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各地以旧换新补贴加码，新能源汽车行业需求有望持续释放，新能车ETF(515700)回调蓄势

指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.58%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-10 10:59

平安中证A50ETF(159593)近1周份额增长居同类产品第一，机构：市场信心修复仍需更多积极因素支持

0333)、紫金矿业(601899)、比亚迪(002594)、恒瑞医药(600276)、中信证券(600030)，前十大权重股合计占比53.62%。中证A50指数ETF(159593)，场外联接(A类：021183；C类：021184)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-10 10:40

创金合信新能源汽车股票C连续4个交易日下跌，区间累计跌幅3.73%

8.47%）、华阳股份（8.08%）、比亚迪（6.45%）、云南铜业（6.24%）、祥鑫科技（5.59%）、江西铜业（5.45%）。

金融界09-10 01:02

博时产业慧选混合C连续4个交易日下跌，区间累计跌幅3.17%

2.56%）、中国铝业（2.46%）、比亚迪（2.41%）、神火股份（2.11%）。

金融界09-10 00:53

博时产业新动力混合C连续4个交易日下跌，区间累计跌幅2.95%

2.54%）、招商银行（2.43%）、比亚迪（2.41%）、宁德时代（2.17%）、神火股份（2.09%）。

金融界09-10 00:52

博时产业慧选混合A连续4个交易日下跌，区间累计跌幅3.16%

2.56%）、中国铝业（2.46%）、比亚迪（2.41%）、神火股份（2.11%）。

金融界09-10 00:52

博时创新精选混合C连续4个交易日下跌，区间累计跌幅4.15%

3.80%）、深南电路（3.22%）、比亚迪（2.58%）、石头科技（2.58%）、工业富联（2.54%）。

金融界09-10 00:12

国投瑞银产业转型一年持有混合A连续4个交易日下跌，区间累计跌幅1.65%

3.54%）、天齐锂业（3.52%）、比亚迪（3.22%）。

金融界09-09 23:52

比亚迪、东风汽车供应商冲击上市，博科测试资产负债率远超同行

募资使用情况，图片来源：招股书 1 为比亚迪、东风汽车供应商博科测试已形成以伺服液压测试系统、汽车测试试验系统为两大核心业务板块的业务体系，整车制造厂商是博科测试的下游主要客户群之一，其客户包括比亚迪、宝克公司、东风汽车等。具体来看，2021年至2023年，公司的伺服液压测试系统解决方案营收占比有所下降，汽车测试试验系统解决方案营收占比呈上升趋势，代理服务的收入占比较低。公司主营业务收入按产品分类构成，图片来源：招股书伺服液压测试系统通过实时测量、采集、分析被试对象的数据及各种物理及化学变化，对其性能、可靠性、耐久性和可能出现的损坏做出评估，是用户进行产品研发、生产质量控制的关键设备，也是我国电动车生产企业满足资质认证要求的试验手段。而汽车测试试验系统是指针对汽车整车及零部件性能进行试验、检测的设备系统及相关服务。业绩方面，2021年、2022年、2023年，博科测试的营业收入分别约4.05亿元、4.59亿元、4.69亿元，对应的净利润分别约8223.11万元、9763.24万元、9617.76万元，尽管公司营收呈增长趋势，但净利润存在波动。主要财务数据及财务指标，图片来源：招股书经审阅，2024年1-6月，博科测试的营业收入约为2.14亿元，较上年同期小幅上升1.35%；同期净利润为4103.44万元，同比增长42.26%，主要由于当期毛利率水平较高的伺服液压测试业务收入规模及占比提升，导致同期公司综合毛利率提升。公司预测2024年度营业收入约5.14亿元，同比增长9.53%；预测2024年度归属于母公司股东的净利润约1亿元，同比增长4.10%。 2021年、2022年、2023年，博科测试的主营业务毛利率分别为46.71%、44.84%、44.97%，呈现小幅波动态势，介于可比公司的整体毛利率水平区间之内，但与各家可比公司的毛利率相比有小幅差异，主要由于公司与可比公司的主营业务在产品类别及技术路径上仍存在一定差异。同行业上市公司主营业务毛利率情况，图片来源：招股书 2021年至2023年，公司的汽车制造终端检测系列产品中，燃油车相关业务占比从47%下滑至23.22%，受燃油车产销量下滑趋势及长远来看关于燃油车禁售的市场预期影响，公司的燃油车相关业务面临下滑风险。另一方面，尽管公司的新能源汽车相关业务占比从2021年的43.45%提升至2023年的70.77%，但在技术更新迭代不断提速的趋势下，如果公司无法及时响应客户对于新能源汽车、自动驾驶等新技术应用对于测试设备的更新需求，也可能会影响公司新能源汽车相关业务。此外，近年来国内汽车行业竞争格局不断演变，车企之间的价格战愈发激烈，多数车企面临较大经营压力，汽车市场尚未形成稳定竞争格局。未来如果公司不能维持新能源汽车主要客户的覆盖，或者汽车市场竞争加剧后降价压力持续向上游传导，可能会影响公司的经营业绩。 2 资产负债率远超同行博科测试所处行业为技术密集型行业，具有技术难度大、专业性强、研发投入大等特点。随着市场和技术需求不断迭代更新，如果公司研发投入不足，难以确保公司技术的先进性和产品的市场竞争力。 2021年、2022年、2023年，博科测试的研发费用分别为2469.28万元、2819.07万元、3094.56万元，研发投入占营业收入的比例分别为6.09%、6.14%、6.60%，尽管公司的研发投入呈增长趋势，但研发费用率依然低于同行业上市可比公司平均值。未来如果公司未能准确把握行业、技术、产品的发展趋势，不能继续保持科技创新并及时响客户对创新产品的需求，可能会影响公司的持续盈利能力。公司研发费用占营业收入比例与可比上市公司对比情况，图片来源：招股书博科测试面临存货管理风险。报告期各期末，公司在客户现场的存货余额分别约1.59亿元、2.5亿元、3.36亿元，在客户现场的存货占存货余额比重分别为60.16%、68.11%及71.90%，占比较高，主要由于验收周期相对较长等导致，如果由于保管不当或者其他原因造成设备的毁损、灭失，可能会影响公司经营。报告期内，博科测试的资产负债率（合并）分别为62.35%、67.46%及65.48%，其资产负债率明显高于同行业可比上市公司平均值，同时公司流动比率和速动比率均低于同行业平均水平，短期偿债能力有待提高。公司与同行业可比上市公司偿债能力比较，图片来源：招股书

