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长城、比亚迪早盘再度双双大跌！新能源汽车ETF（516390）跌近2%，近60日资金净流率超40%

跌超3%，长城汽车一度跌逾6%，新能源汽车产业链整体亦继续回调，宁德时代、特锐德、德方纳米、璞泰来等跌超1%，天齐锂业、天赐材料、亿纬锂能等跌超2%。 ETF方面，5月26日，新能源汽车ETF（516390）续跌近2%，上交所权威数据显示，近60日，新能源汽车ETF（516390）获资金净流入超1.6亿元，净流入率高达41.58%！图片来源：wind 消息面，长城举报比亚迪时间仍在发酵。业内人事表示，一旦长城举报的事件被立案处理，那么对于比亚迪来说，已经售出的几十万乃至上百万辆汽车，就有可能成为不合格产品，影响所有车主正常上路使用。常压油箱和高压油箱的切换不单单涉及一个油箱本体，其关联零部件或都需要进行重新设计验证，所以也不可能通过简单的召回解决。不过，北向资金加仓新能源产业链的态势缺依旧不减。截至5月25日，北向资金疯狂扫货新能源产业链。数据显示，近7日北向资金交易活跃个股中，宁德时代获净买入超18亿元，高居第一，比亚迪获净买入超5亿元，位居第四。【北向资金近7日活跃个股资金流向】数据来源：Wind，截至2023.5.25 当下新能源车板块经过长时间调整，板块整体估值已经处于较低水平。以新能源汽车ETF（516390）标的指数为例，其5月25日最新市盈率（TTM）为21.23倍，处于近3年以来1.10%历史分位点，即低于过去3年98.90%的时间区间。数据来源：Wind，截至2023.5.25 若看好新能源反弹，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.17，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-26

冲上热搜！长城举报比亚迪！北向资金无惧买入！新能源汽车ETF（516390）跌1%，近60日吸金超1.6亿元

TF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.17，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-25

长久物流发布新战略剑指万亿电池回收和储能市场

略发布会，宣布未来将持续秉承构建领先的汽车产业服务商的企业愿景，聚焦整车业务、国际业务、新能源业务三驾马车。新能源业务作为第二增长曲线，将顺应新能源行业的飞速发展，目标成为专业的动力电池回收综合利用服务商及“光储充检放”一体化服务商，推动全球弱电网地区电气化进程。　　传统主业支撑成就长久物流综合服务商　　长久物流是国内首家上市的第三方汽车物流企业，自1992年启程于长春，至今已深耕汽车行业三十余年，形成了覆盖全国的物流网络，客户覆盖了目前市场上主流的主机厂，处于国内第三方汽车物流行业领先地位。同时，长久物流国际业务于2014年开始布局，受益于中国汽车出海的浪潮及国际物流运输需求的持续旺盛，其国际业务取得了长足发展。　　发布会上，长久物流就境内整车业务、国际业务、新能源业务进行了分别的阐述，其中，整车事业部目标打造“第三方整车物流整合服务商”；国际事业部目标打造“国际汽车物流优质一体化服务商”。　　实际上，汽车复苏提振国内运输需求，出口高增促进国际运输发展。据中国汽车工业协会数据显示，2023 年4月汽车销量同比增长82.7％，预计汽车销量将稳步增长；汽车市场在消费复苏和降价潮的支撑下复苏态势可期，有望带动国内整车运输需求增加。同时，我国汽车出口量增速反弹，2023 年4月同比增长1.7倍。发布会上，长久物流重点介绍了公司在国际海运、国际铁路运输等方面的深度布局，并且在国际运力、国际物流解决方案、跨境资源方面依然在持续提升，如与格罗唯视的战略合作升级、跨境笼车方案的探索，其战略投资的ADAMPOL S.A.在跨境资源方面的支撑，在当前市场上运力与出口需求匹配性不足的情况下，长久物流有望实现有较大增长。　　动力电池回收综合利用服务链条初具雏形公司未来发展可期　　长久物流在新能源汽车产业链上下游着力开拓，已经初具规模。其新能源事业部成立于2022年——长久的而立之年，这也正对应了发布会“而立谱新”的美好愿景。2022年该事业部完成了业务团队与研发团队的搭建，开启了初步的业务探索，已经承接动力电池及相关化学品的运输工作，具备天然的动力电池回收渠道，在2022年探索业务模式的过程中，收入已实现零的突破。　　发布会上，长久物流从上游回收的渠道端、回收后的仓储运输、产品产能、销售市场等方面对新能源业务进行了详尽的阐述。　　在签约环节，长久物流与中国汽车流通协会、长久集团举行了隆重的签约仪式。目前退役动力电池的来源主要有电池厂、主机厂、车辆运营公司及终端消费者，转化场景涉及到新车、二手车、零配件、汽车维修美容等各个交易环节。中国汽车流通协会是全国性的汽车服务贸易行业社团组织，其会员单位遍布汽车产业链，未来将为长久物流的动力电池梯次利用业务提供有力支撑。随着未来C端消费者持有的退役电池数量占比将逐渐升高，与消费者连接最紧密的汽车销售终端，将成为回收的重要渠道。长久物流的控股股东长久集团拥有丰富的4S店资源，也将成为长久物流重要的退役动力电池来源。　　本次发布会上，长久物流重点对“光储充检放”一体化项目及当前的储能产品进行了发布及介绍。“光储充检放”项目积极拥抱国家“双碳”战略，将强化长久物流的渠道粘性，推动公司开拓工商业储能业务，实现户用、工商业储能双驱动。在产品方面长久物流重点介绍并现场展示了目前较为热销的堆叠式户用储能一体机及壁挂式户用储能一体机，受到了在场嘉宾的热烈关注。　　5月19日晚，长久物流发布公告，对外拟以1.26亿元的价格，通过股权转让及增资取得广东迪度新能源有限公司（下称“迪度新能源”）的51.00％股权。对此，长久物流在会上进一步介绍，迪度新能源是第三批被工信部列入《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名录的企业。迪度新能源在梯次利用及电力储能领域拥有深厚的资源、技术、渠道优势，已在海外尤其是弱电网地区建立了较为完备的销售渠道。长久物流在“一带一路”沿线国家有着深入的业务布局，航线覆盖了欧洲、美洲、南非、东南亚及远东地区，同时在公司二手车出口战略布局的指引下，将与储能产品的销售渠道形成联动优势，建立强劲的市场先发优势。　　对于长久物流同日发布的另一公告，拟投资5亿元，在中新苏滁高新技术产业开发区投资建设“新能源基地”项目。长久物流在本次发布会中进一步介绍，计划分三期进行投资该基地，产能也将根据目标产品进行规划。长久物流目前的产品主要有面向弱电网地区的梯次储能产品、面向欧洲二线国家的户用储能产品，以及今年新增拓展的工商业储能产品。对比长久物流以往的公告信息，其在储能产品的品类方面、细分市场似乎也有了新的计划，这也似乎是一种通过下沉市场反向渗透的战略新思路。　　长久物流此次宣布重点发力的新能源业务，目标成为专业的动力电池回收综合利用服务商及“光储充检放”一体化服务商，将打通从动力电池退役到再制造为储能产品并销售的全链条业务。随着长久物流新战略的实施落地，业务生态闭环的形成，公司将驶入新的发展阶段，剑指万亿市场规模的产业蓝海。

