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500亿大订单不翼而飞？波音试图说服立法者对要求改造新737 MAX法律暂缓执行

缓期执行的提案，其中包括参议院一位关键民主党人提出的一项要求进行一些安全改进的提案，尽管目前的法律还没有做出必要的改变。飞行员团体在这个问题上存在分歧，MAX坠机事故遇难者的亲属正在游说反对波音公司的缓刑。这次的赌注很高。包括美国联合航空控股公司、达美航空和西南航空在内的航空公司都在寄希望于新的737 MAX机型来扩大其航班网络并降低燃油成本。根据航空数据提供商Ascend by Cirium的数据，波音公司约1,000架新喷气式飞机的总订单在扣除惯常折扣后价值至少500亿美元，几乎相当于该公司去年商用喷气机、军用飞机的总销售和服务金额。如果没有最后期限延期，波音公司在一份证券文件中表示，它可能会取消这两架飞机，从而导致进一步的财务损失。航空公司表示，他们更喜欢737机队的普通驾驶舱类型。承运人可以从波音的欧洲竞争对手空客购买已经获得批准的MAX喷气式飞机。波音和美国联邦航空局官员已经习惯了2020年法律规定的更彻底的程序。波音公司难以满足美国联邦航空局设定的更高标准，因为机构官员提出了更多问题，公司工程师有时会提交不完整的安全批准文件。波音拒绝就该立法置评。首席执行官大David Calhoun表示相信立法者将给予公司缓刑。该公司辩称，通用的驾驶舱设计更安全。航空公司高管和两个飞行员组织，即西南航空公司的飞行员工会和航空公司飞行员协会，已表示同意波音公司的论点。 Robert Sumwalt 是如此，他在2018年和2019年发生两起MAX坠机事故时担任国家运输安全委员会主席。他表示，737 MAX的更高版本，所有737 MAX驾驶舱之间所谓的通用性对于安全至关重要。“你不希望飞行员在错误的时间感到困惑，” 737 MAX坠机事故遇难者的亲属和美国航空集团公司的飞行员工会反对波音公司的缓刑。这些事故夺去了346人的生命。几个月来，一群受害者的亲属一直在与立法者和工作人员会面。 Michael Stumo女儿Samya Rose Stumo在埃塞俄比亚的2019 MAX坠机事故中丧生，她表示，取消最后期限将为波音公司提供另一个通行证，以避免进行必要的安全升级。Michael Stumo表示：“有些人试图在没有听证会、没有数据或其他安全评估的情况下，完全通过浑水摸鱼来阻止它。” 波音公司一直在努力争取延长本届国会正在审议的必须通过的主要法案的期限。其中包括名为《国防授权法》的年度国防一揽子计划和一项综合支出法案。对此事有影响力的主要立法者包括参议院商务委员会主席参议员Maria Cantwell（华盛顿州民主党）和众议院交通委员会主席Peter DeFazio（俄勒冈州民主党）。 Maria Cantwell女士所在的州是波音公司商用喷气机部门的所在地，她本周表示支持取消最后期限，但并非没有额外的安全改进。一位国会助手说，她的提议旨在作为一种可能的暂缓执行的替代方案，没有附加条件。这将需要新生产的737 MAX喷气式飞机和现有机队配备目前为737 MAX 10设计的安全功能。同样是商务委员会成员的参议员Ted Cruz（德克萨斯州共和党人）周四表示，“我认为延期执行是有道理的”。由于参议员们继续谈判，他的办公室拒绝详细说明。知情人士说，在推动延期的过程中，波音公司一直在宣传这些新的安全功能，暗示它们将使公司更接近于遵守法律的意图。波音表示，如果飞机传感器传输错误数据并涉及相关硬件更改，这些功能将减少飞行员的工作量。 Peter DeFazio则反对更改截止日期。在他的委员会对MAX坠机事故进行调查之后颁布了这项法律，最终的报告在他的官方肖像画中得到了纪念。知情人士说，波音一直在寻求可能规避Peter DeFazio所需的支持。众议院交通委员会主席将在任期结束后退休，如果波音未能在12月27日之前获得缓刑并寻求在明年追溯取消最后期限，他将不会进入国会。 Peter DeFazio表示，他支持在当前截止日期前要求新飞机配备现代驾驶舱警报系统，并批评 “波音公司在纳入这一关键安全功能方面的顽固抵抗。”

