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电动汽车需求担忧加剧特斯拉市值不到两周缩水约1300亿美元

师也作出了低迷的评论。本周，电池制造商松下控股和芯片制造商安森美半导体都为电动汽车行业敲响警钟。这些警告声令整个美国汽车业股票承压，之前该行业与工会的薪资谈判也令板块人气受到影响。不过，特斯拉的跌势更为显著，该股自10月18日财报发布以来已经下跌超过17%，同期标普500指数下跌2.8%，纳斯达克100指数下跌3.4%。股价下跌已导致特斯拉市值蒸发约1300亿美元。 “问题的症结在于，在成本上升、价格下行、利率走高以及需求放缓的全球大环境下，一个资本密集型行业投资于未经验证的电动汽车策略，”摩根士丹利分析师Adam Jonas周二在一份谈论整体行业疲态的报告中写道。“投资者现在似乎意识到这样一个想法，即投资于电动汽车的数百亿美元资金可能会破坏价值，而不是增加价值。” 随着高利率导致拥有汽车的成本增加，汽车业的整体前景一直在变暗。再加上通胀上升，消费者对大宗商品的购买能力受到挤压。电动汽车首当其冲受到冲击。作为一家估值令人垂涎的纯电动汽车制造商，特斯拉面临的风险很高。虽然该股高昂的股价中一定程度上反映了该公司开发自动驾驶汽车的潜力，但很大一部分取决于该公司维持自身目前在电动汽车行业的主导地位和利润率的能力。随着电动汽车需求减少，加之特斯拉激进降价措施对进一步提振需求的效力似乎在减弱，投资者开始变得紧张不安，该股的大幅下跌也反映了这一点。不过，该股周二在纽约市场午盘前后大幅反弹，此前该公司说服陪审团，四年前导致加利福尼亚州一名司机死亡的车祸不是该公司Autopilot技术的责任。特斯拉周二收盘上涨1.8%，至200.84美元。

金融界2023-11-01

汽车需求预期下调，锂矿也哀嚎？

体制造商（）、日本电池制造商（比如 $松下(PCRFY)$ ）和中国锂矿和电池生产商（ $天齐锂业(09696)$ $宁德时代(300750)$ ）的事件。汽车制造商关键芯片供应商包括 $安森美半导体(ON)$ 将Q4营收预期下调至约20亿美元，低于市场近22亿美元的预期，当天暴跌近22%。电池制造商 $松下(PCRFY)$ 将2024财年营收指引下调至8.4万亿日元，约合560亿美元，低于先前约570亿美元的预测。其能源部门（包括电池和其他产品）的销售额下调约15%，至59亿美元，部分归咎于对“高端电动汽车”的需求疲软。中国锂矿商天齐锂业的评级从买入下调至卖出，称锂矿石价格在未来几年将面临供应过剩的压力，同时下调了2023年、2024年和2025年的盈利预期。此外的，像 $美国超微公司(AMD)$ 预计Q4营收将约为61亿美元，也低于64亿美元的预期），主要是游戏业务疲软，不过数据中心业务将实现“强劲增长”，受益于AI专注型GPU产品MI300A和MI300X。

