又怎样的战略规划或策略，来提高公司在整个行业的渗透率？ A2：公司认为，在动力电池回收行业3000亿的市场规模中，中国大陆的市场规模占据了其中很大的比例。但是未来国外的市场规模也会增长的很快。对于公司来说，公司目前有三大抓手、三大市场以及三大步骤，能够帮助提高公司的市占率。具体来看，三大抓手指的是公司几十年来积累的回收渠道、整车厂以及电芯厂；三大市场指的是公司瞄准欧洲、美洲以及其他高速发展地区；三大步骤第一步指的是公司已经拥有多项专业的牌照及资质，接下来，公司锁定货源，最后分地区进行建设及运营。在针对每个项目进行投资之前，公司也会有内部指标去衡量项目的可投资性。一般来说，在公司的测算之下，项目的无杠杆ROE能够达到15%以上，公司才会考虑去投资。 Q3：我们看到目前欧盟以及美国等国家和地区已经对中国的电动汽车增加关税了，路演中也提到，公司的发展重点就是在欧洲和美洲，想问一下目前的地缘政策会不会对公司及公司所在的行业产生一定的影响？公司又有那些应对策略？ A3：公司方面对地缘政策的问题并不担心，因为香港的电动车税率也相对较高，但是包括比亚迪、上汽在内的MPV车型的销售情况依然很好。这背后也表明了消费者在进行消费的时候，并不仅仅针对价格来选择产品，也会从性价比、科技含量等多方位进行比较。所以即使价格因为税率的问题进行了上调，相信消费者还是有自己的选择标准。此外，就刚才提问中所提到的行业变化，在这里可以补充一点。公司观察到目前动力电池的质量越来越好，寿命也变得越来越长。从公司最早预期的5-8年，到现在动力电池的寿命可能已经高于这个数字，公司相信未来动力电池的寿命延长至10-20年也不是没有可能。在这个漫长的周期内，依然能够诞生出许多机会，比如二手车的机会。现在的电动车可以说几乎没有二手交易价值，但在未来，如果电池质量能够保持比较好的状态，电动车二手车市场肯定也会顺势起飞。在此背景下，也能酝酿出许多不同的商机，比如常规化电池检测等。公司之前提到再生、再造利用，现在电池除了梯次利用，可能还可以对整个电池的一小部分进行再造利用，其实也就是可以把电池的这个健康程度提升，延伸到整个产业链，公司对此会紧密得观察市场并做出相应的商业模式拓展准备。

格隆汇07-02 09:47

新能源汽车加速渗透，自主车企深度受益

车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。数据来源：广发证券、华西证券、东吴证券、Wind，截至2024.6.28，以上个股不作投资推荐。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-01 14:10

丰田的中国电动梦：雷克萨斯独资建厂，能否打破国产化僵局？

在全球汽车产业的转型浪潮中，丰田汽车似乎终于决定在中国这片充满潜力的土地上，为旗下豪华品牌雷克萨斯铺设一条全新的电动化道路。据最新报道，丰田正在与上海市政府进行深入的商谈，计划独资在上海建立一座高端电动汽车工厂，这不仅预示着丰田对中国市场的战略重视，也显露出其在华国产化的决心。作为全球知名的汽车制造商，丰田汽车近年来在中国市场的表现受到了不小的挑战，尤其是在自主品牌和新兴势力的夹击下，丰田的市场份额有所下滑。面对这一局面，丰田选择加大在华投资，通过独资建厂来提升雷克萨斯品牌在华的竞争力和市场份额。据悉，这座计划中的工厂将专注于生产高端电动汽车，以迎合中国日益增长的新能源汽车市场需求。丰田期望能获得与特斯拉相似的优惠政策，包括税收减免、政策支持和土地补助等，以确保工厂的顺利建设和运营。对于雷克萨斯而言，国产化将带来诸多利好。首先，国产化将显著降低生产成本，提高价格竞争力；其次，缩短产品交付周期，提升消费者体验；此外，国产化还有助于雷克萨斯更深入地融入中国市场，更好地理解中国消费者的需求，开发出更符合市场的产品。然而，国产化的道路并非一帆风顺。雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，对产品质量和品牌形象有着严格的要求。在国产化过程中，如何保证产品质量和品牌形象不受损害，是丰田需要解决的关键问题。同时，中国新能源汽车市场的监管政策也在不断变化，丰田需要密切关注并及时调整战略。尽管如此，丰田对中国市场的信心并未减弱。丰田汽车社长佐藤恒治提出的“电动车优先”计划，以及将雷克萨斯定位为电动化先驱的决策，都表明丰田对中国市场在新能源汽车领域的重要性有着清晰的认识，并决心通过投资和技术创新来抢占市场先机。中国作为全球最大的新能源汽车市场之一，其潜力和发展空间不容小觑。随着政府对新能源汽车产业的持续扶持和消费者接受度的提高，预计中国新能源汽车市场将保持高速增长。这对丰田和雷克萨斯来说，无疑是一个巨大的机遇。然而，历史总是惊人的相似。从2006年的3万辆销量目标，到后来的5万、10万辆，再到2016年的“暂无国产化计划”，雷克萨斯的国产化之路似乎总是充满变数。这一次，丰田能否打破国产化的僵局，真正实现在中国市场的电动化梦想，我们拭目以待。

金融界07-01 13:49

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