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商务部：新能源汽车是带动汽车出口增长的新动能

发布会上，新闻发言人介绍，近年来，中国汽车产业快速发展，产品性能和质量不断提升，正逐步为全球消费者所认可和接受，汽车出口规模逐年提升。商务部表示，从结构看，燃油车仍是汽车出口的主力军，数量占比超过七成。新能源汽车出口增长较快，是带动汽车出口增长的新动能。当前，全球汽车市场正在逐步复苏，绿色低碳转型加快，为各国车企提供了广阔的发展空间。

金融界01-11 19:12

蔚来与安徽省能源集团、安徽省交控集团签署战略合作协议

（安徽）有限公司正式成立。为促进新能源汽车产业发展，皖能集团、安徽省交控集团和蔚来达成合作协议，支持中安能源有序推动1000座储充换一体式换电站建设。

金融界01-11 18:23

A股三大利好！刚刚，官媒发文评论

从今日热点方向来看，鸿蒙概念和新能源汽车产业链是两大热点。首先，鸿蒙概念方面，板块指数盘中一度放量涨逾6%，创下阶段最大单日涨幅。亚华电子、创识科技20%涨停，智微智能、常山北明、立达信等逾10股亦强势封板。消息面上，华为与京东宣布合作，正式启动鸿蒙原生应用开发，奠定了鸿蒙生态今年的又一座重要里程碑。目前，已有包括爱奇艺、支付宝、美团、米哈游、B站、高德地图在内的数百家头部合作伙伴宣布启动鸿蒙原生应用开发，涵盖出行、社交、游戏、办公、购物、生活、教育等18个领域。此外华为将在今年1月18日举办鸿蒙重要活动，届时将揭秘鸿蒙生态和HarmonyOS NEXT进阶新篇章。根据华为规划，全新HarmonyOS NEXT开发者预览版将在今年第一季度面向所有开发者开放。其次，新能源汽车产业链方面，比亚迪、宁德时代一度涨逾4%，中银绒业涨停；锂矿板块也强势拉升，中矿资源、融捷股份午后封板，天齐锂业A股一度触及涨停，股价创4个半月新高，赣锋锂业、永兴材料、盛新锂能涨势扩大。消息面上，飞行汽车或是最大催化。小鹏汇天官微发布消息称，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相2024年美国拉斯维加斯消费电子展(CES 2024)。这是小鹏汇天一体式飞行汽车自去年10月发布以来，首次在国际舞台上公开亮相。小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭在CES上宣布，另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。目前，有多家企业看中了飞行汽车的广阔前景，已着手布局飞行汽车整车设计、生产和验证工作。市场认为，2023年是国内飞行汽车大众化元年，多场景应用方案的井喷之势或将在不久后出现。摩根士丹利预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。总体而言，在此前市场经历连续的回调整理后，各方向均迎来了一定的程度修复。不过由于市场量能尚未显著回暖，对于热点爆发后的延续性仍不宜抱有过高的期望，仍先以轮动结构看待。官媒发文评退市制度个股方面，今日，ST鸿达再度跌停，股价已连续15个交易日跌破面值，提前锁定了“1元退市”。此外，*ST华仪日前已收到交易所的退市决定，*ST泛海、*ST柏龙已收到交易所退市决定前的事先告知书，*ST爱迪也提前锁定“1元退市”。回看退市新规实施的这三年，退市改革平稳推进，一批绩差“钉子户”集中出清。2023年，随着全面注册制向纵深推进和退市新规的严格执行，A股退市企业数量创历史新高，共有46家A股上市公司退市摘牌，超过2022年的42家。针对A股退市制度，经济日报今日也刊文评论。文章指出，A股退市制度仍有不足：与上市公司的绝对增量以及部分公司的业绩表现相比，现有退市公司数量仍不多，一些问题公司、绩差公司尚在股市“苟延残喘”；与海外成熟市场动辄6%到8%的年退市率相比，A股不到1%的年退市率相对偏低；与强制退市数量相比，主动退市、并购重组退市等案例还很少，多元化退市渠道有待进一步畅通等。