老虎证券2023-11-01

逢低买入还是顺势做空？特斯拉频遭华尔街下调目标价，多家公司敲响电动汽车需求放缓警钟

后购买或租赁电动汽车的意愿。近日来，松下、LG新能源等电池巨头也纷纷加入了这一行列。日本电子集团松下发布财报称，其三季度将日本汽车电池产量削减了60%。这加剧了市场对全球电动汽车销量的担忧。此外，松下将其电池部门的全年利润预期下调了15%，原因是其最重要的客户之一特斯拉高端电动汽车的销售低于预期。这一消息也是刺激特斯拉隔夜收跌的原因之一。据悉，松下的电池已用于特斯拉的Model X 和Model S。Oanda的高级市场分析师Edward Moya表示：“松下对特斯拉Model X和Model S汽车需求疲软的警告让许多人担心，全球经济前景可能比最初想象得更糟。” 韩国动力电池巨头LG新能源上周财报会议上表示，由于全球经济不确定性影响了电动汽车的销售前景，该公司2024年的收入增长将放缓。该公司也回应了马斯克的警告，并称由于利率上升，电动汽车销量预计将减弱。美国汽车半导体厂商安森美半导体绩后暴跌近22%创2020年3月份以来最差单日表现。公司对第四季度的业绩展望不及市场预期，CEO称看到了一些疲软的情况，并且由于高利率，汽车需求放缓的风险不断增加。该公司财务指引向汽车投资者发出警告，电动汽车销售正在放缓，不仅在美国，而且在全球范围内。全球第三大FPGA芯片厂商莱迪思盘后发布业绩后，股价也大跌超17%。莱迪思主要出售用于汽车高级驾驶辅助系统的芯片，由于亚洲客户减少，其第四季度展望低于预期。公司首席执行官安德森表示，在第三季度的最后四到六周内，我们开始看到工业和汽车客户的需求疲软。我们预计，我们在第三季度末开始看到的疲软情绪将延续到本季度。特斯拉最大客户打起“退堂鼓” 美国汽车租赁公司赫兹最新财报显示，第三季度的营收创下历史新高，但利润率却低于预期。对此，赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔表示，我们大多数汽车类别都实现了利润率的提高，唯一例外是电动汽车，因为它们有着高昂的维修费用。特斯拉推动了电动汽车零售价的整体走低，这导致公司电动汽车的价值较去年有所下降，不得不计入更高的折旧，如果不是因为电动车业务的拖累，盈利指标或许就能超出预期。谢尔在电话会上表示，会考虑放慢履行10万辆特斯拉订单的步伐。要知道，2021年10月，赫兹宣布将采购10万辆特斯拉汽车，创下了特斯拉历史上最大的一笔订单，一度推升特斯拉市值突破1万亿美元大关。而据最新数据显示，这家全美最大的租车公司的整个车队中大约有5万辆电动汽车，其中80%左右是特斯拉的汽车，这意味着目前拥有约3.5万辆特斯拉汽车，这一数字离10万辆相去甚远。对此，其表示会从通用汽车采购17.5万量汽车，因为公司预计来自传统车企的电动汽车相较于特斯拉的“损坏发生率较低”，并且“零部件和劳动力成本也较低”。 UAW大罢工已经结束？三巨头之后特斯拉恐成最新目标目前，全美汽车联合会（UAW）正在酝酿一份计划，于本次劳资协议合同到期时的2028年，再次组织全行业大罢工。 UAW的主席Shawn Fain表示，和三大车企（福特汽车、Stellantis、通用汽车）达成的临时性协议后，工会就可以在2028年的5月1日国际劳动节罢工，邀请全美的工会将合同到期日协调一致，届时一起罢工。下次罢工谈判的不仅是三巨头，而是五巨头或者六巨头。有媒体就此评论称，Fain已经明确表达了他下一步行动会瞄准哪家车企，对UAW来说，特斯拉是一个特别吸引人的目标。华尔街怎么看？自10月18日财报发布后，富国银行、摩根士丹利、花旗等一众大行下调了特斯拉目标价，同时有分析师预测特斯拉2024年交付量可能会低于共识，利润率也会低于预期。伯恩斯坦分析师周一发布报告称，预计特斯拉在2024财年“利润率将下降，销量将令人失望”，将该股目标价定为150美元。分析师表示，为了推动今年50万辆的增长，特斯拉不得不降价约16%，使整体运营利润率承压750个基点。目前仍不清楚特斯拉是否能进一步降价，以推动足够的需求弹性，同时避免潜在的自由现金流负增长。我们认为，特斯拉明年的交付量可能低于一致预期，并面临更低的利润率。还有分析师指出特斯拉旨在刺激需求的降价措施并未如期奏效，摩根大通分析师Ryan Brinkman表示：特斯拉不得不采取这些降价措施，但汽车销量却低于分析师此前的预期。去年此时，在降价之前华尔街预计2023 年的汽车交付量约为 200 万辆。现在这一数字已降至 180 万辆，特斯拉的估值看起来越来越难以为继。长期看好特斯拉的大摩分析师Adam Jonas，在给客户的一份题为《特斯拉第三季度：电动汽车行业迎来分水岭？》报告中表示，特斯拉三季度财报中表达了对未来盈利能力以及需求前景的悲观态度都预示着，整个电动汽车行业或许即将面临痛苦。不过，Tech Contrarians则将特斯拉的股票评级上调为“买入”。在近期负面因素被消化后，该公司看到了有吸引力的入市点。Tech Contrarians预计，到2024年，交付量将重新加速增长，并认为降低成本将有助于提高2025年的盈利增长。该公司认为，特斯拉现在处于更好的位置，在2024年的表现将超过预期和同行。

