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中企出事！印度正式通知：小米“非法对外转移资金” 涉嫌违反外汇管理法

是为了洗黑钱。除了小米，中国在当地的汽车产业也有波澜，中国长城汽车在2022年6月放弃收购美国通用汽车的印度工厂，当时长城汽车的印度业务代理人透露，未在期限内获得当局的批准。事实上，印度对中国贸易态度的变化，可以从贸易逆差看得出来。根据中国海关总署的统计显示2021年达到693亿美元，创出最近10年来的高点。2022年1至5月，因为手机、电子零件等进口成长，印度对华贸易逆差为384亿美元，比去2021年同期整整激增60%。

颜辞2023-06-12

5月新能源汽车销量创新高，三花智控再度封死涨停板！新能源汽车ETF（516390）连续5日火爆吸金

TF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.8，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-12

港股午评：恒生指数跌0.57％，汽车产业链走强

金融界6月12日消息今日早间，港股市场高开后震荡回落，截至午间收盘，恒生指数跌0.57％，报19279.66点，恒生科技指数跌0.45％，报3916.4点，国企指数跌0.81％，报6535.63点，红筹指数跌1.27％，报3795.62点。　　大型科技股中，阿里巴巴-SW跌0.6％，腾讯控股涨0.18％，京东集团-SW跌1.79％，小米集团-W跌2.58％，网易-S涨0.14％，美团-W跌0.87％，快手-W涨0.86％，哔哩哔哩-W跌2.

金融界2023-06-12

新能源车购置税减免又双叒延续！板块后市还有机会吗？

6月2日召开的相关会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，为更大释放新能源汽车消费潜力，会议提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。按照规划，新能源车购置税减免政策将于2023年12月31日到期，而这一消息预示着，新能源车购置税减免政策将再获延续。市场观点认为，新能源汽车购置税减免政策或将延续至2025年。一、购置税减免再延续，意味着什么？车辆购置税是指我国购买汽车时需要交纳的税，目前的税率为10%；而政策中提到的“新能源车购置税减免”则是指：对“获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税”。具体的车型，多部门也发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》进行管理。简单来说，就是大家如果在政策时机内购买《目录》中的相关车型，是不用缴纳这10%的购置税的。比如购买售价15万元的电车即可免除1.5万缴税，而按照22年新能源车补贴政策计算，纯电汽车最高可获得1.2万补贴，混动约7000元，相比之下，免税还是要比补贴更为划算。自2022年购置税延期政策实施以来，进入免征车辆购置税目录的新能源汽车车型市场占有率总体较高。根据中汽政研测算，2022年享受免征车辆购置税的新能源汽车销量市场占比超过99%。而从财政投入来看，国家相关部门数据显示，2022年全年，享受免征购置税政策的新能源汽车总计约568.1万辆，免税总额合计879亿元，与当年车辆购置税税收收入比值接近1︰3。据中汽政研测算，预计2023年免税总额将超过1000亿元。作为提升生活质量的高端消费品，新能源车在消费者眼中一直是“价格敏感型”，前段时间的补贴退坡对于新能源汽车的购买需求来说影响不小，因此此次的延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策很大程度上是“再降甘霖”，或将促进新能源汽车消费潜力进一步释放，同时也将推动新能源汽车产业可持续稳健增长。二、三次延续，助力国内新能源车产业高速发展其实这并不是新能源车购置税免征的第一次延续了。从2014年政策提出至今，途中还在2017年、2020年以及2022年经历了三次免税延续。新能源车购置税免征政策最早来源于2014年。当年7月9日，相关会议出台政策规定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征10%的车辆购置税。实际上免征政策在当年基本超出了市场预期，彼时市场普遍预计，政策会按照节油率水平制定阶梯式减免购置税；但国家大力发展新能源汽车的态度颇为坚定，因此政策鼓励和优惠力度都空前巨大。新能源汽车免征购置税的政策一方面极大促进了新能源汽车的消费和汽车厂商的投资生产，另一方面，也能让整车制造商、锂电池、电机等核心零部件以及充电设施等相关行业迎来市场快速扩容。此后，该政策在2017年、2020年以及2022年经历了三次延期，再叠加陆续出台的买车补贴和配套优化等政策，为我国的新能源车产业赢得了高速发展的空间。 2023年回看，近10年时间过去后，我国已经形成了一套相当成熟完善的新能源车产业链，国内新能源车产销和渗透率不断提升，如锂电池等关键零部件技术也跻身全球前列，先发优势明显，这和国家大力的政策支持不无关系。据中汽协数据，2014年，中国新能源汽车销量仅为7.5万辆；2022年，这一数字已变为688.7万辆。2023年1月至4月，中国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%；新能源汽车出口34.8万辆，同比增长170%。三、除了购置税免征延续，新能源车利好政策还有这些？除了购置税延期，政府也从购车补贴、完善配套等方面也出台了不少相关政策来促进新能源汽车产业的发展。如1月6日，湖南省工信厅、省多部门近日联合发布《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》，支持湖南省新能源汽车产业高质量发展，打造有全国影响力的新能源汽车产业高地。 2月4日合肥出台新政策促进新能源汽车消费，2023年6月30日前“油换电”，便给予辆车不超过5000元的财政补贴； 4月16日江苏常州出新政策，购新能源汽车最高补贴8000元。南京也将部分纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车列入了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中。 5月17日，国家发展改革委、国家相关部门印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，表示将加强公共充电基础设施布局建设，推进社区充电基础设施建设共享等，直指新能源车的“充电焦虑”痛点需求；图1：2023年新能车各地利好政策数据来源：互联网媒体收集综上，此次的延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策很大程度上是“再降甘霖”，或将促进新能源汽车消费潜力进一步释放，同时也将推动新能源汽车产业可持续稳健增长。新能源汽车免征购置税的政策一方面极大促进了新能源汽车的消费和汽车厂商的投资生产，另一方面，也能让整车制造商、锂电池、电机等核心零部件以及充电设施等相关行业迎来市场快速扩容。随着多重利好新能源汽车的政策出台，新能车产业将迎来更快的发展。另一方面，随着今年以来板块的回调，新能源车相关指数的估值已经回落到了低位，据Wind数据显示新能车ETF（515700）跟踪的指数CS新能车 (399976.SZ)目前估值较低，为20.08倍，历史百分位仅为1.03%。估值吸引力可见一斑。因此，若对新能车板块感兴趣的投资者，可重点关注新能车ETF，该产品目前是全市场第一只跟踪中证新能源汽车产业指数的ETF，基金规模达到了52.65亿元，且管理费率才0.15%，托管费率0.05%，属于行业同类产品最低。图2:2020年3月至2023年6月新能车ETF走势图数据来源：雪球，2020.3——2023.6 本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-12

