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当升科技：有知名机构于翼资产，希瓦资产，盘京投资参与的多家机构于8月22日调研我司
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务占比超 70%，持续稳固在全球新能源汽车产业链的优势地位。谢谢！当升科技（300073）主营业务：主要从事钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售业务。当升科技2023中报显示，公司主营收入84.02亿元，同比下降7.8%；归母净利润9.26亿元，同比上升1.46%；扣非净利润10.65亿元，同比上升9.28%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入37.1亿元，同比下降29.61%；单季度归母净利润4.95亿元，同比下降5.77%；单季度扣非净利润6.4亿元，同比上升2.66%；负债率32.68%，投资收益-408.49万元，财务费用-2.2亿元，毛利率17.58%。该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为70.28。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.24亿，融资余额减少；融券净流出1262.39万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-08-24
大动作！比亚迪讨论韩国建厂！新能源汽车ETF(516390)收涨0.41%终结四连阴！8月至今新能源车销量同比大增29%
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局意愿强烈，或持续借道ETF布局新能源汽车产业链。数据显示，在产业高景气度和估值持续回调的背景下，新能源汽车ETF（516390）近期大获资金青睐，基金份额屡创新高！截至8月23日，新能源汽车ETF（516390）基金份额又创出上市以来新高！最新基金份额已上升至7.73亿份！上交所权威数据显示，截至8月23日最新数据，新能源汽车ETF（516390）近5个交易日获资金增仓累计超500万元；近5日、10日、20日、60日均呈资金净流入态势，近60日累计获资金增仓超1.2亿元，资金净流入率高达25%！此外，近期，新能源汽车ETF（516390）也正式成为上交所ETF两融标的，备受市场关注！对于二级市场参与者，ETF纳入融资融券标的意味着更灵活的投资操作，投资者可通过融资放大上涨收益、或通过融券赚取做空收益。能够进入两融名单，也意味着该ETF在资产规模、持有人户数、流动性方面均满足了较高的市场要求，本身质地优良。截至8月23日最新数据，新能源汽车ETF（516390）融资余额超480万元！消息面上，乘联会最新数据显示，8月1-20日，新能源车市场零售35.1万辆，同比去年同期增长29%，较上月同期增长1%。今年以来累计零售407.8万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发37.0万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期增长0%。今年以来累计批发465.1万辆，同比增长39%。新能源汽车市场持续活跃态势，产销两旺。新能源汽车成份股方面，比亚迪正与KG Mobility就在韩国成立电池合资企业进行谈判，该工厂将成为比亚迪在韩国的第一家合资动力电池工厂。【动力电池市场快速增长，新能源汽车产业链长期价值明显】受到海外需求的拉动，今年以来，我国锂电池出口迎来了爆发式增长。最新数据显示，今年前七个月，我国锂电池产品出口额同比增长达到58.9%。不少外贸公司表示，今年锂电池的出口市场除了传统的欧美国家，南非、尼日利亚、越南等新兴市场的订单增长非常明显。中信证券认为，目前锂电行业各板块PE估值处于历史较低分位区间，配置性价比较高；资本开支增速下降最快、在建工程占比较低、在手资金较为紧缺的细分环节产能有望率先出清，头部企业有望受益。（来源：中信证券《新能源汽车锂电行业专题报告：资本开支增速放缓，行业有望加速出清》）国泰君安在研报中指出，新能源汽车产业链随经济恢复有望迎来逐步改善，长期价值明显。电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额；材料环节从供不应求到供过于求，优选有望率先出清的细分环节。（来源：国泰君安《新能源汽车行业2023年周报：锂电迈向4C，燃料电池企业布局电解槽》）【板块估值刷新近3年极端低点，性价比凸显】截至8月23日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为18.33倍，近3年分位点为0.14%，估值处于近3年以来的极端低点。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）『特别提示』很多朋友希望中长期介入A股市场，享受时间的玫瑰，但没有精力深入研究各行业主题，怎么办？把握A股主线行情，“选800，更省心”。 800ETF（515800）跟踪复制中证800指数，行业分布均衡，兼具成长和价值属性，表现稳健，能有效跟踪主线行情，成为了机构投资者公认的黄金“业绩比较基准”。中长期看，A股行业主题轮动加速、风格频繁切换，均衡配置，胜率更高。800ETF（515800）标的指数成份股由沪深300和中证500强强联合组成，覆盖全部A股91%以上的净利润、75%以上的营业收入、67%以上的市值，具备超强的市场代表性。A股主线，认准800，“选800，更省心”！（数据来源：Wind，截至2023.6.30）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-24
CPT Markets：快速入门! 轻松了解全球最具影响力之道琼工业指数!
