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外资买买买，汽车链反弹
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汽车ETF（516110）等相关标的。汽车产业链和新能源车板块基本面和政策面仍可期待，但2023年出口可能下行，需求放缓，或许会带来二级市场阶段性的扰动。新能源车板块的上涨也拉动了中上游的机械制造板块上行。1月12日新材料50ETF（159761）涨1.4%，工业母机ETF（159667）涨1.18%，机械ETF（516960）涨0.99%。数据来源：WIND 工程机械方面，2022年制造业投资及地产开工竣工数据疲软，加上公共卫生防控导致下游开工率降低，工程机械行业整体2022年销售较弱。根据东吴证券统计，2022年挖机行业销量同比-24%，其中12月挖机销量同比-30%。但随着公共卫生防控第一波高峰的逐步度过，低基数叠加下游需求回暖，制造业的春节后复苏或许值得期待；地产方面，融资端“三支箭”政策叠加需求端首套住房贷款利率政策动态调整机制的建立，加上之前政策对“保交楼”的重视，地产竣工端或有望拉动工程设备需求。下沉到企业层面，2022年三季度以来钢材等原材料价格的明显回落有望在2023年传导至企业利润端，需求回暖+成本下降，2023年工程设备企业或有一定的利润修复空间。新能源机械方面，锂电设备需求依然有一定的空间。近期市场担忧补贴退坡后，新能源车渗透率提升或进入平台期；新能源车的推广引发“换电”需求（即通过换电站对大量电池进行集中储存、集中充电，于站内为新能源汽车提供电池更换服务，较充电模式效率更高），叠加电池供应多元化趋势，动力电池产能及相关换电厂设备需求有望保持增长。此外绿色能源推广的趋势下，储能设备需求广阔，或也是锂电设备下游需求的一大支撑。根据 GGII预计，国内锂电设备市场规模有望从22年的650亿元增长到25年的1200亿元。此外电动化持续加速的背景下，锂电设备的“中国输出”势在必行。多家国产电池厂商龙头获得海外订单，如先导智能、杭可科技等设备公司在大众、ACC、SKI等全球电池厂中持续取得订单。由于海外电池厂规划集中在24/25年开始投产并持续扩产，海外锂电设备订单提升空间较大，国内龙头设备 “出海”之路前景广阔。整体来看，工程机械方面，疫后宏观经济复苏有望迎来制造业回暖，加上地产项目的开工竣工若能顺利启动，“需求增长+成本下降“有望为2023年工程设备企业带来一定的利润修复空间；新能源机械设备方面，新能源车与储能两大下游支撑，叠加电池供应多元化及锂电设备的“中国输出”趋势，动力电池产能及相关设备需求有望保持增长。感兴趣的小伙伴可以继续关注机械ETF（516960）及其更上游的机械之母——工业母机ETF（159667），但要警惕因经济复苏不及预期带来的调整波动风险。 1月12日股市旗手——证券行业也有不错的表现，证券ETF（512880）涨0.9%。数据来源：WIND 回顾2022年，受市场低迷的影响，证券行业顺周期业务显著承压，证券公司指数（399975）2022年全年下跌27.37%（数据来源WIND，时间区间2022/1/1-2022/12/31）。公司层面来看，根据天风证券统计，22Q1~3，41家上市证券公司合计实现营收3710亿元，yoy-21%，实现归母净利1021亿元，yoy-31%。目前证券板块经调整后估值位于低位，根据WIND数据，证券公司指数目前PB值为1.3，位于2013年7月19日上市以来9.34%的分位数水平。数据来源：WIND 展望2023年，资本市场注册制改革和机构化趋势或将长期利好证券业的发展。此前第三支柱个人养老金投融资等政策的持续推出，有望加速A股资金来源的加速机构化、长期化，长期有望提升权益市场整体稳定性，对证券行业构成一定的利好。市场制度建设上，科创板、创业板、北交所相继开板，注册制为中小企业打通直接融资渠道，资本市场空间广阔。当前证券市场改革不断推进，全面注册制+退市机制完善+机构投资者培育+引导长线资金入市等多措并举有望为证券公司带来新一轮的业务发展和机会，投行、财富管理和机构业务具备竞争优势的行业龙头有望获得一定的估值溢价。