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锂电池主要厂商包括宁德时代、捷威动力、比亚迪、Samsung SDI、深圳格瑞普、Nichicon、力神电池、量能科技、钜大电子、金源环宇, 等，其中2023年，全球前三大厂商占有大约 %的市场份额。

2023年，美国低温磷酸铁锂电池市场规模约为百万美元，预计未来几年年复合增长率为 %，同期中国市场规模为百万美元，并于 %的年复合增长率保持增长。欧洲也是重要的市场，2023年占全球份额为 %，其中德国扮演重要角色。从全球其他地区来看，日本和韩国也是重要的两大地区，预计未来几年CAGR分别为 %和 %。

按产品类型：

方形电池

圆柱电池

按应用：

商用

工业

本文包含的主要地区/国家：

美洲地区

美国

加拿大

墨西哥

巴西

亚太地区

中国

日本

韩国

东南亚

印度

澳大利亚

欧洲

德国

法国

英国

意大利

俄罗斯

中东及非洲

埃及

南非

以色列

土耳其

海湾地区国家

本文主要包含如下企业：

宁德时代

捷威动力

比亚迪

Samsung SDI

深圳格瑞普

Nichicon

力神电池

量能科技

钜大电子

金源环宇

Tadiran

圭石南方

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路亿市场策略09-30 16:35
A股将进入新一轮上行区间，宁德时代、贵州茅台、迈瑞医疗、比亚迪近5日涨幅超10%，平安中证A50ETF(159593)规模逼近60亿，高居同类第一
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0333)、紫金矿业(601899)、比亚迪(002594)、恒瑞医药(600276)、中信证券(600030)，前十大权重股合计占比53.62%。值得一提的是，核心股票投资门槛相对较高，场外投资者可借道联接基金(A类：021183；C类：021184)更方便快捷布局核心资产A50，一键买入ETF联接基金，投资性价比认可度更高。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-30 10:38
新能车ETF(515700)高开涨超8%，2024年世界新能源汽车大会重磅启幕，宏观政策强刺激有望持续带动汽车行情
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指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.58%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-30 09:48
电动车需求出现逆转，未来越来越不确定
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7%。虽然中国有价格更低的电动车，比如比亚迪的车型，但欧洲和美国政府通过关税和其他壁垒保护本土汽车制造商，防止中国的电动车制造商进入市场。行业面临着什么包括通用汽车、福特、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和丰田在内的多家制造商已经降低了其电动车目标。根据彭博新能源财经的数据，传统汽车制造商（即那些长期生产内燃机汽车的公司）预计2030年将销售2,370万辆电动车，比去年预测的数量减少了300多万辆。甚至专注于电动车的特斯拉，也不再提及其在2030年每年交付2,000万辆电动车的目标。在美国，福特公司取消了一款全电动三排SUV的计划，并推迟了下一代皮卡的发布，将在电动车（EV）上的资本支出比例，从此前的约40%削减至年资本支出的30%。与此同时，大众汽车也在削减产量。作为欧洲最大的汽车制造商，大众正与工会进行紧张谈判，讨论可能关闭德国的两家工厂。中国的电动车生产商在电动技术上已经占据优势，不只是在国内市场超越欧洲品牌，并且在欧洲市场也逐渐站稳脚跟，而此前不久，中国车企在欧洲的存在还很少。麻烦在哪里向电动车转型，是全球遏制气候变化雄心的关键之一，同时也是对汽车行业的巨大挑战，毕竟汽车制造业对许多国家的经济至关重要。汽车制造商和供应商，特别是电池制造商，雇用了数十万人，而这些供应商正受到需求放缓的冲击。欧洲最有希望的电池制造商之一北伏特（Northvolt AB）由于需求放缓，正在全球范围内裁员20%，并暂停了扩展计划。全球推动道路运输电气化的趋势，让欧洲和美国的汽车制造商面临来自中国的重大竞争威胁。中国在电动车技术上起步较早，现已占据领先地位。西方政府现在面临一个两难局面：引入更多中国电动车及零部件进口和制造，可以帮助欧洲和北美的价格下降并刺激需求，但这可能会削弱本地制造商的竞争力，并进一步巩固中国在未来清洁产业中的主导地位。