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源于工业革命后的一段时间，也就是火车、汽车产业刚崛起的时候，而由于当时重要的股票都属于工业类股票，因此在其名称中有「工业」两个字。数百年前，该指数只有12档，而这12檔成分股在当年都是美国相当重要的企业，其中包含铁路、棉花、天然气、糖、烟草和石油等产业，不过随着时代的进步，道琼工业指数已经不能完全代表美国整体市场表现，CPT Markets分析师表示现在的大型企业已比当年增加太多了，产业也不在以工业为主，因为像是信息、科技、医疗、服务与金融早已崛起，因此市场不禁纳闷或许标准普尔500指数更贴近现今美股市场的全貌，但若是要评估百年的美股历史股市走势，道琼工业指数才有更长的数据可以参考，好比说若我们要观察1929年的大崩盘与大萧条，由于当时还没有标准普尔500指数，这时就必须去观察道琼工业指数了。以目前来说，道琼工业指数成分股的档数共有三十档，而其选股方式并不是量化规则，它主要是选择良好名声、多数人关注、长期成长的公司，而这三十档的成分股虽然不常更换，但只要企业开始衰退、不再具有代表性就会被定期更换，CPT Markets分析师特别提醒，大多数人都会误解道琼工业指数都是挑选大公司，其实不是如此，道琼工业指数并不是选择全球最大的企业。而该指数是以股价加权的方式来计算，也就是说它会把每一档的股价全部加起来并除以总档数，值得一提的是这与市场主流的市值加权法是完全不同的。由于道琼工业指数是属于股价加权的属性，因此在判断是否要移除或是纳入成分股时，指数编制委员会会考虑股价的高低以避免目前的成分股股价高低差超过10倍，也就是说若是新纳入的成分股的股价与原先的差很多，那么整体权重就会掀起大幅波动。关注道琼工业指数可以发现，从1997年到2023年这段期间，明显可看出虽然在这期间有多次下跌回调情况，但道琼工业指数价格还是持续不断地向上走，这是因为道琼工业指数所追踪的成分股都是具有规模且获利相对稳定的公司，此外，道琼指数会定期审核与调整将不符合资格的成分股删除并纳入其他符合资格的成分，好让产业龙头股可以持续带动道琼工业指数稳定成长。总而言之，道琼工业指数市美股一重要指标且亦承载了许多经济变迁的纪录，但再好的指标总会有缺陷，投资人应该理解投资决策不应该仅基于某一项单一数据，反倒是更应该考虑更多的因素与信息进而做出最明智的决策，但不论如何，对于任何想要多加了解世界经济的人来说，道琼工业指数都是一个值得关注和研究的重要指标之一。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。
CPT_Markets2023-08-24
ETF日报|A股三大指数集体下跌，比亚迪“概念基”智能电动车ETF(516380)份额显著增长
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市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年7月31日，中证智能电动汽车指数(H11052)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、立讯精密(002475)、汇川技术(300124)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、韦尔股份(603501)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、天齐锂业(002466)，前十大权重股合计占比57.5%。智能电动车ETF(516380)，场外联接(A类：013475；C类：013476)。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-23
新能源全线回调，恩捷股份跌超6%！新能源汽车ETF(516390)跌2.79%，4连阴！宁德时代再登全球装机量第一
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盘力道强劲，或持续借道ETF布局新能源汽车产业链。数据显示，在产业高景气度和估值持续回调的背景下，新能源汽车ETF（516390）近期大获资金青睐，基金份额屡创新高！上交所权威数据显示，截至8月21日最新数据，新能源汽车ETF（516390）近5个交易日获资金增仓累计超500万元；近5日、10日、20日、60日均呈资金净流入态势，近60日累计获资金增仓超1.2亿元，资金净流入率高达25%！截至8月22日，新能源汽车ETF（516390）基金份额又创出上市以来新高！最新基金份额已上升至7.72亿份！此外，近期，新能源汽车ETF（516390）也正式成为上交所ETF两融标的，备受市场关注！对于二级市场参与者，ETF纳入融资融券标的意味着更灵活的投资操作，投资者可通过融资放大上涨收益、或通过融券赚取做空收益。