楼喆2022-12-03

中美贸易紧张恐加剧！美国最新调查：中国太阳能制造商绕道这四国逃避长达10年的关税

能会加剧美国和中国之间的贸易紧张关系，民主党和共和党都在努力促进国内太阳能设备制造业，以减少对东南亚进口的依赖。包括钢铁在内的其他行业正在密切关注此案，因为它可能为未来的调查树立一个先例，实质上使关税支持者更容易寻求扩大关税。美国商务部仍在继续调查，调查人员已被派往东南亚，并在进行其他工作。明年5月，当该机构发布最终决定时，这些工作可能会导致不同的结果。无论如何，鉴于美国总统拜登决定在2024年6月之前冻结对从受调查的四个国家进口的太阳能产品征收的新关税，处罚不太可能立即对美国产业造成冲击。支持调查的倡导组织“繁荣美国联盟”(Coalition for a prosperity America)呼吁拜登根据调查结果撤销暂停征收关税的决定，称这同时“给了中国制造商非法规避关税的自由通行证”。从2024年6月6日开始，美国政府将开始对受影响的进口产品收取高达254%的现金保证金，尽管大多数公司将受制于低于35%的税率。该地区的大多数太阳能制造商也将有机会通过证明其产品不使用来自中国的某些组件来避免新的关税。美国商务部的调查是在今年3月宣布的，此前加州小型制造商Auxin Solar Inc.指控，一些电池板制造商在柬埔寨、马来西亚、泰国和越南完成生产，规避了对中国的反倾销和反补贴关税。这些国家目前占美国每年太阳能电池板进口的80%左右。最初，仅仅是调查的存在，就促使一些制造商减缓或停止向美国发货。太阳能工业协会(Solar Energy Industries Association)首席执行官Abigail Ross Hopper在一份声明中说，“唯一的好消息是，商务部没有针对所有来自相关国家的进口产品。”“尽管如此，这一决定将使美国数十亿美元的清洁能源投资搁浅，并导致美国清洁能源高薪工作岗位的大量流失。” 商务部分别专门调查了在柬埔寨、马来西亚、泰国和越南运营的前两大最大太阳能公司，认为它们代表了这些国家的整体。该机构发现其中四家公司在规避关税：柬埔寨的BYD Hong Kong Co.、泰国的Canadian Solar Inc.、越南的Trina Solar Science & Technology和越南的Vina Solar Technology Co.这些公司的代表没有立即回复媒体的置评请求。该机构表示，在初步调查中受到审查的另外几家公司没有规避关税：New East Solar (Cambodia) Co. Ltd.、Hanwha Q Cells Malaysia Sdn. Bhd.、Jinko Solar Technology Sdn. Bhd.、Jinko Solar (Malaysia) Sdn. Bhd.和Boviet Solar Technology Co. Ltd.。Jingkosolar Holding Co.的美国存托凭证周五在纽约上涨了13%。挑选出这些制造商的决定可能会让这些公司对自己的产品收取更高的费用。该机构没有明确指出的其他公司(但在这些国家有业务)将需要提供一份证明，证明其产品“不是使用中国生产的晶圆制造的”，或者证明在中国生产的其他关键投入不超过两种。