L3自动驾驶标准或月底出台产业链将受益

驶汽车市场被进一步激活，不同城市的智能汽车产业集群发展政策仍将快速发布与落地，车内有人到无人的演进，以及自动驾驶常态化收费运营和多场景落地，将是接下来几年各个城市在自动驾驶领域的着力重点，未来中国L3自动驾驶标准出台后，自动驾驶产业链企业或将再次受益。　　沿着自动驾驶产业链，天风证券认为L3自动驾驶渗透率提升将从四个方面带来机会：1）域控制器：我们预计未来10年自动驾驶域控制器出货量将快速增长；2）数据服务：感知数据量级提升释放数据服务需求，例如数据合规、数据标注、仿真及测试；3）激光雷达：L3+自动驾驶的核心传感器，预计未来出货量快速增长；4）车路协同：作为单车智能的补充，加速高级自动驾驶商业化落地；5）后市场：前装ADAS渗透率提升带动后市场对ADAS标定需求。　　重点公司—— 　　域控制器：德赛西威、中科创达、东软集团、经纬恒润、均胜电子　　数据服务：四维图新、海天瑞声、光庭信息　　激光雷达：炬光科技、长光华芯、万集科技、禾赛科技（未上市）、速腾聚创（未上市）　　车路协同：千方科技、金溢科技、深城交　　后市场：道通科技

金融界2023-06-12

光大证券：市场已现较强韧性继续抓结构性机会

，经济复苏进程仍需耐心等待。但9日股市汽车产业链在政策利好下的表现，以及算力、游戏、传媒等AI细分再次领涨，体现出资金博弈抢反弹情绪不减。总之，市场已表现出较强韧性，继续抓结构性机会。地产链的反弹，在遭遇政策成效质疑后或告一段落；但汽车链（整车、零配件）既有业绩高增预期，又叠加了新政策支持，可持续关注；“AI+”概念短线主要博弈连跌后的反弹机会，但持续性存疑，需注意节奏；监管层再次背书下，中特估方向（港口、电力、运营商等）短线性价比显现，近期或酝酿新一轮反弹。

金融界2023-06-12

本周十大牛熊股：上海物贸5连板，这只英伟达概念股涨逾50％，2股暴跌逾65％

％领跑，该股为汽车后市场概念，成为周五汽车产业链爆发中的领跑者，但该股近期的走势领衔且更独立于汽车产业链，背后或许有其他利好因素推动，公司回应称基本面未发生重大变化；　　英伟达概念股亚康股份涨54.18％；　　威龙股份4连板累计上涨48.9％，该股为葡萄酒概念股，但同样独立于板块行情，在5月底公司曾公告称股东拟协议转让公司8％股份；　　地产股京投发展涨超48％；　　空间计算概念股蕾奥规划、时空科技分别上涨43.43％、41.04％；　　云计算概念股开普云上涨42.68％；　　数据要素概念股人民网涨42.39％；光通信概念股铭普光磁涨超40％；　　充电桩概念股江苏华辰涨39.11％。本周十大牛股（备：不含ST股及上市天数小于30天的股票）　　熊股方面，科创板首批退市公司退市紫晶、退市泽达进入退市整理期，两家公司股票本周均累计下跌逾65％；　　合金投资、尚纬股份在无明显利空消息刺激下分别下跌25.17％、24.61％；　　苹果概念股华兴源创、长盈精密、荣旗科技本周分别跌23.42％、22.41％、22.34％；　　益方生物本周跌近23％，公司回应周四的跌停表示没有应披未披事项；　　*ST宋都、*ST紫鑫双双跌超22.41％，其中*ST宋都连续18个交易日收盘价低于1元。本周十大熊股（备注：不含ST股及上市天数小于30天的股票）公司