目前，大西洋两岸的政府都在增加进口壁垒，以保护其新兴的清洁技术产业免受中国的竞争影响。中国在价格上的优势尤为显著：根据彭博新能源财经的数据显示，中国的电池成本已降至每千瓦时126美元的加权平均水平，而美国的电池价格高出11%，欧洲则高出20%。与此同时，中国制造商已经推出了一代新的依赖钠的电池，钠比目前电动车电池中使用的锂更为丰富，而且不易引发火灾。是否有缓解迹象？或许有。一些政府对最近电动车需求下滑感到担忧，正在考虑恢复对消费者的财政激励。此外，汽车制造商对工厂进行的电动车生产重组，意味着他们离推出更多价格亲民的电动车型号越来越近，以吸引那些尚在犹豫的消费者。据交通与环境游说组织（T&E）称，欧洲市场今年和明年可能会有七款价格低于25,000欧元（约27,810美元）的新电动车型上市，包括雷诺5和Stellantis NV的雪铁龙e-C3。在这种乐观的情景下，电动车明年可能会占据欧洲市场24%的份额，这将是一个巨大的飞跃，而2024年前七个月，欧盟国家电动车的市场份额仅为12.5%，根据欧洲汽车制造商协会的统计数据。来源：加美财经
加美财经09-30 00:00
华安证券：给予华阳集团买入评级
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城、长安、奇瑞、广汽、一汽红旗、江淮、比亚迪、金康赛力斯等多家客户订单。　　3）公司自2018年推出座舱域控1.0平台，至2024年已开启座舱4.0平台规划布局。目前公司基于高通、瑞萨、芯驰等多类芯片方案的座舱域控产品，目前长城、奇瑞、北汽等客户多个项目已规模化量产，后续长安深蓝、长安启源、长安福特等多个平台型项目将陆续量产。　　4）公司于2023年与先锋中国共同推出全新数字声学系统解决方案，可实现多种沉浸式环绕声和主动降噪功能。公司已为长安、长城等车企提供数字声学产品，并在2024年扩展至阿维塔、极氪、北汽等更多合作伙伴，持续推动车载声学领域的高端化和多样化发展。　　汽车智能化引领精密压铸业绩增长　　公司精密压铸业务受汽车智能化推动，增长较快。2023年实现营收16.60亿元，同比增长25.42%；新能源汽车作为汽车智能化的主要载体，营收增长贡献较大。2024H1实现营收9.14亿元，同比增长23.55%，应用于汽车智能化（激光雷达、中控屏、域控、HUD等）相关零部件及光通讯模块相关零部件的销售收入同比大幅增长，新能源三电系统、智能驾驶系统、汽车高速高频及3C连接器等零部件项目订单额大幅增加。　　客户结构持续优化，合作华为把握发展市场机遇　　公司拥抱新能源新势力车企，并积极开拓国际市场。公司与华为近年合作日渐紧密。自2021年起，公司为华为参与开发的问界M5配套液晶仪表、无线充电和NFC钥匙板块等产品；2022年，公司为进阶车型问界M7配套W-HUD产品；公司的大功率车载无线充电、数字声学等多类汽车电子产品及精密压铸零部件产品已配套华为合作品牌问界、阿维塔、极狐、智界、享界等的多款车型。鸿蒙智行合作车型逐步增长的销量，将为公司带来新一轮发展机遇。　　投资建议　　公司前瞻布局汽车电动化、智能化增量产品，形成汽车电子与精密压铸两大核心板块，形成细分赛道相对优势；同时积极拥抱新能源新势力潜力客户，客户结构不断优化。我们预计公司2024-2026年将实现归母净利润6.55/8.62/10.66亿元，同比增长40.8%/31.7%/23.7%，对应2024/2025/2026年P/E分别为22.20/16.86/13.63x。考虑到公司汽车电子产品迭代升级并进入规模量产周期，同时新产品、新客户、新定点持续稳健拓展，首次覆盖，给予公司“买入”评级。　　风险提示　　汽车销量不及预期；产品放量不及预期；智能化发展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李景涛研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.29%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.53亿，根据现价换算的预测PE为22.34。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级15家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为32.97。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星09-29 14:33
赣锋锂业难逃周期魔咒，上市后中报首亏，加码电池回收前景难料
