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港股汽车ETF(520600)盘中成交近4亿元，换手率超65%，冲击4连涨！

新的具体政策，有望延续2024年新能源汽车业务增长势头。港股汽车ETF(520600)，T+0把握未来智驾新时代。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

汇川技术：2月21日接受机构调研，Point 72、TT Interntional等多家机构参与

整车厂纷纷加大智能化的布局，公司新能源汽车业务在智能化方向有什么布局？答：公司子公司联合动力致力于新能源汽车核心零部件动力系统的技术创新，目前完成了动力域全平台产品的自主化，正在积极布局底盘域相关核心技术，筹备开拓汽车智能化相关业务，为新能源汽车业务未来的发展提供新的增长动力。汇川技术（300124）主营业务：通用自动化、新能源汽车、智慧电梯、轨道交通。汇川技术2024年三季报显示，公司主营收入253.97亿元，同比上升26.22%；归母净利润33.54亿元，同比上升1.04%；扣非净利润31.35亿元，同比上升2.91%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入92.14亿元，同比上升20.13%；单季度归母净利润12.36亿元，同比下降0.54%；单季度扣非净利润10.66亿元，同比下降9.54%；负债率49.29%，投资收益3593.78万元，财务费用-2261.11万元，毛利率31.02%。该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级7家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为67.95。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3.19亿，融资余额增加；融券净流入1028.53万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星02-25 20:11

纳川股份收盘上涨3.88%，最新市净率3.26，总市值22.08亿元

工程服务、管网投资运营业务，以及新能源汽车业务两部分。公司的主要产品和服务为管道业务、新能源汽车业务。公司AEBS(自动紧急刹车系统)技术在全国领先。公司自2003年开始专注于克拉管行业，是国内最早研发、生产、销售克拉管的厂商之一，公司在2011年成功登录创业板，是国内首家以克拉管为主营业务并成功上市的公司。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入1.31亿元，同比-56.17%；净利润-78619619.64元，同比-42.62%，销售毛利率15.17%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 23 纳川股份 -6.70 -7.22 3.26 22.08亿行业平均 24.91 31.84 6.11 61.63亿行业中值 23.01 19.23 1.78 33.50亿 1 森鹰窗业 -228.47 10.96 0.95 16.00亿 2 中源家居 -224.83 66.37 2.48 14.18亿 3 万里石 -186.13 -189.69 6.95 67.26亿 4 四通股份 -76.55 -76.55 1.79 17.63亿 5 菲林格尔 -72.63 -87.17 2.20 21.08亿 6 亚士创能 -70.70 46.30 1.69 27.86亿 7 海螺新材 -61.63 -140.49 0.98 26.12亿 8 顶固集创 -61.58 72.34 2.01 14.36亿 9 雄塑科技 -59.34 97.04 1.25 26.00亿 10 尚品宅配 -56.69 46.67 0.86 30.26亿 11 丰林集团 -45.01 44.17 0.85 23.09亿

金融界02-24 17:29

号称对标保时捷，雷军造车再掀狂潮！豪赌高端化，产能危机下的高管紧急大换血，工厂两周休1天，2025年将是小米转型关键时刻

77万小米2024年三季度财报显示，汽车业务收入97亿元，环比增长51.56%，但经调整净亏损达15亿元，相当于每卖一辆SU7亏损3.77万元。尽管较二季度（每辆亏6万元）大幅改善，但全年13.5万辆的交付量尚未摊薄巨额研发和工厂投入。卢伟冰坦言：“自研和自建工厂导致前期重投入，行业规律如此。” 市场押注未来盈利，高盛最新报告将小米2025年电动车销量预期上调21%至35万辆，2026年预期更是暴增48%至65.5万辆。分析师认为，随着SU7 Ultra拉高品牌溢价、YU7走量车型上市，规模化效应有望2026年扭转亏损。万亿市值狂欢资本市场对小米的转型报以热烈回应：2025年以来小米股价暴涨近50%，2月24日市值突破1.3万亿港元，超越美团成为港股第三大科技公司。高盛将目标价上调至58港元，看好“汽车+手机高端化”双引擎。机构人士指出，小米正从“手机硬件商”转向“科技生态巨头”，汽车业务虽短期亏损，但年营收已逼近百亿，且智能座舱、自动驾驶等技术可反哺手机与IoT生态。雷军在内部高端化战略会上更明确：“未来五年要彻底摆脱性价比标签。” 不过挑战仍在，SU7 Ultra年销1万辆的目标需在80万+市场击败保时捷Taycan（年销不足万辆），而产能、口碑、技术迭代的多重压力下，小米的万亿市值仍需经受业绩验证。从“为发烧而生”到“向超高端进发”，雷军的小米正经历一场豪赌。SU7 Ultra的赛道狂飙与工厂的昼夜轰鸣，交织出小米转型的关键时刻：高端化能否真正落地，2025年将是决定性的验票之年。