金融界2023-11-01

美股开盘：道指跌近30点中概股多数走低哔哩哔哩、京东跌超2%

54.6%。利空不断，特斯拉盘前续松下周一表示，北美市场对高端电动汽车的需求正在放缓，该公司因此下调其为$特斯拉(TSLA.US)$等汽车制造商生产电池的能源部门的业绩指引，预计该部门本财年营业利润将下降15%。此外，安森美半导体行政总裁周一表示，第四季财季展望不及预期，主要是受到北美某家汽车OEM厂商影响，市场有投资者怀疑安森美所指是特斯拉。西门子和微软合作开展AI项目，打造适用于所有行业的生成式AI助手当地时间周二，西门子宣布和微软合作推出一个人工智能项目，将利用AI提高生产率和人机协作。根据官方新闻稿，该项目名为Industrial Copilot，是一款生成式AI助手，旨在改善制造业中的人机协作。在这项计划中，西门子和微软将共同合作，在制造业、交通运输业和医疗保健行业使用生成式AI。 Pinterest上季营收增11%胜预期，活跃用户增至4.82亿历史新高 Pinterest公布，三季度营收增长11%至7.632亿美元，高于预期的7.441亿美元。调整后每股收益0.28美元，分析师预期0.20美元；月活用户数4.82亿，市场预期4.7346亿。英国石油Q3基础重置成本利润低于市场预期英国石油财报显示，该公司Q3的基础重置成本利润为33亿美元，环比增长27%，低于市场一致预期的40.1亿美元；Q3净利润为49亿美元，Q2利润为18亿美元。辉瑞Q3营收同比下降42%，维持全年指引辉瑞第三季度营收132.3亿美元，同比下降42%，预估134.9亿美元；第三季度调整后每股亏损0.17美元，上年同期每股收益1.78美元。辉瑞仍然预测全年调整后每股收益1.45美元至1.65美元；仍然预测全年营收580亿美元至610亿美元，预估586.9亿美元。生物技术公司Sarepta Therapeutics盘前大跌截至发稿，生物技术公司Sarepta Therapeutics盘前大跌超44%，消息面上，Needham维持对Sarepta Therapeutics的“买入”评级，将目标股价下调至82美元。

金融界2023-10-31

特斯拉股价跌至五个月最低电动汽车需求加剧市场担忧

者担忧的消息是，特斯拉电池合作伙伴日本松下在9月前削减了其国内电池产量，理由是对特斯拉的销售放缓。松下的电池主要用于特斯拉较早、较昂贵的Model X和Model S的车型。最近几天，市场对电动汽车强劲需求的信心已经动摇，福特高管上周表示，电动汽车车主不愿意为电动汽车支付比内燃机汽车更高的价格。福特9月份宣布，公司已暂停在美国密歇根州耗资35亿美元兴建电动汽车电池厂的工作。福特发言人对此表示，“正在暂停工作，并限制在密歇根州马歇尔的建设支出，直到福特有信心可以有竞争力地运营该工厂，该公司还没有就在当地的投资计划做出任何最终决定。” 10月26日，福特以受到罢工重创为由，撤回公司的全年财务预期指引，并警告电动汽车事业持续承压，计划延后原定打造最新电动汽车产能的120亿美元投资。对需求的的担忧持续加剧，汽车制造商在电动汽车上的相关投资取决于未来几个季度的表现。加拿大皇家银行全球汽车分析师Tom Narayan表示，“这确实突显出短期内电动汽车需求可能放缓。但这更多的是与定价和负担能力有关，而不是对电动汽车的否定。” 该分析师指出，目前正处于一个“低谷”，但随着电动汽车价格的下降和低价车型的出现，情况会发生改善。据韩联社报道，LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩电池头部企业认为，尽管从中长期来看，全球电动汽车市场需求仍将持续增长，但随着消费心理萎缩、欧洲电动汽车需求复苏不振、主要整车企业电动化速度调整等有可能会拖累销售增长，预计今年第四季度和明年的经营环境将不容乐观。特斯拉今年迄今已上涨60%，而标普500指数（SPX）的涨幅约为9%。