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务，如宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、格林美(002340.SZ)、华友钴业(603799.SH)，晋景新能(01783.HK)也从建筑行业跨界动力电池回收。在正规渠道之外，还有大量电池流入小商户、小作坊等。大量企业涌入电池回收赛道，产能急速扩张，进一步推升产能供需错配。现阶段，实际退役电池尚未达到一定规模，电池回收市场面临着僧多粥少的局面。彭博新能源财经称，截至2023年底，中国的回收产能已增至10倍，从2018年的32.5万吨/年增至330万吨/年。根据咨询机构EVTank统计，2023年国内锂离子电池实际回收量为62.3万吨。另一方面，目前电池回收产业处于发展初期，受原材料价格影响较大。业内人士分析称，自2023年起，上游原材料的价格呈现出持续下跌的态势，而作为再生原材料的电池回收价格下降相对滞后。由于企业的生产周期至少需要两周，因此在价格下探时，企业耗费回收成本以及加工成本，等到产品产出时往往就会面临较大的亏损风险。业绩困境中的逆势扩张近年来，锂行业依旧面临多重挑战，产能过剩、原材料价格下跌等因素进一步增加了企业的运营成本和经营压力，导致“赚钱难”逐渐成为行业常态。 2023年，赣锋锂业营收、归母净利润双双下滑，其中归母净利润直降超七成。今年上半年，下滑态势依然没止住，赣锋锂业实现营收95.89亿元，同比下降47.16%；归母净利润则亏损7.6亿元，同比下滑113%，这也是赣锋锂业上市以来中报首次出现亏损。赣锋锂业表示，受锂行业周期下行影响，锂盐及锂电池产品价格持续下跌，虽然产品出货量同比增加，但公司经营业绩同比大幅下降。此外，公司持有的金融资产Pilbara Minerals Limited(PLS)股价下跌，产生较大的公允价值变动损失。在周期下行阶段，除了加码一体化，频繁投资入股拿矿也成了赣锋锂业的常规操作。去年以来，赣锋锂业相继收购新余赣锋矿业剩余10%股权、镶黄旗蒙金矿业70%股权。今年5月8日，公司又以自有资金3.427亿美元向Leo Lithium Limited收购旗下Mali Lithium公司剩余40%股权，完成了对Mali Lithium的全资控股，前后合计斥资约40亿美元。在利润下滑的情况下仍斥巨资买矿，固然蕴含不小风险，但也有业内人士认为，此举是赣锋锂业应对“锂周期”的手段。对于锂企而言，在利润空间压缩的背景下，确保拥有持续稳定且低成本的锂资源供应保障非常关键。通过增强对锂资源的获取力度，能够提升锂企抵御市场波动风险的能力。证券之星注意到，在成本居高不下、锂价持续下跌的大环境下，持续的花钱模式让赣锋锂业的资金压力陡增。上半年，赣锋锂业短期借款同比增长61.74%至71.14亿元，一年内到期的非流动负债同比增长203.04%至56.06亿元，累计127.2亿元，而同期的货币资金仅为83.55亿元，资金缺口巨大。增长的有息负债也使得赣锋锂业财务压力陡增，上半年公司财务费用5.89亿元，同比增长164.33%。赣锋锂业在半年度业绩说明会上坦言，公司今年上半年财务费用增加主要由于贷款增多，但现在后期项目投资节奏正在控制得更加精准，并且预计随着疫情缓解和利率下行，整体财务费用将会逐渐得到控制。偌大的资金缺口并未阻挡赣锋锂业的投资计划，下半年以来，赣锋锂业的投资步伐仍在继续。继6月以自有资金对全资子公司赣锋国际有限公司增资6亿美元后，9月26日，赣锋锂业拟以自有资金3.675亿元参与投资设立南昌市新能源科技产业投资基金(有限合伙)，认缴出资比例24.5%，该基金目标规模为15亿元。旨在借助专业机构的资源和优势，提高对投资标的相关运作的专业性，提高公司资本运作效益，完善新能源产业链布局。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)
证券之星09-29 13:23
循迹躬耕三十载，赓续笃行再出发——写在招商银行深圳分行成立三十周年之际
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全球资金管理的“堵点”。 2021年，比亚迪启动“乘用车出海”计划。招商银行深圳分行助其解决了初期的结算单证庞杂的一大难题。随着比亚迪全球布局步伐加速，招商银行以其本外币一体化资金池为支点，协助比亚迪搭建“跨境资金池+香港公司账户+CBS全球直连境外银行”的全球账户管理框架，实现深圳集团总部可视、可控、可调拨的功能。企业“走出去”的步伐越迈越大，“引进来”也在逐渐提速。作为深圳首家资本项目数字化试点分行，招商银行深圳分行实现了企业端资本项目高频外汇业务入账、结汇、支付使用全流程线上化操作，无需企业往返网点柜台，极大提升了资本项目外汇业务的企业服务体验。截至2024年8月底，招商银行深圳分行累计为565家企业办理了资本项目数字化服务试点业务77110笔，金额合计约104.44亿美元。