夏洛特2022-12-03

各地疫情防控政策优化进展！北京、成都乘坐公共交通工具无需亮核酸，广州普通门、急诊凭健康码绿码就诊

度减少疫情对经济社会发展的影响。成都市民主动出示健康码绿码，测体温、扫场所码，即可进入公共场所及乘坐公共交通工具。也就是说，成都人民不需要核酸证明，只需要亮码扫码即可进入公共场所及乘坐公共交通工具。　　广州市、区各级各类医疗机构就诊人员凭健康码绿码通行　　广州市卫生健康委副主任、新闻发言人张屹表示，即日起，市、区各级各类医疗机构普通门、急诊就诊人员凭健康码绿码通行；新入院住院患者及其陪护人员凭24小时核酸阴性证明办理入院。发热门诊尽可能做到“应设尽设，应开尽开”，充分发挥前期114家规范化发热门诊作用，强化发热门诊医务人员配备，优化候诊区设置和就诊流程，对就诊患者开展核酸检测和分级分类诊疗。　　广州：供应充足没有必要盲目大量囤　　广州市举行疫情防控新闻发布会。会上，广州市市场监督管理局副局长、新闻发言人丁力表示，广州市疫情防控措施调整优化以后，市民群众的购药需求猛增，昨日，广州市零售药店感冒、发热类药品1天的销售记录达10万条，是平日的2.5倍。“当前广州疫情还没有结束，大家对疫情的自我防范和保护意识增强，这是好事，但是也没有必要盲目大量囤药，当前我市药品供应充足。”丁力表示，近期广州市市场监管局将重点开展药品“保供应稳价格”工作，最大限度保障群众的购药需求。