金融界2023-10-31

特斯拉股价跌破200美元马斯克身价自财报公布以来缩水410亿美元

0亿美元。特斯拉最大的电池供应商日本松下公司周一宣布，由于北美电动汽车需求下降，该公司将降低产量，这可能是导致特斯拉股价当天下跌的一个因素。或者，市场可能只是重新评估了特斯拉，认为它主要是一家汽车制造商，而不是多头们长期以来所鼓吹的一家科技公司，尤其是在自动驾驶和人工智能方面。特斯拉第三季度的业绩，以及马斯克在财报电话会议上的悲观评论表明，特斯拉的盈利能力正迅速向汽车行业同行靠拢，而不是像他宣传的那样达到甲骨文那样的高度。在特斯拉不断降价的同时，通用汽车和福特都在放慢电动汽车的推出速度在过去的几周里，通用和福特都宣布，他们将严格限制雄心勃勃的电动汽车计划。通用汽车宣布，将把斥资40亿美元改造密歇根州Orion电动汽车组装厂的计划从2024年底推迟到2025年底，从而推迟推出雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV等车型。在财报电话会议上，首席财务官保罗·雅各布森表示，通用汽车将不再遵循之前的蓝图，即从2022年到2024年中期销售40万辆电动汽车，并在今年下半年生产10万辆。通用不会制定新的目标，而是将采取一种灵活的方式，将产量与远低于预期的当前销量相匹配。通用汽车CEO玛丽·博拉在第三季度的信中写道，推迟生产是为了“保护价格”，并“适应近期需求增长放缓”。通用汽车重申了到2025年底达到100万辆电动汽车产能的目标。但该公司预计，到那时，息税前利润率将达到“低至中等个位数”，这一盈利前景略微增加了通用汽车未来电动汽车发展放缓的可能性。10月26日，通用汽车在这一领域的雄心再次受挫，通用汽车和本田取消了一项价值50亿美元的合作，该合作仅持续了一年，旨在开发一系列价格合理的紧凑型SUV。至于福特，它的第一代电动汽车销量不佳，仅在第三季度，其电动汽车部门的亏损就升至13亿美元，是去年的两倍。该公司与美国汽车工人联合会（UAW）新签署合同将在未来四年多的时间里将工资提高25%，并根据生活成本进行调整，这一合同带来的压力显然促使福特在加速推进那些产生赤字的产品之前，要实现更高的生产率。在10月26日的财报电话会议上，福特高层宣布，他们将推迟120亿美元的电动汽车投资，并没有提供何时公布新计划的时间表。福特首席财务官约翰·劳勒甚至表示，福特可能会减少此前对电动汽车的投资承诺，并宣布120亿美元的计划是暂时的。在电话会议上，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）承认了正在电动汽车领域撤退。他坚持认为，消费者根本不愿意为电动汽车支付比汽油或混合动力汽车更高的价格。

金融界2023-10-31

港股收评：恒指跌1.69%、恒生科技指数跌2.47% 锂电池、汽车股下挫，赣锋锂业跌超12%、零跑汽车跌超15%

超15%。消息面上，特斯拉的电池供应商松下在周一发布的财报中表示，北美汽车市场需求放缓，第三季度大幅削减了电池产量，松下也因此下调了盈利预期。这引发了市场对于特斯拉需求疲软的担忧。隔夜特斯拉收跌4.81%，股价跌破200美元，创5月底以来最低收盘价。内房股普跌，融创中国跌超4%。中指研究院报告显示，10月楼市成交量整体同环比均下降。一线城市成交面积环比下降11.51%，深圳本月涨幅最大，为38.0%，上海跌幅最大为25.8%。二线城市整体环比小幅下降1.75%，其中温州跌幅显著，为44.84%。库存面积总量略有下降，杭州涨幅最高，为2.93%。土地方面，10月，监测城市总体供求同比下滑，宅地推出量同比降逾四成，整体成交方面量跌价涨，一线城市成交量增近一成；房企融资类型以中期票据为主，房企拿地城市集中在北京、上海、广州、杭州、南京等城市。

金融界2023-10-31

新能源汽车和锂电港股跌幅扩大，零跑汽车跌超15%

电子跌近10%。消息面上，日本电子集团松下将其电池部门的全年利润预期下调了15%，原因是其最重要的客户之一特斯拉高端电动汽车的销售低于预期。特斯拉昨夜跌近5%，创5月底以来收盘新低。

金融界2023-10-31

新能源汽车和锂电港股跌幅扩大零跑汽车跌超15%

K)跌近10%。消息面上，日本电子集团松下将其电池部门的全年利润预期下调了15%，原因是其最重要的客户之一特斯拉高端电动汽车的销售低于预期。特斯拉昨夜跌近5%，创5月底以来收盘新低。

金融界2023-10-31

A股异动丨汽车整车板块进一步下挫，江淮汽车触及跌停

资者怀疑安森美所指是特斯拉。另外，日本松下(Panasonic)亦披露，削减电动车电池产量预测，而松下电动车电池主要供应予特斯拉。特斯拉隔夜美股市场收跌4.79%报197.36美元，股价创今年5月底以来新低。

金融界2023-10-31

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