能够进入两融名单，也意味着该ETF在资产规模、持有人户数、流动性方面均满足了较高的市场要求，本身质地优良。截至8月22日最新数据，新能源汽车ETF（516390）融资余额超450万元！【动力电池市场快速增长，新能源汽车产业链长期价值明显】中汽协数据显示，上半年国内新能源汽车销售374.7万辆，同比增长44.1%。新能源汽车市场的发展，带动了产业链相关市场的快速成长。动力电池作为其中最重要的细分领域，迎来了同步的快速增长。今年上半年，全球动力电池装机量排名第一的厂商是宁德时代，装机量112GWh，市场份额36.8%；接下来是比亚迪，市场份额15.7%。国内企业有6家上榜，合计占全球超过六成的市场份额。从2017年至2022年，宁德时代连续6年动力电池使用量排名全球第一。在国外市场供应量占全球的36.8%，是全球唯一一家电池供应超过三成的厂商；在国内市场，宁德时代的市场份额达到六成。国泰君安认为，新能源汽车产业链随经济恢复有望迎来逐步改善，长期价值明显。电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额；在政策指导下充电桩环节有望增长强劲，以及新技术端钠离子电池和复合集流体正逐步落地（来源：国泰君安《新能源汽车行业2023年周报：锂电迈向4C，燃料电池企业布局电解槽》）【新能源赛道再添新成员，市场持续活跃】 8月22日，吉利汽车发布2023年上半年财报。2023年上半年，公司累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%；实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%；上半年新能源产品销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。今年2月，“吉利银河”正式发布，吉利新能源战略暨全新产品正式揭晓。此外，据相关消息，小米汽车已在加速推进中，消息称目前小米汽车已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。小米汽车暂定的一级供应商为宁德时代。由于小米汽车初创时期产量仍需爬坡，议价权不高，采购一块电池包的成本在8万元起步，电池成本费用在整车成本中占比约50%；为了降本，小米汽车作出供应链调整。消息面上，8月25日第二十六届国际汽车展览会将于成都举办，届时将有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆。此前4月上海车展上市新车对新能源市场销量向上起到良好助推作用，本次成都车展后即将进入“金九银十”的汽车消费旺季，预计成都车展将接力上海车展，上市新车有望成为拉动下半年新能源车市向上的核心助力。东莞证券表示，当前国家着力扩大内需，继续出台相关政策促进新能源汽车消费。进入8月份以来，多地启动新一轮汽车促消费活动，多家车企宣布新一轮降价。随着车市旺季即将到来，后续新能源汽车销量有望走高。目前板块估值处于历史底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。（来源：东莞证券《新能源汽车产业链周报：宁德时代发布全球首款铁锂超充电池》）【板块估值刷新近3年极端低点，性价比凸显】截至8月22日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为18.79倍，近3年分位点为0.14%，估值处于近3年以来的极端低点。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-23
ETF日报|新能车ETF(515700)回调继续，今日盘中持续溢价交易，成交额达1.3亿元
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层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅18.33倍，处于近1年0.41%的分位，即估值低于近1年99.59%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。东方证券表示，电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-23
2023江西省锂产业大会暨第一届碳酸锂供需策略会在南昌圆满落幕