通过搭建线上服务平台，优化客户服务场景，让跨境业务实现客户更便利、资金更安全、流程更高效。 “招行的线上化产品是最懂我们的，细小的迭代常常就是最大化释放我们效能的点，打开招行网银是日常工作最熟练的动作。”某新动能企业财务负责人表示。招商银行深圳分行打造的“跨境E平台”线上化产品体系在客户中迅速出圈。 “跨境E平台”基于企业和市民的多元化跨境金融需求，推出了一站式进出口报关及外汇结算全流程手续、免费船舶跟踪增值服务、一键核实报关单、发票电子化申请、跨境电商收付款平台、个人跨境收款通等多个产品，将金融科技数字化的“E”转化为便利企业市民跨境需求的“易”。该项目以最高分荣获2022年深圳市金融创新奖一等奖，彰显了招商银行深圳分行跨境金融品牌硬实力。招商银行深圳分行立足自身资源禀赋，始终把服务“新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”的国家战略摆在突出位置，勇立潮头、破浪先行，为服务实体经济“架桥铺路”。循迹历史回响，一个因改革开放而生的南方小城，承载着粤港澳大湾区建设的宏伟蓝图，以勇气和魄力铸就了一片繁荣的热土。如今，这份蓝图已经被一步步坚定地行动变为现实，招商银行深圳分行的故事，也在与深圳的共融共生中写了三十年。三十年“因您而变”，在不忘初心与革故鼎新中，实现了一家银行紧贴客户、情系民生的深耕；三十年执笔留痕，在服务实体经济与融入城市发展的交融中，书写了一段南海之滨的“热土奇迹”；三十年勇立潮头，在历史积淀与时代奋进的交汇点，镌刻金融报国、金融为民的执着坚守。新发展格局的构建中，总有金融耕耘者纵笔山川；清晰的国家战略指引下，总有实践探索者奋斗不息。深耕特区三十载，正值而立再出发。招商银行深圳分行将继续与六千名员工、万千客户和无数社会大众并肩前行，以陪伴式服务诠释“以客户为中心，为客户创造价值”，以金融为民的担当守护大国气象与万家灯火，以拼搏进取、开拓创新、专业精进的精神践行价值银行战略目标，为助力金融强国建设作出新的更大贡献。
金融界09-29 08:34
富特科技：浙商证券、博时基金等多家机构于9月27日调研我司
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易捷特、雷诺汽车、小鹏汽车、小米汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等国内外一流客户建立合作关系。其中，广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、小鹏汽车、小米汽车、雷诺汽车等客户已实现项目量产，比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等客户已有项目定点。公司在业务发展过程中不断提高我国新能源汽车产业链的国产化水平，树立了行业口碑，并积极参与海外市场国际竞争，保持了领先的行业地位和较强的全球市场竞争力。问：公司在充电桩方面的规划与布局情况？答：公司目前的产品矩阵中有液冷超充电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统，其中液冷超充桩电源模块配套给了大众合资公司及合作方，智能直流充电桩电源模块已配套蔚来 Wallbox 产品。公司会借助在车载高压电源领域积累的技术优势、制造优势和质量优势，为非车载业务赋能，抓住产业发展机遇，挖掘更多优质的合作机会。问：如何看待多合一产品的发展趋势，以及公司在该方面的布局？答：集成化是车载高压电源产品的重要发展方向之一，公司现有的车载电源集成产品，实现了车载充电机、车载 DC/DC变换器、电源分配单元等功能单元的深度集成化，缩小了产品体积，减轻了产品重量。在此基础上，公司也将进一步探索车载高压电源产品与其他车载产品的不同集成化方向研究，通过相关功能的汽车零部件集成化设计，为公司业务发展奠定更好的基础。问：公司相对于国外竞争对手有哪些优势？答：从全球来看，欧美国家率先进行新能源车载电源领域的探索，经过长时间的研发投入，在该领域积累了一定的技术优势，目前，参与车载高压电源行业的海外企业主要包括博世、法雷奥、科世达、TDK等汽车电子国际巨头，技术及行业经验深厚、品牌影响力较强。得益于近几年中国新能源汽车产业的飞跃式发展，国内汽车市场竞争激烈，带动上游零部件厂商不断创新和迭代，国内车载高压电源厂商已经在产品、成本、配套经验等领域对比外资企业建立了相对优势。目前公司已定点雷诺汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等海外客户，并且在法国成立了子公司、海外生产基地也在积极建设中，公司将凭借丰富的配套经验、深厚的技术积累、更有保障的产品、更高的服务效率推动建立全球的竞争能力。