最后市场层面上来看，2023年年初以来A股走势较好，2023/1/3-2023/1/12上证指数累计上涨2.4%，成交量也有所上行，市场交易情绪有一定回暖。此前我们在《重磅：2023年股市重点预测汇总》中梳理了新财富策略团队的市场预测观点，整体对股市较为乐观。从历史表现来看，证券板块在市场底部反转后向上的弹性往往较大，对明年市场疫后修复持乐观态度的小伙伴也可关注证券ETF（512880）的投资机会，但要警惕短期情绪干扰、上升过快导致的调整波动风险。图：历史两次底部反转日2014/5/12， 2019/1/2日期后证券公司指数反弹力度较大数据来源：Wind，时间区间：2012/12/1-2023/1/12 （来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-13
重磅：2023年股市重点预测汇总
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开）刺激下反弹，国君证券指出消息对A股汽车产业链利好有限，反弹其实是基于当前估值和基本面的人心思涨，市场反应乐观。估值方面，汽车板块目前估值基本回到了2022年最低的水平，可以说对于23年所有的悲观预期已经在股价中充分反应，很难有更差的情况出现，所以后面基本面和政策略超预期就会上涨。基本面方面，中汽协预计2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%，其中，乘用车销量为2380万辆，同比增长1.3%；商用车销量为380万辆，同比增长15%；新能源汽车销量为900万辆，同比增长35%。此外需要考虑近期特斯拉降价，和政策仍存在较大的超预期的可能，尤其是在新能源车层面。长期来看，电动化、智能化，以及自主品牌崛起的主线不变，对于长期投资者而言，汽车板块或迎来较好的左侧配置窗口，投资者可以持续关注汽车ETF（516110）和新能源车ETF（159806），但也要注意新能源车和光伏等新能源板块2023年可能遭遇海外主要经济体经济增速下行，需求放缓带来的扰动。 1月10日游戏板块也表现不错，考虑到最近放了一大批版号，2022年12月28日，相关部门发2022年进口版号，共下发44个进口网络游戏版号，其中移动版号数量33个，客户端版号数量9个，主机游戏版号数量2个。其实此次版号下发数量是超市场预期的，特别是腾讯获得的端游和手游版号大作数量较多，预计版号核发若保持常态化节奏，新游戏供给弹性有望持续改善，目前游戏行业估值处于低位，版号发放或带来基本面预期提升，有望带动游戏板块估值与基本面修复。此外，游戏被业界普遍认为是最有可能率先实现“元宇宙”的领域，游戏产业天然就具有虚拟场域以及玩家的虚拟化身。根据安信证券提出的元宇宙投资框架，游戏属于元宇宙应用的“内容与场景”端，硬件及软件（VR/AR/MR/AIGC）等技术成熟后，游戏端或是元宇宙产业链 to C 流量端。预计2025年中国云游戏市场规模达342.8亿元，云游戏或将打破终端壁垒。从长期成长性和短期业绩修复角度，游戏ETF（516010）和游戏沪港深ETF（517500）都值得关注。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-11
泓德汽车产业升级混合发起式基金首发，拟于1月13日结束募集
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2023年1月11日，泓德汽车产业升级混合发起式正式发行，基金全称为泓德汽车产业升级混合型发起式证券投资基金A、泓德汽车产业升级混合型发起式证券投资基金C，交易代码为017663、017664，计划募集期为2023年1月11日—2023年1月13日。该基金的投资目标如下：该基金在严格控制风险的前提下，通过合理的资产配置，重点投资于汽车产业升级主题相关优质上市公司，力争实现基金资产的长期稳健增值。该基金的风险收益特征如下：该基金为混合型基金，其长期预期风险与预期收益低于股票型基金，高于债券型基金、货币市场基金。