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入规模化快速发展阶段，我国是全球新能源汽车产业的火车头，持续引领发展。未来储能将为新能源电池带来新的增长机遇，在政策的驱动下，国内储能已经迎来了井喷式的增长。然而锂电产业链也面临一些挑战。需求降速、国际市场壁垒的提升以及关键矿物原料保供稳价的挑战日益增大。未来建议产业链遏制扩产冲动，提高发展质量；树立全球格局全球视野，迈向全球领导者；优化市场秩序，保障稳健发展。广州期货交易所商品事业部高级执行经理郭晨光就碳酸锂期货设计、应用与运行进行了讲解。下一步广期所将持续开展交割库和质检机构的征集，完善交割库布局；持续开展市场培育和产业服务；开展交割库和质检机构培训，举办模拟交割；跟踪评估市场功能和合约规则；开展氢氧化锂期货及期权的研发。上海钢联新能源高级研究员方李喆表示碳酸锂价格的波动因素有以下两点：（1）供需周期，长周期大矛盾。长周期的关键驱动力有全球双碳政策，中国新能源车渗透率继续提升以及电池和正极材料的发展趋势。（2）库存周期，短周期边际。产业链联动去库/补库，形成正/负反馈效应，容易形成大单边行情。中南大学教授博导胡国荣表示，从锂电池技术发展的路径来看，液态锂电池能够实现的能量密度已经逐渐接近了它的极限，固态锂电池将是锂电发展的必经之路。中国主要走磷酸铁锂路线，早期日韩坚持三元路线但是现在也开始选择磷酸铁锂路线。磷酸铁锂的未来的进阶路线是磷酸锰铁锂。三元材料未来的发展趋势是高镍低钴化以及高电压，如何提升高镍三元材料的安全性和循环寿命是需要持续关注的问题。此外未来储能规模或超过动力市场规模。会议继续进入下午主题演讲环节，四位嘉宾发表了主题演讲。长沙矿冶院检测技术有限责任公司总经理杨林对碳酸锂产品的各因子检测方法进行了概述，对碳酸锂产品技术标准及范围限制进行了说明，同时也对碳酸锂产品的取样方法进行了探讨。长沙矿冶研究院云储循环总经理熊伟认为规模化动力电池退役引发安全环保难题，退役电池能量价值、资源价值利用不充分问题，退役电池规范化回收循环利用迫在眉睫。立足回收利用产业链，深度挖掘退役电池数据价值、能量价值、资源价值，是实现双碳战略目标的有力支撑。江西赣锋锂业集团股份有限公司技术中心总经理彭爱平对矿石冶炼提锂技术进展与趋势进行了讲解。锂矿石提锂技术主要包括火法、湿法及其它，火法包括石灰石法、硫酸盐法、氯化物法，湿法包括纯碱压浸法、碱溶法。彭爱平认为低碳绿色冶炼是未来锂冶炼技术发展趋势，建设绿色矿山、智慧锂电园区，采用节能减排、低碳绿色制备技术势在必行。采用清洁能源、绿电是锂冶炼技术发展趋势。工业化与信息化深度融合、先进制造业与现代服务业融合，构筑信息化管控平台，是锂冶炼发展另一趋势。智能制造也是锂冶炼技术的发展趋势。四川长虹润天能源有限公司总经理冯辉表示新能源汽车产业蓬勃发展，锂离子电池装机量持续增长；相应地，锂离子电池退役量快速增长。其中，磷酸铁锂的市场占比逐渐增大。我国动力电池退役量将大幅提升，预计未来五年动力电池累计退役量将超过100GWh。未来五年，商用车电池占比将逐步提高，预计2025年商用车退役电池占比将达43%。同时，退役电池类型基本与现阶段水平保持一致。在嘉宾的分享结束后，嘉宾们就《碳酸锂企业如何运用期现工具规避风险》进行了圆桌讨论。会议对充分发挥期货市场的战略功能，提升国内商品市场的定价话语权，保障产业链的安全健康发展，增强产业链的韧性进行了探讨。同时，会议强调加强政企合作和产融结合，充分利用广州期货交易所、期货经营机构等市场主体资源优势和专业优势，创新金融服务，并持续开展市场培育和产业服务。另外，会议还提倡企业提升套期保值能力，防范价格和供应风险，为企业的稳定发展和长远发展打下坚实基础。碳酸锂供需策略会将推动碳酸锂供需双方更深入的沟通与合作，协调市场需求与生产能力平衡，优化碳酸锂产业链发展，巩固江西省在新能源锂电领域的竞争优势，并为行业未来的发展提供更加可持续的战略支持。
FX168活动资讯2023-08-23
共话“锂”想共谋发展江西省锂产业大会暨第一届碳酸锂供需策略会举办
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池需求持续快速增长，我国作为全球新能源汽车产业的火车头，持续引领发展，但也面临需求降速、国际市场壁垒抬升、关键矿物原料保供稳价等方面的挑战。基于此，参会专家提出三方面发展建议：一是遏制扩产冲动，提高发展质量，要加强创新，寻求产品差异化竞争，积极拥抱绿色清洁能源；二是开放共享，树立全球格局全球视野，迈向全球领导者；三是优化市场秩序，保障稳健发展，尤其是要加强产业链上下游战略协同。图：圆桌论坛现场锂电产业链涉及面广、产业链长，风险管理成为此次大会的重点议题，会议还围绕“碳酸锂企业如何运用期现工具规避风险”主题开展圆桌对话。随着近期碳酸锂期货和期权的上市，碳酸锂市场规模持续扩大，市场价格和定价机制将进一步走向公开、透明，有助于行业、企业合理安排产能、管理好价格波动风险，期货价格也成为产业企业定价的重要参考。会议认为，需充分发挥期货市场战略功能，提升国内商品市场定价话语权，保障产业链安全健康发展；强化政企合作，产融结合，充分发挥金融机构、中介机构资源优势、专业优势、资金优势，共同提升金融服务实体经济的有效性；持续开展市场培育和产业服务，提升企业套期保值能力，防范价格和供应风险，行稳致远。