格隆汇09-09 19:03

2025款汉上市售价16.58万～23.58万元，引领中大型轿车油耗进入3时代

2024年9月9日，比亚迪2025款汉DM-i及汉EV携美学、驾控、技术、智能四大进化与超百项旗舰核心配置正式上市，在车市“油电之争”进入下半场的新阶段，基于强大的六边形冠军基底，2025款汉进行了全方位进化的中期改款：其中，2025款汉DM-i与汉EV同时搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，而2025款汉DM-i全系更标配了第五代DM技术——插混专用1.5Ti高效发动机+EHS200电混系统黄金动力组合，开创中大型轿车油耗3时代。 2025款汉家族，通过四大进化与大量增配，全系升级五连杆，部分高端配置下放，进一步满足用户对智能化、个性化、多元化的需求，还通过加推仅16.58万元的汉DM-i 125KM舒适型，实现了对主流德系B级车价位段的全覆盖，为加速颠覆合资燃油而来，再次树立20万级主流中高端轿车的价值标杆。其中，2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98万~23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58万~22.58万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“尊享焕新礼、尊享无忧礼、尊享贵宾礼、尊享智联礼、限时选装礼、延保服务”六重购车礼遇。值得一提的是，2024年12月31日前，购车可限时免费选装未央灰车色与黑化运动套件，总价值5000元。 “电比油多”新阶段，2025款汉为满足用户进阶需求而来从2021年开始，中国车市的新能源渗透率呈现出爆发式增长，尤其在今年更是屡次创造历史，7月份国内新能源乘用车零售渗透率首次突破了50%，意味着新能源正式成为主流，“电比油多”的时代已经到来！时代浪潮中，愈发强大的中国汽车阵营，正在各个细分市场持续壮大，不断改变行业格局。作为连续两年包揽中国市场B+C级销冠的“冠军车型”，汉家族已于日前官宣了“上市4年以20万+均价达成80万辆”的市场里程碑，不仅是比亚迪以技术创新，重塑中高端汽车市场格局的缩影，更是中国汽车首次打破豪华品牌壁垒的代表！“一部汉家族成长史，就是半部中国高端汽车发展史。”从打造六边形产品，到成为六边形冠军，汉家族始终以用户需求为出发点，致力于成为最能满足消费者全面用车需求的车型。时代在变，用户的期待始终是汉家族前进的动力。正是依托对用户需求的精准洞察和极致满足，2025款汉焕新而来，强汉再进化，安全、性能、豪华、智能四大旗舰价值全方位提升，续写中国旗舰轿车新传奇。 2025款汉携四大进化，重塑价值标杆在美学层面，作为比亚迪王朝旗舰，汉家族一直是国潮表达的集大成者，以恰到好处的国潮元素融入整车设计，尽显东方豪华韵味。2025款汉美学再进化，基于“电比油多”的时代背景以及用户审美变化，加上第五代DM技术集成度大幅提升，让2025款汉DM-i得以换装与汉EV车型相同的电感龙颜。前脸更加简洁大气，曲面浑然天成，姿态动感低趴，进一步降低风阻的同时，紧跟潮流，传递出更加强烈的新能源属性。同时，2025款汉全系甄选了全新车色——未央灰。“未央”意指不到一半，表达着对未来美好一直延续的期盼。不仅如此，未央宫是西汉正宫，未央与汉有着强关联。未央灰寓意强汉未央，再启新程，将带给用户无限的惊喜。视觉观感上，未央灰展现出稳重而深邃的色彩效果，整体通透性领先市场，高低光下更能呈现不同色韵，凸显了国潮的高雅韵味。此外，2025款汉还增加了黑化运动套件，前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口均进行了黑化处理，与未央灰相得益彰，让整车看起来更加犀利、动感。驾控方面，2025款汉DM-i及汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼具运动性与舒适性，真正实现“搭载即豪华、越级新体验”。