该基金可通过内地与香港股票市场交易互联互通机制投资于香港证券市场，除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，该基金还面临汇率风险、投资于香港证券市场的风险、以及通过内地与香港股票市场交易互联互通机制投资的风险等特有风险。该基金业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率*40%＋中证智能汽车主题指数收益率*30%＋中证港股通综合指数收益率*10%＋中国债券综合全价指数收益率*20%。该基金拟任基金经理为苏昌景，现管理4只基金（份额分开计算）。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-11
【1月11日Choice早班车】央行、银保监会：推动房地产业向新发展模式平稳过渡
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的形成还需更多的线索。　　证券时报：汽车产业链股1月9日再度活跃，随着疫情防控措施不断优化调整，2023年经济运行有望总体回升，为稳定增加汽车消费提供了有力支撑，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。建议关注品牌力持续提升的自主整车品牌，以及顺应汽车轻量化趋势、具备全球竞争力的优质零部件供应商。　　摩根士丹利：更加看好中国股市，进一步上调了目标位，预计中国股市2023年将在全球表现最佳。该券商维持增配MSCI中国指数，再次上调该指数年底目标位，从70点调高至80点(较最新收盘价有13%上涨空间)。去年12月，摩根士丹利将中国股票评级从平配上调至增配，并将MSCI中国指数2023年末目标位从59点上调至70点。　　美股：道指收涨0.56%，报33704.10点；纳指收涨1.01%，报10742.63点；标普500指数涨0.70%，报3919.25点。　　欧股：德国DAX30指数收跌0.12%，报14774.60点。法国CAC40指数收跌0.55%，报6869.14点。英国富时100指数收跌0.39%，报7694.49点。　　亚太股市：1月10日，香港恒生指数收跌0.27%，报21331.46点；恒生科技指数收跌0.27%，报4558.58点。日经225指数收涨0.71%，报26157.50点。韩国KOSPI指数收涨0.05%，报2351.31点。　　人民币：在岸人民币兑美元北京时间03:00收报6.7780元，较周一夜盘收盘跌50点。　　黄金：COMEX 2月黄金期货结算价收跌将近0.1%，报1876.5美元/盎司。　　原油：WTI 2月原油期货收涨0.65%，报75.12美元/桶。布伦特3月原油期货收涨0.56%，报80.10美元/桶。　　财联社：美联储主席鲍威尔表示，美联储在最近的危机中创新地使用了其工具；美国金融体系现在的弹性已经大大增强；美联储的工具是有效的，美联储在执行任务方面没有错。鲍威尔强调作为国家中央银行政治独立的重要性。他在讲话中称，稳定物价需要做出艰难的决定，这些决定可能在政治上不受欢迎。　　央视新闻：世界银行大幅下调了今年全球经济的增长预期。该行预计，2023年全球经济增长将放缓至1.7%，低于2022年6月份预计的3%。根据世界银行的数据，这将是继2009年和2020年的经济衰退后，近30年来全球增长速度第三低的一年。　　麦格理：今年前三个季度，全球石油市场每日供应过剩量大约150万桶，但鉴于各种有利因素，短期内油价应该没有下行空间。到今年第四季度，全球石油供应过剩将趋缓。　　俄能源部：针对西方国家对俄罗斯能源价格设置上限俄方将进行回应，相应法令的详细信息将在近期公布，俄罗斯不会以任何形式遵守所谓石油价格限制。不排除采取额外措施将俄罗斯石油的折扣限制在基于市场价格的合理范围内。　　市场研究公司DataTrek：目前2年期和10年期美债收益率之差为约40年来最大，对经济衰退发出了最强烈的警报，也可能是美国股市将遭遇更多痛苦的迹象。这是自20世纪80年代初以来最严重的倒挂，也是经济的潜在不祥预兆，因为收益率曲线倒挂一直是预示经济衰退的可靠指标，表明市场正在对疲软的增长前景进行定价。（文章来源：东方财富研究中心）
东方财富网2023-01-11