金融界2023-08-23
马斯克本周直播FSD V12 智能驾驶产业链或将加速渗透
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件提升。财通证券分析，汽车的智能化为汽车产业带来单车结构、产业链、商业模式三大变化。建议关注德赛西威、均胜电子、中科创达、经纬恒润、光庭信息、华阳集团等在汽车智能化中具有优势地位且软件能力领先的公司。安信证券表示，智能驾驶领域关注：1）4D 毫米波雷达：海康威视、大华股份、联合光电等；2）ADAS：联创电子、韦尔股份、思特威、富瀚微、欧菲光、晶方科技；3）PCB：胜宏科技、沪电股份、世运电路、依顿电子、深南电路；4）车载芯片：纳芯微、北京君正、兆易创新、国芯科技、芯海科技、杰华特、裕太微、炬光科技、长光华芯等；5）其他：域控制解决方案中科创达、诚迈科技，混动汽车 EMS 菱电电控。
金融界2023-08-23
恩捷股份跌停！新能源汽车ETF(516390)三连阴，份额连创新高！消费信贷支持政策加码，比亚迪7月销量大增61%
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盘力道强劲，或持续借道ETF布局新能源汽车产业链。数据显示，在产业高景气度和估值持续回调的背景下，新能源汽车ETF（516390）近期大获资金青睐，基金份额屡创新高！上交所权威数据显示，截至8月21日最新数据，新能源汽车ETF（516390）近5个交易日获资金增仓累计超1700万元；近5日、10日、20日、60日均呈资金净流入态势，近60日累计获资金增仓超1.2亿元，资金净流入率高达25%！截至8月21日，新能源汽车ETF（516390）基金份额又创出上市以来新高！最新基金份额已上升至7.71亿份！此外，近期，新能源汽车ETF（516390）也正式成为上交所ETF两融标的，备受市场关注！对于二级市场参与者，ETF纳入融资融券标的意味着更灵活的投资操作，投资者可通过融资放大上涨收益、或通过融券赚取做空收益。能够进入两融名单，也意味着该ETF在资产规模、持有人户数、流动性方面均满足了较高的市场要求，本身质地优良。截至8月21日最新数据，新能源汽车ETF（516390）融资余额超500万元！【促销费政策发力，新能源汽车市场整体有望保持高增长】政策面上，8月21日，三部门联合发布《关于推动商务信用体系建设高质量发展的指导意见》，提出积极发展信用销售，促进信用消费发展，支持发展信用融资，规范发展信用评价，其中包括合理增加对消费者购买汽车等产品的消费信贷支持。同时，相关部门近期印发的《关于促进汽车消费的若干措施》中也明确提出要加强汽车消费金融服务，加大汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。根据乘联会发布的相关数据，7月新能源汽车销售78.0万辆，同比增长31.6%，批发、零售渗透率35.1%、36.1%。目前多家企业开始新一轮促销活动，加上去年同期政策刺激影响减弱基数较低，预计8月销量同环比均有望增长，但降价潮有可能会引起行业新一轮价格战。国六B部分车型销售时间延迟到年底，库存及降价压力得到缓解。后续随着国内经济复苏，预计汽车销量有望持续回暖。作为新能源汽车的龙头大哥比亚迪，相关数据显示其7月新能源汽车销量为262161辆，上年同期销量为162530辆，同比增长61.3%；7月海外销售新能源乘用车合计18169辆;1-7月新能源汽车累计销量1517798辆，同比增长88.81%。中银证券对此表示新能源汽车有望延续高增长，后续高增长确定性强，建议持续关注相关产业链投资机会。（来源：《汽车行业月报：7月乘用车销量小幅承压，新能源汽车快速增长》）联储证券也认为，新一轮汽车促消费政策陆续发布，市场整体有望实现“金九银十”。8月以来，汽车促销费政策“组合拳”发力，对提振消费信心、刺激消费需求将产生良好效果，预计下半年汽车销量有望稳步增长，特别是新能源汽车仍将保持高增长。自主品牌龙头在新能源汽车市场保持领先，在出口市场增速较快。同时，自主品牌持续开拓国外市场，继续看好车型丰富、具备品牌力和产品力的自主品牌龙头。新能源汽车产业链零部件龙头公司有望保持高速发展。新平台、新车型推出节奏明显提速，对零部件企业技术快速迭代要求提高。（来源：《汽车行业8月报：降价潮+新车型+促销费政策，市场整体有望迎来“金九银十”》）【板块估值刷新近3年极端低点，性价比凸显】截至8月21日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为18.93倍，近3年分位点为0.14%，估值处于近3年以来的极端低点。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-22

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