金融界02-24 14:09

科技资产迎来价值重估，谁能成为中国版“七巨头”？

业。2025年YU 7发布可能推动小米汽车业务再上一个台阶，同时，手机业务毛利率稳步提升，大家电出海推动智能硬件增长，AI眼镜等新品类有望迎来增长。 2025年以来，小米上涨49.86%，市值约1.30万亿港元。比亚迪：国产电动车龙头，2024年全球销量达到427万辆。2025年开启全面智能化转型，重点关注高阶智驾功能在中低端车型的渗透。 2025年以来，比亚迪港股上涨47.19%，市值约1.18万亿港元。美团：本地生活消费龙头，展现出强劲的成长性，外卖业务的高壁垒和本地生活市场的长期增长潜力得以验证。2025年以来，美团上涨7.38%，市值约9849.6亿港元。中芯国际：中国最大，全球第三大的晶圆代工企业。我国在新能源汽车、手机、家电和机器人等领域具有庞大的潜在需求，而且对先进制程的需求增长迅速。 2025年以来，中芯国际上涨70.44%，市值约5489.38亿港元。联想集团：全球领先的PC、服务器制造商，PC业务的市占率稳居全球第一。大模型的落地或将推动AI+PC、AI+手机和AI+服务器的加速发展。 2025年以来，联想上涨34.92%，市值约1687.03亿港元。港股科技股与美国科技巨头在业务模式和发展方向上存在一定相似性，特别是在创新科技、互联网服务和人工智能等领域。在众多利好条件和政策支持的推动下，中国科技行业逐步打破美国过往的主导地位，谁将能够抓住机遇，成为引领行业发展的“七巨头”，不仅关乎企业本身的竞争力，也反映了中国科技行业在全球市场中的战略布局和影响力。风险提示：本文不构成对任何人的任何投资建议。

面包财经02-24 11:29

特斯拉投资者格伯：四大因素可能导致股价今年暴跌50%

益激烈的竞争，对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司，新兴市场的每个人都在购买比亚迪。” 特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。格伯解释道：“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒，但这不是对特斯拉这个公司的愤怒，而是因为埃隆，这是人们发泄愤怒的唯一途径。” 美国歌手谢丽尔·克劳（Sheryl Crow）本周在Instagram上发布了一段视频，向她的特斯拉挥手告别，她卖掉了特斯拉以示抗议。这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展，据报道，特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。 “我们必须卖车，但人们已经不想要了，”格伯说。 4．特斯拉的估值较高相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行，特斯拉的估值一直较高，但如果特斯拉的汽车销售持续放缓，这种溢价可能会大幅降低。 YCharts的数据显示，尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%，但其市值高达1.1万亿美元，是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍，是“七巨头”股票中第二高的英伟达（Nvidia）的三倍多，也高于其84倍的5年平均水平。 “对我来说，问题是，我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票，它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率，”格伯说，“因此，特斯拉的弱点是，如果今年情况不顺利，它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票，我们卖掉它们，因为我们认为它们被高估了。” 华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。摩根大通对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨，但该行表示，特斯拉股票的目标价仍为135美元，这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。