东方财富财经早餐 1月11日周三
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的形成还需更多的线索。　　证券时报：汽车产业链股1月9日再度活跃，随着疫情防控措施不断优化调整，2023年经济运行有望总体回升，为稳定增加汽车消费提供了有力支撑，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。建议关注品牌力持续提升的自主整车品牌，以及顺应汽车轻量化趋势、具备全球竞争力的优质零部件供应商。　　摩根士丹利：更加看好中国股市，进一步上调了目标位，预计中国股市2023年将在全球表现最佳。该券商维持增配MSCI中国指数，再次上调该指数年底目标位，从70点调高至80点(较最新收盘价有13%上涨空间)。去年12月，摩根士丹利将中国股票评级从平配上调至增配，并将MSCI中国指数2023年末目标位从59点上调至70点。　　每日经济新闻：2022年度，幻方量化共计向慈善机构捐赠2.2138亿元。除此以外，公司员工“一只平凡的小猪”个人向慈善机构捐赠1.3800亿元。以上合计3.5938亿元均已完成打款，将支持15家慈善机构的23个公益项目。　　美股：道指收涨0.56%，报33704.10点；纳指收涨1.01%，报10742.63点；标普500指数涨0.70%，报3919.25点。　　欧股：德国DAX30指数收跌0.12%，报14774.60点。法国CAC40指数收跌0.55%，报6869.14点。英国富时100指数收跌0.39%，报7694.49点。　　亚太股市：1月10日，香港恒生指数收跌0.27%，报21331.46点；恒生科技指数收跌0.27%，报4558.58点。日经225指数收涨0.71%，报26157.50点。韩国KOSPI指数收涨0.05%，报2351.31点。　　人民币：在岸人民币兑美元北京时间03:00收报6.7780元，较周一夜盘收盘跌50点。　　黄金：COMEX 2月黄金期货结算价收跌将近0.1%，报1876.5美元/盎司。　　原油：WTI 2月原油期货收涨0.65%，报75.12美元/桶。布伦特3月原油期货收涨0.56%，报80.10美元/桶。　　财联社：美联储主席鲍威尔表示，美联储在最近的危机中创新地使用了其工具；美国金融体系现在的弹性已经大大增强；美联储的工具是有效的，美联储在执行任务方面没有错。鲍威尔强调作为国家中央银行政治独立的重要性。他在讲话中称，稳定物价需要做出艰难的决定，这些决定可能在政治上不受欢迎。　　央视新闻：世界银行大幅下调了今年全球经济的增长预期。该行预计，2023年全球经济增长将放缓至1.7%，低于2022年6月份预计的3%。根据世界银行的数据，这将是继2009年和2020年的经济衰退后，近30年来全球增长速度第三低的一年。　　麦格理：今年前三个季度，全球石油市场每日供应过剩量大约150万桶，但鉴于各种有利因素，短期内油价应该没有下行空间。到今年第四季度，全球石油供应过剩将趋缓。　　财联社：欧洲央行管委森特诺表示，欧洲央行正在接近这轮加息进程的尾声；加息没有备选项；通胀将从3月开始再次下降。　　美联储戴利：通胀比预期的更加持久，可能需要将利率上调至5%以上，并且在一段时间内维持在高位。5%-5.25%的利率峰值是合理的，不过最终利率水平尚不清楚，将取决于未来的通胀数据。将在下次会议上讨论具体的加息幅度，50个基点或25个基点都是有可能的，毕竟还没有看到CPI数据。　　俄能源部：针对西方国家对俄罗斯能源价格设置上限俄方将进行回应，相应法令的详细信息将在近期公布，俄罗斯不会以任何形式遵守所谓石油价格限制。不排除采取额外措施将俄罗斯石油的折扣限制在基于市场价格的合理范围内。　　市场研究公司DataTrek：目前2年期和10年期美债收益率之差为约40年来最大，对经济衰退发出了最强烈的警报，也可能是美国股市将遭遇更多痛苦的迹象。这是自20世纪80年代初以来最严重的倒挂，也是经济的潜在不祥预兆，因为收益率曲线倒挂一直是预示经济衰退的可靠指标，表明市场正在对疲软的增长前景进行定价。　　Shibor：1月10日，隔夜shibor报1.1160%，上涨44.5个基点；7天shibor报1.9330%，上涨20.4个基点；3个月shibor报2.3380%，上涨0.7个基点。