同时，为了给用户带来更好的驾乘体验，2025款汉全系的后悬架升级为五连杆，可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能收获独具高级感的出行体验，并减少晕车困扰。在技术上，2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，打造20万级市场中完美融合动力性与经济性的黄金动力组合，拥有极致的动力、油耗、NVH和平顺体验。其中，插混专用1.5Ti高效发动机实现了45.3%最高热效率，达到全球领先的水准，为用户带来更极致的能耗体验！极致技术加持，2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒，系统功率媲美3.0T发动机输出功率；亏电油耗仅3.8L/100km，真正实现高能低耗，历史性地让一部中大型轿车油耗进入3字头时代，低于小型燃油车；以30km/h~90km/h的时速在城市、快速路场景下行驶，整车NVH降低4~5dB，打造出真正的图书馆级的静谧空间；电驱系统平顺性进一步优化，动力响应更迅速和线性，带来纯电般平顺体验。通过四大极致体验，2025款汉DM-i技术进化，不仅使动力性能与行驶品质超越了德系燃油车，同时燃油经济性表现也超越了日系混动车型，可以说全面加强了对主流中高端合资燃油轿车的颠覆攻势。与此同时，2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，全系更是坐拥超安全刀片电池，电池智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等新能源领先技术，兼具强劲性能、扎实续航、超高安全，给用户带来高品质纯电用车体验。新车CLTC综合工况下最长续航可达701km，可有效免除用户的里程焦虑，畅享纯电出行自由。此外，2025款汉DM-i及汉EV均搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，进一步满足用户对旗舰轿车高阶智驾的期待。硬件上，英伟达Orin X芯片算力达到254TOPS，整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器。在功能上，新车支持包括城市领航、高快领航及代客泊车(部分功能需通过OTA升级)等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖。智舱方面，2025款汉全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版(5G)，基于D100(6nm)芯片打造而来，高算力芯片性能优于行业主流，打造出了“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。在四大进化之外，2025款汉全系标配ACC自适应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等超百项核心配置，真正做到起步即高配，赋能用户高品质用车生活！结语：毫不夸张地说，唯有汉可以超越汉！只有不断战胜自己、超越自己，才能变得更强。无愧于强汉之名，这就是汉的价值宣言！2025款汉全面进化而来，只为超越上一个时代的全球经典车型，成就中国品牌轿车新的传奇！汽车行业百年之变局已经到来，中高端轿车市场被合资燃油车垄断的局面已由汉家族打破。如今在电动化的共识之上，智能汽车大潮方兴未艾。身为20万级主流中高端轿车市场的变革引领者，汉家族通过不断进化，是真正做到自我超越的强者，将引领中国品牌，打造20万级主流中高端轿车价值标杆，为用户开创更美好的出行新体验！

证券之星09-09 16:34

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