金融界2023-05-24

【收盘快报】A股三大指数集体收跌，行业板块涨少跌多！创业板ETF（159915）今日成交额达16.18亿元

碳转型。国泰君安证券研报表示，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额。关注创业板ETF（159915），场外联接（A类：110026；C类：004744）。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-24

武汉将开展购车月活动，发放汽车消费券、汽车团购让利

活动将有利于巩固汽车消费回升势头，带动汽车产业整体回升向好。（武汉商务微信公号）

金融界2023-05-24

5月新能源车销量预计同比大增60%！北向资金密集加仓！新能源汽车ETF（516390）持续溢价走阔！

TF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.17，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-24

东吴证券：给予瑞鹄模具买入评级

7万辆，全国产量占比达到7.5%。全省汽车产业链布局完善，包括奇瑞、大众、比亚迪、长安等国内外知名车企均在安徽实现生产基地布局，2025年规划全省汽车生产规模超过300万台，有望进一步推动供应链企业蓬勃发展。公司核心客户奇瑞汽车产品矩阵完善，深耕海外乘用车市场，2022年海外销售占比达到36.5%，成为国内自主品牌出海领军企业，随着奇瑞汽车产品出海战略的持续推进，瑞鹄模具作为奇瑞全国最大生产基地所在地的供应链企业，有望获得更多的发展机会。　　装备制造+轻量化业务双轮驱动，产能扩张配合订单释放。公司装备制造业务订单持续增长，2022年公司装备制造业务在手订单30.3亿元，2023年1月中标奇瑞汽车冲焊车间3.8亿元新订单项目，铝合金动力总成产品研发成功并按计划批产。根据公司募投产能计划。1）传统装备制造业务：IPO募投项目二阶段已经于2022年中旬启动建设，预计2023年H1完成建设投产；2）铝合金轻量化零部件业务：2022年度共投资建设4条产线，截至2022年底，2条产线开始批产，2条产线处于安装调试阶段，同时2023年轻量化项目二期已经启动建设，预计2023年下半年投产，有望进一步扩大轻量化零部件业务产能。产能扩张配合订单增长释放，公司业绩有望进一步提升。　　盈利预测与投资评级：考虑到产业发展趋势+公司所在安徽省区位优势，IPO+可转债募投的产能释放后所具备的发展潜力。我们预测公司2023-2025年营收分别为18.32/30.40/37.27亿元，同比分别为+56.9%/+65.9%/+22.6%，归母净利润为2.09/3.15/4.22亿元，同比分别为+49.6%/+50.5%/+33.7%，对应EPS分别为1.14/1.72/2.30，对应PE分别为22.9/15.2/11.4倍。首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：乘用车价格战超过预期，铝合金价格上涨超出预期，车企一体化压铸进程不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券邵将研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.12%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.19亿，根据现价换算的预测PE为21.9。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为30.77。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，瑞鹄模具（002997）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-23