东方财富网2023-01-11
泰康智能电车ETF（159720）1月10日上涨1.36%，成分股宁德时代上涨近4%
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市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。截至2023年1月9日，该指数前十大权重股包括：宁德时代、比亚迪、立讯精密、汇川技术、长城汽车等，权重合计占比56.92%。国元证券分析认为， 2023年汽车行业将呈现一季度触底而后持续复苏的发展态势。智能电动汽车趋势不可逆转，仍是关键方向。竞争模式方面，差异化引领仍然重要，技术品牌塑造是打造差异化，开拓新时代的重要方式。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-10
收评：沪指跌0.21%创业板指涨超1%，汽车产业链大涨，芯片股活跃
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行业板块中，汽车整车、半导体、珠宝首饰、游戏、电机等涨幅居前，保险、教育、船舶制造、航运港口、包装材料等跌幅靠前；题材方面，汽车芯片、碳化硅、IGBT、Chiplet、汽车一体化压铸等概念活跃。
金融界2023-01-10
新能源汽车午后爆发，赛道股又将重新活跃？
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指涨0.29%。半导体芯片、医药生物、汽车产业链等板块涨幅居前，两市上涨个股近1700只，北汽蓝谷涨停，江淮汽车涨超6%，长安汽车涨超5%，赛力斯、ST曙光等跟涨。创业板权重股宁德时代午后快速拉升涨近3%。　　新能源汽车或将迎来利好　　据国家能源局网站消息，近日,国家能源局综合司就《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》公开征求意见。时间自1月6日公告发布之日起30日内。　　意见稿中提到，各领域各行业先进电气化技术及装备水平进一步提升，工业领域电能替代深入推进，交通领域新能源、氢燃料电池汽车替代传统能源汽车。虚拟电厂、电动汽车、可中断负荷等用户侧优质调节资源参与电力系统灵活互动，用户侧调节能力大幅提升。电能在终端能源消费中逐渐成为主体，助力能源消费低碳转型。　　蓝皮书的内容直接将电动汽车纳入了新型电力系统的一个组成部分，新能源汽车行业未来政策端或将继续发力。　　乘联会预估全年新能源乘用车厂商批发 649 万辆，同比 96%，12 月批发 73 万辆，同环比 45%/0.4%，有希望创出乘用车厂商销量历史新高。在上述关于车市整体的理由之外，新　　能源补贴经过多次退坡后最终在 12 月 31 日终止，特斯拉大幅降价，多家车企或限时保价或发布 2023 年起涨价的通知，都对 12月新能源汽车销量起到拉动作用。　　并且文件中出现的燃料汽车或是新能源汽车中新的突破口。燃料电池汽车所处的发展阶段一定程度类似于新能源汽车发展的早期——政策引导与示范推广阶段。　　2023年新能源汽车如何突破渗透率鸿沟？　　随着新能源汽车补贴逐步退坡，到2023年全面取消，政策层面上对续航里程、能量密度等方面的指导力度有所减弱。到2022年，新车的平均标称续航里程已超过500公里，基本能满足消费者冬季以外长距离出行的需求。　　为了满足冬季低温、夏季高温出行需求，持续增加充电电量和续航里程。续航里程的增加带动了纯电动汽车的长途出行，从而促进了消费者在路上快速充电的需求。　　负极是快速充电芯的主要瓶颈，主要解决方法为包覆处理、材料改性和极片优化， PACK层采用多面液冷强化散热。电芯的极化现象在快充过程中会造成负极析锂、容量损失和大量产热，成为电芯实现快速充电的主要障碍。　　目前纯电动汽车电芯实现快速充电需要解决的关键问题是能量密度与倍率性能之间的平衡，目前针对负极的优化方案主要包括包覆处理、材料改性以及极片优化，而 PACK级则需要采用多面液冷技术来满足快充要求。　　