金融界2022-12-02

拜登最害怕的“1877年全国性历史事件”快要重演！

事，这意味着十名共和党人需要加入统一的民主党核心小组，以实施比拜登政府促成的解决方案更有利于工会的解决方案。在撰写本文时，参议院多数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)组建这样一个联盟的可能性看起来很小。所有这些都引发出一个问题：为什么这些铁路大亨如此讨厌带薪休假？为什么一家公司可以毫不费力地发放24%的加薪、1000美元的奖金和医疗保险费上限，却划清界限提供现代工业中普遍存在的标准福利，如带薪病假？简而言之，答案是“P.S.R.” ，或简而言之就是，精确安排的铁路运输。 (来源:Train Magazine) P.S.R.是一种运营策略，旨在通过各种削减成本和表面上提高效率的措施，最大限度地降低铁路运营成本与其收入之间的比率。基本理念就是，使用更少的工人和轨道车来运输更多的货物。要知道，有一种方法是让火车更长：一列100节车厢的火车比两列50节车厢的火车需要更少的轨道空间，因为你需要在后者之间保持一定的距离。更关键的是，一个非常长的火车比两个中型火车需要更少的机组人员。另一种事半功倍的方法是简化调度，让火车尽可能多地满负荷运行。对于铁路工人来说，所有这一切都收效甚微。在过去的六年里，美国的主要货运公司裁掉30%的员工。为了弥补这种人员流失，剩下的工人必须忍受不规律的作息时间和很少的休息时间，因为铁路已经没有多少剩余劳动力。当然，铁路的业务是运输货物，而不是创造就业机会。从理论上讲，如果这些公司能够在不降低服务质量的情况下削减劳动力成本，那么更广泛的经济就会受益。铁路可以以较低的费率将节省下来的费用转嫁给托运人，从而对广泛的消费价格施加下行压力。此外，货运铁路相对于卡车运输的成本竞争力越强，美国经济的碳排放量就越低。因此，根据铁路大亨的支持者，P.S.R.代表一项对托运人、消费者和地球有利但对美国生产力最低的铁路工人不利的创新。铁路工会反对P.S.R.因此，在这种情况下，短视的自利行为与更大的利益背道而驰。不幸的是，P.S.R.在理论上比在实践中更有效，至少对于除了实施P.S.R.的维权投资者之外的每个利益相关者都是如此，首先是在行业上。对于托运人来说，P.S.R.的问题是双重的。首先，也是最根本的，占主导地位的铁路公司觉得没有必要将他们“效率”的成果转嫁给他们的客户。数十年的合并使美国只有7家一级铁路公司。其中4家公司共同控制超过83%的货运市场，而美国的绝大多数火车站都由一条铁路提供服务。因此，大多数托运人无法以可信的方式威胁将他们的业务转移到其他地方。在边缘，铁路客户可以将他们的运输需求转向卡车运输，但大多数都依赖于铁路运输的固有规模和效率。因此，当货运公司降低运营成本时，他们不太愿意以改善客户服务或降低费率的形式转嫁这些节省，而只是简单地向股东派发股息。 2021年，北美七大主要铁路公司的净收入合计为270亿美元，几乎是十年前利润率的两倍。在此期间，铁路公司共发放1460亿美元的股息和股票回购，而仅向其业务投资1160亿美元。 P.S.R.的第二个问题，从托运人的角度来看，它的调度不如宣传的那么精确。消除多余的劳动力或火车车厢可能会使铁路成为将投资转化为利润的更有效机制。但这种脆弱的系统不一定能有效地将货物从一个地方运到另一个地方，尤其是在一个存在自然灾害和公共卫生危机的世界里。 2021年初，当新冠大流行的急性阶段结束并且经济需求激增时，货运公司的运营因自身的“效率”而脱轨。去年7月，联合太平洋不得不暂停芝加哥和洛杉矶之间的服务一周，同时重新开放关闭的铁路坡道并重新配置运营，以跟上不断增加的订单。正如《美国展望》所详述的那样，类似的中断也影响了其他主要航空公司。到2022年夏季，货运公司仍未能满足客户的期望。在美国化学理事会7月份的一项调查中，46%的化学品制造商表示铁路服务越来越差，而只有7%的人表示情况正在好转。“货运铁路一直是我们的眼中钉，长期以来一直是我们成员面临的重大挑战，”该委员会首席执行官克里斯·扬(Chris Jahn)在9月对《纽约时报》表示。这就是为什么货运公司不会让带薪休假的原因：铁路公司已经人手不足且表现不佳，如果不退出P.S.R.或遭受更频繁的中断和客户投诉，公司股东阻止通往更具弹性操作系统的道路。 (来源:《纽约时报》) 十年前，维权投资者比尔·阿克曼(Bill Ackman)在加拿大太平洋公司赢得一场代理权争夺战，并着手更换其管理层，由铁路高管哈里森(Hunter Harrison)领导的团队取代P.S.R.在Canadian Pacific推行“事半功倍”的福音后，哈里森离开去向货运巨头CSX传播好消息。在每家公司，P.S.R.成功地产生更高的回报。很快，其他铁路的主要投资者开始呼吁他们的公司效仿哈里森的做法。行业分析师里克·帕特森(Rick Paterson)去年春天就货运铁路的表现向政府地面运输委员会作证时表示：“如果任何铁路公司的运营比率偏高，股东激进主义的持续威胁就会潜伏在幕后。” 货运公司有能力在薪酬方面做出让步，当你最近将员工人数削减30%，并希望在未来几年继续创新以减少工资时，大幅增加工资并没有那么痛苦。但是，为铁路工人提供普通休假福利会威胁到该行业的核心业务战略，这一运营程序在过去十年中帮助其利润增长了近一倍。该策略的前提是对待铁路工人，就好像他们与他们驾驶的轨道车几乎没有区别一样。典型的轨道车需要按可预测的时间间隔进行维护，不需要意外的休息一天来就无法解释的疼痛去看医生或去医院探望亲人，但工人经常这样做。去年6月，一名中年工会工程师因工作原因推迟一次医生就诊，几周后因工作中心脏病发作去世。一名接受《纽约时报》采访的售票员去年开始感到精疲力竭，但由于害怕因计划外休假而受到纪律处分，因此拒绝去看医生。取而代之的是，他等了几个月才预约下一位与预定休息日一致的医生。然后他得知自己感染了一种感染，几周前可以用药物治疗，但现在需要手术。凭借总计270亿美元的净收入，铁路公司有能力为员工提供带薪休假并雇用更多员工以确保其运营的稳定性。容忍这种松懈可能会使铁路更能抵御中断，从而改善客户服务。但这将要求铁路所有者接受他们被动收入的削减，他们不想那样做。如果未来几天国会山一切顺利，他们就不必这么做了。