金融界2023-06-11

6月9日大公司动向追踪：阿里巴巴减持7000万股商汤股份，持股比例降至6.84％，三大电信运营商尾盘竞价异动

演讲时表示：“从2022年整体来看，（汽车产业链中）当你离用户端越远的时候利润反而越高，最远端的利润居然能突破300％，而为用户提供最终端的产品和服务的，尤其是整车厂企业还处于亏损状态。这从商业模式上会根本影响整个产业的循环和可持续健康发展，这是需要我们一起去努力解决这一个影响的问题。”王俊指出，良好的产业生态是一个产业群持续发展的前提，而合理的利润分配是汽车产业基础工程的前提，每一个环节都应该有合理的利润，才能让产业发展更可持续。　　蔚来汽车预计二季度营收、车辆交付量双双下降　　蔚来汽车预计二季度营收在87.42-93.7亿元之间，同比下降约9.0％-15.1％。预计二季度车辆交付量将在2.3-2.5万辆之间，同比下降约8.2％至0.2％。2023年第一季度的汽车毛利率为5.1％，而2022年第一季度为18.1％、2022年第四季度为6.8％。　　中国商飞：“大飞机”APP虚假投资理财项目侵权，涉嫌刑事犯罪　　国产飞机制造商中国商飞公司今日发布官方声明称，近期，有不法分子假冒中国商飞开发一款名为“大飞机”APP程序，并在其中发布“中国商飞小额期权”、“中国商飞股份期权”、“ARJ21私募基金”、“C919私募基金”、“CR929小额基金”等虚假投资理财项目。此行为严重侵害了中国商飞公司商誉，构成侵权，更是蓄意欺诈，损害公众利益，涉嫌刑事犯罪。

金融界2023-06-09

6月9日晚间要闻盘点：利好！易纲重磅研判，有条件实现今年“两会”确定的预期增长等目标

演讲时表示：“从2022年整体来看，（汽车产业链中）当你离用户端越远的时候利润反而越高，最远端的利润居然能突破300％，而为用户提供最终端的产品和服务的，尤其是整车厂企业还处于亏损状态。这从商业模式上会根本影响整个产业的循环和可持续健康发展，这是需要我们一起去努力解决这一个影响的问题。”王俊指出，良好的产业生态是一个产业群持续发展的前提，而合理的利润分配是汽车产业基础工程的前提，每一个环节都应该有合理的利润，才能让产业发展更可持续。　　蔚来汽车预计二季度营收、车辆交付量双双下降　　蔚来汽车预计二季度营收在87.42-93.7亿元之间，同比下降约9.0％-15.1％。预计二季度车辆交付量将在2.3-2.5万辆之间，同比下降约8.2％至0.2％。2023年第一季度的汽车毛利率为5.1％，而2022年第一季度为18.1％、2022年第四季度为6.8％。

金融界2023-06-09

涨停复盘：汽车产业链掀涨停潮！A股午后放量反弹，光伏、半导体成急先锋

（算力）、勤上股份（教育）、交运股份（汽车产业链）、江苏华辰（光伏）、迪生力（汽车产业链）、洛凯股份（智能电网）2连板。　　一、板块异动　　二、涨跌停温度　　三、涨跌家数　　四、涨停揭秘　　五、最强热点　　热点板块——汽车产业链　　驱动因素：商务部办公印发“关于组织开展汽车促消费活动的通知”，将于今年6月至12月，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。另外据乘联会数据，5月新能源车市场零售58万辆，同比增长60.9％。当前来看，汽车消费仍是稳增长重要抓手，建议关注板块平稳复苏带来的结构性机会。具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、出口+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司有望脱颖而出。　　涨停梯队：上海物贸（7天6板）、迪生力（2天2板）、交运股份（2天2板）　　热点板块——光伏　　驱动因素：超跌反弹。行业方面，根据国际能源署（IEA）的预测，全球在2023年安装的可再生能源装机容量将快速增长，将飙升至440GW以上，同比增长107GW。浙商证券指出，光伏主产业链产能过剩是伪命题，推荐拥有定价权的硅片龙头以及综合实力强垂直一体化龙头。　　涨停梯队：江苏华辰（5天4板）、绿康生化（首板）、川润股份（首板）　　六、市场情绪

金融界2023-06-09

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