快充解决方案提出三个主要需求：第一是负极材料厂商的研发能力和工艺能力。包覆处理、二次造粒、表面蚀刻、微膨处理、掺杂改性等工艺都存在较高的工艺壁垒，考验着负极厂商在工艺上的积累。　　第二是提出了负极辅材和电池冷却系统的新需求。例如，对于高性能包覆材料(高软化点)的包覆工艺的需求，以及硅基负极对新型导电剂、粘合剂(如碳纳米管)的需求，以及 PACK对水冷板需求的增量。　　第三，对电池企业和上游负极厂商的联合研发能力和工艺能力提出了更高的要求。快速充电解决方案的应用需要电芯设计和上游材料改进，这就要求电芯制造商和负极企业联合开发能力。斜极片设计是电芯制造企业控制电芯前段工艺的关键技术。　　东方证券建议关注具有高端负极材料工艺积累的头部负极厂商璞泰来、贝特瑞、杉杉股份。建议关注包覆材料、新型导电剂、水冷板领域的龙头企业，信德新材、天奈科技、银轮股份。建议关注领先布局快充技术，具有领先研发能力和工艺能力的电芯企业宁德时代、欣旺达。
证券之星2023-01-10
东方财富财经早餐 1月9日周一
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部分，将成为2023年的重点发展领域，汽车产业有望得到持续修复，实现稳中有增。　　中国基金报：截至2022年12月，银行理财的破净率为20.22%，较当年11月下降 65bp，自去年11月份以来，整体破净率首现下滑。而面对2023年一季度银行理财破净产品到期规模的提升，多位业内人士分析理财的赎回高峰已过，今年一季度赎回压力将逐渐缓解，但新发理财的遇冷局面短期内可能无法逆转。　　美股：美东时间1月6日，道指收涨2.13%，报33630.61点；纳指收涨2.56%，报10569.29点；标普500指数涨2.28%，报3895.08点。　　欧股：1月6日，德国DAX30指数收涨1.20%，报14610.02点。法国CAC40指数收涨1.47%，报6860.95点。英国富时100指数收涨0.87%，报7699.49点。　　亚太股市：1月6日，恒生指数收跌0.29%，报20991.64点，恒生科技指数跌1.4%，报4431.12点。日经225指数收涨0.51%，报25953.00点。韩国KOSPI指数收涨1.17%，报2291.11点。　　人民币：1月6日，离岸人民币(CNH)兑美元北京时间05:59报6.8884元，较周三纽约尾盘涨111点，盘中整体交投于6.9030-6.8708元区间。　　黄金：美东时间1月6日，COMEX 2月黄金期货结算价收涨1.6%，报1869.7美元/盎司。　　原油：美东时间1月6日，WTI 2月原油期货收涨0.13%，报73.77美元/桶。布伦特3月原油期货收涨1.09%，报78.69美元/桶。　　财联社：美国12月非农就业人数增加22.3万，预估为增加20.2万，前值为增加26.3万。美国12月失业率为3.5%，预估为3.7%，前值为3.7%。美国12月民间部门岗位增加22.0万个，预估为增加18.0万个；美国12月政府部门岗位增加0.3万个。　　美国供应管理协会：最新数据显示，美国2022年12月服务业采购经理人指数(PMI)录得49.6，较11月的56.5降低了6.9个点，且远不及市场预期的55，服务业PMI首次跌破荣枯线，进入收缩的状态。　　裁员追踪机构Layoffs.fyi网站：美国科技行业雇主在2022年总共裁撤了逾15万个工作岗位，裁员数是2021年的10倍。裁员原因是全球经济下滑继续影响美国科技行业。这波裁员潮也波及美国及海外的较小型企业。　　证券日报网：财政部、中国人民银行发布《储蓄国债发行额度管理办法》，旨在加强储蓄国债发行额度管理，促进储蓄国债顺利发行。《办法》适用于储蓄国债(电子式)和储蓄国债(凭证式)发行额度分配管理。　　国债期货：1月6日，10年国债期货主力合约收盘报100.350，跌0.08%；5年期国债期货主力合约报101.060，跌0.06%；2年期国债期货主力合约收盘报100.890，跌0.05%。　　活跃债券：1月6日，截至18:00,10年国债活跃券报2.8350%，上行0.25BP；10年国开活跃券报2.9525%，上行0.25BP。　　Shibor：1月6日，隔夜shibor报0.5390%，下跌3.5个基点；7天shibor报1.5800%，上涨19.2个基点；3个月shibor报2.3350%，下跌1.7个基点。