比亚迪出口大增12倍！或法国建厂？新能源汽车ETF（516390）盘中溢价频现，指数估值至3年极低位

TF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.17，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-23

过蓓蓓自5月22日起不再担任汇添富深证300ETF基金经理

中证新能源汽车ETF、汇添富中证新能源汽车产业A、汇添富中证新能源汽车产业C、汇添富中证生物科技A、汇添富中证生物科技C、汇添富国证生物医药ETF、汇添富深证300ETF联接A、汇添富深证300ETF联接C、汇添富纳斯达克100ETF、汇添富纳斯达克生物科技ETF、汇添富纳斯达克生物科技联接A、汇添富纳斯达克生物科技联接C、汇添富纳斯达克生物科技联接美元现汇、汇添富纳斯达克生物科技联接美元现钞、消费ETF、生物科技LOF、生物科技LOFC、生物药ETF、纳指100ETF、纳指生物科技ETF。　　据WIND数据，截至2023年5月22日，过蓓蓓的Wind基金经理总指数报1313.4点，最近1年的回报率为-0.098％，最近三个月的回报率为-4.254％。

金融界2023-05-23

车车科技发布新能源车险 2.0升级解决方案，“天目”反欺诈模型成创新亮点

新的保险产品和风险管理服务，促进新能源汽车产业链的降本增效。　　会议交流过程中，车企普遍认为用户思维是新能源车企的立足之本，保险线上化始终要坚持以用户价值为导向，减少中间环节，提升用户体验，才能获得进一步的发展空间。对此，保险公司负责人表示，保险的重要价值是风险管理，风险管理不仅要考虑用户体验，还需要考虑风险经营的价值。保司一直在通过数字化手段优化用户体验，双方需要科技公司对数字化的内容和节奏进行部署协调、数据互联互通、产品融合创新共同加快推动新能源车险健康有序的发展。　　车车科技CEO 张磊表示，当下新能源车险虽然面临高赔付率、高出险率的问题，但新能源汽车是新一代的智能终端设备，保险创新将大有可为。立足保险行业变革，新能源汽车销售方式转变、汽车用户服务优化、车辆数据互联互通、定价模式升级创新都将为保险高质量发展提供无限可能。车车科技将打造车企专属的销售、理赔、服务的保险数字化平台，将车险数字化闭环服务赋能车企，进一步优化和提升用户的保险服务体验。　　本次会议，车车科技向行业发布了新能源车险2.0升级解决方案。　　车车科技新能源车险2.0升级解决方案，经过2年多的车企保险数字化实践探索，公司连接人保、平安、太平洋等10余家保司，服务蔚来、理想、小鹏、集度等10多家车企推出SaaS化系统运营、保司API集约管理、数字化运营、增值产品创新、全国服务网络升级五大综合科技优势：　　第一，车车科技率先在行业推出C（车主APP端）+A（车企交付端）融合的出单模式，通过基石保险SaaS运营管理系统，全面覆盖新保、续保，数据实时透明、互联互通、一键接入，保证用户的出单时效和服务质量；　　第二，保司API集约管理方面，公司与国内50家保司建立合作关系，并与10余家保险公司建立API接口深度赋能车企。保证多家头部保司直连同时，为用户提供更加流畅的投保体验，避免填写复杂的用户信息，轻松实现一站式投保服务；　　第三，数字化运营管理方面，车车科技在用户管理、车企层级管理、合约管理、承保规则运维、保险数字营销、用户漏斗转化、财务结算等方面实现了全流程闭环数字化运营，并可以做到根据用户需求，承诺服务标准、各项数据指标达标率。多家车企运营数据显示，自动报价率可达98％，自动核保率95％，车主APP自助投保成交率85％，各项数字化运营指标行业领先。　　第四，在增值产品创新方面，车车科技针对服务用户的用车习惯和用车场景进行深度的数据挖掘和分析，与车企、保司进行各方优势资源互补重新配置用户服务内容，推出更多服务化的产品和定制化的非车险产品，增进用户粘性和用户体验。　　第五，在服务网络的运营上，车车科技充分发挥总分联动的服务优势，在全国30多个省市机构设置500多人的新能源汽车专属服务团队，从保司签约、车企网点培训、交付标准讲解、交付中心一对一答疑解惑、属地化结算服务等方面建立了行业流程和标准，进一步推进行业降本增效。　　本次发布的新能源车险2.0升级解决方案最大的亮点是公司在风险识别和风险管理上特别推出“天目”保险反欺诈风控模型，该模型结合承保端静态因子、动态因子、风险规则引擎和理赔端人伤数据库、关系人图谱、反欺诈行为等变量通过建立相关性分析，筛选出特征值变量，利用不同的逻辑回归、知识图谱等算法模型，在不同地区根据当地风险特征推出风控模型，精准识别风险，助力车企和保司进行风险减量。

金融界2023-05-22

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