小萧2022-12-02

中国被视作最大威胁！最新调查：75%美国人视中国为敌人 70%受访者担忧中国5年内攻台

它不会在主权问题上退缩，也不会在自由和民主问题上妥协。虽然两党都支持通过增加美国在台湾附近的军事存在和增加对台军售来阻止中国入侵台湾，但大多数受访者(54%)表示，美国缺乏管理与中国关系的“明确战略”。如果中国入侵台湾，43%的人表示支持派遣美国地面部队保卫台湾，约三分之一(36%)的人表示反对派兵。公众信心美国公众对美国军队的信心已经下降，此次调查中只有48%的受访者表示他们对军队“非常”信任和有信心，而2018年有70%的受访者表示他们对军队“非常”信任和有信心。调查显示，这是由多种因素造成的，包括大多数受访者认为军事领导过度政治化，超过一半(60%)的受访者指责总统作为总司令的表现和能力。

夏洛特 3评论2022-12-02

监管权“花落谁家”？ FTX崩盘引发立法者推动加密监管

ebbie Stabenow（密歇根州民主党人）表示，她的委员会的立法解决了取消FTX的做法带来的风险。她特别关注有关FTX滥用数十亿美元客户资金来拯救附属贸易公司 Alameda Research的报道，这家公司进行了风险投资。 Debbie Stabenow 表示：“当交易所接受客户资金进行交易时，绝不能允许他们用这些资金进行赌博，绝不能允许他们发明几乎没有内在价值的产品，并接受它们作为贷款的抵押品。而且绝不能允许他们内部交易。” 商品期货交易委员会主席Rostin Behnam是周四听证会的唯一证人，他告诉立法者，他的机构需要授权来制定规则和监督加密交易，包括禁止交易所拥有与客户在平台上进行交易的附属实体。 Debbie Stabenow女士和委员会的高级成员参议员John Boozman提出了一项法案，该法案将通过委员会规范比特币、以太币和其他一些加密货币的交易。授予CFTC这个相对较小的机构监管最有价值的加密资产交易的权力，将标志着其权力的大幅扩大。他们立法的近期前景尚不明朗。FTX创始人Sam Bankman-Fried和他的公司支持这项立法，这让外界质疑他对该法案的影响力。FTX的目标是将加密货币的监督权交到被认为比美国证券交易委员会更友好的监管机构手中，后者有权制定大多数加密货币公司反对的更严格的规则。对于CFTC而言，该立法将扩大其监管范围，而参议院农业委员会也将有机会发挥更大的作用，因为它负责监督CFTC及其预算。 Debbie Stabenow的一位女发言人表示，没有任何一个行业参与者“对该法案的内容，包括FTX，做出了重大贡献。” FTX于11月申请破产，原因是“公司控制完全失败”和“缺乏可信赖的财务信息”，新任首席执行官John J. Ray表示，他受聘负责指导FTX尽可能地给债权人完成支付过程。报道称，数十亿美元的客户资产被滥用于支持Sam Bankman-Fried的附属贸易公司Alameda Research。Sam Bankman-Fried将滥用客户资金归咎于草率的记录保存和大量客户意外提款。商品期货交易委员会主席Rostin Behnam在准备好的对立法者的评论中说，加密货币公司“不能被允许承担相互冲突的角色，例如经营交易所，同时也在该交易所与客户进行交易。” SEC主席Gary Gensler是对该法案提出质疑的人之一。一个担忧是，它是否会将本应授予更大的联邦机构SEC的权力交给CFTC。自2017年以来，SEC一直声称要监管许多加密资产和公司。Gary Gensler继续采用这种方法，坚持认为大多数加密资产是不符合投资者保护法的证券。他在11月初表示，该立法对交易平台的处理方式“无疑会破坏对投资者的保护”。该立法将为加密货币交易所提供一条通向美国监管合规的途径，有可能将其客户群扩大到对冲基金、个人交易员和少数已经试水的大型资产管理公司之外。FTX聘请了几位前CFTC官员，他们帮助公司在国会和监管机构中游刃有余。 CFTC历来监管商品衍生品，如玉米或大豆期货，这些衍生品面向对冲风险的公司和大投资者，与购买股票或债券希望建立储备金的个人相比，他们通常需要更少的保护。 Rostin Behnam在9月份向参议院委员会作证时说，“许多数字资产构成商品。农业委员会的立法仍将允许SEC监管符合证券资格的加密资产，这是更大的机构监管的。” CFTC委员Christy Goldsmith Romero本周在一次演讲中表示，她的机构应该对已经上市加密货币衍生品的交易所实施“加强监管”，CFTC目前正在监管这些交易所。FTX收购了一家美国交易所LedgerX，该交易所已在CFTC注册，可为交易者提供比特币和以太币衍生品。