东方财富网2023-01-09
特斯拉全系降价 “蔚小理”隔夜大跌新能源车还有投资价值吗？听听专家和机构怎么说
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和机构怎么说。申港证券：新能源汽车产业慢慢走向成熟，将进入新一轮优胜劣汰阶段　　申港证券判断，面对新能源补贴退出，特斯拉、福特、奔驰等外资车企选择降价以提升市场份额。对于销量KPI完成较好的自主品牌，面对新能源汽车补贴政策到期和电池原材料价格回升，比亚迪、广汽埃安等选择提价以保障自身利润。　　对于目前销量不及预期或仍致力于扩大市场份额的车企，现阶段仍不敢轻言提价。总体而言，补贴退出，意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟，逐渐从政策驱动转向市场驱动，与市场主流的传统燃油车展开正面竞争，新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。　　华福证券：预计23年各大品牌将继续分化，保份额将重于保盈利　　特斯拉连续降价，主要是由于上海超级工厂完成产线升级，产能预达100-110万辆，大幅提升，同时国内需求走弱。　　二者国内新势力竞品逐步推出、竞争加剧，国内储备订单快速下降，新增订单不足。同时预计23年各大品牌将继续分化，保份额将重于保盈利；此外行业的订单不足，个别品牌涨价对品牌的需求是进一步压制。　　湘财证券：特斯拉宣布降价，势必促使行业竞争加剧　　特斯拉作为行业标杆，其产品定价也会影响其它新能源汽车企业的生存空间，随着中国市场上特斯拉供给释放，特斯拉降价促销势必加剧竞争。　　展望明年，2023 年起新能源汽车补贴会完全退出，但是，我们判断现阶段中国市场上车企竞争压力大，激烈竞争下多数车企对于涨价持谨慎态度，或将尽可能保持售价不变，维护消费者的购车热情，中国市场新能源汽车销售火爆仍然有望延续。　　同时北京社科院研究员王鹏表示，需要从更宏观的视角看待特斯拉为何会在这个时间节点进行降价。　　“大的整体背景，是新能源汽车市场未来的竞争非常激烈。特斯拉作为全球领先的巨头，虽然有一定的市场影响力，受到粉丝追捧，但近年来它持续受到其他相关厂商的侵蚀。”王鹏说。　　具体来看，王鹏认为特斯拉受到的是“全方位、立体化”竞争：一方面，传统的汽车巨头包括德系车、美系车、日系车都在发展电动车，无论是混动还是纯电，都会在一定程度上侵蚀特斯拉市场；另一方面，中国市场竞争激烈，比亚迪和“蔚小理”在价格和性能方面都与特斯拉形成了竞争。　　除了上面提到的“存量市场”竞争之外，特斯拉也受到了“增量市场”的竞争。王鹏表示，中国有很多互联网和手机企业纷纷入局新能源汽车赛道，包括华为、小米、百度、阿里等都想造车。　　“所以说对特斯拉来说，无论是高、中、低档产品都受到了立体化的竞争。在这样一个大背景之下，特斯拉需要在保证自己的品质和品牌价值的前提下，进一步增加它的品牌影响力，更好地扩大市场，那么降价就是一个非常好的办法。”王鹏说。　　深度科技研究院院长张孝荣表示，特斯拉面临巨大市场竞争压力，国产品牌崛起分走蛋糕，比亚迪销量已经超越特斯拉，所以特斯拉要打“价格战”。　　“特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树说。特斯拉在2023年的首次降价，主要归因为成本降低，“2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。” 　　最后特斯拉中国区域总经理孔艳双对此次降价也发表了看法，毫无疑问，中国的新能源汽车补贴政策已经完成了引导中国新能源汽车市场良性蜕变的历史作用。新能源汽车“国补”完全成为历史，标志着中国新能源汽车市场真正扔掉政策“拐杖”，开始走向成熟。特斯拉非常期待中国新能源汽车市场能够进入全新的发展阶段。（文章来源：哈富证券）
东方财富网2023-01-07

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