金融界02-24 08:39

小米集团（01810.HK）：AI与物联网生态战略全面解析 - 高盛目标价上调至58港元的增长路径与未来发展潜力

交付目标与高端车型的盈利前景小米电动汽车业务是其生态战略中最具潜力的增长点。高盛预计，2025年小米智能电动车交付量将达到36万辆，超出管理层此前30万辆的目标。其中，高端车型SU7 Ultra预计交付1万辆，定价约为75万元人民币，毛利率预计为普通车型的5倍（普通车型毛利率约5%-10%，SU7 Ultra可能高达25%-30%）。这一高端化战略不仅提升了品牌溢价，也通过高利润产品显著改善了整体业务的财务结构。智能化与生态延伸的竞争优势 SU7 Ultra在性能上对标特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan，百公里加速仅2.78秒，展现出强大的硬件实力。更关键的是，小米将其AIoT生态优势延伸至汽车领域。例如，SU7 Ultra的车载系统支持与小米手机和智能家居无缝连接，用户可以通过“小爱同学”在车内调节家中灯光，或使用智能导航规划复杂路况下的最佳路线。这种车家互联的智能化体验，是小米区别于传统车企（如大众、丰田）以及新势力品牌（如蔚来、小鹏）的核心竞争力。即将推出的YU7（预计6-7月发布）将瞄准SUV市场，进一步丰富产品矩阵。考虑到SUV在中国市场的巨大需求（2023年占比超50%），YU7的成功可能推动小米汽车业务实现爆发式增长。供应链整合与产能保障小米汽车业务的快速推进得益于其供应链整合能力和自建工厂的进展。高盛指出，小米在北京的一期工厂已开始扩建，二期工厂建设也在加速，若进展顺利，2025年产能有望突破40万辆，避免类似特斯拉早期因产能不足导致的交付瓶颈。这种垂直整合能力，是小米从手机制造积累的经验在汽车领域的成功复刻。例如，小米与宁德时代、华为等供应商的合作，确保了电池和智能驾驶技术的稳定供应，为其汽车业务的规模化奠定了基础。财务预测：数据驱动的增长前景三大业务的协同增长高盛对小米财务表现的乐观预测基于其三大业务的协同效应。2024-2027年，小米收入复合年增长率（CAGR）预计达26%，净利润CAGR高达35%，在亚洲科技巨头中名列前茅。这一增长由智能手机的稳健表现、AIoT的持续扩张和电动汽车的爆发式增长共同推动。以下是具体预测数据：业务板块 2024-2027年收入CAGR 主要增长驱动因素智能手机约10% 市场份额稳定，AI功能升级 AIoT 17% 设备连接数增长，生态用户留存电动汽车 99% 交付量快速提升，高端车型贡献增长动力的结构分析从表格可见，电动汽车业务以99%的CAGR成为小米未来利润的最大亮点，其高毛利率车型（如SU7 Ultra）的推出将显著提升整体盈利能力。AIoT业务以17%的稳健增长为生态系统提供了长期支撑，其9亿台设备连接数的规模效应正在逐步转化为收入增长。而智能手机业务虽然增速放缓（约10%），但凭借高端化战略和AI创新，仍将贡献稳定的现金流，支持其他板块的资本投入。这种多元化的收入结构，使得小米在面对单一市场波动时具备更强的抗风险能力。未来关键事件：短期催化与长期愿景即将到来的里程碑事件未来几个月的关键事件将成为小米战略落地的试金石，直接影响市场信心和股价表现： 2月末新品发布会：SU7 Ultra、小米15 Ultra及新AIoT产品（如集中式空调）将亮相，官方定价和首批订单量将反映市场接受度。 3月纽博格林测试：SU7 Ultra将在全球知名赛道进行性能测试，若表现优异，可能提升其在高端市场的品牌影响力。电动汽车工厂进展：一期工厂扩建、二期建设及潜在新工厂规划将决定2025-2026年的交付能力。 6-7月YU7发布：SUV车型的推出将拓展市场覆盖，首批订单和用户反馈将成为关注焦点。短期与长期的战略意义这些事件不仅是短期股价的催化剂，也将为小米“人×车×家”生态的长期愿景提供验证窗口。如果SU7 Ultra和YU7的市场表现超出预期，小米可能加速向互联网服务和软件领域迈进，例如推出基于车载系统的订阅服务或AI增值功能，进一步提升估值天花板。反之，若交付或产能出现瓶颈，可能会引发市场对其执行能力的质疑。因此，这些关键节点的表现将成为小米未来几年发展轨迹的重要风向标。来源：今日美股网