富特科技（301607）主营业务：主要从事车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统,以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统的研发、生产和销售业务。富特科技2024年中报显示，公司主营收入6.62亿元，同比下降24.23%；归母净利润5813.63万元，同比上升0.55%；扣非净利润4823.2万元，同比下降14.67%；负债率55.24%，投资收益-56.97万元，财务费用96.09万元，毛利率29.42%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1233.32万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星09-27 22:52
比亚迪：浦银国际投资者于9月27日调研我司
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证券之星消息，2024年9月27日比亚迪（002594）发布公告称浦银国际分析师沈岱分析师黄佳琦于2024年9月27日调研我司。具体内容如下：问：公司的整车智能战略的内涵？答：从行业和用户实际需求出发，比亚迪发布整车智能战略。目前，行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，比亚迪的整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。整车智能通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。问题二方程豹品牌智能化上有何进展？近日，比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。此次合作是基于双方集团战略合作基础上，针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦即将上市的方程豹豹 8 车型，搭载华为乾崑智驾 DS3.0，共同打造全球首个硬派专属智驾方案，开启全球智能硬派新时代。问题三公司汽车海外销售格局如何？作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪大力拓展海外市场。2023年，比亚迪乘用车出口销量 24.3万辆，同比增长 337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量 160.7 万辆，同比增长28.8%，是全球领先的新能源车企，其中海外销量超 20.3万辆，同比增长 173.8%，保持强劲增长势头。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球 88个国家和地区，400多个城市。问题四公司在泰国市场有何新车型？当地时间 9月 9日，比亚迪宣布在泰国曼谷正式发布其最新的多功能 MPV车型——BYD M6。全新 BYD M6 搭载了一台 204马力的电动机，最大扭矩达到 310牛米，配备 71.8 kWh的刀片电池，NEDC续航里程可达 530公里。车辆从 0到 100公里/小时加速仅需 8.6秒，强劲的动力性能使其不仅适合城市通勤，也能轻松应对长途出行。BYD M6 凭借出色的经济性和环保优势，完美契合现代家庭对低排放、低能耗出行的需求。这款备受期待的车型以卓越的性能、宽敞的空间和丰富的智能配置，专为满足泰国家庭的多样化需求而设计，必将成为当地市场的焦点。问题五公司轨道业务有何进展？公司围绕解决城市微循环和最后一公里问题，稳步推进具有完全自主知识产权及全产业链核心技术的中运量「云轨」和低运量「云巴」的应用，为解决全球城市治理交通拥堵问题提供有效方案。「云轨」项目方面，2024年 4月，比亚迪正式交付巴西圣保罗地铁 17 号线云轨首列车。该线路是联通机场与各地客流的重要交通枢纽，比亚迪云轨为这里带来了中国的绿色交通解决方案，帮助缓解了交通拥堵，为当地乘客提供了环保、舒适且便捷的出行方式。「云巴」项目方面，2023年 11月，西安高新云巴实现全线轨通。该线路所经行区是西安高新区的核心区域，贯穿区域内重要的交通走廊，覆盖沿线主要的客流集散点，有力助推低碳、智能的立体化交通出行方式，为西安城市交通畅行提速。比亚迪（002594）主营业务：从事以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。比亚迪2024年中报显示，公司主营收入3011.27亿元，同比上升15.76%；归母净利润136.31亿元，同比上升24.44%；扣非净利润123.15亿元，同比上升27.03%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入1761.82亿元，同比上升25.89%；单季度归母净利润90.62亿元，同比上升32.8%；单季度扣非净利润85.63亿元，同比上升39.7%；负债率77.47%，投资收益12.09亿元，财务费用6900.6万元，毛利率20.01%。