有进有退、优胜劣汰，资本市场方能成为“一池活水”。尤其是在当前上市公司数量已经较多、市场增量资金不足的情况下，更应充分发挥退市制度“过滤器”作用，进一步加大退市力度，让该留下的公司留下、该退出的公司退出，引导宝贵的金融资源流向经营状况更好、成长性更强的企业，更好地服务实体经济高质量发展。拓宽多元化退市渠道是必要之举。要进一步畅通主动退市、并购重组、破产重整等多元化退出路径，设立多维度退市标准，并优化退市流程、加强可执行性，防止不符合持续上市条件的公司通过闪电式重组、突击变卖资产、豁免巨额债务等手段规避退市，对触及标准的企业坚决一退到底，加速驱逐市场劣币，优化投资生态。加强退市监管力度是题中应有之义。退市不是“免责牌”，不能一退了之，要加大对因欺诈发行、财务造假、内幕交易等行为导致退市公司的处罚力度，对虚假陈述的始作俑者、财务造假的背后推手、操纵股价的罪魁祸首等相关责任人一追到底，以儆效尤，使上市公司不敢违规、不愿违规、不想违规。保护好投资者利益是当务之急。A股市场主要以散户投资者为主，每家上市公司几乎都牵系着千千万万的中小股东，退市势必影响他们的切身利益，有必要建立一个与常态化退市格局相匹配的投资者保护机制，进一步完善民事赔偿、集体诉讼机制，并简化相应程序，将退市对中小投资者的损害降到最低，避免违法违规方的过错由投资者买单。当然，退市制度的意义不是体现在数量上，不能为退而退，简单地追求退市总量，而应是“应退尽退、该退则退”，以退为进优化市场生态、提升上市公司质量、提高市场投资价值。如此，方能切实“活跃资本市场、提振投资者信心”。 A股2024年或“欲扬先抑” 最后，看一下A股后续走势。今日，A股发力上行，三大指数悉数收涨，虽然沪指尚未收复2900点，但是在结构性行情之下，点位本身并不代表太多的意义，板块之间的良性轮动和成交额能否温和放量才是市场健康发展的关键。对于A股2024年的表现，国金证券策略首席分析师张弛判断，在认同2024年国内经济或曲折式修复的基础上，2024年A股市场流动性或“N型”修复，市场整体走势也将是“欲扬先抑”。首先，财政政策方面，国金证券首席经济学家赵伟认为，2024年，财政政策由“蓄力”转向“发力”。历史规律显示，实际利率与库存行为反向且弱领先，考虑到当前实际利率处于历史绝对高位且下行趋势已确定，实际库存水平处于历史低位且修复的趋势也已开启，在政策的加持下，2024年经济表现较2023年或有所改善。其次，流动性方面，张弛判断，2024年二季度，全球经济或共振向下，叠加流动性收紧，A股大概率调整并出现二次探底；到了三季度流动性边际回升，市场筑底反弹，四季度国内经济逐步进入复苏初期，倘若美国经济软着陆，A股反转行情开启，甚至可能是新一轮牛市起点；倘若美国经济硬着陆，信用危机或有阶段性冲击，但不会改变反转趋势。最后，具体策略方面，立足全年视角，张弛判断中小盘、成长主题在2024年仍将占优，主题投资依然是2024年主线，而景气策略尚需静待经济进入复苏期。配置上，建议投资者“既有轮动，亦有坚守”：一是寻找产业趋势之路，代表经济结构转型方向、具备产业趋势性投资机会的包括智能汽车/无人驾驶、消费电子、机械自动化、医药(创新药、CXO)、军工等；二是“御寒类”防御型品种，包括医药、黄金、高股息、金融等。

证券之星01-11 16:43

中汽协：2023年新能源汽车产销突破900万辆，市场占有率超过30%

辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。

金融界01-11 14:42

华曙高科上涨5.03%，报30.25元/股

等，产品广泛应用于航空航天、精准医疗、汽车产业、精密机械、精细化模具以及尖端教育科研和消费品等领域。至今，公司在全球的累计销量已突破800台，拥有发明专利148项，实用新型专利141项，外观专利34项，软件著作权35项。截至9月30日，华曙高科股东户数1.23万，人均流通股2848股。 2023年1月-9月，华曙高科实现营业收入3.71亿元，同比增长35.15%；归属净利润7282.19万元，同比增长32.63%。