今日美股网02-24 00:10

Rivian: 业绩和指引冰火两重天，能否熬过特朗普时代的电车寒冬？

海豚投研02-21 15:59

梅赛德斯-奔驰预计2024年汽车制造利润降至6%，面临激烈竞争与高研发成本压力

释汽车制造利润率：指公司在制造和销售汽车业务中的盈利能力，通常以净利润占总收入的百分比表示。入门级车型：指相对较低价格、面向普通消费者的汽车车型。电动汽车（EV）：使用电池作为主要动力来源的汽车，与传统的燃油汽车相比更加环保。高端车型：通常指价格较高、配置豪华、面向高收入人群的汽车。相关大事件 2024年1月：梅赛德斯-奔驰报告2023财年盈利下降30%，其中高端车型在中国市场需求疲软。 2024年2月：特朗普威胁对进口汽车征收25%的关税，增加全球汽车企业的运营成本。专家点评摩根大通分析师：“梅赛德斯面临的挑战不只是来自激烈的市场竞争，特朗普政策的影响也是其长期不确定性之一。” 高盛分析师：“梅赛德斯的战略调整显示了其对未来市场的敏锐反应，但在电动汽车领域的持续投资仍需要时间回报。” 瑞士信贷分析师：“梅赛德斯的利润下滑是行业普遍面临的问题，关键在于如何在电动化转型中保持竞争力。” 巴克莱分析师：“如果梅赛德斯能够顺利降低成本并成功提升高端车型的市场占有率，其长期增长潜力仍然巨大。” 德意志银行分析师：“梅赛德斯目前面临的最大挑战是电动汽车的市场渗透，若能在此领域取得突破，未来将重塑其盈利模式。” 来源：今日美股网

今日美股网02-21 00:10

ETF盘后资讯｜港股科网牛回头，港股互联网ETF（513770）跌逾2%，失守5日线后怎么走？小米逆市再刷新高！

银国际表示，对小米的核心业务实力和电动汽车业务的增长势头充满信心，预计第四季度收入/调整后净利润将同比增长42%/44%。热门ETF方面，重仓港股互联网龙头的港股互联网ETF（513770）低开低走，场内价格一度跌逾3%，收跌2.6%，失守5日线，全天成交额9.8亿元。而年初以来，科网板块领衔港股涨势如虹，数据显示，自1月14日至2月19日，中证港股通互联网指数累计涨幅达41.1%，较恒生科技指数、恒生指数分别超额6.75和19.54个百分点。注：中证港股通互联网指数近5个完整年度的涨跌幅分别为：2020年，109.31%；2021年，-36.61%；2022年，-23.01%；2023年，-24.74%；2024年，23.04%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本轮行情主要基于DeepSeek和阿里巴巴大模型的成功引发的中资科技股重估。国金证券认为，短期看，港股科网行情以情绪扩张和增量流动性为主导；中期，盈利修复的验证是关键。具体来看，增量流动性方面，截至目前，南向资金对这波反弹的贡献最大。数据显示，截至2月19日，南向资金年内日均净流入接近60亿港元，远超近10年的南向资金日均净流入速度。而海外长线投资者的仓位仍然较低，后续或仍有较可观的增配空间，支撑行情进一步演绎。其次，盈利方面，本周起进入港股互联网龙头四季度业绩披露期，机构整体预期积极，有望成为行情新的催化。此外，从估值角度看，尽管近期经历上涨修复，但港股科网板块依旧处在较低的历史估值分位。截至2月19日，港股互联网ETF（513770）跟踪的中证港股通互联网指数市盈率PE为28.27倍，仅位于近10年35.98%分位点。港股互联网ETF（513770）基金经理丰晨成表示，美国和中国科技股的估值差距和AI领域技术差距的缩窄，叠加中国正在迅速赶上全球人工智能的潮头，将促使全球投资者重新关注中国科技股，预计港股互联网板块的估值倍数将维持在高于过去的水平。在估值快速修复的背景下，即将到来的港股互联网板块四季报业绩期预计主要公司略高于预期，稳健的业绩和展望中的新提法预计将成为新的催化剂。中国科技资产的重估有望成为全球市场2025年迄今最吸引人的主线！公开资料显示，港股互联网ETF（513770）被动跟踪中证港股通互联网指数，截至2025年2月17日基金规模为34.29亿元，2025年以来日均成交额超4亿元，支持日内T+0交易，不受QDII额度限制，流动性佳！提醒：近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。数据来源：沪深交易所、Wind、华宝基金等。风险提示：港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金投资有风险，基金投资须谨慎。

金融界02-20 21:30

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