场景下的更为高效便捷的体验。 问：智能汽车产业发展中,主机厂在不断加大软件的投入以及快速推出新的车型。公司是如何看待和主机厂的合作以及公司在汽车产业链中不断的价值升? 答：如今,汽车的EE架构逐步走向功能集成的域集中式架构，并将最终走向高度集成的“中央计算＋区域控制”的中央集中式架构。在这一演进过程中,大算力芯片的多元化发展，为I算法、3D渲染等带来了新可能；4G/5G通信技术的高速发展，为万物互联贡献了新动力；大模型技术的出现，更为汽车带来了更强的语言理解能力与音视频能力。在汽车智能化发展过程中,I和操作系统是智能化的核心,而I+操作系统的应用普及的真正难点是工程化落地，也就是如何将数据、算力、算法很好地进行整合来满足不同行业、不同场景的特定需求。因此,汽车产业智能化的发展需要各方的共同努力。而公司作为全球领先的I+智能操作系统产品与技术提供商，对诸多行业领域的不同应用场景有着深刻的理解与落地经验积累,公司将始终践行技术与生态共同发展的理念,不断深化和主机厂客户的战略合作。最近,公司和主机厂的战略合作不断取得全新的进展。全资子公司Rightware宣布与丰田汽车公司达成协议，丰田将使用Rightware旗下的重磅产品KanziOne作为HMI一体化设计工具，为旗下丰田和雷克萨斯品牌的全球车型打造车内人机交互体验；公司与大众旗下CRID宣布建立全新的合作关系，正式成立合资公司CRThunder。近日,大众汽车集团（中国）领导一行莅临中科创达，双方将进一步深化战略合作关系，推进“InChina,ForChina”战略逐一落地;11月6日,中科创达与长安马自达正式签署战略合作协议，双方将围绕人机交互界面的2D、3D视觉设计服务等方面进行深度合作，共创蕴含马自达DN的新一代人机交互页面，携手打造符合中国市场的标杆级智能座舱产品;以“论智 问：AI聚能重构智驾空间”为主的第六届中科创达智能汽车闭门研讨会在上海成功举办,来自智能汽车领域的众多知名企业高层、行业专家等齐聚一堂，就“大模型”、“舱驾融合”等与合作伙伴们携手同行。 答：I聚能重构智驾空间”为主题的第六届中科创达智能汽车闭门研讨会在上海成功举办,来自智能汽车领域的众多知名企业高层、行业专家等齐聚一堂，就“大模型”、“舱驾融合”等与合作伙伴们携手同行。 中科创达（300496）主营业务：智能软件业务,智能网联汽车业务,智能物联网业务。 中科创达2023年三季报显示，公司主营收入38.76亿元，同比上升0.57%；归母净利润6.06亿元，同比下降5.18%；扣非净利润5.28亿元，同比下降12.65%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入13.92亿元，同比上升1.03%；单季度归母净利润2.18亿元，同比下降11.51%；单季度扣非净利润1.72亿元，同比下降28.84%；负债率13.59%，投资收益4241.02万元，财务费用-4569.2万元，毛利率40.76%。 该股最近90天内共有26家机构给出评级，买入评级24家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为94.72。 以下是详细的盈利预测信息： 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.39亿，融资余额减少；融券净流出618.22万，融券余额减少。 以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。lg...
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