金融界01-11 14:42

创历史新高！中汽协：2023年汽车产销突破3000万辆，新能源汽车产销突破900万辆，全年汽车出口近500万辆

辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。

金融界01-11 14:32

新能源板块强势反弹，新能车ETF(515700.SH)午后拉升涨超4%，成交额大幅放量已破亿元

4年1月11日 13:50，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨4.35%，成分股德方纳米(300769)上涨16.26%，中银绒业(000982)上涨10.26%，融捷股份(002192)上涨10.01%，中矿资源(002738)，天齐锂业(002466)等个股跟涨。新能车ETF(515700.SH)上涨4.05%，最新价报1.54元，盘中成交额已达1.15亿元。规模方面，新能车ETF近1月规模增长1.38亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。资金流入方面，新能车ETF最新资金净流入741.36万元。拉长时间看，近22个交易日内，合计“吸金”3.66亿元。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达497.39万元，最新融资余额达1.29亿元。相关机构表示，预计2024年中国新能源汽车销量将按年增长30%，达到约1,200万辆，渗透率达到44%。2024年中国整体乘用车销量按年温和增长5%，达到约2,700万辆，新能源汽车渗透率继续加快，这主要由于供应驱动的产品周期，今年将有120多款新车型上市，90%为新能源汽车。中银证券认为，预计2024年新能源汽车需求将保持高增长：2023年全球新能源汽车销量基本呈现稳步上升态势，渗透率持续提升，市场空间不断扩大。2024年随着需求复苏、新车型持续推出、智能化、网联化以及快充等新技术带来的产品力提升，国内新能源销量有望再创新高。碳中和背景下全球汽车电动化大趋势不改，海外新能源汽车需求景气度有望持续向上，整体销量维持高增。新能车ETF(515700.SH)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年12月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、天齐锂业(002466)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比52.54%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-11 14:05

新能源板块午后直线拉升，中银绒业、中矿资源强势涨停，新能源汽车ETF(516390)大涨3.29%

4年1月11日 13:29，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨3.51%，成分股德方纳米(300769)上涨11.57%，中银绒业(000982)上涨10.26%，中矿资源(002738)上涨10.00%，永兴材料(002756)，融捷股份(002192)等个股跟涨。新能源汽车ETF(516390)上涨3.29%，最新价报0.63元，盘中成交额已达1359.02万元。从估值层面来看，新能源汽车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅15.77倍，处于近1年2.46%的分位，即估值低于近1年97.54%以上的时间，处于历史低位。新能源汽车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年12月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、天齐锂业(002466)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比52.54%。中银国际表示：新能源汽车全球景气度持续向上，2024年销量有望再创历史新高。电芯环节竞争格局较优，盈利具备较强韧性，大圆柱和固态电池有望规模化量产，带动相关产业链高速增长；快充电池、磷酸锰铁锂、单晶高压三元、硅基负极、复合箔材等新材料、新技术有望推动产业技术升级；建议优先布局格局较优的电芯环节，海外客户放量以及一体化布局较优的部分中游材料环节。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-11 13:45

中熔电气上涨5.07%，报125.48元/股

业技术创新基金”奖励、中国节能与新能源汽车产业“十大创新力企业奖”等多项荣誉。截至12月20日，中熔电气股东户数5131，人均流通股7113股。 2023年1月-9月，中熔电气实现营业收入7.58亿元，同比增长56.64%；归属净利润8545.61万元，同比减少9.82%。

金融界01-11 13:42

新能源车ETF基金(516660)午后拉升上涨2.3%，中矿资源、德方纳米领涨超5%

比56.06%。国泰君安指出，新能源汽车产业链有望迎来逐步改善，当前板块长期价值凸显。建议关注：电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额；在政策指导下增长强劲的充电桩环节；中游优选产品不断迭代或降本增效成果显著的公司；机器人产业化进程加速；绿氢项目加快落地带动相关配套设施放量。新能源车ETF基金(516660)，场外联接(A类：013319；C类：013320)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-11 13:25

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