该股最近90天内共有43家机构给出评级，买入评级36家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为305.47。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2.7亿，融资余额减少；融券净流出4239.11万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星09-27 20:53
如果踏空，还能买什么？
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)权重股包括美团、腾讯控股、小米集团、比亚迪股份、创科实业、农夫山泉、快手、安踏体育、理想汽车、百胜中国。（备注：以上个股仅供参考，不构成实际投资建议，基金有风险，投资需谨慎）正是这些资产，使得港股市场同样可以拥有中国核心资产的称号。如腾讯、美团等，这些公司有着良好的商业模式，盈利能力强劲，资产负债表也很健康，低负债，以及大量的现金储备。然而，这些公司在过去几年的估值都被压制到一个非常低的水平，有的时候甚至低至个位数。现在，原先严厉的行业监管已经彻底转向，公司的业绩也重回增长轨道，随着流动性宽松号角吹响，正迎来业绩和估值双击时刻。另外，在新兴产业方向上，港股互联网公司都是AI产业的积极参与者，中国出口“新三样”--优质的电动车、锂电池、光伏公司，像比亚迪、蔚小理、小米、吉利等等，都在港股上市。如果要寻找一个相对具有性价比，同时拥有中国优质资产的市场，港股就是一个非常好的选项。不过，相比较于A股，港股投资门槛较高，而且港股没有涨跌幅限制，难度相对较大。因此，ETF或是个不错的工具。看好港股消费的，可以研究下香港消费ETF(513590)，场外联接(A类：016952，C类：016953)。 03 继续看涨今天行情的火爆，投资者的热情，上交所交易系统一度出现延迟现象。据Wind数据，沪深两市的交易额一个上午就到成交额9528亿元，确实很罕见。港股大市成交4457亿港元，创历史新高。有句话说得很好，如果没有人为限制，那么人流的方向，就是文明的方向。套用到资本市场，如果没有技术限制，那么资金的方向，就是财富的方向。这一次，罕见的大涨行情，大家格局不要太小，尤其像港股市场。从时间和回调幅度上看，Wind数据显示，恒生指数自2021年“31000”的高位，最低位到“14000”，跌幅为53%。在这一轮反弹前，跌幅还有45%。这个跌幅放眼全球市场，都是非常惨烈的。不过反过来说，也因为跌得深，大反转后的空间也会非常大。在这轮反弹的早期，不少市场观点都预判了港股不仅是先行者，同时后颈会很足。因为在资金面上，港股可以抢先吸收到多重利好，海外流入的资金，国内南下的资金，以及香港本地资金的回流，等等。往后看，9月24日超预期的货币政策，以及9月26日的政治局会议释放的重磅利好，仍然会吸引海外、南下以及香港本地资金入市，助推港股的进一步反弹。据Wind，2022年11月至2023年1月的反弹行情，持续近3个月，恒指最高反弹至“22000”，目前恒指才反弹了半个月，今天刚站上20000点，无论是时间还是幅度，都有进一步提升的空间。所以，对于接下来的行情，依然可以维持乐观看法。当然，目前走的是预期行情，如果想吸引长线外资入市，后面还需要更多的经济数据、行业数据的验证。未来，如果财政政策空间能够打开，进一步解决把钱花掉且创收的问题，基本面加速转好，企业盈利改善，长线资金入市，港股反弹空间会更大。 04 结语股市的火爆，超出许多人的意料。但幸福确实来得确实太快，股价几天就大涨20%、30%的公司都不少，投资者难免会有点头晕目眩。理性地看，还是那句话，身处底部，又有足够的反弹空间的票，就是投资首选。消费公司一直都是海外资金和香港本地资金的“心头好”，近期也正逐渐成为南下资金的最爱。从相关机构监测到的资金流向看，南下资金不再像上半年那样重红利（与A股共振），部分资金已经切入了成长股，比如消费互联网以及市场没有的优质传统消费公司。他们已经用实际行动，诠释了什么是好的投资方向。如果前面几天跟不上节奏，踏空了，港股消费，不妨多看看。（全文完）风险提示：上述观点、看法和思路根据当前市场情况判断做出，今后可能发生改变。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。基金有风险，投资须谨慎。
格隆汇09-27 19:34

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