部也在调整策略，这两年公司发展最快的是汽车产业,但我们的理念是不把一个产品过度集中在一个产业链里,就和不要把鸡蛋放在同一个篮子里的概念一样,需要进行风险分散,让整个产业结构更加安全,使得受某个客户或某个行业的波动相对减弱。 10、公司未来会有资本性支出吗？ 答：公司在未来会有投资计划，届时会及时对外披露。 11、悬架弹簧的供货方式是怎样的？ 答：前簧一般是通过一汽东机工、万都、南阳淅减等减振器厂供应,后簧一般直接供应给主机厂,主要由车型所配减振器类型决定。 12、公司产品的原材料是钢材，钢材的价格波动对公司影响大吗？ 答：钢厂端有两种采购模式,一种是锁定价格型的采购模式,一种是浮动制的采购模式。如果后续钢材价格上涨,公司会多在锁定价格型的采购模式中放量,如果后续钢材价格下跌,公司会多在浮动制的采购模式中放量。 13、公司后续是否有非车端弹簧的开拓？ 答：公司一直有非汽车板块的弹簧业务，如轨道交通、电气能源等，目前这部分体量较小。 14、公司的主要竞争优势体现在哪里？ 答：公司能在这个领域扎根,主要是我们材料自主研发上,有多年技术积累和沉淀,通过与国内弹簧钢企业合作,在钢厂提供母料后公司内部会进行弹簧钢的热处理工艺,从而让材料的性能上有所提升。实现汽车弹簧的高性能和轻量化要求,具有市场独特的竞争优势。 15、公司未来业绩增量在哪里？ 答：稳定杆仍会是2024年的增量点。 16、弹簧、稳定杆的制造工艺上有区别吗？ 答：弹簧和稳定杆都属于汽车底盘功能件,用的材料基本都是弹簧钢,技术的底层逻辑上具有一定的共通性。弹簧和稳定杆在主要的工序上,如成型、热处理、抛丸、表面涂层等工艺技术上大同小异,工艺逻辑上有很大的相通性。 17、弹簧、稳定杆的单车价值是多少？ 答：一辆车上需要4个悬架弹簧,传统燃油车整车价格在130-200元之间。稳定杆一辆车上需要用到前后两根,传统燃油车整车价格在120-160元之间,新能源汽车相较传统汽车,其整备质量增加,所以单车价值有20-30%的提升。 18、下游厂商会考虑自产弹簧吗？ 答：有过先例，有厂商自制弹簧，但在实际生产中发现投入产出不对等，后续便不再自制弹簧而是选择外采。 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。lg...
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