楼喆2022-12-02

中加重磅！加拿大就这一问题召见中国大使警告或将采取进一步措施

)警告说，外国干预“对我们的政治制度和民主制度的完整性构成了重大威胁”。战略与国际研究中心一份日期为2021年1月21日的简报文件中，有一句话似乎列出了“外国情报机构正在针对哪些政客或协会”的名单。在提供给下议院程序和众议院事务委员会议员的经过修订的副本中，没有提及任何协会或政客的名字。特鲁多周三对众议院表示，“加拿大及其盟友经常成为中国等外国国家的目标，包括在选举期间。” 但他表示，安全机构或执法部门从未告诉他中国为联邦候选人提供资金。 “在我收到的所有简报中，从来没有关于候选人在2019年或2021年选举中接受中国资金的信息，”特鲁多说。

夏洛特2022-12-02

美驻华大使：美国向江泽民家属和中国人民致哀普京等多国领导人哀悼江泽民逝世

夏洛特2022-12-02

台海重磅消息！美国准备为台湾提供高达100亿美元的军事援助

抗俄罗斯入侵时的程序。众院军事委员会民主党籍主席史密斯(Adam Smith)表示，最终立法可能会在12月2日出炉。这份年度国防授权法案被认为是势必得通过的，因为法案授权加薪，并为身处险境的部队支付费用。法案还为人员、武器采购和地缘政治制定政策。法案授权的资金仍须由国会提拨。

tqttier2022-12-01

致敬美国希拉里！特鲁多描绘“新中国政策” 加拿大重拾2006年对华立场

鲁多不得不向他保证，是的，在感谢勇敢的民主国家帮助加拿大提供抗疫物资时，尽管北京拒绝承认台湾的主权并经常威胁要入侵和征服该岛，说“台湾”是可以的。在提到中国框架几个月后，Champagne 表示，该框架也将有“基石”，以及“将构建这种关系的非常明确的规则和标准；建立这种关系的加拿大利益；价值观和原则，包括人权”。到双迈克尔被监禁的第二年年底，部长不得不向下议院加中关系委员会解释该框架实际上已经到位，但他的政府反对该委员会的成立，但它在不断发展，它有三个分支：在诸如全球变暖、贸易竞争以及在人权问题上挑战中国等问题上的合作。这些都是多年来一直在讨论的话题。本周，加拿大外交部长梅兰妮·乔利这样描述对中国的新态度：“我们将在应该的时候与中国竞争，在必须的时候与中国合作。” 去年，乔利的前任马克·加诺(Marc Garneau)勾勒出新政策的轮廓，给出三个词：共存、竞争和挑战。到该职位交给乔利时，中国政策将在印太政策中根深蒂固，起草工作则交给一个“专家小组”。该政策的初稿甚至没有提到中国。奇怪的是，虽然在26页的新印太战略中中国至少被提及50次，但上周日乔利办公室的主要1321字宣读却一次也没有提到中国。同时，在现实世界中，时间不等人。2021年9月，加拿大被排除在澳大利亚、英国和美国之间的印太情报安排之外。直到今年早些时候，加拿大才终于赶上五眼情报共享协议的其他伙伴，美国、英国、澳大利亚和新西兰，禁止华为和中兴参与加拿大的核心5G互联网连接基础设施。现实世界，时间不等人今年早些时候，加拿大被排除在12国印度太平洋经济繁荣框架之外，该框架是一个重要的合作伙伴关系，包括美国、日本、韩国、印度、新加坡、新西兰和澳大利亚。特里最后强调，“显然加拿大的品牌重塑是必要的，还有很多工作要做”。

小萧 2评论2022-12-01

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